Bijlage schetsontwerp randweg Dinteloord 2201379.pdf
Tekst van het document
11
12
13
P
45
P
15
16
17
18
19 1a
P
P
P
P P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P P
P
P
P P P
21 P
P P P
P P P
P
P
P P
P
P P
P P P
P
P
P P P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P P P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
2/T
P
P
P
P
P
P
P P P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
PP
P
P
P P
P
P
PP
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
PP
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P P
P
P
P Mole P P nweg
P P P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P P
K
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P P P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P P
P
P P
P
P
P
P
P
P
16
P P
P
P
P P P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
125 P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P P
P P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
M
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P Mole n P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
weg
P P
P
P
Toegepaste bogen R=500m (80 km/h)
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
117
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
L
P
P
P P
14
P
P
P P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
20
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
39
P
P
P
P
P P
37
P
P
6
P P P P P P
P P
P
P
P P P
P
64
P
P
P
P
P P P
P P
P
P P P
47 45 43
P
35
P
P
P
33
P
P
P P P P
P
P P P
P P P P P
P P
P
P P P
P P
P P
P
P P
P
P
P
P
P P
P
P P
P
91
P
30
P 28
loo P p Om
49
P
P
P
31
J
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P P P
P P P
P P
P
P
P
51
P
H
P
P
P
P
P
P P
32
P
P
61 57 55 53
P
P
41 29
12
P
P P
P P P
P P P P P
P
P P P
P P
P P P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
M
P P
P
P P
P P P P P
P P P P
P P
P
P
P P P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P P P
P P
P
P P
P P
P P P
P P
P
P P P
P
P
85 89
P
63
23
59
P
P
P P P
P
P
P
P
P P
P
P P P
P P P
P
P P
P
P
P
P
36
67
P
P
65
27
25
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
38
P
P
P
P
P P
P
P 115
P
P P
P
P
P 2 4
6
P
P
P
69
op P P
P
21 19 17
1 3 5 nde r
9
P
8
P
P
P
P P P
P
P P P P
P
1
P 3
5 7
9 11 P
P P
P
P
P
P
P P P P
P P P
P
P
P P
n nlaa Mole
22 24
26 28
P
P
P
27
10
P
P
P P
P
P P
8 10 12 4
16 1
18 20
P P
P
Omlo
40
P
P
7
len dmo
P
P
P
P
P
P
P
Sta
P
P
25
P
P P
P
P P
P P
P
P
2 P P
P
2 4
6
13
15 17
19 21
23 P P
P
73 71
33
31
29
14
12 10
P
13
P
P P
P
P P
P
P
P
P P P P P
1 3 5 7 9
11 len rmo Ham e
P
P
P
P
P P
1a P
1 P P
P
P P
P
P P
4
P mo len ing ell St
P 1b P P
P
P P
P
P P
P
77
75
22
20 18
16 P P
1
11
P
23
P
P
P
P
9
P
P
P P
P P
P
P
P P
P
P P P P
P P
34
32
30
P
P
1 3
5 7 P
P
15
7
P
P
P
P P
P
P P P
P
P P
P P P
/4G7/ 4G5/ G P
23 21
19 17
15 P
28
26 24 P
18 P
P
P 2
P
olen enm Tor
5
P
P
P
P
P P
P P
P P
P
P
P P
3
P P P P
G 37/
29/3 G1/4G 9
27
25
P P
n emo le 22
P
P
P
P
P
P P
P
83
P
P
P 125
P
P P
P P
P
119 P
7 5
P P
31 P
P
11 13 2 P
Weid P 20
P
P
P
P
P
teen
P
P
P
P
't S
P
81
4
P
P
P
en
P P
19
2
P
P
P P P P
P P
P P
3 10
P
t raa
P
kst erc Hee van P P
P 2
P P
1
3 5 7
P
9
P 15
17 19 21 G
/G1/ P
P P
P
P
P
34
P
P
P P
P
P
P
P P P
P
P
P msk
P P
P
P P
6a 6-
P 11/G9 /G7/ G5/G 3 P P
P P
P
17
P P
P
P P P
P
P P
P
P
P P P
P P P
P P
23 27 29 35
olen Walm
P
iek
P
P
73
P
P
P
P 117 P
P P P
14
P P
8 P
25
P
P
31 33
P 2 4
6
P
8 12 1416
P
P
P
P
77a
P
P P
P
P
P
P P P
P
P P
P P
P 29c 29-
P
P P
P P
P P
16 P
10
P P
Aandachtspunt: aansluiting Molendijk
P
P P
P
P
P
79
P
35
8
4
P
P
P P
P
P P
P
P P
P
P P P P
P 18
P P 41
43 45 47
49
P
P P P
P P P
P
P
P
P
P P
P 1
3 P P P
37 39
P P
P
P
P
P
P
P
P 3 P 9 37
P
6
P
P
P
P
P
P P 2
2a 2b
2c
Pin as 5
5a 7 7a
9
P P P
P P P
at ra st
P
P P P
P
P
1 P
P P
1a
4 4a 4b De
9a 11
11a 13 13a
15 P P
P
P 20
an
P
G
P
W DPe
P 41
P
P
P
P
P
P
15
87
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
eg ew en Oo s P tgro
4 P
P P
P P
3
4c
6
8
17
19
21
23
P 22
rm oo
P
P
11
P
P
43
len
4
P
P
P P
P
P P
2b
P
2
2a
P
13
15 10 12
14
16
P 5
10 12 25
P
lD P
mo nd ro
P
13
gmo
L
P
P P
P
15
molen
10
P
P
P
P
P
9
8
P
P
P
15
Water
P
P
P
P
P
P
P
P
32
13
P
P
13
30
11
P
P
P
P
P
P
13
6 9
P P
P
11
P
P
P
13
4
P
P
P
len
9
7
8
P
P
8
7
P
P
P
P
P
P
5
2
P
62
P
P
P
P
3
P
P
P
P
P
P
16
1
14
1-1a
P
P
7
12
P
P
P
10
P P
P
P
P
P
P
6
P
Ber
P
P
P
P
P
1 3
5
5a 7 7a
7b 9
at
11
ra st er
12
Oo st
17 19 21 23
18 20 P
7 14
16 18
27
29
P
P
P 24 26 28
P
14
re
P
5
Ka
P
P
3
P P
P
4
P P
125
P
2
k
123
P
12
16
P
ndij
P
P
P
len
4
P
8
n
47
P
Mole
P
P n
G
P
P
P
P
P
P
ndijk P
P
P
P
Mole
80
P
mole
ole
14
45
rmo
2
19
/1Gk /T
P
P
6
12
121
P
1
10
P
60
P
58a
Ban
4
dm
43
P
5 P
P
10
2 8
P
P
P
P
P
P
P
6 41
P P
P
P
56
13
P
2
on
P
11 13
10
3
17
69
P
P
P
P
P
P P
P
13
15
16 25 a 25
27 29
22
8
4
P
1i/G1j
P
Gr
P
9
P
P
P
P
20
P
6
mole Pn
8
11
P
18
P
9
21
P
7
4
6
15
19
16
P
Zaa g
Pap ie
P
P P
P
P
P
P
J
14
14
5
P
len
P
P
n
c
6
12
12
1
Pap Piermole
1-39
4
P
10
10
P
P
emo
P
P
P
P
P
P
P
P
15
P
3
80
P
8
P
P
P
P
6
P
64
4
6
n
P
62
Weid
P
P
2
P
P
60
2
4
P
P
58
P
nmo le
30
P
P
P P
einm P olen
2
P P
P
P
Dom
P
P
P
Kor e
P P
P
8
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
F
P
/5G1/ G
P
11
P
P P
P
P
P
P
P
28
P
7
P
P
54
P
7
P
26
eg
P
P P
52
P
P
nw
P
P
/5G5/ 5G3
P
47
56
17
P
45
50
24
/3G3/ G
P
mole
P
39/4 G1/4G 3/3G5
61/5G 9/5G7
ve
Ha
P
P
P
P
22
P
P
50
P P
P
P P
5
P
P
P
20
P
P
P
P
P
P
len
P
P
P
P
n
18
tmo
P
43
P
15
P
10
41
3
P
P
P
16
P
Hou
P
P
P
K
P
ndij k
P
2-6
12
9 P
P
P P
P
Mole
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
mole
14
P P
P
P
P
10
8
P
14
39
2
P
12
P
P
P
P
n
P P
37
7
P
P
4
10
P
P
P P
P P
P
P
P
Wip
2
35
5
P
46
P
Olie
P P
P
P
P
9
P
P
P
P
P
E
P
P
P
44
P
P
P
P
P
P P
P
P
5
P
P
P
P
P
P
P
P
P
3
P
P
P
mole
P
P
G
1
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
n
8
H
P
P
P
Wip
6
4
3
P P
P
ijk
nd
P
P
P
P
10
-5
P
P
P
6
52
113
P
3
lge
Ga
P
P
P
P 8
P
P
42
P
11
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
1
P
PP
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
111
P
P
P
P
40
P
13
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
13
P
P
P
6
4
P
10 9
P
4
11
P
P
10 7
P
P
P
Pos
P
P
P
Fr eg at
9
P
P
P
P
P
P
P
eie r
P
P
P
Aandachtspunt: Ontsluiting percelen
P
Bo
P
P
P
25
P P P
n P tbaa
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
11
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
19
P
P
P
P
P P
ijk
Galgend
15
P
P
P P
P
27
7
P
er
P
P
P
P
P
19 17
P
P
P
P
99
P
P
9
P
P
P
P
P
P
P
D
P
P
P P
P
P
P
P
95
10
P
3
P
97
P
P
1
P
P
P P
P
P
P
P
P
93
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
Overgang 80km/h naar 60 km/h (komgrens)
P
P
P
P
P
P
15 15 a
eg enw Hav
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
8
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
Ba rk as
6
P
91
P
P
P P
P
P
P
P
De
4
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
13 a
27a
7
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
2
P P
P
P
P
5
P
P
P
P
87
P
P
5
3
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
ek
P
P
P
P
Ho
Beweegbare brug
P
P
P
P
P
P
P
1
P P
P
P 36
P
P
P
P
P
P
13 -1 3b
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
80
P
P
P
P
38
P
2
P
P
89
P
P
P
83
k
85
Ba rk a P s
P
P
P
t
P
dij
P
P
P
len
11
P
P
P P
P
P
81
Mo
P
P aa
P
F
P
k dij
ke
tr
P
P
ms
P
P
P
s Sa
P
P
4a
P
He e
ks
P
P PP
P
P P
4
P P
P
P
P
P n
rc
P
P
P
P
P
P
P
P
77
34 -3
va
C
P
P
9
P
60
P
P
P
32
P
P
E
P
P
P
73
P
P
De
P
P
71
P
P
D
P
P
P
79
P
P
P
65
7
P
P
P
Ha
P
P
P
63
P P
P
61
69
5
g
we ven
P
P
59
P
2
P
P
57
3a
8
g
P
P
P
P
P 28
P
P
/T
P
P P
P
P P
P
P
P
55
P
7/ T
P
53
30
P
51
24
60 P
P P
P
49
22
3
P
P
P
47
20
1f/ G
P
P
P
P
P
P
P P
P
33a 5 7
9
P
P
11
P
P
1
P
43
45
1d 1c /G 1b /G 1a /G 1 /G e/ G
P
P
P
P
we
P
67
P
P
P
41
P
P
P
P
P
39
P
P
P
P
P P
P
2
P
P P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
en
P
37
B
P
71
v Ha
P P
P
35
10
P
k
P
P
P
P
P
k
P
P
P
P
P 31
P
P
P
P
P
P
P
33
C
P
P
P
29
P
P P
P
vri
P
P P
P
P
P
P
P
P
P P
P
PP
P
vri
P
P
P
P
P
27
P
P
vri vri
P
P
P
P
25
P
P
P
P
P
G
P
P
P
P
P
P
P
23
P
vri
P
P
P
P
19
2
P
vri
P
P
P
P
P
P
vri
vri vri vri
P
P
P
P
P
17
/2G3 a2/3 Gb/
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
vri
P
5
P
13
P
rr
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
vri vri
P
P
P
4
P
11
4
P P
P
P
P
15
vri vri
P
P
8
P P
2
P
P
P
P
P
P
P
P
P
9
vri
P
P
P
vb vb
2d
P
12
P
P
6
5
n P
P
P
P
P
P
P
de Ka
P P
P
P
P
P
k
P
P
P
k
P
P
P
P
16
P
21
P
P
P
P
14
ve Ha
P
P
P
P
18
eg nw
P
P
P
P
T 1 a/
7
P
P P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
15
9
P
P
P
P P
P
P
P
13
A
P
P
P
P
19
11
Postb aa
P
P
P
P
P
1
P
P
r
P
P
P
P
P
P
vb
P
P
P
P
P
P
P
P
P
vb r
P
P
P
17
P
P
P
P
P
P
23
B
P
P
P
P
P
P
P
P
r
vb
P
P
de P
Ka
P
21
3
P
P
27 25
5
P
P
P
et
vb
1b
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
29
P
P
24
P
k vb
P
P
P
23
vb k
k vb r
P
P
P
P
31
A
P
P
1a
P
P
P
33
rb rb rb
rb
P
P
P
P
22
vb vb vb k vb r
P
P
P g
we
en
v Ha
We el
rvb k
P P
P
P
De
P
21
k
vb
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
41
39
20
k
k
P
P
43
P
k
P
P
P P
14
P
10
P
9
P
8
P
7
P
6
P
5 P P
P
4 P
P k ij sd Sa
3
P
2
P
1
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P P
P
P
P P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P P
P
P
P P
P
g
nwe
P
P
2b
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
2,75
1,10
2,75
6,00
0
Eerste uitgave
J. Schouten
J. Stegeman
J. Stegeman
11-08-2021
revisie
omschrijving
getekend
gecontroleerd
akkoord
datum
P
P
P P
5,00
3,55
2,00
7,50
2,00
3,55
5,00
opdrachtgever
0,50
Gemeente Steenbergen
P
P
P
g nwe
P
Mole
P
Studie rondweg Dinteloord
P
P P
P P
P
P
80
project
29,60
P P P
P
P
P
P
P P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
18,60
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P P
0,50
P
P
P
P
2
P
P
P
P
P P
80
P
P
P
P
P
P
P P
P
6,00
P
P
2,45
P
P
P
2,45
1
P
P
T
P
P
P P
2c/
P
P
P
P
Dwarsprofiel Gebiedsontsluitingsweg 1x2 80 km/h
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P P
P
P
10
P
vb
P
vb
Noord
lang
eweg
P
P
vb vb vb vb vb vb
P
P
P
P
P
hm
P
P
formaat
P
P
P
P
P P
P
1
2
3
4
5
P
6
r
P
7
8
9
schaal
A0
P
P PP
documentversie
P
P
documentstatus
P
P P
HaskoningDHV Nederland B.V. Transport
DINTELOORD Schetsontwerp
P
P
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Q
R
omschrijving
vb
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
R
Filename : C:\Users\nl59471\Box\BI1184 Steenbergen WIP\2 Knelpuntenanalyse\ACAD\02 Kaders\T&P-Bi1184-TE-SO-6002-Dinteloord.dwg
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
,5 1 : 1
P
80
P
P
1:1 ,5
,5 1 : 1
,5
P
P
Rotonde R=18m
P
P
1:1
P
P
P
P
P
P
P
P
Q
Sloot
P
P
P P
P
P
P
P
Berm
P Mole
P
P
P
Halfverharding
P
P P
P P
P
Rijbaan
Halfverharding
P
P P
P
P
P
Berm
Sloot
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
Perceelgrens (nieuw)
P P
P
P
P
P
P
P
P
Perceelgrens (nieuw)
P
P
P
P
N
P
P
P
P
N
fase
bladnr.
projectnummer / tekeningnummer
Bi1184-TE-SO-6002
1:2000/1:100
21
van
22
23
24