Technische vragen en antw. CDA- Raadsbrief Verkeersplan binnenstad (1280179)

Fractie

Voorstel / onderwerp waar vraag betrekking op heeft

Vraag

Antwoord b&w

Portefeuillehouder

CDA

Raadsbrief Verkeersplan binnenstad (1280179)

Noordzijde van Havenpark en Havenplein is blauwgebied en alleen toegankelijk voor voetgangers en fietsers. Betekent dit dat daar geen auto- en vrachtverkeer mogelijk is tijdens venstertijden?

Nee, het betekent dat in dat gebied een aanscherping geldt van de ontheffingsregels en bijvoorbeeld geen ontheffing meer mogelijk is voor lange voertuigen (langer dan 8 meter). In zowel het groen- als blauw aangeduide gebied willen we wel het verkeersregime wijzigen (van verboden voor gemotoriseerd verkeer naar een voetgangersgebied met venstertijden).

J.G. Smit

CDA

Raadsbrief Verkeersplan binnenstad (1280179)

Vrijpoortje is aangegeven als groen gebied. Laden en lossen in venstertijd toegestaan. Betekent dit dat (vracht)auto’s tijdens venstertijden het Vrijpoortje in mogen rijden? Zo ja, hoe kunnen zij daar in rijden als het aan de kant van het Havenplein is afgesloten door het blauwe gebied en aan de kant van de Hogen Molenstraat is afgesloten door een hek?

Het plan voorziet niet in een wijziging van de regels J.G. Smit voor het Vrijpoortje. Wel geldt ook hier een beperking van de ontheffingsregeling (geen voertuigen langer dan 8 meter)

CDA

Raadsbrief Verkeersplan binnenstad (1280179)

Het over grote deel van het Havenplein is ingetekend Dat klopt (dit is in de huidige situatie ook al het geval). als groengebied met uitzondering van het smalle blauwe gebied aan de noordzijde. Betekent dit dat (vracht)auto’s dwars over het Havenplein kunnen rijden tijdens de venstertijden van 8-12 uur?

J.G. Smit

CDA

Raadsbrief Verkeersplan binnenstad (1280179)

Het Havenpark, met uitzondering van de rijbaan aan de De blauwe zone duidt op een gebied met noordzijde, is ingetekend als groen gebied. Waarom aangescherpte ontheffingsregels. Doel is om te middenstuk niet ingetekend als blauw gebied? voorkomen dat lange voertuigen zich 'vastrijden' in de fuik 'Mol / Melkmarkt'

J.G. Smit

CDA

Raadsbrief Verkeersplan binnenstad (1280179)

De Visstraat is tijdens venstertijden toegankelijk voor (vracht)auto’s. Is dit wenselijk? Zo ja, waarom?

De Visstraat is (en blijft) afgesloten voor alle verkeer. De groene kleur duidt op het ontheffingenregime

J.G. Smit

CDA

Raadsbrief Verkeersplan binnenstad (1280179)

Wat is de aan- en afrijroute tijdens venstertijden voor (vracht)auto’s als de noordzijde van het Havenpark en Havenplein niet toegankelijk is doordat het een blauwgebied is?

De route blijft gelijk. Wel geldt een aanscherping van het ontheffingenregime

J.G. Smit

Technische vragen en antw. CDA-RVS Beantwoording zienswijzen en verklaring van geen bedenkingen nieuwbouw bedrijfspand Flikweert Vision.xlsx

1

CDA

Raadsbrief Verkeersplan binnenstad (1280179)

De Dam tussen de Meelstraat en de Poststraat/Appelmarkt is ingetekend als groen gebied. Daardoor toegankelijk tijdens venstertijden. Is dit wenselijk? Zo ja, waarom?

Dit betreft een omissie in het plan (een via de mail binnengekomen reactie was aan de aandacht ontsnapt). De binnengekomen reacties op het conceptplan zijn hierin nog niet goed verwerkt: het is dus inderdaad wel de bedoeling om ook de Meelstraat en Dam op te nemen in het aan te scherpen ontheffingengebied

J.G. Smit

CDA

Raadsbrief Verkeersplan binnenstad (1280179)

Het laatste stuk van de Meelstraat is tijdens Dit betreft een omissie in het plan (een via de mail venstertijden toegankelijk voor (vracht)auto’s. Uitrijden binnengekomen reactie was aan de aandacht via de Dam is niet mogelijk doordat het aan de ene kant ontsnapt). De binnengekomen reacties op het is afgesloten door het blauwe gebied en aan de andere conceptplan zijn hierin nog niet goed verwerkt:: het is kant door paaltjes. Dit betekend dat het verkeer dus inderdaad wel de bedoeling om ook de Meelstraat achteruit de Meelstraat weer uit moet. Is dit wenselijk en Dam op te nemen in het aan te scherpen c.q. voldoende verkeersveilig? ontheffingengebied

J.G. Smit

CDA

Raadsbrief Verkeersplan binnenstad (1280179)

Is het wenselijk dat de Paternosterstraat tijdens Dit betreft een omissie in het plan (een via de mail venstertijden toegankelijk is voor (vracht)auto’s? Zo ja, binnengekomen reactie was aan de aandacht waarom? ontsnapt). De binnengekomen reacties op het conceptplan zijn hierin nog niet goed verwerkt: het is dus inderdaad wel de bedoeling om ook de Paternosterstraat op te nemen in het aan te scherpen ontheffingengebied.

J.G. Smit

CDA

Raadsbrief Verkeersplan binnenstad (1280179)

De los en laadplaats op de Schuithaven komt te vervallen. Kan daar een extra invalidenparkeerplaats van gemaakt worden?

J.G. Smit

We zullen in overleg met het platform toegankelijk Schouwen-Duiveland de noodzaak / wenselijkheid verkennen.

Technische vragen en antw. CDA-RVS Beantwoording zienswijzen en verklaring van geen bedenkingen nieuwbouw bedrijfspand Flikweert Vision.xlsx

2