946556 Aanvullende tech. vragen en antw. LSD Herinrichting Kloosterweg

Fractie

Voorstel / onderwerp waar vraag Vraag betrekking op heeft

Antwoord b&w

Portefeuillehouder

LSD

Agendapunt 10 Cie RenE dd 11- Hoeveel ongelukken zijn er de afgelopen 10 jaar 09-23: Definitief ontwerp gebeurd op de Kloosterweg? herinrichting Kloosterweg Haamstede

Ten eerste willen we melden dat op bladzijde 14 JB van de begeleidende rapportage bij het Voorlopig Ontwerp (vastgesteld in de raad van maart 2023) al een tekst over ongevallen is opgenomen. In de periode 2014 t/m 2023 (tot nu) zijn 13 ongevallen geregistreed. Overigens is de aanleiding voor dit project niet het aantal ongevallen, maar een integrale herinrichting met oog voor een duurzame en toekomstgerichte optimalisatie van de verkeersveiligheid.

LSD

Agendapunt 10 Cie RenE dd 11- Wat voor soort ongelukken waren het? 09-23: Definitief ontwerp (eenzijdig, voetganger-fiets, auto-auto, autoherinrichting Kloosterweg fiets, auto-voetganger) Haamstede

LSD

Agendapunt 10 Cie RenE dd 11- Hoeveel ongelukken zijn er de afgelopen 10 jaar Er zijn geen dodelijke slachtoffers geregistreerd. Bij JB 09-23: Definitief ontwerp gebeurd op de Kloosterweg met doden en/of vier ongevallen is een persoon (of meerdere herinrichting Kloosterweg gewonden? Hoe vaak is er iemand afgevoerd met personen) met de ambulance afgevoerd. Beide Haamstede de ambulance? ongevallen met fietsers behoren tot deze vier.

LSD

Agendapunt 10 Cie RenE dd 11- Op welke plekken op de Kloosterweg gebeuren 09-23: Definitief ontwerp die ongelukken met name? herinrichting Kloosterweg Haamstede

946556 Aanvullende tech. vragen en antw. LSD Herinrichting Kloosterweg

Zeer divers. Gaat om eenzijdige ongevallen, botsingen op wegvakken, kruispuntenongevallen, etc. Bij twee van de ongevallen waren fietsers betrokken, bij eentje een bromfiets.

JB

Ook dit is verspreid over de gehele Kloosterweg (zie JB ook toelichtende rapportage op ontwerp).

Afdeling

LSD

LSD

Agendapunt 10 Cie RenE dd 11- Aangegeven is dat de hulpdiensten 09-23: Definitief ontwerp geconsulteerd zijn. Wat was de reactie van het herinrichting Kloosterweg Witte Kruis op de herinrichtingsplannen Haamstede Kloosterweg zoals ze nu voorliggen?

Agendapunt 10 Cie RenE dd 11- Aangegeven is dat de hulpdiensten 09-23: Definitief ontwerp geconsulteerd zijn. Wat was de reactie van de herinrichting Kloosterweg VRZ op de herinrichtingsplannen Kloosterweg Haamstede zoals ze nu voorliggen?

946556 Aanvullende tech. vragen en antw. LSD Herinrichting Kloosterweg

Het Witte Kruis is niet geconsulteerd over de herinrichtingsplannen. In het raadsvoorstel is overigens aangegeven dat de Veiligheidsregio geconsulteerd is (niet 'de hulpdiensten').

JB

Met de keuze voor een snelheidsregime van 30 km/u zorgen we voor een snelheidsbeperking over de gehele lengte van het ontwerp en is er geen noodzaak voor scherpe lokale maatregelen, zoals versmallingen of hoge drempels. Dit type maatregel zorgt juist voor oponthoud bij hulpdiensten of beperkt comfort bij vervoer van patiënten in een ambulance. De VRZ is positief over de herinrichtingsplannen, die JB zijn doorgesproken met een medewerker van de VRZ en de ploegleider Haamstede. De VRZ heeft aangegeven dat de overrijdbaarheid van de betonplaten in het fietspad in absolute noodgevallen mogelijk moet zijn. Dat kan met een pad van 3,5 meter breed. Verder was de lengte/hoogte van de verhoogde kruispunten een aandachtspunt. Hier hebben we in de nadere uitwerking van het DO aandacht aanbesteed, door de verhoging vorm te geven middels een sinusplateau, waardoor de overgang rustiger is. Dit is beter voor de VRZ (en andere hulpdiensten) die er met hoge snelheid overheen moeten. En zorgt bovendien voor minder hinder voor aanwonenden. Verder is afgesproken dat we voorafgaand aan de aanlegfase van het project contact opnemen met de VRZ over de omleidingen tijdens de uitvoeringsfase van het project.

LSD

Agendapunt 10 Cie RenE dd 11- Als er gebruik gemaakt wordt van We hanteren in principe de doorgroeistenen die we JB 09-23: Definitief ontwerp doorgroeistenen, wordt er dan gebruik gemaakt voorschrijven in het Standaard Detailboek van de herinrichting Kloosterweg van de juiste kwaliteit doorgroeistenen zodat ze afdeling Openbare Werken en bekend zijn bij alle Haamstede écht geschikt zijn voor vrachtverkeer (les geleerd zes onze hoofdaannemers. Deze zijn geschikt voor van paralelweg tussen roterij en zandweg? )? vrachtverkeer. Het is uiteindelijk van groot belang dat de ondergrond goed geprepareerd wordt om de belasting van (vracht)verkeer te kunnen dragen.

LSD

Agendapunt 10 Cie RenE dd 11- https://www.crow.nl/downloads/pdf/verkeer-en- Op basis van dit schema komen wij uit op een GOW JB 09-23: Definitief ontwerp vervoer/wegontwerp/handreiking-voorlopige30. In vak 4A worden redenen gevraagd om 30km/u herinrichting Kloosterweg inrichtingskenmerken-gow30.aspx?ext=. al dan niet in te stellen. Leefbaarheid en Haamstede oversteekbaarheid zijn zeker redenen waarom de 30 km/u hier van toepassing is. Dit nog even los van Op blz 3 van het eindrapport 'Handreiking de SPV 2030 kaart (Kloosterweg als hoge risicoweg). voorlopige inrichtingskenmerken GOW30 van Overigens als bij 4A een andere keuze wordt mei 2023 staat een 'beslisboom' voor de keuze gemaakt en we in 4B uit zouden komen, zou ook tussen erftoegangsweg, gebiedstoegangsweg 30 daar gekozen moeten worden om op GOW 30 uit te km/pu en gebiedstoegangsweg 50 km/pu. Op komen. Conform richtlijnen kan de weg niet veilig basis van dit schema ligt gebiedsontsluitingsweg ingericht worden. Er is geen sprake van voldoende 50km/pu meer voor de hand. Waarom is er ruimte om obstakelvrije bermen te maken (bomen desondanks gekozen voor GOW 30 km/pu? te dicht op de weg) en ook alle erfontsluitingen (die horen eigenlijk niet op een GOW) pleiten eerder voor 30 dan voor 50 km/u.

946556 Aanvullende tech. vragen en antw. LSD Herinrichting Kloosterweg