944435 RVS Definitief ontwerp herinrichting centrum Haamstede

Raadsvoorstel Urgentie

Onderwerp Zaaknummer Datum Openbaarheid Afdeling Portefeuillehouder Opdrachtgever

Hoog, Om de voortgang van het integrale project herinrichting Noordstraat, Ring en Weststraat te kunnen borgen, moet er zo snel mogelijk duidelijkheid zijn over het Definitief Ontwerp en de flankerende verkeermaatregelen, om vervolgens een uitgebreide omgevingsvergunning voor het parkeerterrein en een verkeersbesluit voor het centrumgebied van Haamstede te kunnen maken. Dat parkeerterrein moet gerealiseerd zijn, voordat we de parkeerplaatsen uit het centrum weghalen. Tevens heeft Evides aangegeven een doorlooptijd van een jaar te hanteren voor het aanpassen van een waterleiding in een deel van het plangebied. Definitief ontwerp herinrichting centrum Haamstede 944435 8 augustus 2023 Externe communicatie Ruimte en Milieu (RenM) A.M.J. van Burg Afdelingshoofd RenM

Voorstel 1. Het Definitief Ontwerp voor de herinrichting centrum Haamstede vast te stellen. 2. De memo met flankerende verkeersmaatregelen als basis voor het verkeersbesluit centrum Haamstede vast te stellen. 3. Een extra investeringsbudget van € 1.200.000 toe te voegen aan het bestaande budget voor de uitvoering van de herinrichting centrum Haamstede en de daaruit voortvloeiende extra kapitaallast van gemiddeld € 64.848 te dekken uit het budget Masterplan stads- en dorpsvisies. 4. Een ontwerpverklaring van geen bedenkingen af te geven voor het realiseren van het nieuwe parkeerterrein ten oosten van Kriekemeet om zodoende het verdwijnen van parkeerplaatsen uit het centrumgebied te compenseren. 5. Op basis van de aanmeldnotitie milieueffectrapportage vast te stellen dat het opstellen van een milieueffectrapportage niet noodzakelijk is. 6. De bevoegdheid tot het afgeven van de definitieve verklaring van geen bedenkingen te mandateren aan het college van burgemeester en wethouders, onder de voorwaarde dat er tegen de ontwerp verklaring van geen bedenkingen geen zienswijzen worden ingediend en er geen gewijzigde omstandigheden zijn.

Inleiding In februari 2020 is de Dorpsvisie Burgh-Haamstede door de raad vastgesteld. Vervolgens heeft de raad in juni 2021 kennis genomen van de uit de Dorpsvisie voortkomende landschappelijke en cultuurhistorische analyse, het verkeersonderzoek en het strategisch programma voor Burgh-Haamstede. Daaropvolgend heeft uw college op 14 september 2021 een procesvoorstel met uitvoeringsprogramma vastgesteld. Eén van de daaruit volgende projecten betrof het opstellen van een stedenbouwkundig plan en een beeldkwaliteitsplan voor de dorpsas. Beide documenten zijn in maart 2023 door de raad vastgesteld als ruimtelijke leidraad voor onder meer de herinrichting van diverse deelgebieden in Burgh-Haamstede. Op basis van het stedenbouwkundig plan hebben we de eerste helft van 2023 gewerkt aan een Voorlopig Ontwerp voor de herinrichting van de openbare ruimte in de Noordstraat, Ring en Weststraat (deeltje). Het Voorlopig Ontwerp is vervolgens uitgewerkt in een Definitief Ontwerp, inclusief een memo met flankerende verkeersmaatregelen die nodig zijn om de geplande seizoensafsluiting van de Noordstraat/Ring en het instellen van eenrichtingsverkeer buiten het seizoen goed te faciliteren. Tevens hebben we een uitgebreide omgevingsvergunning voorbereid om compensatie van parkeerplaatsen die vervallen in het centrumgebied ten oosten van de huidige Kriekemeet mogelijk te maken.

Wij adviseren u over het Definitief Ontwerp, de flankerende verkeersmaatregelen, extra budget en de uitgebreide omgevingsvergunning. Beoogd resultaat Pagina 1 van 6

Het Definitief Ontwerp voor de herinrichting centrum Haamstede vaststellen en een extra investeringsbudget toevoegen van € 1.200.000 aan het bestaande budget. Tevens een ontwerp verklaring van geen bedenkingen afgeven voor het realiseren van het nieuwe parkeerterrein ten oosten van de Kriekemeet. Dit alles met als doel om in de tweede helft van 2023 en eerste helft van 2024 de verdere voorbereiding voor herinrichting van het centrum van Haamstede op te pakken, zodat de uitvoering begin 4e kwartaal 2023 kan starten. Argumenten 1.1. Het Definitief Ontwerp is een uitwerking van het stedenbouwkundig plan dorpsas Het Definitief Ontwerp voor het centrum van Haamstede is gebaseerd op het door de raad op 23 maart 2023 vastgestelde stedenbouwkundig plan voor de dorpsas. Het stedenbouwkundig plan is een soort masterplan voor de herinrichting van de openbare ruimte op de dorpsas. Het plan is sturend op ambities en hoofdlijnen, maar biedt ook ruimte voor nadere uitwerking in inrichtingsplannen per deelgebied op de dorpsas. De materialisatie, kleurstellingen en verkeersstromen in het centrumontwerp voor Haamstede zijn afgestemd op de uitgangspunten in het stedenbouwkundig plan. Daarbij hebben we kunnen waarborgen dat een substantieel deel van de huidige bestrating hergebruikt wordt en dat vrijwel alle bomen in het plangebied intact blijven.

Op enkele plaatsen moeten we een boom rooien om het ontwerp te kunnen uitvoeren, maar alle kastanjebomen aan de Noordstraat blijven gespaard. Verder wordt de kerkmuur geheel vervangen en voegen we nabij de muur van Slot Haamstede een fraai waterelement toe om de belevingswaarde te vergroten. Op het 'pleintje' nabij het Slot maken we ruimte om het zicht op het slot te verbeteren en kunnen incidenteel kleinschalige evenementen georganiseerd worden. Het totale ontwerp biedt uiteindelijk veel meer mogelijkheden en ruimte voor flaneren en verblijven. In de bijlage is het ontwerp met toelichting opgenomen, maar zijn ook een aantal losse kaarten beschikbaar. 1.2 Het Definitief Ontwerp is afgestemd met de project- en werkgroep Het ontwerpproces rondom de herinrichting van het centrum van Haamstede is begeleid door een projectgroep (met vertegenwoordigers van gemeente, dorpsraad, ondernemersvereniging en burgerleden) en een werkgroep onder leiding van de dorpsraad. Er is in de projectgroep veel draagvlak voor het Definitief Ontwerp, terwijl de werkgroep op een aantal punten kritisch is. De projectgroep heeft het eerste half jaar van 2023 maandelijks overleg gevoerd, terwijl de werkgroep driemaal bij elkaar is geweest om het ontwerp te bespreken. De tussenadviezen en het eindadvies (inclusief antwoordnotitie) zijn bijgevoegd.

In een van de bijlagen (Memo ontwerpproces herinrichting centrum Haamstede) hebben wij een tijdlijn van alle project- en werkgroep bijeenkomsten opgenomen. 1.3 Het Definitief Ontwerp is vanuit diverse disciplines beoordeeld Gedurende het opstellen van het (Voorlopig Ontwerp en) Definitief Ontwerp voor het centrum van Haamstede zijn naast de verkeerskundige uitgangspunten ook andere aspecten in de planvorming betrokken en afgewogen. Zo hebben we voorafgaand aan het ontwerpproces een uitgebreide inventarisatie gedaan van de kwaliteit en verwachtingswaarde van alle bomen in het plangebied. Tijdens het ontwerpproces heeft er ook doorlopend een toets op civiele aandachtspunten plaatsgevonden en is er afstemming geweest met de Rijksdienst voor Cultureel Erfgoed en de Welstandscommissie over het bushokje, de waterput, de travalje, de molenstenen en de kerkmuur. De input van beide instanties is verwerkt in het Definitief Ontwerp. Tevens hebben we het plan afgestemd met de Veiligheidsregio Zeeland, vanwege de noodzakelijke bereikbaarheid van de kazerne. Tot slot hebben we onze plannen aan het Platform Toegankelijk SchouwenDuiveland toegelicht. 1.4 Het ontwerp is tijdens een aantal inloopsessies getoetst bij belanghebbenden Gedurende het ontwerpproces hebben we tweemaal, medio maart en mei 2023, een inloopavond voor belanghebbenden en belangstellenden georganiseerd.

Deze bijeenkomsten waren druk bezocht. We hebben naar aanleiding van de tweede sessie een antwoordnotitie op de website van de dorpsvisie BurghHaamstede gepubliceerd om mensen inzicht te geven in de aandachtspunten en de wijze waarop we die verwerkt hebben of eventueel (onderbouw) terzijde hebben gelegd. Tevens hebben we begin juni en begin juli een bezoek gebracht aan alle horecaondernemers in het plangebied om wensen en verwachtingen af te stemmen over de situering en inrichting van de terrassen. Wij hebben diverse wensen kunnen inwilligen. In het algemeen is er bij belanghebbenden en belangstellenden behoorlijk veel draagvlak voor herinrichting van het centrum van Haamstede. 2.1 De flankerende verkeermaatregelen passen binnen de kaders van de raad Bij de vaststelling van het stedenbouwkundig plan is een amendement vastgesteld door de gemeenteraad. Daarin zijn voorwaarden opgenomen voor een seizoensafsluiting, het eenrichtingsverkeer buiten het seizoen, het compenseren van parkeerplaatsen in de buurt van het centrumgebied en eventuele andere aanpassingen in de nabijheid van de Noordstraat, de Ring en een deel van de Weststraat. In de bijgevoegde memo met flankerende maatregelen hebben we een integraal pakket aan voorwaarden en uit te werken verkeersaspecten opgenomen, die ervoor moeten zorg dragen dat de Noordstraat en de Ring in het seizoen zijn afgesloten.

Tevens zorgen we ervoor dat er eenrichtingsverkeer is op de Noordstraat en westelijk deel van de Ring buiten het seizoen. Het gehele ontwerp is daarop gebaseerd. Bovendien treffen we passende Pagina 2 van 6

en gerichte maatregelen voor compensatie van parkeerplaatsen voor inwoners en voor kort parkeren voor bezoekers van horeca en detailhandel. En enkele fysieke maatregelen om dit alles integraal te stroomlijnen. 2.2 De memo met flankerende verkeersmaatregelen wordt in een verkeerbesluit gevat Na besluitvorming door de gemeenteraad maken we in het 4e kwartaal van 2023 een verkeersbesluit voor alle integrale maatregelen in het centrumgebied van Haamstede, die gelden na afronding van de herinrichting in het voorjaar van 2024. Er is een mogelijkheid voor inzet van rechtsmiddelen door betrokkenen in de vorm van bezwaar. Door middel van het organiseren van een informatieavond en vroegtijdig publiceren van het verkeersbesluit hopen we tijdig een onherroepelijk verkeersbesluit te hebben. 3.1 Er is sprake geweest van substantiële prijsstijgingen Het budget voor herinrichting van het integrale plangebied is enkele jaren geleden door de raad al vastgesteld en gebaseerd op een grove prijs per vierkante meter zonder nader ontwerp en specificatie. Het basisbudget dateert uit 2020. Bij nader inzien is een hoger budget noodzakelijk voor de uitvoering van het plan. Dat heeft deels te maken met de substantieel gestegen prijzen in (onder meer de infrastructurele sector) de afgelopen jaren.

Tevens was er ten tijde van het beschikbaar stellen van het budget geen zicht op de exacte materialisatie en specifieke inrichtingselementen. 3.2 We moeten deels elektrisch werken Op basis van de meest recente stikstofberekeningen is het noodzakelijk om de werkzaamheden in het centrumgebied deels elektrisch uit te voeren. De prijzen voor elektrisch werken liggen momenteel nog zo'n 30 procent hoger dan traditionele inzet van machines. Dit werkt enigszins kostenverhogend, maar zonder elektrische machines kunnen we het project niet uitvoeren. 3.3 Er zijn nog andere kostenverhogende factoren Naast eerdergenoemde kosten hebben we verder te maken met hogere voorbereidingskosten voor onder meer ecologisch onderzoek, inspectie bomen en diverse extra overleggen met de omgeving. Cruciale onderdelen van het ontwerp (waterelement, nieuwe kerkmuur, pleintje bij het Slot, aanpassing omgeving brandweergarage, halfverharding terrassen en flaneerzones) zijn kostenverhogend, maar wel noodzakelijk om het centrum als verblijfsgebied goed te laten fungeren en onderscheidend te laten zijn voor bezoekers ten opzichte van andere kernen.

3.4 Dekking vanuit budget stads- en dorpsvisies is mogelijk De na te streven kwaliteit van het gebied in combinatie met de gestegen prijzen en verdere verfijning van het ontwerp leiden ertoe dat we in totaal nog maximaal € 1.200.000 nodig hebben om de werkzaamheden uit te voeren. De kapitaallast van gemiddeld € 64.848 dekken we uit het budget Masterplan stads- en dorpsvisies. 4.1 Er is sprake van een goede ruimtelijke ordening Het vigerende bestemmingsplan is het bestemmingsplan ‘Burgh-Haamstede’, vastgesteld op 28 april 2016. De herinrichting van het centrum past binnen dit bestemmingsplan, maar er is wel een aanlegvergunning noodzakelijk. Dat geldt niet voor de voorgenomen aanleg van de nieuwe parkeervoorziening. De locatie waar de parkeervoorziening wordt aangelegd, heeft de enkelbestemming ‘Groen-Weidegrond’. De bestemming is met name gericht op het behoud en herstel van de aan de gronden eigen natuur- en landschapswaarden. Het aanleggen van een parkeerplaats van deze omvang is niet rechtstreeks mogelijk binnen deze bestemming. Er kan alleen medewerking verleend worden middels een omgevingsvergunning op basis van de uitgebreide voorbereidingsprocedure. Daarom is er een ruimtelijke onderbouwing opgesteld voor het plan.

Uit de ruimtelijke onderbouwing blijkt dat er sprake is van een goede ruimtelijke ordening en er dus een ontwerp verklaring van geen bedenkingen kan worden afgegeven. 4.2 Het Definitief Ontwerp en memo flankerende verkeersmaatregelen zijn de basis Het Definitief Ontwerp en de memo voor de flankerende verkeersmaatregelen zijn de basisdocumenten voor de ruimtelijke onderbouwing. In de ruimtelijke onderbouwing lichten we toe dat het aantal parkeerplaatsen dat we compenseren hoger is dan het aantal parkeerplaatsen dat in het centrumgebied verdwijnt. Vanwege stikstofregelgeving kunnen we momenteel ook niet meer parkeerplaatsen maken. 5.1 Uit de vormvrije m.e.r.-beoordeling blijkt dat belangrijke nadelige gevolgen op voorhand zijn uitgesloten In bijlage D van het Besluit m.e.r. is een groot aantal activiteiten met een drempelwaarde genoemd, waarvoor een m.e.r-beoordelingsplicht geldt. Indien een ontwikkeling mogelijk wordt gemaakt die één van de in bijlage D genoemde activiteiten betreft, maar onder de drempelwaarde blijft, is een vormvrije m.e.r.beoordeling aan de orde. In onderdeel D (sectie D 11.2) van de bijlage van het Besluit m.e.r. is de volgende activiteit opgenomen: 'De aanleg, wijziging of uitbreiding van een stedelijk ontwikkelingsproject'.

De bijbehorende drempelwaarden zijn: · een oppervlakte van 100 hectare of meer; · een aaneengesloten gebied en 2000 woningen of meer; · 200.000 m² bedrijfsvloeroppervlakte of meer. De voorgenomen ontwikkeling valt dan ook ruim onder de drempelwaarden. Uit de vormvrije m.e.r.beoordeling blijkt dat belangrijke nadelige gevolgen op voorhand zijn uitgesloten. Er hoeft hierdoor geen milieueffectrapportage te worden opgesteld. 6.1 Dat versnelt het besluitvormingsproces

Pagina 3 van 6

Indien er geen rechtsmiddelen worden ingezet tegen de uitgebreide omgevingsvergunningen of er geen wijzigde omstandigheden zijn, dan kan het college overgaan tot het afgeven van de definitieve verklaring van geen bedenkingen per locatie. Dat betekent een versnelling in het proces van besluitvorming en duidelijkheid op dit punt. Kanttekeningen 1.1 Op enkele punten heeft de werkgroep afwijkende standpunten Conform de procesafspraken rondom de uitvoering van de dorpsvisie hebben wij tweemaal tijdens het ontwerpproces een antwoordnotitie gemaakt bij het advies van de werkgroep. Deze op- en aanmerkingen zijn deels verwerkt in de documenten, soms voor kennisgeving aangenomen en een enkele keer beoordelen we de opmerkingen in het verdere ontwerpproces. Kortom, de werkgroep is het grotendeels eens met de planvorming, maar heeft op een aantal onderdelen een andere visie. Het eindadvies met ambtelijke antwoordnotitie is in de bijlage opgenomen, evenals eerdere tussenadviezen met ambtelijke reacties. 1.2 De ondernemersvereniging heeft niet ingestemd met het Definitief Ontwerp Op 7 juli 2023 is de stuurgroep Dorpsvisie Burgh-Haamstede bij elkaar gekomen om het Definitief Ontwerp centrum Haamstede vast te stellen, exclusief de ontwerpopgave voor de positionering en inrichting van de terrassen aan de noordzijde van de Ring.

Dat specifieke deelgebied van het DO is in het plan (zie bijlage) aangeduid met een arcering en wordt in het najaar van 2023 uitgewerkt in samenspraak met de betreffende ondernemers, de ondernemersvereniging (OVBH) en de Dorpsraad. Zie de Memo ontwerpproces herinrichting centrum Haamstede voor het procesvoorstel daaromtrent. Tijdens de stuurgroep bijeenkomst van 7 juli 2023 heeft de OVBH niet ingestemd met het DO. De OVBH geeft de volgende punten mee als reden voor het niet instemmen: ontbreken van de kruising Serooskerkseweg/Noordstraat in de scope van het project, een wijziging in de uitwerking van het waterelement, een wijziging in vormgeving en materialisatie van het plein op de Ring en de wijziging in de positionering van de terrassen op de Ring. De OVBH geeft in aanvulling hierop aan, dat het DO te veel afwijkt van het oorspronkelijke (vastgestelde) stedenbouwkundig plan. De stuurgroep werd overvallen door dit expliciete standpunt in het laatste stadium van de besluitvorming, en heeft de signalen dat de OVBH niet akkoord was op deze punten, niet eerder in deze vorm gehoord. In de bijgevoegde memo hebben wij een inhoudelijke reactie op de onderbouwing van de OVBH gegeven en dus alvast een doorkijk gemaakt naar het vervolgproces over terrassen aan de Ring.

2.1 Er is enige weerstand tegen de seizoensafsluiting Gedurende het ontwerpproces hebben diverse ondernemers en inwoners kenbaar gemaakt geen seizoensafsluiting voor gemotoriseerd verkeer te willen. Tijdens een ambtelijk locatiebezoek begin juni 2023 hebben we dit getoetst en bleek dat er slechts enkele ondernemers liever jaarrond eenrichtingsverkeer hebben, waardoor parkeren voor hun zaak nog mogelijk is. Wij hebben uitgelegd dat het integrale ontwerp is gemaakt vanuit de gedachte van een seizoensafsluiting en dat parkeren voor de deur dus jaarrond niet meer mogelijk is. Daarom hebben we diverse kort parkeerplaatsen gemaakt in de buurt van de Ring. Voor het laden en lossen maken we gebruik van een tijdsvenster (06.00 tot 12.00). Een deel van de weerstand is weggenomen, maar er zijn nog steeds enkele 'tegenstanders' van de seizoensafsluiting. We starten met een afsluiting van 1 april tot 1 november, maar als dat te ambitieus blijkt, kunnen we dat eind seizoen 2025 evalueren en zo nodig bijstellen naar een kortere periode. 3.1 Verdere prijsstijgingen zijn niet voorzien in het extra budget We gaan er vanuit dat er de komende tijd geen forse prijsstijgingen meer plaatsvinden anders dan door de aannemer al meegerekend, waardoor het gevraagde uitvoeringsbudget toereikend is.

Diverse prijzen stabiliseren momenteel en ook voor eventueel meerwerk dan wel compensatie voor niet afgeschreven kabels en leidingen is een bedrag geraamd. Verder hebben wij de aannemer (Van Gelder) al in een vroegtijdig stadium geselecteerd, waarbij zij tijdens het ontwerpproces de ramingen van het ontwerpbureau hebben gemonitord. De uitvoeringskosten van € 3.200.000 zijn voor de aannemer taakstellend. 3.2 Het resterend budget stads- en dorpsvisies is minimaal Indien er € 1.200.000 extra wordt vrijgemaakt voor herinrichting centrum Haamstede vanuit het budget stads- en dorpsvisies, dan resteert er binnen dat budget nog een bedrag van circa € 350.000. In tegenstelling tot hetgeen in de Kadernota 2024-2027 is opgenomen, zal voor het project herinrichting Kloosterweg (grotendeels) alternatieve dekking gezocht moeten worden, in het geval er voor dat project extra budget nodig is. Er volgt binnenkort een separaat voorstel voor het project herinrichting Kloosterweg. 6.1 Bij bezwaren is uw raad het besluitvormende orgaan Als er voor een of beide locatie(s) wel rechtsmiddelen (in de vorm van bezwaar) worden ingezet, komen wij terug bij uw raad voor nadere besluitvorming. Indien er rechtsmiddelen worden ingezet, dan schatten we in of de werkzaamheden al dan niet worden opgestart in afwachting van een onherroepelijke vergunning.

Pagina 4 van 6

Financiën Begroting Begrotingswijziging Eenmalige lasten Structurele lasten Eenmalige baten Structurele baten Dekking

Niet binnen begroting Ja 1200000,00 64848,00 Herinrichting Noordstraat/Ring/Weststraat (72108009) / Budget Masterplan stadsen dorpsvisies (68102199) /

De totale verwachte kosten voor het project bedragen circa € 3.775.000, terwijl daar afgerond een totaal budget van € 2.175.000 tegenover staat. Dit betreft het budget herinrichting Noordstraat/Ring/Weststraat (elementnummer 72108009) en een aantal kleinere onderhoudsbudgetten voor groen (€ 75.000, elementnummer 65601000), openbare verlichting (€ 100.000, elementnummer 62105000) en een bijdrage vanuit riolering (€ 125.000). De extra investering van € 1.200.000 heeft een structurele kapitaallast van gemiddeld € 64.848 tot gevolg en dat dekken we uit het budget Masterplan stads- en dorpsvisies. In onze begroting is vanaf 2024 een extra onderhoudsbudget van € 7.500 opgenomen voor dit deel van het projectgebied. We hebben dit gedekt uit de stelpost van € 300.000 voor extra onderhoud vanuit de stads- en dorpsvisies. Aan de hand van het daadwerkelijke onderhoud (na herinrichting) moet blijken of dit afdoende is. De nu aanwezige (betaalde) parkeervoorzieningen in het centrum komen grotendeels te vervallen. We houden rekening met het wegvallen van parkeerinkomsten. Jaarlijks is hier een bedrag mee gemoeid van circa € 60.000,-. In het kader van de jaarlijkse uitbreidingsinvesteringen is door de cluster verkeer deze negatieve inkomst al separaat inzichtelijk gemaakt.

Communicatie Direct na besluitvorming door het college en daarmee ruim voorafgaande aan uw raadsvergadering, hebben we het Definitief Ontwerp voor de herinrichting centrum Haamstede op de website van de Dorpsvisie BurghHaamstede gepubliceerd. Tevens hebben we de stuurgroep Burgh-Haamstede en de project- en werkgroep centrum Haamstede alvast geïnformeerd over het besluitvormingsproces. In oktober 2023 organiseren we een speciale inloopavond om de flankerende verkeersmaatregelen toe te lichten en te bezien of en zo ja, op welke wijze nog aandachtspunten van belanghebbenden kunnen meenemen in de verdere uitwerking en/of het verkeersbesluit. De uitnodiging hiervoor is medio juli 2023 al verzonden. Uitvoering In het laatste kwartaal van 2023 en eerste kwartaal van 2024 gaan we aan de slag met het opstellen van het uitvoeringsontwerp en diverse voorbereidende civiele werkzaamheden, waaronder verdere afstemming met beheerders van kabels/leidingen. In het laatste kwartaal van 2023 starten we de procedure voor de uitgebreide omgevingsvergunning voor het parkeerterrein, via de ter inzage legging. We zullen de stikstofonderbouwing dan nog verder aanvullen, waarbij de conclusies voor zowel de aanlegfase als gebruiksfase niet veranderen. Tevens maken we een verkeersbesluit voor het centrum en omgeving.

Doelstelling is om begin 4e kwartaal 2024 te starten met de uitvoering van de werkzaamheden in het centrumgebied. Vermoedelijk starten we eerder met de werkzaamheden aan het parkeerterrein, zodat we voor aanvang werkzaamheden de parkeerplaatsen al gecompenseerd hebben. Bijlagen • Definitief Ontwerp • Memo flankerende verkeersmaatregelen • Adviezen en antwoordnotities werkgroep (driemaal) • Ruimtelijke onderbouwing parkeerterrein • Memo ontwerpproces herinrichting centrum Haamstede (inclusief brief OVBH) • Financieel overzicht herinrichting centrum Haamstede

Pagina 5 van 6

Burgemeester en wethouders van Schouwen-Duiveland, S.J.A. Bronsveld

J.Chr. van der Hoek MBA

Secretaris

Burgemeester

Pagina 6 van 6