B11 Stikstofdepositie realisatiefase

Projectnummer:

Projectnaam:

20201433

Kasteel Limbricht stikstofdepositie realisatiefase multifunctioneel gebouw

Opdrachtgever

Stel

Omschrijving rapport

Stikstofdepositie

Projectplaats

Limbricht

Documentnummer

20201433-072-RA-002_B_Stikstofdepositie

Datum

16 november

Status

Definitief

Versie

B

Opgesteld

—

door

De heer

Projectleider

KVK

50199218

Postbus

Drs.

BTW

NL822605740B01

470, 5900 AL Venlo

Algemene (zie

voorwaarden

Party- en

+31

IBAN

Kartcentrum

realisatiefase

multifunctioneel

gebouw

realisatiefase

2023

in (geanonimiseerd)

RJA

(geanonimiseerd)

NLO7RABO0155992031

BIC

RABONL2U

(0)77 —351 5551 mail@volantis.nl__www.volantis.nl (met doorverwijzing(en) naar VAV-GC en DNR) en Disclaimer zijn van toepassing en depot rechtbank Limburg nr. 1/2023).

kiwa hed

NN

ti

Koninklijke

NLingenieurs

_

1. Inleiding In opdracht van Stel Party- en Kartcentrum is een stikstofdepositieonderzoek uitgevoerd voor de realisatie van een multifunctioneel gebouw welke tegenover Kasteel Limbricht aan de rand van Landschapspark de Lemborgh wordt gerealiseerd. Het gebruik van het complete Landgoed Kasteel Limbricht inclusief multifunctioneel gebouw is in een separate rapportage beschouwd. Onderhavig onderzoek betreft derhalve enkel de beoordeling van de realisatiefase van het multifunctioneel gebouw. ,

,

, ,

In dit onderzoek wordt beoordeeld of het plan als gevolg van de realisatie kan resulteren in significante effecten op Natura 2000-gebieden als bedoeld in de Wet Natuurbescherming (Wnb). ,

,

De stikstofdepositiebijdrage van het plan dient te worden berekend met de meest recente AERIUS Calculator (versie 2023. 0. 1). Bij een depositiebijdrage ≤ 000 mol/ha/jaar is het voldoende aannemelijk gemaakt dat het plan geen negatieve effecten op Natura 2000-gebieden heeft. Er is dan wat betreft stikstofdepositie geen vergunning noodzakelijk in het kader van de Wet Natuurbescherming (Wnb). ,

20201433-072-RA-002_B_Stikstofdepositie realisatiefase - 16 november 2023

Pagina 1 van 5

2. Projectinformatie 2. 1. Projectlocatie en omschrijving Het project bestaat uit de realisatie van een multifunctioneel gebouw tegenover Kasteel Limbricht aan de rand van Landschapspark de Lemborgh. Een overzicht van het complete Landgoed Kasteel Limbricht inclusief beoogde locatie van het multifunctioneel gebouw is in onderstaande afbeelding weergegeven. ,

Figuur 1: Overzicht Landgoed Kasteel Limbricht 2. 2. Situering Natura 2000-gebieden In onderstaande afbeelding is de locatie van Landgoed Kasteel Limbricht weergegeven ten opzichte van de meest nabijgelegen Natura 2000-gebieden zijnde de Grensmaas op circa 5 km afstand en het Geleenbeekdal op circa 7 km afstand gelegen. ,

Figuur 2: Natura 2000-gebieden in de directe omgeving van de projectlocatie

20201433-072-RA-002_B_Stikstofdepositie realisatiefase - 16 november 2023

Pagina 2 van 5

3. Uitgangspunten berekening 3. 1. Rekenmodel Ten behoeve van de berekening van de stikstofdepositiebijdrage op de nabijgelegen Natura 2000-gebieden is een rekenmodel opgesteld in versie 2023. 0. 1 van de AERIUS Calculator. 3. 2. Rekenmethode De stikstofdepositiebijdrage van het project is bepaald

voor de realisatiefase van

het multifunctionele gebouw.

Voor de bepaling van de te verwachten tijdelijke uitstoot tijdens de realisatiefase is de berekening gebaseerd op: • Brandstofverbruik mobiele werktuigen in de realisatiefase; • Vervoersbewegingen tijdens de realisatiefase. ; 3. 2. 1. Maatgevende 12 maanden In het kader van een worst-case uitgangspunt zijn alle werkzaamheden gedurende de realisatiefase beoordeeld over één enkel jaar. Voor het rekenjaar is het jaar 2024 gehanteerd. 3. 3.

Stikstofemissie realisatiefase

3. 3. 1. Stikstofdepositie mobiele werktuigen Op basis van expertise en beschikbare gegevens is een realistische inschatting gemaakt voor de vereiste mobiele werktuigen. Op basis van deze uitgangspunten is een overzicht opgesteld van de mobiele werktuigen met bijbehorende informatie. Hiermee is de stikstofemissie berekend voor zowel NO x als NH.3 In bijlage 1 zijn deze uitgangspunten opgenomen. Met behulp van deze uitgangspunten is de totale emissie van mobiele werktuigen voor de complete realisatie bepaald op 396 kg NO x en 02 kg NH 3 1 ,

,

.

3. 3. 2. Vervoersbewegingen Op basis van expertise en beschikbare gegevens is eveneens een realistische inschatting gemaakt voor het verwachte bouwverkeer. De verkeersaantrekkende werking voor de inzet van materieel en transport van goederen en mensen gerelateerd aan de realisatie van het project is opgenomen in het overzicht in bijlage 1. Alle vervoersbewegingen als gevolg van de realisatiefase zijn 2 maal in rekening gebracht zijnde de heen- en terugroute. Naast het rijdende verkeer zal er ook stikstof worden geëmitteerd ten tijde van het laden en lossen van het materieel. Om deze emissie in kaart te brengen is voor het laden en lossen (van de vrachten) op locatie een separate route aangemerkt op de locatie. Aangezien het om een rondgaande beweging gaat is per voertuig sprake van één enkele beweging. Voor deze route is aangehouden dat al het verkeer 100% in de file staat. ,

,

3. 4. Vervoer en materieel - route Wanneer verkeer- en vervoersbewegingen van en naar het projectgebied worden meegenomen als emissiebron ligt de vraag voor of en tot hoever van het projectgebied de effecten van wijzigingen in verkeer- en vervoersbewegingen worden meegenomen.

,

Hier wordt op verschillende manieren tegenaan gekeken: • De verkeersbewegingen op de openbare weg zijn reeds vergund en behoeven daarom niet meegenomen te worden in de berekening; • Verkeer kan worden geacht te zijn opgenomen in het heersend verkeersbeeld op het moment dat het aan- en afrijdende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg kan bevinden. Zie uitspraak raad van State met zaaknummer E03. 99. 0110 d. d. 20-06-2001. Dit is zeker zo wanneer het nieuwe verkeer slechts enkele procenten van het reeds bestaande verkeer betreft. ,

,

De exacte grens dient per project en situatie bepaald te worden en is afhankelijk van de project-specifieke omstandigheden.

1 Stikstofemissies als gevolg van de mobiele werktuigen zijn bepaald op basis van ‘TNO-2021 R12305 – AUB (AdBlue verbruik , Uren en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NO x en NH 3 uitstoot van mobiele werktuigen’ d. d. 10 december 2021 en

bijbehorend Excel document ‘TNO-2021-R12305-tab’.

20201433-072-RA-002_B_Stikstofdepositie realisatiefase - 16 november 2023

Pagina 3 van 5

In voorliggend onderzoek is alle verkeer beschouwd tot aan de Hasseltsebaan als weergegeven in onderstaande afbeelding. Vanaf hier mag ervan worden uitgegaan dat het verkeer wordt opgenomen in het heersende verkeersbeeld.

Figuur 3: Beschouwde route

20201433-072-RA-002_B_Stikstofdepositie realisatiefase - 16 november 2023

Pagina 4 van 5

4. Resultaten

en

conclusie

Uit de AERIUS berekening blijkt dat de stikstofdepositiebijdrage als gevolg van de realisatie van een multifunctioneel gebouw te Limbricht ter plaatste van de nabijgelegen Natura 2000-gebeiden maximaal 000 mol/ha/jaar betreft. Hiermee wordt voldaan aan het wettelijk kader en is een Wnb-vergunning in het kader van stikstofdepositie niet noodzakelijk. De berekening en resultaten zijn in bijlage 2 opgenomen. ,

,

,

,

,

Aangetoond is dat als gevolg van het plan geen toename van stikstofdepositie te verwachten is op nabijgelegen Natura 2000-gebieden. Dit betekent dat significante gevolgen voor beschermde habitats en hieraan gekoppelde soorten als gevolg van stikstofdepositie op voorhand zijn uitgesloten. De instandhoudings-doelstellingen van de Natura 2000-gebieden worden gerespecteerd en de natuurlijke kenmerken worden niet aangetast.

Volantis Consultants Venlo

20201433-072-RA-002_B_Stikstofdepositie realisatiefase - 16 november 2023

Pagina 5 van 5

BIJLAGE 1

Uitgangspunten realisatiefase

20201433-072-RA-002_B_Stikstofdepositie realisatiefase - 16 november 2023

Calculatie stikstofdepositie bouwfase Kasteel Limbricht - MF gebouw realisatie

Activiteit

AdBlue gebruik** [ja/nee]

AdBlue verbruik** [l/jaar]

Emissie totaal NO x [kg/jr]

Emissie totaal NH 3 [kg/jr]

285 151

nee nee

n. v. t. n. v. t.

95, 50,

01, 00,

Stage-IV Stage-IV

285 122

nee nee

n. v. t. n. v. t.

95, 26,

01, 00,

25 30

Stage-IV Stage-IV

136 41

nee nee

n. v. t. n. v. t.

29, 09,

00, 00,

70 5 50

Stage-IV Stage-IV Stage-IV

190 12 136

nee nee nee

n. v. t. n. v. t. n. v. t.

64, 00, 28,

00, 00, 00,

Aantal

Eenheid

Vermogen [kW]

Stageklasse

24 12

uur uur

70 130

Stage-IV Stage-IV

24 24

uur uur

70 30

32 8

uur uur

16 8 16

uur uur uur

500 100 75

voertuigen voertuigen voertuigen

Brandstof Brandstof verbruik* [l/uur]verbruik* [l/jaar]

Mobiele werktuigen Fundering & betonvloer Grondwerk - graafmachine Betonpomp Wanden , vloeren , dak Verreiker Mobiele kraan Afwerking Hoogwerker Mobiele kraan Afwerking omliggend terrein Graafmachine Trilplaat Knikmops

15,

Verkeer Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

Totaal emissie bouwfase 396, 02,

* enkel indien brandstofverbruik niet bekend is wordt dit forfatair berekend volgens de AUB methode. ** enkel indien AdBlue niet bekend is geldt het uitgangspunt dat dit het maximale realistisch percentage van het totale brandstofverbruik betreft. Alleen mogelijk vanaf stageklasse IIIB (met SCR) en vanaf een vermogen van 56 kW. Ritten (licht verkeer) Ritten (middelzwaar verkeer) Ritten (zwaar verkeer) *** alle verkeer is verdubbeld vanwege het aan- en afrijden over de aangewezen route.

Totaal***: Totaal***: Totaal***:

1000 200 150

kg/jr

BIJLAGE 2

Invoer en resultaten AERIUS Calculator

20201433-072-RA-002_B_Stikstofdepositie realisatiefase - 16 november 2023

Projectberekening Dit

document

geeft

rekenresultaten

Calculator.

De

overlappen

aangewezen

met

zijn

in

nog

de

is

uitgevoerd

en/of

het

de

kader

van

, gekoppeld

onbekend

maar

sprake

van

situatie

voor

mogelijk

een

invoer

met

en

AERIUS

binnen

-gebieden

habitattypen

tevens

is

van

Projectberekening

Natura

natuurbescherming

of

overzicht

een

berekening

stikstofgevoelige

die

een

van

, op

rekenpunten

leefgebieden

die

Wet

aan

een

wel

relevant

overbelaste

of

aangewezen

bijna

, en

soort

waar

overbelaste

stikstof.

Overzicht

Samenvatting

situaties

Resultaten

Detailgegevens

per

emissiebron

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: www.

aerius. nl/handleidingen-en-leeswijzers

,

Projectberekening

Contactgegevens

RechtspersoonVolantis

InrichtingslocatieAllee

Consultants

BV

,

AV

Limbricht

Activiteit

OmschrijvingRealisatie

multifunctioneel

gebouw

-

Kasteel

Limbricht

ToelichtingRealisatie

multifunctioneel

gebouw

-

Kasteel

Limbricht

Berekening

AERIUS

Datum

kenmerkRqsDWWeYoX

berekening

Rekencon

Totale

MF

MF

- Beoogd

gebouw

- Beoogd-

,

Hoogste

Gekarteerd

oppervlak

met

toename

Gekarteerd

oppervlak

met

afname

NH₃

kg/j

Emissie

,

NOₓ

kg/j

bijdrageHexagonGebied

(ha)-

(ha)-

Grootste

toename-

Grootste

afname-

RqsDWWeYoX6Q (16 november 2023)

:

RekenjaarEmissie

gebouw

Resultaten

Realisatie

,

guratieWnb-rekengrid

emissie

Realisatie

Q

november

2/7

Projectberekening

Realisatie

MF

gebouw

(Beoogd)

,

rekenjaar

Emissie

Emissiebronnen

Mobiele

werktuigen

Mobiele

werktuigen

|

Bouw

, Industrie

en

Delfsto

enwinning

Emissie

NOₓ

,

kg/j

,

kg/j

| ,

Verkeersnetwerk

RqsDWWeYoX6Q (16 november 2023)

NH₃

kg/j

,

g/j

3/7

Projectberekening

Hoogste

af-

en

toename

op

(bijna)

overbelaste

stikstofgevoelige

Natura

gebieden.

m

Grootste

toename

Grootste

afname

Hoogste

totaal

(projectberekening)

Habitatrichtlijn

Vogelrichtlijn

Vogelrichtlijn

Niet

(projectberekening)

, Habitatrichtlijn

(achtergrond

+

bepaald projectberekening)

De

letters

beoogde

bij

de

situatie

RqsDWWeYoX6Q (16 november 2023)

bronlabels

(B)

,

op

de

kaart

referentiesituatie

geven

(R)

bij

en/of

welke

type

situaties

salderingssituatie

de

bronnen

horen:

(S).

4/7

Projectberekening

Resultaten

gebouw

"

stikstofgevoelige

(Beoogd)

Berekend

incl.

Natura

saldering

(haHoogste

gekarteerd)depositie

gebieden

e/o

totaleMet

(mol(ha

situatie

"

Realisatie

MF

referentie

toenameGrootsteMet

gekarteerd)toename

afname

(haGrootste

(molgekarteerd)(mol

afname

N/ha/jr)

N/ha/jr)N/ha/jr)

Totaal------

RqsDWWeYoX6Q (16 november 2023)

5/7

Projectberekening

Realisatie

MF

gebouw

Mobiele

,

Rekenjaar

werktuigen

NaamMobiele

|

Bouw

,

Industrie

en

Delfsto

werktuigenNOₓ

, LocatieX: Y:

Oppervlakte

,

enwinning

NH₃

,

kg/j

,

kg/j

,

ha

NaamStageklasseBrandstof

-DraaiurenAdBlueStofEmissie

verbruikverbruik

GraafmachineStage-IV

SCR:

,

-

,

-

kW , diesel ,

l/j

u/j

l/jNOₓ

,

jakg/j

NH₃

,

g/j

BetonpompStage-IV

SCR:

,

-

,

-

kW

, diesel ,

l/j

u/j

l/jNOₓ

,

jakg/j

NH₃

,

g/j

VerreikerStage-IV

SCR:

,

-

,

-

kW , diesel ,

l/j

u/j

l/jNOₓ

,

jakg/j

NH₃

,

g/j

MobieleStage-IV

kraanSCR:

,

-

, < =

kW

, diesel ,

l/j

u/jNOₓ

,

neekg/j

NH₃

,

kg/j

HoogwerkerStage-IV

SCR:

,

-

, < =

kW

, diesel ,

l/j

u/jNOₓ

NH₃ MobieleStage-IV

kraanSCR:

,

neekg/j

,

-

, < =

kW

, diesel ,

l/j

,

u/jNOₓ

g/j

,

neekg/j

NH₃

,

kg/j

GraafmachineStage-IV

SCR:

,

-

,

-

kW , diesel ,

l/j

u/j

l/jNOₓ

,

jakg/j

NH₃

,

g/j

Trilplaatalle

werktuigen

op

benzine

,

takt

l/jNOₓ

,

g/j

NH₃

,

kg/j

KnikmopsStage-IV

SCR:

,

-

, < =

kW

, diesel ,

l/j

u/jNOₓ

NH₃

RqsDWWeYoX6Q (16 november 2023)

,

neekg/j

,

g/j

6/7

Projectberekening

Wegverkeer

|

Weg

NaamBouwverkeerLinksRechtsNOₓ LocatieX:

Lengte

,

.

Y:

scherm--NO₂

Type

,

WegtypeBinnen

bebouwde

kom

(doorstromend)Afstand

tot

de

kg/j

,

mHoogte--NH₃

,

RijrichtingBeide

,

kg/j

,

g/j

weg--

richtingen

Tunnelfactor

Type

hoogteliggingNormaal

Weghoogte

t. o. v.

maaiveld

m

VerkeerMax.

Licht

snelheidAantal

verkeerVoorgeschreven

Middelzwaar

Zwaar

factoren

voertuigbewegingenIn

.

,

/jaar

le

,

%

vrachtverkeerVoorgeschreven

factoren

,

/jaar

,

%

vrachtverkeerVoorgeschreven

factoren

,

/jaar

,

%

,

%

BusverkeerVoorgeschreven

Wegverkeer

|

factoren

,

/jaar

Weg

NaamLaden/lossen

LocatieX:

,

Lengte

locatieLinksRechtsNOₓ

op

Y:

,

,

scherm--NO₂

Type

mHoogte--NH₃

,

WegtypeBinnen

bebouwde

RijrichtingBeide

kom

(doorstromend)Afstand

tot

de

kg/j

,

g/j

,

g/j

weg--

richtingen

Tunnelfactor

Type

hoogteliggingNormaal

Weghoogte

t. o. v.

maaiveld

m

VerkeerMax.

Licht

snelheidAantal

verkeerVoorgeschreven

voertuigbewegingenIn

le

factoren

,

/jaar

,

%

vrachtverkeerVoorgeschreven

factoren

,

/jaar

,

%

vrachtverkeerVoorgeschreven

factoren

/jaar

,

%

BusverkeerVoorgeschreven

factoren

,

%

Middelzwaar

Zwaar

,

,

/jaar

Disclaimer

Hoewel

verstrekte

kunnen

er

geen

gegevens

rechten

aansprakelijkheid

Bovenstaande

is.

AERIUS

verleend

,

is

zijn

voor

aan

de

gegevens

een

kunnen

dienen

worden

ontleend.

inhoud

zijn

van

enkel

geregistreerd

de

ter

door

bruikbaar

handelsmerk

onderbouwing

De

eigenaar

de

gebruiker

tot

in

er

een

Europa.

van

van

vergunningaanvraag

AERIUS

aanvaardt

aangeboden

nieuwe

Alle

een

versie

rechten

geen

informatie.

van

die

,

AERIUS

niet

beschikbaar

expliciet

worden

voorbehouden.

Rekenbasis

Deze

berekening

AERIUS

tot

stand

versie

Database

Voor

is

meer

versie

informatie

https://www.

RqsDWWeYoX6Q (16 november 2023)

over

de

gekomen

op

basis

.

.

_

.

.

_

gebruikte

van

_

d

b

methodiek

c

en

d

b

c

_calculator_nl_stable

data

zie:

aerius. nl/

7/7