4c4 9 Bijlage 8 Stikstofberekening.pdf
Tekst van het document
Kruispunt Soesterbergsestraat Aerius berekening
Opdrachtgever
: Gemeente Soest
Kenmerk
: 2237138
Status
: Definitief
Versie:
: 1.0
Datum
: 17-12-2020
Colofon Project Projectnummer
: Kruispunt Soesterbergsestraat : 2237138
Betreft Datum Status Versie
: Aerius berekening : 17-12-2020 : Definitief : 1.0
Inhoudsopgave 1
Inleiding ........................................................................................................................................................... 1 1.1 Algemeen ................................................................................................................................................. 1 1.2 Aanleiding ................................................................................................................................................ 1 1.3 Doelstelling............................................................................................................................................... 1 1.4 Documenten ............................................................................................................................................. 1
2
Situering........................................................................................................................................................... 2 2.1 Algemeen ................................................................................................................................................. 2 2.1.1 Situering............................................................................................................................................... 2 2.2 Bestaande situatie .................................................................................................................................... 2 2.2.1 Huidige inrichting .................................................................................................................................. 2 2.2.2 Huidige verkeerssituatie........................................................................................................................ 2 2.2.3 Commerciële activiteiten ....................................................................................................................... 2 2.3 Toekomstige situatie .................................................................................................................................
2 2.3.1 Toekomstige inrichting .......................................................................................................................... 2 2.3.2 Toekomstige verkeerssituatie ................................................................................................................ 3 2.3.3 Commerciële activiteiten ....................................................................................................................... 3 2.4 Uitvoering ................................................................................................................................................. 3 2.4.1 Werkzaamheden .................................................................................................................................. 3 2.4.2 Verkeer ................................................................................................................................................ 3 2.4.3 Mobiele werktuigen............................................................................................................................... 3
3
Stikstof berekening.......................................................................................................................................... 4 3.1 Emissiebronnen – gebruiksfase................................................................................................................. 4 3.2 Emissiebronnen – Uitvoeringsfase............................................................................................................. 4 3.2.1 Uitvoeringsplanning .............................................................................................................................. 4 3.2.2 Gebruik mobiele voertuigen .................................................................................................................. 4 3.2.3 Verkeersgeneratie ................................................................................................................................ 4 3.3 Toetsing ................................................................................................................................................... 4 3.3.1 Invoer in Aerius .................................................................................................................................... 4 3.3.2 Resultaten ............................................................................................................................................ 5
4
Beoordeling ..................................................................................................................................................... 6 4.1 Conclusie ................................................................................................................................................. 6
Bijlagen: Bijlage I – Aerius berekening Kruispunt Soesterbergsestraat, d.d. 03-12-2020
Kruispunt Soesterbergsestraat Aerius berekening, Gemeente Soest 2237138, Definitief v1.0, d.d. 17-12-2020
1
Inleiding
1.1
Algemeen De gemeente Soest is voornemens een herinrichting uit te voeren van het kruispunt van de Soesterbergsestraat met de Vondellaan en de Ossendamweg. Ook de gedeeltelijke herinrichting van T-splitsing tussen de Vondellaan en de Birkstraat aan de oostzijde van het kruispunt behoort bij het project. De projectlocatie is onderdeel van de verbetering van de doorstroming op de hoofdwegen in Soest-Zuid. Dit project is onderdeel van het maatregelenpakket “Verkeersplan Soest-Zuid”. De gemeente Soest heeft Drong Omgeving en Techniek gevraagd om een berekening uit te voeren van de stikstofdepositie met behulp van de Aerius Calculator.
1.2
Aanleiding Naar aanleiding van de uitspraak Programma Aanpak Stikstof (PAS) op 29 mei 2019 is bepaald dat niet alleen de stikstofuitstoot in de gebruiksfase beoordeeld dient te worden, maar ook de uitvoering. Daarnaast mag een project niet leiden tot een significante toename van stikstofdepositie in Natura 2000 gebieden. Wanneer een toename van stikstofdepositie wordt geconstateerd, dienen de mogelijke effecten te worden beoordeeld. Op basis hiervan kan een project toch doorgaan of dient deze te worden aangepast on de schadelijke effecten te reduceren. Een projectplan kan voldoen in een van de volgende gevallen: 1. Dat er geen toename van stikstofdepositie in Natura 2000 gebieden wordt geconstateerd. 2. Dat door toename van depositie de kritische depositiewaarden niet worden overschreden. 3. Door intern salderen. Dit houdt in dat er aanpassingen binnen het project plaatsvinden die zorgen voor een voldoende afname van stikstofdepositie. 4. Door extern salderen. Hierbij wordt gecompenseerd voor het project door bronemissies buiten het projectgebied te reduceren. Hierbij geldt dat de oplossing het gewenste effect heeft op de getroffen natuurgebieden.
1.3
Doelstelling Voor deze rapportage gelden de volgende doelstellingen: Het inzichtelijk maken van de stikstofdepositie tijdens de uitvoeringsfase; Het inzichtelijk maken van de stikstofdepositie tijdens de gebruiksfase; Beoordelen of de uitvoering en ingebruikneming van het project voldoet aan de eisen conform de PAS uitspraak; Beoordelen of een er een meldings- of vergunningsplicht geldt voor de uitvoering van het project.
1.4
Documenten De volgende documenten hebben gediend als onderlegger/input voor deze documentatie: Definitief ontwerp Kruispunt Soesterbergsestraat, 1908001-DO-02 tekeningnummers D01 t/m D11, Drong Omgeving & Techniek, d.d. 19-10-2020] Beheerplan Natura 2000 gebied 56-Arkemheen, Provincie Gelderland, d.d. Januari 2016
Kruispunt Soesterbergsestraat Aerius berekening, Gemeente Soest 2237138, Definitief v1.0, d.d. 17-12-2020
pagina 1 van 6
2
Situering
2.1 Algemeen 2.1.1 Situering Het projectgebied, dat ca. 2,2 hectare beslaat, bevindt zich aan de zuidoostzijde van Soest. Het kruispunt vormt de doorgaande route voor de N221 in west-oost oriëntatie. De dichtstbijzijnde natuurgebieden bevinden zich op ca. 10 kilometer van het projectgebied. Dit zijn de Oostelijke Vechtplassen en Arkemheen. In de onderstaande afbeelding is de ligging van het projectgebied in relatie tot de dichtstbijzijnde natuurgebieden weergegeven.
Figuur 1 Luchtfoto met de ligging van het projectgebied en de natuurgebieden Oostelijke Vechtplassen en Arkemheen.
2.2
Bestaande situatie
2.2.1 Huidige inrichting In de huidige situatie liggen in alle richtingen 1-baanswegen. Elke richting van het kruispunt heeft tevens een dubbele opstelstrook met uitzondering van de westelijke richting, deze heeft 3 opstelstroken. Aan beide zijden van de rijbaan ligt een fietspad met trottoir. Bij de Ossendamweg is een afslag naar het tankstation en een bushalte aanwezig. Ook de T-splitsing bij de Birkstraat bestaat uit eenbaanswegen met een dubbele opstelstrook vanuit alle richtingen. 2.2.2 Huidige verkeerssituatie Het kruispunt en de T-splitsing vormen een doorgaande weg voor de N221. De Soesterbergsestraat is onderdeel van de N413, een verbinding tussen Soest en de N237 en verderop de A28. 2.2.3 Commerciële activiteiten Het projectgebied beslaat enkel openbare ruimte. Hier vinden geen commerciële activiteiten plaats. Enkele onderneming hebben wel een ontsluiting op de weg. Ook ligt er een tankstation aan de weg. 2.3 Toekomstige situatie 2.3.1 Toekomstige inrichting Op de Soesterbergsestraat wordt vanaf de zuidelijke rijrichting een additionele opstelstrook gerealiseerd voor verkeer naar de Ossendamweg. Vanaf de noordelijke richting wordt de opstelstrook van de Soesterbergsestraat voor rechts afslaand verkeer verlengd. Op de Ossendamweg oostzijde wordt de opstelstrook voor rechts afslaand verkeer ook verlengd.
Tevens komt er hier plaatselijk een extra rijstrook bij voor het verkeer is
Kruispunt Soesterbergsestraat Aerius berekening, Gemeente Soest 2237138, Definitief v1.0, d.d. 17-12-2020
pagina 2 van 6
oostelijke richting. In de Birkstraat wordt vanaf de T-splitsing in oostelijke richting eveneens de opstelstrook voor rechts afslaand verkeer verlengd. 2.3.2 Toekomstige verkeerssituatie Door de verwachte groei van het verkeer op het kruispunt zal het aantal verkeersbewegingen toenemen. De verkeerskundige aanpassingen aan de inrichting zijn een gevolg van deze toename. Door de aanpassingen zal de doorstroming van het kruispunt worden verbeterd, maar wordt geen toename van het aantal verkeersbewegingen verwacht. 2.3.3 Commerciële activiteiten In dit project worden geen voorzieningen voor commerciële activiteiten gerealiseerd. 2.4 Uitvoering 2.4.1 Werkzaamheden De werkzaamheden binnen dit project bestaat voornamelijk uit het opbreken en aanbrengen van asfalt- en elementenverharding, grondwerk, en aanleg van riolering. 2.4.2 Verkeer Binnen de uitvoering dient rekening gehouden te worden met de af- en aanvoer van materialen en medewerkers. 2.4.3 Mobiele werktuigen Voor het gebruik van mobiele werktuigen is het volgende meegenomen: Asfaltfrees (75 KW) Asfaltspreidmachine (125 KW) Graafmachine – mini (27 KW) Graafmachine – mobiel (130 KW) Shovel – middel (75 KW) Shovel – mini (27 KW)
Kruispunt Soesterbergsestraat Aerius berekening, Gemeente Soest 2237138, Definitief v1.0, d.d. 17-12-2020
pagina 3 van 6
3 3.1
Stikstof berekening Emissiebronnen – gebruiksfase De aanleiding voor de herinrichting van het kruispunt Soesterbergsestraat is de toename van de verkeersdruk. De toenemende drukte op het kruispunt wordt veroorzaakt door externe factoren. Het aanpassen van het kruispunt is geen directe oorzaak van toenemende drukte en daarmee niet direct van invloed op het aantal verkeersbewegingen. De aanpassingen van het kruispunt is dus niet van invloed op de stikstofdepositie in de gebruiksfase en is daarom niet meegenomen in de AERIUS Calculator.
3.2 Emissiebronnen – Uitvoeringsfase 3.2.1 Uitvoeringsplanning De duur van de uitvoering is gebaseerd op de uit te voeren werkzaamheden. Dit komt neer op ca. 4 maanden. 3.2.2 Gebruik mobiele voertuigen Voor de mobiele werktuigen is voor middelgrote werktuigen uitgegaan van stageklasse IIIb en voor kleine werktuigen IIIa. Het aantal draaiuren is gebaseerd op de uit te voeren werkzaamheden. Het brandstoftype is diesel. In de onderstaande tabel staan de berekende mobiele werktuigen weergegeven. Hierbij is ook het literverbruik vermeldt. Type Graafmachine - mobiel (130kw) Shovel (75kw) shovel - mini (27kw) Trilplaat (10 kw) Wals (75 kw) Asfaltspreidmachine (130 kw)
Draaiuren
L/uur
L 11 8 6 4 8 20
894 116 471 242 135 68
9832 927 2824 967 1084 1355
Tabel 1 totaalverbruik mobiele werktuigen tijdens de uitvoering.
3.2.3 Verkeersgeneratie Voor verkeersgeneratie is de toename in verkeer vanaf de snelweg (A1) tot het projectgebied door uitvoering van het project gerekend. Binnen het project gaat dit om aan- en afvoer van materialen, mobiele werktuigen en werknemers. In de onderstaande tabel is een overzicht van de verkeersgeneratie weergegeven. Voor alle verkeersbewegingen is uitgegaan van een euro klasse 5. Voor brandstoftype is aangenomen dat vrachtauto’s diesel gebruiken en personenvervoer benzine. Type
Verkeersklasse
Afvoer kantopsluiting Afvoer elementen Afvoer asfalt Afvoer fundering Afvoer riolering Afvoer grond Leveren grond Leveren riolering Leveren fundering Leveren kantopsluitingen Leveren elementen Leveren asfalt Leveren betonverharding Leveren en afvoeren mobiele werktuigen Aan en afvoer van personen
Vrachtauto 25 ton Vrachtauto 25 ton Vrachtauto 25 ton Vrachtauto 25 ton Vrachtauto 25 ton Vrachtauto 25 ton Vrachtauto 25 ton Vrachtauto 25 ton Vrachtauto 25 ton Vrachtauto 25 ton Vrachtauto 25 ton Vrachtauto 25 ton Vrachtauto 25 ton Vrachtauto 25 ton Bestelauto
Aantal voertuigen 17 90 154 24 10 86 42 13 199 41 83 139 2 14 400
Tabel 2 Verkeersbewegingen ten behoeve van de uitvoering van het project.
3.3 Toetsing 3.3.1 Invoer in Aerius De gegevens vanuit paragraaf 3.3 zijn gebruikt als input van de Aerius Calculator. De verkeersbewegingen zijn dubbel geteld ten behoeve van het aan- wegrijden. De Aerius Calculator berekent de uitstoot van NH3 en NOx per jaar. In de invoer zijn absolute getallen gebruikt voor de uitvoering. De uitstoot per jaar wordt dus geïnterpreteerd als uitstoot tijdens de uitvoering (4 maanden).
Kruispunt Soesterbergsestraat Aerius berekening, Gemeente Soest 2237138, Definitief v1.0, d.d. 17-12-2020
pagina 4 van 6
3.3.2 Resultaten De output van de depositie berekening van de Aerius calculator is toegevoegd als bijlage bij dit document. In de resultaten is de totale en relatieve stikstofdepositie weergegeven. De onderstaande tabel toont de totale uitstoot van stikstof tijdens de uitvoering. Bronemissie Gebruik mobiele werktuigen Verkeersgeneratie Totaal:
Uitstoot NH3 Kg/jaar < 1* 59,1 59,1
Uitstoot NOx Kg/jaar 279,6 705,8 985,4
Tabel 3 totale emissies van de uitvoering. *de uitstoot is minder dan 1kg/jaar en is onder een nauwkeurig meetbare waarde.
Deze gegevens worden in de calculator omgerekend naar uitstoot naar mol//ha/jaar. Omdat de stikstofdepositie over een groot gebied verspreid wordt, wordt deze over afstand in een radius van de emissiebronnen berekend. In een eerste berekening is de stikstofdepositie op Natura 2000 gebied berekend. Hierbij is een stikstofdepositie van 0,01 mol/ha/jaar geconstateerd in Arkemheen. Dit is een zeer geringe depositie. Bovendien zijn in het natuurgebied Arkemheen geen stikstofgevoelige habitattypen aanwezig. Volgens een rapport van de Provincie Gelderland vormt stikstofdepositie geen gevaar voor de Habitattypen die aanwezig zijn in Arkemheen. Om toch inzicht te krijgen op de stikstofuitstoot tijdens de uitvoering van het project zijn op verschillende afstanden tot het projectgebied rekenpunten geplaatst. De resultaten zijn in de onderstaande tabel weergegeven. In de tabel is te zien dat de uitstoot binnen een kilometer afstand afloopt naar een zeer lage stikstofdepositie. Afstand tot projectlocatie Projectlocatie 100 meter 200 meter 500 meter 1 kilometer Arkemheen Oostelijke Vechtplassen
Stikstofdepositie (mol/ha/jaar) 5,56 2,18 1,37 0,50 0,14 0,01 0,00
Tabel 4 stikstof depositie per afstand tot de projectlocatie.
Kruispunt Soesterbergsestraat Aerius berekening, Gemeente Soest 2237138, Definitief v1.0, d.d. 17-12-2020
pagina 5 van 6
4 4.1
Beoordeling Conclusie Het project is geen directe oorzaak van een toename van stikstofdeposities in de gebruiksfase. De gebruiksfase is daarom niet met de Aerius Calculator berekend. De uitvoering van het project is wel met behulp van de Aerius Calculator berekend. Tijdens de uitvoering, die ca. 4 maanden bedraagt, wordt ca. 985,4kg NOx uitgestoten. Voor NH3 bedraagt de uitstoot ca. 59,1 Kg over de duur van het project. In Natura 2000 gebieden wordt slechts een zeer geringe stikstofdepositie waargenomen (0,01 mol/ha/jaar). Dit betreft het natuurgebied Arkemheen. In het natuurgebied zijn geen stikstofgevoelige habitattypen aanwezig. De uitvoering van het project zal dus niet leiden tot schade aan natuurgebieden. Voor het berekenen van de vervoersbewegingen ten behoeve van de aanlegfase is gerekend met vervoer over buitenwegen vanaf de A1 tot het projectgebied. Hiervan is de stikstofuitstoot aanzienlijk hoger dan van wegen binnen de bebouwde kom. Een gedeelte van het traject vindt echter wel plaats over wegen binnen de bebouwde kom. De stikstofuitstoot t.g.v. verkeersbewegingen zal naar verwachting in de praktijk dus lager uitvallen dan is berekend. Voor de uitvoering van het project is geen vergunnings- of meldplicht vereist met betrekking tot stikstofdeposities.
Kruispunt Soesterbergsestraat Aerius berekening, Gemeente Soest 2237138, Definitief v1.0, d.d. 17-12-2020
pagina 6 van 6
Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de berekende stikstofbijdragen op eigen gedefinieerde rekenpunten. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.
Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens
Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RnFWBpKGj3k2 (03 december 2020) pagina 1/6
Resultaten
Contact
Activiteit
Rechtspersoon
Inrichtingslocatie
Lasse Gillissen
Soesterbergsestraat 74, 3768 EK Soest
Omschrijving
AERIUS kenmerk
Kruispunt Soesterbergsestraat
RnFWBpKGj3k2
Datum berekening
Rekenjaar
Rekenconfiguratie
03 december 2020, 09:48
2020
Berekend met eigen rekenpunten
Totale emissie
Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)
Toelichting
Resultaten
Situatie 1
NOx
985,35 kg/j
NH3
59,25 kg/j
Natuurgebied
Bijdrage
Niet van toepassing
Niet van toepassing
Het project betreft een herinrichting van het kruispunt Soesterbergsestraat - N221.
Situatie 1
RnFWBpKGj3k2 (03 december 2020) pagina 2/6
Resultaten
Locatie Situatie 1
Emissie Situatie 1
Bron Sector
Mobiele Werktuigen Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie
Verkeersbewegingen Wegverkeer | Buitenwegen
Resultaten
Situatie 1
Emissie NH3
Emissie NOx
< 1 kg/j
279,60 kg/j
59,12 kg/j
705,75 kg/j
RnFWBpKGj3k2 (03 december 2020) pagina 3/6
Resultaten
Rekenpunten
Resultaten
Situatie 1
Label
Positie
Situatie 1
Afstand tot dichtstbijzijnde bron
Projectgebied
149642, 463859
5,56
0m
100m
149805, 463924
2,18
51 m
200m
149871, 463999
1,37
100 m
500m
150067, 464226
0,50
375 m
1000m
150395, 464604
0,14
871 m
Arhemheem
155665, 471327
0,01
3.394 m
Oostelijke vechtplassen
138278, 465762
0,00
11,4 km
RnFWBpKGj3k2 (03 december 2020) pagina 4/6
Resultaten
Emissie (per bron)
Mobiele Werktuigen 149721, 463838 279,60 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y)
Situatie 1
NOx NH3
Voertuig
Omschrijving
Brandstof verbruik (l/j)
Stationair bedrijf (uren/j)
Cilinder Stof inhoud (l)
Emissie
STAGE IIIb, 75 <= kW < 130, bouwjaar 2012 (Diesel)
Inzet mobiele graafmachine (130 kW)
9.832
358
4,4 NOx NH3
179,01 kg/j < 1 kg/j
STAGE IIIb, 75 <= kW < 130, bouwjaar 2012 (Diesel)
Inzet shovel (75 kW)
927
40
4,4 NOx NH3
17,08 kg/j < 1 kg/j
STAGE IIIb, 37 <= kW < 56, bouwjaar 2013 (Diesel)
Inzet mini shovel (37 kW)
2.824
180
2,0 NOx NH3
38,90 kg/j < 1 kg/j
STAGE IIIb, 75 <= kW < 130, bouwjaar 2012 (Diesel)
Inzet asfaltwals, 2 maal (75 kW)
1.084
68
4,4 NOx NH3
20,67 kg/j < 1 kg/j
STAGE IIIb, 75 <= kW < 130, bouwjaar 2012 (Diesel)
inzet asfaltspreider (130 kW)
1.355
27
4,4 NOx NH3
23,93 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
Verkeersbewegingen 153272, 464862 705,75 kg/j 59,12 kg/j
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
1.828,0 / jaar NOx NH3
56,57 kg/j 1,13 kg/j
Standaard
Licht verkeer
800,0 / etmaal NOx NH3
649,18 kg/j 57,99 kg/j
Situatie 1
RnFWBpKGj3k2 (03 december 2020) pagina 5/6
Resultaten
Disclaimer
Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.
Rekenbasis
Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20201124_13fd900ebd Database versie 2020_20201124_13fd900ebd Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020
Resultaten
Situatie 1
RnFWBpKGj3k2 (03 december 2020) pagina 6/6