Document · PDF

Toelichting - Bijlage 8 Akoestisch onderzoek industrielawaai

Gemeenteraad 13 juni 2024, gemeente SomerenBij agendapunt: Vaststellen bestemmingsplan Zandstraat 4421.284 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Akoestisch onderzoek industrielawaai Zandstraat 42 - 44 Someren

documentkenmerk: 1902/169/NB-01, versie 4

Akoestisch onderzoek industrielawaai

in opdracht van Valk advies & bemiddeling T.a.v. initiatiefnemers Amer 115 5711 KJ SOMEREN betreffende locatie Zandstraat 42 en 44 Someren documentkenmerk 1902/169/NB-01 versie 4 vestiging Nuenen datum 16 december 2019

opgesteld door:

gecontroleerd door:

ing. N.H.J. van der Burgt

ir. R.A.C. van de Voort

Projectleider geluid & bouwfysica

Senior projectleider geluid & bouwfysica

Dit document is digitaal gegenereerd en derhalve niet voorzien van een handtekening. De inhoud is aantoonbaar gecontroleerd en vrijgegeven. Het document mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd. Door derden aangebrachte wijzigingen en/of toevoegingen dan wel oneigenlijk gebruik van het document vallen niet onder de verantwoording van Tritium Advies BV.

Tritium Advies BV Adviseurs in bouwen, milieu en veiligheid

Tritium Advies is gevestigd in:

088 44 02 900

info@tritium.nl

Arkel >> Neer >> Nuenen >>

www.tritium.nl

Prinsenbeek >> Rijkevoort

KvK-nr.

17108024

documentkenmerk: 1902/169/NB-01, versie 4

Inhoudsopgave pagina 1

Inleiding

Opzet van het onderzoek

Situatie en randvoorwaarden

3.1

Situatie

3.2

Bedrijfsactiviteiten

3.3

Geluideisen

Metingen en berekeningen

4.1

Meet- en berekeningsmethodiek

4.2

Bronbeschrijving

4.2.1

Stationaire bronnen

4.2.2

Mobiele bronnen

4.3

Objecten

4.4

Ligging van de beoordelingspunten

Resultaten

5.1

Vanwege de inrichting

5.2

Cumulatieve geluidbelasting

5.3

Toepassing van het BBT-principe

5.4

Vanwege het verkeer van en naar de inrichting

Samenvatting en conclusies

Bijlagen 1

Luchtfoto met locatie inrichting en beoogde woonbestemmingen

Grafisch overzicht van het akoestisch model

Akoestisch model 3A Berekening bronvermogens 3B Invoergegevens akoestisch model 3C Resultaten langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) 3D Resultaten maximale niveaus (LAmax)

Indirecte hinder

documentkenmerk: 1902/169/NB-01, versie 4

1 Inleiding In opdracht van de initiatiefnemers is een akoestisch onderzoek uitgevoerd ten behoeve van de beoogde omzetting van een bedrijfswoning aan Zandstraat 42 te Someren naar burgerwoning en ten behoeve van de beoogde splitsing van een woonboerderij aan Zandstraat 44. Aan Zandstraat 42A wordt een nevenvestiging van het reeds bestaande Servicestation Van Kol aan Postel 22 te Someren gerealiseerd. Voor de locatie Zandstraat 42 en 42A geldt nu nog één bestemming ‘bedrijf - agrarisch verwant’ met milieucategorie 3. Voor de huidige bedrijfswoning aan Zandstraat 42 wordt een omzetting beoogd naar een woonbestemming. Het perceel van Zandstraat 42A krijgt de bestemming ‘bedrijf’. Voor deze bestemming geldt in de beoogde situatie maximaal milieucategorie 2. Voor de locatie Zandstraat 44 geldt een bestemming ‘agrarisch - agrarisch bedrijf’ met één bedrijfswoning. Voor het af te splitsen noordelijk deel van de boerderij wordt de bestemming ‘wonen’ beoogd. Aangezien er reeds een woonbestemming geldt voor de boerderij zal er door de splitsing geen inperking ontstaan voor het bedrijf aan Zandstraat 42A. Als hulpmiddel voor de inpassing van bedrijvigheid in haar fysieke omgeving of van gevoelige functies nabij bedrijven, heeft de Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG) in 2009 een indicatieve bedrijvenlijst opgesteld.

Deze bedrijvenlijst geeft richtafstanden, gebaseerd op de omgevingskwaliteit zoals die wordt nagestreefd in een rustige woonwijk / rustig buitengebied. Uitgaande van een categorie 2 bedrijf kan voor geluid worden uitgegaan van een richtafstand van 30 meter behorende bij het gebiedstype ‘rustig buitengebied’. Voor beide beoogde woonbestemmingen wordt niet voldaan aan deze richtafstand. Derhalve dient middels een akoestisch onderzoek te worden aangetoond dat zowel voor de beoogde burgerwoning aan Zandstraat 42 als de beoogde woning aan Zandstraat 44 het aspect geluid (industrielawaai) geen belemmering vormt voor een goed woon- en leefklimaat. In onderhavig onderzoek wordt op de gevels van beide beoogde woningen de geluidbelasting bepaald ten gevolge van alle geluidrelevante activiteiten van het bedrijf aan Zandstraat 42A. Aan de hand hiervan is bepaald of er in de toekomstige situatie sprake is van een akoestisch verantwoord woon- en leefklimaat en dus van een goede ruimtelijke ordening ter plaatse van de beoogde woningen. Naast de splitsing van boerderij aan Zandstraat 44 wordt voor het perceel behorende bij het zuidelijke deel van de boerderij een bestemming ‘wonen plus’ beoogd, waarbij naast de woonbestemming mogelijkheid is voor een klein bedrijf. De bedrijfsactiviteiten richten zich op het beheer van vastgoed.

In de ten zuiden van de boerderij gelegen schuur zal, uitsluitend in de dagperiode en op beperkte schaal, kleinschalige opslag, onderhoud en reparatie van inventaris ten behoeve van bedrijfspanden en woningen plaatsvinden. Gezien de beperkte activiteiten en de afstand van minimaal 25 meter tot het af te splitsen deel van de boerderij, wordt verder akoestisch onderzoek niet noodzakelijk geacht. Het geluidonderzoek is uitgevoerd conform de Handleiding meten en rekenen industrielawaai, uitgave 1999 (verder: HMRI).

pagina 1 van 16

documentkenmerk: 1902/169/NB-01, versie 4

Door enkele wijzigingen zijn de eerder door ons opgestelde rapporten met kenmerk 1902/169/NB-01, versie 1 tot en met 3 in zijn geheel komen te vervallen.

pagina 2 van 16

documentkenmerk: 1902/169/NB-01, versie 4

2 Opzet van het onderzoek In onderhavig onderzoek is de huidige akoestische situatie beoordeeld na de voorgenomen ontwikkelingen. Daartoe omvat het onderzoek de geluiduitstraling van alle mogelijke (bedrijfs)activiteiten, met inbegrip van de relevante verkeersbewegingen op het bedrijfsterrein van de nevenvestiging van het servicestation. Bovendien is de indirecte hinder beschouwd vanwege het verkeer van en naar de inrichting conform de ‘Circulaire Indirecte Geluidhinder’ d.d. 29 februari 1996. Bezien is of de voorgenomen ontwikkeling geen nadelige invloed heeft op het akoestisch woon- en leefklimaat ter plaatse van de beoogde geluidgevoelige bestemmingen en of er dus sprake is van een goede ruimtelijke ordening. Er is hierbij aansluiting gezocht bij: 

het stappenplan en de bijbehorende geluideisen uit de VNG-uitgave ‘Bedrijven en milieuzonering’, editie 2009 (verder: VNG-uitgave);



de eisen uit het ‘Activiteitenbesluit milieubeheer’ (verder: Activiteitenbesluit).

Er heeft een inventarisatie van geluidbronnen plaatsgevonden in de toekomstige situatie. Hierbij is gebruik gemaakt van: 

de informatie die werd verstrekt door de heer Van Kol van Servicestation Van Kol. Deze informatie betreft met name de activiteiten, de aantallen en tijdstippen van de verkeersbewegingen en de bedrijfstijden;



archiefgegevens en kentallen.

Voor het verwerken van deze gegevens en het berekenen van de immissieniveaus is gebruik gemaakt van het programma Geomilieu, ontwikkeld door DGMR. De immissieniveaus zijn bepaald op de meest relevante beoordelingsposities, zijnde de toetspunten gelegen ter plaatse van beoogde burgerwoning aan Zandstraat 42 en de beoogde woonfunctie aan Zandstraat 44.

pagina 3 van 16

documentkenmerk: 1902/169/NB-01, versie 4

3 Situatie en randvoorwaarden 3.1 Situatie In bijlage 1 is een luchtfoto opgenomen met locatie van de nevenvestiging van het Servicestation, de beoogde burgerwoning en af te splitsen deel van de boerderij.

3.2 Bedrijfsactiviteiten De te beschouwen inrichting betreft een nevenvestiging van Servicestation Van Kol. Het perceel behorende bij de inrichting is toegankelijk via twee inritten en omvat één bedrijfshal. De meest zuidelijke inrit zal tevens, door middel van recht van overpad, gebruikt worden als inrit naar het perceel behorende bij het af te splitsen gedeelte van Zandstraat 44. De bedrijfshal is opgesplitst in twee delen (afgescheiden door een wand met roldeur) en aan de westzijde (achterzijde) bevindt zich een afsluitbare semi-buitenruimte. In het voorste gedeelte van de hal zullen langdurige reparaties aan personen- en of bestelwagens worden uitgevoerd en kunnen tevens tijdelijk personen- en/of bestelwagens worden gestald. De reparatiewerkzaamheden kunnen zowel in de dag- als in de avondperiode plaatsvinden. Dit deel is toegankelijk via een roldeur in de oostgevel (voorgevel). Het achterste deel van de hal is toegankelijk via de roldeur in de zuidgevel en in de semi-buitenruimte en via een dubbele deur in de noordgevel. Dit gedeelte van de hal wordt gebruikt voor het tijdelijk stallen van personen- en bestelwagens en de opslag van banden en onderdelen (statische opslag in zowel dag- als avondperiode). Er zal echter worst-case van worden uitgegaan dat de reparatiewerkzaamheden in beide delen van de hal zullen plaatsvinden.

In de semibuitenruimte vinden geen werkzaamheden plaats. Behoudens de stalling binnen is het tevens mogelijk dat een enkel voertuig buiten zal worden geparkeerd. Er zal geen personeel werkzaam zijn op onderhavige nevenvestiging. Alleen de eigenaar maakt gebruik van deze nevenvestiging. In de avondperiode zullen maximaal 3 klanten een bezoek brengen aan de inrichting. De klanten kunnen parkeren op het voorterrein. Voor bezoek (per personenwagen) aan de inrichting maakt de eigenaar nagenoeg altijd gebruik van de zuidelijke inrit. De personenwagen wordt veelal geparkeerd net voor de op de inrit aanwezige poort of op de strook bestrating aan de noordzijde van de bedrijfshal. Deze zuidelijke inrit wordt tevens gebruikt voor het stallen van personen- en bestelwagens in het achterste gedeelte van de bedrijfshal. Dagelijkse representatieve situatie (verder: RBS) Op reguliere dagelijkse basis wordt de geluidproductie van het bedrijf bepaald door: 

het af- en aanrijden via de zuidelijke inrit van 10 personen- en 5 bestelwagens in de dagperiode en 4 personen- en 2 bestelwagens in de avondperiode;



het af- en aanrijden via de noordelijke inrit van 12 personen- en 12 bestelwagens in de dagperiode en 7 personen- (waarvan 3 bezoekers) en 3 bestelwagens in de avondperiode;



uitstralende gevel- en dakdelen als gevolg van inpandig uitgevoerde reparatiewerkzaamheden in zowel het voorste als achterste gedeelte van de bedrijfshal in zowel dag- als avondperiode. Alle deuren zullen tijdens werkzaamheden gesloten blijven.

pagina 4 van 16

documentkenmerk: 1902/169/NB-01, versie 4

Op het inrichtingsterrein zijn geen buiten opgestelde installaties aanwezig. In de nachtperiode vinden geen activiteiten plaats binnen de inrichting.

3.3 Geluideisen Zoals in de inleiding omschreven kan de locatie van de beoogde woonbestemmingen worden aangemerkt als gebiedstype ‘rustig buitengebied’. Voor deze omgeving gelden volgens de VNG-uitgave de volgende geluideisen (stap 2): 

45 dB(A) etmaalwaarde voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau;



65 dB(A) etmaalwaarde voor maximale (piek)niveaus;



50 dB(A) etmaalwaarde ten gevolge van de verkeersaantrekkende werking.

Indien vorenstaande niet toereikend blijkt, zijn onder nadere voorwaarden afwijkingen tot maximaal de volgende waarden mogelijk (stap 3): 

50 dB(A) etmaalwaarde voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau;



70 dB(A) etmaalwaarde voor maximale (piek)niveaus;



50 dB(A) etmaalwaarde ten gevolge van de verkeersaantrekkende werking.

Zijn ook deze waarden niet toereikend, dan is doorgaans inpassing niet mogelijk tenzij dit (door het bevoegd gezag) grondig wordt onderzocht en onderbouwd (stap 4). In de rapportage zal ook een doorkijk worden gegeven naar de eventuele inperking van de bedrijfsactiviteiten van de nevenvestiging aan Zandstraat 42A. Voor het bepalen hiervan is uitgegaan van de volgende geluidvoorschriften uit het Activiteitenbesluit. Artikel 2.17 Voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) en het maximale geluidniveau (LAmax), veroorzaakt door de in de inrichting aanwezige installaties en toestellen, alsmede door de in de inrichting verrichte werkzaamheden en activiteiten en laad- en losactiviteiten ten behoeve van en in de onmiddellijke nabijheid van de inrichting, geldt dat: 

de niveaus op de in tabel 3.1 genoemde plaatsen en tijdstippen niet meer bedragen dan de in tabel 3.1 aangegeven waarden Tabel 3.1: Geluidgrenswaarden Activiteitenbesluit



dagperiode

avondperiode

nachtperiode

07.00 - 19.00 uur

19.00 - 23.00 uur

23.00 - 07.00 uur

LAr,LT op de gevel van gevoelige gebouwen

50 dB(A)

45 dB(A)

40 dB(A)

LAmax op de gevel van gevoelige gebouwen

70 dB(A)

65 dB(A)

60 dB(A)

de in de periode tussen 07.00 uur en 19.00 uur in tabel 3.1 opgenomen maximale geluidniveaus (LA,max) niet van toepassing zijn op laad- en losactiviteiten;

Geluidbeleid gemeente Someren Ten behoeve van het akoestisch onderzoek is tevens rekening gehouden met de documenten "Geluidbeleid Industrielawaai en vergunningverlening, Gemeente Someren" d.d. 15 oktober 2007 van SRE Milieudienst en "Nota Industrielawaai 2013, Geluidbeleid Industrielawaai en vergunningverlening, actualisatie-evaluatie 2013, Gemeente Someren" d.d. 5 oktober 2013 van de Omgevingsdienst Zuidoost-Brabant.

pagina 5 van 16

documentkenmerk: 1902/169/NB-01, versie 4

De gemeente heeft per gebied richtwaarden voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau vastgelegd. De inrichting is gelegen in het gebiedstype ‘landelijk’ met een bijbehorende richtwaarde van 45 dB(A) etmaalwaarde. Deze richtwaarde geldt ter plaatse van gevels van woningen van derden of andere geluidgevoelige bestemmingen of, indien binnen een afstand van 50 meter van de grens van de inrichting geen woningen of andere geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen, op 50 meter van de grens van de inrichting. Bijzondere geluiden Indien er impulsachtige geluiden bij geluidgevoelige objecten hoorbaar zouden kunnen zijn, dient rekening te worden gehouden met een toeslag van 5 dB (straffactor). Deze toeslag is tevens aan de orde indien er tonale geluiden hoorbaar zijn. Bij een combinatie van tonaal en impulsachtig geluid wordt de toeslag maar één keer toegepast. Indirecte hinder Conform de ‘Handreiking industrielawaai en vergunningverlening’ geldt voor de indirecte hinder ten gevolge van het aan- en afrijdend verkeer een beperking van de reikwijdte tot die afstand waarbinnen de herkomst van het verkeer in alle redelijkheid kan worden teruggevoerd op de aanwezigheid van de inrichting. Met name in de directe omgeving geeft afremmend en optrekkend verkeer een duidelijke afwijking van het normale verkeersbeeld.

Als toetsingskader voor het beoordelen van de geluidbelasting van woningen vanwege het wegverkeer van en naar de inrichting geldt de Circulaire Indirecte Geluidhinder d.d. 29 februari 1996. De voorkeursgrenswaarde voor indirecte hinder bedraagt conform de circulaire evenals de VNG-uitgave 50 dB(A) etmaalwaarde op de gevel van geluidgevoelige bestemmingen. Hierbij mag geen aftrek volgens artikel 110g van de Wet geluidhinder worden toegepast.

pagina 6 van 16

documentkenmerk: 1902/169/NB-01, versie 4

4 Metingen en berekeningen 4.1 Meet- en berekeningsmethodiek Ter bepaling van de geluiduitstraling van de geluidrelevante activiteiten is gebruik gemaakt van in het verleden elders uitgevoerde metingen. De geluidrelevante activiteiten betreffen in onderhavige situatie voertuigbewegingen en het binnenniveau bij reparatiewerkzaamheden aan personen- en bestelwagens. De berekeningen van de geluidemissie van de inrichting zijn uitgevoerd conform de voorschriften van methode II in de HMRI.

4.2 Bronbeschrijving Bij geluidbronnen wordt onderscheid gemaakt tussen stationaire bronnen en mobiele geluidbronnen, behorende bij de transportbewegingen op het inrichtingsterrein. In bijlage 2 zijn de locaties van de stationaire en mobiele bronnen in het akoestisch model grafisch weergegeven. In bijlage 3A zijn de bronvermogens van de gebruikte geluidbronnen berekend en/of weergegeven. In bijlage 3B wordt een overzicht gegeven van de invoergegevens van alle geluidbronnen, die een relevante bijdrage leveren aan de emissieniveaus. In de navolgende paragrafen worden alle gebruikte stationaire en mobiele bronnen besproken welke in de RBS actief zijn.

4.2.1 Stationaire bronnen Uitstralende dak- en geveldelen (ug01 t/m ug06 en ud01 t/m ud26) Voor het binnenniveau van een hal waarin reparatiewerkzaamheden aan personen- en bestelwagens plaatsvinden kan op basis van vergelijkbare projecten 75 dB(A) worden aangehouden. In onderhavig bedrijf worden slechts door één persoon reparatiewerkzaamheden uitgevoerd, waardoor voornoemd gemiddelde binnenniveau als worst-case aanname kan worden beschouwd. De piekverhoging kan worden gesteld op 25 dB op het binnenniveau. Het hellend dak van zowel het voorste als achterste gedeelte van de bedrijfshal bestaat uit een sandwichplaat met 60 mm PIR-isolatie en is met puntbronnen gemodelleerd. De (deur)kozijnen en de overheaddeuren in de oost- en zuidgevel zijn als uitstralende geveldelen gemodelleerd. Aangezien er niet continue geluid geproduceerd zal worden, wordt worst-case voor de geluidproducerende werkzaamheden een bedrijfsduur aangehouden van 4 en 1,5 uur voor respectievelijk de dag- en avondperiode. Voor de afsluitbare semi-buitenruimte zijn geen uitstralende gevel- en dakdelen meegenomen. De gedeelten van de hal uitgevoerd als steenachtige spouwmuur zijn zodanig goed geïsoleerd dat hiervan geen geluidrelevante uitstraling naar de omgeving kan plaatsvinden.

Het aantal impulsen welke zullen voorkomen tijdens reparatiewerkzaamheden door één persoon zullen beperkt zijn in aantal en zullen vanwege de handmatige arbeid niet gekenmerkt worden door een zekere repetitie. Alle reparatiewerkzaamheden vinden binnen (met gesloten deuren) plaats. Derhalve is het niet aannemelijk dat ter plaatse van de toetspunten sprake zal zijn van een pagina 7 van 16

documentkenmerk: 1902/169/NB-01, versie 4

herkenbaar tonaal geluid. Derhalve is voor zowel impulsachtig als tonaal geluid geen toeslag opgenomen.

4.2.2 Mobiele bronnen In tabel 4.1 staat een overzicht van de vervoersbewegingen op het inrichtingsterrein in de RBS. Aan-/afrijden personenwagens: bron mb01 t/m mb04 Voor het bronvermogen van een langzaam rijdende personenwagen (10 km/uur) is Lw = 87 dB(A) representatief. Piekverhogingen zijn met name afkomstig van het dichtslaan van portieren. Bij vergelijkbare projecten zijn deze piekniveaus vastgesteld op 96 dB(A). Deze piekniveaus zijn met behulp van puntbronnen op de betreffende locaties gemodelleerd. Aan-/afrijden bestelwagens: bron mb05 t/m mb08 Voor het bronvermogen van een wegrijdende bestelwagen is Lw = 92 dB(A) representatief. Piekverhogingen zijn met name afkomstig van het dichtslaan van portieren. Derhalve zijn dezelfde piekniveaus gehanteerd als bij de personenwagens. Deze piekniveaus zijn met behulp van puntbronnen op de betreffende locaties gemodelleerd. Tabel 4.1: Voertuigbewegingen op het inrichtingsterrein vervoersbewegingen in de RBS

bron-

bronvermogens

aantal aan- en afvoer voertuigen1)

nummer Lw

Lw,max

dag

avond

nacht

voertuigen zuidelijke inrit (eigen) personenwagen

mb01

bestelwagen

mb05

voertuigen noordelijke inrit personenwagen parkeren zuidzijde buitenterrein

mb02

personenwagen t.b.v. reparatie / stallen binnen

mb03

personenwagen parkeren noordzijde buitenterrein

mb04

bestelwagen parkeren zuidzijde buitenterrein

mb06

bestelwagen t.b.v. reparatie / stallen binnen

mb07

bestelwagen parkeren noordzijde buitenterrein

mb08

Opmerking tabel 4.1: 1)

Dit betreft retourbewegingen, derhalve zijn in het model dubbele aantallen ingevoerd.

4.3 Objecten In bijlage 2 zijn de objecten grafisch weergegeven. In bijlage 3B zijn de bijbehorende invoergegevens weergegeven. Voor de onmiddellijke omgeving van de inrichting is gebruik gemaakt van een akoestisch model in Geomilieu, versie 4.50. Alle relevante gebouwen zijn als rechthoekige of polygone objecten ingevoerd met een hoogte ten opzichte van het maaiveld. De hellende daken van de gebouwen behorende bij de inrichting zijn middels rechthoekige nokken en een scherm voor de nok gemodelleerd met een profielcorrectie van 2 dB en een reflectiefactor van 0,2. Voor de overige gebouwen geldt een profielcorrectie van 0 dB (geen correctie) en een reflectiefactor van 0,8.

pagina 8 van 16

documentkenmerk: 1902/169/NB-01, versie 4

De onmiddellijke omgeving van de inrichting is als akoestisch zacht (bodemfactor 1,0) in rekening gebracht, met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden. Deze bodemgebieden zijn voor de wegen en terreinverhardingen als akoestisch hard (bodemfactor 0,0) en voor de tuin van Zandstraat 42 als akoestisch half hard/zacht (bodemfactor 0,5) gemodelleerd.

4.4 Ligging van de beoordelingspunten In bijlage 2 is de ligging van de beoordelingspunten weergegeven. In bijlage 3B zijn de invoergegevens hiervan weergegeven. De relevante beoordelingspunten zijn gelegen op de gevels van de dichtstbijzijnde woningen van derden, te weten de beoogde burgerwoning aan Zandstraat 42 en het af te splitsen noordelijk deel van de boerderij aan Zandstraat 44. De immissieniveaus op de gevels van deze woningen zijn bepaald op een standaardhoogte van 1,5 meter boven maaiveld gedurende de dagperiode en 5 meter boven maaiveld voor de avondperiode. In de nachtperiode vinden geen activiteiten plaats binnen de inrichting. Voor alle punten is gerekend exclusief gevelreflectie (invallend geluidniveau).

pagina 9 van 16

documentkenmerk: 1902/169/NB-01, versie 4

5 Resultaten 5.1 Vanwege de inrichting Uit tussenresultaten is gebleken dat niet zondermeer aan de gestelde geluideisen kan worden voldaan. Het parkeren van personen- en bestelwagens op het noordelijke en een gedeelte van het zuidelijk deel (ter plaatse van ‘parkeerstrook 2’) van het buitenterrein in de avondperiode lijdt tot (aanzienlijke) overschrijdingen op beide beoogde woonbestemmingen. Voor de bedrijfsvoering is het noodzakelijk het volledige zuidelijk deel van het buitenterrein te gebruiken voor parkeren. De locatie van ‘parkeerstrook 1’ en ‘parkeerstrook 2’ zijn weergegeven op de grafische weergave van het voorterrein in bijlage 2 en in navolgende figuur 5.1. De grens tussen ‘parkeerstrook 1’ en ‘parkeerstrook 2’ ligt op 13 meter uit de oostelijke perceelgrens. In het kader van BBT is bij het bepalen van de rekenresultaten reeds van uitgegaan dat er uitsluitend personen- en bestelwagens mogen parkeren vóór de poort op de zuidelijke inrit, het zuidelijke deel van het voorterrein en aan de noordzijde van de hal zo ver mogelijk naar achteren (tot minimaal de loopdeur in de noordgevel). Figuur 5.1: Locatie parkeerstrook 1 en 2

Teneinde voldoende inzicht te verkrijgen in de geluidbelasting op de beoogde woonbestemmingen is de rekensituatie in de RBS van de inrichting aan Zandstraat 42A nader beschouwd. In bijlage 3C en 3D zijn respectievelijk de rekenresultaten opgenomen van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) en het maximale geluidniveau (LAmax). In tabel 5.1 zijn de rekenresultaten samengevat weergegeven.

pagina 10 van 16

documentkenmerk: 1902/169/NB-01, versie 4

Tabel 5.1: Rekenresultaten geluidniveaus [dB(A)] dagperiode (1,5 m) punt

LAr,LT

avondperiode (5,0 m)

LAmax

LAr,LT

nachtperiode (5,0 m)

LAmax

LAr,LT

LAmax

RBS (bijlagen 3C en 3D) Zandstraat 42 t01

t02

t03

t04

t05*

t06*

t07*

t08

Zandstraat 44

opmerkingen tabel 5.1: * : toetspunten ter plaatse van een ‘dove’ gevel overschrijdingen van stap 2 zijn vetgedrukt

Vanwege het aspect wegverkeerslawaai, waarvan de resultaten en conclusies zijn opgenomen in het gelijktijdig door ons opgestelde rapport 1902/170/NB-01, versie 3, dient de voorgevel van de beoogde woonbestemming van Zandstraat 44 ‘doof’ te worden gemaakt. De noordgevel (zijgevel) van voornoemde woning betreft reeds een ‘dove’ gevel aangezien er geen te openen delen in aanwezig zijn. De geluidbelasting op deze ‘dove’ gevels (toetspunten t05 t/m t07) is enkel inzichtelijk gemaakt, maar hoeft niet te worden betrokken bij de toetsing aangezien een ‘dove’ gevel geen gevel is conform de Wet geluidhinder en het Activiteitenbesluit. Met betrekking tot het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (L Ar,LT) kan worden gesteld dat op alle gevels van de beoogde woonbestemmingen aan Zandstraat 42 en 44 wordt voldaan aan de eis van 45 dB(A) etmaalwaarde behorende bij stap 2 uit de VNG-uitgave. Met betrekking tot het maximale geluidniveau (LAmax) kan worden gesteld dat zowel in de dag- als avondperiode niet op alle gevels van de beoogde woonbestemmingen aan Zandstraat 42 en 44 wordt voldaan aan de eis van 65 dB(A) etmaalwaarde behorende bij stap 2 uit de VNG-uitgave. Op alle gevels met uitzondering van de achtergevel van Zandstraat 44 (toetspunt t08), wordt echter wel aan de eis van 70 dB(A) etmaalwaarde behorende bij stap 3 voldaan.

Een overschrijding van stap 2 tot maximaal stap 3 is alleen mogelijk indien er gemotiveerd kan worden waarom dit acceptabel wordt geacht. In onderhavige situatie zijn in de directe omgeving geen andere bedrijven aanwezig waarvan een geluidbelasting op de beoogde woonbestemmingen verwacht kan worden. Daarbij zal de verlaging van milieucategorie 3 naar 2 op onderhavige locatie in het algemeen een gunstig effect hebben op de akoestische situatie van de te beoordelen woonbestemmingen. De eisen behorende bij stap 3 van het stappenplan volgens de VNG-uitgave komen overeen met de eisen uit het Activiteitenbesluit. Derhalve kan worden gesteld dat met uitzondering van de achtergevel van Zandstraat 44 ook wordt voldaan aan de eisen conform het Activiteitenbesluit. Voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (L Ar,LT) wordt tevens voldaan aan de richtwaarde van 45 dB(A) etmaalwaarde behorende bij het gebiedstype "landelijk" uit het gemeentelijk geluidbeleid.

pagina 11 van 16

documentkenmerk: 1902/169/NB-01, versie 4

De overschrijding van het maximale geluidniveau op de achtergevel van Zandstraat 44 (toetspunt t08) in de avondperiode bedraagt slechts 1 dB en wordt enkel veroorzaakt door het dichtslaan van een autoportier ter plaatse van ‘parkeerstrook 2’ (zuidelijk deel voorterrein). Aangezien onderhavige inrichting een nevenvestiging betreft waar voornamelijk in de avondperiode werkzaamheden zullen worden verricht zijn de parkeerplaatsen op het zuidelijk deel van het voorterrein in de avondperiode noodzakelijk voor de bedrijfsvoering. Naast twee mogelijke parkeerplekken voor bezoekers ter plaatse van ‘parkeerstrook 1’ is het derhalve noodzakelijk één extra parkeerplek toe te staan ter plaatse van ‘parkeerstrook 2’. De poort naar de inrichting is altijd gesloten en bij aankomst van bezoekers zal de eigenaar van de inrichting de poort openen waarbij hij de bezoekers zal verzoeken te parkeren ter plaatse van ‘parkeerstrook 1’. Enkel bij een derde bezoeker zal deze worden verwezen naar ‘parkeerstrook 2’. Er is gekozen voor ‘parkeerstrook 2’ aangezien parkeren op andere locaties op het buitenterrein nog grotere overschrijdingen opleveren of de wegen naar de toegangen van de bedrijfshal blokkeren. Parkeren ter plaatse van ‘parkeerstrook 2’ zal maximaal één keer per maand voorkomen en kan derhalve gezien worden als een incidentele situatie.

Tevens zal, uitgaande van een minimale gevelgeluidwering van 16 dB, het geluidbinnenniveau in de verblijfsruimten voldoen aan de eis van maximaal 55 dB(A) etmaalwaarde voor maximale niveaus conform het Activiteitenbesluit. Gezien voornoemde argumenten wordt gevraagd stap 4 volgens de VNG-uitgave voor toetspunt t08 toe te staan en in het kader van het Activiteitenbesluit ontheffing te verlenen voor voornoemde overschrijding.

5.2 Cumulatieve geluidbelasting Conform de resultaten uit het door ons gelijktijdig opgestelde rapport 1902/170/NB-01, versie 3 geldt op de achtergevel (westgevel) een geluidbelasting van 40 dB en 38 dB in respectievelijk de dag- en avondperiode ten gevolge van wegverkeerslawaai. De gecumuleerde geluidbelasting bedraagt op deze gevel daarmee voor beide perioden 40 dB(A) en voldoet daarmee aan de grenswaarde van 45 dB(A) etmaalwaarde. De voor- en zijgevel (oost- en noordgevel) betreffen een ‘dove’ gevel. Door cumulatie van wegverkeerslawaai en industrielawaai zal de geluidbelasting op deze ‘dove’ gevels slechts maximaal 0,5 dB toenemen ten opzichte van het wegverkeerslawaai. Derhalve is de bijdrage aan de geluidbelasting op deze gevels minimaal ten gevolge van industrielawaai.

5.3 Toepassing van het BBT-principe Het bevoegd gezag dient bij het beoordelen van de akoestische situatie na te gaan of de aangevraagde (geluid)situatie voldoet aan het BBT-principe. In de avondperiode zullen uitsluitend personen- en bestelwagens mogen parkeren vóór de poort op de zuidelijke inrit, het zuidelijke deel van het voorterrein en aan de noordzijde van de hal zo ver mogelijk naar achteren (tot minimaal de loopdeur in de noordgevel). Het blijft wel mogelijk via de noordelijke inrit personen- en bestelwagens binnen te rijden in het voorste gedeelte van de hal. Aangezien de poort naar de inrichting altijd is gesloten kan bij aankomst van bezoekers de eigenaar van de inrichting de poort openen waarbij hij de bezoekers zal verzoeken te parkeren op de twee parkeerplekken ter plaatse van ‘parkeerstrook 1’. ‘Parkeerstrook 1’ loopt tot 13 meter uit de oostelijke perceelsgrens. Bij een derde bezoeker zal deze worden verwezen naar

pagina 12 van 16

documentkenmerk: 1902/169/NB-01, versie 4

‘parkeerstrook 2’. Voornoemde beperkingen zullen als organisatorische maatregel worden doorgevoerd. Het plaatsen van een scherm ter voorkoming van overschrijdingen is doorgaans een veelgebruikte oplossing. Om de overschrijdingen in de avondperiode op de gevels van de beoogde woonbestemmingen te voorkomen zijn echter schermen met een hoogte van minimaal 4,5 meter benodigd. Het plaatsen van schermen met voornoemde hoogte ontmoet overwegende bezwaren van stedenbouwkundige/landschappelijke aard. Aangezien de geluidemissie van de bij de inrichting aanwezige geluidbronnen, onder andere personen- en bestelwagens van derden, is gebaseerd op de huidige stand der techniek, kan worden gesteld dat het redelijkerwijs niet mogelijk is de geluiduitstraling van deze bronnen verder te verminderen. Rekening houdend met de logistiek binnen de grenzen van het terrein is het evenmin mogelijk om middels het kiezen van een andere rijroute, anders dan hierboven beschreven, de geluidafstraling naar de omgeving te verminderen. Voorts zijn er geen maatregelen denkbaar de geluiduitstraling verder terug te brengen. Gezien het vorenstaande kan geconcludeerd worden dat de beschouwde situatie derhalve voldoet aan het BBT-principe.

5.4 Vanwege het verkeer van en naar de inrichting Met betrekking tot indirecte hinder van het verkeer van en naar de inrichting kan gesteld worden dat nagenoeg alle voertuigbewegingen plaats vanuit en naar het noorden aangezien de hoofdvestiging van het servicestation in de kern van Someren is gelegen. Voor de snelheid is, gezien de afstand van de zuidelijke en noordelijke uitrit tot de maatgevende woning 30 km/uur aangehouden. In bijlage 4 is middels een berekening aangetoond dat in de beschouwde bedrijfssituatie, voor de beoogde woonbestemmingen, ruimschoots kan worden voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde.

pagina 13 van 16

documentkenmerk: 1902/169/NB-01, versie 4

6 Samenvatting en conclusies In opdracht van de initiatiefnemers is een akoestisch onderzoek uitgevoerd ten behoeve van de beoogde omzetting van een bedrijfswoning aan Zandstraat 42 te Someren naar burgerwoning en ten behoeve van de beoogde splitsing van een woonboerderij aan Zandstraat 44. Aan Zandstraat 42A wordt een nevenvestiging van het reeds bestaande Servicestation Van Kol aan Postel 22 te Someren gerealiseerd. Voor de locatie Zandstraat 42 en 42A geldt nu nog één bestemming ‘bedrijf - agrarisch verwant’ met milieucategorie 3. Voor de huidige bedrijfswoning aan Zandstraat 42 wordt een omzetting beoogd naar een woonbestemming. Het perceel van Zandstraat 42A krijgt de bestemming ‘bedrijf’. Voor deze bestemming geldt in de beoogde situatie maximaal milieucategorie 2. Voor de locatie Zandstraat 44 geldt een bestemming ‘agrarisch - agrarisch bedrijf’ met één bedrijfswoning. Voor het af te splitsen noordelijk deel van de boerderij wordt de bestemming ‘wonen’ beoogd. Aangezien er reeds een woonbestemming geldt voor de boerderij zal er door de splitsing geen inperking ontstaan voor het bedrijf aan Zandstraat 42A. Volgens de VNG-uitgave wordt met betrekking tot een categorie 2 bedrijf voor beide beoogde woonbestemmingen niet voldaan aan de geldende richtafstand.

In onderhavig onderzoek is op de gevels van beide beoogde woningen de geluidbelasting bepaald ten gevolge van alle geluidrelevante activiteiten het bedrijf aan Zandstraat 42A. Aan de hand hiervan is bepaald of er in de toekomstige situatie sprake is van een akoestisch verantwoord woon- en leefklimaat en dus van een goede ruimtelijke ordening ter plaatse van de beoogde woning. Naast de splitsing van boerderij aan Zandstraat 44 wordt voor het perceel behorende bij het zuidelijke deel van de boerderij een bestemming ‘wonen plus’ beoogd. Gezien de beperkte activiteiten en de afstand van minimaal 25 meter tot het af te splitsen deel van de boerderij, wordt verder akoestisch onderzoek niet noodzakelijk geacht. Uit het onderzoek kunnen de volgende conclusies worden getrokken: 

In de avondperiode zullen uitsluitend personen- en bestelwagens mogen parkeren vóór de poort op de zuidelijke inrit, het zuidelijke deel van het voorterrein en aan de noordzijde van de hal zo ver mogelijk naar achteren (tot minimaal de loopdeur in de noordgevel). Het blijft wel mogelijk via de noordelijke inrit personen- en bestelwagens binnen te rijden in het voorste gedeelte van de hal. Aangezien de poort naar de inrichting altijd is gesloten kan bij aankomst van bezoekers de eigenaar van de inrichting de poort openen waarbij hij de bezoekers zal verzoeken te parkeren op de twee parkeerplekken ter plaatse van ‘parkeerstrook 1’. Bij een derde bezoeker zal deze worden verwezen naar ‘parkeerstrook 2’. Voornoemde beperkingen zullen als organisatorische maatregel worden doorgevoerd. De beschouwde situatie voldoet aan het BBT principe daar er redelijkerwijs geen andere maatregelen te treffen zijn.



Conform de resultaten met betrekking tot wegverkeerslawaai welke zijn opgenomen in het gelijktijdig door ons opgestelde rapport 1902/170/NB-01, versie 2 dient de voorgevel van de beoogde woonbestemming van Zandstraat 44 ‘doof’ te worden gemaakt. De noordgevel (zijgevel) van voornoemde woning betreft reeds een ‘dove’ gevel aangezien er geen te openen delen in aanwezig zijn. De geluidbelasting op deze ‘dove’ gevels hoeft niet te worden

pagina 14 van 16

documentkenmerk: 1902/169/NB-01, versie 4

betrokken bij de toetsing aangezien een ‘dove’ gevel geen gevel is conform de Wet geluidhinder en het Activiteitenbesluit. 

Met betrekking tot het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) kan worden gesteld dat op alle gevels van de beoogde woonbestemmingen aan Zandstraat 42 en 44 wordt voldaan aan de eis van 45 dB(A) etmaalwaarde behorende bij stap 2 uit de VNG-uitgave. Daarmee wordt ook voldaan aan de richtwaarde van 45 dB(A) etmaalwaarde behorende bij het gebiedstype "landelijk" uit het gemeentelijk geluidbeleid.



Met betrekking tot het maximale geluidniveau (LAmax) kan worden gesteld dat zowel in de dagals avondperiode niet op alle gevels van de beoogde woonbestemmingen aan Zandstraat 42 en 44 wordt voldaan aan de eis van 65 dB(A) etmaalwaarde behorende bij stap 2 uit de VNG-uitgave. Op alle gevels met uitzondering van de achtergevel van Zandstraat 44 (toetspunt t08) wordt echter wel aan de eis van 70 dB(A) etmaalwaarde behorende bij stap 3 voldaan.



Er kan worden gesteld dat met uitzondering van de achtergevel van Zandstraat 44 tevens wordt voldaan aan de eisen conform het Activiteitenbesluit.



De overschrijding van het maximale geluidniveau op de achtergevel van Zandstraat 44 in de avondperiode bedraagt slechts 1 dB en wordt enkel veroorzaakt door het dichtslaan van een autoportier ter plaatse van ‘parkeerstrook 2’. Aangezien onderhavige inrichting een nevenvestiging betreft waar voornamelijk in de avondperiode werkzaamheden zullen worden verricht zijn de parkeerplaatsen op het zuidelijk deel van het voorterrein in de avondperiode noodzakelijk voor de bedrijfsvoering. Naast twee mogelijke parkeerplekken voor bezoekers ter plaatse van ‘parkeerstrook 1’ is het derhalve noodzakelijk één extra parkeerplek toe te staan ter plaatse van ‘parkeerstrook 2’. Door middel van organisatorische maatregel wordt het parkeren op ‘parkeerstrook 2’ beperkt tot maximaal 1 keer per maand. Er is gekozen voor ‘parkeerstrook 2’ aangezien parkeren op andere locaties op het buitenterrein nog grotere overschrijdingen opleveren of de wegen naar de toegangen van de bedrijfshal blokkeren. Tevens zal, uitgaande van een minimale gevelgeluidwering van 16 dB, het geluidbinnenniveau in de verblijfsruimten voldoen aan de eis van maximaal 55 dB(A) etmaalwaarde voor maximale niveaus conform het Activiteitenbesluit.



Met betrekking tot indirecte hinder van het verkeer van en naar de inrichting kan worden gesteld dat ruimschoots kan worden voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde.

In onderliggend rapport zijn de geluidniveaus tijdens de representatieve bedrijfssituatie berekend, inzichtelijk gemaakt en tevens getoetst aan de gestelde geluideisen. Op basis van de resultaten kan worden gesteld dat ter plaatse van de beoogde woonbestemmingen een akoestisch goed woon- en leefklimaat gewaarborgd is en er derhalve akoestisch gezien sprake is van een goede

pagina 15 van 16

documentkenmerk: 1902/169/NB-01, versie 4

ruimtelijke ordening. Er wordt gevraagd stap 4 volgens de VNG-uitgave voor toetspunt t08 toe te staan en in het kader van het Activiteitenbesluit ontheffing te verlenen voor voornoemde overschrijding. Zoals eerder genoemd zal de verlaging van milieucategorie 3 naar 2 op onderhavige locatie in het algemeen al een gunstig effect hebben op de akoestische situatie. Voor wat betreft het aspect geluid zijn er na voornoemde ontheffingen derhalve geen bezwaren de bestemmingsplanwijziging door te voeren. In het bestemmingsplan zal een planregel of voorwaardelijke verplichting worden opgenomen over voornoemde wijze van parkeren.

pagina 16 van 16

BIJLAGE 1:

beoogde burgerwoning Zandstraat 42

nevenvestiging Servicestation Zandstraat 42A

af te splitsen deel Zandstraat 44 bedrijfje wonen-plus Zandstraat 44

luchtfoto (bron www.kadastralekaart.com)

BIJLAGE 2:

Tritium Advies Grafisch overzicht van het akoestisch model

1902/169/NB-01 bijlage 2

BIJLAGE 3:

BIJLAGE 3A:

Project 1902169NB-01 IL-sheet.xls

Tritium Advies

Archiefgegevens

Totaal dB(A) 31,5 63 Bronvermogens WEGRIJBEWEGING bestelbus vanaf terrein -> openbare weg gemiddeld LWeq 91,8 50,0 54,2

125

Octaafband in Hz 250 500 1000

2000

4000

8000

62,5

79,3

84,7

87,8

86,3

79,2

68,4

DvL

Bronvermogens WEGRIJBEWEGING personenautos vanaf terrein -> openbare weg achteruit oprit opdraaien, 0-10km/uur LWeq 89,7 47,7 69,5 vooruit oprit oprijdrn 0-10km/uur LWeq 86,3 55,0 73,5 voorbij rijden 10km/uur LWeq 76,6 45,0 60,0 gemiddeld: 86,7 51,3 70,3

72,6 70,4 61,0 70,1

77,3 77,7 66,3 75,9

78,2 76,7 68,3 76,0

84,9 81,5 72,0 81,9

84,9 79,3 69,9 81,3

81,6 76,7 67,1 78,2

73,0 70,6 61,3 70,4

DvL DvL DvL

Bronvermogens piekniveaus DICHTSLAAN PORTIEREN, dichtslaan Lmax

Geluidbron

binnenniveau garagewerkzaamheden

geluidisolatiewaarden hellend dak kozijn + dubbel glas roldeur deurkozijn

Type

Lweq Lmax

Opmerking

Bureau

96,2

58,0

74,6

87,0

87,7

88,7

88,1

88,9

81,3

DvL

75,3 25

36,5

39,5

48,5

57,5

68,5

67,5

70,5

65,5

SPA WNP ingenieurs*

7,0 13,0 5,0 10,0

12,0 18,0 10,0 15,0

18,4 22,0 14,0 20,0

22,6 23,0 14,0 24,0

25,6 23,0 16,0 25,0

19,8 32,0 19,0 25,0

31,2 35,0 19,0 30,0

52,7 31,0 32,0 32,0

52,7 35,0 37,0 32,0

* : Rapport 21610283.R01 Akoestisch onderzoek Autobedrijf Feijen i.v.m. bestemmingplan Bonnen 19 te Gieten van SPA WNP ingenieurs

9-5-2019

Tritium Advies Zandstraat 42 - 44 te Someren

1902/169/NB-01 bijlage 3A

II7 UITSTRALING GEBOUWEN ___________________________________________________________________________________________ Onderdeel : Bronnaam : MeetDatum : Meetduur : Type geluid : Temperatuur [°C] : Windsnelheid [m/s] : Hoek windricht [°] : RV [%] : Opp. meetv [m²] : Cd [dB] :

Uitstraling gebouw Hellend dak garage 4-3-2019 : : Fluctuerend (niet periodiek) ----27,60 4

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 36,5 39,5 48,5 57,5 68,5 67,5 67,5 70,5 65,5 75,3 Achtergr [dB(A)] : ----------10log(S) [dB] : 14,4 14,4 14,4 14,4 14,4 14,4 14,4 14,4 14,4 Isolatie [dB] : 7,0 12,0 18,4 22,6 25,6 19,8 31,2 52,7 52,7 DI [dB] : 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 Cd [dB] : 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 42,9 40,9 43,5 48,3 56,3 61,1 49,7 31,2 26,2 62,9

Source Explorer V2.20

15-3-2019 08:17:29

BIJLAGE 3B:

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model Rapport: Model:

1902/169/NB-01 bijlage 3B

Lijst van model eigenschappen LAr,LT

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

LAr,LT nvdb #2|Industrielawaai|IL|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

nvdb op 25-2-2019 nvdb op 10-12-2019 Geomilieu V4.50

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Meteorologische correctie Standaard bodemfactor Absorptiestandaarden Dynamische foutmarge Clusteren gebouwen Verwijderen binnenwanden

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Etmaalwaarde Max(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 26,5 4 Bronresultaten Groepsresultaten Toepassen standaard, 5,0 1,0 HMRI-II.8 -Ja Ja

Geomilieu V4.50

10-12-2019 11:44:37

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model

1902/169/NB-01 bijlage 3B

Commentaar

Geomilieu V4.50

10-12-2019 11:44:37

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model Rapport: Model: Lijst van:

1902/169/NB-01 bijlage 3B

Groepenbeheer LAr,LT versie 4 - 1902/169/NB-01 Alle items

Groep (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep)

Itemtype Hulplijn Hulplijn Hulplijn Hulplijn Hulplijn

(hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep)

Hulplijn Hulplijn Hulplijn Hulplijn Hulplijn

(hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep)

Hulplijn Hulplijn Hulplijn Hulplijn Hulplijn

15,00m (Rechts) -- 5,00m (Rechts) 4,42m (Rechts) 13,50m (Rechts) -- 15,00m (Rechts) 13,50m (Rechts) -- 12,00m (Rechts) 13,50m (Rechts) -- 18,00m (Rechts)

(hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep)

Hulplijn Hulplijn Hulplijn Hulplijn Hulplijn

13,50m (Rechts) -- 24,00m (Rechts) 13,50m (Rechts) -- 21,00m (Rechts) 13,50m (Rechts) -- 9,00m (Rechts) 15,00m (Rechts) -- 10,00m (Rechts) -- 5,00m ( 13,28m (Rechts)

(hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep)

Hulplijn Hulplijn Hulplijn Bodemgebied Bodemgebied

bg03 bg07

15,00m (Rechts) -- 10,00m (Rechts) -- 10,00m 13,50m (Rechts) -- 6,00m (Rechts) 13,50m (Rechts) -- 3,00m (Rechts) weg tuin

(hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep)

Bodemgebied Bodemgebied Gebouw Gebouw Gebouw

bg08 bg09 g09 g10 g24

terreinverharding terreinverharding Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

(hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep)

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

g25 g26 g27 g28 g29

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

(hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep)

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

g31 g38 g45 g46 g47

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

(hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep)

Gebouw Gebouw Gebouw Hoogtelijn Hulpvlak

g48 hd1 hd2 hl hv01

Pand in gebruik hellend dak hellend dak hoogtelijn parkeerstrook 1

(hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep)

Hulpvlak Kavel Scherm Toetspunt Toetspunt

hv02 kv01 s01 t01 t02

parkeerstrook 2 perceel nok Zandstraat 42 Zandstraat 42

(hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep)

Toetspunt Toetspunt Toetspunt Toetspunt Toetspunt

t03 t04 t05 t06 t07

Zandstraat 42 Zandstraat 42 Zandstraat 44 Zandstraat 44 Zandstraat 44

(hoofdgroep) hellend dak hellend dak hellend dak hellend dak

Toetspunt Puntbron Puntbron Puntbron Puntbron

t08 ud01 ud02 ud03 ud04

Zandstraat 44 hellend dak hellend dak hellend dak hellend dak

hellend dak hellend dak hellend dak hellend dak hellend dak

Puntbron Puntbron Puntbron Puntbron Puntbron

ud05 ud06 ud07 ud08 ud09

hellend dak hellend dak hellend dak hellend dak hellend dak

Puntbron Puntbron Puntbron Puntbron Puntbron

ud10 ud11 ud12 ud13 ud14

hellend dak hellend dak hellend dak hellend dak hellend dak

hellend dak

Puntbron

ud15

hellend dak

Geomilieu V4.50

Naam

Omschrijving 4,50m (Rechts) 1,50m (Rechts) 7,50m (Rechts) 13,50m (Rechts) 10,50m (Rechts)

15,00m (Rechts) 40,00m (Rechts) 15,00m (Rechts) -- 10,00m (Rechts)

10-12-2019 11:46:33

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model Rapport: Model: Lijst van:

1902/169/NB-01 bijlage 3B

Groepenbeheer LAr,LT versie 4 - 1902/169/NB-01 Alle items

Groep hellend dak hellend dak hellend dak hellend dak hellend dak

Itemtype Puntbron Puntbron Puntbron Puntbron Puntbron

Naam ud16 ud17 ud18 ud19 ud20

Omschrijving hellend dak hellend dak hellend dak hellend dak hellend dak

hellend dak hellend dak hellend dak hellend dak hellend dak

Puntbron Puntbron Puntbron Puntbron Puntbron

ud21 ud22 ud23 ud24 ud25

hellend dak hellend dak hellend dak hellend dak hellend dak

hellend dak uitstralende geveldelen uitstralende geveldelen uitstralende geveldelen uitstralende geveldelen

Puntbron Uitstralende gevel Uitstralende gevel Uitstralende gevel Uitstralende gevel

ud26 ug01 ug02 ug03 ug04

hellend dak kozijn kozijn overheaddeur overheaddeur

uitstralende geveldelen uitstralende geveldelen mobiele bronnen mobiele bronnen mobiele bronnen

Uitstralende gevel Uitstralende gevel Mobiele bron Mobiele bron Mobiele bron

ug05 ug06 mb01 mb02 mb03

deurkozijn dubbel deurkozijn personenwagens personenwagens personenwagens

mobiele bronnen mobiele bronnen mobiele bronnen mobiele bronnen mobiele bronnen

Mobiele bron Mobiele bron Mobiele bron Mobiele bron Mobiele bron

mb04 mb05 mb06 mb07 mb08

personenwagens bestelwagens bestelwagens bestelwagens bestelwagens

Geomilieu V4.50

10-12-2019 11:46:33

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model Model: Groep:

1902/169/NB-01 bijlage 3B

LAr,LT (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam mb01 mb02 mb03 mb04 mb05

Omschr. personenwagens personenwagens personenwagens personenwagens bestelwagens

mb06 mb07 mb08

bestelwagens bestelwagens bestelwagens

Geomilieu V4.50

ISO_H 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

ISO M. 26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Lengte 45,78 24,02 23,58 45,70 45,82

Aantal(D) 20 8 8 8 10

Aantal(A) 8 6 6 2 4

Aantal(N) ------

Gem.snelheid 10 10 10 10 10

Max.afst. 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Lw 31 51,30 51,30 51,30 51,30 50,00

Lw 63 70,30 70,30 70,30 70,30 54,20

Lw 125 70,10 70,10 70,10 70,10 62,50

0,75 0,75 0,75

26,50 26,50 26,50

Relatief Relatief Relatief

24,19 23,53 28,92

8 8 8

-6 --

----

10 10 10

5,00 5,00 5,00

50,00 50,00 50,00

54,20 54,20 54,20

62,50 62,50 62,50

10-12-2019 11:46:53

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model Model: Groep:

1902/169/NB-01 bijlage 3B

LAr,LT (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam mb01 mb02 mb03 mb04 mb05

Lw 250 75,90 75,90 75,90 75,90 79,30

Lw 500 76,00 76,00 76,00 76,00 84,70

Lw 1k 81,90 81,90 81,90 81,90 87,80

Lw 2k 81,30 81,30 81,30 81,30 86,30

Lw 4k 78,20 78,20 78,20 78,20 79,20

Lw 8k 70,40 70,40 70,40 70,40 68,40

Lw Totaal 86,69 86,69 86,69 86,69 91,77

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

mb06 mb07 mb08

79,30 79,30 79,30

84,70 84,70 84,70

87,80 87,80 87,80

86,30 86,30 86,30

79,20 79,20 79,20

68,40 68,40 68,40

91,77 91,77 91,77

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V4.50

10-12-2019 11:46:53

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model Model: Groep:

1902/169/NB-01 bijlage 3B

LAr,LT (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam mb01 mb02 mb03 mb04 mb05

Lwr 31 51,30 51,30 51,30 51,30 50,00

Lwr 63 70,30 70,30 70,30 70,30 54,20

Lwr 125 70,10 70,10 70,10 70,10 62,50

Lwr 250 75,90 75,90 75,90 75,90 79,30

Lwr 500 76,00 76,00 76,00 76,00 84,70

Lwr 1k 81,90 81,90 81,90 81,90 87,80

Lwr 2k 81,30 81,30 81,30 81,30 86,30

Lwr 4k 78,20 78,20 78,20 78,20 79,20

Lwr 8k 70,40 70,40 70,40 70,40 68,40

Lwr Totaal 86,69 86,69 86,69 86,69 91,77

mb06 mb07 mb08

50,00 50,00 50,00

54,20 54,20 54,20

62,50 62,50 62,50

79,30 79,30 79,30

84,70 84,70 84,70

87,80 87,80 87,80

86,30 86,30 86,30

79,20 79,20 79,20

68,40 68,40 68,40

91,77 91,77 91,77

Geomilieu V4.50

10-12-2019 11:46:53

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model Model: Groep:

1902/169/NB-01 bijlage 3B

LAr,LT (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam ud01 ud02 ud03 ud04 ud05

Omschr. hellend dak hellend dak hellend dak hellend dak hellend dak

Hoogte 4,20 4,20 4,20 4,20 4,20

Maaiveld 26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Cb(u)(D) 4,001 4,001 4,001 4,001 4,001

Cb(u)(A) 1,500 1,500 1,500 1,500 1,500

GeenRefl. Ja Ja Ja Ja Ja

GeenDemping Nee Nee Nee Nee Nee

GeenProces Nee Nee Nee Nee Nee

Lw 31 42,90 42,90 42,90 42,90 42,90

ud06 ud07 ud08 ud09 ud10

hellend dak hellend dak hellend dak hellend dak hellend dak

4,20 4,20 4,20 4,20 4,20

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

4,001 4,001 4,001 4,001 4,001

1,500 1,500 1,500 1,500 1,500

Ja Ja Ja Ja Ja

Nee Nee Nee Nee Nee

42,90 42,90 42,90 42,90 42,90

ud11 ud12 ud13 ud14 ud15

hellend dak hellend dak hellend dak hellend dak hellend dak

4,20 4,20 4,20 4,20 4,20

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

4,001 4,001 4,001 4,001 4,001

1,500 1,500 1,500 1,500 1,500

Ja Ja Ja Ja Ja

Nee Nee Nee Nee Nee

42,90 42,90 42,90 42,90 42,90

ud16 ud17 ud18 ud19 ud20

hellend dak hellend dak hellend dak hellend dak hellend dak

4,20 4,20 4,20 4,20 4,20

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

4,001 4,001 4,001 4,001 4,001

1,500 1,500 1,500 1,500 1,500

Ja Ja Ja Ja Ja

Nee Nee Nee Nee Nee

42,90 42,90 42,90 42,90 42,90

ud21 ud22 ud23 ud24 ud25

hellend dak hellend dak hellend dak hellend dak hellend dak

4,20 4,20 4,20 4,20 4,20

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

4,001 4,001 4,001 4,001 4,001

1,500 1,500 1,500 1,500 1,500

Ja Ja Ja Ja Ja

Nee Nee Nee Nee Nee

42,90 42,90 42,90 42,90 42,90

ud26

hellend dak

4,20

26,50

Relatief

Normale puntbron

0,00

360,00

4,001

1,500

Nee

42,90

Geomilieu V4.50

10-12-2019 11:47:21

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model Model: Groep:

1902/169/NB-01 bijlage 3B

LAr,LT (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam ud01 ud02 ud03 ud04 ud05

Lw 63 40,90 40,90 40,90 40,90 40,90

Lw 125 43,50 43,50 43,50 43,50 43,50

Lw 250 48,30 48,30 48,30 48,30 48,30

Lw 500 56,30 56,30 56,30 56,30 56,30

Lw 1k 61,10 61,10 61,10 61,10 61,10

Lw 2k 49,70 49,70 49,70 49,70 49,70

Lw 4k 31,20 31,20 31,20 31,20 31,20

Lw 8k 26,20 26,20 26,20 26,20 26,20

Lw Totaal 62,86 62,86 62,86 62,86 62,86

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ud06 ud07 ud08 ud09 ud10

40,90 40,90 40,90 40,90 40,90

43,50 43,50 43,50 43,50 43,50

48,30 48,30 48,30 48,30 48,30

56,30 56,30 56,30 56,30 56,30

61,10 61,10 61,10 61,10 61,10

49,70 49,70 49,70 49,70 49,70

31,20 31,20 31,20 31,20 31,20

26,20 26,20 26,20 26,20 26,20

62,86 62,86 62,86 62,86 62,86

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ud11 ud12 ud13 ud14 ud15

40,90 40,90 40,90 40,90 40,90

43,50 43,50 43,50 43,50 43,50

48,30 48,30 48,30 48,30 48,30

56,30 56,30 56,30 56,30 56,30

61,10 61,10 61,10 61,10 61,10

49,70 49,70 49,70 49,70 49,70

31,20 31,20 31,20 31,20 31,20

26,20 26,20 26,20 26,20 26,20

62,86 62,86 62,86 62,86 62,86

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ud16 ud17 ud18 ud19 ud20

40,90 40,90 40,90 40,90 40,90

43,50 43,50 43,50 43,50 43,50

48,30 48,30 48,30 48,30 48,30

56,30 56,30 56,30 56,30 56,30

61,10 61,10 61,10 61,10 61,10

49,70 49,70 49,70 49,70 49,70

31,20 31,20 31,20 31,20 31,20

26,20 26,20 26,20 26,20 26,20

62,86 62,86 62,86 62,86 62,86

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ud21 ud22 ud23 ud24 ud25

40,90 40,90 40,90 40,90 40,90

43,50 43,50 43,50 43,50 43,50

48,30 48,30 48,30 48,30 48,30

56,30 56,30 56,30 56,30 56,30

61,10 61,10 61,10 61,10 61,10

49,70 49,70 49,70 49,70 49,70

31,20 31,20 31,20 31,20 31,20

26,20 26,20 26,20 26,20 26,20

62,86 62,86 62,86 62,86 62,86

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ud26

40,90

43,50

48,30

56,30

61,10

49,70

31,20

26,20

62,86

0,00

Geomilieu V4.50

10-12-2019 11:47:21

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model Model: Groep:

1902/169/NB-01 bijlage 3B

LAr,LT (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam ud01 ud02 ud03 ud04 ud05

Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Lwr 31 42,90 42,90 42,90 42,90 42,90

Lwr 63 40,90 40,90 40,90 40,90 40,90

Lwr 125 43,50 43,50 43,50 43,50 43,50

Lwr 250 48,30 48,30 48,30 48,30 48,30

Lwr 500 56,30 56,30 56,30 56,30 56,30

Lwr 1k 61,10 61,10 61,10 61,10 61,10

Lwr 2k 49,70 49,70 49,70 49,70 49,70

Lwr 4k 31,20 31,20 31,20 31,20 31,20

Lwr 8k 26,20 26,20 26,20 26,20 26,20

Lwr Totaal 62,86 62,86 62,86 62,86 62,86

ud06 ud07 ud08 ud09 ud10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

42,90 42,90 42,90 42,90 42,90

40,90 40,90 40,90 40,90 40,90

43,50 43,50 43,50 43,50 43,50

48,30 48,30 48,30 48,30 48,30

56,30 56,30 56,30 56,30 56,30

61,10 61,10 61,10 61,10 61,10

49,70 49,70 49,70 49,70 49,70

31,20 31,20 31,20 31,20 31,20

26,20 26,20 26,20 26,20 26,20

62,86 62,86 62,86 62,86 62,86

ud11 ud12 ud13 ud14 ud15

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

42,90 42,90 42,90 42,90 42,90

40,90 40,90 40,90 40,90 40,90

43,50 43,50 43,50 43,50 43,50

48,30 48,30 48,30 48,30 48,30

56,30 56,30 56,30 56,30 56,30

61,10 61,10 61,10 61,10 61,10

49,70 49,70 49,70 49,70 49,70

31,20 31,20 31,20 31,20 31,20

26,20 26,20 26,20 26,20 26,20

62,86 62,86 62,86 62,86 62,86

ud16 ud17 ud18 ud19 ud20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

42,90 42,90 42,90 42,90 42,90

40,90 40,90 40,90 40,90 40,90

43,50 43,50 43,50 43,50 43,50

48,30 48,30 48,30 48,30 48,30

56,30 56,30 56,30 56,30 56,30

61,10 61,10 61,10 61,10 61,10

49,70 49,70 49,70 49,70 49,70

31,20 31,20 31,20 31,20 31,20

26,20 26,20 26,20 26,20 26,20

62,86 62,86 62,86 62,86 62,86

ud21 ud22 ud23 ud24 ud25

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

42,90 42,90 42,90 42,90 42,90

40,90 40,90 40,90 40,90 40,90

43,50 43,50 43,50 43,50 43,50

48,30 48,30 48,30 48,30 48,30

56,30 56,30 56,30 56,30 56,30

61,10 61,10 61,10 61,10 61,10

49,70 49,70 49,70 49,70 49,70

31,20 31,20 31,20 31,20 31,20

26,20 26,20 26,20 26,20 26,20

62,86 62,86 62,86 62,86 62,86

ud26

0,00

42,90

40,90

43,50

48,30

56,30

61,10

49,70

31,20

26,20

62,86

Geomilieu V4.50

10-12-2019 11:47:21

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model Model: Groep:

1902/169/NB-01 bijlage 3B

LAr,LT (hoofdgroep) Lijst van Uitstralende gevels, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam ug01 ug02 ug03 ug04 ug05

Omschr. kozijn kozijn overheaddeur overheaddeur deurkozijn

ug06

dubbel deurkozijn

Geomilieu V4.50

ISO_H 1,10 1,10 0,00 0,00 0,00

ISO M. 26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Lengte 1,60 1,59 4,24 4,50 1,41

BinBui Ja Ja Ja Ja Ja

Cdifuus 4 4 4 4 4

Cb(u)(D) 4,001 4,001 4,001 4,001 4,001

Cb(u)(A) 1,500 1,500 1,500 1,500 1,500

Lp 31 36,50 36,50 36,50 36,50 36,50

Lp 63 39,50 39,50 39,50 39,50 39,50

Lp 125 48,50 48,50 48,50 48,50 48,50

Lp 250 57,50 57,50 57,50 57,50 57,50

Lp 500 68,50 68,50 68,50 68,50 68,50

0,00

26,50

Relatief

2,20

4,001

1,500

36,50

39,50

48,50

57,50

68,50

10-12-2019 11:47:53

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model Model: Groep:

1902/169/NB-01 bijlage 3B

LAr,LT (hoofdgroep) Lijst van Uitstralende gevels, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam ug01 ug02 ug03 ug04 ug05

Lp 1k 67,50 67,50 67,50 67,50 67,50

Lp 2k 67,50 67,50 67,50 67,50 67,50

Lp 4k 70,50 70,50 70,50 70,50 70,50

Lp 8k 65,50 65,50 65,50 65,50 65,50

Lp Totaal 75,28 75,28 75,28 75,28 75,28

Isolatie 31 13,00 13,00 5,00 5,00 10,00

Isolatie 63 18,00 18,00 10,00 10,00 15,00

Isolatie 125 22,00 22,00 14,00 14,00 20,00

Isolatie 250 23,00 23,00 14,00 14,00 24,00

Isolatie 500 23,00 23,00 16,00 16,00 25,00

Isolatie 1k 32,00 32,00 19,00 19,00 25,00

Isolatie 2k 35,00 35,00 19,00 19,00 30,00

Isolatie 4k 31,00 31,00 32,00 32,00 32,00

ug06

67,50

70,50

65,50

75,28

10,00

15,00

20,00

24,00

25,00

30,00

32,00

Geomilieu V4.50

10-12-2019 11:47:53

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model Model: Groep:

1902/169/NB-01 bijlage 3B

LAr,LT (hoofdgroep) Lijst van Uitstralende gevels, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam ug01 ug02 ug03 ug04 ug05

Isolatie 8k 35,00 35,00 37,00 37,00 32,00

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Lwr 31 21,96 21,94 39,80 37,83 27,60

Lwr 63 19,96 19,94 37,80 35,83 25,60

Lwr 125 24,96 24,94 42,80 40,83 29,60

Lwr 250 32,96 32,94 51,80 49,83 34,60

Lwr 500 43,96 43,94 60,80 58,83 44,60

Lwr 1k 33,96 33,94 56,80 54,83 43,60

ug06

32,00

0,00

29,53

27,53

31,53

36,53

46,53

45,53

Geomilieu V4.50

10-12-2019 11:47:53

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model Model: Groep:

1902/169/NB-01 bijlage 3B

LAr,LT (hoofdgroep) Lijst van Uitstralende gevels, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam ug01 ug02 ug03 ug04 ug05

Lwr 2k 30,96 30,94 56,80 54,83 38,60

Lwr 4k 37,96 37,94 46,80 44,83 39,60

Lwr 8k 28,96 28,94 36,80 34,83 34,60

Lwr Totaal 45,82 45,80 63,80 61,83 48,79

ug06

40,53

41,53

36,53

50,72

Geomilieu V4.50

10-12-2019 11:47:53

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model Model: Groep:

1902/169/NB-01 bijlage 3B

LAr,LT (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14148081/1