Presentatie mobiliteitsplan - commissie GGZ - 12 april 2022.pdf

Mobiliteitsplan Simpelveld 2022 - 2032 Commissievergadering Grondgebiedzaken (GGZ) 12 april 2022

Voorstellen Royal HaskoningDHV

Johanneke Koelstra Beleidsadviseur Mobiliteitstransitie

Agenda

1. Vertrekpunt: achtergronden en aanleiding 2. Proces 3. Ambities 4. Aanpak & beleid • Algemeen • Per modaliteit

5. Meerjaren Uitvoeringsprogramma 2022-2032

Achtergronden en aanleiding

Vertrekpunt: waarom een nieuw mobiliteitsplan?

Proces

Proces

1. Uitvoeren bureaustudie 2. Focus op Simpelveld 3. Samen richting geven 4. Schrijven mobiliteitsbeleid

Klankbordgroep mei en juni 2021

Inwoners juni-juli 2021

Verkeersplatform 7 juli 2021

Raadsfracties 19 juli 2021

Ambities

Ambities

• Zorgeloze mobiliteit, voor alles en iedereen in 2050. Geen emissies, uitstekende bereikbaarheid toegankelijk voor jong en oud, arm en rijk, valide en mindervalide. • Betaalbaar, veilig, comfortabel, makkelijk én gezond. • Slimme, duurzame, compacte steden met optimale doorstroming van mensen en goederen. Mooie, leefbare en goed ontsloten gebieden en dorpen waarbij mobiliteit de schakel is tussen wonen, werken en vrije tijd.

Ambities – Wat willen we bereiken voor mobiliteit in Simpelveld?

1. Gezonde en sociale samenleving binnen een prettige leefomgeving Gezonde mobiliteit / parkeren / sociaal vervoer / infrastructuur en openbare ruimte 2. Duurzame verbindingen Openbaar vervoer / mobiliteitsdiensten / fiets / laadpalen en parkeren 3. Op orde houden bereikbaarheid en veiligheid Wegcategorisering / investeringsplan

Aanpak en beleid

Aanpak & beleid algemeen – Hoe gaan we onze ambities realiseren?

Vergroten mobiliteitsbewustzijn We zijn ons bewust van keuzes die we maken ten aanzien van mobiliteit. We doen het samen We hebben een gedeelde verantwoordelijkheid in het aanpakken van de mobiliteitsopgaven.

Risico gestuurde aanpak verkeersveiligheid Voorkomen van ongevallen door belangrijkste risico’s proactief aan te pakken

De inwoner staat centraal. Wat heeft hij/zij nodig om de beweging te maken naar duurzame en gezonde mobiliteit?

Inrichting openbare ruimte volgens STOMP-ontwerpprincipe We bieden ruimte aan gezonde vormen van mobiliteit bij de inrichting van de openbare ruimte.

We monitoren, evalueren en reflecteren Kwalitatief en kwantitatief volgen van onze activiteiten.

Aanpak & beleid algemeen – Toelichting hoofdstuk 3

Uitwerking ambities per modaliteit: de inrichting van de openbare ruimte mobiliteitsbewustzijn en gedrag relaties met andere modaliteiten werkthema’s - Wat gaan we de komende jaren doen? Inspelen op kansen Flexibiliteit bieden om in te spelen op ontwikkelingen

Aanpak & beleid – Wandelen • Acceptabele loopafstanden

• Zichtbaar maken wandelroutes

• Fiets

• Toegankelijke inrichting

• Stimuleren wandelen

• Deelmobiliteit

• Hoofdroutes bepalen

• Samenwerking

• Vergunningverlening

• Jong geleerd is oud gedaan

• Openbaar vervoer

Aanpak & beleid – Fietsen • Fietsnetwerk

• Stimuleren fietsen

• Wandelen

• Stallingen

• Openbaar vervoer

• Oplaadpunten

• Deelmobiliteit

• Hoofdroutes bepalen • Realisatie stallingen • Verkeersveiligheid • Sociale veiligheid

• Jong geleerd is oud gedaan • Fietslessen • Werkgeversaanpak

Aanpak & beleid – Openbaar vervoer • Toegankelijke infrastructuur (wandelroutes, bushaltes)

• Promotie openbaar vervoer

• Wandelen • Fiets • Deelmobiliteit • ANWB Automaatje • Omnibuzz

• Comfortabel reizen • Haltes op orde • Vindbaarheid • Kansen benutten

• Samenwerking Arriva en/of Zuid-Limburg Bereikbaar

Aanpak & beleid – Mobiliteitsdiensten • Ruimte bieden bij ontwikkelingen

• Ruimte reserveren

• Routes op orde

• Inwoners kennis laten maken met deelmobiliteit

• Stimuleringscampagnes

• Carpoolen • Werkgeversaanpak

• Wandelen • Fiets • Openbaar vervoer

Aanpak & beleid – Personenauto, infrastructuur en parkeren • Ontwikkeling - CROW Afwegingskader 30 km/u

• Kenbaar maken andere vervoerswijzen

• Parkeren – acceptabele loopafstand

• Handhaving

• Laadpalen

• Afwaardering wegen 50 km/u – daar waar mogelijk • Afwaardering wegen 80 km/u • Realisatie laadpalen

• Zie vorige modaliteiten

Aanpak & beleid – Vracht- en landbouwverkeer • Landbouwverkeer - Ontheffingswegen • Kwaliteitsnet Goederenvervoer: • N281 • Nijswillerweg • Vroenkuilerweg

• Bedrijventerrein Bocholtzerweg

Meerjaren uitvoeringsprogramma

Meerjaren Uitvoeringsprogramma 2022 - 2032

Structurele werkzaamheden 2022 – 2032 2022

2023 – 2025

2026 – 2032

• Focus op de fiets

• Focus op de fiets

• Focus op deelmobiliteit

• Focus op wandelen

• Continueren focus op fietsen en wandelen

-

Fietsnetwerk Deelfietsen Fietsenstallingen Verkeersactieve school

• Actualisatie verordening fysieke leefomgeving & openbare orde en veiligheid • Laadpalen

• Laadpalen • Afwaardering wegen 50 km/u naar 30 km/u • Haltevoorzieningen

• Afwaardering wegen 80 km/u naar 50 km/u

Meerjaren Uitvoeringsprogramma 2022 - 2032

Uitvoeringskosten 2022 – 2032

€ 1.152.560

2022

2023 – 2025

2026 – 2032

€ 122.000

€ 416.280

€ 614.280

Besluit € 538.280

Een gezonde reis thuis!