Overzicht met toelichting Fundex

Onderwerp:

Referentie werken

Betreft:

Doorboren Metselwerk

Datum:

21 april 2020

OVERZICHT MET TOELICHTING Preambule. Voor de uitvoering van de herstelwerkzaamheden aan de Oude Haven te Zierikzee is door de winnende uitvoerende partij gekozen voor een alternatieve methode van herstel. De mitsen en maren alsmede de voordelen t.o.v het besteksplan zijn in eerder documenten uitgebreid aan de orde geweest. Deze beschouwing geeft slechts een korte schets van de ervaring die Funderingstechnieken Verstraeten BV heeft opgebouwd met projecten van gelijke aard. Projecten: 1986 Lingehaven te Gorinchem Op verzoek en op basis van een bestek van Rijkswaterstaat directie Bruggen zijn respectievelijk de Visbrug en de Peterbrug over de Linge te Gorinchem, hersteld en daarbij op nieuwe palen gefundeerd. Daarvoor zijn Tubexpalen (stalen buis met aangelaste boorpunt) voorgeschreven. Tijdens de uitvoering bleek dat de positie van deze palen gesitueerd was boven de bestaande keermuren. Om deze muur in één keer te kunnen doorboren is gezocht naar een mogelijkheid de paalpunt te voorzien van speciale hardstalen tanden. In overleg met een gespecialiseerde firma in Duitsland zijn bits (beitels) geplaatst op de boorpunt waarbij een geometrie is gekozen, zodanig dat de tanden elk afzonderlijk een identiek pad afleggen tijdens de roterende beweging.

Aanvankelijk is op basis van proeven in Oostburg gezocht naar de optimale boordrukken & injectiemethode voor het afvoeren van de boorcuttings. Na de eerste geslaagde test is dit op het werk verder met succes uitgevoerd. Het boorgat is afhankelijk van de staat van het metselwerk ruw, maar gelijk aan de diameter van de boorpunt.

Uit Wikipedia: Uiteindelijk werd begin 1983 besloten dat de haven en sluis hun functie zouden behouden, maar dan uitsluitend voor de recreatievaart. In bijna vier jaar tijd werd een kostbare en ingrijpende restauratie uitgevoerd. De Oude Merwedesluis werd vervangen door een moderne, maar smallere schutsluis; de kademuren werden hersteld en de drie draaibruggen werden vervangen door bredere vaste bruggen. De werkzaamheden omvatten met name het metselwerk, voegwerk en het herstellen van natuurstenen afdekbanden aan de trappen en kademuren gesitueerd aan de Linge. De kosten van deze werkzaamheden bedroegen bijna 40 miljoen gulden, daarvan kwam de helft voor rekening van Rijkswaterstaat. Het Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer betaalde 1,5 miljoen en het Ministerie van Welzijn, Volksgezondheid en Cultuur (Monumentenzorg) 2,6 miljoen. De gemeente Gorinchem betaalde 2,1 miljoen. Bovendien was van het werk een zodanige olievlekwerking uitgegaan, dat er ook op andere punten in de stad druk gerestaureerd is. De Korenbrug die het eerste aan de beurt was, kreeg een totale breedte van 8,50 meter, verdeeld over 5,50 meter rijstrook en twee voetpaden van 1,50 meter. De Visbrug kreeg een breedte van 7,90 meter verdeeld over een rijstrook van 4,50 meter en twee voetpaden van 1,70 meter.

De middenpijler van de nieuwe Visbrug had geen betekenis meer voor de brug en werd verwijderd. Daarom werd de brug op de landhoofden opgelegd. De Peterbrug werd de smalste van de drie bruggen, in totaal 5,90 meter verdeeld over een rijstrook van 3,50 meter en twee voetpaden van 1,20 meter. De middenpijler van de Peterbrug wordt wel gehandhaafd, omdat deze een karakteristiek onderdeel vormt van de kolk en de sluis.

Funderingstechnieken Verstraeten BV Postbus 55 4500 AB OOSTBURG

tel: 0117 45 75 75 e-mail: revoort@fundex.nl

Pagina 1

De Lingehaven en de bijbehorende werken zijn in 1988 door het Rijk weer overgedragen aan de gemeente Gorinchem, die als nieuwe eigenaar verantwoordelijk is voor het beheer en het onderhoud. Bij de renovatie en restauratie van de Lingehaven zijn zes ministeries betrokken geweest. Ook de provincie Zuid-Holland en het recreatieschap Lingegebied hebben bijgedragen.

Afb 1. De Palen welke door de muren zijn geboord zijn hier duidelijk zichtbaar. Latere relevante projecten: 1998 Renovatie Oranjesluis (Noordersluis) te Amsterdam (IJ -IJsselmeer), doorboren van bestaande sluishoofden en plaatsen van Tubexpalen voor het nieuwe sluishoofd. 1999 Depotgebouw Nederlands Scheepvaart Museum te Amsterdam. Fundatiepalen aangebracht op locatie van de historische Marine werf en daarbij bestaande constructies in tact gelaten. (Behoudens de posities van de palen waarbij door de oude scheepshelling is geboord.

Funderingstechnieken Verstraeten BV Postbus 55 4500 AB OOSTBURG

tel: 0117 45 75 75 e-mail: revoort@fundex.nl

Pagina 2

2004 Funderingswerk voor Coopvaert te Rotterdam en doorboren van bestaande sluisconstructies op de projectlocatie. Palen tot 60 m’-NAP. 2007 Doorboren van kespenvloer aan de Ruiterkade te Amsterdam middels Tubexpalen 2008 Amsterdam Wester Y-dok Voorboren van een damwandtracé waar obstakels (metselwerk en duikers) de reguliere installatie onmogelijk maakte. 2010 Renovatie van Bastion te Deventer, doorboren van bestaande bolwerk en voorzien van nieuwe boven constructie 2017 Nieuwbouw Grote Wijnbrug te Rotterdam waarbij bestaande land- en tussenhoofden zijn doorboord met nieuwe (Tubex)palen.

Afb 2. Aanbrengen Tubex palen tbv Grote Wijnbrug te Rotterdam. Tenslotte In voorkomende gevallen zijn bij diverse andere projecten waar sprake was van obstakels uit voorzorg reeds boorpunten voorzien van hardstalen tanden. Daarmee is vrijwel in alle gevallen succesvol geboord.

Funderingstechnieken Verstraeten BV Postbus 55 4500 AB OOSTBURG

tel: 0117 45 75 75 e-mail: revoort@fundex.nl

Pagina 3