Document · PDF

5. Bijlage 4 Bijlagen onderzoeken bij BP Parklaan 104A

Beeldvormende vergadering (Raadzaal) 8 februari 2024, gemeente SoestBij agendapunt: Bestemmingsplan Parklaan 104A49.362 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 4

Bijlagen bij de toelichting Ontwerp bestemmingsplan Parklaan 104 A NL.IMRO.0342.BPSOE0087-0201 Juni 2023

BIJLAGEN BIJ DE TOELICHTING

1. 2. 3. 4. 5.

BEA Akoestisch onderzoek wegverkeers- en spoorweglawaai Quickscan Natuurwaardenonderzoek Parklaan 104A Aeriusberekening Parklaan 104a te Soest Verkennend bodemonderzoek Parklaan 104 A

Inmeting en inventarisatie inzake principeverzoek woningbouw, Parklaan 104A te Soest Opdrachtgever: Contactpersoon:

Mw. I. Dekking Mw. I Dekking

Onderzoek en advies: Projectleiding:

D. Nooitgedagt M. Dekker

Datum: Project:

13-4-2021 B9097

B9097 | Boominventarisatie en onderzoek | Versie 01

Inleiding .................................................................................................................................................... 3 Leeswijzer ...................................................................................................................................... 3 Documenten .................................................................................................................................. 3

Uitgangspunten onderzoek ........................................................................................................................ 4 2.1. 2.2. 2.3. 2.4.

Projectlocatie................................................................................................................................. 4 Voorgenomen ontwikkeling............................................................................................................ 4 Doelstelling van de BEA ................................................................................................................. 5 Beleidsstatus bomen ...................................................................................................................... 5

Veldonderzoek ........................................................................................................................................... 6 3.1 3.2

Algemeen conditiebeeld en kwaliteit bomen .................................................................................. 6 Groeiplaatsen en omgevingsfactoren ............................................................................................. 7

Gevolgen ontwikkeling voor bomen ........................................................................................................... 8

Conclusies en adviezen .............................................................................................................................. 9 5.1 5.2 5.3 5.4

Effecten bestaand plan op bomen .................................................................................................. 9 Advies ontwerp .............................................................................................................................. 9 Randvoorwaarden voor uitvoering ................................................................................................. 9 Rol BEA in volgende projectfasen................................................................................................. 10

Projectgegevens................................................................................................................................................. 11 Bijlage 1: Opzet en uitvoering onderzoek ........................................................................................................... 12 Conditiebeoordeling ................................................................................................................................ 12 Stabiliteit en structuur ............................................................................................................................ 13 Toekomstverwachting .............................................................................................................................. 14 Groeiplaatsonderzoek .............................................................................................................................. 14 Bijlage 2: Bomenlijst.......................................................................................................................................... 15 Bijlage 3: Bomenkaart ....................................................................................................................................... 16 Bijlage 4: `Werken rond bomen` ........................................................................................................................ 17

B9097 | Boominventarisatie en onderzoek | Versie 01

In opdracht van gemeente Soest is door Copijn Boomspecialisten een inventarisatie met onderzoek uitgevoerd bij negen bomen aan de Parklaan 104A te Soest. Het veldwerk is uitgevoerd op 30 maart 2021. Aanleiding tot dit onderzoek betreft een gedeeltelijke wijziging van het bestemmingsplan van tuin naar wonen. De bomen vormen door hun standplaats een mogelijk knelpunt in relatie tot de voorgenomen plannen. De bomen zijn landmeetkundig ingemeten. Doel van dit onderzoek is het informeren van de opdrachtgever over de (on)mogelijkheden van het uitvoeren van werkzaamheden in de nabijheid van de bomen. De hoofdvraag van een (verkennende) Bomen Effect Analyse (hierna te noemen BEA) is: ‘kan de boom, in het perspectief van de voorgenomen werkzaamheden en de toekomstige situatie, in zijn huidige verschijningsvorm en op deze standplaats, duurzaam behouden blijven?’ Voor de kavel is een principeverzoek ingediend om een woning te mogen bouwen. Er is derhalve nog wel ruimte om het ontwerp aan te passen indien nodig.

Leeswijzer In hoofdstuk 2 wordt ingezoomd op het onderzoek en de resultaten. Hierin volgt onder meer inzicht in de huidige situatie en wordt het algemeen conditiebeeld en kwaliteit van de boven- en ondergrondse delen van de boom of bomen beschreven. In hoofdstuk 3 wordt de aard van geplande herinrichting toegelicht en worden de knelpunten beschreven ten aanzien van duurzaam boombehoud. In hoofdstuk 4 zijn de conclusies en de nodige boombeheermaatregelen beschreven. Bijlage 1 betreft de opzet en uitvoering van het onderzoek. De gegevens zijn opgenomen in bijlage 2 (bomenlijst) en bijlage 3 (kaart). In bijlage 4 is de poster “Werken rond bomen” opgenomen.

Documenten Door de opdrachtgever zijn de volgende documenten aangeleverd: B9097/2021/2018640 • TOR MEMO parklaan 104A

B9097 | Boominventarisatie en onderzoek | Versie 01

2.1.

Projectlocatie

Het projectgebied betreft de kavel van Parklaan 104A te Soest. Op de kavel staat een oud en relatief klein gebouw (voormalig kleuterschool/ opvang). Op en nabij de kavel staan bomen van verschillende groottes waarvan acht bomen staan op de kavel en één boom op de kavel van nummer 104. Deze ene boom staat binnen vijf meter van de erfgrens. In totaal zijn er 15 bomen ingemeten waarvan zes niet verder zijn geïnventariseerd omdat de afstand tot de kavel meer dan vijf meter is. Ook staan deze bomen buiten de verwachte invloedsfeer van de werkzaamheden.

Figuur 1. Rode kader geeft kavel van Parklaan 104Q aan

2.2.

Voorgenomen ontwikkeling

Men is voornemens om het oude gebouw te slopen en er een Tiny house te realiseren. Het nieuwe gebouw komt op de bestaande (beton)fundering en wordt ongeveer vijf meter hoog (dit is hoger dan het huidige gebouw). Hiervoor dient het bestemmingsplan gewijzigd te worden.

Figuur 2. Uitsnede overzichtskaart > bestemmingsplan De Eng

Figuur 3. Voorstel wijziging bestemmingsplan

B9097 | Boominventarisatie en onderzoek | Versie 01

2.3.

Doelstelling van de BEA

Een Bomen Effect Analyse of BEA is een instrument binnen het proces rond planvorming en vergunningen om invloeden op bestaande bomen binnen een projectlocatie in beeld te brengen op basis van het ontwerp en alle verder beschikbare informatie. De BEA geeft per boom antwoord op de vraag of deze: • met het oog op de voorgenomen bouw of aanleg • in zijn huidige verschijningsvorm • en op zijn huidige standplaats duurzaam behouden kan blijven. Wanneer behoud mogelijk is, moeten de randvoorwaarden hiervoor duidelijk aangegeven worden. Deze randvoorwaarden kunnen het plan of ontwerp betreffen (aanpassen ruimtelijke setting) of van technische aard zijn (bijvoorbeeld de voor de realisatie toe te passen technieken). Op basis van de resultaten van een BEA kan een onderbouwde afweging betreffende het wel of niet (kunnen) behouden van een boom gemaakt worden. Deze onderbouwing vormt dan de inhoudelijke basis voor een besluit tot kap voor het geval dat behoud niet mogelijk of haalbaar is. In de huidige fase van het traject gaat het om een verkennend onderzoek en is de bovengrondse boomkwaliteit in kaart gebracht. De huidige conditie en kwaliteit van de bomen is vervolgens getoetst op mogelijke effecten van werkzaamheden.

2.4.

Beleidsstatus bomen

Voor het achterhalen van de beleidsstatus van de bomen is bomenkaart geraadpleegd van gemeente Soest. De bomen op de kavel en binnen vijf meter vanaf de erfgrens hebben geen monumentale status. De bomen staan wel in het bestemmingsvlak tuin en dragen bij aan het groene karakter van de omgeving. De bomen langs het spoor functioneren tevens als groene (geluiddempende) scheidingswand.

B9097 | Boominventarisatie en onderzoek | Versie 01

3.1 Algemeen conditiebeeld en kwaliteit bomen De hiernavolgende tekst is een samenvatting van de belangrijkste bevindingen het veldbezoek. In bijlage 1 staat uitleg over de opzet en uitvoeringsmethode. De geïnventariseerde kenmerken zijn per boom terug te lezen in bijlage 2. Bomenlijst. Het merendeel van de geïnventariseerde bomen heeft een redelijke conditie. In totaal zijn er vier bomen met een toekomstverwachting van meer dan 15 jaar en vier bomen met een middelhoge toekomstverwachting tussen de 5 en 15 jaar. Eén boom heeft een lage toekomstverachting van minder dan vijf jaar (boomnr. 5) in de huidige situatie. De relatief grotere bomen, nummer 1, 2, 3 en 9 staan er kwalitatief beter bij dan de kleinere bomen langs het spoor, nummer 4 t/m 8. Bij boom 1 zijn geen gebreken waargenomen die een veiligheidsrisico vormen. Wel vertoont de boom enige waterlot/ noodgroei op de stam. Dit kan een reactie zijn op de snoei die is uitgevoerd aan de westkant van de kroon, zie rode cirkel in foto 1. De stamvoet is rondom niet helemaal zichtbaar zoals te zien is op de foto. Enige materialen zijn hiervoor aan de kant geschoven. Voor een volledige beoordeling dient de stamvoet aan de oostzijde vrijgemaakt te worden van materialen.

Foto 1. Boomnummer 1

Foto 2. Boomnummer 5 t/m 8

Foto 3. Stam vergroeit met hek

De bomen langs het spoor vertonen meerdere gebreken zoals ingerotte snoeiwonden. De boomkronen zijn regelmatig teruggezet, te zien aan de oude snoeiwonden en de jongere scheuten (foto 2). De scheuten zijn inmiddels van redelijk formaat en vormen vanwege minder sterke takaanhechting een breukrisico. Het tijdig terugzetten van de kroon is noodzakelijk, gezien vanuit veiligheid, ook omdat deze langs het spoor staan. Als deze bomen hoger worden is er een kans dat de takken op het spoor vallen. Boomnummer 4, 5, 6 en 8 zijn vergroeid met het hek. Boomnummer 2 is een paardenkastanje waarbij de kroon ook is teruggezet en grond is aangebracht. Verder heeft deze boom geen gebreken.

B9097 | Boominventarisatie en onderzoek | Versie 01

3.2 Groeiplaatsen en omgevingsfactoren De bomen staan in de open grond of tussen beplanting. Op het terrein is grond aangebracht waardoor het maaiveld is verhoogd. Hierdoor is de stamvoet bij boomnummer 2, 4 t/m 9 ingegraven (foto 4 & 5). Dit heeft bij een langdurige situatie een nadelig effect of de bodemhuishouding, de bomen verstrikken onder andere. Als gevolg neemt de conditie af en loopt de kans op gebreken toe. Vanaf de openbare weg zijn boomnummer 1, 2 en 9 goed te zien en kenmerkend voor de omgeving (foto 6). De overige bomen vormen samen met de coniferen een groene strook tussen het spoor en het perceel.

Foto 4 & 5. Grondophoging nabij bomen

1 2

Foto 6. Aanzicht vanaf de straat Parklaan

B9097 | Boominventarisatie en onderzoek | Versie 01

Boomnummer 1 staat voornamelijk binnen de invloedsfeer van de tot nu toe bekende voorgenomen ontwikkeling. Het nieuwe gebouw wordt ongeveer vijf meter hoog en moet ondergeschikt blijven aan het aangrenzende woonhuis. Voor de sloop en realisatie van het nieuwe gebouw zijn er naar verwachting beperkte gevolgen voor boom 1. Men is voornemens om de huidige beton fundering te gebruiken waardoor er geen graafwerkzaamheden noodzakelijk zijn binnen de kroonprojectie van de boom. Wel is lichte snoei van de boomkroon benodigd aan de oostkant van de boom om schade door werkzaamheden tot een minimum te beperken (foto 7). Denk hierbij aan de benodigde ruimte voor het inhijsen van materialen, stijgers en overige spullen. Het huidige boombeeld kan na lichte snoei herstellen mits ook strikt de huidige fundering en betonplaat wordt gebruikt. De overige bomen staan buiten de directe invloed van de verwachte nieuwbouw en ondervinden weinig gevolgen van de voorgenomen (bekende) werkzaamheden.

Foto 7. Boom 1 met inschatting nieuwbouw hoogte

B9097 | Boominventarisatie en onderzoek | Versie 01

5.1 Effecten bestaand plan op bomen Het effect van de voorgenomen werkzaamheden is beperkt. Boomnummer 1 staat dicht op de huidige gevel en de nieuw te realiseren gevel. Men is voornemens om de huidige fundering te gebruiken voor de nieuwbouw. Hierdoor blijft het wortelpakket en de doorworterlbare ruimte nagenoeg hetzelfde. Omdat er al snoei is uitgevoerd aan de boom is alleen lichte snoei mogelijk van minder dan 15% van de boomkroon. Hierbij mogen geen gesteltakken met een doorsnee vanaf 20 centimeter worden verwijderd om de kans op aantastingen te minimaliseren. Voor de overige bomen is het effect van de voorgenomen werkzaamheden klein. Echter kan de opgehoogde grond op den duur een negatief effect veroorzaken op het duurzaam behoud van de bomen. Met name in het groeiseizoen wanneer de bomen actief zijn. Bij het in- en uitrijden met groter materieel dient met nadruk gelet te worden op de opkroonhoogte van bomen om zo aanrijdschade te voorkomen. Een schatting van de overige effecten kan pas wanneer er meer bekend is over het ontwerp en werkwijze. Wel is bekend dat de bomen 4 t/m 8 van mindere kwaliteit zijn en de kans op negatieve effecten (voor een duurzaam behoud) groot is bij enige vorm van werkzaamheden aan en binnen de kwetsbare boomzone. Deze zone is kroonprojectie plus 1,5 meter.

5.2 Advies ontwerp Hieronder enkele aandachtpunten bij verdere uitwerking van het plan; • Bij het ontwerp de gevel niet dichter bij de boom plaatsen dan de huidige gevel; • Indien nutsvoorzieningen nieuw aan te leggen, dan buiten de kwetsbare boomzone blijven; • Zo min mogelijk verharding aanbrengen binnen de kroonprojectie; • Het voorlopig ontwerp laten toetsen door een boomspecialist (ETT’er of gelijkwaardig niveau) en/ of laten meedenken.

5.3 Randvoorwaarden voor uitvoering Ondanks dat het om een verkennend onderzoek gaat en het plan verder ontworpen wordt, is het belangrijk om op de hoogte te zijn van randvoorwaarden bij werkzaamheden nabij bomen. Doordat bouwwerkzaamheden de bomen negatief kunnen beïnvloeden door bodemverdichting, beschadigingen aan de stam en kroon, lozen van chemicaliën e.d. is het noodzakelijk om beschermende maatregelen ten aanzien van de bomen te treffen. Inrichting van de bouwlocatie en de te volgen werkwijzen dienen vooraf door een boomtechnisch adviseur te worden getoetst. Deze dienen tenminste onderstaande punten te omvatten (zie bijlage 5 voor de algemene beschermende maatregelen): •

Plaatsen van vaste bouwhekken langs alle te handhaven bomen op minimaal 1,5 meter buiten de kroonprojectie • Verbod op opslag van bouwmaterialen, machines, keten e.d. onder de boomkronen • Verbod op aanbrengen spijkers of stroppen aan de bomen • Verbod op snoei van takken of wortels buiten hetgeen wat is overlegd met de toezichthouder bomen. Bij afwijkingen op bovengenoemde punten dient een boomdeskundige de situatie opnieuw te beoordelen en kunnen aanvullende boombeschermende maatregelen noodzakelijk zijn.

B9097 | Boominventarisatie en onderzoek | Versie 01

5.4 Rol BEA in volgende projectfasen Zoals eerder vermeld is dit onderzoek verkennend geweest en een eerste inschatting van mogelijke effecten op voorgenomen plannen. Bij een volgende fase in het project, wanneer meer bekend is over de maatvoering en werkwijze, is een aanvullende Bomen Effect Analyse nodig. Daarbij kan er een boombeschermingsplan worden opgesteld.

B9097 | Boominventarisatie en onderzoek | Versie 01

Opdrachtgever Naam en contactpersoon: Adres: Postcode en plaats: Telefoon: E-mail:

Mw. I. Dekking Raadhuisplein 1 3762 AV Soest 035-6093411 info@strengthscompany.com

Werkadres Straat: Plaats: Opmerking:

Parklaan 104A Soest -

Bedrijfsgegevens Naam: Onderzoek en advies: Gelezen door: Adres: Postcode en plaats: Telefoon: E-mail: Internet:

Copijn Boomspecialisten B.V. D. Nooitgedagt | European Tree Technician M. Dekker | European Tree Technician Gageldijk 4f 3566 ME Utrecht 030-2644333 Boomspecialisten@copijn.nl www.copijn.nl

Datum: Projectnummer:

13-4-2021 B9097

Paraaf projectleider:

Copijn Boomspecialisten B.V. Specialist in boomtechnisch onderzoek! © 2021 Copijn Boomspecialisten B.V. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen of enige andere manier zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Copijn Boomspecialisten B.V. Copijn Boomspecialisten B.V. is niet aansprakelijk voor eventuele schade ontstaan bij gebruik van gegevens uit dit rapport.

B9097 | Boominventarisatie en onderzoek | Versie 01

Conditiebeoordeling De conditie van de bomen wordt onder meer beoordeeld op basis van scheutlengte, knopzetting en kroonvorming (vertakkingspatroon). Daarnaast wordt gekeken naar de bladbezetting, de bladkleur en grootte. Waar vitaliteit meer zegt over het regeneratief vermogen van bomen is het aspect conditie alleen een momentopname. De Duitse boswetenschapper Prof. Dr. A. Roloff heeft een systematiek ontwikkeld om de conditie en vitaliteit van bomen te beoordelen op de basis van hun kroonbeeld. Zijn boek ‘Baumkronen’ uit 2001 wordt ook in Nederland veel gebruikt als basis voor een dergelijke beoordeling. In 2018 heeft Roloff deze systematiek uitgebreid met de focus op de beoordeling van oudere bomen die andere groeipatronen laten zien dan jonge exemplaren. De conditie is ingedeeld in de categorieën goed, redelijk, matig, slecht en stervende of dood. Hieronder volgt een korte toelichting op de conditie bepalende aspecten. Goed:

Redelijk: Matig:

Slecht: Dood:

Goed

De groei is door de hele kroon heen goed met scheutlengtes die passen bij de soort en leeftijd. Bij jongere exemplaren doorgaans sterk groeiende eindscheuten en goed groeiende zijscheuten. Oudere exemplaren die hun volle maat hebben bereikt hebben een samenhangende en volle kroon met een goede bladbezetting en een fijn en dicht patroon van twijgen met veel zijscheuten. Normaal groeiende twijgen, voldoende aantal knoppen op kort- en langloten; soms verminderde ontwikkeling van zijknoppen; Verminderde twijggroei, transparante of niet meer samenhangende kroon door verminderde ontwikkeling van zijknoppen; afstervende takuiteinden in buitenrand kroon, regeneratiegroei op stam en/of hoofdtakken; Sterk transparante kroon door grootschalig afgestorven twijgen en takken, nauwelijks groei, afgestorven takuiteinden. geheel afgestorven boom of bijna volledig afgestorven boom.

Redelijk

B9097 | Boominventarisatie en onderzoek | Versie 01

Matig

Stervende/ dood

Stabiliteit en structuur Naast de conditie is de stabiliteit en structuur van de bomen beoordeeld. Bij deze beoordeling wordt visueel naar symptomen gezocht die veroorzaakt (kunnen) zijn door gebreken. De bomen worden hierbij op vier onderdelen beoordeeld: de stamvoet, stam en kroon. Er wordt gezocht naar gebreken in één of meerdere onderdelen van de bomen, zoals (parasitaire) zwammen, scheuren in het hout, holtes, verdikkingen in (onder)stam e.d. Goed:

Matig:

Slecht:

Holte in stam

Geen signalen van mechanische verzwakking of hoogstens signalen van lichte mechanische verzwakking: bijvoorbeeld beginnende overbelasting, lichte mechanische beschadigingen, middelgrote snoeiwonden of ontwikkelende groeibanen; Signalen van vrij ernstige mechanische verzwakking: bijvoorbeeld overbelaste hoofdtakken, plakoksels met versterkingsgroei, inrottende wonden of recente scheefstand; Mechanisch sterk verzwakte boom: bijvoorbeeld diep inrottende wonden, acute dreiging van uitbreken van takken, stambreuk of windworp.

Mechanische schade

B9097 | Boominventarisatie en onderzoek | Versie 01

Toekomstverwachting Op basis van conditie, gebreken, standplaats en soort specifieke eigenschappen wordt de (actuele) toekomstverwachtingsklasse bepaald. De toekomstverwachting geldt bij gelijkblijvende omstandigheden en is geen maximale levensduur van de boom. De toekomstverwachting is een indicatie van de periode waarbinnen geen uitval van de boom wordt verwacht. Het is dus goed mogelijk dat een boom (veel) ouder wordt dan de opgegeven toekomstverwachtingsklasse. Tussen vergelijkbare even oude, gezonde kort- en langlevende boomsoorten kan de toekomstverwachting variëren. Een hoge toekomstverwachting betekent dat er op dit moment geen belemmeringen voor een duurzame ontwikkeling van de boom te verwachten zijn. De boom kan nog langer dan circa 15 jaar behouden blijven. Bij een middellange toekomstverwachting wordt ervan uitgegaan, dat een boom nog circa 10 à 15 jaar (of langer) gehandhaafd kan blijven. Aan de hand van maatregelen zoals groeiplaatsverbetering kan de omloop in veel gevallen nog worden verbeterd. Bij bomen met een lage toekomstverwachting is afsterven binnen een aantal jaren te verwachten. Problemen met de stabiliteit en/of kwaliteit kunnen aan de orde zijn. Mogelijk is rooien aan de orde maar misschien kan de boom, eventueel in gewijzigde vorm, als flora en fauna boom ter plaatse nog behouden blijven.

Groeiplaatsonderzoek De kwaliteit en omvang van de groeiplaats (ondergrondse groeisituatie) van een boom is veelal bepalend voor haar ontwikkelingsmogelijkheden. Indien er sprake van een afnemende conditie is het belangrijk te weten in hoeverre dit is toe te schrijven aan eventuele ongunstige groeiplaatsomstandigheden. Wanneer er veranderingen binnen het wortelstelsel plaatsvinden is het belangrijk om te weten welke impact dit op de boom kan hebben. Hiervoor is het essentieel om een beeld te hebben van de opbouw van het bodemprofiel en het wortelstelsel. In het kader van dit onderzoek is de groeiplaats en de wortelsituatie daarom op meerdere plekken nader bekeken.

B9097 | Boominventarisatie en onderzoek | Versie 01

Boomsoort afkorting TIL EU AES HI CAR BE

Stamdiameter (cm)

Kroondiameter

1 2 3

Tilia x europaea Aesculus hippocastanum Carpinus betulus

Hollandse linde Witte paardekastanje Haagbeuk

71-80 cm. 90-100 cm. 61-70 cm.

80 95 70

15-18 12-15 12-15

15-20 15-20 15-20

Open grond Open grond Beplanting

Redelijk Redelijk Redelijk

Kwaliteit stamvoet Redelijk Redelijk Redelijk

ACE PS

Acer pseudoplatanus

Gewone esdoorn

31-40 cm.

9-12

5-10

Beplanting

Redelijk

Matig

ACE PS

Acer pseudoplatanus

Gewone esdoorn

21-30 cm.

6-9

5-10

Beplanting

Matig

Slecht

Matig

ACE PS

Acer pseudoplatanus

Gewone esdoorn

21-30 cm.

6-9

5-10

Beplanting

Redelijk

Matig

Boomnummer

Boomsoort

Boomsoort nl

Stamdiameter

Boomhoogte

Standplaats

Conditie

Kwaliteit stam Redelijk Goed Redelijk

Kwaliteit kroon Redelijk Redelijk Redelijk

Kenmerken

Gebreken

Waterlot Waterlot, kroon ingenomen

Licht dood hout Mechanische beschadiging kroon Licht dood hout

Slechte vorm, klimop in stam

Plakoksel

Slechte vorm

Rotting Mechanische beschadiging kroon, zwarte lekpits op stam

Toekomstverwachting Hoog >15 jaar Hoog >15 jaar Hoog >15 jaar Middelhoog 5-15 jaar

Hoofdmaatregel

Specifieke maatregel

Urgentie

Onderhoudssnoei

< 1 jaar

Vellen

< 1 jaar

Laag <5 jaar Middelhoog 5-15 jaar Gerichte snoei

Innemen

< 3 jaar

Gerichte snoei

Innemen

< 3 jaar

Gerichte snoei Onderhoudssnoei

Innemen Dood hout verwijderen

< 3 jaar < 1 jaar

Waterlot snoeien i.v.m. achterstallig beheer Grond opgehoogt aan éénzijde Staat op erf buren Met hek vergroeit, kroon meermaals ingenomen, grond opgehoogd Met hek vergroeit, kroon meermaals ingenomen, grond opgehoogd Met hek vergroeit, kroon meermaals ingenomen, grond opgehoogd

Vormboom Vormboom Vormboom

Achterstallig Regulier Regulier

Tweede helft volwassen fase Tweede helft volwassen fase Eerste helft volwassen fase

Invloed werkzaamheden Matig Gering Gering

Twijfelboom/kwetsbaar Te behouden Te behouden

Waardevol Waardevol Waardevol

Hoogte Maximaal takvrije stam acceptabele opkroonhoogte 5 5 5 5 3,5 3,5

Potentiële verplantbaarheid Nee Nee Nee

Vormboom

Achterstallig

Eerste helft volwassen fase

Gering

Twijfelboom/kwetsbaar

Beperkte waarde

Nee

Vormboom

Achterstallig

Eerste helft volwassen fase

Gering

Twijfelboom/kwetsbaar

Beperkte waarde

2,5

Nee

Vormboom

Achterstallig

Eerste helft volwassen fase

Gering

Twijfelboom/kwetsbaar

Beperkte waarde

2,5

Nee

Kroon meermaals ingenomen, grond opgehoogd Met hek vergroeit, kroon meermaals ingenomen, grond opgehoogd Grond opgehoogd

Vormboom

Achterstallig

Eerste helft volwassen fase

Gering

Twijfelboom/kwetsbaar

Beperkte waarde

2,5

Nee

Vormboom Vormboom

Achterstallig Regulier

Eerste helft volwassen fase Tweede helft volwassen fase

Gering Gering

Twijfelboom/kwetsbaar Te behouden

Beperkte waarde Waardevol

2 4

Nee Nee

Opmerkingen

Boomtype

Boombeeld

Leeftijdsklasse

BEA

Boomwaardering

Middelhoog 5-15 jaar 7

ACE PS

Acer pseudoplatanus

Gewone esdoorn

21-30 cm.

6-9

5-10

Beplanting

Redelijk

Matig

Slechte vorm

Mechanische beschadiging kroon

8 9

ACE PS QUE RO

Acer pseudoplatanus Quercus robur

Gewone esdoorn Zomereik

31-40 cm. 61-70 cm.

35 65

6-9 15-18

5-10 10-15

Beplanting Beplanting

Redelijk Redelijk

Matig Redelijk

Matig Matig

Slechte vorm Waterlot

Mechanische beschadiging kroon Grof dood hout

Middelhoog 5-15 jaar Hoog >15 jaar

B9097 | Boominventarisatie en onderzoek | Versie 01

1 4

2 3

Opdrachtgever Project Onderwerp

Copijn : Bomenmeting Parklaan 104A te Soest : Situatietekening

Wijzigingen:

Newtonstraat 19A 3902 HP Veenendaal

info@vansteenbergen-kas.nl www.vansteenbergen-kas.nl

Datum

31-03-2021

Tek.

svs

Schaal

1:200

Bestand :

Blad

Formaat :

21128-001

B9097 | Boominventarisatie en onderzoek | Versie 01

RAPPORT Akoestisch onderzoek nieuwbouw woning Parklaan 104a te Soest

Projectnaam

Projectnummer Referentie Opdrachtgever Postadres

Contactpersoon

Akoestisch onderzoek nieuwbouw woningen Parklaan 104a te Soest 21.168 klg/21.168 Mevr. I. Dekking Wieksloterweg 89 OZ 3766 LT Soest Mevr. I. Dekking

Datum

definitief 01 18 mei 2021

Auteur

K. Ligtenberg

Status Versie

Paraaf

Twentepoort Oost 61-14



7609 RG Almelo



0546 - 898 200



info@geluidplus.nl

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING ..................................................................................................................................... 3

SITUATIE ....................................................................................................................................... 3

NORMSTELLING ............................................................................................................................ 4 3.1 WET GELUIDHINDER 3.2 SPOORWEGLAWAAI 3.3 GEMEENTELIJK BELEID

4 5 5

WEGVERKEERSLAWAAI ................................................................................................................. 6 4.1 VERKEERSGEGEVENS 4.2 RESULTATEN

6 6

SPOORWEGLAWAAI ...................................................................................................................... 8 5.1 RESULTATEN 5.2 BRON- EN OVERDRACHTSMAATREGELEN

8 8

TOETSING BELEID EN VASTSTELLEN HOGERE WAARDEN ..............................................................10 6.1 GEMEENTELIJK BELEID 6.2 HOGERE WAARDEN

10 10

SAMENVATTING...........................................................................................................................11

BIJLAGEN Bijlage 1: Bijlage 2: Bijlage 3: Bijlage 4: Bijlage 5:

18 mei 2021

Situatie Invoergegevens Resultaten wegverkeerslawaai Resultaten spoorweglawaai Tabel hogere waarden



projectnr. 21.168



pagina 2 van 16

INLEIDING Voor de realisatie van een woning aan de Parklaan 104a te Soest is, door Geluid Plus Adviseurs, een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar het wegverkeers- en spoorweglawaai. Het bestaande bijgebouw (schuur) wordt gesloopt en de huidige groenbestemming wordt omgezet naar een woonbestemming, om de realisatie van de woning mogelijk te maken. Voor deze wijziging van het bestemmingsplan dient de geluidbelasting vanwege wegverkeers- en spoorweglawaai getoetst te worden aan de Wet geluidhinder. In het voorliggende onderzoek is, in het kader van de Wet geluidhinder, de geluidbelasting vanwege het spoorweglawaai bepaald. Het plan is gelegen in de nabijheid van station Soest-Zuid. Daarnaast ligt het pand binnen de geluidzone van de Koningsweg/Nieuweweg/Ossendamweg (N221) met een toegestane snelheid van 50 km/uur. De geluidbelasting afkomstig van deze weg dient getoetst te worden aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt tevens de geluidbelasting afkomstig van de Eikenlaan en de Parklaan (beide 30 km/uur wegen) beoordeeld.

SITUATIE Het plangebied is gelegen aan de Parklaan 104a te Soest. De locatie heeft momenteel de bestemming “tuin”. Het plan omvat de realisatie van een woning met een nokhoogte van 6 meter ter plaatse van het bestaande bijgebouw (schuur) dat wordt gesloopt. Om dit mogelijk te maken is een wijziging van het huidige bestemmingsplan nodig. In figuur 2.1 en in bijlage 1 is de situering van het plan opgenomen. Figuur 2.1: ligging plangebied

18 mei 2021



projectnr. 21.168



pagina 3 van 16

NORMSTELLING

3.1

WET GELUIDHINDER In de Wet geluidhinder is beschreven dat alle wegen een zone hebben, uitgezonderd een aantal situaties, waaronder wegen met een maximum snelheid van 30 km/uur. De zone is een gebied waarbinnen een nader akoestisch onderzoek verplicht is. De breedte van de zone, aan weerszijde van de weg, is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard van de omgeving (binnenstedelijk of buitenstedelijk). Aan het einde van een weg loopt de zone door over een afstand van één keer de zonebreedte. In tabel 2.1 worden de zonebreedten weergegeven. Tabel 3.1: Zonebreedten zonebreedten [m¹] Aantal rijstroken

binnenstedelijk

buitenstedelijk

▪

1 of 2

200

250

▪

3 of 4

350

400

▪

5 of meer

350

600

De Koningsweg/Nieuweweg/Ossendamweg (N221) heeft 2 rijstroken en is binnenstedelijk gelegen. De zone bedraagt derhalve 200 meter. Het plangebied is gelegen binnen deze zone, waardoor de geluidbelasting afkomstig van de wegen getoetst dient te worden aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder. In de Wet geluidhinder (Wgh) worden eisen gesteld aan de toelaatbare geluidbelasting op de gevels van nieuwe woningen langs een bestaande weg. Voor woningen binnen de wettelijke zone van een weg geldt overeenkomstig artikel 82, lid 1 van de Wgh een ten hoogst toelaatbare geluidbelasting van de gevel, de zogenaamde ‘voorkeursgrenswaarde’. De voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB. Indien niet aan de voorkeursgrenswaarde kan worden voldaan, kan onder voorwaarden een hogere grenswaarde worden vastgesteld. De maximale ontheffingswaarde bedraagt conform artikel 83, lid 1 (Wgh) voor woningen gelegen binnen de zone van een weg met een buitenstedelijke ligging 53 dB. Voor woningen die liggen in de zone van een weg met binnenstedelijke ligging, bedraagt de maximale ontheffingswaarde 63 dB (artikel 83, lid 1 Wgh). Indien een plangebied is gelegen binnen de zone van twee of meer geluidzones dient op grond van artikel 110f van de Wet geluidhinder ook onderzoek te worden gedaan naar de effecten van de samenloop van verschillende geluidbronnen.

In artikel 110g van de Wgh is bepaald dat op grond van de verwachting dat de geluidproductie van motorvoertuigen in de toekomst zal afnemen, bij de berekening van de geluidbelasting een correctie mag worden toegepast. Dit is geregeld in artikel 3.4, lid 1 van het Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder (RMG2012). De hoogte van de correctie is afhankelijk van de toegestane rijsnelheid op en de geluidbelasting vanwege de weg. In tabel 3.2 is de hoogte van de correctie opgenomen.

18 mei 2021



projectnr. 21.168



pagina 4 van 16

Tabel 3.2: Correctie conform artikel 110g Wgh; artikel 3.4, lid 1 RMG2012 Toegestane rijsnelheid

Geluidbelasting vanwege de weg

Correctie artikel 110g Wgh

(excl. artikel 110g Wgh) ▪

< 70 km/u

-1

5 dB

▪

≥ 70 km/u

< 56 dB

2 dB

56 dB

3 dB

57 dB

4 dB

> 57 dB

2 dB

1 NB.

Correctie is niet afhankelijk van de geluidbelasting vanwege de weg Overeenkomstig artikel 1.3, lid 1 van het RMG2012 wordt de berekende geluidbelasting afgerond naar het dichtstbijzijnde gehele, even getal. Vervolgens wordt de correctie conform artikel 110g Wgh toegepast.

Ten behoeve van de bepaling van de geluidwering van de gevels wordt de aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder niet toegepast. Voor 30 km/u wegen is de Wet geluidhinder niet van toepassing. De genoemde voorkeurs- en maximale grenswaarden, inclusief aftrek ex artikel 110g, worden als richtwaarde gehanteerd voor de beoordeling van dit wegverkeerslawaai.

3.2

SPOORWEGLAWAAI Conform de Wet geluidhinder worden de geluidzones voor spoorwegen bepaald op basis van de landelijk vastgestelde geluidproductieplafonds (GPP’s). Conform artikel 1.4a van het Besluit geluidhinder heeft het spoortraject Bilthoven-Hilversum ter hoogte van het plangebied een zone van 100 meter. Het plan is hiermee gelegen in de zone en onderzoeksplichtig voor de bepaling van de geluidbelastingen ter plaatse van de geluidgevoelige bestemming. Overeenkomstig artikel 4.9 van het Besluit geluidhinder is voor woningen binnen een zone van spoorweglawaai een voorkeursgrenswaarde van 55 dB van toepassing ter plaatse van de gevel. Indien niet aan de voorkeursgrenswaarde kan worden voldaan, kunnen Burgemeester en wethouders van gemeente Soest op basis van het Besluit geluidhinder een hogere toelaatbare waarde vaststellen. De maximaal te verlenen ontheffingswaarde voor nieuw te bouwen woningen bedraagt, conform artikel 4.10 van het Besluit geluidhinder, 68 dB. Uitgangspunt voor het vaststellen van een hogere waarde is dat maatregelen, gericht op het terugbrengen van de te verwachten geluidbelasting van de gevel, ten gevolge van het spoor, tot 55 dB onvoldoende doeltreffend zijn dan wel overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard.

3.3

GEMEENTELIJK BELEID Gemeente Soest heeft in de “Nota geluidbeleid” een aantal ontheffingscriteria beschreven waaraan voldaan dient te worden naast de regelgeving conform de Wet geluidhinder. De gestelde voorwaarden hebben hoofdzakelijk betrekking op de onderzoeks- en motiveringsplicht naar geluidbeperkende maatregelen indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden. Daarnaast hanteert de gemeente nog een aantal aanvullende voorwaarden voor het verlenen van hogere waarden.

18 mei 2021



projectnr. 21.168



pagina 5 van 16

WEGVERKEERSLAWAAI

4.1

VERKEERSGEGEVENS De verkeersgegevens zijn door de gemeente Soest aangeleverd en betreffen werkdaggegevens uit het verkeersmodel voor het jaar 2030. De voertuigverdelingen en de dag-, avond- en nachtuurpercentages zijn afkomstig uit telgegevens van de betreffende wegen. Op basis van deze telgegevens is tevens de omrekenfactor van werkdag naar weekdag bepaald. Om de intensiteiten te bepalen voor het maatgevende peiljaar 2031 is een autonome groei gehanteerd van 1,0%. De Koningsweg/Nieuweweg/Ossendamweg is een doorgaande weg en wordt in dit onderzoek derhalve als 1 weg beoordeeld. In tabel 4.1 zijn de gehanteerde verkeersgegevens van de betreffende wegen opgenomen. De volledige verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage 2. Tabel 4.1: Verkeersgegevens maatgevende wegvakken (peiljaar 2031) Weg

Wegdek-

Snelheid

type Koningsweg

Nieuweweg / Ossendamweg

Eikenlaan

Parklaan 1) 2)

4.2

DAB 1)

Klinkers 2)

Etmaal-

Periode

intensiteit

50 km/u

30 km/u

Uur-

Voertuigverdeling

intensiteit

Dag

6,70

92,62

4,96

2,42

Avond

3,51

96,85

2,33

0,82

Nacht

0,69

93,11

5,29

1,60

Variërend van

Dag

6,65

93,40

3,96

2,64

17.450 tot

Avond

3,58

97,49

1,76

0,75

19.262

Nacht

0,73

94,48

3,98

1,53

Dag

6,45

87,00

8,54

4,46

Avond

4,19

91,42

6,44

2,15

Nacht

0,73

81,48

14,81

3,70

Dag

6,88

94,56

4,08

1,36

Avond

3,51

100,00

Nacht

0,42

100,00

11.924

Variërend van 1.226 tot 1.248

30 km/u

298

DAB = dicht asfalt beton of referentiewegdek Klinkers = elementenverharding in keperverband

RESULTATEN De berekeningen van de geluidbelastingen zijn uitgevoerd conform de Standaard rekenmethode 2 uit het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012, met behulp van een akoestisch rekenmodel (Geomilieu versie 2020.2). In het overdrachtsmodel wordt, voor zover van toepassing, rekening gehouden met verzwakking door geometrische uitbreiding, luchtabsorptie, afscherming door obstakels, reflectie tegen obstakels, verstrooiing en absorptie door installaties en vegetaties, reflecties tegen, verstrooiing door en absorptie van de bodem. De bodemfactor bedraagt, buiten de ingevoerde bodemgebieden, Bf = 0,2 [-] (20% zachte bodem). De geluidbelastingen zijn berekend op de gevels van de toekomstige woning op 1,5 en 4,5 meter hoogte (1,5 meter boven de verdiepingsvloer). De invoergegevens van het rekenmodel zijn opgenomen in bijlage 2.

18 mei 2021



projectnr. 21.168



pagina 6 van 16

De geluidbelasting vanwege de relevante wegen is berekend op de gevels van de te realiseren woning. In tabel 4.2 t/m 4.4 zijn geluidbelastingen per verdieping en per gevel opgenomen. De geluidbelasting is gegeven inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh. De volledige resultaten zijn opgenomen in bijlage 3. Tabel 4.2: Berekende geluidbelasting vanwege de Koningsweg/Nieuweweg/Ossendamweg N221 (incl. 5 dB aftrek) Geluidbelasting (Lden) [dB] incl. aftrek artikel 110g Wgh Beoordelingspunt

1e etage

Noordoostgevel

Zuidoostgevel

Zuidwestgevel

Noordwestgevel

Uit tabel 4.2 blijkt dat de geluidbelasting afkomstig van de Koningsweg/Nieuweweg/Ossendamweg (N221) ten hoogste 45 dB (inclusief aftrek 5 dB ex artikel 110g Wgh) bedraagt ter plaatse van de zuidwestgevel. Hiermee wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Tabel 4.3: Berekende geluidbelasting vanwege de Eikenlaan – 30 km/uur (incl. 5 dB aftrek) Geluidbelasting (Lden) [dB] incl. aftrek artikel 110g Wgh Beoordelingspunt

1e etage

Noordoostgevel

Zuidoostgevel

Zuidwestgevel

Noordwestgevel

Uit tabel 4.3 blijkt dat de geluidbelasting afkomstig van de Eikenlaan ten hoogste 40 dB (inclusief aftrek 5 dB ex artikel 110g Wgh) bedraagt ter plaatse van de zuidoostgevel. Hiermee wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Tabel 4.4: Berekende geluidbelasting vanwege de Parklaan – 30 km/uur (incl. 5 dB aftrek) Geluidbelasting (Lden) [dB] incl. aftrek artikel 110g Wgh Beoordelingspunt

1e etage

Noordoostgevel

< 10

Zuidoostgevel

< 10

Zuidoostgevel

< 10

Zuidwestgevel

Noordwestgevel

Uit tabel 4.4 blijkt dat de geluidbelasting afkomstig van de Parklaan ten hoogste 16 dB (inclusief aftrek 5 dB ex artikel 110g Wgh) bedraagt ter plaatse van de zuidwestgevel. Hiermee wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB.

18 mei 2021



projectnr. 21.168



pagina 7 van 16

SPOORWEGLAWAAI De geluidbelastingen ten gevolge van het spoorweglawaai zijn berekend volgens Standaard Rekenmethode 2 van het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 2012 en berekend met het softwareprogramma Geomilieu versie 2020.2. De berekeningen zijn verricht op basis van de invoergegevens afkomstig uit het landelijk geluidregister voor spoorwegen dat door ProRail is aangeleverd op 10 februari 2021. De geluidbelastingen zijn berekend op de gevels van de toekomstige woning op 1,5 en 4,5 meter hoogte (1,5 meter boven de verdiepingsvloer). De invoergegevens van het rekenmodel zijn opgenomen in bijlage 2. Vanwege de omvang van de spoorgegevens zijn deze niet als bijlage toegevoegd. Indien gewenst kunnen de invoergegevens van het spoor separaat worden aangeleverd.

5.1

RESULTATEN In tabel 5.1 zijn de maatgevende geluidbelastingen gegeven ten gevolge van het spoorweglawaai. In bijlage 4 zijn de uitgebreide geluidbelastingen weergeven. Tabel 5.1: Geluidbelastingen ten gevolge van het spoorweglawaai Geluidbelasting (Lden) [dB] Beoordelingspunt

1e etage

Noordoostgevel

Zuidoostgevel

Zuidwestgevel

Noordwestgevel

Uit tabel 5.1 blijkt dat de hoogste geluidbelasting ten gevolge van de spoorweg 62 dB bedraagt ter plaatse van de zuidoostgevel. De voorkeursgrenswaarde van 55 dB wordt hiermee met 7 dB overschreden.

5.2

BRON- EN OVERDRACHTSMAATREGELEN Voor de onderhavige situatie wordt ten gevolge van het spoortraject de voorkeursgrenswaarde van 55 dB overschreden, waardoor onderzocht dient te worden of deze geluidbelasting gereduceerd kan worden door het treffen van maatregelen aan de bron of in het overdrachtsgebied. Indien dit niet mogelijk is kunnen Burgemeester en wethouders van gemeente Soest een hogere waarde vaststellen. Raildempers Het toepassen van raildempers geeft een reductie van maximaal 3 dB. Hiermee is het niet mogelijk om de geluidbelasting te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde. Daarnaast is de toepassing van deze bronmaatregel niet mogelijk, gezien de aanwezigheid van het station Soest-Zuid (aanwezigheid van wissels en een te lage snelheid).

18 mei 2021



projectnr. 21.168



pagina 8 van 16

Geluidscherm Door het plaatsen van een geluidscherm langs het spoor wordt de geluidbelasting ter plaatse van de toekomstige woning gereduceerd. Omdat de woning lager ligt dan het spoor, dient er een dermate hoog scherm gerealiseerd te worden (minimaal 4 meter hoog) dat het stuit op financiële bezwaren. De kosten van een dergelijke investering bedragen, afhankelijk van het type scherm, circa € 500,- per m2 geluidscherm. Uit een berekening blijkt dat met een scherm van 4 meter hoog en een lengte van 25 meter wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde. De totale kosten komen dan uit op € 50.000,-. Afstand vergroten Het vergroten van de afstand tussen de bron en de ontvanger is een mogelijkheid om de geluidbelasting te reduceren. Echter, vanwege de beperkte ruimte op het kavel is het niet mogelijk om de afstand tussen de woning en het spoor dermate te vergroten dat voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde. Samengevat Op basis van het voorgaande kan worden geconcludeerd dat het nemen van maatregelen aan de bron en in de overdracht stuiten op financiële bezwaren, niet mogelijk zijn of niet het gewenste doel hebben. Er dient derhalve een onderzoek te worden uitgevoerd naar het treffen van maatregelen bij de ontvanger.

18 mei 2021



projectnr. 21.168



pagina 9 van 16

TOETSING BELEID EN VASTSTELLEN HOGERE WAARDEN

6.1

GEMEENTELIJK BELEID Voor het vaststellen van hogere waarden dient aan een aantal voorwaarden voldaan te worden conform de “Nota geluidbeleid” van gemeente Soest. Uit de berekeningen blijkt dat, vanwege spoorweglawaai, ter plaatse van de noordoost-, de zuidoost- en de zuidwestgevel de voorkeursgrenswaarde van 55 dB wordt overschreden. De noordwestgevel van de toekomstige woning is geluidluw. Echter, conform opgave van de opdrachtgever wordt de noordwestgevel naar verwachting een blinde gevel, om hiermee het zicht op de bestaande woning (nr. 104) weg te nemen. Conform paragraaf 5.2 zijn bron- en overdrachtsmaatregelen niet mogelijk zijn, derhalve zijn hogere waarden nodig om de ontwikkeling mogelijk te maken. Derhalve is toetsing aan het gemeentelijk beleid van toepassing. Gemeente Soest hanteert onderstaande voorwaarden voor het verlenen van hogere waarden. Alleen de voorwaarden die voor onderhavige situatie van toepassing zijn worden beschreven: 1. Als sprake is van nieuwbouw van een woning, is er minimaal één geluidsluwe geveldeel (gevel met een geluidsniveau dat gelijk of lager is aan de voorkeursgrenswaarde Wet geluidhinder) aanwezig. Uit het onderzoek blijkt dat de noordwestgevel van de toekomstige woning geluidluw is. Echter, aangezien deze gevel naar verwachting een blinde gevel betreft, kan er niet via deze gevel geventileerd worden.

Bij het ontwerp van de woning dient derhalve een maatregel toegepast te worden om te kunnen voldoen aan deze eis. Dit kan bijvoorbeeld door het plaatsen van een raam op hoogte in de geluidluwe noordwestgevel. 2. De buitenruimte is bij voorkeur aan de geluidsluwe zijde gesitueerd. Als dat niet mogelijk is, is het geluidniveau als gevolg van verkeerslawaai van een individuele verkeersweg ter plaatse van de buitenruimte (in het midden van de buitenruimte op 1,20 m hoogte) niet meer zijn dan 53 dB. Ter plaatse van de geluidluwe noordwestzijde is het, vanwege de beperkte ruimte, niet mogelijk om een buitenruimte te realiseren. Aan de zuidwestzijde van de woning bedraagt de geluidbelasting in het midden van de buitenruimte op 1,20 meter hoogte 55 dB. Hiermee wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde voor spoorweglawaai.

6.2

HOGERE WAARDEN Op basis van de resultaten van het onderhavig onderzoek blijkt dat hogere waarden ten gevolge van het spoorweglawaai aangevraagd dienen te worden om de realisatie van de toekomstige woning mogelijk te maken. In bijlage 5 is een overzicht gegeven van de rekenpunten en geluidbelastingen ten gevolge van het wegverkeerslawaai in relatie tot de hogere waarden. Indien deze hogere waarden worden vastgesteld, dienen ten aanzien van de geluidwering van de gevels zodanig maatregelen te worden getroffen, dat een binnenniveau van ten hoogste 33 dB in de woning geborgd wordt. Voor het bepalen van de geluidwerende voorzieningen dienen de geluidbelastingen uit tabel 5.1 als uitgangspunt. Voor de verblijfsruimten met een geluidbelasting boven de 55 dB dienen berekeningen naar de gevelwering uitgevoerd te worden.

18 mei 2021



projectnr. 21.168



pagina 10 van 16

SAMENVATTING Voor de realisatie van een woning aan de Parklaan 104a te Soest is, door Geluid Plus Adviseurs, een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar het wegverkeers- en spoorweglawaai Het bestaande bijgebouw (schuur) wordt gesloopt en de huidige groenbestemming wordt omgezet naar een woonbestemming, om de realisatie van de woning mogelijk te maken. Voor deze wijziging van het bestemmingsplan zijn de geluidbelastingen vanwege wegverkeers- en spoorweglawaai getoetst aan de Wet geluidhinder. Op basis van onderhavig onderzoek kan geconcludeerd worden dat: ▪ De geluidbelasting vanwege de Koningsweg/Nieuweweg/Ossendamweg (N221) ten hoogste 45 dB bedraagt. Hiermee wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB; ▪

De geluidbelasting vanwege de Eikenlaan (30 km/uur) ten hoogste 40 dB bedraagt. Hiermee wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB;

▪

De geluidbelasting vanwege de Parklaan (30 km/uur) ten hoogste 16 dB bedraagt. Hiermee wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB;

▪

De geluidbelasting ten gevolge van het spoorweglawaai bedraagt ten hoogste 61 dB. Hiermee wordt de voorkeursgrenswaarde overschreden, er wordt voldaan aan de maximale grenswaarde;

▪

Bron- en overdrachtsmaatregelen zijn onvoldoende doeltreffend, niet mogelijk of stuiten op financiële bezwaren;

▪

Er kan voldaan worden aan de gestelde eisen uit het geluidbeleid van de gemeente Soest. Hiervoor is het wel noodzakelijk dat er bij het ontwerp van de woning een maatregel wordt toegepast om te kunnen ventileren via een geluidluwe gevel;

▪

Er dienen hogere waarden te worden vastgesteld vanwege spoorweglawaai;

▪

Nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels is noodzakelijk.

Uit het akoestisch onderzoek blijkt dat de toekomstige woning gerealiseerd kan worden binnen de normen van de Wet geluidhinder. De gemeente Soest wordt verzocht medewerking te verlenen aan het vaststellen van de hogere waarden voor de geluidbelastingen afkomstig van het spoorweglawaai.

18 mei 2021



projectnr. 21.168



pagina 11 van 16

Bijlage 1:

18 mei 2021

Situatie



projectnr. 21.168



pagina 12 van 16

Afbeelding 1: bestaande situatie

Bijlage 2:

18 mei 2021

Invoergegevens



projectnr. 21.168



pagina 13 van 16

Parklaan 104a te Soest Invoergegevens wegen Model: Groep:

Geluid Plus Adviseurs

Model wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01a 01b 01c 02a 02b

Omschr. Ossendamweg Ossendamweg Ossendamweg Nieuweweg Nieuweweg

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

V(LV(D)) 50 50 50 50 50

V(LV(A)) 50 50 50 50 50

V(LV(N)) 50 50 50 50 50

V(MV(D)) 50 50 50 50 50

V(MV(A)) 50 50 50 50 50

V(MV(N)) 50 50 50 50 50

V(ZV(D)) 50 50 50 50 50

V(ZV(A)) 50 50 50 50 50

V(ZV(N)) 50 50 50 50 50

Totaal aantal 17450,00 18820,00 18701,00 9444,00 9818,00

%Int(D) 6,65 6,65 6,65 6,65 6,65

02c 02d 03a 03b 04a

Nieuweweg Nieuweweg Koningsweg Koningsweg Eikenlaan

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 50 50 30

9359,00 9745,00 6505,00 5962,00 1227,00

6,65 6,65 6,70 6,70 6,45

04b 04c 5

Eikenlaan Eikenlaan Parklaan

0,75 0,75 0,75

W0 W0 W9a

Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband

30 30 30

1226,00 1248,00 298,00

6,45 6,45 6,88

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Geluid Plus Adviseurs

17-5-2021 15:01:31

Parklaan 104a te Soest Invoergegevens wegen Model: Groep:

Naam 01a 01b 01c 02a 02b

Geluid Plus Adviseurs

Model wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %Int(A) 3,58 3,58 3,58 3,58 3,58

%Int(N) 0,73 0,73 0,73 0,73 0,73

%LV(D) 93,40 93,40 93,40 93,40 93,40

%LV(A) 97,49 97,49 97,49 97,49 97,49

%LV(N) 94,48 94,48 94,48 94,48 94,48

%MV(D) 3,96 3,96 3,96 3,96 3,96

%MV(A) 1,76 1,76 1,76 1,76 1,76

%MV(N) 3,98 3,98 3,98 3,98 3,98

%ZV(D) 2,64 2,64 2,64 2,64 2,64

%ZV(A) 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

%ZV(N) 1,53 1,53 1,53 1,53 1,53

02c 02d 03a 03b 04a

3,58 3,58 3,51 3,51 4,19

0,73 0,73 0,69 0,69 0,73

93,40 93,40 92,62 92,62 87,00

97,49 97,49 96,85 96,85 91,42

94,48 94,48 93,11 93,11 81,48

3,96 3,96 4,96 4,96 8,54

1,76 1,76 2,33 2,33 6,44

3,98 3,98 5,29 5,29 14,81

2,64 2,64 2,42 2,42 4,46

0,75 0,75 0,82 0,82 2,15

1,53 1,53 1,60 1,60 3,70

04b 04c 5

4,19 4,19 3,51

0,73 0,73 0,42

87,00 87,00 94,56

91,42 91,42 100,00

81,48 81,48 100,00

8,54 8,54 4,08

6,44 6,44 --

14,81 14,81 --

4,46 4,46 1,36

2,15 2,15 --

3,70 3,70 --

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Geluid Plus Adviseurs

17-5-2021 15:01:31

Parklaan 104a te Soest Invoergegevens gebouwen Model: Groep:

Geluid Plus Adviseurs

Model wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 001 1 2 3 4

Omschr. Te realiseren woning woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

Hoogte 6,00 10,30 11,54 11,84 11,90

Maaiveld 6,00 5,86 6,00 6,98 6,00

Hdef. Relatief Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

5 6 7 8 9

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

11,60 12,49 11,77 12,82 13,65

6,52 6,65 5,60 5,67 6,98

10 11 12 13 14

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

11,48 12,35 12,15 10,72 11,94

15 16 17 18 19

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

20 21 22 23 24

Functie

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,00 5,70 6,00 5,03 5,03

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

12,64 11,60 11,44 11,52 13,17

5,50 5,50 5,27 5,96 6,52

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

11,93 9,64 11,48 11,59 12,65

6,00 5,57 5,20 6,74 5,80

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

25 26 27 28 29

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

13,13 12,33 12,59 12,41 12,88

6,00 6,45 5,80 6,00 6,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

30 31 32 33 34

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

11,83 11,72 11,44 11,64 12,00

6,00 6,50 5,67 6,00 5,75

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

35 36 37 38 39

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

14,21 12,52 10,85 11,71 10,51

6,00 5,87 6,24 6,24 5,58

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Geluid Plus Adviseurs

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

17-5-2021 15:02:02

Parklaan 104a te Soest Invoergegevens gebouwen Model: Groep:

Geluid Plus Adviseurs

Model wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 40 41 42 43 44

Omschr. woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

Hoogte 11,42 11,02 12,82 12,59 12,87

Maaiveld 5,89 6,50 7,44 6,00 6,00

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

45 46 47 48 49

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

12,04 11,32 12,88 11,65 11,74

6,00 6,34 6,50 6,50 6,50

50 51 52 53 54

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

11,59 11,40 10,58 11,69 12,52

55 56 57 58 59

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

60 61 62 63 64

Functie

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 5,92 5,94 5,50 5,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11,48 11,84 11,69 12,08 11,66

5,50 5,97 6,35 6,18 6,47

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

12,80 9,34 12,78 11,31 11,17

0,00 0,00 6,00 5,47 6,43

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

65 66 67 68 69

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

12,58 12,01 11,39 11,53 11,56

6,50 6,18 6,19 6,37 6,29

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

70 71 72 73 74

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

11,72 11,81 12,58 10,43 12,65

5,50 5,77 6,80 5,50 5,29

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

75 76 77 78 79

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

10,28 12,40 12,93 11,42 12,48

5,32 5,56 5,09 5,50 5,67

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Geluid Plus Adviseurs

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

17-5-2021 15:02:02

Parklaan 104a te Soest Invoergegevens gebouwen Model: Groep:

Geluid Plus Adviseurs

Model wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 80 81 82 83 84

Omschr. woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

Hoogte 11,24 11,90 11,21 10,83 13,54

Maaiveld 5,50 5,19 5,68 5,50 5,76

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

85 86 87 88 89

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

10,15 11,13 11,32 13,51 11,09

5,50 5,50 5,68 6,72 5,50

90 91 92 93 94

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

11,48 11,56 14,33 11,52 10,11

95 96 97 98 99

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

100 101 102 103 104

Functie

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5,92 6,00 5,50 5,61 5,50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Soest&id=1bbdda93-9d67-4a84-892c-f79b906dc147