Technische vragen en antw. CDA - RVS Kruisingen N59 Zierikzee en reconstructie Grevelingenstraat (1578633)

TECHNISCHE VRAGEN

Fractie: CDA

Portefeuillehouder: J.G. Smit

Voorstel / onderwerp: Ontwerp- en investeringsvoorstellen voor infrastructurele opgaven – kruisingen N59 en de reconstructie Grevelingenstraat. Vraag

Antwoord

1

Is er met betrekking tot de rondweg Zierikzee op enig moment, door de Raad, definitief besloten dat deze variant geen oplossing kan zijn voor de congestie van de N59? Zo ja, in welk document kunnen we dit terugvinden?

2

Wat is de status van een “richtinggevend ontwerp”? Welke alternatieve invullingen zijn dan nog mogelijk?

3

Hoe wordt de ontsluiting voor de bewoners van Lange Blokweg op de nummer 1 t/m 15 en/of hogere nummers? Figuur 10: Schetsontwerp Rotonde N59-N564 (Fase 1A) Wat zijn de effecten van de verhoogde investeringsbudgetten op de schuldpositie als rekening wordt gehouden met een “planonnauwkeurigheid” van 10% en 25%? Hoe zijn dan de kengetallen?

In het Analyse- en Visiedocument Betere Bereikbare Centrumstad Zierikzee zijn de rondwegen ten zuiden en noorden van Zierikzee meegenomen. Het rapport en vervolgproces/aanpak is in de raad van 21 oktober 2021 behandeld. Zie link: Vergadering Gemeenteraad 21-10-2021 Gemeente Schouwen-Duiveland Gelet op investeringsniveau’s, haalbaarheid is in samenspraak met RWS besloten ons primair te richten op de reconstructie van de N59 binnen Zierikzee. Ongeacht een eventuele rondweg is een reconstructie van de N59 noodzakelijk. Het voorliggende richtinggevend ontwerp, op het niveau tussen een ‘Schetsontwerp en Voorlopig ontwerp’ is een resultaat van 4-5 jaar samenwerking tussen gemeente en RWS en hun adviseurs. In de vervolgfasen van het ontwerpproces, zal na het uitvoeren van de diverse onderzoeksopgaven een verfijning plaatsvinden volgens de 4 stappen zoals aangegeven in het raadsvoorstel. In de ontwerptekeningen die bij het raadsvoorstel zijn gevoegd, is ruimte voorzien voor een veilige ontsluiting van de genoemde woningen. In de nadere uitwerking wordt dit in samenspraak met de omgeving, de bewoners, nader vormgegeven. De kengetallen wijzigen dan als volgt:

4

5

Als de uitkomsten van vraag 4 een verschuiving opleveren in de categorieën van de kengetallen, wat is dan uw beoordeling?

Niet van toepassing, de uitkomsten van vraag 4 leveren geen verschuiving op in de categorieën van de kengetallen. De beoordeling van de kengetallen blijft gelijk zoals genoemd in de paragraaf weerstandvermogen in de aangeboden concept programmabegroting 2026-2029. De netto schuldquote, netto schuldquote gecorrigeerd voor alle verstrekte leningen blijven staan op score A voor 2028 en 2029. De solvabiliteit blijft staan op score B voor 2028 en 2029.

6

Bijlage 4, financiële raming geeft een goed overzicht van de te verwachten investeringen. Daaruit leiden wij af dat nog minimaal € 50.000.000 noodzakelijk is voor de verdere reconstructie. Kunt u aangeven of dit juist is en welke gevolgen dat heeft voor onze reserves?

Het door u genoemde bedrag van € 50 miljoen herkennen we. Hierbij merken wij op dat dit een brutobedrag betreft voor alle opgaven aan de N59 binnen de bebouwde kom van Zierikzee, waar ook de overige wegbeheerders deels verantwoordelijk zijn. Vooralsnog gaan we voor de discussie uit van een investering van € 22 miljoen, welk bedrag u ook terugvindt onder beslispunt 6. In dit bedrag is nog geen rekening gehouden met een verdeling van tussen de wegbeheerders en de mogelijke subsidie van maximaal € 9.555.000 waarvoor – via de WoKT 2.0 – een aanvraag is ingediend.

7-okt-25Technische vragen en antw. CDA - RVS Kruisingen N59 Zierikzee en reconstructie Grevelingenstraat (1578633)Technische vragen en antw. CDA - RVS Kruisingen N59 Zierikzee en reconstructie Grevelingenstraat (1578633)

1

TECHNISCHE VRAGEN

Fractie: CDA

Portefeuillehouder: J.G. Smit

Voorstel / onderwerp: Ontwerp- en investeringsvoorstellen voor infrastructurele opgaven – kruisingen N59 en de reconstructie Grevelingenstraat. Vraag

7

In vervolg op vraag 6. Welke invloed heeft dat op de categorieën van de kengetallen en wat is daar op uw beoordeling?

8

Komen de kosten van de verplaatsing van het tankstation geheel voor rekening van de gemeente? Zo ja, waarom? Na reconstructie van de Grevelingenstraat komt er dan een komgrens in de Grevelingenstraat na afslag van de N59? De Grevelingenstraat wordt gebiedsontsluitingsweg. Uit oogpunt van verkeersveiligheid wordt deze dan ingericht als een GOW30 of GOW50? Is er een richtinggevend ontwerp voor de ontsluiting voor voetgangers en fietsers van het P-terrein dat is ingepland aan de Oudeweg?

9 10 11

Antwoord Via dit voorstel worden de afschrijvingslasten die voortvloeien uit de gevraagde investeringsbudgetten gedekt uit de reserve strategische visie via de reserve dekking afschrijvingslasten. Derhalve wijzigt onze reservepositie niet direct wanneer investeringen plaatsvinden voor verdere reconstructie. Vervolgens daalt onze reservepositie wel vanuit de jaarlijkse dekking van de afschrijvingslasten. Op een bedrag van € 22 miljoen met een afschrijvingstermijn van 25 jaar bedragen deze lasten € 880.000 per jaar. Hieronder vindt u een uitwerking van de invloed van een investering van € 22 miljoen per 2029:

Zoals in het raadsvoorstel benoemd is er slechts inzicht gegeven in de kosten van verplaatsing. Niet in de opbrengsten van een aanzienlijk betere locatie. Ook zijn met RWS nog geen afspraken gemaakt over het moment van verplaatsing en een eventuele verdeling van de netto kosten die samenhangen met de verplaatsing. Het gehele nieuwe tracé tussen de 3 rotondes zal binnen nieuwe bebouwde kom grenzen komen te liggen. De exacte locatie zal nog nader worden bepaald. Dit is afhankelijk van de gekozen variant. Inrichting van de Grevelingenstraat zal in de Optimale variant over het gehele tracé – op basis van de nu bekende gegevens - plaatsvinden met een gescheiden fiets- en voetpad. Het P-terrein wordt in de nadere uitwerking van de concept-gebiedsvisie Zierikzee Noordwest voorzien op de recent aangekochte gronden tegenover het gemeentehuis. In de nadere uitwerking wordt de raad tijdig meegenomen. Samenhangend met deze parkeerontwikkeling, zal voor de fietser en voetganger de bereikbaarheid worden meegenomen.

7-okt-25Technische vragen en antw. CDA - RVS Kruisingen N59 Zierikzee en reconstructie Grevelingenstraat (1578633)Technische vragen en antw. CDA - RVS Kruisingen N59 Zierikzee en reconstructie Grevelingenstraat (1578633)

2