Concept reactie Zienswijze 6

Zienswijze 6

Betreft: conceptreactie op zienswijze

Geachte heer/ mevrouw,

Van u ontvingen wij een zienswijze op het concept van het stedenbouwkundig plan en het beeldkwaliteitsplan. U dient deze zienswijze mede namens mevrouw ……. in. U ontvangt hierbij het concept van onze reactie op uw zienswijze. Dit concept wordt aangeboden aan de raad en behandelt in de commissievergadering van 6 maart en in de raad van 23 maart. Na de raadsvergadering van 23 maart ontvangt u de definitieve reactie. Graag gaan we nader in op zienswijze. We volgen daarbij de opzet van uw zienswijze 1

U bent van mening dat Kraaijensteinweg de hoofdweg/ hoofdverbinding moet blijven naar het strand

Met u zijn we van mening dat de Kraaijensteinweg de hoofdweg naar het strand moet blijven. Het profiel van de Kraaijensteinweg wordt weliswaar gewijzigd, maar dit mag niet betekenen dat het verkeer via andere wegen, zoals de route Steenweg/Lageweg, een weg vindt naar het strand. Voor de Steenweg geldt overigens dat het verkeer hier geen tweerichtingsverkeer zal worden. Dit is een omissie in het plan. Deze omissie zal worden hersteld. De Steenweg is eenrichtingsverkeer vanaf het strandplein tot aan kruising Westerseweg. Vanaf daar gaat de Steenweg over in de Lageweg welke tweerichtingsverkeer is. De Westenschouwenseweg is eenrichtingsverkeer vanaf de Lageweg richting de Kraaijensteinweg. Het verkeersregiem op de Steenweg/ Lageweg/ Westenschouwenseweg wijzigt dus niet. 2/4

U pleit voor het behoud en/of de aanleg van een apart fietspad aan de Kraaijensteinweg

In de huidige vorm nodigt de Kraaijensteinweg door het profiel en de asfaltverharding uit om (te) hard te rijden. Autoverkeer moet bij het Bosplein abrupt snelheid te minderen. Het aangepaste profiel na het Bosplein, de fietsers op de rijbaan en de voetgangers naast de rijbaan dwingen de automobilist hiertoe. In de nieuwe situatie wordt de automobilist vanaf het eind van de Hogeweg door het profiel van de fietsstraat gedwongen om de snelheid aan te passen. In feite verleggen we het moment van het verminderen van de snelheid van het Bosplein naar de kruising met de Hogeweg. Er is dan ook geen reden om het vrijliggende fietspad te handhaven en/of een nieuw fietspad aan te leggen. 3

U bent tegen het invoeren van tweerichtingsverkeer op de Steenweg

Zie hiervoor het antwoord bij 1. Het verkeersregiem op de Steenweg/ Lageweg/ Westenschouwenseweg wijzigt niet. 4

Voor het antwoord op 4 zie 2

5

U pleit voor een verbeterde verbinding tussen de Kriekemeet en de stranden om de kern van Haamstede autoluw te maken.

De kern van Haamstede maken we autoluw (en sluiten we waarschijnlijk in zomer helemaal af) om de verblijfskwaliteit van de Noordstraat en de het centrum van Haamstede te verbeteren, en doorgaand verkeer te vermijden. Het doorgaande autoverkeer zal z’n weg moeten vinden via de N57. Bij de huidige tijdelijke hub zijn al leenfietsen beschikbaar. Dat zal bij een definitieve hub ook het geval zijn. Daarnaast is er aandacht voor het voor- en natransport door het aanbieden van een flextaxi en een deelauto. Een bus of een trammetje is niet aan de orde. De bestaande buslijn is in het kader van de pilot met de hub van de Dorpsas gehaald met als positief effect dat de Dorpsas rustiger is geworden. Deze bus rijdt nu ook over de N57. Het aanbieden van specifiek vervoer van de hub naar de stranden zal eerder het resultaat moeten zijn van particulier initiatief. 6

U vindt een toename van activiteiten positief.

Het concept van het stedenbouwkundig plan is vooral gericht op de herinrichting van de openbare ruimte. Daarmee wordt de ruimtelijke kwaliteit van Burgh-Haamstede door de herinrichting vergroot. Deze kwaliteitsslag brengt Burgh-Haamstede weer op het niveau van de andere kernen, zoals Renesse. In Renesse hebben de investeringen van de gemeente op het allerlei thema’s geleid tot investeringen van bedrijven en organisaties. Renesse is in brede zin aantrekkelijker geworden en dit heeft geleid tot meer activiteit. Ook in Burgh-Haamstede worden er naast de inrichting allerlei flankerende projecten en activiteiten opgestart die de levendigheid van Burgh-Haamstede vergroten, Tot slot Naar aanleiding van uw zienswijze wijzigen wij het concept van het stedenbouwkundig plan. Voor de Steenweg/ Lageweg zal het huidige verkeersregiem niet worden gewijzigd. Dit wordt in het plan aangepast.