Zienswijze 10

/Ã/hß/7,f92š TYJAN 2023 Mevrouw, mijnheer,

De voorkeur is, de dorpsas (Hogeweg) in te richten volgens Model 2.

2 stroken voor de voetgangers en 2 smalle stroken voor de auto's en de fietsen, onder de naam

van fietsstraat. Maar waarom geen autostraat, die rijden er immers ook.

Men kan de Hogeweg fietsstraat noemen, maar dan moet het ook het karakter hebben van een fietsstraat (auto te gast). Zo'n straat communiceert middels de breedte van de stroken. Of te wel

de fietsstroken zijn zo breed, dat 2 fietsers, kunnen en durven (veilig voelen) naast elkaar te rijden.

De autostrook heeft de breedte van slechts 1 auto. Tegenkomende auto's zullen derhalve te gast moeterv bij de fietsers op hun strook. (Lagere snelheid) Onderling verschillende kleuren en/of soort bestrating zullen de boodschap versterken. Bij model 2 zal de fietser zich niet veilig voelen en achter elkaar gaan rijden. Of te wel meer ruimte voor de auto : meer snelheid. (Rampweg versus Elkerzeesche weg).

Men stelt dat er zal meer verkeer via de N57 gaan,dus niet alles. Aan beide zijden een voetpad

moet snelheid-remmend werken. Dat werd ook beoogd met de vorige renovatie van de Hogeweg. Helaas mislukt, met de huidige verkeersopstakels als gevolg en daarmee gepaard gaande irritatie en soms agressieve rijstijl

Verder een beetje vreemd wat, met name in het seizoen zijn er denkïik meer fietsezfdan wandelaars.

N.B. Volgens de verkeersregels mogen 2 fietsers naast elkaar rijden, zolang ze geen hinder

veroorzaken. Kan me voorstellen dat dit niet geldt voor de fietsstraat.

4 suggesties: 1.

Laat het fenomeen fietsstraat/auto te gasgbeoordelen door een gedragkundige/bureau.

,em /71 aa/éí 2.

2. Een proefstuk vanaf Burgh tot halverwege de Hogeweg. Alle obstakels verwijderen en breng

3

met oranje verf 2 ruime fietsstroken aan. Aangezien de Hogeweg voorlopig niet aan de beurt en er nogal wat achterstallig onderhoud is. Veel plassen, fietsstroken lopen niet door, wortel groei. Lijkt mij dit geen weggegooid geld. 3.1 ipv 2 voetpaden en de Hogeweg asfalteren. Minder lawaai voor de aanwonenden en veel goedkoper. Er zijn nog genoeg zaken, die onderhoud vragen. Bv het Vroonpad, het fietspad Pasenhil Westenschouwen onder langs de duinen. 4. Meer fietsvisie, bv Bij veel aanbod van auto, fiets en geen vrijliggend fietspad; dan auto te gast

wegen zoals de Rampweg bij Renesse. En dit met de zelfde kleuren en materialen, dan ben je duidelijk naar ieder. En heb je tevens een mooie en veilig product voor inwoner en toerist.

Of de gedragsdeskundigen moeten geheel andere ervaringen hebben met deze materie Met vriendelijke groet en dank voor uw aandacht. Piet Jan landegent

De Haaymanwegi 4328PV Burgh Haamstede

\

j

,_

_v

yk

_

~

vrfvw-OIGIVWILF'

*ïfI*"ï""v§,*'_Iw~

/4M /é

%/fiø/waak ,ww /«f'fffW”°/fl'“/

ï,§_,7/,<,f14)-'/û:

føïf , M,/Q

_

__<'

//LM

rv

vffff “ 2

,_„--.~

__

_