Bijlage 4 Evaluatieverslag natransport Transferium Renesse 2020

_____________________________________________________________________________________

Natransport Transferium Renesse 2020 Evaluatie _____________________________________________________________________________________ Werkgroep Rob Rameau Ondernemersvereniging Renesse Martin Bouwman Ondernemersvereniging Renesse André van Oeveren Van Oeveren Reizen Hans-Jan Verton Van Oeveren Reizen Harm IJben Kenniscentrum Kusttoerisme Huig Bode Gemeente Schouwen-Duiveland August Eggebeen Gemeente Schouwen-Duiveland _____________________________________________________________________________________ Inleiding Het aanbieden van natransport op het Transferium in Renesse heeft in 2020 te maken gehad met twee impactvolle gebeurtenissen, namelijk het faillissement van vervoerder TCR en de beperkende maatregelen rondom het coronavirus. Vanwege deze gebeurtenissen heeft de opstart en uitvoering van het natransport in 2020 te maken gehad met uitdagende omstandigheden. Met betrokken partijen heeft een evaluatie plaatsgehad van natransport Transferium Renesse 2020. Ervaringen van betrokkenen – algemeen In het algemeen is er grote tevredenheid over de snelheid waarmee, ondanks de uitdagende omstandigheden, het vervoer is mogelijk gemaakt. De prettige wijze van communiceren en de wijze waarop het vervoer is uitgevoerd worden door alle betrokkenen geroemd.

Er zijn enkele specifieke opmerkingen gemaakt: -gelet op de korte termijn waarop het vervoer is mogelijk gemaakt, is het lastig geweest om grote bekendheid te realiseren door middel van website, app en flyers; -vanwege de coronamaatregelen hebben mensen kortere vakantiereizen gemaakt, hierdoor zijn op het eiland veel bezoekers geweest die in eerdere jaren niet kwamen. Deze bezoekers zijn niet of nauwelijks bekend met het aanbod van dit type vervoer; -de uitingen op en rondom het Transferiumplein zijn onvoldoende duidelijk voor gebruikers; -het feit dat ‘gratis vervoer’ wordt aangeboden dient beter te worden gecommuniceerd; -het is onduidelijk in hoeverre de coronamaatregelen (met name verplicht gebruik mondkapje) van invloed zijn geweest op het gebruik; -in vergelijking met 2019 was in tweede helft augustus sprake van andere weersomstandigheden (meer regen), dit is mogelijk van invloed geweest op het gebruik. Telcijfers en ervaringen – per buslijn en BeachHopper De telcijfers zijn door de chauffeurs nauwkeurig bijgehouden. Uit de analyse blijkt het volgende: -Vanwege de uitdagende omstandigheden (zoals genoemd in de inleiding) is in 2020 alleen in het hoogseizoen vervoer aangeboden. Het aantal dagen (55) is in totaal 19 minder dan in 2019 (74).

-Het gebruik van de haltes per lijn is hetzelfde als vorig jaar -De ‘rustige’ haltes van vorig jaar zijn niet veranderd -Lijn 1 was minder druk dan vorig jaar (ongeveer 8 %) -De bussen op lijn 2, 3 en de BeachHopper hebben aanzienlijk minder passagiers vervoerd (factor 3 – 3,5) Meer details zijn te lezen in bijgevoegde analyse.

Aandachtspunten – per buslijn en BeachHopper Lijn 1 Deze lijn had minder passagiers dan in 2019 maar nog steeds was sprake van een prima bezetting. Op deze lijn was in het centrum van Renesse soms sprake van verkeershinder vanwege het laden/lossen door vrachtwagens gedurende de hele dag. Lijn 2 Hoewel het meerdere keren is gebeurd dat vanwege ruimtegebrek niet alle passagiers konden instappen (met name bij halte Bremhoeve), leverde dit geen negatieve reacties op: mensen gingen lopen of waren bereid om te wachten op de volgende rit. Het gebruik van de elektrische schoolbussen van Zonnemaire is naar tevredenheid verlopen. De capaciteit van de accu was wel een issue, bij warm weer was dit net toereikend. Gelet op het aantal weggebruikers kan op het weggedeelte tot aan strandovergang Watergat alleen klein materieel worden ingezet. Lijn 3 Het aantal passagiers voor deze lijn is laag en er zijn verschillende ongebruikte haltes. Vanwege het lage aantal gebruikers is op deze lijn met een kleinere bus gereden. BeachHopper Het aantal aanvragen is laag en het gebruik is beperkt tot een aantal haltes. Verbeterpunten en vooruitblik 2021 Op basis van genoemde aandachtspunten is een vooruitblik gemaakt voor 2021.

De werkgroep ziet de volgende concrete verbeterpunten die in onderlinge samenwerking moeten worden opgepakt: -aanpassen van de dienstregeling van lijn 3; -aanpassen van de dienstregeling van de BeachHopper; -activiteitenlijst opstellen met gerichte communicatie om bekendheid te realiseren bij ondernemers en gasten. Over onderstaande zaken moet samen met betrokkenen in de voorbereiding worden nagedacht: -meer inzicht krijgen in de bezettingsgraad van parkeerterreinen en mogelijkheden nagaan voor parkeerverwijssysteem; -nadenken over ‘integrale aanpak mobiliteit’, ofwel hoe kan natransport bijdragen aan andere mobiliteitsvraagstukken en met inzet van andere vormen van vervoer?