Bijlage 2 Kostendekkingsplan Wegen 2023 200452804

Kostendekkingsplan wegen 2023 Gemeente Someren

Verantwoording Titel: Onderwerp: Projectnummer: Klant: Referentienummer: Versie:

Kostendekkingsplan wegen 2023 Gemeente Someren 51007076 Gemeente Someren NL22-648800269-39267 D1

Datum:

04-11-2022

Auteur: E-mailadres:

Ron Vlassak ron.vlassak@sweco.nl

Gecontroleerd door: Paraaf gecontroleerd:

Frank Goedjaar

Vrijgegeven door: Paraaf vrijgegeven:

Ronald Meurs

Inhoudsopgave

Verantwoording .................................................................................................................................................. 2 1. 1.1 1.2

Inleiding ................................................................................................................................................... 4 Algemeen ................................................................................................................................................ 4 Leeswijzer ................................................................................................................................................ 4

2. Werkzaamheden en uitgangspunten....................................................................................................... 5 2.1 Spreadsheet wegbeheer ......................................................................................................................... 5 2.2 Actualisatie gegevens wegverhardingen ................................................................................................. 6 2.2.1 Areaal verhardingen ............................................................................................................................. 6 2.2.2 Onderhoudscycli ................................................................................................................................... 8 2.3 Kostendekking recreatieve paden ........................................................................................................... 9 3.

Resultaten .............................................................................................................................................10

Bijlage 1 – Areaal verhardingen Bijlage 2 – Onderhoudscycli asfaltverhardingen Bijlage 3 – Onderhoudscycli elementenverhardingen Bijlage 4 – Onderhoudscycli betonverhardingen

Sweco | Kostendekkingsplan wegen 2023 Projectnummer: 51002594 Datum: 04-11-2022

Versie: D1

Document referentie: c:\users\nldokr\desktop\nl post archive\nl22-648800269-39267.docm

1. Inleiding 1.1

Algemeen

De Somerense verhardingscycli zijn de basis voor een Kostendekkingsplan wegen. Een verhardingscyclus beschrijft per weg- en verhardingstype wanneer welke vorm van onderhoud en vervanging nodig is met de bijbehorende kosten, vanaf het aanlegjaar totdat een verharding aan het einde van de levensduur is. In mei 2017 heeft de gemeenteraad van Someren een besluit genomen over de financiering van het wegbeheer op basis van het Kostendekkingsplan wegen 2017. Daarbij is ook de afschrijvingstermijn voor rehabilitatie (vervanging) van wegen vastgesteld. In september 2018 heeft de raad opnieuw een besluit genomen over de financiering van het wegbeheer én de door te voeren beleidspunten bij de rehabilitatie van wegen. In juli 2020 is in het kader van de bezuinigingen, spoor II, een amendement aangenomen om een bezuiniging van € 45.000,00 per jaar op het onderhoud van de verhardingen per 2021 door te voeren. Hierop is een deel van de verhardingscycli aangepast en verwerkt in het Kostendekkingsplan 2021. Dit Kostendekkingsplan is niet apart voorgelegd aan de gemeenteraad. De afschrijvingstermijn moet opnieuw vastgesteld worden én de huidige maatschappelijke ontwikkelingen maken het bijstellen van de verhardingscycli nodig. Daarom heeft Sweco Nederland B.V. in opdracht van gemeente Someren een nieuw Kostendekkingsplan opgesteld.

Daarbij zijn de benodigde financiële middelen voor het beheer van wegen vanaf 1-1-2023 berekend.

1.2

Leeswijzer

In het volgende hoofdstuk zijn de werkzaamheden en uitgangspunten beschreven. In hoofdstuk 3 zijn de resultaten samengevat.

Sweco | Kostendekkingsplan wegen 2023 Projectnummer: 51007076 Datum: 04-11-2022

Versie: D1

2. Werkzaamheden en uitgangspunten 2.1

Spreadsheet wegbeheer

Gemeente Someren voert het gemeentelijk wegbeheer uit op basis van de landelijk toegepaste en geaccepteerde CROW-wegbeheersystematiek. Dit staat beschreven in de CROW-publicatie 147. De gemeente maakt hierbij gebruik van het beheerprogramma Obsurv. Hierin is elk wegvakonderdeel apart opgenomen met de gegevens over verhardingssoort, functie, oppervlakte, aanlegjaar, enzovoorts. Met het beheerprogramma wordt vastgesteld welke budgetten voor de korte termijn (de komende twee jaar) nodig zijn om wegen met ernstige schade te herstellen. Dit doet het programma op basis van tweejaarlijkse weginspecties en onderhoudsrichtlijnen. Daarnaast worden budgetten voor de lange termijn bepaald op basis van het areaal en de onderhoudscycli. Een verharding doorloopt een onderhoudscyclus. Deze cyclus beschrijft het theoretisch benodigde onderhoud in de tijd. Het duurt doorgaans ongeveer 50 jaar vanaf het moment van aanleg tot het moment dat de verharding aan het (technische) einde van de levensduur is. Dan moet de verharding worden gerehabiliteerd. In een cyclus staat aangegeven op welke leeftijd welke vorm van onderhoud of rehabilitatie nodig is, en wat de kosten daarvan zijn. Op basis van de gegevens van het totale wegareaal en de verhardingscycli heeft Sweco hiervoor een spreadsheet ontwikkeld met daarin alle verharde wegvakonderdelen (ruim 6.600 stuks).

Op basis van die gegevens en de bijbehorende onderhoudscycli is een lange termijn-budget (tot 50 jaar) bepaald. Daarbij is ook rekening gehouden met het jaar van aanleg van elk wegvakonderdeel. Een relatief jonge weg (bijvoorbeeld aanleg in 2010) zal pas in 2060 vervangen worden. Bij een weg die aangelegd is in 1980, zal de vervanging rond het jaar 2030 gepland worden. Daarnaast is bij de berekeningen rekening gehouden met de resultaten uit de recente weginspectie. Komt een wegvakonderdeel op basis van de aanwezige schade in het planjaar 1 of 2, dan wordt de ‘normale’ onderhoudscyclus terzijde geschoven en wordt dat wegvakonderdeel gepland in planjaar 1 of 2. Vervolgens wordt met de reguliere onderhoudscyclus weer verder gepland. Is volgens de weginspectie de komende jaren geen onderhoud nodig, dan wordt een wegvakonderdeel gepland voor onderhoud volgens de hiervoor beschreven methode op basis van de onderhoudscyclus voor dat wegvakonderdeel. De in- en uitritten buiten de bebouwde kom worden niet onderhouden door de gemeente. Daarom maken die wegvakonderdelen geen deel uit van de berekeningen en kostenramingen. Het lange-termijnbudget geeft zowel de onderhouds- en vervangingsbudgetten per jaar weer, als het gemiddelde over 50 jaar. De berekeningsresultaten voor het Kostendekkingsplan 2023 zijn uitgevoerd met behulp van het spreadsheet wegbeheer van de gemeente Someren.

De berekende budgetten zijn daarbij gesplitst naar bedragen voor rehabilitatie (vervanging wegconstructie) en tussentijds onderhoud. Deze splitsing is nodig, omdat deze (wettelijk) anders gefinancierd worden. In afbeelding 2-1 is weergeven hoe de financiering er uit ziet.

Sweco | Kostendekkingsplan wegen 2023 Projectnummer: 51007076 Datum: 04-11-2022

Versie: D1

Afbeelding 2-1 Overzicht financiering onderhoud wegen (bron: gemeente Someren)

Het spreadsheet is aangepast op basis van de geactualiseerde gegevens, zie paragraaf 2.2. De onderhoudscycli en het spreadsheet wegen Someren beschrijven de theoretisch benodigde onderhouds- en eindmaatregelen. Deze zijn zo goed mogelijk afgestemd op de situatie in Someren. De werkelijkheid kan afwijken door het verschil in belasting, ondergrond en andere zaken. Daarom stelt de gemeente om het jaar een ‘uitvoeringsplan’ op waarin het daadwerkelijk uit te voeren onderhoud en rehabilitaties voor de korte termijn uitgewerkt worden. Deze planning wordt gemaakt op basis van de actuele kwaliteit van de verharding. Dit wordt getoetst met behulp van de globale visuele weginspectie.

2.2

Actualisatie gegevens wegverhardingen

Het is nodig om de berekeningen uit te voeren met betrouwbare en actuele gegevens over de wegverhardingen. Voor het Kostendekkingsplan 2023 zijn het areaal verhardingen en de onderhoudscycli geactualiseerd.

2.2.1

Areaal verhardingen

Het verhardingsareaal in beheer van gemeente Someren is geactualiseerd. De actuele gegevens zijn opgenomen in het wegbeheerprogramma Obsurv. De Basisregistratie Grootschalige Topografie (BGT), en dus de beheerkaart, zijn niet actueel. De wijzigingen vanaf de zomer van 2019 zijn nog niet verwerkt op de BGT en in Obsurv. Door een zo goed mogelijke inschatting te maken van de verharding in de uitbreidingswijken, is het areaal in beheer bij gemeente Someren actueel gemaakt.

Sweco | Kostendekkingsplan wegen 2023 Projectnummer: 51007076 Datum: 04-11-2022

Versie: D1

In het wegbeheer wordt onderscheid gemaakt naar de verhardingstypen asfalt, elementen en beton (vanwege de afwijkende materialen en soort onderhoud) en de zogenaamde wegtypen S2 tot en met S7. Het is praktisch gezien onmogelijk om voor elk wegvakonderdeel in de gemeente (ruim 6.600 wegvakonderdelen) een eigen specifieke onderhoudscyclus op te stellen. Daarom zijn de zogenaamde wegtypen ontwikkeld. Deze wegtypen (standaard zeven stuks) komen uit de wegbeheersystematiek van het CROW (publicatie 147). Een wegtype geeft de mate van belasting aan door het verkeer. Een snelweg of provinciale weg heeft een veel zwaardere verkeersbelasting dan een woonstraat. Elk wegvakonderdeel in de gemeente krijgt op basis van zijn functie en ligging een wegtype toebedeeld. In onderstaande tabel zijn de verschillende wegtypen met daarbij voorbeelden uit gemeente Someren aangegeven. Tabel 2-1 Wegtype S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7

Overzicht wegtypen gemeente Someren Omschrijving Hoofdwegennet Zwaar belaste weg Gemiddeld belaste weg Licht belaste landbouwweg/ buurtontsluitingsweg Licht belaste woonstraat Voetgangersgebied en pleinen Fietspaden

Wegnaam Niet van toepassing Boerenkamplaan, Kerkendijk, Loovebaan, Nieuwendijk Achterbroek, Heikantstraat, Kuilvenweg, Schoolstraat Avennelaan, Hoeksestraat, Lierweg, Potakkerweg Balisboom, Beatrixlaan, Korenakker, Verdonckstraat Slievenpark, Venkelhof, Pasakker park, Torenplein Bosrandweg, Grebbe, Muldersweg, Waterdael

In onderstaande tabel zijn de areaalgegevens van de wegverhardingen weergegeven, verdeeld naar verhardingstype en wegtype (situatie 1 januari 2022). Tabel 2-2 Wegtype S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 Totaal

Overzicht areaal verhardingen gemeente Someren Asfalt 0 241.660 144.945 328.137 49.682 10.699 56.392 831.515

Verhardingstype Elementen 0 30.653 116.507 74.336 352.476 280.100 37.515 891.587

Beton 0 90 6.748 1.282 3.843 123 70.067 82.152

Totaal [m2] 0 272.403 268.200 403.755 406.001 290.922 163.973 1.805.254

Gemeente Someren heeft ruim 1,8 miljoen vierkante meter verhardingen in beheer:   

46% asfaltverhardingen; 49% elementenverhardingen (betonstraatstenen, betontegels, gebakken klinkers en dergelijke); 5% betonverhardingen.

In bijlage 1 zijn de arealen per verhardingstype weergeven. Naast de verhardingen beheert de gemeente ook nog halfverharde en onverharde wegen en paden. Voor deze materialen is geen systematiek voorhanden. Op basis van kennis en ervaring zijn voor recreatieve halfverharde paden wel kosten berekend, zie paragraaf 2.3.

Sweco | Kostendekkingsplan wegen 2023 Projectnummer: 51007076 Datum: 04-11-2022

Versie: D1

2.2.2

Onderhoudscycli

Het is nodig om de onderhoudscycli regelmatig te actualiseren. Zo wordt voor betrouwbare en actuele berekeningsresultaten in het spreadsheet wegbeheer gezorgd. De volgende gegevens zijn daarbij van belang:    

prijspeil; onderhoudsmaatregelen; extra financiële ruimte bij rehabilitatie; kortere levensduur voor wegen binnen de kom.

Prijspeil De laatste versie van de onderhoudscycli dateerde van juli 2020. Bij het opstellen van dit Kostendekkingsplan is het prijspeil van januari 2022 gebruikt. Conform de cijfers van het CBS zijn de kosten voor de Grond-, Weg- en Waterbouw (GWW) in de periode tussen juli 2020 en januari 2022 met 12,3% toegenomen, zie onderstaande uitsnede uit de gegevens van het CBS.

Afbeelding 2-2 Prijsindex GWW 2020 – 2022 (bron: CBS)

Deze prijsstijging is verwerkt in de prijzen van de onderhoudsmaatregelen die in de onderhoudscycli gebruikt zijn. Jaarlijks worden de gevolgen voor de begroting voor het wegbeheer als gevolg van een gewijzigd prijspeil verwerkt in de paragraaf “Kapitaalgoederen”. Daarbij worden de indexcijfers van januari van dat jaar gebruikt. Deze cijfers worden begin maart van het jaar gepubliceerd.

Onderhoudsmaatregelen Er zijn een aantal wijzigingen doorgevoerd in de beschreven vormen van onderhoud of rehabilitatie in een aantal onderhoudscycli. Dit komt door verandering van inzichten en technische ontwikkelingen in de onderhoudstechnieken.

Extra budgetruimte bij rehabilitaties In het wegbeheer wordt bij de berekeningen uitgegaan van de verharding in de huidige vorm, het huidige areaal wordt in stand gehouden. Uitgangspunt is dat bij een rehabilitatie (vervangingsmaatregel) de bestaande verharding in

Sweco | Kostendekkingsplan wegen 2023 Projectnummer: 51007076 Datum: 04-11-2022

Versie: D1

dezelfde vorm met dezelfde constructie terug wordt aangebracht. Op basis van ervaringen in de praktijk is dit vaak niet zo. Bij een rehabilitatie blijkt vaak dat een herinrichting nodig is. Denk aan maatregelen vanwege het klimaat, een verkeerstechnische herinrichting of de wens vanuit de omgeving. Zo kan ingespeeld worden op de huidige wet- en regelgeving, het gemeentelijke beleid en de eisen en/of wensen van nu. Er wordt rekening mee gehouden door extra financiële ruimte in te bouwen. Deze extra ruimte was al beperkt aanwezig. Op basis van de uitgevoerde rehabilitaties van de laatste jaren blijkt dit percentage voor ‘benodigde meerkosten’ onvoldoende te zijn. Daarom is dit percentage voor meerkosten verhoogd naar 20%.

Kortere levensduur voor wegen binnen de kom (wegtype S5) Waarschijnlijk moet een gedeelte van de huidige wegverhardingen eerder ‘op de schop’ dan de technische levensduur van circa 50 jaar. Dat komt door ontwikkelingen, zoals de energietransitie. Dit soort ontwikkelingen hebben vooral impact op woonstraten binnen de bebouwde kom (wegtype S5). Op basis van ervaring gaan we in de cycli van rijbanen/parkeervakken in woonstraten in de bebouwde kom daarom uit van een levensduur van 25 jaar. In de onderhoudscycli is met bovenstaande rekening gehouden door de standaard cyclus voor wegtype S5 te splitsen in wegtype S5A (woonstraten in de kom met een levensduur van 25 jaar) en S5B (overige verharding binnen wegtype S5 met een levensduur van ruim 50 jaar). Door deze splitsing is er sprake van de meest reële weergave van de werkelijke situatie. Bijlage 2 tot en met 4 bevat de onderhoudscycli voor respectievelijk de asfalt-, elementen- en betonverhardingen.

2.3

Kostendekking recreatieve paden

Gemeente Someren beheert, naast de verharde wegen, ook halfverharde en onverharde wegen. Het onderhoud van deze wegen bestaat doorgaans uit (plaatselijk) herprofileren en/of plaatselijk uitvullen (met zand of menggranulaat). Voor het beheer van halfverharde en onverharde ‘rijbanen’ heeft de gemeente voldoende budget opgenomen in de exploitatie. Het totale areaal van halfverharde recreatieve paden is de laatste jaren fors toegenomen. De gemeente heeft in november 2021 een visuele inspectie uitgevoerd op deze paden om beter inzicht te hebben in het onderhoud. Daarbij zijn de benodigde maatregelen aangegeven en zijn de structurele kosten bepaald voor de komende 5 jaar. Op basis van de beschreven werkzaamheden is structureel een bedrag van € 26.000,00 per jaar nodig. Dit vervangt de € 8.000,00 voor het beheer van de halfverharde en onverharde paden wat voorheen in de exploitatie was opgenomen.

Sweco | Kostendekkingsplan wegen 2023 Projectnummer: 51007076 Datum: 04-11-2022

Versie: D1

3. Resultaten Resultaat spreadsheet wegen Met behulp van het Spreadsheet Wegen zijn de jaarlijks benodigde onderhouds- en vervangingskosten berekend van alle wegverhardingen (voor de komende 50 jaar). Dit is exclusief in-/uitritten buiten de bebouwde kom en inclusief het areaal van de nieuwe uitbreidingswijken. Deze kosten zijn hieronder weergegeven in twee grafieken.

Afbeelding 3-1 Resultaten tussentijds onderhoud

Afbeelding 3-2 Resultaten rehabilitatie

Sweco | Kostendekkingsplan wegen 2023 Projectnummer: 51007076 Datum: 04-11-2022

Versie: D1

Te zien is dat er een behoorlijke spreiding zit in de jaarlijks benodigde bedragen. Door deze bedragen wat af te vlakken, wordt inzichtelijk dat het bedrag voor onderhoud de komende 50 jaar langzaam groeit. Bij het bedrag voor rehabilitatie is een golfbeweging zichtbaar, waarbij de benodigde bedragen de eerste circa 15 jaar wat hoger liggen dan de periode daarna. Dit heeft te maken met de leeftijdsopbouw van het wegareaal. In de jaren 1965-1980 is er meer verharding aangelegd dan de jaren daarna. Vanuit praktisch oogpunt en wettelijke regelgeving wordt bij de kostendekking gebruik gemaakt van de gemiddelde jaarlijks benodigde bedragen. De doorkijk is gemaakt tot en met 2071. Maar voor het bepalen van de benodigde budgetten, is het goed om niet te kort (want daardoor krijg je te grote schommelingen tussen de op te stellen Kostendekkingsplannen) en niet te lang (want dat geeft geen realistisch beeld voor de betreffende begrotingsperiode) vooruit te kijken. Voor het tussentijds onderhoud wordt het gemiddelde gebruikt van de komende 10 jaar en voor rehabilitatie wordt het gemiddelde gebruikt van de komende 20 jaar (omdat daar een wat grotere golfbeweging in zit). Hieronder zijn de grafieken van de berekeningsresultaten weergegeven voor de periode 2023-2032 en 2023-2042 voor respectievelijk het tussentijds onderhoud en de rehabilitatie.

Daarin is ook de formule van de ‘trendlijn zonder groei’ aangegeven.

Afbeelding 3-3 Resultaten tussentijds onderhoud

Sweco | Kostendekkingsplan wegen 2023 Projectnummer: 51007076 Datum: 04-11-2022

Versie: D1

Afbeelding 3-4 Resultaten rehabilitatie

De bedragen in de grafieken per 1-1-2023 zijn hoger dan momenteel voorzien in de begroting, zie onderstaande tabel 3-1. De bedragen uit de begroting zijn afkomstig van het Kostendekkingsplan 2021, geïndexeerd naar prijspeil januari 2022: Tabel 3-1

Budgetten: huidig en berekend 2023 (prijspeil: januari 2022)

Omschrijving Huidige voorziene bedrag

Tussentijds onderhoud [€/jaar] 955.000

Rehabilitatie [€/jaar] 2.318.000

Benodigd budget per 2023 Toename budget

1.066.000 11,6%

3.080.000 32,0%

Tussentijds onderhoud De rode ‘vlakke trendlijn’ in afbeelding 3-3 laat zien dat er vanaf 2023 tot en met 2032 jaarlijks een bedrag van circa € 1.066.000,00 nodig is. Door areaaluitbreiding stijgt het jaarlijks benodigde bedrag voor het onderhoud licht. In het verleden kwam deze stijging terug in de begroting. Volgens de huidige regelgeving is het niet meer toegestaan om deze groei op te nemen in een Kostendekkingsplan en begroting. Voortaan moet uitgegaan worden van een jaarlijks vast bedrag voor onderhoud, waarbij een voldoende lange termijn vooruit wordt gekeken. Het gemiddelde benodigde bedrag voor de komende 10 jaar ligt hoger dan het bedrag dat conform de cycli in 2023 nodig is. Dit en de enigszins bijgestelde onderhoudsmaatregelen zorgen voor de benodigde toename van middelen voor onderhoud van 11,6%.

Rehabilitaties De groene ‘vlakke trendlijn’ in afbeelding 3-4 laat zien dat er per 2023 jaarlijks een bedrag van € 3.080.000,00 nodig is voor rehabilitaties.

Sweco | Kostendekkingsplan wegen 2023 Projectnummer: 51007076 Datum: 04-11-2022

Versie: D1

De toename van het jaarlijks benodigde bedrag voor rehabilitatie (voor 2023) van 32,0% is het gevolg van:    

het uitgangspunt dat wordt uitgaan van een jaarlijks vast bedrag, bij het KPD 2021 was nog een jaarlijkse groei voorzien; enigszins bijgestelde rehabilitatiemaatregelen; verhoging van extra financiële ruimte voor ‘herinrichting/ klimaatadaptatie’ (naar 20% bij rehabilitatie); kortere levensduur van een deel van de verhardingen binnen de kom.

Kapitaallasten rehabilitaties De benodigde investeringen voor rehabilitaties worden gekapitaliseerd. Dat houdt in dat de investering, gedeeld door het aantal jaren van de afschrijvingstermijn, jaarlijks als kapitaallast terugkomt in de begroting. Momenteel wordt (voor het overgrote deel van de rehabilitaties) uitgegaan van een (financiële) afschrijvingstermijn van 25 jaar. De technische levensduur van wegen is veel langer, doorgaans ongeveer 50 jaar. Het is niet wenselijk om een financiële afschrijvingstermijn gelijk te stellen aan de technische levensduur van wegen. De periode wordt (veel) te lang. Er kan aanleiding zijn om de verharding van een weg eerder te vervangen dan de technische einde levensduur, dat zal vooral het geval zijn bij wegen binnen de bebouwde kom. Bijvoorbeeld doordat er ondergronds gewerkt moet worden, de situatie om een andere inrichting vraagt enzovoorts. Toch is een financiële afschrijvingstermijn van 25 jaar (zoals nu wordt gehanteerd), in relatie tot de technische levensduur van wegen, erg kort. Het is daarom goed om de afschrijvingstermijn te verhogen om tot een gemiddeld genomen realistischere afschrijvingstermijn te komen. Gezien de opbouw van het areaal, is het verantwoord en realistisch om een gemiddelde levensduur van 35 jaar te hanteren, met een afschrijvingstermijn van een rehabilitatie van 35 jaar dus.

Met het huidige uitgangspunt dat de rente 0% is, is het zo dat de jaarlijkse kapitaallasten van een investering voor rehabilitaties gelijk zijn aan de investering, gedeeld door 25 (de afschrijvingstermijn in jaren). Als de financiële afschrijvingstermijn op 35 jaar gesteld wordt, ontstaat extra investeringsruimte van 40% (35-25 / 25 x 100%). Deze extra investeringsruimte kan ingezet worden om de verhoging van de benodigde storting voor het onderhoud én het jaarlijks te investeren bedrag voor rehabilitaties op te vangen. Een investering van € 3.080.000,00 leidt bij een afschrijvingstermijn van 35 jaar (en een rentepercentage van 0%) tot jaarlijkse kapitaallasten van € 88.000,00.

Samenvatting resultaten Houdt in de begroting vanaf 2023 jaarlijks rekening met de volgende benodigde bedragen:   

voorziening onderhoud wegen: € 1.066.000,00; investering voor rehabilitaties wegen: € 3.080.000,00 (deze investering leidt tot jaarlijks € 88.000,00 aan kapitaalgoederen); extra storting in voorziening onderhoud wegen voor het beheer van halfverharde recreatieve paden: € 26.000,00 (in de exploitatie voor halfen onverharde wegen is hierdoor jaarlijks € 8.000,00 minder nodig).

Sweco | Kostendekkingsplan wegen 2023 Projectnummer: 51007076 Datum: 04-11-2022

Versie: D1

Vervolg De genoemde bedragen zijn gebaseerd op het areaal en het prijspeil van januari 2022. Jaarlijks moet rekening worden houden met de werkelijke indexering. Areaaluitbreiding leidt ook tot bijstelling van de benodigde budgetten. De areaaluitbreiding wordt jaarlijks vastgelegd in de paragraaf ‘Kapitaalgoederen’. De te hanteren afschrijvingstermijn dient minimaal elke 5 jaar aan de raad voorgelegd te worden. Het is logisch om dan ook elke 5 jaar een kostendekkingsplan voor wegen voor te leggen aan de gemeenteraad. Of nog beter om de 4 jaar, zodat deze termijn parallel loopt aan het tijdspad van de verkiezingen.

Sweco | Kostendekkingsplan wegen 2023 Projectnummer: 51007076 Datum: 04-11-2022

Versie: D1

Bijlage 1 – Areaal verhardingen

Sweco | Kostendekkingsplan wegen 2023 Projectnummer: 51007076 Datum: 04-11-2022

Versie: D1

Bijlage 2 – Onderhoudscycli asfaltverhardingen

Sweco | Kostendekkingsplan wegen 2023 Projectnummer: 51007076 Datum: 04-11-2022

Versie: D1

Sweco | Kostendekkingsplan wegen 2023 Projectnummer: 51007076 Datum: 04-11-2022

Versie: D1

Bijlage 3 – Onderhoudscycli elementenverhardingen

Sweco | Kostendekkingsplan wegen 2023 Projectnummer: 51007076 Datum: 04-11-2022

Versie: D1

Sweco | Kostendekkingsplan wegen 2023 Projectnummer: 51007076 Datum: 04-11-2022

Versie: D1

Sweco | Kostendekkingsplan wegen 2023 Projectnummer: 51007076 Datum: 04-11-2022

Versie: D1

Bijlage 4 – Onderhoudscycli betonverhardingen

Sweco | Kostendekkingsplan wegen 2023 Projectnummer: 51007076 Datum: 04-11-2022

Versie: D1