Vaststellen laadvisie 2026-2030

Raadsvoorstel Onderwerp: Portefeuillehouder:

Laadvisie Someren 2026-2030 K.W.H.M. Kusters Het voorstel is besproken met de portefeuillehouder

Documentnummer:

0847200794091

Zaaknummer:

0847200789619

Datum:

4 november 2025

1. Samenvatting voor de burger We staan aan het begin van de transitie naar elektrisch vervoer. De verwachting is dat het aantal elektrische voertuigen de komende jaren fors gaat groeien, ook in de gemeente Someren. Met de laadvisie bepalen we de strategie waarmee de gemeente in de periode 2026-2030 passende laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen realiseert. Het tijdig realiseren van voldoende laadinfrastructuur is noodzakelijk om de gewenste transitie naar duurzaam, elektrisch vervoer te faciliteren. Hiermee geven we onze inwoners, bezoekers en bedrijven vertrouwen in elektrisch vervoer en stimuleren we om de stap naar elektrisch vervoer te maken.

2. Inleiding De “Laadvisie Someren 2026-2030” beschrijft hoe we in de periode tot 2030 een toegankelijk, betaalbaar, betrouwbaar en veilig laadnetwerk voor elektrische voertuigen gaan realiseren. In eerste instantie richten we ons in de Laadvisie op elektrische auto’s en bestelwagens. Daarnaast beschrijft de laadvisie de ontwikkelingen bij zware logistieke voertuigen, mobiele werktuigen, vaartuigen en het openbaar vervoer. De transitie van deze vervoerstypen is nog minder ver. Om de benodigde laadinfrastructuur tijdig en op een goede manier in te passen in onze gemeente hebben we tien strategische beleidslijnen bepaald. Deze strategische lijnen geven richting aan onze activiteiten met betrekking tot de uitrol van laadinfrastructuur voor personen- en bestelauto’s: 1.

Laden gebeurt zo veel mogelijk op eigen terrein;

2.

Verspreid over de gemeente leggen we reguliere laadinfrastructuur aan;

3.

Op strategische locaties plaatsen we reguliere laders of passen laadpleinen toe. Snelladers laten we over aan de markt;

4.

Met een vaste partner werken we aan de uitbreiding van het openbare laadnetwerk door deelname aan een concessie;

5.

De plaatsing van openbare laadinfrastructuur is vraag-, strategisch - en data-gestuurd;

6.

Inwoners en ondernemers kunnen reageren op de voorstellen voor nieuwe locaties voor laadpalen;

7.

Voor de uitbreiding van het aantal oplaadplaatsen stellen we verzamelverkeersbesluiten op;

8.

We staan geen verlengde huisaansluitingen toe;

9.

Bij nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen houden we rekening met de benodigde laadinfrastructuur;

10. We gebruiken het bestaande elektriciteits- en laadnetwerk zo efficiënt mogelijk.

3. Advies 1. De “Laadvisie Someren 2026-2030” vast te stellen.

4. Beoogd effect Met deze Laadvisie nemen we de regie op het plaatsen van laadvoorzieningen in onze gemeente. We bepalen in deze visie de strategie waarmee we tijdig kunnen voorzien in de steeds sneller groeiende vraag naar laadinfrastructuur. Ons doel daarbij is dat de openbare laadinfrastructuur geen belemmering vormt voor de groei van elektrisch vervoer.

5. Argumenten 1.1 We geven uitvoering aan de afspraken uit de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL). Met de Laadvisie geven we uitvoering aan de afspraken uit de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL). De NAL is een bijlage van het Klimaatakkoord, waarin is afgesproken dat iedere gemeente een Laadvisie maakt. De afspraken uit de NAL moeten ervoor zorgen dat de laadinfrastructuur geen belemmering vormt voor de groei van elektrisch vervoer. 1.2 We staan voor een grote opgave in verduurzaming van mobiliteit De opgave in verduurzaming van mobiliteit is groot. De verwachting is dat het aantal elektrische auto’s de komende jaren steeds sneller gaat groeien. Volgens prognoses stijgt het aantal elektrische personenauto’s in Someren van 1.039 in 2025 naar 2.863 in 2030 en 6.567 in 2035. Hiervoor zijn in 2030 ongeveer 653 (semi) publieke laadpunten nodig. In 2035 neemt dit aantal toe naar 1.289 (semi) publieke laadpunten.

6. Kanttekeningen 1.1. De laadvisie is een adaptief plan. De ontwikkelingen op het gebied van elektrisch en duurzaam vervoer gaan snel en volgen elkaar snel op. De laadvisie is daarom een adaptief plan dat minimaal eens in de vijf jaar wordt herijkt. 1.2. Het tempo in de transities naar elektrisch laden varieert. De transitie naar elektrisch rijden verloopt niet voor alle gebruikersgroepen en type voertuigen in hetzelfde tempo. Voor personenauto’s is de transitie al volop gaande en hebben we redelijk zicht op de toekomst, terwijl voor bijvoorbeeld zwaar vrachtverkeer nog onzeker is of elektrisch rijden uitkomst gaat bieden en wat de mogelijke laadbehoefte is. 1.3 Waterstof is in ontwikkeling. Naast elektrische voertuigen zetten zowel Nederland als Europa in op waterstof als energiedrager en brandstof voor met name zware emissievrije voertuigen. De ontwikkeling van waterstof is nog niet zo ver als die van batterij-elektrisch. Het aanbod vulpunten, betaalbare voertuigen en groene waterstof is op dit moment nog beperkt en duur. We volgen de ontwikkelingen ten aanzien van waterstof en zullen indien nodig in de opvolger van deze laadvisie hier verder op in gaan.

2/3

1.4 Er is sprake van regionale netcongestie. Momenteel is landelijk en ook in onze gemeente sprake van netcongestie op het regionale energienet. Daardoor kunnen doorlooptijden voor het krijgen van een nieuwe of verzwaarde netaansluiting lang oplopen en wordt de uitrol van laadinfrastructuur en ambities voor elektrificeren van mobiliteit vertraagd.

7. Financiën Dit raadsvoorstel heeft geen financiële consequenties.

8. Communicatie We vinden het belangrijk dat inwoners en ondernemers goed geïnformeerd zijn over en betrokken worden bij ontwikkelingen in hun omgeving. Voor publieke laadinfrastructuur zijn openbare parkeerplaatsen nodig. Bij het plannen van nieuwe locaties voor oplaadplaatsen maken we gebruik van de digitale mogelijkheden die de concessiehouder aanbiedt (interactieve kaart). We vragen de inwoners en ondernemers te reageren op en suggesties te doen over nieuwe locaties. De ontvangen reacties verwerken we bij de uiteindelijke keuze voor de locaties van de oplaadplaatsen. We houden de mogelijkheid om beargumenteerd af te wijken van de voorstellen van inwoners en ondernemers.

9. Uitvoering De komende jaren wordt met name ingezet op het verder uitbreiden en verdichten van het bestaande openbare laadnetwerk. De laadvisie vormt daarbij onze handleiding. Burgemeester en wethouders van Someren, de secretaris,

wnd. burgemeester,

J. Weekers

P.J.M.G. Blanksma

Bijlage(n)

O

Laadvisie Someren 2026-2030

X

Raadsbesluit

X

NO

3/3