RVS Oplevering rapportage Betere Bereikbare Centrumstad Zierikzee - bijlage 4 inventarisatie-analyses rapport Juust

Conclusies Inventarisatie & Analyse rapport Juust - samengevat De inventarisatie & analyses van het door Juust opgeleverde rapport schetst het volgende beeld: Intensiteiten autoverkeer  Er is een structurele drukte, een combinatie van zowel lokaal als doorgaand verkeer.  Het N59 -wegvak ‘Nieuwe Koolweg’ vormt de enige verbinding tussen verschillende delen/ wijken in Zierikzee.  De Laan van Sint Hilaire vormt de enige ontsluiting van een groot deel van Zierikzee. Dit zorgt voor grote druk op het netwerk.  Bij calamiteit / afsluiting van een wegvak geen waardig alternatief voor afwikkeling verkeer. Het omliggende netwerk is hier niet op ingericht.  Noodzaak tot een extra (permanente) ontsluiting van het gebied. De opgenomen variantenstudie in het rapport leert dat varianten 1b/1c volstaat in het verminderen van de huidige problematiek. Wegbeheerders, hulpdiensten, ondernemers en bewoners in de wijk kunnen zich hierin vinden en vinden de voorgestelde infrastructurele maatregelen een waardevolle toevoeging. Doorstroming  Doorstroming van verkeer op het hoofdnetwerk door beperkte infrastructuur in hoogseizoen onder druk.  Ook in de rest van het jaar regelmatig sprake van beperkte doorstroming in de ochtend- en avondspits.  De grootste vertraging ontstaat op het wegvak N59 ‘Nieuwe Koolweg’.

Verkeersveiligheid  Op een aantal locaties voldoet infrastructuur niet aan de huidige verkeersveiligheidsvoorschriften.  De gelijkvloerse oversteken voor langzaam verkeer passen niet bij de intensiteiten die op de wegvakken waargenomen worden.  Oplossing: ter hoogte van de Rotonde N59 – Lange blokstraat & kruising N59 – Laan van Sint Hilaire een ongelijkvloerse oversteek voor fietsers- en voetgangers, in de vorm van een tunnel. Dit sluit aan bij het Strategisch Plan Verkeersveiligheid (SPV) > alle wegbeheerders hebben de ambitie: samen op weg naar nul vermijdbare verkeersslachtoffers. Duurzame mobiliteit  Er wordt ingezet op diverse vormen van duurzame mobiliteit. Diverse pilots krijgen de ruimte, zoals deelauto’s in de binnenstad, het gebruik van de e-bike i.p.v. de auto en het aanbieden van een deelfietsensysteem. Het platform SD Op Weg speelt daarbij een belangrijke rol. Openbaar vervoer  Vooruitlopend op een toekomstig nieuw mobiliteitssysteem in de Provincie Zeeland is het nodig nu te bepalen welke locatie het meest geschikts is om het concept van mobiliteitshubs toe te passen. Hierbij is nader inzicht in reizigers in tijd en locatie (herkomst – bestemming) noodzakelijk. Fietsennetwerk  Een aantal onveilige punten in het fietsnetwerk moeten worden aangepast.  Recreatieve / utilitaire fietsnetwerken moeten worden aangevuld om Zierikzee vlot en veilig te bereiken.

 Er moet voldoende stallingruimte gerealiseerd worden. De fietser welkom laten voelen.  Inzet op een pilot met betrekking tot deelfietsen. Landbouwverkeer  Voor het landbouwverkeer moet de knoop worden doorgehakt.  Een oplossing waar alle wegbeheerders zich in kunnen vinden.  Dit wordt verder opgepakt in de Gebiedsgerichte Aanpak (afgekort: GGA).