Technische vragen en antw CDA Gebiedsvisie Zuidoostflank
Tekst van het document
Fractie CDA
Voorstel / onderwerp waar vraag betrekking op heeft RVS Antwoordnotitie en Gebiedsvisie ZuidOostflank Zierikzee
Vraag Is er rond Zierikzee studie gedaan naar alternatieve locatie(s) voor ontwikkeling van een bedrijventerrein? Zo ja, met welke uitkomsten. Zo nee, waarom niet?
Antwoord b&w Ten tijde van de ontwikkeling van het Haringvlietplein, Business Park en Straalweg is een sturingsmechanisme / menukaart ontstaan om diverse soorten bedrijven te faciliteren, afhankelijk van milieuklasse, activiteit en uitstralingswensen. Aan de noord-westzijde van Zierikzee is op dit moment geen alternatieve fysieke ontwikkelingsruimte beschikbaar. Hier zal slechts ruimte kunnen ontstaan voor verplaatsing van enkel aldaar gevestigde bedrijvigheid.
CDA
RVS Antwoordnotitie en Gebiedsvisie ZuidOostflank Zierikzee
In de nieuwe ruimtelijke visie moet de kwaliteit van de In de gebiedsvisie is niet gekozen voor de mogelijkheid lange zichtlijnen tot bijna in het hart van de historische om het gehele gebied tussen Straalweg en Platteweg stad, zoveel mogelijk worden gerespecteerd. Op welke te laten vol bouwen. Primair startend met het KVwijze is dit terug te vinden in de gebiedsvisie? station - conform de voorwaarden van de raad gerenzend aan het bestaande bedrijventerrein. Het gebied LZ is voor de 2e/3e fase bedoeld, met maximaal 50% bebouwing. Komend vanaf de Zeelandbrug geeft dit gebied, zie visietekening ruim voldoende zicht op de Binnenstad van Zierikzee.
CDA
RVS Antwoordnotitie en Gebiedsvisie ZuidOostflank Zierikzee
Op pag. 35 wordt de calamiteitenontsluiting bedrijventerrein getekend ten noorden van het Kvstation. Op pagina 36 wordt ten zuiden van het Kvstation een toekomstige ontsluitingsweg/aansluitpunt ingetekend. Graag nadere uitleg/verklaring.
CDA
RVS Antwoordnotitie en Gebiedsvisie ZuidOostflank Zierikzee
In de toelichting van het concept Gebiedsvisie Landschappelijke inpassing wordt geborgd in het ZuidOostflank Zierikzee zijn twee visualisaties gegeven bestemmingsplan en privaatrechtelijke overeenkomst van een landschappelijke inpassing (pagina 8). Waar met Tennet&Stedin. De nadere uitwerking vindt plaats en op welke wijze is geborgd dat een dergelijke in samenspraak met de omgeving en klankbordgroep. uitstraling plaats zal vinden. Uiteraard is een technische haalbaarheid ook een voorwaarde.
Technische vragen en antw CDA Gebiedsvisie Zuidoostflank
1
In de directe planvorming wordt de ontwikkeling van een calamiteitenontsluiting meegenomen. Voor een mogelijke toekomstige ontsluitingsweg - afhankelijk van ervaringen met de oplossingen op de N59 - is slechts ruimte 'gereserveerd' voor een ontsluitingsweg die Zierikzee West verbindt met de Weg van de Val, voor het geval dat.... We willen voorkomen dat we er met de kennis van nu niet over hebben nagedacht.
Portefeuillehouder
Afdeling
CDA
RVS Antwoordnotitie en Gebiedsvisie ZuidOostflank Zierikzee
In de legenda van de visiekaart, pagina 36, wordt een deelgebied aangegeven met Lz: bedrijventerrein Zoekgebied Landschapszone. Wat wordt hiermee bedoeld?
CDA
RVS Antwoordnotitie en Gebiedsvisie ZuidOostflank Zierikzee
Op beide visiekaarten (bijlages 3 en 4) is de Landschappelijke inpassing is een voorwaarde van de toekomstige ontsluitingsweg ingetekend ten zuiden van raad. Echter landschappelijke inpassing is geen grond het Kv-station en sluit de groene wal ten westen van voor onteigening. Indien initiatiefnemers de Straalweg niet direct aan op de wal ten oosten van Tennet&Stedin danwel de gemeente geen minnelijke de Straalweg. Daardoor resteert na aanleg van de overeenstemming kunnen bereiken over een deel van ontsluitingsweg een "taartpunt" ten zuiden van het Kv- de hier genoemde gronden dan staat er straks een KVstation, waarvan de bebouwing van Straalweg 3 deel station zonder landschappelijk inpassing. Om deze uitmaakt. Waarom wordt ervoor gekozen niet ook deze reden is er voor gekozen de gehele ontwikkeling van taartpunt te betrekken bij het gebied dat bestemd wordt het KV-station met de landschappelijke inpassing aan voor het Kv-station en de zone voor energiebedrijven, de zuidzijde op één perceel te ontwikkelen en te zodat de wal aan de oostzijde van de Straalweg in het realiseren. verlengde komt van de wal aan de westzijde van de Straalweg?
CDA
RVS Antwoordnotitie en Gebiedsvisie ZuidOostflank Zierikzee
Welke vormen van industrie en bedrijvigheid worden gewenst geacht op het beoogde toekomstige industrieterrein?
Technische vragen en antw CDA Gebiedsvisie Zuidoostflank
2
Dit gebied (Fase 2 of 3) kan nimmer meer bebouwd worden dan met 50% aan bedrijvigheid. Het overige gedeelte moet groen, landschappelijk worden ingericht. Gebied voor zicht op de stad, wandelen, recreeren etc.
We proberen een zo'n breed mogelijk aanbod te faciliteren, van functionele bedrijvigheid tot bedrijven die zichtlocaties wensen. Nader programma wordt in samenhang met STEC, die nu al een actualiserend bedrijventerreinenprogramma aan het opstellen is, nader uitgewerkt, samen met een actueel behoefte onderzoek. De eerste uitkomsten geven aan dat voor SD al tot 2030 een behoefte bestaat van 8 tot 18ha uit te geven bedrijfsgrond. De verwachting van STEC is dat obv de nieuwe gegevens de behoefte nog hoger zal zijn.
CDA
RVS Antwoordnotitie en Gebiedsvisie ZuidOostflank Zierikzee
De kruisingen met het Havenkanaal zijn beoordeeld in het onderzoek Bereikbare centrumstad Zierikzee en aangemerkt als niet realistisch en niet haalbaar (geraamde kosten: minimaal 80 miljoen). Waarom wordt desondanks op pagina 12 aangegeven dat er rekening moet worden gehouden met c.q. ruimte moet worden gereserveerd voor een ontsluiting via de zuidzijde met een route over/onder het Havenkanaal.
CDA
RVS Antwoordnotitie en Gebiedsvisie ZuidOostflank Zierikzee
De kruising met het Havenkanaal staat nog ingetekend Zoals hiervoor opgemerkt, is de kans klein, maar op de pagina’s 14,15, 16, 19, 20, 23 en in de bijlagen 3 dienen we nog wel rekening te houden met een en 4. Gaan deze nog aangepast worden? mogelijk inpassing. Ook in het project Betere Bereikbare Centrumstad is deze optie niet geheel afgewezen.
Technische vragen en antw CDA Gebiedsvisie Zuidoostflank
3
De reservering voor een mogelijke zuidelijke ontsluitingsweg tussen Poortambacht en bedrijventerrein volgt uit de opgave uit het project Betere Bereikbare Centrumstad Zierikzee. Op termijn zal blijken of de infrastructurele oplossingen op / aan de N59 zullen voldoen. Bij de visievorming van dit gebied kunnen we de mogelijke oplossing voor deze opgave – te realiseren in dit gebied - niet negeren. Het tracé van de eventuele nieuwe weg moet echter wel de bestaande en nieuwe landschappelijke inpassing aan de zuidzijde van dit gebied respecteren. Met andere woorden, de eventuele nieuwe weg moet ten zuiden van deze landschappelijke groenstructuur worden gerealiseerd.