Bijlage 2 - Zienswijzennotitie bestemmingsplan Burgemeester wuiteweg 136

Zienswijzennota De ontwerpbestemmingsplan Burgemeester Wuiteweg heeft van 10 augustus 2022 tot en met 21 september 2022 ter inzage gelegen voor zienswijzen. De aanvraag behelst de realisatie van een 8-tal grondgebonden woningen en 18 appartementen op het perceel Burgemeester Wuiteweg 136 te Drachten Van de gelegenheid om een zienswijze in te dienen is vier keer gebruik gemaakt. Hieronder is de zienswijze zakelijk samengevat en van een gemeentelijke reactie voorzien. Samenvatting zienswijze Zienswijze 1 1 De ontsluiting van de woningen aan de achterzijde van het perceel neemt verkeersonveiligheid met zich mee op het Blaauboerperk

2. Het plan doet afbreuk aan de woonsituatie en het rustige straatbeeld 3 Het plan doet afbreuk aan de milieusituatie met betrekking tot verkeershinder, geluidhinder en fijnstof 4. Men verzoekt het college om met de ontwikkelaar in overleg te gaan om onder andere de ontsluiting aan de zijde van de Burgemeester Wuiteweg te realiseren (via parallelweg).

5 De nieuwe parkeerplaatsen kunnen ook deels aan de Burgemeester Wuiteweg worden gerealiseerd.

6. Indien het parkeerterrein aan de achterzijde

Gemeentelijke reactie 1. Het plan voorziet in een toevoeging van een beperkt aantal woningen, waarvan een deel van de appartementen hun parkeerplaatsen zijn gesitueerd langs de zijde van de Burgemeester Wuiteweg en Fabriciuslaan. Het voorliggende plan genereert een beperkte verhoging van het aantal verkeersbewegingen, wat passend is in een woongebied. Daarnaast betreft de Blaauboerperk een 30 km/u weg. Wij zijn van mening dat door de realisatie van het plan geen verkeersonveilige situatie zal ontstaan. 2. Gezien aantal extra woningen zal naar onze mening de woonsituatie niet onaanvaardbaar verslechteren. 3. In de toelichting van het bestemmingsplan is ingegaan op deze aspecten. Het plan voldoet aan de eisen omtrent geluidhinder en fijnstof. 4. Het uitgangspunt voor de ontwikkeling van deze locatie is dat er hoge beeldkwaliteit gewenst is aan de zijde van de Burgemeester Wuiteweg. Hierbij is het wenselijk dat het grootste gedeelte van het parkeren aan de achterzijde wordt georganiseerd. Dit is ook goed in te passen langs de Blaauboerperk. Het plan voorziet in dit gewenste beeld. 5. Er wordt ten behoeve van het appartementengebouw een deel van de parkeerbehoefte gerealiseerd langs de parallelweg van de Burgemeester Wuiteweg. Een andere deel van de behoefte wordt voorzien langs de Fabriciuslaan. De overige parkeerplaatsen zijn gesitueerd aan de achterzijde.

Hiermee wordt aan de parkeerbehoefte voldaan. Wanner alle parkeerbehoefte langs de Burgemeester Wuiteweg wordt gerealiseerd, zal niet de gewenste hoge beeldkwaliteit worden gehaald. 6. Om de locatie van de parkeerplaatsen te

1

moet komen, dan niet via een ontsluiting langs de Blaauboerperk.

7. Graag een groene afscheiding op de grens van de bestaande bebouwing aan de Blaauboerperk. 8. Het huidige aantal parkeerplaatsen voor de bewoners van de Blaauboerperk moet ongewijzigd blijven.

9. Men wil dat er een afspraak wordt gemaakt dat de bouwer vooraf een nul meeting laat uitvoeren in verband met eventuele schade door het aanbrengen van heipalen. 10. Graag de heipalen via boring aanbrengen. 11. Geen bouwverkeer via Blaauboerperk, Reidingsweg, Fabriciuslaan en Esseweg toestaan.

Zienswijze 2 1. Het parkeren is straks gepland op een locatie waar ook de bewoners van het Blaauboerperk gebruik maken. Wanneer er geen extra ruimte worden gecreëerd voor parkeren verwacht men een groot probleem met betrekking tot het parkeren. Hoe wordt dit opgelost?

Zienswijze 3 1.Men vreest een onaanvaardbare aantasting van het woongenot

kunnen ontsluiten is er geen andere mogelijkheid deze via het Blaauboerperk te ontsluiten. Een ontsluiting vanaf de Burgemeester Wuiteweg is daarbij niet een wenselijke optie gezien de beschikbare ruimte en het beeld wat dit met zich meebrengt. 7. De ontwikkelende partij is bereid hierover met de betreffende omwonende in gesprek te gaan over deze groene afscheiding. 8. Op dit moment is er een overcapaciteit aan parkeerplaatsen op deze locatie. Op grond van de parkeerbehoefte zijn er 12 parkeerplaatsen nodig voor de omwonenden. In het voorliggende plan zijn er 13 parkeerplaatsen aanwezig voor de omwonenden. Het plan voldoet het plan aan de parkeerbehoefte voor de nieuwe woningen maar ook aan de behoefte voor de omwonenden aan het Blaauboerperk. 9. De ontwikkelaar zal met de omwonenden een afspraak maken om een nul meeting uit te voeren alvorens de werkzaamheden worden gestart. 10. De heipalen worden via een boring aangebracht. 11. Het bouwverkeer zal deels via de Burgemeester Wuiteweg gaan, maar de gedurende bouw zal ook bouwverkeer langs De Fabriciuslaan, Reidingsweg en Blaauboerperk gaan. De routing hierover moet nog worden vastgesteld en deze wordt vooraf gecommuniceerd met omwonenden. Op grond van het parkeerbeleid is er op dit moment een overcapaciteit aan parkeren aanwezig voor de woningen aan het Blaauboerperk.

Na de realisatie van het plan zullen er 13 parkeerplaatsen aanwezig zijn voor de omwonenden van het plangebied. Op grond van de parkeernormen zijn er 12 parkeerplaatsen nodig. Hiermee blijft er voldoende parkeerplaatsen over voor de omwonenden. 1. Gezien de relatieve grote afstand tussen het perceel van appellant en het plangebied, is de aantasting beperkt. Het betreft hier één van de toegangswegen naar het centrum van Drachten waar men ook een hogere bebouwing kan verwachten. De invulling met een appartementencomplex past binnen de stedenbouwkundige opzet van dit deel van de Burgemeester Wuiteweg waar hogere bebouwing

2

2. Het appartementengebouw blokkeert de avondzon op hun zonneterras.

3. De zon wordt in het voor- en najaar ook geblokkeerd langs de contouren van het huis. 4. Verstoring uitzicht op mooie luchten.

5. Men vreest inkijk in de tuin vanaf de balkons van het appartementencomplex. 6. Vreest parkeer- en verkeersoverlast.

Zienswijze 4 1.Men vreest voor schaduwwerking van het appartementengebouw.

2. Het plan past qua hoogte niet in het straatbeeld van dit deel van de Burgemeester Wuiteweg.

aanwezig is. Het voorliggende plan past binnen dit beeld. Inhoudelijk wordt verwezen naar de ruimtelijke motivering in paragraaf 2.6 van de toelichting van het bestemmingsplan. 2. De ontwikkelaar heeft een zonnestudie laten uitvoeren. Deze is ook laten zien bij informatiebijeenkomst voor de omwonenden. Hieruit is te zien dat het appartementengebouw pas na 20:00 uur enige invloed heeft. Het inbreiden in een stad neemt altijd enige schaduwwerking met zich meebrengt. Het is evident en voorzienbaar dat dit kan gebeuren in een stedelijk gebied. In het voorliggende geval is deze schaduwwerking proportioneel, gezien de grote afstand tussen het appartementengebouw en de woning van appellant. 2. Zie beantwoording onder 1. Het deels vervallen van vrij uitzicht wordt in beginsel tot het normale maatschappelijke risico gerekend. Dit is vaste jurisprudentie van de ABRvS. Wij achten dit echter in onderhavige situatie proportioneel en aanvaardbaar. Er ontstaat geen onaanvaardbaar woon- en leefklimaat voor appellant. Er wordt naar onze mening voldoende rekening gehouden met de belangen van de omwonenden. Gezien de afstand tussen het appartementengebouw en de tuin van appellant is dit beperkt en gezien de stedelijke situatie ter plaatse aanvaardbaar. Het plan voorziet in voldoende eigen parkeren. De vrees voor parkeeroverlast en eventueel verkeersoverlast delen wij dan ook niet.

Inhoudelijk wordt verwezen naar paragraaf 4.5 van de toelichting van het bestemmingsplan. 1. De ontwikkelaar heeft een zonnestudie laten uitvoeren. Het inbreiden in een stad neemt met zich mee dat eventuele schaduwwerking kan ontstaan. Dit is evident dat dit kan gebeuren in een stedelijk gebied. In het voorliggende situatie is de schaduwwerking beperkt en daarmee aanvaardbaar. 2. De Burgemeester Wuiteweg is van cultuurhistorisch belang voor Drachten, als onderdeel van de oorspronkelijke agrarische lintstructuur richting Beetsterzwaag en de voormalige gehuchten Noorder en Zuider Drachten. Tezamen met de, door de tijd heen, ontwikkelde lintbebouwing vormt de Burgemeester Wuiteweg

3

3. Plan leidt tot een verdubbeling van de verkeersdrukte en parkeerdruk.

3. Achter nummer 30 dient een deugdelijke afscheiding te komen om te voorkomen dat dit voetpad als sluiproute gaat worden gebruikt door de bewoners van de nieuwe woningen. 4. Men vreest waardedaling van de hun woning. Men wil gecompenseerd worden in deze schade.

nog steeds een belangrijke structuurlijn binnen Drachten. Waarbij de noordkant van de Wuiteweg zich onderscheid met overwegend 1 laag met kap. Echter aan de Zuidkant is het beeld anders waarbij de serviceflat en Nij Bertilla een hogere bouwhoogte hebben. Hiermee past een appartementengebouw van vier bouwlagen in dit beeld en versterkt hiermee dit beeld. Het is een woonerf en de huidige verkeersdruk is minimaal en met de toevoeging van het voorgestelde plan zal dit ook minimaal blijven. Daarnaast wordt het parkeren voor de grondgebonden woningen gefaciliteerd op eigen terrein. 3. Het betreffende voetpad is openbaar. De ontwikkelaar gaat bij de inrichting van het gebied in gesprek met de aanwonenden om een goede afronding van het gebied met een groene afscheiding. 4. Er is tussen de gemeente en de initiatiefnemer overeengekomen dat de initiatiefnemer garant staat voor eventuele planschade. Mocht appellant van mening zijn dat er sprake is van eventuele planschade, dan kan vergoeding daarvan via de daarvoor bestaande procedure worden aangevraagd. Een aanvraag voor planschade is pas mogelijk na het onherroepelijk worden van het bestemmingsplan.

De zienswijzen geven geen aanleiding tot het wijzigen van het voorliggende ontwerp bestemmingsplan.

4