Zienswijze 17

(šurrlcrumc Sch0u\\'<:n l)uiv<:lz1nd

_"

irl<,1vl.f›r;zf':t

ltd.

2 3 JAN 2023 zaak: relatie:

Vereniging Westenschouwens Welvaren Secretariaat: Boomwei 10, 4328 AT Burgh-Haamstede E-mail: secretarls@westenschouwenswe|varen.n|

College van Burgemeester en Wethouders van de gemeente Schouwen-Duiveland t.a.v. de heer Ricardo de Winter Laan van Sint Hilaire 2

4301 SH Zierikzee

Westenschouwen, 19 januari 2023 Betreft: Zienswijze Stedenbouwkundigplan en Beeldkwaliteitsplan Burgh-Haamstede

Geacht College, Naar aanleiding van de publicaties van het Stedenbouwkundigplan en het Beeldkwaliteitsplan BurghHaamstede, ontvangt u hierbij onze zienswijze.

De Vereniging Westenschouwens Welvaren (VWW) heeft in haar doelstellingen opgenomen, dat wordt getracht het welzijn van de bewoners, zowel permanent als recreatief gevestigd, als de contacten met lokale bestuurders te bevorderen of te ondersteunen. Het bestuur van de V\NW heeft daarom een raadpleging onder haar leden georganiseerd met het verzoek een lijst van 22 hoofdpunten uit genoemde plannen van hun commentaar te voorzien. Bij 9 hoofdpunten betreft het voorgenomen wijzigingen van de leefomgeving en inrichting van de publieke ruimten in Westenschouwen. Daarnaast zijn veel hoofdpunten opgenomen over voorzieningen en belangrijke veranderingen in Burgh-Haamstede, die bewoners van Westenschouwen aangaan. Deze lijst wordt later in deze zienswijze toegelicht. Alle leden van

VWW zijn op basis van het e-mailadressenbestand van de vereniging benaderd om hun

reactie te geven. ln totaal 61 leden hebben dit daadwerkelijk gedaan (zie bijlage 1) en hun reacties (eens,

oneens, geen mening) op hoofdpunten zijn weergegeven in bijlage 2. Wij delen graag de visie van

VWW op basis van de ontvangen reacties in onze ledenraadpleging.

Allereerst de 9 hoofdpunten betreffende de woonkern Westenschouwen. 1.

Rotonde weg/inrichting strandplein Een meerderheid is tegen het opheffen van de rotonde. Het verkeer op de Kraaijensteinweg is vaak veel te druk. Dat wordt in het voorgestelde ontwerp een chaos aan het einde van de

Kraaijensteinweg. Bovendien is de rotonde al vele decennia een begrip hier en heeft emotionele waarde, is een icoon van Westenschouwen. Deze is zonder verwijderen wel op een andere manier aan te passen als bijdrage voor aantrekkelijke “entree” naar het strand. Enkelen zeggen: rotonde mag weg, maar geen strandplein met ontmoetingsplekken.

Trap strandovergang breder Er is een verdeelde mening over de suggestie voor het breder maken van de trap voor de strandovergang. Het voorgestelde ontwerp van de trap in het beeldkwaliteitsplan is niet praktisch. De trap wordt juist vaak door mensen gebruikt, die niet ver/goed kunnen lopen. De huidige trap leent zich daar goed voor, doordat deze goede leuningen heeft voor houvast en ondersteuning bij de treden. Het voorgestelde ontwerp heeft deze niet en is daarom niet gewenst, zou praktischer moeten worden. Een deel van de mensen zegt: als er maar voldoende leuningen zijn.

Kraaijensteinweg vanaf kruising Hogeweg 30 km (fietsstraat) richting rotonde Een grote meerderheid is tegen het voorgestelde ontwerp. Een meerderheid vindt een veiliger alternatief het behoud van een royaal twee-richtingen-fietspad (evt. wat breder). Er zijn delen die niet goed worden verlicht, dat kan beter. Wel moet de rijbaan voor het autoverkeer zo worden ingericht dat de snelheden op dat stuk weg 30 km/uur niet overschrijden. Op het deel Hogewegtot bosaansluiting veilige oversteekplaatsen voor langzaam verkeer.

Verkeer Lageweg/Steenweg in twee-richtingen Een overgrote meerderheid is tegen twee-richtingenverkeer op de Steenweg (tussen Westerseweg en Kampweg). Op de Lageweg bestaat al tijden twee-richtingenverkeer. Het opheffen van het een-richtingverkeer op de Steenweg leidt tot extra drukte, omdat rondrijden op de route Lageweg-Steenweg-Kraaijensteinweg mogelijk wordt. Laat de Steenweg eenrichtingsverkeer en autoluw, zodat het niet aantrekkelijk wordt voor "circulerend doorgaand" verkeer.

Wegdek fietsstraat met klinkers

Een grote meerderheid vindt dit geen goed plan. Wegdek bestaande uit klinkers fietst ven/elend

(hobbelig) en maakt te veel lawaai. Het fietspadgedeelte zou ook uit asfalt kunnen bestaan. Kruising Kraaijensteinweg/Hogeweg aanpassen

Er is een verdeelde mening over de aanpassing van deze kruising. Afremmen van de snelheid van

auto's komend van de Kraaijensteinweg uit de richting N57 is erg gewenst. Het ontwerp nodigt uit

om vanaf het strand rechtdoor met te hoge snelheid de Hogeweg op te rijden.

Bovendien zijn er veel verschillende typen verkeer (auto's, fietsers, wandelaars) op dat kruispunt. Veel leden zeggen: als de Kraaijensteinweg geen fietsstraat wordt, dan hoeft ook de kruising niet te worden aangepast.

Hogeweg 30 km jfietsstraatj

Er is een verdeelde mening over de inrichting van de Hogeweg als fietsstraat. Veel mensen zeggen: 30 km prima. Maar voorgestelde ontwerp fietsstraat niet. Looppad achter de heg en de heg zelf handhaven is een veelgehoorde wens, i.v.m. de veiligheid. ls er wel behoefte aan een trottoir aan twee zijden van de weg? Rijbaanvormgeving aanpassen aan gecombineerd gebruik fiets/auto. Inrichting moet ertoe leiden dat minder autoverkeer de Hogeweg gebruikt. Een basis van brede fietsstroken en een gemarkeerde middenstrook, zoals in het ontwerp te zien is, kan goed werken. Geen bomen weghalen en geen "rechte" stukken wegvak. Gebruik van de Hogeweg voor auto's onaantrekkelijke maken door vormgeving. Definitieve bushalte uiteindelijk bij rotonde N57

Een overgrote meerderheid is het niet eens met de definitieve bushalte bij de rotonde van de N57. Een bushalte op die plek is volstrekt onvoldoende voor gebruik als lokale opstapplaats.

Einde OV voor lokaal gebruik. Heikel punt voor meerderheid van de mensen. Meerdere mensen zeggen dat het meer autoverkeer oproept.

AH verplaatsen naar Kop van Haamstede

Een meerderheid geeft aan dat Market Plaza waar het zit kan blijven. Verbeter de toegang vanaf de N57 over de Leliendalenweg. Dan is het autoprobleem in het dorp al deels opgelost. Dus huidige situatie zo laten. Het zal zomers een paar maanden druk zijn, lijkt geen groot probleem.

Dan de hoofdpunten die vooral betrekking hebben op de woonkernen Burgh en Haamstede Mobiliteitshub op Kop van Haamstede Een verdeelde mening is gegeven over dit punt. Als opstapplaats voor interregionale verbindingen lijkt dit een goed idee. Voor lokaal OV met alleen haltes op de N57 zal dit geen oplossing bieden voor inwoners en bezoekers. De hub roept op zich minder weerstand op dan het weghalen van de haltes in Burgh en op de Hogeweg. Over dat laatste zeggen nogal wat mensen: dom, roept meer autoverkeer op.

Kern Haamstede autoluw Een grote meerderheid heeft zich hiervoor uitgesproken. De kern van Haamstede autoloos is een goed idee, maar niet het hele jaar zeggen veel mensen zeggen: alleen in de zomer autovrij. Verder alleen autoluw, maar wel toegankelijk voor inwoners. Karolingische Burcht wordt open landschaçåpa rk

Een verdeelde mening met een kleine meerderheid voor het landschapspark. Opvallend veel leden hadden geen mening, omdat men zich een dergelijk groot plan niet kon voorstellen, terwijl er veel kosten mee gemoeid zijn. Bijvoorbeeld voor een loopbrug over de N57 heen richting Meeldijk, is een idee dat niet geschikt is voor een klein dorp als Burgh-Haamstede. In gat van de Noordstraat wordt hotel/horeca ggpland

Lijkt een vastgesteld plan. ls gebleken geen onderdeel van de stukken ter inzage te zijn. Een

meerderheid is tegen dit plan. Veel mensen zeggen: liever woningen bouwen. En dan graag betaalbare woningen voor permanente bewoning.

Nieuwbouwwoningen in eigentijdse architectuur Een kleine meerderheid is het oneens met het strak vasthouden aan eigentijdse architectuur. Meer vrijlaten lijkt een betere optie. Nogal wat mensen pleiten voor differentiatie in architectuur

en vooral woningen 'passend in de omgeving'. P-terrein rotonde van meer groen voorzien

Een overgrote meerderheid is het hier mee eens.

Nieuwe strandtenten in eigentijdse architectuur Een grote meerderheid wil geen eenvormigheidseisen. Een eigentijdse architectuur kan passen, maar ruimte voor alternatieven is een beter streven. De meeste mensen willen liever open witte

strandtenten.

Nieuwbouw op de plaats van Bijkerk/ De Koebel

Een duidelijke meerderheid heeft hierover geen mening. Er zijn slechts weinigen tegen. Meerdere mensen zeggen: als het maar wel betaalbaar is.

Meer vergroening en verblijfsruimten op Burghse Ring Een grote meerderheid vindt dit een goed idee.

Woningbouw op voormalig_e_gemeentewerf

Er is bijna niemand tegen. Veruit meerderheid voor, maar wel voor bewoning (niet recreatie/2*”

bewoning). En meerderen zeggen: graag wel betaalbaar. 20. Qpen doorkiiken en vergezichten

Een verdeelde mening. Koester het landschap zou een mooi streven zijn, maar kappen van

bomen is niet de eerste gedachte. Meer bomen wel. 21.

Nieuwe afslag op Serooskerkseweg Een duidelijke meerderheid heeft hierover geen mening. Hangt ook samen met wel/niet verplaatsen van Market Plaza. ls de nieuwe afslag nodig als er geen verplaatsing zou komen?

22. Visie Park Burgh-Haamstede

Een duidelijke meerderheid is het hier niet mee eens. Nogal wat mensen zeggen dat het nu al te druk is in Westenschouwen. Willen beslist geen Renesse worden. Liever rust en kwaliteit in

Westenschouwen.

Wij willen graag in overleg met uw College de punten hierboven toelichten en met u onderzoeken hoe

bezwaren die door een (overgrote) meerderheid zijn geuit kunnen worden aangewend om de

voorgestelde plannen te verbeteren.

Wij zien uw reactie met belangstelling tegemoet.

Met vriendelijke groet, Namens het bestuur VWW

J.P. van Hoek, voorzitter

Bijlagen: 1.

2.

Namenlijst van personen die hun reactie hebben gegeven in de ledenraadpleging. Reacties op hoofdpunten in getal weergegeven.