221217 Reactie brief omwonenden bijlage bij Vaarselstraat 33 en 39

Namens de gemeente Someren en de initiatiefnemers van plan Vaarselstraat Someren

Aan de bewoner(s) Sparrestraat en Postheuvel grenzend aan het plan gebied

Someren, 12 december 2022 Betreft: Bijlage:

Reactie vragenlijst omwonenden Indicatief aanzicht Sparrestraat

Beste heer en/of mevrouw, U ontvangt deze brief omdat u, door ondertekening van de brief die vertegenwoordigers van uw buurt hebben opgesteld, te kennen heeft gegeven dat u een aantal vragen heeft over de nieuwbouw ontwikkeling aan de Vaarselstraat. In deze brief proberen we deze vragen zo goed mogelijk te beantwoorden.

Op 20 oktober jl. heeft er op locatie een positief en constructief gesprek plaatsgevonden met vertegenwoordigers van de buurt. In het gesprek gaven zij aan dat de noodzaak van het project in deze tijd wordt gezien en bewoners niet tegen een ontwikkeling zijn op deze plek. Er werden wel enkele zorgen uitgesproken en vragen gesteld. De vragen zijn in het gesprek beantwoord en de antwoorden worden in deze brief voor u samengevat. In de gelopen procedure is een zorgvuldige afweging gemaakt op basis van de geldende wet- en regelgeving. Er zijn tal van onderzoeken gedaan o.a. op het gebied van milieu, archeologie en natuuraspecten. Deze zijn onderbouwd met studies van adviseurs, gemeentelijke specialisten en de veiligheidsregio. Onderzoeken die zorgvuldig moeten worden uitgevoerd om het bestemmingsplan te kunnen wijzigen. Ook wij willen de impact van het plan voor u zo veel als mogelijk beperken. Dit doen we met de volgende bewuste keuzes die hieronder uiteen zijn gezet; Bedrijfsbestemming Het perceel Vaarselstraat 33a heeft op dit moment een bedrijfsbestemming en kan op die manier nu zonder wijziging van het bestemmingsplan zo worden ingezet. Door aanpassing van het bestemmingsplan is het niet meer mogelijk om een bedrijf te vestigen en eventueel loodsen op het achter terrein bij te bouwen waar u hinder van zou kunnen ondervinden.

Gekozen woningtype Er is bewust gekozen voor patiowoningen in plaats van hogere twee-onder-één kapwoningen, rij woningen of een appartementen gebouw om de impact van het plan op de privacy zo veel als mogelijk te beperken. De woningen krijgen op de kleine bovenverdieping aan de achterzijde geen ramen en worden uitgevoerd met platte daken waardoor ze zo min mogelijk van het zicht wegnemen. Ook het hoogteverschil van het perceel draagt er aan bij dat het plan voor het grootste gedeelte verdwijnt achter de bestaande erfafscheiding. Ontsluiting nieuwe erf Het is niet logisch om een nieuwe kruising aan de Vaarselstraat te introduceren terwijl er al een straat ligt die de nieuwe woningen kan ontsluiten. De Vaarselstraat is een drukke straat waar ook lijnbussen en vrachtauto's van o.a. de steenhandel gebruik van maken. Gezien de korte afstand tot de drukke en onoverzichtelijke kruising Vaarselstraat - Loovebaan en het ontbreken van een voetpad in de Vaarselstraat is het niet mogelijk een kruispunt toe te voegen. Ook is het fysiek niet mogelijk omdat er simpelweg onvoldoende ruimte is tussen de woningen. Na zorgvuldig onderzoek op basis van stedenbouw en verkeersveiligheid is een aansluiting op de Sparrestraat de beste oplossing gebleken.

Terugbrengen groen We hebben in het plan niet te maken met openbaar groen of een natuurgebied. Het zijn particuliere tuinen waar de huidige eigenaren zonder aanpassing van het bestemmingsplan of het aanvragen van vergunningen nu al zaken aan mogen veranderen. U kunt dat voor uw eigen perceel ook zelf bepalen. De bomen die nu te dicht op de huidige bebouwing staan leveren ook problemen op voor aangrenzende percelen.

Omdat ook wij een aantrekkelijk plan willen creëren voor bewoners hebben we er voor gekozen om op een betere afstand van de huidige en nieuwe woningen 2 nieuwe bomen te plaatsen. Deze bomen krijgen in het plan de ruimte om uit te groeien tot grote volwassen bomen. In de bijlage ziet u een schetsmatig aanzicht dat daarmee niet veel af wijkt van het huidige aanzicht. Verder zal het plan nog worden verfraait met nader te bepalen groen in het midden gebied. Riool en nuts aansluitingen Dat gronden verstenen als gevolg van nieuwbouw ontwikkeling is helaas onvermijdelijk. Er zijn daarom regels opgesteld om de impact hiervan zo veel als mogelijk te beperken. Volgens de laatste eisen moet het hemelwater

daarom op locatie worden geïnfiltreerd, dus van een verlaging van de grondwaterstand als gevolg van dit plan is geen sprake. Er komt geen fysieke koppeling met het hemelwater riool van de wijk Loovehof waar met veel regenval problemen door zouden kunnen ontstaan. Omdat het plan lager komt te liggen dan de wijk Loovehof en er juist oppervlakte water vanuit die wijk het nieuwe plan in zou kunnen stromen komt er een noodoverstort richting de Loovebaan. We hebben begrepen dat er nu soms problemen worden ervaren met het riool. Dit staat echter los van deze plannen en zou nader moeten worden onderzocht. We hebben inmiddels overleg gehad met het ne werkbedrijf en de 9 woningen worden aangesloten op de transformator op de hoek Vaarselstraat/Loovebaan. Uw woning is op een andere transformator aangesloten en de toevoeging heeft daarom geen effect op uw aansluiting. Ander voordeel is dat er op dat gebied geen werkzaamheden hoeven plaats te vinden in de Sparrestraat. Nuts bedrijven hebben de verplichting om elke woning te blijven voorzien van voldoende aansluitvermogen en waterdruk. Dit geldt voor nieuwe, maar ook voor de bestaande woningen.

Doelgroep woningen De nieuwe woningen worden niet speciaal gemaakt voor senioren. Het beleid van de gemeente Someren is dat in zogenaamde inbreidingsplannen de woningen ook geschikt dienen te zijn voor senioren. Dit doen we door een woning te maken met alle voorzieningen op de begane grond. In praktijk zullen er vooral 1 of 2 persoons huishoudens komen wonen. Gewone mensen zoals u en ik. Het is een bewuste keuze om een gezonde mix van bewoners in wijken te maken. De woningen zijn bedoeld voor het zogenaamde midden segment (koop en/of huur). Verkoop en verhuurprijzen bij oplevering zijn nog niet bekend. Parkeren en verkeer(veiligheid) De parkeernorm is door de gemeente vastgesteld op 2 per woning en deze wordt in het plan dan ook gehaald. Bij dit soort woningen zien we dat bewoners vaak maar 1, soms geen en maar een enkele keer 2 auto's bezitten. Het is dus niet te verwachten dat de parkeerdruk in de straat toeneemt op uitzonderingssituaties daar gelaten.

Dit houdt ook direct verband met het aantal te verwachten extra verkeersbewegingen. De verkeersdruk zal toenemen, echter maar in geringe maten waarbij geen problemen te verwachten zijn. Omdat de Sparrestraat door het nieuwe erf een keer mogelijkheid krijgt zal de verkeersveiligheid verbeteren. Auto's of vuilnisauto's hoeven niet meer achteruit door de straat te rijden, maar kunnen omdraaien. Geluidsbelasting Loovebaan De Loovebaan is een drukke weg die veel geluid produceert. De bestaande woningen in plan Loovehof waarvan tuinen aan de Loovebaan grenzen hebben daarom destijds geluidsschermen gekregen. Deze worden nu niet aangepast. De huidige tuin van Vaarsels raat 39 heeft nu geen geluidscherm en de bosschages houden nauwelijks geluid tegen. De nieuwe woningen zullen wel een scherm krijgen en de woningen zelf houden ook geluid tegen. De situatie zal verbeteren t.o.v. de huidige.

Voetgangersverbinding Loovebaan We hadden de inschatting gemaakt dat een voetpad naar de Loovebaan een meerwaarde kan hebben voor iedereen in de wijk. Het is geen voor de hand liggende verbinding voor mensen buiten de wijk omdat er meer aantrekkelijkere alternatieven zijn die rechtstreeks naar het centrum leiden. We hebben onderzocht of het noodzakel jk is voor het plan om deze verbinding te maken. Dit is niet het geval. Dus als deze verbinding door de huidige bewoners als onwenselijk wordt gezien zullen we deze laten vervallen. Bouwuitvoering Met de aannemer zal worden afgesproken dat bouwverkeer (werknemers en klein materieel) zo veel mogelijk via de percelen aan de Vaarse s raat wordt ontsloten. De gesloten kring van woningen maakt echter dat we er niet aan ontkomen soms ook door de Sparrestraat materialen aan te voeren. Het zware bouwverkeer is gezien de duur en de omvang van het project beperkt te noemen en in kaart te brengen. In een later stadium zullen we u daar over informeren.

Vragen & opmerkingen De volgende stap is de vaststelling van het ontwerp bestemmingsplan door het college van burgemeester en wethouders van Someren. Deze staat gepland voor december/januari. De exacte vaststelling wordt gepubliceerd in het contact. U kunt het ontwerp in de 6 weken daarna in komen zien bij de gemeente, maar dit is niet gewijzigd t.o.v. het plan dat is getoond tijdens de inloop avond. Later volgend jaar zal het definitieve b stemmingsplan worden vastgesteld. Heeft u vragen of opmerkingen naar aanleiding van deze brief dan kunt u contact opnemen met de projectleider van de gemeente; , bereikbaar onder email of telefoonnummer 0493 494888. Of de projectontwikkelaar van dit project; , bereikbaar onder email of telefoonnummer Met vriendelijke groet,

Namens de gemeente Someren

Namens MIBA Bouwmanagement BV

Noot In dit document zijn gedeeltes onleesbaar gemaakt op grond van artikel 5 van de Wet open overheid: • Art. 5.1 lid 2 onderdeel e Woo (naam) • Art. 5.1 lid 2 onderdeel e Woo (e-mail) • Art. 5.1 lid 2 onderdeel e Woo (telefoonnummer)