Technische vragen en antw. CDA inzake Vaststelling bestemmingsplan Hotel Vroonweg 35 Renesse

Fractie CDA

Voorstel / onderwerp waar vraag betrekking op heeft RVS Vaststelling bestemmingsplan Hotel Vroonweg 35, Renesse

Vraag

Antwoord b&w

Wij leven in de veronderstelling dat op grond van de Agenda Toerisme, thema 4, beleidskeuze 6, zoals gewijzigd bij amendement van 25 oktober 2018, voor bestaande recreatiebedrijven, inclusief hotels, onder daar genoemde voorwaarden uitbreiding tot maximaal 30% is toegestaan. Hoe verhoudt de uitbreiding van 48 naar 148 zich hiertoe?

Het bestemmingsplan 'Hotel Vroonweg 35 Renesse' ziet uitsluitend op het perceel van het hotel, maar dit is een onderdeel van een grotere ontwikkeling. Door sanering van de voormalige Strandkerk en de vernieuwing (en daarmee verplaatsing) van de locatie van het hotel, is er ruimte ontstaan om ook de omliggende infrastructuur anders in te richten en daarmee een verkeeskundig knelpunt in Renesse op te kunnen lossen. Hiervoor is reeds het bestemmingsplan 'Wegracé Vroonweg, Kabbelaarsweg en Hoogenboomlaan' vastgesteld. Fase 1 van die werkzaamheden is al gereed, fase 2 start eind oktober 2023. Ook het perceel van de voormalige Strandkerk is in deze ontwikkeling betrokken. De locatie hiervan is deels gebruikt voor de herinrichting van de wegenstructuur en wordt deels ingezet voor nieuwbouw van het hotel. Daarmee is er sprake van een integrale kwaliteitsimpuls die verder gaat dan alleen de locatie van het hotel. Doordat er sprake is van grotere gebiedsontwikkeling en het oplossen van meerdere knelpunten in dit gebied, is het niet reeël om het plan van het hotel, 1 op 1 te toetsen aan de genoemde beleidskeuze. Overigens zijn de plannen voor zowel het saneren van de Strandkerk, de sloop en nieuwbouw van het hotel en de herinrichting van de wegenstructuur reeds in 2016 en 2017 tot stand gekomen en bekrachtigd in onder andere de aan- en verkoopovereenkomst van 13 maart 2018.

Dit was dus voor de vaststelling van de Agenda Toerisme 2018-2026, waarbij we zijn uitgegaan van een hotel tot 150 eenheden (Einddocument 2 maart 2018). Daarmee is de ontwikkeling in lijn met de destijds ingezette plannen. Een substationele vergroting van het huidige aantal eenheden is hier voorstelbaar, doordat het huidige hotel momenteel een zeer kleine hoeveelheid kamers bevat. Het huidige hotel is daardoor niet jaarrond rendabel. In de beantwoording van de vraag hieronder wat daar nader op ingegaan.

1

Portefeuillehouder

Afdeling

CDA

RVS Vaststelling bestemmingsplan Hotel Vroonweg 35, Renesse

Hoe verhoudt de voorgenomen uitbreiding zich tot het in de Het huidige hotel bevat slechts 48 hotelkamers. Dit aantal is Horecavisie (p49) opgenomen beleidsuitgangspunten dat in veel te klein om jaarrond rendabel te kunnen zijn. Met de Renesse vanwege het ruime en soms gedateerde/eenzijdige realisatie van 148 hotelkamers kan er een kwalitatief aanbod, voor horeca in het algemeen de nadruk ligt op hoogwaardig 4-sterrenhotel worden gerealiseerd, dat passend is transformatie en er zo weinig mogelijk wordt ingezet op een op de locatie. Hierbij kan ook voorzien worden in de gewenste verdere uitbreiding (met verwijzing naar het masterplan, p92) en benodigde ondersteunende voorzieningen voor gasten, zoals en specifiek voor hotels de nadruk ligt op herstructurering en een restaurant. Tevens wordt een deel van de hotelkamers vernieuwing, waarbij desgewenst uitbreiding mogelijk is om ingericht als familiekamers voor een breder aanbod. voldoende kritische massa te hebben en nieuwe concepten in te voeren?

CDA

RVS Vaststelling bestemmingsplan Hotel Vroonweg 35, Renesse

Voor het bepalen van de verkeersgeneratie wordt in het plan gerekend met het aantal verkeersbewegingen van 3,4 per eenheid. Het document “Het wijzigingen document regelgeving agenda toerisme 2018-2026 kengetallen parkeren en verkeer” geeft een verkeersgeneratie aan van 5,2. Hoe verhouden deze kengetallen zich tot de berekeningen in het voorliggende bestemmingsplan?

CDA

RVS Vaststelling bestemmingsplan Hotel Vroonweg 35, Renesse

Voor het bepalen van het aantal parkeerplaatsen wordt in het Zie de beantwoording op bovenstaande vraag. plan gerekend met een parkeernorm van 1,2. Het document “Het wijzigingen document regelgeving agenda toerisme 2018-2026 kengetallen parkeren en verkeer “ geeft een verkeersgeneratie norm aan van 1,3. De geplande aantallen parkeerplaatsen in het plan zijn minder dan volgens de norm berekende aantallen. Met een hogere norm van 1,3 wordt het tekort meer. Hoe verhouden deze kengetallen zich tot de berekeningen in het voorliggende bestemmingsplan?

2

In hoofdstuk 4 van de Agenda Toerisme 2018-2026 wordt ingegaan op de kencijfers. Hierin wordt voor een hotel een verkeersgeneratie van 5,2 benoemd. Deze kencijfers zijn vervolgens beoordeeld (hoofdstuk 6), waarbij de cijfers zijn vergeleken met de kengetallen van het CROW. In hoofdstuk 7 zijn de nieuwe beleidsuitgangspunten opgenomen. Hierin is het volgende aangegeven: 'Voor hotels worden per kamer 1,2 parkeerplaatsen gerekend met een verkeersgeneratie van 3,4 mvt/etmaal.' Op basis van deze gewijzigde beleidsuitgangspunten is voor het hotel gerekend met een verkeersgeneratie van 3,4 motorvoertuigen per etmaal per kamer en een parkeernorm van 1,2 parkeerplaatsen per kamer. Kortom, met de wijziging van de Agenda is de norm juist naar beneden bijgesteld (pagina 13).