3.c Verwerking zienswijzen economische agenda

Nummer

Indiener

1.1

Stichting Gastvrij ZeeuwsVlaanderen (SGZV)

1.2

1.3

1.4

1.5

Onderwerp

Algemeen

Aanpassing beleid Leidt niet tot aanpassing van het beleid

Inspraakreactie (samengevat)

Beantwoording

Complimenten voor de concept Economische Agenda, SGZV onderschrijft de visie op hoofdlijnen.

Voor kennisgeving aangenomen.

Er wordt aandacht gevraagd voor de toegangswegen naar de kust. Er wordt gevraagd om de bereikbaarheid van de kuststrook opnieuw te beoordelen, onder andere met de beoogde groei irt het belang van toerisme

In de Economische Agenda (EA) wordt de nadruk gelegd op het verbeteren van de infrastructuur met als positief effect een betere doorstroming van het vracht- en woon/werkverkeer en daarmee een Leidt niet tot betere bereikbaarheid van de gemeente. De focus ligt hiermee niet op aanpassing van het de bereikbaarheid van de kuststrook voor het toerisme. beleid Bereikbaarheid van de kust is wel onderwerp in het nog vasts te stellen mobiliteitsplan. Veiligheid en toegankelijkheid van onze kust is erg belangrijk, dit komt terug in de mobilitieit.

SGZV erkent het grote belang van een forse toename van het aantal inwoners voor de gewenste economische groei.

Voor kennisgeving aangenomen.

SGZV erkent het economisch belang van de vestiging van grote bedrijven, zolang dit niet ten koste gaat van de toeristische kuststrook. De stichting adviseert om hiervoor ruimte te zoeken rond de dragende kernen in het achterland.

De gewenste toename van bedrijvigheid zal zich met name Leidt niet tot concentreren in de buurt van verkeersaders en niet in de toeristische aanpassing van het kusstrook. Deze is aangewezen voor recreatie en toerisme. In de op te beleid stellen omgevingsvisie zal dit nadere duiding krijgen.

Bereikbaarheid

Arbeidsmarkt vs inwoners

Vestiging van bedrijven

Toerisme

Leidt niet tot aanpassing van het beleid

In de EA is opgenomen dat maximale groei betekent dat de economische ontwikkelingen een hoge prioriteit heeft en hiermee ook In het huidige beleid *strandbeleid* zijn 'spreiding in tijd' en 'spreiding de invulling van de ruimte. Er is beperkte ruimte en deze kan maar één Leidt niet tot in ruimte' twee belangrijke pijlers. SGZV erkent dat 'spreiding in ruimte' keer gebruikt worden. Daarnaast heeft de EA een tijdspad van 15 jaar, aanpassing van het niet meer aansluit bij het nieuwe economische beleid, maar benadrukt waardoor de verwachting is dat de toename van groei geleidelijk zal beleid een verantwoordelijke aanpak. zijn. Het begrip 'spreiding in tijd' omarmen we. Door o.a. seizoensverlenging creëren we een balans voor onze inwoners en toeristen.

1.6

Authenticiteit

Bereikbaarheid / Vestiging van bedrijven

1.7

Vanwege de beoogde groei is de verwachting dat de authenticiteit van SGZV erkent dat de authenticiteit van de streek kan veranderen en de streek gaat veranderen. Waar voorheen rust en ruimte voorop verwacht dat groei pas zichtbaar zal zijn als er een aanzienlijke stond, vinden we dit nog steeds belangrijk maar streven we meer naar Leidt niet tot uitbreiding plaats vindt van bedrijven. De toerist en onze inwoner een woon- en werkgemeente. Hierbij zal minder de nadruk komen te aanpassing van het ervaren dat rust en ruimte kenmerken zijn van de regio. SGZV vraagt om liggen op het toeristisch karakter, de natuur en de landbouwsector. beleid extra aandacht voor een juiste balans. Waarbij wij de landbouw ook zien als onderdeel van de karakteristieke ruimte. SGZV vindt niet dat toerisme de ontwikkeling van bedrijvigheid belemmert, omdat deze zich op verschillende plekken concentreert. Een grote transportader verbetert bovendien de doorstroom van toeristen op drukke momenten.

SGZV ontraadt de komst van een Outletcentrum.

1.8

Outletcenter

Zie beantwoording 1.2 en 1.4

Leidt niet tot aanpassing van het beleid

Om de detailhandel te ondersteunen staat gemeente Sluis open voor innovatieve concepten voor de detailhandel . We nemen dit op in het stappenplan met kansrijke acties, die nader onderzocht worden, om de doelen uit de EA te kunnen realiseren.

Op pagina 23 zal in de kolom uitvoeringsacties 'outletcentrum naar' vervangen worden door' innovatieve concepten voor de detailhandel in'.

Om de gewenste groei te kunnen realiseren is het nodig dat bedrijven Een drukke verkeersroute zou meer inwoners trekken. Maar een goede zich hier vestigen, zodat er werkgelegenheid ontstaat. Daarnaast is leef- en werkklimaat dient voorop te staan voor de groei van onze een belangrijke randvoorwaarde dat er voldoende woningen Leidt niet tot gemeente. De toenemende verkeersoverlast is schadelijk en zorgt voor beschikbaar zijn. Omdat gemeente Sluis een strategische ligging heeft aanpassing van het een aantasting van de kernwaarde (rustig landelijk gebied). De ten opzichte van de havens en wij onder andere de toeleveranciers beleid stellingen uit de economische agenda worden op dit punt onvoldoende hiervan willen stimuleren om zich hier te vestigen, is de verwachting onderbouwd. dat dit met meer reisbewegingen gepaard gaat. Dit houdt in dat er én meer vrachtverkeer, maar ook meer woon-/werkverkeer zal zijn. 2.1

Anoniem

Verkeersoverlast

2.2

Andere benadering goed vestigingsklimaat

2.3

Aantrekkelijk vestigingsklimaat

Er wordt voorgesteld om enkel bestemmingsverkeer toe te staan voor vrachtauto's. De bedrijven die zich hier vestigen kunnen dan als 'bestemmingsverkeer' bestempeld worden. Is de gemeente op de hoogte dat Provincie Brabant zich inzet voor de vestiging van nautische serviceondernemingen en wordt hier gedacht aan samenwerking/ concurrentie?

Leidt niet tot Dit lijkt ons vanwege de gekozen richting vanuit de EA niet wensenlijk, aanpassing van het dit nog los van de juridische haalbaarheid hiervan. beleid Leidt niet tot Is niet aan de orde. Nemen wij ter kennisgeving aan. aanpassing van het beleid

Economische groei

2.5

3.2

Gezien het belang van de economische agenda wordt voorgesteld om een burgerberaad toe te passen op dit onderwerp. De vraag rijst of er op dit moment voldoende draagvlak is voor de EA zoals deze nu voorligt.

Leidt niet tot Zie beantwoording 2.4, een burgerberaad is daardoor niet aan de orde. aanpassing van het beleid

Er is een participatieproject geweest waar veel stakeholders aan mee hebben gewerkt. RMDO is verbaasd dat het voorstel dat is gebaseerd op de uitkomst van het participatietraject verworpen is, daardoor kunnen velen zich niet in het oorspronkelijke voorstel herkennen.

Zie beantwoording 2.4.

Economische groei

2.4

3.1

De onderbouwing van de mogelijke pijlers van de economische groei wordt gemist.

Bij de totstandkoming van de EA (2020 - 2025) heeft een uitgebreid participatietraject met diverse stakeholders plaatsgevonden. Daarnaast is er een uitgebreid economisch profiel opgesteld door Leidt niet tot Ipsos I&O na uitgebreid gedegen onderzoek. Op basis hiervan heeft de aanpassing van het raad, ons hoogste beslisorgaan binnen de gemeente, twee scenario's beleid voorgelegd gekregen. De raad koos voor scenario 2 'Groei als economische katalysator' wat als basis dient voor de uitwerking van deze EA.

RMDO

Wegingsfactoren en meetbare doelen

Samenwerking

Leidt niet tot aanpassing van het beleid

Graag meer aandacht voor Nationaal Programma Vitale Regio's (NPVR) Leidt niet tot We houden rekening met dit traject en waar mogelijk sluiten we aan bij in West - Zeeuws Vlaanderen. Samenwerking met andere partijen, aanpassing van het NPVR. spreekt voor zich. beleid Op pagina 7 wordt bij Vanwege de gewenst groei is het noodzakelijk om de N61 te verbreden de eerste opsomming en waar mogelijk door te trekken richting de Belgische grens. In de EA na bereikbaarheid het Het is niet duidelijk waarom verbreding van N61 benodigd is. Trek dan opgenomen dat de infrastructuur rondom Breskens evenredig mee volgende toegevoegd de N61 door naar de overige 4 kernen, Breskens, Oostburg, Aardenburg moet groeien met de ambities van de EA. We onderschrijven dat een 'van dragende kernen' en Sluis. goede bereikbaarheid van de dragende kernen onze prioriteit heeft. en na zichtbaarheid Daarnaast ligt niet alleen de focus op N61 maar ook op N251, N253 en 'van alle kernen'. En na N676. N61 wordt toegevoegd 'N251, N253 en N676'

3.3

Mobiliteit en bereikbaarheid

RMDO is van mening dat er vooruitgelopen wordt op een mogelijke komst van een kerncentrale.

Kerncentrale

3.4

Wonen

3.5

Arbeidsmarkt en onderwijs

3.6

Economisch profiel / Toerisme

3.7

Authenticiteit

3.8

4.1

De EA is een visie over de groeiambitie van Gemeente Sluis. Om deze ambitie te realiseren, moeten we aan een aantal randvoorwaarden voldoen. Daarnaast is een samenwerking met andere partijen noodzakelijk. Indien de economische agenda wordt vastgesteld, willen we slim gebruik maken van (boven)lokale ontwikkelingen, trajecten en bestuurs- en lobbykracht. Dit om onze slagingskansen te vergroten. Denk hierbij aan Nationale Programma Vitale Regio's en Zeeland 2050. Eén van die trajecten is de mogelijke komst van de Kerncentrale inclusief bijbehorend compensatiepakket. Het Rijk onderzoekt mogelijke locaties en dient hierover nog een definitief besluit te nemen. Als de kerncentrale in Gemeente Terneuzen komt, zien we koppelkansen voor de uitvoering van de economische agenda. Later zal moeten blijken of we deze kans en/of andere trajecten kunnen benutten. We zien de kerncentrale als mogelijke kans, maar ongeacht of deze wel/niet komt willen we onze ambities realiseren.

Groenlinks (GL)

Algemeen

Het onderdeel wonen is een randvoorwaarde van de economische De realisatie van woningbouw komt niet op gang. Economische agenda agenda, maar valt buiten de scope van de economische agenda. Er is zet in op de komst van gezinnen. RMDO vraagt aandacht om ook te een apart woonbeleid, waarin rekening gehouden wordt met alle voorzien in aanbod voor ouderen mbt wonen? doelgroepen waaronder ouderen.

Leidt niet tot aanpassing van het beleid

Arbeidsintentsieve en duurzame industrie zijn een goede investering in Wij erkennen dit standpunt. Dit is opgenomen in de economische de leefbaarheid, als dit samengaat met goede contacten met agenda. Er wordt als dit beleid wordt vastgesteld, ingezet op onderwijsinstellingen en jongerenorganisaties. Ook de voortzetting van samenwerking en om een meer arbeidsintensieve en gratis kinderopvang is van belang om weglekken van scholieren naar toekomsbestendige industrie te trekken naar gemeente Sluis. België tegen te gaan.

Leidt niet tot aanpassing van het beleid

Toeristen komen graag vanwege de rust, ruimte en het landschap naar onze streek. RMDO pleit ervoor dat de nadruk voorlopig komt te liggen op kleinschalig kamperen en accentverlegging van het toerisme door spreiding in seizoen, mede naar het achterland.

Het kleinschalig kamperen ligt buiten de scope van de economische agenda en is in september 2025 vastgesteld door de gemeenteraad. Leidt niet tot De accentverlegging van het toerisme door spreiding in seizoen blijft aanpassing van het met de economische agenda nog steeds mogelijk.Met betrekking tot beleid uw vraag over 'spreiding in ruimte' verwijzen we naar de beantwoording bij 1.5.

RMDO pleit voor het behoud van rust en ruimte, waar meer inwoners Zie beantwoording 1.6. Met betrekking tot werken in de Kanaalzone van harte welkom zijn en werk vinden in de Kanaalzone of in de gaat het Regionaal Bedrijventerreinenprogramma Zeeuws-Vlaanderen gemeente zelf. De droom van het RMDO is werken in de kanaalzone, in ervan uit dat de innovatieve ondersteunende bedrijven de vier dominante sectoren, in België en wonen in de rustige en groene (toeleveranciers) zich vestigen op de bedrijventerreinen buiten de gemeente Sluis industrie van de Kanaalzone.

Op pagina 12 wordt 'de havens' vervangen door 'industrie zoals gevestigd in de Kanaalzone'.

Complimenten dat er aansluiting gezocht wordt bij het provinciaal beleid en dat samenwerking met andere overheden essentieel is.

Leidt niet tot aanpassing van het beleid

Voor kennisgeving aangenomen.

Stikstofruimte

4.2

Duurzaamheid

4.3

Naar mening van GL wordt er te makkelijk over de stikstofruimte en reductie gepraat

We zijn ons bewust dat aan de stikstofwetgeving voldaan moet worden Leidt niet tot om economische ontwikkelingen mogelijk te maken. Hieraan zullen wij aanpassing van het voldoen. beleid

Duurzaamheid is geen middel om de economie vrij baan te geven, maar onvoorwaardelijk vereist voor het leefbaar houden van de planeet. De visie wordt op dit vlak bestreden en ontraden.

Leidt niet tot De economische groei wordt een leidend principe, duurzaamheid zou aanpassing van het hier mogelijk aan bij kunnen dragen. beleid

Behoud van rust, ruimte en landschappelijke kwaliteit.

Zie beantwoording 1.6.

Authenticiteit

4.4

Leidt niet tot aanpassing van het beleid

In de economische agenda is erkend dat de vergrijzing toeneemt. Door te groeien in het aantal inwoners (voornamelijk jonge gezinnen) willen Op dit vlak is GL van mening dat onze wensen en verwachtingen totaal Leidt niet tot we dit een halt toeroepen. Het geprognostiseerd inwonertal dat u niet realistisch zijn en de burgers geen realistisch beeld wordt aanpassing van het aangeeft, gaat niet uit van een maximaal groeiscenario zoals in dit voorgehouden. beleid beleid is aangegeven. Als wij niks doen, zal het inwonertal afnemen. Door middel van dit beleid, hopen wij dat het zal toenemen. Vergrijzing/inwontertal

4.5

Wij zijn van mening dat juist de transportas en de vaste oeververbinding ervoor zorgen dat toeleveranciers van de havens zich Transportas en vaste oeververbinding is onaantrekkelijk en zorgt voor willen vestigen in Sluis. Daarnaast staan wij open voor innovatieve een toename van vertrekkers. Het (vracht)autoverkeer neemt toe in bedrijven die veel werkgelegenheid met zich meebrengen. Door in te Leidt niet tot deze visie en daardoor ook en CO2 en Nox uitstoot. Hierdoor zullen de zetten op mobiliteit en bereikbaarheid, maken we het voor deze aanpassing van het doelstellingen op het gebied van circulariteit verder weg te liggen. Als bedrijven aantrekkelijker zich hier te vestigen. Doordat wonen een beleid de kerncentrale niet doorgaat, ligt de economische visie voor de randvoorwaarde is, kunnen jonge gezinnen zich hier vestigen. De komende 25 jaar stil. kerncentrale (waarover nog geen besluit is genomen) zou een positieve bijdrage kunnen leveren aan de uitbreiding van het inwonertal (arbeidparticipatie) van gemeente sluis Mobiliteit en bereikbaarheid

4.6

Alternatieve visie

4.7

Middelbaar onderwijs

4.8

5.1

5.2

Bouwend Nederland afdeling Zeeland (BZ)

Algemeen

Ruimte voor groei en vitaliteit

Er wordt een alternatief scenario voorgesteld waarbij een duin- en krekenlandschap centraal staat, het zware vrachtverkeer niet langer door de gemeente loopt en er door middel van de landschappelijke metamorfose een impuls aan de leefbaarheid wordt gegeven. In het verlengde hiervan worden enkele concrete voorstellen gedaan.

Voor kennisgeving aangenomen, maar ligt niet in lijn met de ambities zoals deze in de EA zijn opgenomen.

GL stelt de vraag of het uberhaupt realistisch is om uit te gaan van het overeind houden van een middelbareschoollocatie in gemeente Sluis

Wij gaan uit van een groeiscenario, en focussen ons op gezinnen met kinderen. Een essentiële voorziening is dan een middelbare school in onze gemeente.

BZ onderschrijft de ambitie van de gemeente Sluis. De agenda biedt een duidelijke en toekomstgerichte visie die aansluit bij regionale en landelijke ontwikkelingen.

Voor kennisgeving aangenomen.

BZ juicht toe dat de gemeente inzet op het aantrekken van gezinnen en jonge professionals, dit vraagt om een gevarieerd woningaanbod, Voor kennisgeving aangenomen. waarbij de sector een sleutelrol kan vervullen.

Leidt niet tot aanpassing van het beleid Leidt niet tot aanpassing van het beleid Leidt niet tot aanpassing van het beleid Leidt niet tot aanpassing van het beleid

De voorgestelde investeringen in infrastructuur zijn essentieel voor de economische ontwikkelingen, zorgen voor werkgelegenheid en Voor kennisgeving aangenomen. versterken de bereikbaarheid en aantrekkelijkheid van Sluis als woonen werkgebied.

Leidt niet tot aanpassing van het beleid

5.3

Infrastructuur

Voor kennisgeving aangenomen.

5.4

Woningbouw vormt de rode draad in de groeiambitie. BZ is bereid om samen met de gemeente innovatieve woonconcepten te ontwikkelen Woningbouw als motor van die inspelen op de behoeften van de nieuwe doelgroepen. groei

Leidt niet tot aanpassing van het beleid

De koppeling tussen onderwijs, arbeidsmarkt en woningbouw is sterk uitgewerkt. BZ ziet kansen om samen met onderwijsinstellingen praktijroutes en leerwerktrajecten op te zetten.

Voor kennisgeving aangenomen.

Leidt niet tot aanpassing van het beleid

BZ pleit voor een balans tussen duurzaamheid en economische groei. Bouwen met oog voor klimaatbestendigheid, energiezuinigheid en circulaire principes, versterkt de leefomgeving en draagt bij aan de lange termijnwaarde van vastgoed.

Voor kennisgeving aangenomen.

Leidt niet tot aanpassing van het beleid

Samenwerking tussen overheden, onderwijs, zorg en het bedrijfsleven Voor kennisgeving aangenomen. is essentieel. BZ staat klaar om mee te denken als partner over de toekomst van Sluis.

Leidt niet tot aanpassing van het beleid

De hoofdbron van inkomsten van de gemeente Sluis wijzigt van toerisme en landbouw naar technologie en logistiek. Dit ziet DH als gamechanger. Deze komen vaak met onzekerheden die vaak talrijker zijn dan de drijvende krachten. De Dorpsraad vraagt zich af op welke basis 2 scenario's zijn samengevoegd en of de consequenties hiervan in beeld zijn gebracht.

Zie beantwoording 2.4.

Leidt niet tot aanpassing van het beleid

Documenten in het dossier laten zien dat er bij diverse overleggen met stakeholders en raadsleden voorkeur bestond voor evenwichtige groei van de economie. DH vindt het vreemd dat dit overboord wordt gezet in Zie beantwoording 2.4. de raad en dat er wordt ingezet op een hoog ambitieniveau dat zo nodig naar beneden moet worden bijgesteld indien het doel niet wordt behaald

Leidt niet tot aanpassing van het beleid

Onderwijs en arbeidsmarkt

5.5

Duurzaamheid

5.6

Samenwerking

5.7

6.1

6.2

6.3

Dorpsraad Hoofdplaat (DH)

Economische groei

Economische groei

Impact op landbouw

Het toekomstperspectief Zeeland 2050 van de provincie Zeeland beschrijft een beeld waarin Zeeland een belangrijke landbouwprovincie blijft. Gemeente Sluis kan hiermee een belangrijke De voorgenomen lijn uit de EA zoekt aansluiting bij Leidt niet tot bijdrage leveren aan de transitie waarin de agrifood sector iin Zeeland 'Toekomstperspectief Zeeland 2050'. Landbouw speelt in beide visies aanpassing van het zich bevindt. Voor deze transitie is ook het behouden dan wel nog steeds een essentiële rol. beleid verbeteren van de biodiversiteit essentieel. De gemeente Sluis kan op die manier haar bijdrage leveren aan een duurzame voedseltoekomst voor Zeeland en Nederland.

6.4

6.5

6.6

Impact op toerisme en recreatie

Impact op economie

Impact op economie en banen

Toerisme wordt niet langer als een focus sector voor de toekomst aangemerkt. De focus verschuift naar economische groei door logistiek/industrie. Hiermee dreigt een belangrijk deel aan inkomsten weg te vallen en ook voorzieningen voor inwoners kunnen onder druk komen te staan.

De sectoren toerisme en landbouw blijven belangrijk, maar we willen graag een extra sector toevoegen om de economie te verstevigen. Onze ambitie is gericht op een maximale groei van het aantal inwoners, als middel om de voorzieningen minimaal in stand te houden en bij voorkeur uit te breiden.

DH vraagt zich af in welke mate het aantrekken van nieuwe industriële In de EA zetten we niet in op afbouwen van genoemde sectoren, maar Leidt niet tot en logistieke spelers en het afbouwen van landbouw en toerisme op het toevoegen van nieuwe sectoren die werkgelegenheid met zich aanpassing van het eenzelfde dragend effect kan hebben. mee brengt. beleid Zie beantwoording 6.5. Daarnaast streven we met deze visie naar meer Leidt niet tot Er wordt gevraagd naar de impact op het aantal banen bij het verleggen diversiteit in het aanbod van werkgelegenheid in sectoren, waardoor er aanpassing van het van de focus naar industrie/logistiek. meer spreiding is en de gemeente minder kwetsbaar is. beleid

De ziel van Sluis ligt in landbouw/agrifood en toerisme. Focus op industrie/logistiek kan een afschrikkend effect hebben voor toeristen en (lokale) ondernemers.

Zie beantwoording 3.8.

6.7

Authenticiteit

6.8

Het behoud van biodiversiteit wordt als essentieel aangemerkt in het 'Toekomstperspectief Zeeland 2050'. Dorpsraad Hoofdplaat vraagt zich af waarom gemeente Sluis dit niet ziet als een belangrijke We zullen voldoen aan alle wettelijke eisen ad CO2, stikstof en voorwaarde voor de lange termijn voor inwoners met betrekking tot de biodiversiteit. Het is geen speerpunt in de EA. leefbaarheid en landbouw. Daarnaast maakt DH zich zorgen over de Impact op duurzaamheid en extra uitstoot CO2 en stikstof die met deze EA gepaard gaat. biodiversiteit

6.9

6.10

Impact op veiligheid

Kerncentrale

Leidt niet tot aanpassing van het beleid

Op pagina 12 wordt 'de havens' vervangen door 'industrie zoals gevestigd in de Kanaalzone'.

Leidt niet tot aanpassing van het beleid

DH vraagt zich af in hoeverre de Veiligheidsregio in staat is om te anticiperen op de huidige visie zoals deze in de EA beschreven staat.

Bij de verdere uitwerking van de plannen zal daar waar relevant de Veiligheidsregio betrokken worden.

Leidt niet tot aanpassing van het beleid

DH geeft aan dat gemeente Sluis niet in staat is om de financiën voor deze groei te financieren en dat zij hiervoor afhankelijk is van derden. Er wordt opgemerkt dat de compensatie uit het Rijk-Regiopakket (kerncentrale) bijzonder vinden, omdat hierover nog geen besluit is genomen.

Zie beantwoording 3.4.

Leidt niet tot aanpassing van het beleid

7.1

Stadsraad Sluis (StSl)

7.3

7.4

7.5

Wegingsfactoren en meetbare doelen

7.6

9.1

9.2

9.3

Leidt niet tot De economische agenda gaat niet over alle beleidsterreinen, maar aanpassing van het focust zich primair op de economische ontwikkeling van de gemeente. beleid

West Z-V is aantrekkelijk vanwege rust, ruimte en toerisme, naast de waardevolle landbouwgronden. Deze kwaliteiten komen ernstig in Zie beantwoording 1.6. gedrang wanneer de economische ontwikkeling en verstedelijking Authenticiteit voorrang krijgen. Er is onvoldoende aandacht voor de consequenties van grootschalige De toename van de mobiliteit wordt met name voorzien rondom de transportstromen. Dit beïnvloed de leefbaarheid en verkeersveiligheid grote verkeersaders,, waardoor de impact op de verkeersveiligheid en Transport negatief. leefbaarheid beperkt blijft. Er wordt niet ingegaan om dijk- en kustversterking, terwijl de gevolgen De effecten met betrekking tot klimaatverandering en van klimaatverandering en zeespiegelstijging groot zijn. Zonder zeespiegelstijging worden meegenomen bij de uitvoering van de EA, Geen aandacht voor klimaat aandacht hiervoor is de economische visie onvoldoende zover deze hierop betrekking hebben. en kustversterking toekomstbestendig De focus ligt sterk op het aantrekken van nieuwe bewoners. Er wordt Impact op toerisme en niet ingegaan op hoe de belangen en kwaliteit van de huidige bewoners Zie beantwoording 6.4. recreatie worden geborgd.

7.2

8

Eenzijdige economie

StSl heeft waardering voor het feit dat de gemeente nadenkt over de toekomst, maar maakt zich zorgen over de eenzijdige benadering. Het rapport legt vrijwel uitsluitend de nadruk op economische groei. Andere wezenlijke waarden, zoals leefbaarheid, natuur, rust en toerisme blijven onderbelicht.

Zeeland Tolvrij (ZT)

Dorpsraad Cadzand (DC)

Kabelbaan VlissingenBreskens

Authenticiteit/Impact op toerisme en recreatie

Woningbouw in balans

Toerisme als pijler

Het prachtige gebied Sluis dreigt verloren te gaan aan overdreven economische voorstellen. De raad wordt verzocht het rapport aan te passen naar een meer evenwichtige visie.

Zie beantwoording 2.4.

Leidt niet tot aanpassing van het beleid Leidt niet tot aanpassing van het beleid Leidt niet tot aanpassing van het beleid Leidt niet tot aanpassing van het beleid Leidt niet tot aanpassing van het beleid

ZT pleit om de verbinding tussen Vlissingen-Breskens door middel van een 3S-Kabelbaan serieus te bekijken. Een innovatieve en toekomstige Wij erkennen het belang van een vaste oeververbinding Vlissingenverbinding zoals een kabelbaan ondersteunt de doelstelliing om de Breskens. Op dit moment lijkt ons het inzetten op een veerboot of regio beter te ontsluiten, jongeren en gezinnen aan te trekken en de vaste oeververbinding meer kansrijk. leefbaarheid en bereikbaarheid duurzaam te versterken.

Leidt niet tot aanpassing van het beleid

DC onderschrijft de noodzaak van een vitale gemeente, maar benadrukt dat groei niet ten koste mag gaan van de leefbaarheid, het toeristisch profiel en de kleinschalige identiteit van onze Zie beantwoording 1.6 en 6.4. dorpsgemeenschap. Bevolkingsgroei vinden ze geen doel op zich, maar verdient bevordering vanwege behoud van leefbaarheid en vitaliteit.

Leidt niet tot aanpassing van het beleid

Gericht op starters, ouderen en werknemers in de toeristische sector en bescherming tegen verdere opkoop voor tweede woningen.

Leidt niet tot aanpassing van het beleid

In het vigerende woonbeleid worden de voorgestelde suggesties onderschreven. De EA doet daar geen afbreuk aan.

De EA heeft een ambitie voor de gehele gemeente Sluis, maar Leidt niet tot Behoud en versterking van Cadzand als toeristische bestemming, met beschrijft niet per kern het beeld van de toekomst. De ambitie is dat de aanpassing van het oog voor kwaliteit en beleving. groei zich met name rond de verkeersaders concentreert, waardoor de beleid verwachting is dat impact op de dorpskern Cadzand beperkt blijft

Leefbaarheid voorop

9.4

Groen en erfgoed

9.5

10

11.1

11.2

Vereniging Vastgoedeigenaren Sluis (VVS)

Middenstandsvereniging Sluis (MvS)

Door voorzieningen in de gemeente, maar ook door bovengemeentelijke voorzieningen, waaronder in Vlaanderen. Specifiek wordt gedacht aan grensoverschrijdende gezondheidszorgarrangementen.

Wij onderschrijven deze suggestie door in de EA in te zetten op samenwerking in de breedste zin van het woord.

Behoud van landschap, natuur en erfgoed als kernwaarden van Cadzand en aantrekkingskracht voor bewoners en bezoekers.

De EA heeft een ambitie voor de gehele gemeente Sluis, maar Leidt niet tot beschrijft niet per kern het beeld van de toekomst. De algehele lijn van aanpassing van het de EA is inzetten op maximale economische groei. beleid

VVS steunt de ambitie om de economie van Sluis te versterken en de leefbaarheid te verbeteren, maar willen geen outletcenter. Dit wordt op 4 punten onderbouwd. De gemeente wordt om een actieve aanpak van Zie beantwoording 1.8. leegstand, stimulering van kwaliteitsverbetering en samenwerking met vastgoedeigenaren.

Op pagina 23 zal in de kolom uitvoeringsacties het woord 'outletcentrum' vervangen worden door' innovatieve concepten voor de detailhandel'.

MvS spreekt waardering uit over de inspanningen die de gemeente levert bij het opstellen van de economische beleidsvisie. MvS herkent en waardeert de ambitie om de economie van gemeente Sluis te laten Voor kennisgeving aangenomen. groeien, nieuwe inwoners aan te trekken, de werkgelegenheid te versterken en de aantrekkelijkheid van Sluis te vergroten.

Leidt niet tot aanpassing van het beleid

Grote zorgen worden uitgesproken over het idee om een outletcenter te realiseren. Dit wordt op 4 punten onderbouwd. Dringend verzoek om dit plan niet verder uit te werken. Er wordt gevraagd om ipv een Zie beantwoording 1.8. outletcentrum te investeren in, versterking van het centrum, meer beleving en verblijfskwaliteit en innovatie en ondersteuning van de lokaal ondernemerschap.

Op pagina 23 zal in de kolom uitvoeringsacties het woord 'outletcentrum' vervangen worden door' innovatieve concepten voor de detailhandel'.

Outletcenter

Algemeen

Outletcenter

Leidt niet tot aanpassing van het beleid