Memo Toelichting boorpalen 160621

Interne Memo

Aan

:

Jacqueline van Burg

Van

:

Sabine Nouwens

Afdeling

:

Openbare Werken

Kopie aan

:

Gemeenteraad

Datum

:

16 juni 2021

Onderwerp

:

Werkmethode boorpalen

Tijdens de raadsinformatie-bijeenkomst die op maandag 14 juni is gehouden door de heer Bijlsma en de heer Van Uffelen, is door de heer Van Uffelen aan de ambtelijke organisatie de vraag gesteld in hoeverre de methodiek zoals aangeboden door Leenhouts nog steeds als uitgangspunt geldt. Op basis van de afgeronde aanbesteding en het opstellen van een DO (wat op basis van de opgelegde beperkingen in het amendement zoals aangenomen in de vergadercyclus van januari 2021 nog niet is vastgesteld), is aan deze methodiek niets gewijzigd. Voor de volledigheid treft u hierbij een uitwerking van deze methodiek aan en een overzicht met toelichting c.q. referentieprojecten. Kade herstel Oude Haven De voorgestelde uitvoeringswijze wijkt af van de referentiemethode zoals omschreven in de aanbesteding om onder andere de volgende redenen: • • • • •

Duurzame oplossing met een meervoudig beproefd systeem, bestaande kade wordt als het ware (op)nieuw gefundeerd. Minder ruimtebeslag vanaf de bestaande kade. Veel minder overlast voor omwonenden. Geen/nauwelijks risico voor (monumentale) belendende panden. Zeer snelle uitvoeringsmethodiek.

Werkmethode • Bestaande deksloven (hardsteen) worden verwijderd. • Straatwerk tot een breedte van ca 5.0 m’ vanaf de kade wordt verwijderd. • Een tijdelijke zogenaamde repac baan wordt op straatniveau aangebracht. • Door middel van palenboormachine worden palen met speciale hardstalen boortanden op regelmatige afstand door het bestaande metselwerk aangebracht, machine rijdt over gereedkomende palen. • Aanhechting van de ruimte tussen de achterblijvende stalen paalschacht en boorgat wordt gegrout, na volledig grouten van de paal, wordt deze volledig gevuld met beton. • Straatwerk wordt weer hersteld. • Na renovatie van metselwerk, wordt de deksloof weer aangebracht. Nadere toelichting op de uitvoeringswijze. Het doel van de palen is primair; versteviging van de bestaande constructie en secundair; weerstand tegen de grondbelasting van de kade. De uitvoering is gepland in gedeelten van ca. 50 m’ per fase te worden uitgevoerd. De hart op hart afstand van de palen is ca. 2,0 m’ en derhalve circa 25 palen per gedeelte. Daarmee wordt de overlast naar de omgeving geminimaliseerd.

1/2

De palenboormachine wordt per dieplader op locatie aangevoerd en heeft beperkte afmetingen qua breedte en hoogte. De werkvolgorde wordt zodanig afgestemd dat de stelling over zijn eigen geboorde palen vooruit werkt en daarmee de belasting op de kade reduceert. Daarnaast wordt de belasting verder gereduceerd door het plaatsen van een groot oppervlak aan draglineschotten onder de machine. Het boren van de palen geschiedt met een groot boormoment waarmee de palen trillingvrij en relatief geluidarm (< 85 dBa) worden geboord. Door het gebruik van hardstalen tanden op de boorkop en toevoeging van een boorvloeistof wordt het metselwerk vermalen en middels een retourstroom afgevoerd. Als de paal tot de gewenste diepte is geboord wordt de boorvloeistof vervangen door een cementgrout en aldus verankerd in de bodem en het boorgat van de kade. (ook bestaande open ruimtes in het metselwerk of er net onder worden gevuld met grout). De paal wordt tenslotte afgevuld met beton om de paal te beschermen tegen corrosie. Fundex en Tubex Tijdens de herstructurering, sloop en nieuwbouw van hotel Mondragon zijn zonder enig probleem alle palen de grond ingebracht en zelfs palen minder dan 0,9 m’ van de naastgelegen belendingen.

Een korte toelichting op de systemen Fundex® en Tubex® Beiden zijn grondverdringend en trillingvrij, het onderscheid is dat bij Fundexpalen de gietijzeren boorpunt met een (hulp)casing naar de gewenste diepte wordt geboord om vervolgens wordt voorzien van wapening en beton, waarna de casing (oscillerend) wordt getrokken. Zo wordt een “in de grond gevormde betonnen” schacht achtergelaten die na uitharding geschikt is voor het leveren van een hoog draagvermogen. (Dit is uitgevoerd bij Mondragon) De Tubexpaal is een techniek welke hiervan is afgeleid, maar in tegenstelling tot de Fundextechniek, wordt de buis vast gelast aan de (stalen) boorpunt. Deze blijft dus in de bodem achter en wordt pas later afgevuld met beton. De Tubexpaal heeft door de aanwezigheid van de stalen buis een grotere constructieve sterkte. (Meer weerstand tegen bijvoorbeeld buiging als gevolg van van kopmomenten of horizontaalkracht en/of trekkrachten). Omdat de boorpunt een staal kwaliteit heeft en daardoor ‘lasbaar’ is, kunnen daar speciale hardstalen (widia) boortanden op lassen, waarmee men in staat is door in dit geval, metselwerk te boren. De toepassing van een groutinjectie tijdens het boren (zowel bij Fundex als Tubex) maakt het mogelijk zware grondlagen te passeren en ook het boorsnijsel (cuttings) af te voeren via de retourstroom naar het maaiveld.

Het boren door metselwerk is uiteengezet in het memorandum “overzicht van uitgevoerde werken”. Het metselwerk wordt bijna scherp afgesneden, dit laat een boorgat na wat het metselwerk verder nauwelijks aantast. Van uitbreken aan de voorzijde is geen sprake. Er kan wel wat boorvloeistof ‘lekken’ door reeds aanwezige kieren en scheuren. Resumerend: De installatie van Tubexpalen met groutinjectie en hardstalen tanden wordt gebruikt voor het kadeherstel aan de Oude Haven.

2/2