technische vragen en antw. LSD-Ingekomen stuk 'Norm is er niet voor niks' (2025.086-1387072)

Fractie

Voorstel / onderwerp waar vraag betrekking op heeft

Technische vraag

Antwoord

Leefbaar SD Ingekomen stuk: Norm is er niet voor niks (2025.086/1387072)

In hoeverre is er met betrekking tot de herinrichting van de Kloosterweg contact geweest met het Witte Kruis als uitvoerder van het ambulancevervoer

In voorbereiding op de herinrichting van de Kloosterweg hebben we diverse processtappen gevolgd. Naast een brede participatie en college- en/of raadsbesluiten over ontwerpen, hebben we ook diverse juridische procedures gevolgd, waaronder het opstellen van een verkeersbesluit en de aanvraag uitgebreide omgevingsvergunning. Het Witte Kruis is geen vaste vooroverlegpartner. Zij hebben ook anderszins niet gereageerd op de ter inzage gelegde plannen of (ontwerp)besluiten. In het kader van de ruimtelijke procedure heeft de raad zowel een ontwerp als definitieve verklaring van geen bedenkingen afgegeven. In het kader van de ruimtelijke procedure hebben we alle vaste vooroverlegpartners om een reactie verzocht op de ontwerp vergunning.Wij hebben in het voortraject overigens wel apart overleg gevoerd met de Veiligheidsregio.

Leefbaar SD Ingekomen stuk: Norm is er niet voor niks (2025.086/1387072) Leefbaar SD Ingekomen stuk: Norm is er niet voor niks (2025.086/1387072)

Wat waren de opmerkingen/aanbevelingen van het Witte Kruis?

Portefeuillehouder

Er zijn geen aanbevelingen of opmerkingen van het Witte Kruis. In hoeverre zijn de opmerkingen/aanbevelingen (bijvoorbeeld m.b.t. de Er zijn geen aanbevelingen of opmerkingen van het 30 km obstakels) van het Witte Kruis meegenomen in het definitieve Witte Kruis. ontwerp/de uitvoering?

technische vragen en antw. LSD-Ingekomen stuk 'Norm is er niet voor niks' (2025.086-1387072)

1

Leefbaar SD Ingekomen stuk: Norm is er niet voor niks (2025.086/1387072)

Hoe staat het Witte Kruis in het definitieve ontwerp herinrichting Kloosterweg zoals dat momenteel wordt uitgevoerd?

Er is geen standpunt van het Witte Kruis over het definitieve ontwerp herinrichting Kloosterweg. Over het definitieve ontwerp nog wel het volgende. De reistijd (snelheid) voor hulpdiensten wordt meer bepaald door de inrichting van de weg dan het geldende snelheidsregime. Met de keuze voor een sregime van 30 km/u zorgen we voor een snelheidsbeperking over de gehele lengte van het trace en is er geen noodzaak om scherpe lokale maatregelen, zoals versmallingen of hoge drempels, te realiseren. Dit type maatregel zorgt juist voor oponthoud bij hulpdiensten of beperkt comfort bij vervoer patiënten in een ambulance. Bij de herinrichting van de Kloosterweg maken we overigens geen drempels, maar plateaus. Bij een drempel ga je omhoog en omlaag, direct na elkaar. Bij een plateau ligt er, zoals de naam al aangeeft, een vlak stuk tussen de hellingen. Dit zorgt voor een rustigere overgang en dus ook voor minder hinder. Zowel voor de gebruikers van de rijbaan, waaronder de ambulance, als de directe omgeving (eventuele trillingshinder en/of geluidsoverlast) is dit een betere oplossing. Wij maken zowel het deel binnen de bebouwde kom (30 km/u) als buiten de bebouwde kom gebruik van een sinusvormige helling. Dit wel zeggen dat deze rustig begint, dan iets steiler wordt en daarna weer afzwakt.

Dit is een vloeiendere overgang van het hoogteverschil dan bij bijvoorbeeld standaard taludelementen die enkel onder 1 bepaalde hoek het hoogteverschil overbruggen.

technische vragen en antw. LSD-Ingekomen stuk 'Norm is er niet voor niks' (2025.086-1387072)

2