946556 Technische vragen en antw. Leefbaar SD herinrichting Kloosterweg Burgh-Haamstede

Fractie Voorstel / onderwerp waar vraag betrekking op heeft LSD Agendapunt 10 Cie RenE dd 11-09-23: Definitief ontwerp herinrichting Kloosterweg Haamstede

LSD

Agendapunt 10 Cie RenE dd 11-09-23: Definitief ontwerp herinrichting Kloosterweg Haamstede

LSD

Agendapunt 10 Cie RenE dd 11-09-23: Definitief ontwerp herinrichting Kloosterweg Haamstede

LSD

Agendapunt 10 Cie RenE dd 11-09-23: Definitief ontwerp herinrichting Kloosterweg Haamstede

LSD

Agendapunt 10 Cie RenE dd 11-09-23: Definitief ontwerp herinrichting Kloosterweg Haamstede

Vraag

Antwoord b&w

zie ook afbeelding 1 en afbeelding 4 op het Om de veiligheid van voetgangers te borgen, werkblad afbeeldingen Kloosterweg. En zie is oversteken op logische locaties en het ook uitsnede uit DO geel gearceerde beperken van het aantal oversteken een gebied op afbeelding 4 met verklarende vereiste. Er is een kans (dat gebeurt nu ook) tekst. Er kan hier naar onze mening met dat fietsers gebruik gaan maken van dit pad. relatief weinig extra werk wel een Bij het opstellen van het uitvoeringsontwerp aaneengesloten vrijliggend voetpad zullen we deze suggestie verder onderzoeken gerealiseerd worden. 1) Klopt dat? 2) Zo op haalbaarheid en veiligheid. nee waarom niet? 3) Kan het plan (mits geamendeerd) alsnog op deze wijze aangepast worden. Helemaal optimaal is dat vanwege het oversteken ook niet, maar wel beter dan voetgangers op een fietspad waar ook electrische fietsen en zo rijden. zie ook afbeelding 5 is het technisch Het kruispunt wordt in het huidige ontwerp mogelijk het staatnivo in de vertonsweg substantieel verbeterd met als belangrijkste over een grotere afstand op het zelfde nivo gevolg dat het hoogteverschil in de nieuwe te brengen als de uitvoering van de nieuwe situatie voor fietsers geen probleem meer is. splitsing.

Dit om een veiliger oversteek voor Mede in combinatie met het brede voornamelijk fietsers mogelijk te maken en oversteekpunt aan de zijde van het daardoor een veiliger kruispunt in het vrijliggende fietspad van de Kloosterweg algemeen. wordt ook de zichtbaarheid van fietsers voor Valt eigenlijk buiten plangebied, maar heeft Een uitvoegstrook/invoegstrook is niet er wel invloed op. De entree van de gewenst. Naast afslaand verkeer is er ook Kriekenmeet moet herkenbaar zijn en sprake van doorgaand verkeer naar onder aantrekkelijk. Graag een meer Nieuw-Haamstede en de stranden. De uitvoegstrook/invoegstrook zodat het inrit van de Kriekemeet is tevens ook uitrit. De verkeer niet opstroopt voor de afslag. kans op zogenoemde afdekongevallen is daarmee erg groot. Opstopping zal ontstaan als er veel verkeer vanuit de Kloosterweg komt in combinatie met veel verkeer richting Kriekemeet. Het verkeersbeeld tot op heden laat zien dat er juist een duidelijke Is overwogen om over het gedeelte Nee dat is niet overwogen. In de project- en vrijliggend voetpad vanaf de Maireweg werkgroep is deze variant ook door geen richting Haamstede tot aan de afslag enkele deelnemer ter sprake gebracht. Stuifketel te kiezen voor een tracé dat evenwijdig loopt aan de Kloosterweg maar vanwege natuurbeleving gesitueerd is aan de Oostzijde van de boomgrens. Zie ook afbeelding 2 en afbeelding 6, de rode lijn.

Zou het in de vorige vraag bedoelde Gelet op de vele bomen (dus beperkt voetpad aanvullend of als vervanging van beschikbare ruimte om werkzaamheden uit te het nu ingetekende voetpad opgenomen voeren) en het feit dat er sprake is van kunnen worden? (mits geamendeerd) aangrenzende natuur stellen wij voor het momenteel ingetekende voetpad te behouden en geen verdere aanleg van (extra) voetpaden te onderzoeken. Wat we wel overwegen, is om het bestaande voetpad tussen de kruising Maireweg en Binnenduin te betrekken in de planvorming, aangezien dat pad al beschikbaar is langs de route.

Portefeuillehouder

Afdeling