13 Raadhuislaan verkeerssituatie brief bewonerscommissie

Aan de Fractie

Grootebroek, 31 augustus 2021

Beste fractieleden, Graag vragen wij jullie aandacht. Al sinds 10 jaar vragen wij aandacht voor de verkeerssituatie op de Raadhuislaan. In 2011 is er door een handtekeningenactie het eenrichtingsverkeer voor vrachtwagens gerealiseerd. (hier wordt slecht aan gehouden en niet gehandhaafd). In 2017 is er door diverse bewoners een bezoek gebracht aan wethouder Schuitemaker. Er is mailverkeer geweest (bijl. 1) en hieruit kwamen diverse toezeggingen. Daar is het echter bij gebleven. Er heeft wel een paar weken een smiley bord gehangen, net zoals in de rest van de gemeente. Er wordt steeds verwezen naar een komend verkeersplan. Deze is nu in de maak begrijpen wij, vandaar onze oproep. De Raadhuislaan is bedoeld als een 30 kilometer woonstraat maar de realiteit is anders. Er komt hier ontzettend veel verkeer voorbij. Auto’s, vrachtauto’s en zwaar, grootschalig landbouwverkeer, grondverzetverkeer en bouwverkeer (hei,graaf). Er wordt ontzettend hard gereden. Wij hebben veel last van trillingen en geluidsoverlast. Onze huizen zijn veelal niet geheid en er ontstaan steeds meer scheuren. Om maar niet te spreken van de mentale overlast. We hebben massaal op de enquête van de gemeente m.b.t. een nieuw verkeersplan gereageerd. De leefbaarheid en veiligheid is op de Raadhuislaan ver te zoeken.

De tractoren, grondverzetbedrijven en vrachtwagens denderen al voorbij vanaf de rotonde Raadhuislaan/Zesstedenweg, zij geven vol gas. Op de brug hebben zij al voldoende snelheid behaald en denderen dan door de rest van de straat, waar ze op de spoorwegovergang nogmaals een enorm kabaal maken. Ook personen auto’s vinden het blijkbaar een sport om vanaf de rotonde vol gas de straat in de scheuren, Vanaf de andere kant scheuren alle voertuigen vanaf de spoorwegovergang en moeten later wel gas minderen omdat er een versmalling ligt. Deze versmalling is de enige goede verkeersmaatregel in deze straat. We willen deze dan ook graag behouden! Wij zijn ook bezorgd over de veiligheid in de straat. Je ziet ouders met kinderen fietsen die dan net nog kunnen worden ingehaald door een grote trekker, met wielen van 2 meter hoog met aanhanger. En wat te denken van al die fietsers die naar het Martinus College gaan. 30 augustus jl was er een uitzending van rtl nieuws met als link: https://www.rtlnieuws.nl/onderzoek/artikel/5248941/hoegevaarlijk-schoolroute-nederland-voor-scholieren-op-fiets-naar-school. Hieruit komt naar voren dat de Raadhuislaan, tussen de Zesstedenweg en het de spoorwegovergang, rood gekleurd is. Wat wil zeggen dat dit stuk behoort tot een van de meest onveilige fietsroutes voor scholieren, maar dit geldt uiteraard voor alle gebruikers.

Wij horen van ouders dat ze bang zijn om hun kinderen hier te laten fietsen naar school of sport accommodatie. Een reden om door de week naar school en op zaterdagochtend de kinderen niet zelf te laten fietsen naar de Zouaven of SAV of tennis of handbal, maar ze met de auto te brengen. Dit is toch te gek voor woorden. We hebben de plannen gelezen voor een geconcentreerde sportvoorziening rond de Zouaven. En hieraan gekoppeld plannen voor een nieuwe woonwijk. Wij hopen van harte dat de ontsluiting van deze wijk niet op de Raadhuislaan is. Ook staat er weer een nieuwe woonwijk op het programma, nl. Groot-Vriend. Ook hier zullen weer veel verkeersbewegingen op de Raadhuislaan uit voortvloeien (sport, school, bedrijven). Op deze plannen zou je nu al moeten anticiperen toch? Misschien kunt u eens kijken hoeveel decibellen het verkeer veroorzaakt in de Raadhuislaan. Sinds dit onderzoek (2013) is er alleen maar bijgebouwd en de afmetingen en snelheid van de trekkers en grondverzetbedrijven toegenomen. U kunt de door het bijbouwen toegenomen verkeersbewegingen wel begrijpen denken wij. Ook komt er veel verkeer van Stede Broec, maar ook van de omliggende dorpen naar de Gamma, Noppes en andere bedrijven aan de Industrieweg en Bedrijfsweg en naar de sportverenigingen.

Hierbij de link: https://www.atlasleefomgeving.nl/kaarten?config=3ef897de-127f471a-959b-93b7597de188&gmb=1544180834512%2Ctrue%2C1%3B1553244467280%2Ctrue%2C0.8%3B&gm-x=150000&gmy=455000&gm-z=3 (bij het vergrootglas kunt u de Raadhuislaan Grootebroek invullen). Misschien kunt u dan ook even kijken naar het bijgevoegde akoestisch onderzoek van Bouwplan de Zwaan uit het bestemmingsplan (bijl. 2) en naar de resultaten uit het akoestisch onderzoek (bijl. 3) en naar de conclusies (bijl. 4). Hieruit blijkt dat op de woningen aan de Zwaan, die meters van de Raadhuislaan af liggen, een geluidsbelasting van 60 dB ligt. U zult begrijpen dat de decibellen aan onze woningen, die veel dichter op de weg liggen, nog veel hoger zijn. Uit wetenschappelijk onderzoek blijkt dat een te hoge geluidsbelasting slecht voor de slaap en de gezondheid (bloeddruk, hart) is. Om maar niet te spreken van het effect op de gezondheid van de uitlaatgassen van zo’n 7000 á 8000 voertuigen per dag. Dit kun je geen leefbare 30 km. straat meer noemen. De leefbaarheid is in het geding. Daarom ons verzoek om de weg zo aan te passen dat het ook fysiek een 30 km. weg wordt en men wel langzamer móet rijden. Dat de weg hierdoor onaantrekkelijker wordt is alleen maar beter. Er zijn andere routes genoeg. De Stuifbergenlaan is erop ingericht met 50 km en vrij liggende fietspaden. Er is een Drechterlandse weg en een N307.

Het is ook, in een stedelijke omgeving die Stede Broec al is, niet heel raar om een stukje om te rijden. In de steden doen we dat met zijn allen niet anders. Wat wij willen, is net als in de Middenweg /Dijkgraaf Grootweg in Andijk (foto’s), verschillende kleine versmallingen of bloembakken aan weerszijden, verdeeld over de Raadhuislaan. Waarbij de fietsers gewoon rechtdoor kunnen rijden. Dat is de enige manier om de snelheid uit de weg te halen. Drempels zouden alleen maar meer trillingen geven. We hebben een subsidieregeling van de provincie gevonden, die fietsersverkeersveiligheid wil stimuleren en ook duurzaamheid/biodiversiteit. Hierbij de link: https://www.noordholland.nl/Loket/Producten_en_Diensten/Producten_op_alfabet/K/Kleine_Infrastructuur_Noord_Ho lland_subsidie Wellicht kan de gemeente hier gebruik van maken, er moet aan aanvraag voor 7 oktober worden gedaan. Wij willen u ook verzoeken om na een officiële inrichting als 30 km weg extra aandacht te laten besteden aan het handhaven op snelheid van al het verkeer en op het inrijverbod van vrachtwagens.

Graag komen we dit toelichten in de commissievergadering van Grondgebiedszaken, er is te weinig tijd om alle fracties te bezoeken. Met vriendelijke groet, Namens Bewonersvereniging Raadhuislaan (nrs: 2,2a,1,3,5,7,9,11,13,15,17) Roos Meester-Bot Bijgevoegd: Bijlage 1: Mailverkeer 2017 Bijlage 2: Akoestisch onderzoek BP de Zwaan 9-1-2018 aantal voertuigen (uit bestemmingsplan) Bijlage 3: Akoestisch onderzoek BP de Zwaan 9-1-2018 Resultaten gevelbelasting Bijlage 4: Akoestisch onderzoek BP de Zwaan 9-1-2018 Conclusie Foto’s Middenweg/Dijkgraafgrootweg Andijk