7 23-52 Bijlage 1 Stedenbouwkundig ontwerp Herinrichting Schilterstraat te Simpelveld

STEDENBOUWKUNDIGE PLAN

S C H I LT E R S T R A AT

S I M P E LV E L D

COLOFON SIMPELVELD - SCHILTERSTRAAT Stedenbouwkundig plan Maastricht, november 2020 IND01 - 00459627 - 01B

Vestiging Oosterhout Beneluxweg 125 Postbus 40 4900 AA Oosterhout +31 (0) 162 487 500

Vestiging Maastricht Wim Duisenbergplantsoen 21 Postbus 959 6200 AZ Maastricht +31 (0) 43 325 32 23

info@croonenburo5.com

www.croonenburo5.com

Woningstichting Simpelveld Pleistraat 13 6369 AJ SIMPELVELD T 045 - 5441727 Info@wssimpelveld.nl

OPGESTELD Opstellers: T.Bachmayer, J. Hermans

GOEDKEURING Projectleider: K. Reijnders

VRIJGAVE Projectmanager: M. Van der Poll

I N H O U D S O P G AV E INLEIDING

5

UITGANGSPUNTEN 2.1 CONTEXT 2.2 PROGRAMMATISCH 2.3 INFRASTRUCTUUR EN PARKEREN 2.4 STEDENBOUW 2.5 GROEN 2.6 WATER 2.7 DUURZAAMHEID

9 9 9 10 10 10 11 11

STEDENBOUWKUNDIG PLAN 3.1 ALGEMEEN 3.2 VERKEERSSTRUCTUUR 3.3 PARKEREN 3.4 GROENSTRUCTUUR 3.5 WATER

13 13 16 17 18 19

VERKAVELINGSPLAN 4.1 KAVELS 4.2 PROGRAMMA 4.3 WONINGTYPES

21 21 21 21

INRICHTINGSPLAN 5.1 BEPLANTING 5.2 MATERIALISATIE 5.3 STRAATMEUBILAIR EN SPELAANLEIDINGEN

23 23 25 26

FINANCIËLE DOORREKENING OPPERVLAKTES EN DOORREKENING

29 29

FASE 1 

31

S I M P E LV E L D S C H I LT E R S T R A AT

|

3

Titel

1

INLEIDING 1. 1 O P G AV E Woningstichting Simpelveld zet zich ruim 100 jaar in voor goed wonen voor inwoners van gemeente Simpelveld. De Schilterstraat en omgeving zijn sinds de vroege jaren 50 van de vorige eeuw in bezit van de woningstichting. Deze buurt bestaat uit typische kleine sociale huurwoningen. De straten staan vol met auto’s en er is geen openbaar groen. Voor een deel van de woningen is het (financieel) niet mogelijk om door middel van renovatie te voldoen aan de huidige eisen die gesteld worden aan de kwaliteit van wonen anno nu. Sloop en vervangende nieuwbouw is daarom voor een groot aantal woningen onvermijdelijk. Dit biedt ook kansen om de woningvoorraad beter af te stemmen op de huidige en toekomstige vraag en om de stedenbouwkundige opzet van de wijk te verbeteren.

Dit doen we door de volgende deelopdrachten uit te voeren: • Het ontwikkelen van een groene wijk. • Het herinrichten van de openbare ruimte • Het verdunnen van de woningvoorraad door sloop en vervangende nieuwbouw; • Het aankopen van 5 particuliere woningen binnen het projectgebied of het inpassen ervan. • Het renoveren van 7 huurwoningen indien particulier bezit niet verworven kan worden.

Het doel van project Schilterstraat en omgeving bestaat uit: Het ontwikkelen van een groene duurzame en toekomstbestendige wijk, nabij het centrum van Simpelveld, waar de primaire - en secundaire doelgroep prettig en levensloopbestendig kan wonen.

S I M P E LV E L D S C H I LT E R S T R A AT

|

5

COCH

VA N

DER

L

NS EIJE

TRA

T

EMST

R A AT

AT

CO

N

R

AT

FA S E 2 LE

EN

RA

T

SC

HI

LT

ER

ST

RA

AT

FA S E 1

KERKHOF

6

|

S I M P E LV E L D S C H I LT E R S T R A AT

AA

AT

TR

ST

RS

IJ

DE

DE

EM

RA

EL

VA

CH

ST

FF

ORANJEPLEIN

Met dit stedenbouwkundig plan is één integraal ontwerp gemaakt voor beide fases, zonder dat de fases van elkaar afhankelijk zijn voor bijv. de parkeerbalans, waterberging e.d.

TRAA

HI

T Daarbij heeft Woningstichting Simpelveld verdeling gemaakt in een fase 1 en fase 2, die volg tijdelijk zullen worden uitgevoerd, maar moeten worden ontworpen als zelfstandig functionerende plandelen. Dit vanwege onzekerheid over de planning of uiteindelijke uitvoering van fase 2.

STERS

SC

DORPSSTRAA

1. 2 P L A N G E B I E D Het project richt zich primair op de woningen in de Schilterstraat, maar ook de Cochemstraat en de Van der Leijenstraat maken deel uit van het plangebied.

KLOO

1. 3 E I G E N D O M S S I T U AT I E In het plangebied Schilterstraat liggen 24 duplexwoningen waarvan een groot aandeel leeg staat. De duplexwoningen bevinden zich op de hoeken van de vierspanners en hebben een tweede voordeur aan de zijkanten. Verder kent de Schilterstraat een aandeel van 46 eengezinswoningen, waarvan 5 in particulier bezit. Deze 5 woningen probeert Woningstichting Simpelveld aan te kopen. In het plangebied aan de Cochemstraat en de Van der Leijstraat zijn uitsluitend seniorenwoningen gesitueerd. Variërend van 10 appartement tot 21 bungalows. De woningen liggen rond een groene ruimte, maar het hofje heeft geen duidelijke in/uitgang. De wegen ontsluiten het hofje via straatjes waaraan achterkanten van woningen zijn gelegen. Tussen het kerkhof en de woningen in de Schilterstraat ligt een kleine groenstrook die meegenomen is bij verschillende tuinen. Over aankoop van deze grond dient nogafstemming tussen WSS en gemeente plaats te vinden. 1. 4 L E E S W I J Z E R In hoofdstuk 2 leest u meer over de uitgangspunten die ten grondslag liggen aan het stedenbouwkundig plan. Vervolgens vindt u in hoofdstuk 3 het stedenbouwkundigplan en al haar facetten, gevolgd door het verkavelingsplan en het inrichtingsplan in de hoofdstukken 4 en 5. In hoofdstuk 6 sluiten we af met de financiële doorrekening van het woonrijp maken.

Simpelveld Woningen bestaand Eengezinswoning Seniorenbungalow Duplexwoningen Seniorenappartement Par�culier bezit Bij project te betrekken groenstrook

1:2000

Simpelveld S I M P E L V E L D S C H I L T E R S T R A A T Woningen bestaand

|

7

2

UITGANGSPUNTEN

2. 1 C O N T E X T • Ligging van noordelijk trottoir van de Schilterstraat ligt vast i.v.m. onzekerheid over verwerven particulier bezit. • Handhaven bestaande riolering en nutstracés • Bestaande woningen moeten op dezelfde manier toegankelijk blijven als voorheen • Herinrichting dient te worden opgepakt tot aan het eerstvolgend kruispunt (Dorpsstraat tot Schiffelderstraat) • Handhaven straatverlichting indien mogelijk

2. 2 P R O G R A M M AT I S C H • Deels levensloopbestendig en flexibel in te richten voor alle doelgroepen (17 woningen in fase 1) • Deels nultreden en drempelloos, met het volledig leefprogramma op de begane grond (34 woningen in fase 1) • Het aankopen van 5 particuliere woningen binnen het projectgebied of het inpassen ervan. • Het renoveren van 7 huurwoningen indien particulier bezit niet verworven kan worden.

S I M P E LV E L D S C H I LT E R S T R A AT

|

9

2. 3 I N F R A S T R U C T U U R E N PA R K E R E N • Straatprofiel inrichten conform snelheidsregime (30 km/h erftoegangsweg) en ASVV richtlijnen • Bus moet kunnen passeren • Zo min mogelijk parkeren in het straatprofiel • Parkeernormering tussen 1 en 1,8 parkeerplekken per woning.

10

|

S I M P E LV E L D S C H I LT E R S T R A AT

2. 4 S T E D E N B O U W • Aandacht voor de menselijke maat • Aandacht voor sociale veiligheid • Aandacht voor toegankelijkheid voor mindervaliden • Straat als ontmoetingsplek i.p.v. verkeersruimte • Zichtlijn richting centrum/ kerk behouden • Opnieuw vormgeven entrée richting kerkhof • Materialisatie openbare ruimte dient aan te sluiten bij omliggende straten. Asfalt op de rijbaan en betonmateriaal voor troittoirs.

2.5 G R O E N • Openbaar groen i.p.v. voortuinen voor meer kwaliteit • Groen moet bijdragen aan leefbaarheid (geen kijkgroen) • Groen inzetten voor klimaat adaptief ontwerp • Groen als verbindend element tussen verschillende plandelen en stationsomgeving. • Behoud bestaande bomen • Groene erfafscheidingen • Gebruik inheemse beplantingssoorten

2.6 WAT E R • Regenwater wordt niet afgewaterd op het riool • Waterberging dient binnenplans opgelost te worden • Zo min mogelijk verharding

2. 7 D U U R Z A A M H E I D • Natuurinclusief bouwen • Woningen zijn energiezuinig

S I M P E LV E L D S C H I LT E R S T R A AT

|

11

schaal 1:xxxx

Ruimtelijk concept

3

STEDENBOUWKUNDIG PLAN 3. 1 A L G E M E E N Het ontwerp heeft als hoofddoel de Schiltertraat en omgeving opnieuw gereed te maken voor de toekomst! Waarbij het woningaanbod beter is afgetemd op de behoefte van de bevolking en de straat is ingericht als een prettige verblijfsruimte, waar ontmoeting wordt gestimuleerd. Delftse stoep De Delftse stoep is van oudsher een plek waar spullen neer zette die men niet in huis wilde hebben, maar ook het sociale aspect speelde een belangrijke rol. Op je

stoep ontmoet je je buren. Op die stoep zette men ook bloempotten of een bankje en het is daarmee dé manier om de woning wat meer identiteit te geven. De Delftse stoep is een in het straatwerk te herkennen zone van circa 1 meter en vormt de overgang tussen de straat en de woning. Deze strook heeft daarmee een vergelijkbaare functie als een voortuin, maar is een stuk onderhoudsvriendelijker en daarmee uitermate geschikt voor in dit plan gezien de doelgroep!

S I M P E LV E L D S C H I LT E R S T R A AT

|

13

schaal 1:xxxx

Stedenbouwkundig plan

De Schilterstraat krijgt een nieuw straatprofiel. De rijbaan is versmald om de route minder aantrekkelijk te maken voor doorgaand verkeer en om te voorkomen dat er te hard gereden wordt. Daarnaast zijn de voortuinen, die eerder bij de individuele woningen hoorden omgevormd tot openbaar groen, waarin ruimte is voor zowel ontmoeting, spelen als waterberging.

Profiel B-B’ - Schilterstraat

Profiel C-C’ - Parkeerstraat

Tevens zijn ook geparkeerde auto’s zo veel mogelijk uit het straatprofiel verwijderd, om zo meer verblijfskwaliteit in het gebied te bieden Tot slot neemt de toegankelijkheid van de begraafplaats toe, door zowel de secundaire entrée (5. waar ook het nieuwe depot aan ligt) als ook de tertiare entrée (8.).

profiel A-A’ Schilterstraat

S I M P E LV E L D S C H I LT E R S T R A AT

|

15

elde Schiff

Dorpsstraat

bushalte

at rstra

a. Afscheiding mogelijk door paaltjes

at

voetgangersdomein

ra rst

lte

Recreatieve routes Vanaf de troittoirs kan de voetganger een secundaire meer recreatieve route nemen via de groenstrook, die leidt langs groen, speel- en zit elementen. Deze informele route verbindt de plandelen fase 1 en 2 met elkaar. Het wegdeel (a.) tussen Schilterstraat en Van der Leyenstraat kan d.m.v paaltjes afgesloten worden indien noodzakelijk.

calimiteiten route

hi

bushalte

Oranjeplein

Langzaam verkeer Voetgangers en fietser worden van elkaar gescheiden. Daarbij kunnen fietsers bij een 30 km/h regime veilig gebruik maken van de rijbaan. De voetgangers vinden hun plaats op het trottoir vlak langs de gevels van de woningen.

t straa eyen

er L Van d

Sc

3. 2 V E R K E E R S S T R U C T U U R Auto en OV Het wegtracé is niet veranderd ten opzichte van de oorspronkelijke situatie, maar de weg is wel aanzienlijk versmald zodat het profiel past bij een 30 km/h erftoegangsweg. De straat is tevens onderdeel van een busverbinding tussen Hoensbroek en Aken. Er is daarom in het straatprofiel rekening gehouden met het passeren van de bus. Er is gekozen om naast de rijbaan een passeerstrook aan te leggen, zodat het wegprofiel zo smal mogelijk kan blijven en daardoor niet uitnodigt tot te hard rijden. In geval van het passeren van de bus kan tegenliggend verkeer dan uitwijken op de passerstrook.

voetganger

OV

privé vervoer

functioneel

bus

auto

recreatief

spoor

fiets

6P

at nstra Leye

24 P

16 P 13 P at

ra rst

lte

hi

Sc

19 P

er Van d

3. 3 PA R K E R E N Parkeerkoffers Uitgangspunt is om het parkeren zo veel mogelijk uit het straatprofiel te halen, zodat hier een wijds en groen profiel kan ontstaan. Het parkeren in de Schilterstraat is daarom grotendeels opgelost in parkeerkoffers. De parkeerkoffers worden tevens voorzien van de benodigde aansluiting voor electrisch opladen, echter zullen deze pas daadwerkelijk beschikbaar worden gemaakt bij een concrete aanvraag via de woningstichting of de gemeente.

18 P

14 P

18 P

Marge Voor de locatie Schilterstraat en Van der Leyenstraat is geen concrete parkeernorm gesteld. Binnen het bestemmingsplan wordt er verwezen om de bijpassende normen van het handboek ASVV te hanteren. Het handboek ASVV stelt dat, gegeven de postcode dichtheid en prijscategorie van de woningen, er moet worden uitgegaan van een ‘matig stedelijk’ classificering en dus een norm tussen 1.3 en 1.5 gehanteerd kan worden. Het parkeren voor Schilterstraat komt met een totaal van 75 parkeerplaatsen op een behaalde norm van 1.4. Het deel ‘Van der Leyenstraat’ met 53 parkeerplaatsen op een nomering van 2,3. Wanneer beide fasen gerealiserd worden eindigt men op de parkeernorm 1.7. Volgens de richtlijnen van de ASVV is er dus ruimte om te vergroenen.

Parkeersysteem S I M P E LV E L D S C H I LT E R S T R A AT

|

17

elde Schiff

3. 4 G R O E N S T R U C T U U R Een van de belangrijkste ingrepen in de openbare ruimte is het verangen van voortuinen door openbaar groen, waarmee de straat een kwaliteitsimpuls krijgt. Daarbij is het groen tevens een verbindend element en een steppingstone in de grootschaligere groenstructuur van het dorp, zo wordt de verbinding gezocht met het kerkhof, het oranjeplein en de groene spoorzone. Binnenplans worden de Schilterstraat en de Van der Leijenstraat met elkaar verbonden.

at rstra

hil

Sc at

ra rst te

Daarnaast wordt het groen ingezet om klimaat opgaven op te lossen waardoor water- en warmteoverlast in de toekomst wordt voorkomen. Oranjeplein

Spelaanleidingen en zitelementen Het openbaar gebied is zo ingericht dat ontmoeting gestimuleerd wordt. Er zijn daarom zitelementen en spelaanleidingen voorzien. Daarbij kan ook gedacht worden aan toestellen die beweging bij ouderen stimuleren, gezien het grootste deel van de bewoners in de categorie senioren zal vallen.

begraafplaats

groene Spoorzone Groenstructuur

3.5 WAT E R Hemelwater afvoer In het plan is gestreefd naar een vertraagde afvoer van hemelwater. Dat betekent dat de hemelwaterafvoer niet op het riool wordt gezet, maar dat het water in eerste instantie op het kavel wordt geinfiltreerd, met een overstort naar het openbaar gebied. Ook in het openbaar gebied wordt het water zo lang mogelijk vastgehouden en geïnfiltreerd, maar het deel van het water dat uiteindelijk op de openbare weg komt, wordt via een hol wegprofiel afgevoerd richting het Oranjeplein. Hier liggen grote roosters waar een afvoer richting het hemelwaterriool is opgenomen. Dit hemelwaterriool voert af richting oppervlakte water, waar alsnog wordt gestreefd naar infiltratie in de bodem. Waterberging In de groenstroken worden (waar mogelijk) wadi’s aangelegd. Een wadi is een buffer- en infiltratievoorziening, waarin een tijdelijk overschot aan regenwater wordt verzameld en in de bodem kan infiltreren. Er wordt vanwege hoogteverschillen gewerkt met stuwtjes, zodat het water wordt vastgehouden en de bodem niet uitspoelt. Het water wordt afgevoerd van hoog (Schiffelderstraat) naar laag (Oranjeplein). Hemelwaterafvoer S I M P E LV E L D S C H I LT E R S T R A AT

|

19

schaal 1:xxxx

Verkaveling

4

15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57

V E R K AV E L I N G S P L A N 4. 1 K AV E L S

kavelnummer oppervlakte 1 140,0 m² 2 231,6 m² 3 146,5 m² 4 134,6 m² 5 124,0 m² 6 179,6 m² 7 122,4 m² 8 122,5 m² 9 168,7 m² 10 139,4 m² 11 93,2 m² 12 123,2 m² 13 115,1 m² 14 115,8 m² 15 129,6 m² 16 116,3 m² 17 118,0 m² 18 118,0 m² 19 110,4 m² 20 182,0 m² 21 118,7 m² 22 122,5 m² 23 122,5 m² 24 179,9 m² 25 110,2 m² 26 112,9 m² 27 172,3 m² 28 204,3 m² 29 175,4 m² 30 157,8 m²

129,6 m² 116,3 m² 118,0 m² 118,0 m² 110,4 m² 182,0 m² 118,7 m² 122,5 m² 122,5 m² 179,9 m² 110,2 m² 112,9 m² 172,3 m² 204,3 m² 175,4 m² 157,8 m² 122,0 m² 122,0 m² 165,1 m² 135,1 m² 135,6 m² 136,1 m² 141,6 m² 120,3 m² 123,1 m² 155,0 m² 158,9 m² 177,7 m² 121,7 m² 119,9 m² 146,7 m² 143,2 m² 128,7 m² 126,7 m² 111,1 m² 108,9 m² 106,6 m² 133,1 m² 131,5 m² 98,6 m² 118,4 m² 192,3 m² 215,1 m²

42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 totaal

177,7 m² 121,7 m² 119,9 m² 146,7 m² 143,2 m² 128,7 m² 126,7 m² 111,1 m² 108,9 m² 106,6 m² 133,1 m² 131,5 m² 98,6 m² 118,4 m² 192,3 m² 215,1 m² 147,8 m² 147,9 m² 180,6 m² 179,9 m² 148,9 m² 148,8 m² 147,5 m² 152,3 m² 114,2 m² 115,6 m² 117,1 m² 118,9 m² 132,9 m² 134,3 m² 123,6 m² 137,6 m² 139,1 m² 127,0 m² 4.451,4 m²

type inrichting omschrijving onverhard S I M P E LV E L D S C H I LT E R S T R A AT

|

21

FA S E 2

FA S E 1

schaal 1:xxxx

Verkaveling

4. 2 P R O G R A M M A

Type woning

Aantallen Fase 1

Fase 2

Levensloopbestendige woningen (2lagen+ kap)

21

19

Nultredenwoningen (1laag+kap)

31

4

Subtotaal

52

23

Totaal

75

S I M P E LV E L D S C H I LT E R S T R A AT

|

23

schaal 1:xxxx

Openbare ruimte

5

INRICHTINGSPLAN De straat zal opnieuw worden ingericht tot aan het eerstvolgend kruispunt. Oorspronkelijk verbindingen richting de Schilterstraat blijven daarmee volledig ongewijzigd in takt. Ook de ingang richting het kerkhof blijft gehandhaafd in het ontwerp.

type inrichting omschrijving oppervlakte onverhard bodem wadi 613,7 m² talud 602,7 m² groen 5.141,2 m² Halfverharding (parkeren) 1.782,2 m² totaal 8.139,8 m² verhard Asfalt 2.395,8 Klinkers visgraat verband 1.981,7 m² Rechhoekige tegel 2.529,2 m² Betontegel (brandgangen) 865,2 m² Delfse stoep 256,3 m² totaal 8.028,2 m² S I M P E LV E L D S C H I LT E R S T R A AT

|

25

5. 1 B E P L A N T I N G De groenstrook biedt ruimte voor veel en divers groen. Door middel van een gevarieerd palet aan inheemse planten kan worden gezorgd dat de groenstrook elk seizoen een andere uitstraling heeft. Daarbij wordt gestreefd naar een gekleurd geheel bestaande uit zowel bloeiende planten als groen. Daarnaast kan door middel van het gebruik van grassen, bodembedekkers, struiken en bomen in verschillende maten worden gespeeld met doorzichten. Zo kunnen intieme plekjes gecreerd worden, waar het prettig zitten is. Rudbeckia Purpurea

Sedum spectabile ‘Matrona’

Langs de wadi’s worden planten geplaatst die groeien bij droogte, maar ook tegen natte voeten kunnen. De planten in de wadi zorgen ervoor dat de wadibodem open van structuur blijft zodat er de infiltratie optimaal is.

Pennisetum alopecuroides

Echinops ritro ‘Veitch’s Blue’

5. 2 M AT E R I A L I S AT I E De openbare ruimte wordt vernieuwd en dient aan te sluiten bij de materialen die in de omgeving gebruikt zijn. Daarbij zijn verschillende materialen te onderscheiden, maar is de rijbaan hoofdzakelijk gemaakt van asfalt. De troittoirs in de directe omgeving zijn veelal gemaakt van (gebakken) klinkers, maar in vergelijkbare woonstraten zien we de standaard betonnen stoeptegel. Toegankelijkheid De openbare ruimte moet voor iedereen toegankelijk zijn en daarom wordt de functionele route drempelloos vorm gegeven.

Asfalt

Betonstoeptegels

Tactiele bestrating

Drempelloze stoep

Ook wordt gebruik gemaakt van tactiele bestrating, zodat ook blinden en slechtzienden veilig door de wijk kunnen wandelen.

S I M P E LV E L D S C H I LT E R S T R A AT

|

27

5.3 S T R A AT M E U B I L A I R E N S P E L A A N L E I D I N G E N Zitelementen Her en der worden bankjes in het plangebied geplaatst. Het doel hiervan is om verblijf in het openbaar gebied te stimuleren. Het is dan ook van belang dat de bankjes enig comfort bieden aan met name senioren, waardoor het verblijf en daar mee kans op ontmoeting wordt vergroot. Denk daarbij aan bankjes met in ieder geval een rugleuning en een materiaal dat na een regenbui niet lang nat blijft. Spelaanleidingen Om het verblijf in het openbaar gebied te stimuleren moet er ook iets te zien of te doen zijn. Het toevoegen van spelaanleidingen, speeltoestellen of beweegtoestellen dient beide doelen. Daarbij zijn spelaanleidingen en speeltoestellen met name voor kinderen interessant, denk aan boomstammen om overheen te lopen of een schommel. Beweegtoestellen zijn gericht op volwassenen en senioren en hebben als doel het stimuleren van beweging door spieroefeningen.

Afbeelding xx: Beweegtoestellen

Openbare verlichting Vanwege de sociale veiligheid is openbare verlichting een belangrijk aandachtspunt. Er dient voorkomen te worden dat er donkere hoekjes ontstaan waar het gevoel van onveiligheid ontstaat. Afbeelding xx: Zitcomfort

Afbeelding xx: Spelaanleiding

Natuur inclusief bouwen In een woonwijk wonen niet alleen mensen maar ook dieren. Door de sloop van oude bestaande woningen die vol zitten met gaatjes en kieren waarin dieren kunnen wonen komen vele insecten, vogels en vleermuizen zonder huis te zitten. Nieuwe woningen zijn tegenwoordig zo goed geïsoleerd dat deze dieren daarin geen ruimte vinden. Die dieren zijn echter wel belangrijk voor de natuur en daarom dienen er voorzieningen getroffen te worden waarin bijvoorbeeld vleermuizen, zwaluwen, bijen e.d. kunnen wonen.

Afbeelding xx: Groenstrook met gevariëerde beplanting S I M P E LV E L D S C H I LT E R S T R A AT

|

29

schaal 1:xxxx

Titel

6

FINANCIËLE DOORREKENING

S I M P E LV E L D S C H I LT E R S T R A AT

|

31

S I M P E LV E L D S C H I LT E R S T R A AT

|

33

schaal 1:xxxx

Stedenbouwkundig plan - Fase 1

7

FA S E 1 Het stedenbouwkundig plan is in twee fase te verdelen. In de nabije toekomst zal allereerst fase 1 van het plan gerealiseerd worden. Deze fase betreft de ontwikkelingen rondom de Schilterstraat. Naast de 52 nieuwbouw woningen wordt ook het straatprofiel van de Schilterstraat opnieuw ingericht. Deze inrichting betreft een collectieve groenzone waarin wadi’s - als onderdeel van klimaatadaptiviteit - worden toegepast.

S I M P E LV E L D S C H I LT E R S T R A AT

|

35

Vestiging Vestiging Oosterhout Oosterhout Beneluxweg Beneluxweg 125 125

Vestiging Vestiging Maastricht Maastricht Wim Wim Duisenbergplantsoen Duisenbergplantsoen 21 21

Postbus Postbus 40 40 4900 AA Oosterhout 4900 AA Oosterhout

Postbus Postbus 959 959 6200 AZ Maastricht 6200 AZ Maastricht

+31 +31 (0) (0) 162 162 487 487 500 500

+31 +31 (0) (0) 43 43 325 325 32 32 23 23

info@croonenburo5.com info@croonenburo5.com

www.croonenburo5.com www.croonenburo5.com