Document · PDF

11h. Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Steegstraat 19 te Someren 200438186

Gemeenteraad 15 december 2022, gemeente SomerenBij agendapunt: Gewijzigd vaststellen van bestemmingsplan Steegstraat 19 - Achterweg 315.261 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Steegstraat 19 te Someren (2011/093/SH-01, versie A)

documentkenmerk: 2011/093/SH-01, versie A

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai (toetsing Wet geluidhinder)

in opdracht van Crijns Rentmeesters B.V. Witvrouwenbergweg 12 5711 CN SOMEREN betreffende locatie Steegstraat 19 Someren documentkenmerk 2011/093/SH-01 versie A vestiging Nuenen datum 18 november 2022

opgesteld door:

gecontroleerd door:

ir. J.W.P. Jansen

ing. C.P. Kuijken

Projectleider geluid & bouwfysica

Op dit rapport is een disclaimer van toepassing; zie https://www.tritium.nl/disclaimer/29-04-2021/

Tritium Advies B.V. Adviseurs in bouwen, milieu en veiligheid

Tritium Advies is gevestigd in:

088 44 02 900

info@tritium.nl

Arkel >> Neer >> Nuenen >>

www.tritium.nl

Breda >> Rijkevoort

KvK-nr.

17108024

documentkenmerk: 2011/093/SH-01, versie A

Inhoudsopgave pagina 1.

Inleiding

Uitgangspunten

2.1

Locatiegegevens

2.2

Gegevens wegverkeer

2.3

Modellering

Wet- en regelgeving

3.1

Berekeningsmethode

3.2

Randvoorwaarden Wgh

3.2.1 Inleiding

3.2.2 Geluidzones

3.2.3 Artikel 110g

3.2.4 Stedelijk en buitenstedelijk gebied

3.2.5 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012)

3.2.6 Normen geluidbelasting

3.3

Geluidbeleid gemeente Someren

Rekenresultaten en toetsing

4.1

Geluidbelasting wegverkeerslawaai

4.2

Cumulatieve geluidbelasting

4.3

Geluidwering gevels (GA;k)

Samenvatting en conclusie

Bijlagen aantal pagina's (excl. voorblad) 1.

planologische verbeelding

verkeersgegevens wegverkeer

invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

grafische weergave invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer

documentkenmerk: 2011/093/SH-01, versie A

1. Inleiding In opdracht van de initiatiefnemer is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de ontwikkeling aan Steegstraat 19 te Someren. Het plan betreft de sanering van de ter plaatse aanwezige veehouderij, waarbij er op de locatie vier ruimte voor ruimte kavels zullen worden ontwikkeld. Het onderzoek is uitgevoerd ten behoeve van de hiervoor noodzakelijke juridisch-planologische procedure. In onderhavige rapportage is deze zogenaamde <Nieuwe situatie= getoetst aan de normstelling van de Wet geluidhinder (verder: Wgh) en is aangegeven wat hiervan de consequenties zijn. Op basis van de resultaten van deze toetsing is vervolgens beoordeeld of voor de woningen extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De aspecten spoorweglawaai, luchtverkeerslawaai en industrielawaai zijn in het onderhavige onderzoek niet beschouwd. In verband met een wijziging van de verbeelding en het actualiseren van de verkeersgegevens komt het eerder door ons opgestelde rapport <Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Steegstraat 19 te Someren= met kenmerk: 2011/093/SH-01, versie 0 d.d. 8 januari 2021 in zijn geheel te vervallen.

pagina 1 van 10

documentkenmerk: 2011/093/SH-01, versie A

2. Uitgangspunten 2.1 Locatiegegevens Het plangebied is gelegen in het buitenstedelijk gebied van Someren. In bijlage 1 is een planologische verbeelding opgenomen. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidzone van de Steegstraat, de Burgemeester Roelslaan en de Kievitstraat.

2.2 Gegevens wegverkeer De verkeersgegevens van de bovengenoemde wegen zijn verstrekt door de gemeente Someren. Van de Steegstraat en de Burgemeester Roelslaan zijn telgegevens van respectievelijk het jaar 2010 en 2019 voorhanden. Conform opgave van de gemeente Someren dienen de etmaalintensiteiten met 1,5% per jaar te worden opgehoogd (autonome groei) tot het maatgevende jaar 2033 en zijn de verkeersgegevens voor de Steegstraat tevens representatief voor de Kievitstraat. Conform telefonische opgave van de gemeente dient voor de Steegstraat een maximum snelheid van 60 km/uur te worden aangehouden. Alle verstrekte verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage 2. De verkeersinvoergegevens inclusief de maximumsnelheid en wegdektype worden gepresenteerd in navolgende tabellen 2.1 tot en met 2.3. Tabel 2.1: gegevens wegverkeer Steegstraat Steegstraat maximumsnelheid: 60 km/uur wegdek: elementenverharding in keperverband (ten zuiden van Kievitstraat) / oppervlaktebewerking (slijtlaag) jaar: 2010

etmaalintensiteit: 157 mvt.

jaar: 2033

etmaalintensiteit: 221 mvt. dag

avond

gemiddeld per uur (%)

7,64

1,43

nacht 0,32

lichte mvt. (%)

82,64

88,89

100,00

middelzware mvt. (%)

11,81

11,11

0,00

zware mvt. (%)

5,56

0,00

pagina 2 van 10

documentkenmerk: 2011/093/SH-01, versie A

Tabel 2.2: gegevens wegverkeer Kievitstraat Kievitstraat maximumsnelheid: 60 km/uur wegdek: elementenverharding in keperverband jaar: 2033

etmaalintensiteit: 221 mvt. dag

avond

nacht

gemiddeld per uur (%)

7,64

1,43

0,32

lichte mvt. (%)

82,64

88,89

100,00

middelzware mvt. (%)

11,81

11,11

0,00

zware mvt. (%)

5,56

0,00

Tabel 2.3: gegevens wegverkeer Burgemeester Roelslaan Burgemeester Roelslaan maximumsnelheid: 60 km/uur wegdek: referentiewegdek (asfalt) jaar: 2019

etmaalintensiteit: 4865 mvt.

jaar: 2033

etmaalintensiteit: 5993 mvt. dag

avond

nacht

gemiddeld per uur (%)

6,62

3,42

0,86

lichte mvt. (%)

89,68

96,39

92,24

middelzware mvt. (%)

5,82

2,41

3,88

zware mvt. (%)

4,50

1,20

3,88

2.3 Modellering Voor de locatie en afmetingen van de woningen is uitgegaan van de in bijlage 1 opgenomen verbeelding. Voor de gebouwhoogte is uitgegaan van de maximale bouwhoogte van 10 meter. Als maatgevende toetshoogte voor de begane grond van de nieuwe woningen is 1,5 meter boven maaiveld aangehouden. Voor de eerste en tweede verdieping is respectievelijk 4,5 en 7,5 meter gehanteerd. Voor alle punten is gerekend met invallend geluid. In de berekeningen is als rekenparameter bodemfactor 1,00 (akoestisch zacht) aangehouden met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden. De ingevoerde bodemgebieden zijn als akoestisch hard (bodemfactor 0,00) en akoestisch half hard/zacht (bodemfactor 0,50) gemodelleerd. De akoestisch harde bodemgebieden betreffen wegen, terreinverhardingen of fietspaden en de akoestisch half harde/zachte bodemgebieden betreffen tuinen. Rondom de nieuwe woningen is eveneens een bodemgebied gemodelleerd met een bodemfactor van 0,50 (akoestisch half hard/zacht). Dit vanwege de aan te leggen tuinen met bestrating. Voor het lokale maaiveld is 26,5 meter +NAP aangehouden. Gebouwhoogtes van de bestaande omliggende bebouwing en de hoogteverschillen in het maaiveld zijn conform de hoogtegegevens uit het Actueel Hoogtebestand Nederland. Er hoeft ter hoogte van het plangebied geen hellingcorrectie of optrekcorrectie te worden toegepast.

Tevens zijn er geen akoestisch relevante kruispunten in de directe omgeving van het bouwplan aanwezig. Ter plaatse van de rotonde op de Burgemeester Roelslaan en de Boerenkamplaan is een rotondecorrectie toegepast.

pagina 3 van 10

documentkenmerk: 2011/093/SH-01, versie A

3. Wet- en regelgeving 3.1 Berekeningsmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van <Standaardrekenmethode 2= zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. De invoergegevens van het akoestisch model wegverkeerslawaai zijn weergegeven in bijlage 3. Een grafische weergave van deze invoergegevens is weergegeven in bijlage 4.

3.2 Randvoorwaarden Wgh 3.2.1 Inleiding De maat voor de geluidbelasting van een weg wordt uitgedrukt in de Lden-waarde. Lden is de geluidbelasting in dB op een plaats en vanwege een bron over alle perioden van 07.00 - 19.00 uur, van 19.00 - 23.00 uur en van 23.00 - 07.00 uur van een jaar, zoals omschreven in bijlage I, onderdeel 1, van richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189).

3.2.2 Geluidzones Volgens de Wgh hebben wegen een zone die zich aan weerszijden van de weg uitstrekt vanaf de as van de weg (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van: •

ligging binnen een woonerf;

•

een maximumsnelheid van 30 km/uur.

In tabel 3.1 is de breedte van de geluidzones weergegeven. Tabel 3.1: breedte van de geluidzones langs wegen soort gebied stedelijk

buitenstedelijk

aantal rijstroken

breedte geluidzone (m)

1 of 2

200

3 of meer

350

1 of 2

250

3 of 4

400

5 of meer

600

3.2.3 Artikel 110g Onze Minister stelt regels op grond waarvan telkens voor een bepaalde periode, al naar gelang de geluidproductie van motorvoertuigen in de betrokken periode hoger ligt dan voor de toekomst

pagina 4 van 10

documentkenmerk: 2011/093/SH-01, versie A

redelijkerwijs is te verwachten, bij de berekening en meting van de geluidbelasting op de gevel van woningen of op andere geluidgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidgevoelige terreinen op het resultaat een door hem bepaalde aftrek van niet meer dan 5 dB wordt toegepast. Conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 bedraagt voornoemde aftrek:

a. 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 56 dB is;

b. 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 57 dB is;

c. 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden;

d. 5 dB voor de overige wegen; e. 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wgh.

3.2.4 Stedelijk en buitenstedelijk gebied Binnen de Wgh is de toetsing van de geluidbelasting afhankelijk gesteld van de ligging van het bouwplan. Volgens artikel 1 van de Wgh wordt onderscheiden: •

Stedelijk gebied:

het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII van de Wgh, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.

•

Buitenstedelijk gebied:

het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.

3.2.5 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012) Binnen het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is middels artikel 3.5 de mogelijkheid geboden om voor wegen met een snelheidsregime van 70 km/uur of meer rekening te houden met de toekomstige effecten van Europees bronbeleid. Artikel 3.5 schrijft hierover het volgende: •

bij de berekening van het equivalent geluidniveau vanwege een weg wordt, voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, 2 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig bijlage III bij deze regeling of als het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton, in afwijking van het gestelde in paragraaf 1.5 en 2.4.2 van bijlage III een wegdekcorrectie van 2 dB in rekening gebracht;

•

in afwijking van het eerste lid wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen:

pagina 5 van 10

documentkenmerk: 2011/093/SH-01, versie A

Zeer Open Asfalt Beton;

tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, met uitzondering van tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn;

uitgeborsteld beton;

geoptimaliseerd uitgeborsteld beton;

oppervlakbewerking.

3.2.6 Normen geluidbelasting Artikel 82 tot en met 85 van de Wgh geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde <Nieuwe situaties= (er dient een ruimtelijke procedure te worden gevolgd). De zogenaamde voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB. Is de geluidbelasting lager dan 48 dB dan legt de Wgh geen restricties op aan het onderhavige plan. Wordt deze voorkeursgrenswaarde overschreden dan kan door de gemeente een hogere waarde worden vastgesteld. Indien de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB onvoldoende doeltreffend zijn dan wel op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. In navolgende tabellen 3.2 en 3.3 worden de normen uit de Wgh weergegeven. Tabel 3.2: normen geluidbelasting in stedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in een stedelijk gebied voorkeursgrenswaarde

48 dB

maximale ontheffingswaarde

63 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw

68 dB

Tabel 3.3: normen geluidbelasting in buitenstedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in een buitenstedelijk gebied voorkeursgrenswaarde

48 dB

maximale ontheffingswaarde

53 dB

maximale ontheffingswaarde; agrarische bedrijfswoning

58 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw, buiten de bebouwde kom

58 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs

63 dB

een autoweg of autosnelweg

De locatie in onderhavig onderzoek is gelegen in het buitenstedelijk gebied en betreft de nieuwbouw van woningen. Derhalve bedraagt de maximale ontheffingswaarde 53 dB.

3.3 Geluidbeleid gemeente Someren Ten behoeve van het akoestisch onderzoek is tevens rekening gehouden met het document <Geluidbeleid Wet geluidhinder Hogere waarden Gemeente Someren= d.d. 30 november 2012 van de gemeente Someren. Conform dit beleidsstuk kan er pas een hogere waarde worden verleend als voldaan wordt aan de hoofdcriteria uit de Wet geluidhinder en aan de in het geluidbeleid opgenomen subcriteria.

pagina 6 van 10

documentkenmerk: 2011/093/SH-01, versie A

Deze subcriteria zijn als volgt, er is sprake van: 1.

ruimte voor ruimte woning;

doelmatige afscherming;

verspreide situering;

grond en/of bedrijfsgebondenheid;

opvullen open plaats;

vervanging bestaande bebouwing.

Naast de subcriteria gelden nog drie aanvullende eisen: Geluidluwe gevel: De woning heeft ten minste één geluidluwe gevel. Het geluidniveau op deze gevel is niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde voor elk van de te onderscheiden geluidbronnen. Op deze voorwaarde worden uitzonderingen gemaakt: •

bij vervangende nieuwbouw zijn de inpassingsmogelijkheden beperkt. Daarom wordt hier voor een geluidluwe gevel een ruimere marge aangehouden: 5 dB boven de voorkeursgrenswaarde;

•

voor niet-zelfstandige woonruimte (bijvoorbeeld bejaardencentra) worden op individueel woningniveau geen eisen gesteld. Op gebouwniveau dient ten minste 50% van de wooneenheden te zijn gesitueerd aan een gevel met een geluidbelasting van maximaal 5 dB boven de voorkeursgrenswaarde.

Woningindeling: De woning bevat voldoende verblijfsruimte(n) aan de zijde van de geluidluwe gevel. Dit geldt voor ten minste 50% van het aantal verblijfsruimten of 50% van het oppervlak van het verblijfsgebied. Geluidluwe buitenruimte: Indien de woning beschikt over een buitenruimte groter dan 20 m2, dan is deze bij voorkeur gelegen aan de geluidluwe zijde. Het geluidniveau mag in ieder geval niet meer dan 5 dB hoger zijn dan bij de geluidluwe gevel. Deze eis geldt voor maximaal één buitenruimte per woning.

pagina 7 van 10

documentkenmerk: 2011/093/SH-01, versie A

4. Rekenresultaten en toetsing 4.1 Geluidbelasting wegverkeerslawaai In de navolgende tabellen 4.1 tot en met 4.3 zijn per bron de berekeningsresultaten van de toetspunten samengevat weergegeven. De volledige rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage 5. Tabel 4.1: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Steegstraat toetspunt

alle

toetshoogte

geluidbelasting

voorkeurs-

maximale ontheffings-

(m)

incl. artikel 110g Wgh

grenswaarde

waarde

(dB)

≤48

alle

Tabel 4.2: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Kievitstraat toetspunt

alle

toetshoogte

geluidbelasting

voorkeurs-

maximale ontheffings-

(m)

incl. artikel 110g Wgh

grenswaarde

waarde

(dB)

≤48

alle

Tabel 4.3: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Burgemeester Roelslaan toetspunt

alle

toetshoogte

geluidbelasting

voorkeurs-

maximale ontheffings-

(m)

incl. artikel 110g Wgh

grenswaarde

waarde

(dB)

≤48

alle

Voor alle wegen geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze wegen de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de nieuwe woningen overschrijdt. Derhalve is een procedure hogere waarde niet aan de orde.

4.2 Cumulatieve geluidbelasting Ten behoeve van een procedure hogere waarde dient conform artikel 110f Wgh de cumulatieve geluidbelasting te worden bepaald, indien sprake is van blootstelling aan meer dan één geluidbron. Allereerst dient vastgesteld te worden of sprake is van een relevante blootstelling door verschillende geluidbronnen. Dit is alleen het geval indien de zogenaamde voorkeurswaarde van die te onderscheiden bronnen wordt overschreden. Conform de Wgh dienen voor de cumulatie de zoneplichtige wegen en spoorwegen en de geluidbelasting ten gevolge van industrie en/of luchtvaart meegenomen te worden. De cumulatieve geluidbelasting dient bepaald te worden conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (bijlage I, hoofdstuk 2 8Rekenmethode cumulatieve geluidsbelasting9). De correctie conform artikel 110g Wgh met betrekking tot wegverkeer wordt hierbij niet toegepast.

pagina 8 van 10

documentkenmerk: 2011/093/SH-01, versie A

Dit betekent dat in onderhavige situatie de cumulatieve geluidbelasting niet bepaald hoeft te worden. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de cumulatieve geluidbelasting echter alsnog bepaald voor alle gemodelleerde wegen. De cumulatieve geluidbelasting op de gevels van de beoogde nieuwe woningen is tevens opgenomen in bijlage 5 en bedraagt maximaal 51 dB, exclusief aftrek conform artikel 110g Wgh.

4.3 Geluidwering gevels (GA;k) Volgens het bouwbesluit dient de karakteristieke geluidwering van de gevel G A;k voor verblijfsgebieden in een woning minimaal de in het vastgestelde besluit hogere waarde opgenomen hoogst toelaatbare geluidbelasting minus 33 dB te bedragen. Een gevel van een nieuwbouwwoning dient bovendien minimaal een GA;k van 20 dB te hebben. Aangezien voor onderhavige woningen geen sprake is van een procedure hogere waarde wordt een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels niet noodzakelijk geacht. Bij toepassing van standaard geluidwerende materialen en maatregelen is een goed akoestisch woonen leefklimaat gewaarborgd.

pagina 9 van 10

documentkenmerk: 2011/093/SH-01, versie A

5. Samenvatting en conclusie In opdracht van de initiatiefnemer is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de ontwikkeling aan Steegstraat 19 te Someren. Het plan betreft de sanering van de ter plaatse aanwezige veehouderij, waarbij er op de locatie vier ruimte voor ruimte kavels zullen worden ontwikkeld. Het onderzoek is uitgevoerd ten behoeve van de hiervoor noodzakelijke juridisch-planologische procedure. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidzone van de Steegstraat, de Burgemeester Roelslaan en de Kievitstraat. Voor alle wegen geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze wegen de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de nieuwe woningen overschrijdt. Aangezien voor onderhavige woningen geen sprake is van een procedure hogere waarde wordt een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels niet noodzakelijk geacht. Bij toepassing van standaard geluidwerende materialen en maatregelen is een goed akoestisch woonen leefklimaat gewaarborgd.

pagina 10 van 10

BIJLAGE 1:

Steegstraat 19 en Achterweg 3 Someren - Verbeelding Legenda !

! !

Plangebied

Bestemmingen V

V V

! ! !

overige zone - bebouwingsconcentratie !

! !

80 Meters

Bestemmingsplan: Steegstraat 19 en Achterweg 3

! ! !

! ! ! !

! !

! ! !

! ! ! ! !

specifieke vorm van groen - landschappelijke inpasssing

(sw-rvr) specifieke vorm van wonen - ruimte voor ruimte

V VV !

V VV ! !

! !

V ! !

V V

V ! !

! !

! ! ! ! !

V VV V VV

V V !

! ! ! ! ! !

V VV

V !

! !

! ! !

VV V

! ! !

! !

VV V

VV V ! ! !

! ! ! !

Waarde - Archeologie 4

vrijwaringszone - watergang !

VV V

VV V ! !

! ! !

VV !

! !

V (sg-li)

! !

V !

Verkeer

Wonen

Aanduidingen

V VV

(sw-rvr)

V VV

Agrarisch

WR-A4

!V ! VV

V VV

(sw-rvr)

! VV

V VV

! VV V

V V

V VV

(sw-rvr)

! VV

V V

VVV

V VV

(sw-rvr)

V V

WR-A4 VV

W WR-A4 !

(sg-li)

!V V

V V VVV V VV V VV VV

!V V

V !V (sg-li)

!V V

! VV

NL.IMRO.0847.BP02021015-VS01 Datum: Oktober 2022 Schaal: Formaat: A4

Het Kadaster

Gemeente Someren, afd. Ruimtelijke Ordening

Dinaf Traffic Control B.V.

LENGTE RAPPORT Locatie Code Naam Plaats Omschrijving Meting Naam Periode

234203 Steegstraat Someren tussen Kievitstraat en Achterweg

Steegstraat 2010 10-3-2010 19-3-2010 1 uur

Interval Rijstroken 1 2

Telpuntcode Teller 234204 TELLER1 234204 TELLER1

Kanaal

< 3,4

> 7,0

Omschrijving 2 Achterweg - Kievitstraat (1) 1 Kievitstraat - Achterweg (1)

WEEKDAG GEMIDDELDEN Tijd

Klassen Lengte (m)

3,4 - 7,0 1 0 0 0 0 1 1 4 17 6 6 10 10 12 8 8 9 17 12 4 2 1 1 1

00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00

0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 2 2 3 1 2 2 1 2 0 1 0 0 0 0

Totaal Abs. 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 0 0 0 0 0

Fout Rel. 1 0 0 0 0 1 1 4 19 8 9 12 14 14 10 11 11 19 13 5 2 1 1 1

0,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,6 0,6 2,5 12,1 5,1 5,7 7,6 8,9 8,9 6,4 7,0 7,0 12,1 8,3 3,2 1,3 0,6 0,6 0,6

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

INDEXEN GEBASEERD OP VOLLEDIGE INTERVALLEN Tijd

Klassen Lengte (m)

Tot. 0-24 Tot. 0-7 Tot. 7-19 Tot. 19-24 Tot. 23-7

8-1-2021 09:08

Totaal < 3,4 Abs.

3,4 - 7,0 Abs.

Idx. 131 3 119 9 4

82,9 100,0 82,6 81,8 80,0

> 7,0 Abs.

Idx. 18 0 17 1 0

11,4 0,0 11,8 9,1 0,0

Idx. 9 0 8 1 1

Fout

Abs. 5,7 0,0 5,6 9,1 20,0

Idx. 158 3 144 11 5

Rel. 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0

100,0 1,9 91,1 7,0 3,2

0 0 0 0 0

Pagina 1

LENGTE RAPPORT Locatie Code Naam Plaats Omschrijving Meting Naam Periode

R1995B/C Burgemeester Roelslaan Someren tussen Muldersweg en Boerenkamplaan

Interval

Classificatie 2019 29-08-2019 16-09-2019 1 uur

Rijstroken Telpuntcode Teller Kanaal Omschrijving

R1995C 1684 1 Boerenkamplaan - Muldersweg (1)

Tijd

Klassen Lengte (m)

< 2,0

00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00

Tijd

Tot. 0-24 Tot. 0-7 Tot. 7-19 Tot. 19-24 Tot. 23-7

2,0 - 3,7 0 0 0 0 0 1 2 3 1 2 1 1 1 2 2 2 2 3 2 2 1 1 0 0

Klassen Lengte (m)

3,7 - 7,0 12 6 3 3 10 28 105 192 171 128 127 121 148 153 149 139 170 161 135 126 87 61 36 22

Totaal Abs.

> 7,0 0 0 0 0 1 1 7 9 10 10 11 10 9 11 13 12 10 7 3 3 1 2 1 0

0 0 0 0 0 2 6 11 8 5 8 8 7 7 9 8 8 5 5 2 2 0 0 0

Fout Rel. 12 6 3 3 11 32 120 215 190 145 147 140 165 173 173 161 190 176 145 133 91 64 37 22

0,5 0,2 0,1 0,1 0,4 1,3 4,7 8,4 7,4 5,7 5,8 5,5 6,5 6,8 6,8 6,3 7,4 6,9 5,7 5,2 3,6 2,5 1,4 0,9

4 2 2 3 3 4 5 5 6 8 7 9 6 7 13 12 10 10 10 10 10 9 8 7

Fout

Totaal < 2,0 Abs.

2,0 - 3,7 Abs.

Idx. 32 4 24 4 4

1,3 2,1 1,2 1,1 1,9

3,7 - 7,0 Abs.

Idx. 2.295 168 1.795 332 189

89,6 87,5 88,8 95,4 88,7

> 7,0 Abs.

Idx. 132 11 114 8 11

5,2 5,7 5,6 2,3 5,2

Idx. 101 9 88 4 9

Abs. 3,9 4,7 4,4 1,1 4,2

Idx. 2.560 192 2.021 348 213

Rel. 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0

100,0 7,5 78,9 13,6 8,3

170 24 103 43 30

LENGTE RAPPORT Locatie Code Naam Plaats Omschrijving Meting Naam Periode

R1995B/C Burgemeester Roelslaan Someren tussen Muldersweg en Boerenkamplaan

Interval

Classificatie 2019 29-08-2019 16-09-2019 1 uur

Rijstroken Telpuntcode Teller Kanaal Omschrijving

R1995B 3333 1 Muldersweg - Boerenkamplaan (1)

Tijd

Klassen Lengte (m)

< 2,0

00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00

Tijd

Tot. 0-24 Tot. 0-7 Tot. 7-19 Tot. 19-24 Tot. 23-7

2,0 - 3,7 0 0 0 0 0 1 0 1 1 1 1 2 2 2 1 2 3 3 2 1 1 0 0 0

Klassen Lengte (m)

3,7 - 7,0 16 8 4 4 4 10 44 71 104 94 112 119 147 134 139 146 208 240 158 127 97 62 45 30

Totaal Abs.

> 7,0 0 1 0 0 0 0 3 7 9 8 10 10 9 10 11 10 14 8 4 3 3 2 1 0

0 0 0 1 1 0 3 7 7 6 8 8 6 7 9 7 10 7 3 2 1 1 0 0

Fout Rel. 16 9 4 5 5 11 50 86 121 109 131 139 164 153 160 165 235 258 167 133 102 65 46 30

0,7 0,4 0,2 0,2 0,2 0,5 2,1 3,6 5,1 4,6 5,5 5,9 6,9 6,5 6,8 7,0 9,9 10,9 7,1 5,6 4,3 2,7 1,9 1,3

3 2 1 2 5 11 18 14 7 8 10 8 6 8 11 9 7 6 7 8 8 10 7 5

Fout

Totaal < 2,0 Abs.

2,0 - 3,7 Abs.

Idx. 24 2 19 3 2

1,0 1,9 1,0 0,8 1,5

3,7 - 7,0 Abs.

Idx. 2.123 90 1.673 360 120

89,6 87,4 88,6 95,5 89,6

> 7,0 Abs.

Idx. 124 5 110 9 6

5,2 4,9 5,8 2,4 4,5

Idx. 98 6 87 5 6

Abs. 4,1 5,8 4,6 1,3 4,5

Idx. 2.369 103 1.889 377 134

Rel. 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0

100,0 4,3 79,7 15,9 5,7

185 43 102 39 48

Susan Vissers | Tritium Advies Van: Verzonden: Aan: Onderwerp:

Susan Vissers | Tritium Advies vrijdag 8 januari 2021 09:13 Susan Vissers | Tritium Advies FW: aanvraag verkeersgegevens Steegstraat 19 te Someren

De maximumsnelheid op het gedeelte van de Burg. Roelslaan tussen Muldersweg en Boerenkamplaan is 60 km/h. Op de Steegstraat is de maximumsnelheid nog 80 km/h, maar het is de bedoeling om deze op termijn ook te verlagen naar 60 km/h. De kruising Burg. Roelslaan /Boerenkamplaan is vormgegeven met een rotonde en ter hoogte van de aansluiting Atalanta zijn op de Boerenkamplaan 2 middengeleiders gelegen. Voor zover relevant kan ik nog melden dat bij beide kruisingen en bij de aansluiting van de Steegstraat op de Boerenkamplaan de voorrang met borden is geregeld. Als ophogingspercentage voor de verkeerstoename naar het maatgevende jaar, hanteren we 1,5 % per jaar. Bij de Burg. Roelslaan en de Steegstraat zijn geen herinrichtingen gepland. Beleidsmedewerker openbare ruimte Afdeling Beheer en Uitvoering

Wegverharding van de Burg. Roelslaan is EAB (emulsie asfalt beton) is gelijk aan gewoon asfalt. Wegverharding van de Steegstraat is asfalt met een slijtlaag. Medewerker Openbare Ruimte Afdeling Beheer en Uitvoering

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Rapport: Model:

2011/093/SH-01 bijlage 3

Lijst van model eigenschappen wegverkeer

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

wegverkeer SH #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

SH op 24-5-2019 j.jansen op 16-11-2022 Geomilieu V4.50

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 26,5 4 Groepsresultaten Groepsresultaten --1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

16-11-2022 12:02:49

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam w03 Roelsl w02 Kievit w01b Steeg w01a Steeg

2011/093/SH-01 bijlage 3

wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Burgemeester Roelslaan Kievitstraat Steegstraat Steegstraat

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0

Wegdek W0 W9a W9a W8

Wegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Oppervlaktebewerking

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

V(LV(D)) 60 60 60 60

V(LV(A)) 60 60 60 60

V(LV(N)) 60 60 60 60

16-11-2022 12:09:30

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam w03 Roelsl w02 Kievit w01b Steeg w01a Steeg

2011/093/SH-01 bijlage 3

wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Totaal aantal 5993,00 221,00 221,00 221,00

%Int(D) 6,62 7,64 7,64 7,64

%Int(A) 3,42 1,43 1,43 1,43

%Int(N) 0,86 0,32 0,32 0,32

%LV(D) 89,68 82,64 82,64 82,64

%LV(A) 96,39 88,89 88,89 88,89

%LV(N) 92,24 100,00 100,00 100,00

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

%MV(D) 5,82 11,81 11,81 11,81

%MV(A) 2,41 11,11 11,11 11,11

%MV(N) 3,88 ----

%ZV(D) 4,50 5,56 5,56 5,56

%ZV(A) 1,20 ----

%ZV(N) 3,88 ----

16-11-2022 12:09:30

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam w03 Roelsl w02 Kievit w01b Steeg w01a Steeg

2011/093/SH-01 bijlage 3

wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Cpl False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

16-11-2022 12:09:30

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2011/093/SH-01 bijlage 3

wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam t01 t02 t03 t04 t05

Omschr. toetspunt 1 toetspunt 2 toetspunt 3 toetspunt 4 toetspunt 5

Maaiveld 26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

X 178659,22 178669,59 178643,38 178628,00 178618,90

Y 376475,91 376485,97 376542,25 376542,12 376530,82

t06 t07 t08 t09 t10

toetspunt 6 toetspunt 7 toetspunt 8 toetspunt 9 toetspunt 10

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

178645,06 178688,58 178698,91 178673,13 178658,22

376474,41 376490,52 376501,34 376556,44 376556,26

t11 t12 t13 t14 t15

toetspunt 11 toetspunt 12 toetspunt 13 toetspunt 14 toetspunt 15

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

178648,73 178674,74 178745,72 178754,44 178726,52

376544,69 376489,19 376519,48 376531,02 376581,16

t16 t17 t18 t19 t20

toetspunt 16 toetspunt 17 toetspunt 18 toetspunt 19 toetspunt 20

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

178712,28 178702,65 178731,12 178775,04 178783,40

376581,74 376570,44 376518,81 376535,04 376546,56

t21 t22 t23 t24

toetspunt 21 toetspunt 22 toetspunt 23 toetspunt 24

26,50 26,50 26,50 26,50

Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50

-----

Ja Ja Ja Ja

178756,12 178740,86 178731,69 178759,52

376595,58 376595,17 376584,22 376533,62

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

18-11-2022 15:19:11

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2011/093/SH-01 bijlage 3

wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam b01 b02 b03 b04 b05

Omschr. weg weg weg weg fietspad

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b06 b07 b08 b09 b10

fietspad fietspad fietspad weg fietspad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b11 b12 b13 b14 b15

fietspad fietspad fietspad verhard terrein verhard terrein

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b16 b17 b18 b19 b20

verhard terrein weg weg tuinen tuinen

0,00 0,00 0,00 0,50 0,50

b21 b22 b23 b24 b25

verhard terrein weg weg tuinen tuinen

0,00 0,00 0,00 0,50 0,50

b26 b27 b28 b29 b30

verhard terrein verhard terrein verhard terrein verhard terrein verhard terrein

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b31 b32 b33 b34 b35

verhard terrein verhard terrein verhard terrein verhard terrein verhard terrein

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b36 b37 b38 b39 b40

verhard terrein verhard terrein verhard terrein verhard terrein verhard terrein

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b41 b42 b43 b44 b45

verhard terrein verhard terrein verhard terrein verhard terrein verhard terrein

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b46 b47 b48 b49 b50

verhard terrein verhard terrein verhard terrein verhard terrein verhard terrein

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b51 b52 b53 b54 b55

verhard terrein verhard terrein verhard terrein tuinen tuin

0,00 0,00 0,00 0,50 0,50

b56 b57 b59 b60 b61

fietspad plangebied weg terreinverharding weg

0,00 0,50 0,00 0,00 0,00

b62 b63 b64 b65 b66

weg weg weg fietspad tuinen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,50

b67 b68 b69

tuinen tuinen fietspad

0,50 0,50 0,00

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

16-11-2022 12:12:20

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam b70 b58 b71

2011/093/SH-01 bijlage 3

wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. weg tuinen verhard terrein

Bf 0,00 0,50 0,00

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

16-11-2022 12:12:20

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2011/093/SH-01 bijlage 3

wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam gb001 gb002 gb003 gb004 gb005

Omschr. gebouw plangebied gebouw plangebied gebouw plangebied gebouw plangebied Pand in gebruik

Hoogte 10,00 10,00 10,00 10,00 3,00

Maaiveld 26,50 26,50 26,50 26,50 27,30

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb006 gb007 gb008 gb009 gb010

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

32,00 32,00 30,00 3,00 3,00

27,77 28,00 26,50 27,30 27,30

Absoluut Absoluut Absoluut Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb011 gb012 gb013 gb014 gb015

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

9,00 31,00 3,00 3,00 3,00

26,50 27,50 27,50 28,00 27,50

Relatief Absoluut Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb016 gb017 gb018 gb019 gb020

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

3,00 3,00 3,00 3,00 9,00

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb021 gb022 gb023 gb024 gb025

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

27,30 26,50 27,30 26,50 27,30

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb026 gb027 gb028 gb029 gb030

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

26,50 26,50 26,50 26,50 27,30

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb031 gb032 gb033 gb034 gb035

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

27,30 27,30 26,50 26,50 26,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb036 gb037 gb038 gb039 gb040

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

27,30 26,50 27,30 27,30 27,30

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb041 gb042 gb043 gb044 gb045

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

26,50 27,30 27,30 27,30 26,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb046 gb047 gb048 gb049 gb050

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

7,00 8,00 9,00 9,00 9,00

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb051 gb052 gb053 gb054 gb055

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

9,00 9,00 9,00 9,00 7,00

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb056 gb057 gb058 gb059 gb060

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

30,00 32,00 32,00 32,80 32,00

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb061 gb062 gb063 gb064 gb065

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

29,70 34,00 37,00 36,00 34,50

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb066 gb067 gb068

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

34,20 32,00 35,00

26,50 26,50 26,50

Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

16-11-2022 12:13:00

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2011/093/SH-01 bijlage 3

wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam gb069 gb070 gb071 gb072 gb073

Omschr. Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

Hoogte 33,00 33,00 31,50 30,00 32,00

Maaiveld 26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb074 gb075 gb076 gb077 gb078

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

32,00 34,40 31,30 31,70 33,00

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb079 gb080 gb081 gb082 gb083

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

33,00 34,00 30,70 31,00 28,60

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb084 gb085 gb086 gb087 gb088

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

31,00 32,20 34,80 30,00 34,00

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb089 gb090 gb091 gb092 gb093

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

32,00 32,00 31,30 33,10 31,00

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb094 gb095 gb096 gb097 gb098

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

30,00 30,00 30,70 30,60 29,00

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb099 gb100 gb101 gb102 gb103

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

29,40 33,60 30,20 31,80 32,00

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb104 gb105 gb106 gb107 gb108

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

31,00 34,20 31,10 31,10 33,00

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb109 gb110 gb111 gb112 gb113

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

30,00 33,00 31,00 33,00 33,00

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb114 gb115 gb116 gb117 gb118

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

31,50 31,50 31,50 33,50 31,50

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb119 gb120 gb121 gb122 gb123

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

30,00 30,00 34,00 30,00 31,50

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb124 gb125 gb126 gb127 gb128

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

30,00 30,00 33,90 29,00 32,00

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb129 gb130 gb131 gb132 gb133

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

33,00 34,50 33,00 29,00 29,00

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb134 gb136 gb137

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

33,50 32,00 34,50

26,50 26,50 26,50

Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

16-11-2022 12:13:00

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2011/093/SH-01 bijlage 3

wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam gb138 gb139 gb140 gb141 gb142

Omschr. Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

Hoogte 30,40 33,00 34,50 33,00 33,50

Maaiveld 26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb143 gb144 gb145 gb146 gb147

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

30,00 34,00 33,00 34,00 30,00

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb148 gb149 gb150 gb151 gb152

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

30,00 6,00 34,00 31,50 33,00

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Absoluut Relatief Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb153 gb154 gb155 gb156 gb157

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

30,00 34,50 34,50 34,00 33,00

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb158 gb159 gb160 gb161 gb162

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

29,00 35,00 28,80 34,50 34,50

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb163 gb164 gb165 gb166 gb167

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

34,00 29,00 34,50 29,80 31,60

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb168 gb169 gb170 gb171 gb172

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

31,10 34,50 34,00 34,00 34,00

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb173 gb174 gb175 gb176 gb177

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

29,50 29,50 34,00 30,00 33,50

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb178 gb179 gb180 gb181 gb182

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

30,00 30,00 30,00 30,00 6,00

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb183 gb184 gb185 gb186 gb187

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

9,00 9,00 3,00 9,00 9,00

26,50 26,50 26,50 26,50 26,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb188 gb189 gb190

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

32,28 30,10 31,50

26,50 26,50 26,50

Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

16-11-2022 12:13:00

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Minirotondes, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam obstakel 1

Omschr. rotonde

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

2011/093/SH-01 bijlage 3

8-1-2021 11:01:49

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Rapport: Model:

2011/093/SH-01 bijlage 3

Groepsreducties wegverkeer

Groep Burgemeester Roelslaan Kievitstraat Steegstraat

Reductie Dag 5,00 5,00 5,00

Avond 5,00 5,00 5,00

Nacht 5,00 5,00 5,00

Sommatie Dag 5,00 5,00 5,00

Avond 5,00 5,00 5,00

Nacht 5,00 5,00 5,00

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

16-11-2022 12:13:41

100 m schaal = 1 : 4400

l els

aS 01

g tee

Tritium Advies

376800

Grafische weergave invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0 0,5 Gebouwen Minirotondes

obstakel 1 376400

g tee

w0 it iev

S 1b w0

179200

2011/093/SH-01

178800

bijlage 4

178400 RMG-2012, wegverkeer, [versie A - wegverkeer] , Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

100 m schaal = 1 : 4400

l els

aS 01

g tee

Tritium Advies

376800

Grafische weergave invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0 0,5 Gebouwen Minirotondes

obstakel 1 376400

g tee

w0 it iev

S 1b w0

179200

2011/093/SH-01

178800

bijlage 4

178400 RMG-2012, wegverkeer, [versie A - wegverkeer] , Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

gb033 gb035gb034

R 03

lsl

376600

80 m schaal = 1 : 2000

gb004 gb003

gb002 gb001

S 1a w0

g tee

Tritium Advies

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0 0,5 Gebouwen Minirotondes

Grafische weergave invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

gb042

gb024

gb188 gb190 gb189 gb008 gb116 gb115

gb070 376400

gb073

gb144

gb094 gb082

gb078

gb088

gb077 gb093

i iev

178600 RMG-2012, wegverkeer, [versie A - wegverkeer] , Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

gb012 178800

gb006

bijlage 4

gb138

2011/093/SH-01

gb095

lsl

376600

t16

t21

t22 t23 t15

schaal = 1 : 2000

t17 t10 t04

t09 t20

t03t11 t24 t14

t05 t18 t08 t12 t02 t06

80 m

t19

t13

S 1a w0

g tee

t07

Tritium Advies

Grafische weergave invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

R 03

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0 0,5 Gebouwen Minirotondes

t01

376400

i iev

bijlage 4

2K 178800

2011/093/SH-01

w0 178600 RMG-2012, wegverkeer, [versie A - wegverkeer] , Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2011/093/SH-01 bijlage 5

Resultatentabel wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Burgemeester Roelslaan Ja

Naam Toetspunt t01_A t01_B t01_C t02_A t02_B

Omschrijving toetspunt 1 toetspunt 1 toetspunt 1 toetspunt 2 toetspunt 2

X 178659,22 178659,22 178659,22 178669,59 178669,59

Y 376475,91 376475,91 376475,91 376485,97 376485,97

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 5,3 14,5 7,6 26,7 27,6

Avond 1,3 10,9 3,5 23,2 24,1

Nacht -3,9 5,4 -1,7 17,7 18,6

Lden 5,8 15,1 8,0 27,3 28,2

t02_C t03_A t03_B t03_C t04_A

toetspunt 2 toetspunt 3 toetspunt 3 toetspunt 3 toetspunt 4

178669,59 178643,38 178643,38 178643,38 178628,00

376485,97 376542,25 376542,25 376542,25 376542,12

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

28,9 34,6 36,7 37,3 38,1

25,4 31,1 33,2 33,8 34,6

19,9 25,6 27,7 28,2 29,1

29,5 35,2 37,3 37,9 38,7

t04_B t04_C t05_A t05_B t05_C

toetspunt 4 toetspunt 4 toetspunt 5 toetspunt 5 toetspunt 5

178628,00 178628,00 178618,90 178618,90 178618,90

376542,12 376542,12 376530,82 376530,82 376530,82

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

40,3 40,7 36,1 38,2 38,4

36,8 37,2 32,7 34,7 34,9

31,3 31,7 27,1 29,2 29,4

40,9 41,3 36,8 38,8 39,0

t06_A t06_B t06_C t07_A t07_B

toetspunt 6 toetspunt 6 toetspunt 6 toetspunt 7 toetspunt 7

178645,06 178645,06 178645,06 178688,58 178688,58

376474,41 376474,41 376474,41 376490,52 376490,52

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

34,8 35,7 36,1 -0,2 14,2

31,3 32,2 32,6 -4,1 10,6

25,8 26,6 27,0 -9,4 5,1

35,4 36,3 36,7 0,3 14,7

t07_C t08_A t08_B t08_C t09_A

toetspunt 7 toetspunt 8 toetspunt 8 toetspunt 8 toetspunt 9

178688,58 178698,91 178698,91 178698,91 178673,13

376490,52 376501,34 376501,34 376501,34 376556,44

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

2,6 33,0 33,6 34,2 33,3

-1,6 29,5 30,1 30,7 29,8

-6,7 23,9 24,6 25,1 24,2

3,0 33,6 34,3 34,8 33,9

t09_B t09_C t10_A t10_B t10_C

toetspunt 9 toetspunt 9 toetspunt 10 toetspunt 10 toetspunt 10

178673,13 178673,13 178658,22 178658,22 178658,22

376556,44 376556,44 376556,26 376556,26 376556,26

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

35,2 35,1 37,8 39,9 40,2

31,7 31,6 34,3 36,5 36,7

26,2 26,1 28,8 30,9 31,2

35,8 35,7 38,4 40,6 40,9

t11_A t11_B t11_C t12_A t12_B

toetspunt 11 toetspunt 11 toetspunt 11 toetspunt 12 toetspunt 12

178648,73 178648,73 178648,73 178674,74 178674,74

376544,69 376544,69 376544,69 376489,19 376489,19

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

33,4 35,4 36,0 26,6 27,5

29,9 31,9 32,5 23,1 23,9

24,4 26,3 27,0 17,6 18,4

34,0 36,0 36,6 27,2 28,1

t12_C t13_A t13_B t13_C t14_A

toetspunt 12 toetspunt 13 toetspunt 13 toetspunt 13 toetspunt 14

178674,74 178745,72 178745,72 178745,72 178754,44

376489,19 376519,48 376519,48 376519,48 376531,02

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

28,7 -13,2 -25,6

25,2 -9,7 -22,0

19,7 -4,2 -16,5

29,3 -13,8 -26,2

t14_B t14_C t15_A t15_B t15_C

toetspunt 14 toetspunt 14 toetspunt 15 toetspunt 15 toetspunt 15

178754,44 178754,44 178726,52 178726,52 178726,52

376531,02 376531,02 376581,16 376581,16 376581,16

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

26,4 27,6 31,6 33,5 34,0

22,9 24,1 28,1 30,0 30,5

17,4 18,6 22,6 24,5 25,0

27,0 28,2 32,2 34,1 34,7

t16_A t16_B t16_C t17_A t17_B

toetspunt 16 toetspunt 16 toetspunt 16 toetspunt 17 toetspunt 17

178712,28 178712,28 178712,28 178702,65 178702,65

376581,74 376581,74 376581,74 376570,44 376570,44

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

36,9 39,0 39,1 35,2 37,0

33,5 35,5 35,6 31,7 33,5

27,9 30,0 30,1 26,1 27,9

37,6 39,6 39,7 35,8 37,6

t17_C t18_A t18_B t18_C t19_A

toetspunt 17 toetspunt 18 toetspunt 18 toetspunt 18 toetspunt 19

178702,65 178731,12 178731,12 178731,12 178775,04

376570,44 376518,81 376518,81 376518,81 376535,04

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

37,5 30,8 31,6 32,3 7,9

34,0 27,3 28,1 28,8 4,1

28,5 21,8 22,5 23,2 -1,3

38,1 31,4 32,2 32,9 8,4

t19_B t19_C t20_A t20_B t20_C

toetspunt 19 toetspunt 19 toetspunt 20 toetspunt 20 toetspunt 20

178775,04 178775,04 178783,40 178783,40 178783,40

376535,04 376535,04 376546,56 376546,56 376546,56

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

15,5 -24,4 26,9 24,3

11,9 -20,9 23,3 20,7

6,4 -15,4 17,8 15,2

16,1 -25,0 27,5 24,8

t21_A t21_B t21_C

toetspunt 21 toetspunt 21 toetspunt 21

178756,12 178756,12 178756,12

376595,58 376595,58 376595,58

1,50 4,50 7,50

28,9 31,1 26,9

25,4 27,5 23,3

19,9 22,0 17,8

29,5 31,7 27,5

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

18-11-2022 15:21:03

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2011/093/SH-01 bijlage 5

Resultatentabel wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Burgemeester Roelslaan Ja

Naam Toetspunt t22_A t22_B t22_C t23_A t23_B

Omschrijving toetspunt 22 toetspunt 22 toetspunt 22 toetspunt 23 toetspunt 23

X 178740,86 178740,86 178740,86 178731,69 178731,69

Y 376595,17 376595,17 376595,17 376584,22 376584,22

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 36,2 38,3 38,2 33,0 34,9

Avond 32,7 34,8 34,7 29,5 31,4

Nacht 27,2 29,3 29,1 24,0 25,9

Lden 36,9 38,9 38,8 33,6 35,5

t23_C t24_A t24_B t24_C

toetspunt 23 toetspunt 24 toetspunt 24 toetspunt 24

178731,69 178759,52 178759,52 178759,52

376584,22 376533,62 376533,62 376533,62

7,50 1,50 4,50 7,50

35,5 26,8 27,6 28,5

32,0 23,3 24,1 24,9

26,5 17,8 18,5 19,4

36,1 27,4 28,2 29,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

18-11-2022 15:21:03

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2011/093/SH-01 bijlage 5

Resultatentabel wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Kievitstraat Ja

Naam Toetspunt t01_A t01_B t01_C t02_A t02_B

Omschrijving toetspunt 1 toetspunt 1 toetspunt 1 toetspunt 2 toetspunt 2

X 178659,22 178659,22 178659,22 178669,59 178669,59

Y 376475,91 376475,91 376475,91 376485,97 376485,97

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 20,0 21,8 21,8 8,4 10,7

Avond 11,6 13,4 13,4 -0,1 2,0

Nacht 3,9 5,7 5,7 -8,4 -6,3

Lden 18,2 20,0 20,0 6,5 8,7

t02_C t03_A t03_B t03_C t04_A

toetspunt 2 toetspunt 3 toetspunt 3 toetspunt 3 toetspunt 4

178669,59 178643,38 178643,38 178643,38 178628,00

376485,97 376542,25 376542,25 376542,25 376542,12

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

13,4 5,0 8,0 12,1 9,3

4,8 -3,7 -0,8 3,5 1,0

-3,6 -12,4 -9,6 -5,2 -6,5

11,5 3,0 6,0 10,1 7,5

t04_B t04_C t05_A t05_B t05_C

toetspunt 4 toetspunt 4 toetspunt 5 toetspunt 5 toetspunt 5

178628,00 178628,00 178618,90 178618,90 178618,90

376542,12 376542,12 376530,82 376530,82 376530,82

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

12,7 14,2 18,3 20,2 20,7

4,5 6,0 10,0 11,8 12,3

-3,0 -1,5 2,3 4,1 4,6

11,0 12,4 16,5 18,4 18,9

t06_A t06_B t06_C t07_A t07_B

toetspunt 6 toetspunt 6 toetspunt 6 toetspunt 7 toetspunt 7

178645,06 178645,06 178645,06 178688,58 178688,58

376474,41 376474,41 376474,41 376490,52 376490,52

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

19,9 22,0 21,9 17,9 19,2

11,5 13,7 13,5 9,5 10,9

3,8 5,9 5,8 1,8 3,1

18,1 20,2 20,1 16,1 17,4

t07_C t08_A t08_B t08_C t09_A

toetspunt 7 toetspunt 8 toetspunt 8 toetspunt 8 toetspunt 9

178688,58 178698,91 178698,91 178698,91 178673,13

376490,52 376501,34 376501,34 376501,34 376556,44

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

19,3 6,6 11,7 11,4 7,1

10,9 -2,0 3,2 2,9 -1,6

3,1 -10,6 -4,9 -5,2 -10,4

17,5 4,7 9,8 9,5 5,1

t09_B t09_C t10_A t10_B t10_C

toetspunt 9 toetspunt 9 toetspunt 10 toetspunt 10 toetspunt 10

178673,13 178673,13 178658,22 178658,22 178658,22

376556,44 376556,44 376556,26 376556,26 376556,26

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

10,0 11,8 9,1 12,0 13,2

1,3 3,2 0,8 3,7 4,9

-7,4 -5,2 -6,7 -3,8 -2,6

8,0 9,9 7,3 10,2 11,4

t11_A t11_B t11_C t12_A t12_B

toetspunt 11 toetspunt 11 toetspunt 11 toetspunt 12 toetspunt 12

178648,73 178648,73 178648,73 178674,74 178674,74

376544,69 376544,69 376544,69 376489,19 376489,19

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

6,1 8,7 13,0 8,5 10,6

-2,6 -0,1 4,3 -0,2 1,9

-11,2 -9,0 -4,6 -8,5 -6,7

4,1 6,6 11,0 6,5 8,6

t12_C t13_A t13_B t13_C t14_A

toetspunt 12 toetspunt 13 toetspunt 13 toetspunt 13 toetspunt 14

178674,74 178745,72 178745,72 178745,72 178754,44

376489,19 376519,48 376519,48 376519,48 376531,02

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

13,8 16,4 17,4 17,3 0,8

5,1 8,0 9,0 8,9 -8,0

-3,5 0,2 1,1 1,1 -16,8

11,8 14,6 15,6 15,5 -1,2

t14_B t14_C t15_A t15_B t15_C

toetspunt 14 toetspunt 14 toetspunt 15 toetspunt 15 toetspunt 15

178754,44 178754,44 178726,52 178726,52 178726,52

376531,02 376531,02 376581,16 376581,16 376581,16

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

4,5 7,9 0,9 4,6 7,9

-4,3 -0,8 -7,9 -4,2 -0,8

-13,2 -9,5 -16,8 -13,1 -9,5

2,5 5,9 -1,2 2,6 5,9

t16_A t16_B t16_C t17_A t17_B

toetspunt 16 toetspunt 16 toetspunt 16 toetspunt 17 toetspunt 17

178712,28 178712,28 178712,28 178702,65 178702,65

376581,74 376581,74 376581,74 376570,44 376570,44

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

8,0 10,3 11,4 8,7 11,3

-0,2 2,1 3,1 0,0 2,6

-7,7 -5,4 -4,4 -8,9 -6,1

6,2 8,6 9,6 6,7 9,3

t17_C t18_A t18_B t18_C t19_A

toetspunt 17 toetspunt 18 toetspunt 18 toetspunt 18 toetspunt 19

178702,65 178731,12 178731,12 178731,12 178775,04

376570,44 376518,81 376518,81 376518,81 376535,04

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

14,1 11,1 13,4 14,9 10,7

5,4 2,6 4,9 6,5 2,1

-3,1 -5,7 -3,3 -1,6 -6,1

12,1 9,2 11,5 13,0 8,8

t19_B t19_C t20_A t20_B t20_C

toetspunt 19 toetspunt 19 toetspunt 20 toetspunt 20 toetspunt 20

178775,04 178775,04 178783,40 178783,40 178783,40

376535,04 376535,04 376546,56 376546,56 376546,56

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

13,6 12,7 -7,7 --

5,1 4,2 --0,8 --

-3,0 -3,9 --8,7 --

11,7 10,8 -5,8 --

t21_A t21_B t21_C

toetspunt 21 toetspunt 21 toetspunt 21

178756,12 178756,12 178756,12

376595,58 376595,58 376595,58

1,50 4,50 7,50

-6,4 --

--2,1 --

--9,9 --

-4,5 --

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

18-11-2022 15:22:02

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2011/093/SH-01 bijlage 5

Resultatentabel wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Kievitstraat Ja

Naam Toetspunt t22_A t22_B t22_C t23_A t23_B

Omschrijving toetspunt 22 toetspunt 22 toetspunt 22 toetspunt 23 toetspunt 23

X 178740,86 178740,86 178740,86 178731,69 178731,69

Y 376595,17 376595,17 376595,17 376584,22 376584,22

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 7,5 9,7 10,6 3,0 5,5

Avond -0,7 1,4 2,4 -5,6 -3,3

Nacht -8,1 -6,1 -5,1 -14,2 -12,2

Lden 5,8 7,9 8,9 1,1 3,5

t23_C t24_A t24_B t24_C

toetspunt 23 toetspunt 24 toetspunt 24 toetspunt 24

178731,69 178759,52 178759,52 178759,52

376584,22 376533,62 376533,62 376533,62

7,50 1,50 4,50 7,50

9,9 2,4 4,8 9,6

1,2 -6,3 -4,0 0,9

-7,7 -14,9 -12,9 -7,9

7,9 0,4 2,8 7,6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

18-11-2022 15:22:02

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2011/093/SH-01 bijlage 5

Resultatentabel wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Steegstraat Ja

Naam Toetspunt t01_A t01_B t01_C t02_A t02_B

Omschrijving toetspunt 1 toetspunt 1 toetspunt 1 toetspunt 2 toetspunt 2

X 178659,22 178659,22 178659,22 178669,59 178669,59

Y 376475,91 376475,91 376475,91 376485,97 376485,97

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 47,6 47,8 47,5 42,0 42,3

Avond 40,0 40,2 39,9 34,4 34,7

Nacht 33,4 33,6 33,3 27,8 28,1

Lden 46,2 46,4 46,1 40,6 40,9

t02_C t03_A t03_B t03_C t04_A

toetspunt 2 toetspunt 3 toetspunt 3 toetspunt 3 toetspunt 4

178669,59 178643,38 178643,38 178643,38 178628,00

376485,97 376542,25 376542,25 376542,25 376542,12

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

42,1 23,4 25,1 26,7 -9,1

34,5 15,8 17,5 19,1 -16,9

27,8 9,3 10,9 12,4 -23,8

40,6 21,9 23,7 25,2 -10,7

t04_B t04_C t05_A t05_B t05_C

toetspunt 4 toetspunt 4 toetspunt 5 toetspunt 5 toetspunt 5

178628,00 178628,00 178618,90 178618,90 178618,90

376542,12 376542,12 376530,82 376530,82 376530,82

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

-4,8 -1,7 30,7 32,2 33,4

-12,6 -9,3 23,2 24,7 25,9

-19,3 -16,0 16,7 18,1 19,3

-6,3 -3,1 29,3 30,8 32,0

t06_A t06_B t06_C t07_A t07_B

toetspunt 6 toetspunt 6 toetspunt 6 toetspunt 7 toetspunt 7

178645,06 178645,06 178645,06 178688,58 178688,58

376474,41 376474,41 376474,41 376490,52 376490,52

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

42,7 43,2 43,0 47,3 47,5

35,1 35,6 35,4 39,7 39,9

28,5 29,0 28,8 33,1 33,3

41,3 41,8 41,6 45,8 46,1

t07_C t08_A t08_B t08_C t09_A

toetspunt 7 toetspunt 8 toetspunt 8 toetspunt 8 toetspunt 9

178688,58 178698,91 178698,91 178698,91 178673,13

376490,52 376501,34 376501,34 376501,34 376556,44

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

47,2 42,2 42,8 42,7 29,8

39,6 34,6 35,2 35,1 22,3

33,0 28,0 28,6 28,5 15,8

45,7 40,7 41,3 41,2 28,4

t09_B t09_C t10_A t10_B t10_C

toetspunt 9 toetspunt 9 toetspunt 10 toetspunt 10 toetspunt 10

178673,13 178673,13 178658,22 178658,22 178658,22

376556,44 376556,44 376556,26 376556,26 376556,26

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

31,5 32,7 -19,3 -15,3 -14,6

23,9 25,1 -27,2 -23,2 -22,7

17,3 18,5 -34,4 -30,3 -29,9

30,0 31,3 -20,9 -16,9 -16,3

t11_A t11_B t11_C t12_A t12_B

toetspunt 11 toetspunt 11 toetspunt 11 toetspunt 12 toetspunt 12

178648,73 178648,73 178648,73 178674,74 178674,74

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12067323/3