Document · PDF

Bijlage 1 Mobiliteitsaanpak Sittard-Geleen

Raad 9 november 2022, gemeente Sittard-GeleenBij agendapunt: Mobiliteitsaanpak Sittard-Geleen (L. Geilen)11.228 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 2

gekeken naar de functie en de invulling van het station van Sittard. Mogelijk dat dit station in de toekomst gezien kan worden als een focusstation en daarmee een belangrijkere regionale functie krijgt. Belangrijk is dat we als gemeente Sittard-Geleen nadrukkelijk blijven aansluiten bij deze landelijke programma’s op het gebied van OV om vroegtijdig te kunnen meebeslissen op het gebied van (spoor) OV in onze gemeente.

K. Ontwikkelplan Openbaar Vervoer Limburg Naast het Nationaal toekomstbeeld OV is er tevens het Ontwikkelplan Openbaar Vervoer Limburg. Binnen de ‘ademende’ concessie Limburg is afgesproken dat er naast beheer ook aandacht moet zijn voor ontwikkeling. In eerste instantie is dit actief vormgegeven in de implementatieperiode 2015-2017. Daaropvolgend zijn naast de reguliere processen (bv. dienstregeling en tarieven) enkele specifiek themagerichte ontwikkeltafels georganiseerd (bv. onderwijs) die ook tot concrete resultaten hebben geleid (bv. Semesterticket). Inmiddels loopt de concessie enkele jaren en zijn er verschillende aanleidingen om OV ontwikkeling verder op te pakken: 1. De eisen en ontwikkelacties benoemd in het PVE en het aanbod van Arriva 2. De conclusies en aanbevelingen uit de evaluatie van het Limburgnet (Arriva2020). 3. Conform de Limburgse Mobiliteitsaanpak ‘Slim op weg naar morgen’ moet OV nog integraal onderdeel worden van de totale mobiliteitsketen. 4. Het landelijke Toekomstbeeld OV 2040 wil het OV richting de toekomst aantrekkelijk houden en heeft daarom aandacht voor de thema’s netwerk, knooppunten en vraag gestuurd vervoer.

Op basis van voorgaande overwegingen hebben Provincie Limburg en Arriva in de afgelopen jaren gewerkt aan het ‘Ontwikkelplan Openbaar Vervoer Limburg’. Vanuit trends- en ontwikkelingen zijn opgaven gesignaleerd die vertaald zijn naar ontwikkelrichtingen en concrete projectvoorstellen voor het Openbaar Vervoer op korte-, middellange-, en lange termijn. Uiteindelijk moet dit leiden tot een breed gedragen ontwikkelrichting waarlangs we het OV in de komende jaren stapsgewijs en adaptief klaar maken voor de toekomst. Dit ontwikkelplan heeft voor ons als gemeente Sittard-Geleen duidelijke consequenties. De wens van zowel de provincie en de vervoerder om OV-lijnen te verstrakken en te versnellen heeft uitdrukkelijk gevolgen voor OV-markt en het aanbod aan de reiziger. Door de verstrakking van buslijnen zullen de loopafstanden tot OVhaltes in bepaalde gebieden toenemen. Hierdoor zullen mogelijk meer mensen gebruik gaan maken van andere vormen van (openbaar) vervoer, zoals Omnibuzz. Dit kan (financiële) gevolgen hebben voor ons als Gemeente Sittard-Geleen. Daarnaast zijn we als wegbeheerder verantwoordelijk voor de realisatie en het beheer en onderhoud van de (reguliere) bushaltes.

regelscenario. Voor onvoorziene stremmingen zoals incidenten of calamiteiten wordt gebruik gemaakt van zogenaamde omleidingsbladen. Onder onvoorziene gebeurtenissen wordt verstaan: incident, calamiteit, incidentele verkeersdrukte, uitgelopen of onvoorziene wegwerkzaamheden, weeromstandigheden, pechgeval of een andere gebeurtenis. Gezien de specifieke situatie rondom Chemelot is er behoefte aan een specifiek regelscenario voor onvoorziene stremmingen van de A2 tussen knooppunt. Het Vonderen en knooppunt Kerensheide. In 2020 is dit scenario opgesteld en binnen dit scenario zijn diverse maatregelen of acties opgenomen die betrekking hebben op grondgebied van de gemeente Sittard-Geleen.

L. Verkeerscirculatieplan bij calamiteiten Chemelot Bij het uitvoeren van operationeel verkeersmanagement worden door Verkeerscentrale Zuid Nederland regelmatig omleidingsroutes ingezet. Het kunnen zowel omleidingsroutes via rijks-, provincialeof gemeentelijke wegen zijn als via internationale wegen. In het geval van voorziene gebeurtenissen zoals evenementen of werk-inuitvoering worden de omleidingsroutes opgenomen in een

▪

M. Overige projecten en beleidsstukken Naast de reeds genoemde beleidskaders en stukken zijn tevens de bestaande en vigerende beleidsplannen van Sittard-Geleen nog steeds van relevantie voor de mobiliteitsaanpak 2022 en volgende. Het betreft onder andere de volgende plannen: ▪

Fietsbeleidsplan 2008 en het bijbehorende uitvoeringsprogramma;

Mobiliteitsplan 2013 en de evaluatie van dit plan uit 2015;

Tevens hebben we in de komende jaren als gemeente te maken met een aantal (grootschalige) infrastructuurprojecten die uitgevoerd worden. Binnen deze projecten zijn we een belangrijke stakeholder, maar ligt het initiatief voor de realisatie bij een andere wegbeheerder. Het betreft onder andere: ▪ ▪

De verbreding van autosnelweg A2 tussen de knooppunten Kerensheide – Het Vonderen; De uitbreiding van VDL Nedcar en de bijbehorende infrastructurele aanpassing in de omgeving.

BIJLAGE 2 – ACTIVITEITEN, MAATREGELEN EN PROJECTEN In deze bijlage zijn de voor Sittard-Geleen relevante activiteiten, maatregelen en projecten benoemd die voortkomen uit de verschillende verzamelde beleidskaders en uitvoeringsprogramma’s waarbij is aangegeven aan welke actielijn dit een bijdrage levert. Deze lijst geeft een overzicht van alle projecten, onderzoeken en nader uit te werken studies die in de komende jaren op ons afkomen. Op basis van de keuzes die we hebben gemaakt, samen met de prioritering zoals beschreven in hoofdstuk 3, vormt deze lijst de basis voor het uitvoeringsprogramma 2022 en 2023 en verder.

Werkgevers aanpak - Voortzetten en intensiveren werkgeversaanpak (i.s.m. inzet logistiek makelaar; zie onder programmalijn 4). De focus is gericht op de volgende werkgevers: overheden Westelijke Mijnstreek, Chemelot, Aviation Valley en ondernemers centrum Sittard.

Continuering onderwijsaanpak. Onder andere Zuyd Hogeschool. Initiatief bij Zuid-Limburg Bereikbaar (lopend programma).

Voortzetten programma gedragsbeïnvloeding fiets. Financiering via Uitvoeringskader fiets (bestaande middelen).

Infrastructuur

Logistiek

Personenauto & parkeren

Mobiliteitsdiensten

Intensiveren inzet logistiek makelaar voor de Westelijke Mijnstreek (i.s.m. inzet mobiliteitsmakelaar; zie onder programmalijn 1) om het vrachtvervoer over de weg anders of via andere modaliteiten te reguleren. Omdat deze aanpak vooral de Westelijke Mijnstreek betreft, valt hij onder de zgn. Bmodule van mobiliteitsagenda Zuid-Limburg, hetgeen betekent dat deze optioneel en specifiek wordt ingezet voor de Westelijke Mijnstreek, in combinatie met de werkgeversaanpak. Aanpak Zuid Limburg Bereikbaar. Krachtenbundeling Zuid-Limburgse gemeenten op het gebied van samenwerking op het vlak van gedragsbeïnvloeding mobiliteit. Dit alles als uitwerking van de Mobiliteitsvisie Zuid-Limburg. Inzet van ZLB op Beïnvloeding van reizigers via private stakeholders in de regio (werkgevers, onderwijsinstellingen) inclusief openstelling aanpak voor alle bedrijven in Zuid-Limburg. Fietsstimulering,

Openbaar vervoer

Brondocument

Fiets

Gedragsbeïnvloeding

Actielijn

Verkeersveiligheid

Activiteit, maatregel en/of project

Gebiedsverkenning Mobiliteit WM

Gebiedsverkenning Mobiliteit WM Gebiedsverkenning Mobiliteit WM X

Houtskoolschets ZLB X

Mobiliteitsbewustzijn: maatregelen om de werknemers van de Chemelot bedrijven en de andere bedrijven in regio op een andere manier naar hen te werk te laten gaan.

Infrastructuur

Logistiek

Personenauto & parkeren

Mobiliteitsdiensten

Bredere invulling werkzaamheden ZLB mogelijk binnen deel B van de aanpak. Hiervoor per gemeente afzonderlijke afspraken maken

Verkeersveiligheid

Openbaar vervoer

Brondocument

Fiets

Actielijn

Gedragsbeïnvloeding

Activiteit, maatregel en/of project

waaronder fietscampagnes en stimuleringsacties in heel Zuid-Limburg en aanjagen van probeeracties en diensten rijwielhandelaren en andere aanbieders. Daarnaast behoud van de professionele organisatie ZLB. Dit betreft een herijking van de bestaande overeenkomst met ZLB. Houtskoolschets ZLB

Gebiedsvisie Chemelot

Het maken van mobiliteitshubs van de stations Sittard, Geleen-Lutterade, Geleen-Oost en Beek-Elsloo en rond de A2: locaties waar (deel)mobiliteit, fiets en collectief vervoer samen komen;

Het aanhaken op een verbeterd regionaal OV-netwerk.

Gebiedsvisie Chemelot Gebiedsvisie Chemelot Actualisatie PVA knooppunt 046

Krachtenbundeling Smart Mobiliteit / Smart logistics Werkgeversaanpak

Actualisatie PVA knooppunt 046

Slim, veilig Duurzaam

Digitalisering - Monitoringsprogramma - verzamelen informatie binnen kaders, mogelijk brengt dit kosten met zich mee, data top 15, uitvoeringskader concept Maatregelen Klimaatakkoord aanvullen Realisatie deelfietsen. Zuid-Limburg Bereikbaar levert dit najaar een notitie op over de mogelijke aanpak van deelmobiliteit in Zuid-Limburg. Samen met de Mobiliteitsagenda Westelijke Mijnstreek vormt dit de basis voor de uitwerking van een planuitwerking deelfietsen Westelijke Mijnstreek. Besluit over definitieve fietsroute tracé Beek via Stein naar Chemelot. Na besluitvorming (najaar/winter 2021) wordt het tracé verder uitgewerkt in de planvormingsfase.

Gebiedsverkenning Mobiliteit WM

Uitwerken fietsroute tracé Sittard via Susteren naar Echt. De voorgestelde fietsroute wordt verder uitgewerkt in de planvormingsfase. Tracé-optimalisatie Sittard – Geleen – Beek – (MAA – Maastricht) Op de Rijkswegboulevard in Sittard en Geleen wordt meer ruimte geboden aan de fiets en het openbaar vervoer. Op de korte termijn betekent dit een aanpassing van de VRI’s waardoor de wachttijd voor fietsers aanzienlijk wordt verlaagd. Op de langere termijn wordt er meer ruimte gemaakt voor de fiets en de bus waardoor de auto te gast is op deze route. Tracéverkenning Chemelot Campus (gate 3) – Geleen centrum – Parkstad Noord verbindt de Chemelot Campus met het centrum van Geleen en de stations Geleen Lutterade en Geleen Oost. Ook de gebiedsontwikkeling Glanerbrook tot regionaal sportcentrum ligt aan deze route. Het verbinden van de Geleenbeekroute (Beekdaelenroute) met de Leisure Lane biedt hier kansen om een snelfietsroute te realiseren. Hierbij dient aandacht te worden besteed aan het combineren voetgangers en langzame en snelle fietsers. Tracéverkenning Chemelot Campus – Sittard station en centrum De verbinding tussen de Chemelot Campus en het station en centrum van Sittard dient te worden geoptimaliseerd. Een goede en directe snelfietsroute tussen Sittard en Chemelot Campus kan een goede bijdrage leveren aan het verhogen van het fietsgebruik in de regio.

Infrastructuur

Logistiek

Personenauto & parkeren

Mobiliteitsdiensten

Openbaar vervoer

Brondocument

Fiets

Gedragsbeïnvloeding

Actielijn

Verkeersveiligheid

Activiteit, maatregel en/of project

Gebiedsverkenning Mobiliteit WM Gebiedsverkenning Mobiliteit WM

Gebiedsverkenning Mobiliteit WM X

Tracéverkenning Sittard – Susteren – Echt Er dient een definitieve keuze gemaakt te worden om de hoogwaardige fietsverbinding tussen Sittard – Susteren – Echt te kunnen realiseren en daarmee diverse verkeersveiligheidsknelpunten aan te pakken.

Verbinding Sittard-Noord en Susteren langs N276 Tracéstudie optimaliseren verbinding tussen Sittard-Noord en Susteren.

Fietsroutenetwerk Zuid-Limburg

Verbinding Urmond-Sittard (langs N294) Tracéstudie optimaliseren verbinding tussen Urmond en Sittard.

Fietsroutenetwerk Zuid-Limburg

Verbinding Heerlen - Geleen / Chemelot - Tracéstudie optimaliseren verbinding/betere directheid de Koumen/Ten Esschen – station Hoensbroek en de Leisure Lane via route langs spoor.

Gebiedsverkenning Mobiliteit WM

Fietsroutenetwerk Zuid-Limburg

Infrastructuur

Logistiek

Personenauto & parkeren

Mobiliteitsdiensten

Openbaar vervoer

Brondocument

Fiets

Gedragsbeïnvloeding

Actielijn

Verkeersveiligheid

Activiteit, maatregel en/of project

Geleen - Sittard Opwaarderen route Veeweg-ziekenhuis i.r.t. realisatie fietstunnel spoor.

Spaubeek - Geleen Tracéstudie verbinding (zomerroute) tussen doorfietsroute vanuit station Spaubeek naar Geleen via Geleenbeekdal – raakvlak met recreatieve hoogwaardige fietsverbinding Westelijke Mijnstreek.

Urmond - Zuyderland Geleen Opwaarderen Lintjensweg i.r.t. realisatie fietstunnel spoor.

Fietsroutenetwerk Zuid-Limburg

Born - Sittard Tracéstudie route langs spoor – i.r.t. verkeersveiligheid schoolthuis.

Fietsroutenetwerk Zuid-Limburg

Urmond - Grevenbicht Tracéstudie verbinding brug Holtum en Ruitersdijk. Illikhoven verbinding met regionale hoofdroute Midden-Limburg voorstel via nieuw fietspad op dijk.

Verbinding Maastricht West - Stein - Chemelot langs kanaal, Verlengen kanaalroute vanuit Elsloo tot aan Holtum via jaagpaden – Raakvlak nieuwe fietspad Meers – problematiek fietsers door Maasdorpen onder andere Oud Urmond.

Schipperskerk - Illikhoven (parallelweg), verkeersonveiligheid / snelheid

Fietsroutenetwerk Zuid-Limburg

Fietsroutenetwerk Zuid-Limburg Fietsroutenetwerk Zuid-Limburg

Fietsroutenetwerk Zuid-Limburg knelpunten

Geleen (Rijksweg Zuid), VRI’s in relatie doorfietsroute

Sittard-Nieuwstadt (N276), verkeersonveiligheid

Limbricht Provincialeweg, verkeersonveiligheid ontbreken vrijliggende fietsvoorzieningen

Fietsroutenetwerk Zuid-Limburg

Geleen (afrit Stein (1a)-Kerenshofweg) Verkeers(on)veiligheid

Born-Limbricht (Bornerweg, school-thuisroute) 80 km weg met aanliggende fietspaden enige jaren geleden met noodmaatregelen omgevormd tot 60 km weg, maar nog steeds niet veilig.

Infrastructuur

Logistiek

Personenauto & parkeren

Mobiliteitsdiensten

Openbaar vervoer

Brondocument

Fiets

Gedragsbeïnvloeding

Actielijn

Verkeersveiligheid

Activiteit, maatregel en/of project

Fietsroutenetwerk Zuid-Limburg knelpunten

Graetheide, Oude Postbaan. Is directe route richting Chemelot / campus. 60 km/u, geen suggestiestroken, hoge snelheden.

Fietsroutenetwerk Zuid-Limburg knelpunten

Geleen (Zandstraat-Sint Jansgeleen), Combi toeristische-utilitaire verbinding (Leisure lane)

Fietsroutenetwerk Zuid-Limburg knelpunten

Fietsroutenetwerk Zuid- Limburg Kansen

Geleen (Groenstraat-Beekhovenstraat-Oranjelaan), Fietsvriendelijke verbinding stations-Kampstraat-gate 3

Fietsroutenetwerk Zuid- Limburg Kansen

Geleen (relatie Stein-Kerenshofweg-Station Geleen-Lutterade)z, Relatie Stein-Kerenshofweg-Station Geleen-Lutterade

Fietsroutenetwerk Zuid- Limburg Kansen

Fietsroutenetwerk Zuid- Limburg

Sittard (oversteek N276 vanaf Allee)

Sittard-Geleen (N276 Munstergeleen t.h.v. bushalte)

Sittard-Geleen (N276 Windraak oversteek Sittarderweg richting Schinnenderweg v.v., ongelukkige en gevaarlijke oversteek voor fietsers Geleen (Raadskuilderweg-Westelijke Randweg, aanleg fietstunnel. Interessant voor fietsers van/naar Berg aan de Maas, Lindenheuvel en Limbricht richting SFR en ziekenhuis.

Geleen-Sittard (Lintjesweg), Verbinding Geleen-Sittard

Sittard (Onderste Sittarderweg-N276), Veilige directe oversteek (let op landbouwverkeer) tussen Trevianum en Limbricht

Infrastructuur

Logistiek

Personenauto & parkeren

Mobiliteitsdiensten

Openbaar vervoer

Brondocument

Fiets

Gedragsbeïnvloeding

Actielijn

Verkeersveiligheid

Activiteit, maatregel en/of project

Kansen Nieuwstadt (N276 t.h.v. VDL), Een doortraproute van Echt naar Sittard via een aan een kant gelegen fietspad met veilige oost-west verbindingen over/onder N276 (tussen Susteren en Doctor Nolenslaan)

Fietsroutenetwerk Zuid- Limburg Kansen

Fiets stimuleren rondom Glanerbrook Geleen

Sittard (Bradleystraat), Fietstunnel onder spoor door

Sittard (N276-Fischerpad), Vanaf deze onderdoorgang een invoeger maken op het fietspad N276 in noordelijke richting. Scholieren uit Limbricht en verder kunnen dan direct richting achteringang Trevianum langs N276. Chemelot (fietsstructuur), Gebiedsvisie Chemelot, opwaardering interne fietsstructuur Chemelot. Chemelot (Wethouder Sangersstraat), Betere fietsontsluiting Chemelot

Projecten fietsenstallingen - Prorail - stations, aanpak fietsparkeervoorzieningen door Prorail Insteek is om financiele prioriteit te richten op de periode 2022-2027 met als uitgangspunt dat de regio (2 provincies + 10 regio’s) rugdekking kunnen geven voor de financiering van de plannen voor 2022-2027.

De realisatie van snelle fietsroutes met verbindingen vanuit Maastricht via Beek en Stein, Sittard en Parkstad via Geleen naar de diverse gates van Chemelot

Gebiedsvisie Chemelot

Het aansluiten van de routes in de regio via de gates op de routes op de site en richting de campus waarbij gekozen wordt voor veilige en directe routes voor de fiets

Gebiedsvisie Chemelot

Nationaal Toekomstbeeld Fiets (NTF)

Fietsverkeer naar site en campus Chemelot (46) OV - versnellen / verstrakken van buslijnen

Infrastructuur

Logistiek

Ontwikkelplan OV

X X

Een van de aandachtspunten in dit beleidskader is de wens voor het versnellen van de verbindingen tussen de Randstad en Maastricht. Een dergelijke versnelling kan leiden tot het overslaan van tussenliggende stations. Van belang voor de bereikbaarheid van Sittard-Geleen per OV.

Uitbreiding capaciteit Rail Terminal Chemelot (3)

Personenauto & parkeren

Actualisatie PVA knooppunt 046

OMNIBUZZ - onderkant van de markt, gevolgen van aanpassingen van het aanbod

Proces naar functie en de invulling van het station van Sittard. Mogelijk dat dit station in de toekomst gezien kan worden als een focusstation en daarmee een belangrijkere regionale functie krijgt. Belangrijk is dat we als gemeente Sittard-Geleen nadrukkelijk blijven aansluiten bij deze landelijke programma’s op het gebied van OV om vroegtijdig te kunnen meebeslissen op het gebied van (spoor) OV in onze gemeente.

Mobiliteitsdiensten

Openbaar vervoer

Brondocument

Fiets

Gedragsbeïnvloeding

Actielijn

Verkeersveiligheid

Activiteit, maatregel en/of project

Ontwikkelplan OV

Nationaal ontwikkelplan OV

Nationaal ontwikkelplan OV X

Actualisatie PVA knooppunt 046

Delta Corridor Buisleidingstracé Rotterdam - Chemelot / Antwerpen Ruhrgebied

Actualisatie PVA knooppunt 046

Onderzoek naar mogelijke verbetering inzet haven Stein (multi modale corridor)

Actualisatie PVA knooppunt 046

Opstellen interne / externe verkeersplannen Chemelot site Pilot/studie aanpak verbeterde operationele ruimtelijke inrichting/ herstructurering bedrijventerrein Aanpak A76 Benutten - Bottlenext - Uroutes regelscenario A2

Regelscenario Bottlenext

Infrastructuur

Logistiek

Personenauto & parkeren

Mobiliteitsdiensten

Openbaar vervoer

Brondocument

Fiets

Gedragsbeïnvloeding

Actielijn

Verkeersveiligheid

Activiteit, maatregel en/of project

Benutten - In samenwerking met Chemelot en de omgeving is een regelscenario opgesteld. Doelstelling van dit scenario is het vergroten van de veiligheid op en rond de Chemelot-site tijdens calamiteiten door het nemen van adequate verkeersmaatregelen. Afhankelijk van het scenario zijn verkeersmaatregelen noodzakelijk in Sittard-Geleen.

Aanpassen - Uitwerken Verloren van Themaatweg van mogelijke oplossingsrichtingen voor de aanpak van de veiligheidsproblematiek en geluidsoverlast.

Aanpassen - Aansluiting Retailpark Sittard-Geleen op N294. Om de verkeersstromen rondom Retailpark Sittard-Geleen in goede banen te leiden, is een ingreep rondom de N294 gewenst. Ingrepen die de doorstroming van de weg verminderen, dienen te worden gecompenseerd binnen de daarvoor gestelde kaders. De gemeente Sittard-Geleen en de provincie Limburg pakken dit gezamenlijk op in een haalbaarheidsstudie. Aanpassen - Aanpak infrastructuur N276: aansluiting Heerlenerweg en aansluiting Hoogveld. Uitvoering ‘no regret’-maatregelen (aanpassen VRI en vergroten capaciteit opstelstroken). De provincie Limburg pakt dit in samenwerking met de gemeente Sittard-Geleen op. Planvorming verdergaande infrastructurele maatregelen: 2022-2023. Monitoring: 20222023. Besluitvorming uitvoering indien SVD-maatregelen onvoldoende oplossend vermogen bieden: vanaf 2024.

Regelscenario Chemelot

Gebiedsverkenning Mobiliteit WM Gebiedsverkenning Mobiliteit WM

Gebiedsverkenning Mobiliteit WM X

Bouwen - OGK Urmonderbaan + aanpassing Burgemeester Lemmenstraat. Starten van het inzichtelijk te maken welke processen van invloed zijn op het kunnen starten met een ontwerp voor de ongelijkvloerse kruising van de Urmonderbaan.

Aanpassen - VRI Hoogveld Op basis van de modelberekening heeft het toevoegen van een extra rijstrook rechtdoor in beide richtingen op de N276 (als basisoplossing) voldoende oplossend vermogen

Gebiedsverkenning Mobiliteit WM

Aanpassen - VRI Heerlenerweg + aansluiting Watersley Door het aanpassen van de huidige infrastructuur (dubbele rechtdoor stroken op de N276) en de realisatie van een VRI op de kruising N276 – Watersley

Gebiedsverkenning Mobiliteit WM

Aanpassen - Realisatie rotonde Gate 7 toegang Chemelot

Gebiedsverkenning Mobiliteit WM

Verkenning ruimtelijke uitbreiding chemelot campus (gebiedsvisie Chemelot nr 9) Gebiedsontwikkeling VDL – Nedcar - PIP Chemelot Opwaardering Maasroute (verbreding Julianakanaal, aanpassing brughoogten

Bouwen - A2 verbreding "Het Vonderen - Kerensheide"

Actualisatie PVA knooppunt 046

Actualisatie PVA knooppunt 046 Actualisatie PVA knooppunt 046

Provinciale haalbaarheidsstudie truckparking

X X

Actualisatie PVA knooppunt 046 Actualisatie PVA knooppunt 046

Maatregelpakket weginfrastructuur voor verbetering van bereikbaarheid Chemelot en omgeving Alternatieve carpoolplaats Urmond

Infrastructuur

Logistiek

Personenauto & parkeren

Mobiliteitsdiensten

Openbaar vervoer

Brondocument

Fiets

Gedragsbeïnvloeding

Actielijn

Verkeersveiligheid

Activiteit, maatregel en/of project

Actualisatie PVA knooppunt 046 Actualisatie PVA knooppunt 046

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=SittardGeleen&id=48055a66-fef6-47ae-bde6-3161feaa0ca5