944435 Technische vragen en antw. LSD DO herinrichting centrum Haamstede

Fractie

Voorstel / onderwerp waar vraag betrekking op heeft

Vraag

LSD

Agendapunt 9 Cie RenE dd 11-09- In het proces tussen De keuze voor de basismaterialisatie hebben we al in een 23: Definitief ontwerp herinrichting beeldkwaliteitsplan/stedenbouwkundig plan/ voorllopig vroegtijdig stadium van het ontwerpproces gemaakt. In overleg met centrum Haamstede ontwerp en het definitief ontwerp dat nu voorligt is de onder meer de projectgroep, waarin ook vertegenwoordigers van materiaalkeuze ingrijpend verandert. Er wordt nu de dorpsraad en ondernemersvereniging zitting hebben en enkele bijvoorbeeld gebruik gemaakt van halfverharding ipv bewoners van het plangebied. Zo was de halfverharding natuursteen/hardsteen. Is de materiaalkeuze bijvoorbeeld ook al opgenomen in het Voorlopig Ontwerp. De beinvloed door het beschikbare budget? keuze voor soorten materialisatie is in eerste instantie gemaakt op basis van de beoogde uitstraling en kwaliteit van het gebied gemaakt, rekening houdend met factoren als onder meer de benodigde investering, mogelijk hergebruik van materialen, beheer/onderhoud, relatie met behouden/uitbreiden groenelementen, gebruikscomfort (waaronder fietsers/voetgangeers) en de exploitatie van terrassen. In het Definitief Ontwerp hebben we de mogelijkheid van natuursteen nogmaals doorgerekend en vonden wij de extra investering in relatie tot de kwaliteiteitswinst voor het totale plan te hoog.

LSD

Agendapunt 9 Cie RenE dd 11-09- In Bruinisse, Zierikzee, Brouwershaven, Scharendijke Onze gemeente probeert steeds vaker hergebruik van bestaande JB 23: Definitief ontwerp herinrichting en Renesse is gewerkt met nieuwe materialen bij de materialen toe te passen, om zodoende ook een bijdrage te centrum Haamstede herinrichting. Wat zijn de inhoudelijke argumenten om leveren aan het milieu/klimaat. Ofwel, we handelen in lijn met in Burgh-Haamstede te kiezen voor hergebruik van de gemeentelijk beleid. Daarnaast is een substantieel deel van het te bestaande materialen? gebruiken bestaand materiaal nog van goede kwaliteit en kunnen we hier ook in de fasering prima mee uit de voeten. Bovendien is er de laatste jaren sprake van forse prijsstijgingen, waarmee we in de andere kernen minder te maken hadden ten tijde van de herinrichtingsopgaven (lees: gunning van de werkzaamheden). In de genoemde kernen hebben we overigens ook wel materiaal hergebruikt en is niet alleen nieuw materiaal gebruikt.

944435 Technische vragen en antw. LSD DO herinrichting centrum Haamstede

Antwoord b&w

Portefeuillehouder JB

LSD

Agendapunt 9 Cie RenE dd 11-09- Tijdens de RIB van maandag 4-9-23 werd gesteld dat De herinrichting biedt de ultieme gelegenheid om de paden langs JB 23: Definitief ontwerp herinrichting we de huidige bestrating/stenen gaan hergebruiken, de gevels, de rijbaan (waar je tijdens de afsluiting voor centrum Haamstede de indruk werd gewekt dat er (de halfverharding gemotoriseerd verkeer ook kunt lopen) en de terrassen 'strak' en uitgezonderd) helemaal geen nieuwe materialen 'glad' aan te leggen als in Renesse. Dat is een vereiste voor de zouden worden gebruikt. We vinden het zeker gezien aannemer. In het Uitvoeringsontwerp zal de aannemer (Van de gemiddelde leeftijd van de inwoners van BurghGelder) tot op de vierkante meter in beeld brengen welke Haamstede van essentieel belang dat minimaal het materialen hergebruikt kunnen worden. Indien onverhoopt een loopgedeelte glad en strak is (zo strak/glad als in rommelig beeld dreigt te ontstaan (vanwege afwijkende kleuren van Renesse). Bovendien liggen er momenteel minimaal 8 bestaand materiaal) of bestrating niet strak aangelegd kan worden, verschillende steensoorten en verrommeling is ook dan zullen wij zo nodig alsnog kiezen voor nieuw materiaal of niet wenselijk.

Daarom: 1) Kan gegarandeerd worden bestaande materialen elders in te kopen om een eenduidig beeld te dat ook bij het gebruik van de bestaande stenen er creeren en het conform voor gebruikers te borgen. een voetpad / stoep gelegd kan worden dat net zo glad en strak is als de voetgangersgedeeltes in Renesse? 2) Kan gegarandeerd worden dat er voldoende dezelfde stenen zijn om te kunnen bestraten zonder dat het een rommelig beeld wordt?

LSD

Agendapunt 9 Cie RenE dd 11-09- Wat is de levensduur van halfverharding zonder dat 23: Definitief ontwerp herinrichting we inboeten op de beeldkwaliteit en/of het comfort centrum Haamstede van de gebruikers?

De levensduur van halfverharding wijkt in principe weinig af van andere materialen, vanwege het feit dat het basismateriaal in de halfverharding bestaat uit korrels van gebroken hardsteen, gemengd met wat bindmiddel. De leverancier van de voorgestelde halfverharding geeft aan dat de levensduur van halfverharding afhangt van de aanleg, het gebruik en vooral het beheer. Bij normaal gebruik is er eens in de 10 a 15 jaar groot onderhoud aan te bevelen, waarbij de toplaag wordt aangevuld en hersteld. Het materiaal is volledig circulair en dus, op locatie of elders, herbruikbaar bij herstel of heraanleg.

944435 Technische vragen en antw. LSD DO herinrichting centrum Haamstede

JB

LSD

Agendapunt 9 Cie RenE dd 11-09- Wat zijn de te verwachten onderhoudskosten van 23: Definitief ontwerp herinrichting halfverharding afgezet tegen natuursteen/hardsteen. centrum Haamstede

Tijdens het werkbezoek aan Leiden is kenbaar gemaakt dat het onderhoud van halfverharding ten opzichte van andere materialen niet veel afwijkt. We hebben bij de levenancier nog wat nadere informatie opgevraagd.

JB

Voor wat betreft het onderhoudsbudget hebben wij op voorhand al € 7.500 extra per jaar vrijgemaakt voor onderhoud van het centrum van Haamstede. Indien in de praktijk blijkt dat dit onvoldoende is, dan zullen wij binnen het bestaande budget voor beheer/onderhoud van projecten in het kader van stads- en dorpsvisies (300.000 euro per jaar) het onderhoudsbudget aanvullen tot het benodigde niveau. LSD

Agendapunt 9 Cie RenE dd 11-09- Wij ontvangen graag een doorrekening wat de (extra) 23: Definitief ontwerp herinrichting kosten zouden zijn als we niet voor halfverharding centrum Haamstede zouden kiezen, maar voor natuursteen zoals in het voorlopig ontwerp nog het uitgangspunt was. Ook graag een doorrekening voor het scenario als we kiezen voor gebakken klinkers.

De extra kosten voor natuursteen in plaats van halfverharding JB bedragen ruim € 500.000. Er is sprake van 3.800 m2 en afhankelijk van de gekozen voegafwerking is de meerprijs € 140 tot € 170 per m2. Gebakken klinkkers in plaats van halfverharding betekent een extra investering van bijna € 150.000, nu de meerprijs circa € 35 bedraagt. Bij een wijziging van halfverharding naar een ander materiaal moet nog rekening gehouden worden met het voorzien van goede boomspiegels en groeiplaats voor de bomen die in de verharding staan. Overigens vinden wij gebakken klinkers in plaats van halfverharding voor de uitstraling van het plangebied een slecht alternatief. Dan wordt het plangebied een grote samenstelling van gebakken materiaal.

LSD

Agendapunt 9 Cie RenE dd 11-09- Wij ontvangen graag een doorrekening wat de (extra) Deze vraag is niet eenvoudig te beantwoorden. Dat is afhankelijk JB 23: Definitief ontwerp herinrichting kosten zouden zijn als we (deels) niet voor hergebruik van welke bestrating, of voor welke delen in het plangebied, al dan centrum Haamstede van de huidige bestrating zouden kiezen, maar voor niet wordt gekozen voor hergebruik van bestaand materiaal. nieuw in te kopen materialen. Grofweg kunnen we wel aangeven dat, indien we alle her te gebruiken bestrating vervangen door nieuwe bestrating (binnen de huidige materiaalkeuze), dit een extra investering van minimaal € 400.000 vergt.

944435 Technische vragen en antw. LSD DO herinrichting centrum Haamstede

LSD

Agendapunt 9 Cie RenE dd 11-09- Ten onrechte wordt in het raadsvoorstel de suggestie In het amendement staat onder de eerst bullit het volgende: 'De JB 23: Definitief ontwerp herinrichting gewekt dat het een door de raad gesteld kader is dat definitieve inrichtingsplannen moeten zodanig zijn dat het in praktijk centrum Haamstede de Noordstraat in de winter éénrichtingsverkeer wordt. mogelijk is om te kunnen switchen tussen autovrij in het Daar is door de raad in geen enkel amendement of hoogseizoen en autotoegankelijk/lautoluwlauto te gast in het motie over gerept. Dit graag ambtelijk aan laten winterseizoen.' Met de zinsnede in het raadsvoorstel, dat er in het passen in het raadsvoorstel vóór de amendement voorwaarden zijn opgesteld voor eenrichtingsverkeer raadsvergadering. buiten het seizoen, is bedoeld dat we met dat betreffende eenrichtingsverkeer in de winter binnen die gestelde voorwaarde blijven. Deze uitleg lijkt ons voldoende passen. Bovendien kunnen wij deze aanpassing niet doen, aangezien het raadsvoorstel eerder door het college is vastgesteld.

944435 Technische vragen en antw. LSD DO herinrichting centrum Haamstede

LSD

Agendapunt 9 Cie RenE dd 11-09- Het RVS Stedenbouwkundig plan en Nee. De rijbaan van de Noordstraat is zeker breed genoeg voor JB 23: Definitief ontwerp herinrichting beeldkwaliteitsplan Burgh-Haamstede is eenrichtingsverkeer. Indien twee richtingsverkeer noodzakelijk is, centrum Haamstede geamendeerd aangenomen. In het geamendeerde dan moeten we het ontwerp hierop aanpassen en zal dit ten koste beslispunt 2 staat ten aanzien van het verkeersregime gaan van de uitstraling en verblijfskwaliteit van het gebied, omdat op de Ring/ in de Noordstraat Haamstede: 'In het er dan nog circa 1 tot 1,5 meter breedte aan de rijbaan toegevoegd stedenbouwkundig plan staat met betrekking tot de moet worden. Noordstraat: In de toekomstige situatie wordt Haamstede met de Noordstraat autovrij De nieuwe inrichting is erop gericht om binnen en buiten de (seizoensgebonden of jaarrond). De definitieve seizoensafsluiting de voetganger en de fietser optimaal gebruik te inrichtingsplannen moeten zodanig zijn dat het in laten maken van het profiel. Hierbij is het van belang dat de auto praktijk mogelijk is om te kunnen switchen tussen in het geval van autotoegankelijkheid buiten de seizoensafsluiting autovrij in het hoogseizoen en te gast is in het straatbeeld en door de inrichting wordt uitgenodigd autotoegankelijk/autoluw/auto te gast in het om zich daar ook naar te gedragen.

Bij tweerichtingsverkeer wordt winterseizoen' --> Wordt met de voorgestelde de rijbaan dusdanig breedt dat die ruimte de auto uit zal nodigen inrichting aan dit kader voldaan: Is het na de om sneller te rijden en minder rekening te houden met de overige herinrichting zoals die nu wordt voorgesteld mogelijk verkeersdeelnemers. Daarnaast blijft er bij tweerichtingsverkeer (in materiaalkeuze én inrichting) om in het dus significant minder ruimte over om de ruimtelijke kwaliteit te winterseizoen de Noordstraat op een veilige manier verbeteren in de vorm van groen en verblijfsruimte in de volledig autotoegankelijk te laten zijn (dus huidige Noordstraat. situatie gewoon tweerichtingverkeer)? En dit dan zonder dat daarvoor eerst de inrichting aangepast In een rustige, periode rijden er nu al zo'n 2500-3000 moet worden? motorvoertuigen per etmaal door het gebied. Dat is een te hoog aantal om een echt verblijfsgebied zoals het hier is bedoeld, vorm te kunnen geven. Tweerichtingenverkeer is dan verkeerskundig niet gewenst. Om deze redenen is er gekozen om eenrichtingsverkeer in te stellen - in noordelijke rijrichting - en de rijbaan optisch te versmallen. Dit wil zeggen dat de fysieke ruimte ruimschoots aanwezig is voor autoverkeer in een richting en fietsverkeer in twee richtingen, maar dat de inrichting de automobilist haar snelheid doet matigen.

De rijrichting in noordelijke richting voorkomt ongewenst verkeer dat via de kern van Haamstede over de hele dorpsas rijdt. Bestemmingsverkeer langs de Dorpsas dient via de N57 en vervolgens via een inprikker de bestemming te bereiken.

944435 Technische vragen en antw. LSD DO herinrichting centrum Haamstede

LSD

Agendapunt 9 Cie RenE dd 11-09- We voorzien een uitdaging met betrekking tot het 23: Definitief ontwerp herinrichting fietsparkeren. Hoe gaan we zorgen dat er voldoende centrum Haamstede veilige fietsparkeerplekken zijn zonder dat het hele beeld verrommelt omdat er overal fietsen staan?

LSD

Agendapunt 9 Cie RenE dd 11-09- In het voorlopig ontwerp zat ook een watertafel op het De watertafel is een groot en vrij massief element in de openbare JB 23: Definitief ontwerp herinrichting pleintje naast de ingang bij het slot. Op basis van ruimte, die veel minder belevingswaarde heeft dan de 'waterstralen' centrum Haamstede welke afwegingen is die gesneuveld en vervangen die ook in Renesse en Zierikzee worden toegepast in het centrum. door de waterstralen á la Renesse en Zierikzee die in Die waterelementen worden ook veel door kinderen gebruikt en het definitief ontwerp zijn opgenomen? hebben op die manier veel toegevoegde waarde (verblijfsduur verlengend). Verder is dit element gesitueerd op een plek waar ook de nodige archeologische attentiewaarde is, dus we proberen op die plek de grond zo min mogelijk te roeren. Op basis van de benodigde investering in relatie tot de belevingswaarde en het beschikbare budget hebben wij uiteindelijk een keuze gemaakt voor het in het DO opgenomen waterelement.

944435 Technische vragen en antw. LSD DO herinrichting centrum Haamstede

Deze uitdaging speelt in alle drukke, toeristische centra. We JB hebben binnen de projectgroep de locatie en het aantal fietsparkeerplaatsen al besproken. Steeds komt daarbij het evenwicht naar voren tussen het aantal benodige plekken op piekmomenten en het aantal 'lege' plekken in de wintermaanden. We streven ernaar de diverse fietsparkeerplaatsen te verdelen over het gebied en ze zodanig te positioneren dat ze 'aantrekkelijk' zijn te gebruiken en zoveel mogelijk passen in het straatbeeld. Met goede bewegwijzering moeten we dit verder ondersteunen. Garantie over houding en gedrag van mensen in de praktijk kunnen wij niet geven, nu we onder meer in Renesse constateren dat fietsparkeren moeilijk te sturen is. In november 2023 is er een evaluatie centrum Renesse en lessen die we daar leren, nemen we mee naar Burgh-Haamstede.

LSD

Agendapunt 9 Cie RenE dd 11-09- In het eerder genoemde amendement van 23-03-23 Op dit moment rijden er (zomerpiek) zo'n 2000 motorvoertuigen per JB 23: Definitief ontwerp herinrichting heeft de raad als kader ook gesteld dat de te etmaal op de Bernhardstraat/Zandweg. Conform CROW richtlijnen centrum Haamstede verwachten effecten van het autoluw/autovrij maken kan een dergelijke weg 5000 tot 6000 motorvoertuigen per etmaal van de Noordstraat/Ring Haamstede op het gebruik verwerken. Dit is een theoretische benadering en een wat ons van de bestaande omliggende wegenstructuur/routes. betreft hoog aantal. Op basis van de huidige weginrichting en Tijdens de RIB werd gesteld dat niet precies aan te functie houden we een capaciteit aan van 3500 motorvoertuigen geven was wat effect zou zijn op met name het per etmaal als acceptabel. Dat is in veel Zeeuwse beleidsplannen gebruik van de Bernardstraat/Zandweg --> graag (o.a. GVVP Goes, GVVP Veere) ook een vastgesteld richtaantal alsnog deze gegevens opleveren. voor dit type weg. De gevolgen van de afsluiting zijn niet 1 op 1 te vertalen in toename/afname op de Bernhardstraat. Het verdwijnen van de parkeerplaatsen bijvoorbeeld heeft ook invloed: geen zoekverkeer meer naar het centrum, iedereen rijdt direct(er) naar de Kriekemeet.

Op basis van intensiteitsmetingen, de planvorming en expert judgement schatten we in dat het op de Bernhardstraat zo'n 25% drukker kan worden. Dat betekent dus een intensiteit in de zomer van 2.500 voertuigen per etmaal, oftewel een toename met 500 mvt/etmaal. Nog ruim onder de capaciteit dus.

LSD

Agendapunt 9 Cie RenE dd 11-09- Hoe wordt geborgd dat de voorzieningen in de 23: Definitief ontwerp herinrichting Noordstraat en op de Ring ook na de herinrichting centrum Haamstede goed bereikbaar zijn voor onze inwoners met een mobiliteitsbeperking (rollater, rolstoel).

LSD

Agendapunt 9 Cie RenE dd 11-09- Parkeerverwijzing is belangrijk. Hoe is daar in de Op dit moment wordt verwezen naar centrum en P centrum. Dat is JB 23: Definitief ontwerp herinrichting huidige plannen in voorzien? Worden er matrixborden verwarrend. We voorzien in aangepaste ANWB bewegwijzering, centrum Haamstede geplaatst met P-strand en P-centrum? Indien dat nu die bezoekers rechtstreeks naar de Kriekemeet gaat leiden. Of nog niet voorzien is, wat zouden de kosten daarvan aanvullend werken met tekstkarren noodzakelijk/wenselijk is, valt zijn? nu niet te bepalen. We zullen dit in de verdere voorbereiding meenemen en afwegen. Dan kunnen we bepalen of dit direct bij start wordt uitgerold of eventueel als extra maatregel standby staat.

944435 Technische vragen en antw. LSD DO herinrichting centrum Haamstede

Ten eerste is het plangebied na herinrichting veel 'strakker' qua JB bestrating en zijn diverse inrichtingselementen (obstakels) uit het straatbeeld verdwenen. De toegankelijkheid van het gebied wordt fors beter. Zeker ook doordat parkeervakken en de rijbaan verdwijnen en er dus veel meer openbare ruimte is voor iedereen. Op het parkeerterrein Noordwekken en Schoolplein voorzien we in een mindervalide parkeerplaats. De mindervalide parkeerplaatsen komen op zo'n kort mogelijke afstand van het afgesloten gebied of nabij specifieke voorzieningen. Overigens mag die doelgroep ook altijd drie uur gratis op een vergunninghoudersplaats staan.

LSD

Agendapunt 9 Cie RenE dd 11-09- Is geborgd dat het evenementenpleintje op de hoek Voor dat plein is momenteel geen andere functie dan openbaar JB 23: Definitief ontwerp herinrichting van de ring (voor het voormalige klavertje vier) gebied voorzien. Het doel is juist om dit openbaar te houden, nu er centrum Haamstede openbaar toegankelijk blijft? Dus GEEN terrassen van ook een mogelijheid is een podium te maken en dit een van de ondernemers? belangrijkste punten betreft om het Slot te kunnen zien. Een terras moet in principe ter hoogte van de gevel van een pand worden geexploiteerd.

LSD

Agendapunt 9 Cie RenE dd 11-09- Valt eigenlijk buiten plangebied, maar heeft er wel 23: Definitief ontwerp herinrichting invloed op. De entree van de Kriekenmeet moet centrum Haamstede herkenbaar zijn en aantrekkelijk. Graag een uitvoegstrook/invoegstrook zodat het verkeer niet opstroopt voor de afslag.

944435 Technische vragen en antw. LSD DO herinrichting centrum Haamstede

Een uitvoegstrook/invoegstrook is niet gewenst. Naast afslaand JB verkeer is er ook sprake van doorgaand verkeer naar onder meer Nieuw-Haamstede en de stranden. De inrit van Kriekemeet is tevens ook uitrit. De kans op zogenoemde afdekongevallen is daarmee erg groot. Opstopping zal ontstaan als er veel verkeer vanuit de Kloosterweg komt in combinatie met veel verkeer richting Kriekemeet. Het verkeersbeeld tot op heden laat zien dat er juist een duidelijke maatgevende stroom is. In de (latere) ochtend richting Kriekemeet en in de (na) iddag juist weer de andere kant op. Daarnaast is het de intentie om de snelheid en beleving op de gehele route (zie ook herinrichting Kloosterweg) te veranderen. Daar draagt een dergelijke maatregel zeker niet aan bij.