Document · PDF

BIJLAGE 2. 2023-01-19 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wer.Lie.21.AO BP-04 200491034 200491034

Gemeenteraad 6 juli 2023, gemeente SomerenBij agendapunt: Vaststellen van bestemmingsplan De Wertstraat 2010.366 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI ingevolge de Wet geluidhinder in het kader van een planologische procedure voor de Wertstraat 20 te Lierop 19 januari 2023

Nederland

il-techag

www.m-tech.be

www.m-tech-nederland.nl

ITl-te ha

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wertstraat Lierop

Akoestisch onderzoek ingevolge de Wet geluidhinder in het kader van een planologische procedure voor de Wertstraat 20 te Lierop

opdrachtgevers

rapportnummer Wer.Lie.21.AO BP-04 Projectleider

AROM Advies Ruimtelijke Ordening & Milieu

datum 19 januari 2023 Auteur

status definitief

M-tech Nederland BV

telefoon telefax E-mail

Wer.Lie.21.AO BP-04

19 januari 2023

ITl-techag

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wertstraat Lierop

Inhoudsopgave

Inleiding

Uitgangspunten

Toetsingskader

3.1 3.2 3.3

6 6 7

algemeen wegverkeerslawaai onderhavige situatie

Rekenmodel

4.1 4.2 4.3 4.4

8 8 8 9

plangebied reken- en meetvoorschrift gegevens wegverkeer immissiepunten

Resultaten

Samenvatting en conclusies

Bijlage 1, grafische weergave rekenmodel

Bijlage 2, verkeersgegevens

Bijlage 3, invoergegevens rekenmodelwegverkeer

III

Bijlage 4, rekenresultaten wegverkeer

Wer.Lie.21.AO BP-04

19 januari 2023

ITl-techag 1

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wertstraat Lierop

Inleiding

In opdracht van Arom is door M-tech Nederland BV een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd naar de ontwikkeling aan de Wertstraat 20 te Lierop. Het voornemen bestaat om het huidige bedrijfsperceel om te zetten in woonperceel. De voorheen geplande woningsplitsing gaat niet door. Daarnaast bestaat het voornemen om de functie van bed & breakfast toe te voegen aan de drie bijgebouwen. Het betreft een herziening bestemmingsplan (postzegelbestemmingsplan). In het kader van de planologische procedure is een akoestisch onderzoek noodzakelijk. In dit rapport is de gevelbelasting als gevolg van het wegverkeerslawaai berekend. De berekeningen zijn uitgevoerd volgens de Standaard Rekenmethode 2 zoals opgenomen in het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012.

Aan de hand van de gecumuleerde geluidsbelastingen op de gevels van de om te zetten woning kan de minimaal benodigde gevelwering worden bepaald.

Wer.Lie.21.AO BP-04

19 januari 2023

ITl-techag

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wertstraat Lierop

Uitgangspunten

De projectlocatie is gesitueerd aan de Wertstraat 20 te Lierop en staat kadastraal bekend als gemeente Someren, sectie O, nummer 1346 en 1347.

Initiatiefnemers zijn voornemens om het huidige bedrijfsperceel om te zetten in woonperceel (woonfunctie). Daarnaast bestaat het voornemen om de functie van bed & breakfast toe te voegen aan de drie bijgebouwen. Figuur 1 geeft de geografische ligging van de projectlocatie. G roenebeemd weg

G roenebeemd weg

A67

□

Hogewe

— ‘

Hogeweg

Hogewe9

O □ Ie

& Q

Hoolstraat

Lierop

158 ons

Figuur 1: geografische ligging prcjectlocatie (rood kader geeft de beoogde percelen weer)

Wer.Lie.21.AO BP-04

19 januari 2023

ffl-tech

25 ED

Toetsingskader

3.1

algemeen

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wertstraat Lierop

Hoofdstuk 6 van de Wet geluidhinder (Wgh) biedt het wettelijk kader voor de toegestane geluidbelasting vanwege een (spoor-)weg bij geluidgevoelige bestemmingen, waaronder woningen. Indien een geluidgevoelige bestemming binnen de geluidzone van een weg of spoorlijn wordt geprojecteerd, moet een akoestisch onderzoek worden uitgevoerd naar de geluidbelasting. De Wet geluidhinder is slechts van toepassing voor zover het gaat om geluidgevoelige bestemmingen binnen de geluidzone van een weg of spoorlijn. Binnen deze zone wordt de geluidbelasting berekend.

3.1.1 geluidgevoelige bestemmingen Geluidgevoelige bestemmingen in de zin van de Wet geluidhinder zijn: - woningen; - scholen; - ziekenhuizen, verpleeghuizen; - overige gezondheidszorggebouwen; - terreinen bij gezondheidszorggebouwen; - woonwagenterreinen.

3.1.2 geluidbelasting De geluidbelasting (Lden-waarde) wordt bepaald middels onderstaande formule.

1 ƒ ^day Levening+5 ^night+10 ) 10 + 8 * 10 10 ^den — 10 * 10g24 (12 * 10 10 +4 * 10 waarbij geldt: - Ld: het equivalente geluidniveau over de dagperiode (07.00 - 19.00 uur); - Le: het equivalente geluidniveau over de avondperiode (19.00 - 23.00 uur); - Ln: het equivalente geluidniveau over de nachtperiode (23.00 - 07.00 uur). 3.1.3 dove gevels Een zogeheten dove gevel is geen gevel in de zin van de Wet geluidhinder, maar voldoet aan de voorwaarden uit artikel 1b vijfde lid van de Wet geluidhinder: - een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33 dB onderscheidenlijk 35 dB(A); - een bouwkundige constructie waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet direct grenzen aan een geluidgevoelige ruimte.

Aangezien een dove gevel geen gevel is in de zin van de Wgh, worden de geluidniveaus ter plaatse van deze gevels niet berekend en getoetst. Afhankelijk van het gemeentelijk beleid zijn in een dove gevel wel of geen suskasten toegestaan. 3.2

wegverkeerslawaai

3.2.1 grenswaarden wegverkeerslawaai De hoogst toelaatbare geluidbelasting (voorkeursgrenswaarde) voor de geluidbelasting afkomstig van wegverkeer voor nieuwe woningen bedraagt 48 dB. In bepaalde gevallen kan door het bevoegd gezag een hogere waarde worden toegekend middels een zogeheten hogere waarden procedure. De maximaal toegestane hogere waarde bedraagt 63 dB voor binnenstedelijke wegen en 53 dB voor buitenstedelijke wegen.

Wer.Lie.21.AO BP-04

19 januari 2023

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wertstraat Lierop

3.2.2 aftrek op de berekende resultaten Volgens artikel 110g van de Wet geluidhinder wordt de berekende geluidbelasting als gevolg van wegverkeer verminderd met een zekere waarde. In het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG)1 zijn in de artikelen 3.4 en 3.5 voorschriften opgenomen voor de aftrek van de geluidbelasting als gevolg van het wegverkeer. 3.2.3 omvang geluidzones wegen In artikel 74 van de Wet geluidhinder zijn de geluidzones gedefinieerd. De geluidzones zijn te beschouwen als aandachtsgebieden of onderzoeksgebieden. tabel 3-a: zonebreedtes

aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer

breedte van de geluidzone buitenstedelijk gebied binnenstedelijk gebied 250 m 200 m 400 m 350 m 600 m 350 m

In artikel 1 Wgh zijn de definities opgenomen van stedelijk en buitenstedelijk gebied. Deze definities luiden: - stedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van het gebied gelegen binnen de zone van een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens; - buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom met inbegrip van het gebied binnen de bebouwde kom gelegen binnen de zone van een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens.

Wegen die geen zone hebben en waarop de Wet geluidhinder dus niet van toepassing is, zijn: - wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/uur geldt; - wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied.

3.3

onderhavige situatie

De projectlocatie is gelegen in binnenstedelijk gebied. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai bedraagt 48 dB met een maximale ontheffing tot 63 dB. Voor snelwegen bedraagt een maximale ontheffing tot 53 dB. Met betrekking tot het aspect wegverkeerslawaai bevindt de projectlocatie zich binnen de geluidzone van de Wertstraat, Hogeweg en de A67. Op de Wertstraat ter hoogte van de projectlocatie en geldt een maximale rijsnelheid van 50 km/u. Op de Hogeweg en het overige stuk van de Wertstraat geldt een maximale rijsnelheid van 60 km/u. De ingevolge art. 110g Wgh (art. 3.4) toe te passen aftrek (de aftrek artikel 103 Wgh oud) op de bepaalde waarde van het equivalente geluidsniveau, vanwege een weg, bedraagt op grond van art. 3.6: Voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt : - 4 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 57 dB bedraagt. - 3 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 56 dB bedraagt; - 2 dB voor andere waarden van de geluidsbelasting. - 5 dB voor de overige wegen - 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder (borging binnenwaarden).

Regeling van de Staatsecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 12 juni 2012, nr. IENM/BSK-2012/37333, houdende vaststelling van regels voor het berekenen en meten van de geluidbelasting en de geluidproductie ingevolge de Wet geluidhinder en de Wet milieubeheer

Wer.Lie.21.AO BP-04

19 januari 2023

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wertstraat Lierop

Rekenmodel

4.1

plangebied

De projectlocatie ligt in een binnenstedelijk gebied binnen de geluidzone van de Wertstraat, Hogeweg en de A67. Voor de projectlocatie wordt verwezen naar figuur 1. 4.2

reken- en meetvoorschrift

De berekeningen van de geluidbelasting afkomstig van het wegverkeer zijn uitgevoerd met het softwareprogramma Geomilieu, 2022.41 (modules RMW-2012). Deze rekenprogrammatuur is gebaseerd op standaardrekenmethode II van het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 2012, hoofdstuk 3 (voorschriften voor wegen). In de berekening wordt met alle factoren die van belang zijn rekening gehouden, zoals afstandsreducties, reflecties, afschermingen, en bodem- en luchtdemping. Wegen worden gemodelleerd als akoestisch hard met bodemfactor 0,0. Als standaard bodemfactor wordt 0,8 gehanteerd, gezien de overwegend akoestisch “zachte” bodemgebieden. Het rekenmodel is ingevoerd ten opzichte van het Rijksdriehoekscoördinatenstelsel. Grafische weergaven van het rekenmodel aangaande de objecten, immissiepunten en wegen zijn ondergebracht in bijlage 1. De invoergegevens van het rekenmodel zijn terug te vinden in bijlage 3.

4.3

gegevens wegverkeer

De verkeersgegevens van de wegen zijn aangeleverd door de gemeente Someren. De etmaalintensiteiten zijn berekend door rekening te houden met een autonome groei van 1,5%. De voertuig- en periode verdeling is overgenomen uit de percentages van tellingen van eind 2019 van de Hogeweg. De tellingen voor de Hogeweg zijn afkomstig van telpunt J0604 tussen Hanekampweg en Oeijenbraak. Voor de Wertstraat worden de verdelingen gehanteerd die volgen uit de telling van de Hogeweg, aangezien van deze weg geen afzonderlijke tellingen beschikbaar zijn en de Hogeweg hier het meest mee overeenkomt. Gegevens van de A67 zijn geïmporteerd vanuit het Geluidregister van Rijkswaterstaat (20221220_2214). De gehanteerde etmaalintensiteiten betreffen de som van de etmaalintensiteiten in beide rijrichtingen per weekdaggemiddelde. Uitgangspunt voor de berekening is het maatgevende jaar binnen 10 jaar na planrealisering, in casu wordt uitgegaan van 2033. Onderstaande tabel geeft de intensiteiten voor 2033. Bijlage 2 geeft de bepaling van de verkeersintensiteiten. tabel 4-a: voertuigintensiteiten categorie

licht

Intensiteit en verdeling 2033 in percentage Middelzwaar

Wertstraat totaal 889 dag avond nacht

92,61 96,15 95,65

4,93 3,85

Hogeweg totaal 889 dag avond nacht

92,61 96,15 95,65

4,93 3,85

Wer.Lie.21.AO BP-04

4,35

zwaar

2,46 0 0

19 januari 2023

ffl-tech

25 ED

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wertstraat Lierop

Het wegdektype van de Wertstraat betreft elementverharding in keperverband en de Hogeweg betreft referentiewegdek. Het wegdek van de A67 betreft ZOAB met een bodemfactor van 0,5.

4.4

immissiepunten

De immissiepunten worden gekozen ter plaatse van de buitenste gevels (bouwvlak) van de woonfunctie. In casu is uitgegaan van twee woonlagen met immissiehoogtes van 1,5 en 4,5 meter. Bijlage 1 geeft de situering van de immissiepunten. Bijlage 3 geeft de invoergegevens van het rekenmodel.

Wer.Lie.21.AO BP-04

19 januari 2023

ITl-techag 5

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wertstraat Lierop

Resultaten

In tabel 5-a zijn de berekende geluidbelastingen (Lden) op de relevante gevels van de projectlocatie opgenomen. De aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder is in de geluidbelastingen vanwege de afzonderlijke wegen verdisconteerd. Bijlage 4 geeft een uitgebreid overzicht van de berekende geluidbelastingen. tabel 5-a: geluidbelasting voor prognosejaar 2033 immissiepunt berekende geluidbelasting Lden [dB] omschrijving A67* i.d. hoogte Wertstraat* Hogeweg* cumulatief 60 km/h >70 km/h 50/60 km/h Achtergevel T01 A 1,5 Achtergevel T01 B 4,5 Achtergevel T02 A 1,5 Achtergevel T02 B 4,5 Achtergevel T03 A 1,5 Achtergevel 4,5 T03 B T04 A Rechter zijgevel 1,5 T04 B Rechter zijgevel 4,5 T05 A Voorgevel 1,5 T05 B Voorgevel 4,5 Voorgevel T06 A 1,5 Voorgevel 4,5 T06 B T07 A Voorgevel 1,5 T07 B Voorgevel 4,5 Voorgevel T08 A 1,5 Voorgevel 4,5 T08 B Voorgevel T09 A 1,5 Voorgevel 4,5 T09 B Linker zijgevel T10 A 1,5 Linker zijgevel 4,5 T10 B *inclusief de aftrek volgens artikel 110g Wgh

40 40 40 40 35 37 22 28 25 28 25 27 25 27 25 27 27 29 40 40

52 53 50 52 44 46 47 49 55 56 56 58 58 59 60 60 62 62 61 61

45 47 46 48 45 46 38 43 38 41 39 41 38 41 38 42 39 42 46 47

58 59 56 58 51 53 52 54 60 62 62 63 63 64 65 65 67 67 66 66

De berekende geluidbelasting bedraagt ten hoogste 62 dB vanwege de Wertstraat, 40 dB vanwege de Hogeweg en 48 dB vanwege de A67. Daarmee wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uitsluitend overschreden voor wat betreft de Wertstraat. De voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden ten gevolge van het wegverkeer op de Hogeweg en A67. De maximaal toegestane waarde van 63 dB in binnenstedelijk gebied wordt niet overschreden ten gevolge van het wegverkeer op de Wertstraat. Reductie van deze geluidbelasting zou gerealiseerd kunnen worden door geluidafscherming, vervanging van het wegdek of verlaging van de maximum snelheid. Afscherming tussen de beoogde woningen en de betreffende wegen wordt niet realistisch geacht. Aanvullende geluidreductie zou bewerkstelligd kunnen worden door vervanging van het wegdek door bijvoorbeeld een dunne deklaag. Dit zal voor circa 3 dB reductie kunnen zorgen. Verlaging van de rijsnelheid naar bijvoorbeeld 30 km/uur levert een reductie op van circa 5 dB. Bovendien valt de Wertstraat dan buiten het Regime van de Wet geluidhinder, waardoor het aanvragen van een hogere grenswaarde niet noodzakelijk is. In navolging van het Geluidbeleid Wet Geluidhinder Hogere Waarden Gemeente Someren, projectnummer 511314, d.d. 30-11-2012, is naar aanleiding van de overschrijding van de voorkeursgrenswaarde eveneens een toetsing aan het hogere waarde beleid uitgevoerd.

Aan alle eisen zoals een geluidluwe gevel, inrichtingseis en geluidluwe buitenruimten van >20m2 wordt voldaan, zie hiervoor toetspunt T03 (geluidonbelast). Om een goed woon- en leefklimaat te kunnen waarborgen, dient een binnenniveau van maximaal 33 dB vanwege wegverkeer behaald te worden. Daarbij dient de cumulatieve geluidbelasting zonder aftrek conform artikel 110g Wgh beschouwd te worden, zijnde 67 dB ter plaatse van de gedeelte voorgevel. Dit betekent een minimaal vereiste gevelgeluidwering van 34 dB. Geluidwering is geen onderdeel van dit rapport en dient in een afzonderlijke rapport te worden ingediend. Wer.Lie.21.AO BP-04

19 januari 2023

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wertstraat Lierop

Samenvatting en conclusies

In opdracht van Arom is door M-tech Nederland BV is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd naar de ontwikkeling aan de Wertstraat te Lierop. Het voornemen bestaat om het huidige bedrijfsperceel om te zetten in woonperceel. Daarnaast bestaat het voornemen om de functie van bed & breakfast toe te voegen aan de drie bijgebouwen.

Een akoestisch onderzoek is noodzakelijk in het kader van de planologische procedure. In dit rapport is de gevelbelasting als gevolg van wegverkeerslawaai berekend. Met betrekking tot het aspect wegverkeerslawaai bevindt de projectlocatie zich binnen de geluidzone van de Wertstraat, Hogeweg en de A67.

Uit de akoestische berekeningen blijkt dat de geluidbelasting (Lden) ter plaatse van de woning en bijgebouwen ten hoogste 62 dB vanwege de Wertstraat, 40 dB vanwege de Hogeweg en 48 dB vanwege de A67 is. Daarmee wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uitsluitend overschreden voor wat betreft de Wertstraat. De voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden ten gevolge van het wegverkeer op de Hogeweg en A67. De maximaal toegestane waarde van 63 dB in binnenstedelijk gebied wordt niet overschreden ten gevolge van het wegverkeer op de Wertstraat. Reductie van deze geluidbelasting zou gerealiseerd kunnen worden door geluidafscherming, vervanging van het wegdek of een verlaging van de maximum snelheid. Gelet op de kleinschaligheid van het project en de praktische, stedenbouwkundige en financiële bezwaren gepaard gaande met dergelijke geluidreducerende maatregelen, zal een hogere grenswaarde aangevraagd worden, zoals bedoeld in artikel 83 van de Wet geluidhinder. Dit betreft een waarde van 62 dB ten gevolge van de Wertstraat. In navolging van het Geluidbeleid Wet Geluidhinder Hogere Waarden Gemeente Someren, projectnummer 511314, d.d. 30-11-2012, is naar aanleiding van de overschrijding van de voorkeursgrenswaarde eveneens een toetsing aan het hogere waarde beleid uitgevoerd.

Aan alle eisen zoals een geluidluwe gevel, inrichtingseis en geluidluwe buitenruimten van >20m2 wordt voldaan, zie hiervoor toetspunt T03 (geluidonbelast). Om een goed woon- en leefklimaat te kunnen waarborgen, dient een binnenniveau van maximaal 33 dB vanwege wegverkeer behaald te worden. Dit betekent naar aanleiding van een gecumuleerde geluidbelasting van 67 dB, een minimaal vereiste gevelgeluidwering van 34 dB aan de voorgevels van het plan. Geluidwering is geen onderdeel van dit rapport en wordt in een afzonderlijke rapport ingediend.

Voor de woning Wertstraat 20 (omzetting van bedrijfswoning naar burgerwoning, is in het kader van een goede ruimtelijke ordening, aangetoond dat er sprake is van een goed woon- en leefklimaat.

De woning heeft aan de achterzijde, waar ook de buitenruimte /tuin is, een geluidluwe zijde.

Wer.Lie.21.AO BP-04

19 januari 2023

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wertstraat Lierop

Bijlage 1, grafische weergave rekenmodel

I I

I o .. I 0,5

Gebouwen Schermen Hulplijnen

bb2

| ---------------------

Wer.Lie.21.AO BP-04

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor

schaal = 1 : 493

T02 09

wdl T08

T03 T06

wd2

bbl

T05 bb3

175000 RMG-2012, wegverkeer, [Verkeerslawaai - Wer.Lie.21 .AO BP-04] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

Grafische weergave rekenmodel - ligging toetspunten

175100

M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

381200

I I

I o .. I 0,5

Gebouwen Schermen Hulplijnen

| ---------------------

Wer.Lie.21.AO BP-04

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor

381300 schaal = 1 : 2131

Offern

03 3504

O lur

381200

(

3 .

381100

174900 175000 175100 RMG-2012, wegverkeer, [Verkeerslawaai - Wer.Lie.21 .AO BP-04] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

Grafische weergave rekenmodel - overzicht

175200

175300

M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

Basisschool ƒ 't Rendal ƒ

ffl-tech

20]

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wertstraat Lierop

Bijlage 2, verkeersgegevens

LENGTE RAPPORT

Locatie Code Naam Plaats Omschrjving Meting Naam Periode

LENGTE RAPPORT

Locatie Code Naam Plaats Omschrjving

j0604 Hogeweg Lierop tussen Hanekampweg en Oeijenbraak

Meting Naam Periode

j0604 Hogeweg Lierop tussen Hanekampweg en Oeijenbraak

Interval

Classificatie 2019 19-11-2019 04-12-2019 1 uur

Interval

Classificatie 2019 19-11-2019 04-12-2019 1 uur

Rijstroken Telpuntcode Teller Kanaal Omschrjving

j0604 3336 1 Hanekampweg - Oeijenbraak (1)

Rijstroken Telpuntcode Teller Kanaal Omschri ving

j0604 3336 2 Oeijenbraak - Hanekampweg (1)

Tijd

Klassen Lengte (m) < 2,0

3,7 - 7,0

2,0 - 3,7

Totaal Abs.

> 7,0

<-- Intensiteit 2019=

Fout Rel.

00:00 01:00

0 0

0,0 0,0

0 0

02:00

0,0

03:00 04:00 05:00

0 0 0

0 1 2

0 0 0

0 1 2

0,0 0,3 0,6

0 0 0

06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00

0 1 0 0 0 0 0 0 0

18 50 38 12 13 14 19 17 18

1 1 2 2 1 1 1 1 1

0 1 1 1 0 0 1 1 0

19 53 41 15 14 15 21 19 19

5,8 16,1 12,5 4,6 4,3 4,6 6,4 5,8 5,8

0 0 0 0 0 0 0 0 0

15:00 16:00 17:00

0 1 0

19 22 26

1 2 1

0 1 1

20 26 28

6,1 7,9 8,5

0 nacht 0 dag 0 avond

18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00

0 0 0 0 0 0

11 8 6 5 4 2

0 0 0 0 0 0

11 8 6 5 4 2

3,3 2,4 1,8 1,5 1,2 0,6

0 0 nacht 0 dag 0 avond 0 0

Tijd

Tot. 0-24 Tot. 0-7 Tot. 7-19 Tot. 19-24 Tot. 23-7

334 393

Tijd

Intensiteit 2030= Intensiteit 2019= Intensiteit 2030=

377 .--> 444

00:00 01:00

0 0

1 0

0 0

1 0

0,3 0,0

0 0

02:00

0,0

Groeipercentage = 1,5% intensiteit 2030 = 711*1,015411 = 838

03:00 04:00 05:00

0 0 0

1 2 2

0 0 0

1 2 2

0,3 0,5 0,5

0 0 0

licht

06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00

2 6 5 1 2 1 3 3 3

10 25 26 14 14 15 16 16 19

0 1 1 1 1 1 1 1 1

0 0 0 0 0 1 0 1 0

12 32 32 16 17 18 20 21 23

3,2 8,5 8,5 4,2 4,5 4,8 5,3 5,6 6,1

0 1 1 0 0 0 0 0 1

100 15:00 100 17:00

4 4 6

26 36 40

1 1 2

1 2 1

32 43 49

8,5 11,4 13,0

1 2 2

18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00

3 2 1 1 0 0

17 12 8 4 5 3

1 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0

21 14 9 5 5 3

5,6 3,7 2,4 1,3 1,3 0,8

1 0 0 0 0 0

middel

95,65217391 4,347826 92,6056338 4,929577 96,15384615 3,846154

0-7 7tot19 19tot24

Idx. 3 0 3 0 0

2,0 - 3,7 Abs. Idx. 0,9 307 0,0 22 1,1 260 0,0 25 0,0 24

3,7 - 7,0 Abs. Idx. 91,9 16 95,7 1 91,5 14 96,2 1 96,0 1

> 7,0 Abs.

4,8 4,3 4,9 3,8 4,0

Fout

Abs.

Idx. 8 0 7 0 0

totaal %

0 2,464789 0

uur intensiteit 6,886227545 85,02994012 7,784431138

Totaal

Klassen Lengte (m) < 2,0 Abs.

zwaar

2,4 0,0 2,5 0,0 0,0

Idx.

334 23 284 26 25

100 16:00

Tijd

Rel. 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0

100,0 6,9 85,0 7,8 7,5

0 0 0 0 0

Klassen Lengte (m) < 2,0

Tot. 0-24 Tot. 0-7 Tot. 7-19 Tot. 19-24 Tot. 23-7

2,0 - 3,7

Klassen Lengte (m) < 2,0 Abs.

3,7 - 7,0

Totaal Abs.

> 7,0

Fout

Rel.

Fout

Totaal

Idx. 47 3 39 5 3

2,0 - 3,7 Abs. Idx. 12,5 310 16,7 15 12,1 264 13,5 31 15,0 17

3,7 - 7,0 Abs. Idx. 82,2 13 83,3 0 82,0 12 83,8 0 85,0 0

> 7,0 Abs.

3,4 0,0 3,7 0,0 0,0

Abs.

Idx. 7 0 7 1 0

1,9 0,0 2,2 2,7 0,0

Rel.

Idx.

377 18 322 37 20

100,0 100,0 100,0 100,0 100,0

100,0 4,8 85,4 9,8 5,3

10 0 9 1 0

ffl-tech

25 ED

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wertstraat Lierop

Bijlage 3, invoergegevens rekenmodel wegverkeer

III

Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

M-tech Nederland

Wer.Lie.21.AO BP-04 Verkeerslawaai - Wer.Lie.21-Geomilieu (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep De Wertstraat De Wertstraat Hogeweg A67 A67

ItemID 69 82 48 122 133

Grp.ID 1 1 2 3 3

15:57, 15:57, 15:56, 15:32, 15:32,

17 17 17 17 17

jan jan jan jan jan

Datum 2023 2023 2023 2023 2023

1e kid -193 -218 -171 -296 -318

NrKids 2 2 2 2 2

Naam Wert. str. Wert. str. Hoge w. 115 10805

Omschr. De Wertstraat (60km/u) De Wertstraat (50km/u) Hogeweg 67 / 36,800 / 37,039 67 / 36,495 / 36, 797

A67 A67 A67 A67 A67

140 142 157 161 162

3 3 3 3 3

15:32, 15:32, 15:32, 15:32, 15:32,

17 17 17 17 17

jan jan jan jan jan

2023 2023 2023 2023 2023

-332 -336 -366 -374 -376

2 2 2 2 2

7502 5344 19890 20619 21325

67 67 67 67 67

/ / / / /

36,406 35,023 35, 685 35,918 36,406

/ / / / /

A67 A67 A67 A67 A67

170 174 187 191 192

3 3 3 3 3

15:32, 15:32, 15:32, 15:52, 15:52,

17 17 17 17 17

jan jan jan jan jan

2023 2023 2023 2023 2023

-392 -400 -426 -433 -435

2 2 2 2 2

17711 19323 39073 17814 17026

67 67 67 67 67

/ / / / /

36,417 35,547 36,417 28,411 34,900

/ / / / /

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

X-1 175005,91 175007,40 174742,64 175935,12 175632,59

Y-1 381440,06 381262,08 381402,69 381585,19 381619,66

36,417 35,547 35,918 36,406 36,417

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

175543,61 174160,00 174822,94 175055,86 175542,49

381624,31 381657,72 381644,16 381638,30 381612,39

36,800 35, 685 36,495 36,406 35,023

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

175553,47 174684,99 175554,63 174138,31 174137,00

381611,78 381648,83 381623,74 381642,78 381658,38

19-1-2023 11:30:52

Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

M-tech Nederland

Wer.Lie.21.AO BP-04 Verkeerslawaai - Wer.Lie.21-Geomilieu (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep De Wertstraat De Wertstraat Hogeweg A67 A67

X-n 175008,05 175059,29 175199,10 176171,73 175932,64

Y-n 381262,15 381059,80 381471,24 381560,56 381598,50

H-1 0,00 0,00 0,00 24,75 26,85

H-n 0,00 0,00 0,00 24,63 24,66

M-1 23,00 23,00 23,00 23,00 23,00

M-n 23,00 23,00 23,00 23,00 23,00

ISO H 0,00 0,00 0,00 ---

Min.RH 0,00 0,00 0,00 1,52 1,66

Max.RH 0,00 0,00 0,00 1,63 3,81

Min.AH 23,00 23,00 23,00 24,52 24,66

Max.AH 23,00 23,00 23,00 24,63 26,81

ISO M. 23,00 23,00 23,00 23,00 23,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Absoluut Absoluut

A67 A67 A67 A67 A67

175554,63 174685,00 175055,87 175543,62 175553,47

381623,74 381648,83 381638,30 381624,31 381611,78

27,19 22,32 22,76 22,99 27,17

27,19 22,75 22,99 27,19 27,17

23,00 23,00 23,00 23,00 23,00

------

4,19 -0,57 -0,24 0,25 4,17

4,19 -0,25 -0,01 4,19 4,17

27,19 22,43 22,76 23,25 27,17

27,19 22,75 22,99 27,19 27,17

23,00 23,00 23,00 23,00 23,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

A67 A67 A67 A67 A67

175935,12 174822,94 175632,60 175542,50 174160,00

381585,19 381644,16 381619,66 381612,39 381657,72

27,17 22,75 27,19 22,35 22,30

24,75 22,76 26,85 27,17 22,32

23,00 23,00 23,00 23,00 23,00

------

1,75 -0,25 3,85 -0,58 -0,68

3,83 -0,24 3,90 4,19 -0,68

24,75 22,75 26,85 22,42 22,32

26,83 22,76 26,90 27,19 22,32

23,00 23,00 23,00 23,00 23,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

19-1-2023 11:30:52

Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

M-tech Nederland

Wer.Lie.21.AO BP-04 Verkeerslawaai - Wer.Lie.21-Geomilieu (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Vormpunten 6 6 6 4 6

Lengte 182,34 210,15 465,24 237,89 300,81

Lengte3D 182,34 210,15 465,24 237,89 300,82

Min.lengte 19,88 28,74 49,50 38,09 4,89

Max.lengte 59,81 60,06 146,05 99,90 100,01

Type Verdeling Verdeling Verdeling Intensiteit Intensiteit

Cpl False False False True True

Cpl W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

A67 A67 A67 A67 A67

2 11 7 11 3

11,04 525,18 233,02 488,03 11,00

11,04 525,18 233,02 488,05 11,00

11,04 8,00 14,04 6,02 0,01

11,04 99,78 100,00 100,00 10,99

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

A67 A67 A67 A67 A67

8 5 3 26 2

382,62 138,04 78,08 1404,59 23,01

382,63 138,04 78,08 1404,62 23,01

3,76 3,01 4,88 0,01 23,01

96,15 84,92 73,20 99,91 23,01

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

Groep De Wertstraat De Wertstraat Hogeweg A67 A67

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

Wegdek W0 W9a W0 W1 W1

19-1-2023 11:30:52

Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

M-tech Nederland

Wer.Lie.21.AO BP-04 Verkeerslawaai - Wer.Lie.21-Geomilieu (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep De Wertstraat De Wertstraat Hogeweg A67 A67

Wegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek 1L ZOAB 1L ZOAB

A67 A67 A67 A67 A67

1L 1L 1L 1L 1L

A67 A67 A67 A67 A67

1L 1L 1L 1L 1L

V(MR(D)) 60 50 60 — —

V(MR(A)) 60 50 60 — —

V(MR(N)) 60 50 60 — —

V(MR(P4)) — — — — —

V(LV(D)) 60 50 60 115 115

V(LV(A)) 60 50 60 115 115

V(LV(N)) 60 50 60 115 115

V(LV(P4)) — — — — —

V(MV(D)) 60 50 60 100 100

V(MV(A)) 60 50 60 100 100

V(MV(N)) 60 50 60 100 100

ZOAB ZOAB ZOAB ZOAB ZOAB

— — — — —

115 115 115 115 115

— — — — —

100 100 100 100 100

ZOAB ZOAB ZOAB ZOAB ZOAB

— — — — —

115 115 115 115 115

— — — — —

100 100 100 100 100

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

19-1-2023 11:30:52

Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

M-tech Nederland

Wer.Lie.21.AO BP-04 Verkeerslawaai - Wer.Lie.21-Geomilieu (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep De Wertstraat De Wertstraat Hogeweg A67 A67

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 60 50 60 90 90

V(ZV(A)) 60 50 60 90 90

V(ZV(N)) 60 50 60 90 90

V(ZV(P4)) ------

30 km/uur False False False False False

Totaal aantal 889,00 889,00 889,00 28130,80 27449,80

%Int(D) 85,03 85,03 85,03 6,21 6,14

%Int(A) 7,78 7,78 7,78 3,56 3,18

%Int(N) 6,89 6,89 6,89 1,40 1,70

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 92,61 92,61 92,61 74,49 75,59

A67 A67 A67 A67 A67

------

90 90 90 90 90

------

False False False False False

27449,80 27449,80 27449,80 27449,80 28130,80

6,14 6,14 6,14 6,14 6,21

3,18 3,18 3,18 3,18 3,56

1,70 1,70 1,70 1,70 1,40

------

75,59 75,59 75,59 75,59 74,49

A67 A67 A67 A67 A67

------

90 90 90 90 90

------

False False False False False

28130,80 27449,80 27449,80 28130,80 27449,80

6,21 6,14 6,14 6,21 6,14

3,56 3,18 3,18 3,56 3,18

1,40 1,70 1,70 1,40 1,70

------

74,49 75,59 75,59 74,49 75,59

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

19-1-2023 11:30:52

Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

M-tech Nederland

Wer.Lie.21.AO BP-04 Verkeerslawaai - Wer.Lie.21-Geomilieu (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %LV(A) 96,15 96,15 96,15 73,30 78,99

%LV(N) 95,65 95,65 95,65 62,28 62,44

%LV(P4) ------

%MV(D) 4,93 4,93 4,93 6,19 6,20

%MV(A) 3,85 3,85 3,85 4,99 4,83

%MV(N) 4,35 4,35 4,35 7,02 7,55

%MV(P4) ------

%ZV(D) 2,46 2,46 2,46 19,32 18,21

%ZV(A) ---21,72 16,17

%ZV(N) ---30,69 30,00

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 700,05 700,05 700,05 1302,16 1273,53

LV(A) 66,50 66,50 66,50 734,78 690,21

LV(N) 58,59 58,59 58,59 244,78 291,68

A67 A67 A67 A67 A67

78,99 78,99 78,99 78,99 73,30

62,44 62,44 62,44 62,44 62,28

------

6,20 6,20 6,20 6,20 6,19

4,83 4,83 4,83 4,83 4,99

7,55 7,55 7,55 7,55 7,02

------

18,21 18,21 18,21 18,21 19,32

16,17 16,17 16,17 16,17 21,72

30,00 30,00 30,00 30,00 30,69

------

1273,53 1273,53 1273,53 1273,53 1302,16

690,21 690,21 690,21 690,21 734,78

291,68 291,68 291,68 291,68 244,78

A67 A67 A67 A67 A67

73,30 78,99 78,99 73,30 78,99

62,28 62,44 62,44 62,28 62,44

------

6,19 6,20 6,20 6,19 6,20

4,99 4,83 4,83 4,99 4,83

7,02 7,55 7,55 7,02 7,55

------

19,32 18,21 18,21 19,32 18,21

21,72 16,17 16,17 21,72 16,17

30,69 30,00 30,00 30,69 30,00

------

1302,16 1273,53 1273,53 1302,16 1273,53

734,78 690,21 690,21 734,78 690,21

244,78 291,68 291,68 244,78 291,68

Groep De Wertstraat De Wertstraat Hogeweg A67 A67

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

19-1-2023 11:30:52

Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

M-tech Nederland

Wer.Lie.21.AO BP-04 Verkeerslawaai - Wer.Lie.21-Geomilieu (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LV(P4) ------

MV(D) 37,27 37,27 37,27 108,24 104,49

MV(A) 2,66 2,66 2,66 50,00 42,24

MV(N) 2,66 2,66 2,66 27,59 35,29

MV(P4) ------

ZV(D) 18,60 18,60 18,60 337,67 306,80

ZV(A) ---217,71 141,30

ZV(N) ---120,63 140,15

ZV(P4) ------

LE (D) 63 84,33 92,40 84,33 93,26 92,91

LE (D) 125 92,57 100,11 92,57 103,56 103,30

LE (D) 250 98,65 106,06 98,65 108,66 108,38

LE (D) 500 104,40 107,80 104,40 115,84 115,57

LE (D) 1k 110,61 111,61 110,61 117,55 117,40

LE (D) 2k 107,06 104,55 107,06 111,91 111,73

A67 A67 A67 A67 A67

------

104,49 104,49 104,49 104,49 108,24

42,24 42,24 42,24 42,24 50,00

35,29 35,29 35,29 35,29 27,59

------

306,80 306,80 306,80 306,80 337,67

141,30 141,30 141,30 141,30 217,71

140,15 140,15 140,15 140,15 120,63

------

92,91 92,91 92,91 92,91 93,26

103,30 103,30 103,30 103,30 103,56

108,38 108,38 108,38 108,38 108,66

115,57 115,57 115,57 115,57 115,84

117,40 117,40 117,40 117,40 117,55

111,73 111,73 111,73 111,73 111,91

A67 A67 A67 A67 A67

------

108,24 104,49 104,49 108,24 104,49

50,00 42,24 42,24 50,00 42,24

27,59 35,29 35,29 27,59 35,29

------

337,67 306,80 306,80 337,67 306,80

217,71 141,30 141,30 217,71 141,30

120,63 140,15 140,15 120,63 140,15

------

93,26 92,91 92,91 93,26 92,91

103,56 103,30 103,30 103,56 103,30

108,66 108,38 108,38 108,66 108,38

115,84 115,57 115,57 115,84 115,57

117,55 117,40 117,40 117,55 117,40

111,91 111,73 111,73 111,91 111,73

Groep De Wertstraat De Wertstraat Hogeweg A67 A67

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

19-1-2023 11:30:52

Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

M-tech Nederland

Wer.Lie.21.AO BP-04 Verkeerslawaai • Wer.Lie.21-Geomilieu (hoofdgroep) Lijst van Wegen. voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep De Wertstraat De Wertstraat Hogeweg A67 A67

LE (D) 4k 100,27 99,33 100,27 106,05 105,87

(D) 8k 90,24 91,28 90,24 97,32 97,14

LE (D) Totaal 113,32 114,71 113,32 120,98 120,77

(A) 63 72,51 80,55 72,51 91,20 89,60

(A) 125 80,90 88,19 80,90 101,22 100,12

(A) 250 86,61 93,65 86,61 106,40 105,18

(A) 500 92,75 96,10 92,75 113,62 112,45

LE (A) 1k 99,90 100,79 99,90 115,15 114,60

LE (A) 2k 96,33 93,68 96,33 109,53 108,86

LE (A) 4k 89,52 88,41 89,52 103,68 102,97

(A) 8k 79,00 79,58 79,00 94,96 94,25

LE (A) Totaal 102,44 103,48 102,44 118,64 117,84

(N) 63 72,10 80,17 72,10 88,44 89,12

A67 A67 A67 A67 A67

105,87 105,87 105,87 105,87 106,05

97,14 97,14 97,14 97,14 97,32

120,77 120,77 120,77 120,77 120,98

89,60 89,60 89,60 89,60 91,20

100,12 100,12 100,12 100,12 101,22

105,18 105,18 105,18 105,18 106,40

112,45 112,45 112,45 112,45 113,62

114,60 114,60 114,60 114,60 115,15

108,86 108,86 108,86 108,86 109,53

102,97 102,97 102,97 102,97 103,68

94,25 94,25 94,25 94,25 94,96

117,84 117,84 117,84 117,84 118,64

89,12 89,12 89,12 89,12 88,44

A67 A67 A67 A67 A67

106,05 105,87 105,87 106,05 105,87

97,32 97,14 97,14 97,32 97,14

120,98 120,77 120,77 120,98 120,77

91,20 89,60 89,60 91,20 89,60

101,22 100,12 100,12 101,22 100,12

106,40 105,18 105,18 106,40 105,18

113,62 112,45 112,45 113,62 112,45

115,15 114,60 114,60 115,15 114,60

109,53 108,86 108,86 109,53 108,86

103,68 102,97 102,97 103,68 102,97

94,96 94,25 94,25 94,96 94,25

118,64 117,84 117,84 118,64 117,84

88,44 89,12 89,12 88,44 89,12

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

19-1-2023 11:30:52

Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

M-tech Nederland

Wer.Lie.21.AO BP-04 Verkeerslawaai - Wer.Lie.21-Geomilieu (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (N) 125 80,56 87,87 80,56 98,02 98,77

LE (N) 250 86,33 93,44 86,33 103,29 104,01

LE (N) 500 92,30 95,65 92,30 110,40 111,11

LE (N) 1k 99,39 100,29 99,39 110,95 111,69

LE (N) 2k 95,84 93,20 95,84 105,56 106,30

LE (N) 4k 89,02 87,93 89,02 99,79 100,54

A67 A67 A67 A67 A67

98,77 98,77 98,77 98,77 98,02

104,01 104,01 104,01 104,01 103,29

111,11 111,11 111,11 111,11 110,40

111,69 111,69 111,69 111,69 110,95

106,30 106,30 106,30 106,30 105,56

A67 A67 A67 A67 A67

98,02 98,77 98,77 98,02 98,77

103,29 104,01 104,01 103,29 104,01

110,40 111,11 111,11 110,40 111,11

110,95 111,69 111,69 110,95 111,69

105,56 106,30 106,30 105,56 106,30

Groep De Wertstraat De Wertstraat Hogeweg A67 A67

(N) 8k 78,57 79,22 78,57 91,06 91,79

LE (N) Totaal 101,95 103,03 101,95 114,90 115,63

100,54 100,54 100,54 100,54 99,79

91,79 91,79 91,79 91,79 91,06

115,63 115,63 115,63 115,63 114,90

99,79 100,54 100,54 99,79 100,54

91,06 91,79 91,79 91,06 91,79

114,90 115,63 115,63 114,90 115,63

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

(P4)

(P4) 500 — — — — —

(P4) 125 — — — — —

LE (P4) 250 — — — — —

— — — — —

63 — — — — —

LE (P4)

1k — — — — —

19-1-2023 11:30:52

Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

M-tech Nederland

Wer.Lie.21.AO BP-04 Verkeerslawaai - Wer.Lie.21-Geomilieu (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep De Wertstraat De Wertstraat Hogeweg A67 A67

LE (P4) 2k ---— —

LE (P4) 4k ---— —

LE (P4) 8k ---— —

LE (P4) Totaal - --— —

A67 A67 A67 A67 A67 A67 A67 A67 A67 A67

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

19-1-2023 11:30:52

Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

M-tech Nederland

Wer.Lie.21.AO BP-04 Verkeerslawaai - Wer.Lie.21-Geomilieu (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam T01 T02 T03 T04 T05

Omschr. Achtergevel Achtergevel Achtergevel Rechter zijgevel Voorgevel

Maaiveld 23,00 23,00 23,00 23,00 23,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C — — — — —

Hoogte D — — — — —

Hoogte E — — — — —

Hoogte F — — — — —

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

T06 T07 T08 T09 T10

Voorgevel Voorgevel Voorgevel Voorgevel Linker zijgevel

23,00 23,00 23,00 23,00 23,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

— — — — —

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

19-1-2023 11:30:52

Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

M-tech Nederland

Wer.Lie.21.AO BP-04 Verkeerslawaai - Wer.Lie.21-Geomilieu (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Weg Weg Weg Weg Weg

Omschr. De wertstraat De wertstraat De wertstraat De wertstraat Hogeweg

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Weg Oprit Oprit Zandweg Weg

A67 Oprit Oprit Zandweg Hoolstraat

0,50 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

19-1-2023 11:30:52

Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

M-tech Nederland

Wer.Lie.21.AO BP-04 Verkeerslawaai - Wer.Lie.21-Geomilieu (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam wd1 wd2 bb1 bb2 bb3

Omschr. Woondeel 1 Woondeel 2 Bed & breakfast 1 Bed & breakfast 2 Bed & breakfast 3

Schuur

BAG-id

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust Cp 00 dB 00 dB 00 dB 00 dB 00 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

00 dB 00 dB 00 dB 00 dB 00 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

23,00 23,00 23,00 23,00 23,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

00 dB 00 dB 00 dB 00 dB 00 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

23,00 23,00 23,00 23,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0

00 dB 00 dB 00 dB 00 dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

Hoogte 8,00 8,00 5,00 5,00 5,00

Maaiveld 23,00 23,00 23,00 23,00 23,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1 2 3

3,00 8,00 5,00 5,00 8,00

23,00 23,00 23,00 23,00 23,00

4 5 6 7 8

5,00 8,00 8,00 8,00 8,00

9 10 11 12

8,00 8,00 8,00 8,00

Functie

Gebouwtype

Gemeente

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

19-1-2023 11:30:52

Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

M-tech Nederland

Wer.Lie.21.AO BP-04 Verkeerslawaai - Wer.Lie.21-Geomilieu (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1 2 3

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4 5 6 7 8

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

9 10 11 12

0,80 0,80 0,80 0,80

Naam wd1 wd2 bb1 bb2 bb3 Schuur

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

19-1-2023 11:30:52

Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Naam 2834

M-tech Nederland

Wer.Lie.21.AO BP-04 Verkeerslawaai - Wer.Lie.21-Geomilieu (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

ISO H 4,00

ISO M. --

Hdef. Eigen waarde

Adiffr 63 0,0

Adiffr 125 0,0

Adiffr 250 0,0

Adiffr 500 0,0

Adiffr 1k 0,0

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

Adiffr 2k 0,0

Adiffr 4k 0,0

Adiffr 8k 0,0

Cp 0 dB

Zwevend Nee

Refl.L 63 0,20

19-1-2023 11:30:52

Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

M-tech Nederland

Wer.Lie.21.AO BP-04 Verkeerslawaai - Wer.Lie.21-Geomilieu (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Refl.L 125 Refl.L 250 Refl.L 500 2834 0,20 0,20 0,20

Refl.L 1k 0,20

Refl.L 2k 0,20

Refl.L 4k 0,20

Refl.L 8k 0,20

Refl.R 63 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

Refl.R 125 0,80

Refl.R 250 0,80

Refl.R 500 0,80

Refl.R 1k 0,80

Refl.R 2k Refl.R 4k 0,80 0,80

19-1-2023 11:30:52

Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel Model:

Groep:

Naam 2834

M-tech Nederland

Wer.Lie.21.AO BP-04 Verkeerslawaai - Wer.Lie.21-Geomilieu (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Refl.R 8k 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond

19-1-2023 11:30:52

ffl-tech

25 ED

akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wertstraat Lierop

Bijlage 4, rekenresultaten wegverkeer

Bijlage 4 De Wertstraat (incl. aftrek 5 dB) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

M-tech Nederland Rekenresultaten

Resultatentabel Wer.Lie.21.AO BP-04 LAeq totaalresultaten voor toetspunten De Wertstraat Ja

Naam Toetspunt T01 A T01 B T02 A T02 B T03 _A

Omschrijving Achtergevel Achtergevel Achtergevel Achtergevel Achtergevel

X 175024,57 175024,57 175029, 64 175029, 64 175042,27

Y 381244,57 381244,57 381240,45 381240,45 381229,69

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 53,2 54,3 51,5 53,1 45,0

Avond 42,3 43,4 40,6 42,2 34,2

Nacht 41,8 42,9 40,1 41,7 33,7

Lden 52,2 53,3 50,4 52,1 44,0

T03 B T04 A T04 B T05 A T0 5_B

Achtergevel Rechter zijgevel Rechter zijgevel Voorgevel Voorgevel

175042,27 175046,34 175046,34 175040,47 175040,47

381229,69 381221,11 381221,11 381220,31 381220,31

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

47,3 47,9 50,0 56,0 57,6

36,4 36,9 38,9 44,9 46,5

35,9 36,4 38,4 44,5 46,0

46,2 46,8 48,9 54,9 56,5

T06 A T06 B T07 A T07 B T0 8_A

Voorgevel Voorgevel Voorgevel Voorgevel Voorgevel

175034,27 175034,27 175028,79 175028,79 175023,40

381225,56 381225,56 381230,14 381230,14 381234,66

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

57,6 58,7 59,1 59,8 60,8

46,5 47,6 48,0 48,7 49,7

46,0 47,1 47,5 48,2 49,2

56,5 57,6 58,0 58,7 59,7

T08 B T09 A T09 B T10 A T10 B

Voorgevel Voorgevel Voorgevel Linker zijgevel Linker zijgevel

175023,40 175019,08 175019,08 175020,32 175020,32

381234,66 381238,28 381238,28 381242,67 381242,67

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

61,3 62,8 62,8 62,2 62,2

50,1 51,6 51,7 51,1 51,0

49,7 51,2 51,2 50,6 50,5

60,1 61,6 61,7 61,1 61,0

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermon@-1-2023 11:32:46

Bijlage 4 Hogeweg (incl. aftrek 5 dB) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

M-tech Nederland Rekenresultaten

Resultatentabel Wer.Lie.21.AO BP-04 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Hogeweg Ja

Naam Toetspunt T01 A T01 B T02 A T02 B T03 _A

Omschrijving Achtergevel Achtergevel Achtergevel Achtergevel Achtergevel

X 175024,57 175024,57 175029, 64 175029, 64 175042,27

Y 381244,57 381244,57 381240,45 381240,45 381229,69

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 40,7 41,2 40,7 41,3 36,2

Avond 29,9 30,4 29,9 30,5 25,5

Nacht 29,4 29,9 29,4 30,0 25,0

Lden 39,6 40,2 39,7 40,3 35,2

T03 B T04 A T04 B T05 A T0 5_B

Achtergevel Rechter zijgevel Rechter zijgevel Voorgevel Voorgevel

175042,27 175046,34 175046,34 175040,47 175040,47

381229,69 381221,11 381221,11 381220,31 381220,31

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

37,6 23,2 29,6 26,2 28,5

26,8 12,3 18,7 15,4 17,6

26,4 11,8 18,3 14,9 17,2

36,6 22,1 28,5 25,2 27,5

T06 A T06 B T07 A T07 B T0 8_A

Voorgevel Voorgevel Voorgevel Voorgevel Voorgevel

175034,27 175034,27 175028,79 175028,79 175023,40

381225,56 381225,56 381230,14 381230,14 381234,66

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

26,2 28,1 26,2 28,2 26,1

15,4 17,3 15,4 17,4 15,3

14,9 16,8 14,9 16,9 14,8

25,2 27,1 25,2 27,2 25,1

T08 B T09 A T09 B T10 A T10 B

Voorgevel Voorgevel Voorgevel Linker zijgevel Linker zijgevel

175023,40 175019,08 175019,08 175020,32 175020,32

381234,66 381238,28 381238,28 381242,67 381242,67

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

27,9 27,8 30,3 40,7 41,3

17,1 17,0 19,5 30,0 30,5

16,6 16,5 19,0 29,5 30,0

26,9 26,8 29,3 39,7 40,3

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermon@-1-2023 11:33:54

Bijlage 4 Hogeweg (incl. aftrek 2 dB) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

M-tech Nederland Rekenresultaten

Resultatentabel Wer.Lie.21.AO BP-04 LAeq totaalresultaten voor toetspunten A67 Ja

Naam Toetspunt T01 A T01 B T02 A T02 B T03 _A

Omschrijving Achtergevel Achtergevel Achtergevel Achtergevel Achtergevel

X 175024,57 175024,57 175029, 64 175029, 64 175042,27

Y 381244,57 381244,57 381240,45 381240,45 381229,69

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 43,0 44,3 43,8 45,3 42,7

Avond 40,4 41,7 41,2 42,7 40,1

Nacht 37,4 38,8 38,1 39,7 37,0

Lden 45,3 46,7 46,1 47,6 45,0

T03 B T04 A T04 B T05 A T0 5_B

Achtergevel Rechter zijgevel Rechter zijgevel Voorgevel Voorgevel

175042,27 175046,34 175046,34 175040,47 175040,47

381229,69 381221,11 381221,11 381220,31 381220,31

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

44,1 35,6 40,7 35,6 38,6

41,5 33,0 38,0 32,9 35,9

38,6 30,2 35,1 30,2 33,0

46,5 38,0 43,0 38,0 40,9

T06 A T06 B T07 A T07 B T0 8_A

Voorgevel Voorgevel Voorgevel Voorgevel Voorgevel

175034,27 175034,27 175028,79 175028,79 175023,40

381225,56 381225,56 381230,14 381230,14 381234,66

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

36,4 39,0 36,2 39,1 36,0

33,8 36,4 33,6 36,4 33,4

30,8 33,5 30,6 33,5 30,6

38,7 41,4 38,5 41,4 38,4

T08 B T09 A T09 B T10 A T10 B

Voorgevel Voorgevel Voorgevel Linker zijgevel Linker zijgevel

175023,40 175019,08 175019,08 175020,32 175020,32

381234,66 381238,28 381238,28 381242,67 381242,67

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

39,1 36,5 39,6 43,5 44,8

36,5 33,9 37,0 40,9 42,2

33,6 31,0 34,0 37,9 39,2

41,5 38,9 41,9 45,8 47,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermon@-1-2023 11:34:15

Bijlage 4 Gecumuleerd (excl. aftrek) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

M-tech Nederland Rekenresultaten

Resultatentabel Wer.Lie.21.AO BP-04 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt T01 A T01 B T02 A T02 B T03 _A

Omschrijving Achtergevel Achtergevel Achtergevel Achtergevel Achtergevel

X 175024,57 175024,57 175029, 64 175029, 64 175042,27

Y 381244,57 381244,57 381240,45 381240,45 381229,69

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 58,6 59,8 57,2 58,7 51,6

Avond 48,7 49,8 47,8 49,3 44,1

Nacht 47,7 48,9 46,6 48,1 42,1

Lden 57,8 58,9 56,5 58,0 51,4

T03 B T04 A T04 B T05 A T0 5_B

Achtergevel Rechter zijgevel Rechter zijgevel Voorgevel Voorgevel

175042,27 175046,34 175046,34 175040,47 175040,47

381229,69 381221,11 381221,11 381220,31 381220,31

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

53,6 53,1 55,3 61,1 62,6

45,8 42,7 45,4 50,1 51,7

44,0 41,9 44,4 49,6 51,1

53,4 52,1 54,4 60,0 61,6

T06 A T06 B T07 A T07 B T0 8_A

Voorgevel Voorgevel Voorgevel Voorgevel Voorgevel

175034,27 175034,27 175028,79 175028,79 175023,40

381225,56 381225,56 381230,14 381230,14 381234,66

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

62,6 63,7 64,1 64,8 65,9

51,6 52,7 53,1 53,8 54,8

51,1 52,2 52,6 53,3 54,3

61,5 62,6 63,0 63,7 64,7

T08 B T09 A T09 B T10 A T10 B

Voorgevel Voorgevel Voorgevel Linker zijgevel Linker zijgevel

175023,40 175019,08 175019,08 175020,32 175020,32

381234,66 381238,28 381238,28 381242,67 381242,67

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

66,3 67,8 67,9 67,3 67,2

55,2 56,7 56,7 56,3 56,3

54,7 56,2 56,2 55,7 55,7

65,2 66,7 66,7 66,2 66,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermon@-1-2023 11:34:49

Noot In dit document zijn gedeeltes onleesbaar gemaakt op grond van artikel 5 van de Wet open overheid: • Art. 5.1 lid 2 onderdeel e Woo (adresgegevens) • Art. 5.1 lid 2 onderdeel e Woo (telefoonnummer) • Art. 5.1 lid 2 onderdeel e Woo (e-mail) • Art. 5.1 lid 2 onderdeel e Woo (handschrift) • Art. 5.1 lid 2 onderdeel e Woo (naam)

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12869259/2