1. Verkeersplan Stede Broec juni 2021 DEFINITIEF
Tekst van het document
M
Middellangetermijnprojecten (tussen vijf en tien jaar). Deze projecten komen op wat langere termijn aan bod. Niet omdat ze niet belangrijk zijn, maar wel omdat de urgentie om dit snel aan te pakken minder groot is. Door hier wat meer tijd voor te nemen, ontstaan ook meer kansen om ‘werk met werk te maken’.
L
Langetermijnprojecten (>10 jaar). Dit zijn grote en kostbare projecten waarvoor een langere adem nodig is. Gedeelten kunnen mogelijk eerder worden uitgevoerd, maar het eindbeeld kan naar verwachting niet binnen 10 jaar worden bereikt (bijvoorbeeld volledige herinrichting van het historische lint).
De feitelijke planning kan jaarlijks worden bijgesteld op basis van beleidsprioriteiten, actuele inzichten, monitoring en binnenkomende klachten. Voor vrijwel alle projecten geldt dat (in meer of mindere mate) nadere uitwerking nodig is. Pas nadat de voorstellen zijn uitgewerkt tot bijvoorbeeld verkeerskundige ontwerpschetsen, kunnen werkelijke kosten berekend worden. De hieronder genoemde bedragen zijn indicatieve ramingen op basis van ervarings- en kengetallen en geven alleen de bouwkosten weer. De kosten zijn dus exclusief posten onvoorzien, VAT (Voorbereiding, Advies en Toezicht), uitvoeringskosten, bouwplaatskosten, winst/risico en BTW. Uiteraard kunnen de kosten over een langere periode verdeeld worden, afhankelijk van de planning van de projecten. Mogelijk kunnen kosten bespaard worden door ‘werk met werk te maken’. Bijvoorbeeld als een straat op de schop moet vanwege rioleringswerkzaamheden of als onderhoud aan het asfalt van een weg nodig is. Op het Pad van Amiens zijn bijvoorbeeld asfaltwerkzaamheden voorzien, dit kan aanleiding zijn om tegelijkertijd ook het pad iets te verbreden. Ook zijn
Verkeersplan Stede Broec - 28 juni 2021
44
werkzaamheden aan de rotondes Burgemeester J.N. Stuifbergenlaan-Stede Broecweg en Stede Broecweg-Florasingel voorzien. Het verdient aanbeveling om dan tegelijkertijd te kijken of de positie van fietsers iets kan worden verbeterd, conform de voorstellen die we hiervoor in dit plan gedaan hebben. Sommige projecten zijn nog geheel afhankelijk van de uitkomsten van nader onderzoek. Deze zijn aan het einde van de tabel als ‘studieprojecten’ opgevoerd.
Maatregel
Indicatie bouwkosten
Belang
KML
€ 25.000 per kruispunt (met twee fietsoversteken)
1
K
€ 25.000,- per kruispunt
2
M
€ 25.000,- per Kruispunt
2
M
€ 150.000,- ¹
2
M
Overleg met provincie. Subsidie voor fietstunnel ingediend.
PM
2
M
Prijs afhankelijk van uitvoeringsniveau (optie 1, 2 of 3)
€ 105.000,- of € 180.000,- of € 360.000,-2
1
K
€ 30.000,-
1
K
€ 175.000,-3
3
M
Extra info
50-wegen
1
Stede Broecweg: kruispunt nabij Martinuscollege, hoogte verschil met fietsoversteken vergroten en meer opstelruimte voor fietsers maken.
Stede Broecweg: overige kruispunten: hoogteverschil 2 met fietsoversteken vergroten en meer opstelruimte voor fietsers maken. Kruispunten Florasingel: 3 hoogteverschil en opstelruimte fietsers Verbreden fietspad Pad van 4 Amiens Aansluitingen op regionaal hoofdwegennet: Aanpakken 5 kruispunten Drechterlandseweg (rotondes). ‘Het nieuwe 30’ Raadhuislaan (600 m): inrichten volgens nieuwe 30: Optie 1: fietsstroken verbreden (minimale 6 herinrichting) Optie 2: optie 1 + streetprint Optie 3: volledige reconstructie: rijloper met betonklinkers
Lokaal versmallen rijbaan, opstelruimte in middenberm verruimen horizontaal en verticaal. Maatregel evalueren voordat hij wordt toegepast op de overige kruispunten. Versmallen rijbaan, verbreden opstelruimte horizontaal en verticaal. Na evaluatie van maatregel 1. maatregelen vergelijkbaar met maatregel 1 en 2 I.v.m. functie als fietspad voor 50 Raadhuislaan
7
Raadhuislaan: gekleurd plateau plaatsen op de brug
8
Industrieweg: fietsstroken verbreden
Combineren met de herinrichting van de straat. Fietsstroken 1,75m breed
9
Broekerhavenweg (noordelijk deel 400 m): optie 1, 2 of 3 zoals bij maatregel 6
- Fietsstroken 1,75m, - Streetprint - volledige reconstructie
€ 70.000,- of € 120.000,- of € 240.000,-2
1
M
Hoogwaardige inrichting, in samenwerking met een landschapsarchitect
€ 120.00,per 100 m wegvak4
1
M
Historische lint en stationsomgeving
10
Wegvak Zesstedenweg: Een herinrichting die het verblijfskarakter sterker benadrukt.
Verkeersplan Stede Broec - 28 juni 2021
45
11
Wegvak Hoofdstraat: Een herinrichting die het verblijfskarakter sterker benadrukt.
Hoogwaardige inrichting, in samenwerking met een landschapsarchitect
€ 120.000,per 100 m wegvak4
1
M
12
Wegvak P.J. Jongstraat: Een herinrichting die het verblijfskarakter sterker benadrukt.
Hoogwaardige inrichting, in samenwerking met een landschapsarchitect
€ 120.000,per 100 m wegvak4
1
M
13
Overige wegvakken historisch lint: Een herinrichting die het verblijfskarakter sterker benadrukt.
Als maatregel 10, 11 en 12, maar met lagere prioriteit.
€ 120.000,per 100 m wegvak4
2
L
In samenwerking met een landschapsarchitect.
€ 600.000,-5
1
K
Hier zijn al maatregelen voor bepaald en deze worden voorbereid.
PM
1
K
Station: Herinrichting die veel meer gericht is op de verblijfsfunctie van het station 30-wegen (woonstraten) De Bouw: toepassen 15 snelheidsremmende maatregelen op kruispunten. 14
16.
Graaf Willemstraat: toepassen snelheidsremmende maatregelen op kruispunten.
Hier zijn al maatregelen voor bepaald en deze worden voorbereid.
PM
1
K
17
Toepassen snelheidsremmende maatregelen op kruispunten in wegen met ‘verdeelfunctie’ binnen 30 km/h-zone
Plateau uitgevoerd in klinkers.
€ 30.000 per plateau
2
M
18
Prins Willem Alexanderlaan: Fietspad op de Prins Willem Alexanderlaan verwijderen en een gemengd 30km/h profiel maken. Zodat er meer ruimte is voor groen.
€ 10.000,verwijderen fietspad + €30.000,- per plateau
2
K
€ 5.000,-
1
K
€ 5.000,per rotonde
3
M
PM
2
K
€ 25.000,-
2
K
€ 25.000,-
2
K
Rotondes 19
Raadhuislaan – Zesstedenweg: aanpassen bebording en belijning van microrotonde.
Rotondes Stede Broecweg: Extra markering en lichte 20 verhoging tussen de fietsstrook en de rijbaan. Verkeerseducatie Schoolomgevingen veiliger 21 maken voor zowel het basisen middelbaar onderwijs. Studieprojecten Onderzoek vrachtverkeer 22 (routes, herkomst/bestemming) Parkeeronderzoek en 23 opstellen parkeerbeleid
In overleg met de scholen, aansluitend bij problematiek.
Verkeersplan Stede Broec - 28 juni 2021
46
¹ 2
Verbreding over totale lengte (ca. 1 km) van 1 meter. Optie 1: 2 x 1,75 m fietsstrook à € 50,- per m²; optie 2: 6 m breedte à € 50,- per m²; optie 3: 6 m breedte à € 100,- per m2.
3
1.000 m weglengte, 2 x 1,75 m fietsstrook à € 50,- per m².
4
Uitgaande van reconstructie van erfgrens tot erfgrens: ca 8 m breed, € 150,- per m2.
5
Gerekend met oppervlakte van ca. 4000 m² (incl. aansluiting omliggende straten), € 150,- per m2.
Tot slot: uitwerking van plannen Dit verkeersplan geeft in hoofdlijnen richting aan het verkeers- en vervoersbeleid in de komende jaren. Er zullen nog veel infrastructurele projecten plaatsvinden op meer detailniveau. De inventarisatie die met Maptionnaire is uitgevoerd, biedt voor vrijwel elk punt in Stede Broec ook op detailniveau nog waardevolle informatie over de knelpunten die door de bevolking zijn waargenomen. Maptionnaire blijft dan ook een belangrijke informatiebron bij de uitwerking van verschillende plannen.
Verkeersplan Stede Broec - 28 juni 2021
47