Document · PDF

Bijlage 13 Akoestisch onderzoek Batenburgweg 7

Raad in gesprek 14 september 2023, gemeente SoestBij agendapunt: Bestemmingsplan voormalig Elma-terrein1.552 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Woningbouwplan Elma/Post-locatie in Soesterberg Akoestisch onderzoek Batenburgweg 7

CONCEPT Opdrachtgever NV Ontwikkelingsmaatschappij Utrecht Contactpersoon de heer C. Kok Kenmerk R057161ah.221XMQ8.md Versie 01_001 Datum 8 februari 2022 Auteur ir. M.T. (Mike) Dijkstra

Inhoudsopgave

Inleiding ..................................................................................................................................... 3

Uitgangspunten ......................................................................................................................... 4

2.1

Situatie ................................................................................................................................................................. 4

2.2

Wettelijk kader .................................................................................................................................................. 4

2.3

Representatieve bedrijfssituatie ................................................................................................................. 5

Geluidbelasting .......................................................................................................................... 6 3.1

Rekenmodel ....................................................................................................................................................... 6

3.2

Resultaten ........................................................................................................................................................... 6

3.3

Maatregelen ....................................................................................................................................................... 7

Conclusie .................................................................................................................................... 8

Bijlagen Bijlage I

Figuren

Bijlage II

Invoer rekenmodel

R057161ah.221XMQ8.md | versie 01_001 | 8 februari 2022

Inleiding

In opdracht van de Ontwikkelingsmaatschappij Utrecht is een onderzoek verricht naar het bedrijfslawaai bij de geplande woningbouw op het terrein ‘Elma- en Post-locaties’ te Soesterberg. Doel van het onderzoek is te bepalen of een woonbestemming verenigbaar is met de geluidemissie van het bedrijf aan de Batenburgweg 7.

R057161ah.221XMQ8.md | versie 01_001 | 8 februari 2022

Uitgangspunten

2.1

Situatie

Men is voornemens het gebied in figuur I.1 als woongebied te bestemmen. Aan de noordzijde van het terrein zijn gestapelde woningen gepland. De huidige bestemming is bedrijventerrein. Direct ten oosten van het terrein bevindt zich een bedrijf aan de Batenburgweg 7. Op de Batenburgweg 7 is het bedrijf Beds and More gevestigd. Dit betreft een groothandel van (bed)meubels. Het bedrijf heeft een opslaghal met kantoor en een klein buitenterrein aan de achterkant en zijkant.

Figuur I.1 Het geplande woongebied.

2.2

Wettelijk kader

Door de wijziging van bestemming naar woongebied is sprake van een nieuwe geluidgevoelige bestemming. Ter plaatse van de geluidgevoelige bestemming is in het kader van een goede ruimtelijk ordening een acceptabel woon- en leefklimaat nodig. In het algemeen wordt hierbij getoetst aan de geluidnormen van het de VNG-publicatie ‘Bedrijven en milieuzonering’ editie 2009. Hierin worden normen gesteld afhankelijk van het karakter van het woongebied. Een ruimte normstelling geldt voor een gemengd gebied en een krappe/strenge normstelling geldt voor een rustige woonwijk. Door de ligging van het plangebied direct naast een bedrijventerrein wordt voorgesteld het plangebied aan te merken als gemengd gebied en te toetsen aan de hierbij behorende normen. Dit

R057161ah.221XMQ8.md | versie 01_001 | 8 februari 2022

betreft een etmaalwaarde van 50 dB(A) voor het langtijdgemiddeld geluidniveau en een maximaal geluidniveau van 70 dB(A) voor geluidpieken. Naast een acceptabel woon- en leefklimaat is het nodig dat omliggende bedrijven ter plaatse van het plangebied aan de voor hun gestelde geluidnormen kunnen voldoen. Voor de meeste bedrijven zijn geluidnormen gesteld via het Activiteitenbesluit milieubeheer.

2.3

Representatieve bedrijfssituatie

Op 18 januari 2022 is bij een bedrijfsbezoek de bedrijfssituatie besproken. Hieruit is het volgende vastgesteld: -

De aanvoer van goederen vindt plaats via vrachtwagens. Op een drukke betreft dit 3 stuks.

De vrachtwagens worden aan de zijkant of achterkant gelost. Dit vindt deels handmatig en (zijkant) deels met een elektrische heftruck (achterkant) plaats.

De afvoer vindt plaats via eigen vrachtwagens en bestelwagens. Dit betreft op een drukke dag 4 stuks. Deze worden inpandig geladen. Bij uitzondering kan de eigen vrachtwagen of een bestelbus soms net voor 7 uur vertrekken. Deze uitzondering wordt niet beoordeeld als representatieve bedrijfssituatie.

Het pand wordt verwarmd met gasheaters. Op het dak bevindt zich nog een airco-unit voor de kantoorruimten.

De werktijden zijn alleen overdag. Voor de gebouwinstallaties wordt wel enige bedrijfstijd in de nacht opgenomen voor mogelijke verwarming.

In tabel 2.1 is de representatieve bedrijfssituatie samengevat. Tabel 2.1 Representatieve bedrijfssituatie in uren en aantallen (bij voertuigen geldt dat het aantal = aanrijden +afrijdend) Dagperiode

Avondperiode

Nachtperiode

(7 – 19 uur)

(19 – 23 uur)

(23 – 7 uur)

Gebouwinstallaties

12 uur

10 %

Heftruck buiten

1 uur

Activiteit Vrachtwagen aanvoer Vrachtwagen/bestelbus afvoer

R057161ah.221XMQ8.md | versie 01_001 | 8 februari 2022

Geluidbelasting

3.1

Rekenmodel

Om de geluidemissie naar de omgeving te bepalen is een rekenmodel opgesteld conform de Handleiding meten en rekenen industrielawaai. Hierbij is gebruikt gemaakt van de volgende geluidvermogenniveaus: -

Vrachtwagenwagen: 103 dB(A) met pieken tot 110 dB(A) bij manoeuvreren.

Bestelwagen: 97 dB(A);

Heftruck bij laden en lossen (elektrisch): 97 dB(A) met pieken tot 109 dB(A).

Gebouwinstallaties: 78 dB(A) voor de airco-unit. De emissie van de gasheaters is verwaarloosbaar (praktisch gelijk aan dat van woning-verwarming).

3.2

Resultaten

Uit de resultaten blijkt dat de contour van 50 dB(A) etmaalwaarde van het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau over ca. 20 m van het plangebied loopt. De contour van 45 dB(A) ligt over ca. 50 m van het plangebied. Echter, geluidpieken van de laad- en losactiviteiten kunnen op 35 m afstand nog ca. 70 dB(A) bedragen. Bovenstaande betekent dat binnen 35 m in principe geen woningen wenselijk zijn. Deze afstand kan worden verkleind met maatregelen.

R057161ah.221XMQ8.md | versie 01_001 | 8 februari 2022

Figuur I.1 Contour etmaalwaarde langtijdgemiddelde geluidniveau op 8 m hoogte

3.3

Maatregelen

Een mogelijk maatregel betreft het plaatsen van een geluidscherm op de erfgrens tussen plangebied en woning. Dit betreft een lengte van ca. 113 m. De benodigde hoogte is afhankelijk van de gewenste bouwhoogte en bouwlocatie. Hierbij moet bijvoorbeeld rekening worden gehouden met een schermhoogte van 8 m om een bouwhoogte van 12 m mogelijke te maken op een afstand van 12 m van de plangrens. In grotere bouwhoogtes gewenst zijn kan worden overwogen om de rijroute naast het bedrijf te overkappen. In feite betekent dit een aanbouw aan het bedrijfsgebouw waardoor de rijroute en laad- en losactiviteiten inpandig plaatsvinden. Hiermee is een aanzienlijke reductie haalbaar waardoor woningbouwmogelijkheden niet of weinig beperkt worden.

R057161ah.221XMQ8.md | versie 01_001 | 8 februari 2022

Conclusie

Uit het onderzoek blijkt dat een relevant deel van het plangebied wordt geluidbelast door de activiteiten van het bedrijf. Dit wordt vooral veroorzaakt door de laad- en losactiviteiten (met bijbehorende voertuigbewegingen). Deze geluidbelasting kan worden beperkt door een geluidscherm te plaatsen naast het bedrijf. Hiervoor is een lengte van 113 m nodig en een nader te bepalen hoogte. Deze hoogte zal bijvoorbeeld ten minste 8 m moeten zijn om woninghoogtes van 12 m mogelijke te maken op 12 m afstand. Overwogen kan worden om het bedrijfsterrein direct naast de loods te overkappen. Hiermee zijn woningbouwmogelijkheden ruimer.

LBP|SIGHT BV

ir. M.T. (Mike) Dijkstra

R057161ah.221XMQ8.md | versie 01_001 | 8 februari 2022

Bijlage I Figuren

R057161ah.221XMQ8.md | versie 01_001 | 8 februari 2022

Figuren

Figuur I.1 Luchtfoto huidige situatie Batenburgweg 7

R057161ah.221XMQ8.md | versie 01_001 | 8 februari 2022

Figuur I.2 Rekenmodel

R057161ah.221XMQ8.md | versie 01_001 | 8 februari 2022

Bijlage II Invoer rekenmodel

R057161ah.221XMQ8.md | versie 01_001 | 8 februari 2022

Invoer rekenmodel

R057161ah.221XMQ8.md | versie 01_001 | 8 februari 2022

Model: Groep:

Naam vw1 vw2 vw3 vw3

1 01 - R057161ag.21HGTTV.md - 057161aa (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Omschr. vrachtwagen aanvoer vrachtwagen/bestelbus afvoer vrachtwagen/bestelbus afvoer vrachtwagen/bestelbus afvoer

ISO_H 1,50 1,50 1,50 1,50

Lengte 116,60 41,48 5,50 5,93

Aantal(D) 8 4 2 2

Aantal(A) -----

Aantal(N) -----

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: LBP|SIGHT - Nieuwegein

Gem.snelheid 5 5 5 5

Lwr Totaal 101,99 101,99 101,99 101,99

Cb(D) 31,89 35,12 40,38 40,05

Cb(A) -----

Cb(N) -----

8-2-2022 09:51:18

Model: Groep:

Naam vw1 vw2 vw3 vw3

1 01 - R057161ag.21HGTTV.md - 057161aa (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Aant.puntbr 24 9 2 2

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: LBP|SIGHT - Nieuwegein

8-2-2022 09:51:18

Model: Groep:

1 01 - R057161ag.21HGTTV.md - 057161aa (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam ht ht airco xlnl xlnl

Omschr. lnl met electrische ht lnl met palletwagen in bak airco max lnl ht max lnl handmatig

X 147571,75 147541,95 147536,56 147581,34 147540,89

Y 459568,80 459596,15 459646,18 459570,73 459595,57

Hoogte 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Maaiveld 0,00 0,00 8,50 0,00 0,00

Lwr Totaal 96,81 93,63 78,27 109,31 107,74

Cb(D) 10,79 10,79 0,00 99,00 99,00

Cb(A) --10,00 ---

Cb(N) --10,00 ---

xvw xvw xvwrij xvwbb xvwbb

max vw manoeuvreren max vw manoeuvreren max vw rijdend max eigen vw en bb rijdend max eigen vw en bb rijdend

147539,11 147558,97 147517,87 147550,24 147561,88

459596,81 459562,21 459652,40 459664,61 459669,91

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

110,02 110,02 102,02 102,02 102,02

99,00 99,00 99,00 99,00 99,00

------

xvwbb

max eigen vw en bb rijdend

147529,97

459620,41

1,50

0,00

102,02

99,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: LBP|SIGHT - Nieuwegein

Groep ------

8-2-2022 09:51:18

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Soest&id=7d0a049c-0681-4db7-b1a8-9a5a09f21619