2.5 Presentatie aan woningcorporaties (oktober 2020).pdf
Tekst van het document
Soest hanteert ondergrens van landelijke kencijfers
De directe vraag naar parkeerplaatsen (afhankelijk van de ligging): a) Autobezit onder bewoners b) (Private) lease c) Bedrijfswagens d) Bezoekers (vraag is geen constante) Andere factoren. e) Autobezit groeit nog altijd (groeifactor). f) 100% bezetting niet wenselijk (voorkomen van zoekverkeer naar laatste vrije vak in de wijk en foutparkeren). Niet meegenomen. h) Onzekerheidsmarge (de parkeervraag is niet exact te bepalen). i) Lagere beschikbaarheid parkeerplaatsen (slecht parkeren, tijdelijk gebruik voor andere doeleinden zoals caravans, containers etc.). j) Ruime mogelijkheden (rekenregels) in parkeernota voor o.a. (uit)bouwen, woningsplitsing of functiewijziging.
GEMEENTE SOEST
Waaruit bestaat de parkeernorm?
• Toekomstig potentieel: 10% van de huishoudens wil gebruik maken van een deelauto (voor Soest een hoge inschatting). • Huishoudens met deelauto bezitten zelf 30% minder auto’s dan voordat ze gingen autodelen. • Als 10% van de huishoudens straks 30% minder auto’s heeft scheelt dat 3% van het wagenpark. • Een parkeernorm van 1,2 met 3% verlagen wordt 1,164. Dat is afgerond nog steeds 1,2. • We hebben net gezien dat dit binnen de onzekerheidsmarge van de parkeernormen valt. • Kortom: norm blijft gelijk en bij grote projecten onderbouwd misschien 1 of 2 parkeerplaatsen minder mogelijk.
GEMEENTE SOEST
Deelauto heeft geen effect op parkeernorm