Zienswijze 16 bijlage 4

B&Wbesluit ¡

Nummer

05 B 11

Afdeling:

OW

Datum

23januari 2003

Onderwerp

Verkeersmaatregelen in kader lnstelling van een 30 km/uur zone BurghHaamstede

Burgemeester en wethouders van Schouwen-Duiveland Gelet op de gemeentewet en het besluit van de gemeenteraad d.d. 20 december 1999 tot delegatie van de bevoegdheden van de gemeenteraad; Gelet op het tussen de Minister van Verkeer en Waterstaat, het Interprovinciaal Overleg, de Vereniging van Nederlandse Gemeenten en de Unie van Waterschappen gesloten convenant Startprogramma Duurzaam Veilig d. d. 15 december 1997, in het bijzonder de daarin door Minister toegezegde wijzigingen in de wettelijke regelingen (m. n. Wegenverkeerswet 1994 en RW 1990);

dat, vooruitlopend op genoemde wijzigingen in de wettelijke regelingen, de Nederlandse gemeenten versneld 30 km/h-zones instellen conform de aanbevelingen van genoemd convenant, dat, ter behartiging van de in artikel 2, eerste lid Wegenverkeerswet 1994 genoemde belangen (met name de daarin genoemde belangen van het verzekeren van de veiligheid op de weg, het beschermen van weggebruikers en passagiers en het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer) het in de rede ligt om: voor de gehele kern Burgh-Haamstede een zonaal toe te passen maximumsnelheid van 30 km/h in te stellen welke infrastructureelwordt ondersteund,

dat hiermede een aantal verkeerstekens binnen Burgh-Haamstede zijn betekenis heeft verloren en dat deze na intrekking van de daaraan ten grondslag liggende verkeersbesluiten kunnen worden venruijderd, dat ter voorbereiding van daartoe strekkende besluiten de openbare voorbereidingsprocedure ex afdeling 3.4 Algemene wet bestuursrecht is gevolgd, dat het ontwerp van het verkeersbesluit, alsmede het ontwerp van de infrastructurele maatregelen ter ondersteuning daarvan, gedurende een term'rjn van vier weken ter tnzage zijn gelegd, waarbinnen belanghebbenden hun ziensw¡ze naar voren konden brengen over het ontwerp van het verkeersbesluit (alsmede het ontwerp van de infrastructurele maatregelen ter ondersteuning daarvan), dat middels verschillende overleggen met de dorpsraad de maatregelen zijn vormgegeven,

VK-besluit Burgh-Haamstede revisie 3

dat gedurende tenminste voor de daarvoor geldende termijn door belanghebbenden zienswijzen naar voren konden worden gebracht, dit op grond van terinzagelegging,

dat de zienswijzen niet hebben geleid tot wijzigingen in het ontwerp van de (infrastructurele) maatregelen ter ondersteuning het verkeersbesluit:

Toelichting op zone 30: Het Startprogramma Duurzaam Veilig is een landelijk project ontwikkeld door het Rijk, provincies, waterschappen en gemeenten. Het doel van het programma is de verkeersveiligheid in Nederland te vergroten en ongelukken te voorkomen. Landelijk zijn er nu afspraken gemaakt over een uitbreiding van het aantal 30 km/u gebieden. Het ontwerpverkeersbesluit zoals het er nu ligt is tot stand gekomen door het voeren van overleggen met de dorpsraden en met verschillende instanties zoals politie, provincie en waterschap. Daarnaast hebben individuele bewoners zelf ook de mogel'rjkheid gehad om een reactie te geven op de plannen voor hun dorp.

Om in de kernen van de gemeente Schouwen-Duiveland zoveel mogelijk woonbuurten in te kunnen richten als "zone 3O"wordt uitgegaan van een sobere inrichting. Met een sobere inrichting worden volwaardige snelheidsremmende voorzieningen gerealiseerd, maar niet meer dan strikt noodzakelijk om de snelheidslimiet van 30 km/u verantwoord in te kunnen stellen. Alleen op relevante locaties worden maatregelen genomen. Hierbij moet gedacht worden aan: de grenzen van de zone, door deze te accentueren ervaart de weggebruiker duidelijk dat vanaf dit punt een ander verkeersgedrag (onder andere snelheid) van hem verwacht wordt en dat hij dat ook van de overige weggebruikers mag venrachten; de risicopunten; dit zijn met name kruispunten en oversteekplaatsen, waar de kans op ongevallen extra groot is en daarom oplettendheid en een lage rijsnelheid van groot belang is; andere locaties, waar door de inrichting van de weg en de omgeving, de kans groot is dat men toch harder gaat rijden.

-

Er worden fysieke poorten aangebracht op de plaatsen waar een "zone 30" wordt

binnengegaan. De poort markeert de toegang tot een verblijfsgebied zodat direct duidelijk wordt dat de bestuurder de "zone 30" binnengaat. De fysieke poort lijkt door de vormgeving smaller dan deze in werkelijkheid is. Dit visuele aspect beinvloedt de automobilist waardoor deze in de meeste gevallen de rijsnelheid verlaagt. Het toepassen van drempels, plateau's, asverspringingen en dergelijke in een verblijfsgebied zorgt ervoor dat de snelheid van auto's in het verblijfsgebied effectief wordt afgeremd.

gelet op: artikel 2, eerste lid Wegenverkeerswet 1994, met name de daarin genoemde belangen van het verzekeren van de veiligheid op de weg, het beschermen van weggebruikers en passagiers en het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer, artikel 15, eerste lid Wegenverkeerswet 1994 juncto artikel 12 onder a. BABW, artikel 18, eerste lid onder d. Wegenverkeerswet 1994 en het besluit van de raad van Schouwen-Duiveland d.d. 20 december 1999,

VK-besluit Burgh-Haamstede revisie 3

artikel I BABW en de hieronder gegeven omschrijving van de te plaatsen borden, artikel 21 BABW en het hierboven overwogene, artikel 23 BABW en het feit dat de wegen en weggedeelten waarop deze besluiten betrekking hebben alle onder beheer van de gemeente Schouwen-Duiveland zijn, artikel 24 BABW en het feit dat ter zake overleg is gevoerd met de chef van het Korps politie Zeeland, District Oosterscheldebekken dat deze positief heeft geadviseerd,

artikel 25 BABW en het feit dat het verkeer op andere wegen dan de wegen en weggedeelten waarop deze besluiten betrekking hebben door dit besluit niet rechtstreeks en ingrijpend wordt beìhvloed; besluiten: t.

tot vaststelling van een zonaal toe te passen maximumsnelheid van 30 km/h op alle wegen en weggedeelten gelegen binnen de kern Burgh-Haamstede door plaatsing van borden A1 van Bijlage I behorende bij het RW 1990, welke maximumsnelheid infrastructureel wordt ondersteund door de navolgende maatregelen: Þ Poort in de Noordstraat ter hoogte van huisnummer 47 Þ Poort in het Sluispad ter hoogte van bebouwde kom grens Þ Poort in de Zandweg ter hoogte van de komgrens / huisnummer 42 Þ Poort in de Rotery ter hoogte de komgrens Þ Poort in de Weeldeweg ter hoogte van de komgrens / huisnummer 73 Þ Poort in Wissewekken ter hoogte van de aansluiting Kraayensteinweg Þ Poort in Daleboutsweg ter hoogte van de bebouwde kom grens Þ Poort in Haaymansweg ter hoogte van de bebouwde kom grens Þ Poort in Hogeweg ter hoogte van de aansluiting met de Kraayensteinweg Þ Poort in Binnenduin ter hoogte van de aansluiting van de Kloosterweg Þ Poort in Scheepswerfstraat ter hoogte van de Serooskerkseweg Þ Poort in Grevelingenlaan ter hoogte van de bebouwde kom grens Þ Poort in J.J.

Boeyesweg ter hoogte van de aansluiting met de Vroonweg Þ Poort in Westerenbanweg ter hoogte van de aansluiting met de Kloosterweg zulks onder gelijktijdige intrekking van de aan onderstaande verkeersmaatregelen ten grondslag liggende verkeersbesluiten: Þ Voorrangsregeling op de kruisingen: Bernhardstraat met Julianastraat Bernhardstraat met Sluispad Bernhardstraat met Appelmeet Dappenveg met Ring

-

VK-besluit Burgh-Haamstede revisie 3

il. een afschrift van deze besluiten toe te zenden aan de chef van het Korps politie Zeeland, District Oosterscheldebekken.

Zierikzee, 28 januari 2003

Burgemeester en wethouders van Schouwen-Duiveland de burgemeester, de

secretaris,

MPA

mr. J.J.P.M. Asselbergs

Rechtsmiddelen Binnen een termijn van zes weken (welke termijn aanvangt met de dag, volgende op de dag van de bekendmaking dezes) kan tegen elk van deze besluiten bij burgemeester en wethouders van Schouwen-Duiveland (Postbus 5555, 4300 JA ZlERll<ZEE) bea¡raar worden gemaakt op grond van de Algemene wet bestuursrecht. Het bezwaarschrift wordt ondertekend en bevat ten minste: Þ de naam en het adres van de indiener;

Þ de dagtekening; Þ een omschrijving van het besluit waartegen het bezwaar is gericht; Þ de gronden van het bezwaar.

Daarnaast kan na de indiening van het bezwaarschrift een verzoek om een voorlopige voorziening worden gedaan bij de Voorzieningenrechter van de rechtbank te Middelburg (Postbus 8109, 4330 EC MIDDELBURG) Het griffierecht voor het doen van een verzoek om een voorlopige voorziening bedraagt: > € 109,00 voor een natuurlijk persoon; > € 218,00 voor een rechtspersoon. Na indiening van het verzoekschrift ontvangt de indiener hierover nader bericht van de griffie van de Sector Bestuursrecht van de rechtbank.

VK-besluit Burgh-Haamstede revisie 3