748627 Bijlage 2 Antwoordnotitie eindadvies werkgroep Kloosterweg

Antwoordnotitie eindadvies werkgroep Kloosterweg (28 november 2022) Hieronder volgt de antwoordnotitie naar aanleiding van het eindadvies werkgroep Kloosterweg, aangeleverd op 28 november 2022 en gebaseerd op de bijeenkomst van de werkgroep op 21 november 2022. Bij de beantwoording volgen we de volgorde van het eindadvies. Algemeen/uitgangspunten Genoemde aandachtspunten zijn de uitgangspunten, zoals benoemd bij de start van de werkgroep op 21 november 2022. Na vaststelling van het voorlopig ontwerp door de gemeenteraad (streven is februari 2022) wordt het ontwerp in de eerste helft van 2023 verder uitgewerkt tot een definitief ontwerp. Maatvoering, materiaalgebruik, kleurstelling en belijning zijn aspecten die in het definitieve plan uitgewerkt en vastgelegd worden. In de verdere uitwerking van de plan is er ook aandacht voor het compenseren van het te verwijderen groen. Hiervoor wordt een groenplan opgesteld. De voorkeur gaat uit naar een 30 km/h zone binnen de bebouwde kom en 60km/h buiten de bebouwde kom. Kruising Badweg en Kloosterweg De fietsers aan de zuidkant maken gebruik van de rijbaan, zoals in een ‘normale’ 30km/h zone. Dit is ook duidelijk voor de automobilist. Door de verhoogde middenberm is inhalen bijna onmogelijk, waardoor automobilisten achter de fietser(s) blijven rijden.

Als fietsers gedwongen worden naar een fietssuggestiestrook te verplaatsen, heeft de automobilist de neiging de fietsers alsnog te willen passeren. Hierdoor wordt oversteken voor fietsers juist lastiger. Om fietsers en automobilisten te attenderen op de fietsoversteek wordt bebording geplaatst. Ook wordt het verharde deel in de middenberm verbreedt, zodat meerdere fietsers zich tegelijk kunnen opstellen en kunnen wachten om over te steken. Kruising tussen Maireweg en Badweg Het bestaande ruiterpad- en menpad wordt verwerkt in de verrijking van het voorlopig ontwerp. Ruiters maken ook in de toekomst gebruik van het bestaande ruiter- en menpad en het fietspad ter hoogte van de Maireweg. Zoals eerder aangegeven wordt een groenplan uitgewerkt voor de Kloosterweg. Hoeveel en waar het groen wordt gecompenseerd is nu nog niet duidelijk. Het is echter onwaarschijnlijk dat er compensatie in de Mairepolder wordt toegepast. De openheid van dit deel van de route is hier een belangrijke kwaliteit. Kruising Maireweg De bochten op kruispunten zijn gevoelig voor schade bij groot en zwaar transport. Het uitgangspunt is dan ook om over het gehele tracé grasbetontegels ter bescherming in de bochten toe te passen. In het definitief ontwerp zal dit nader worden uitgewerkt.

Smal deel Kloosterweg tot aan Maireweg De titel van deze paragraaf rept over de ‘Maireweg’, maar dat moet vermoedelijk de ‘Westerenbanweg’ zijn. We zijn het eens met de werkgroep om ons in te zetten op het maximaal haalbare in het proces naar een verkeersveilige, toekomstbestendige Kloosterweg. Er volgt, deels waarschijnlijk in een wat later stadium van het proces, een gesprek met een of enkele perceeleigenaren, waaronder de provincie om te bezien in hoeverre verwerving van stukjes grond mogelijk is. Afslag kruising Ria Westerenban Rietveld Dit nemen we voor kennisgeving aan. Afslag Westerenban inrit Torentje Dit nemen we voor kennisgeving aan. Afslag Westerenban inrit Torentje De titel van deze paragraaf rept over de ‘Afslag Westerenbanweg inrit Torentje’, maar dat moet vermoedelijk de ‘Afslag Vertonsweg’ zijn.

We zijn het eens met de werkgroep om in te zetten op het maximaal haalbare in het proces naar een verkeersveilige, toekomstbestendige Kloosterweg. Er volgt, deels waarschijnlijk in een wat later stadium van het proces, een gesprek met een of enkele perceeleigenaren, waaronder de provincie om te bezien in hoeverre verwerving van stukjes grond mogelijk is. Smalle deel tussen Vertonsweg en kruising Vroonweg We zijn het eens met de werkgroep om in te zetten op het maximaal haalbare in het proces naar een verkeersveilige, toekomstbestendige Kloosterweg. Er volgt, deels waarschijnlijk in een wat later stadium van het proces, een gesprek met een of enkele perceeleigenaren, waaronder de provincie om te bezien in hoeverre verwerving van stukjes grond mogelijk is. Kruising Vroonweg De aansluiting van de Vroonweg op het doorgaande fietspad wordt vloeiender uitgewerkt in de verdere uitwerking van het ontwerp. Of het aanleggen van hoogteverschillen in de groenstroken wenselijk is, wordt tijdens het vervolgproces duidelijk. Dekking op kabels- en leidingen, waterafvoer en beheer en onderhoud zijn in ieder geval punten waar rekening mee gehouden moet worden. Kruising Nieuweweg Of het aanleggen van hoogteverschillen in de groenstroken wenselijk is wordt in het vervolgproces duidelijk.

Dekking op kabels- en leidingen, waterafvoer en beheer en onderhoud zijn in ieder geval punten waar rekening mee gehouden moet worden. Voor de fietsers is de opstelplaats in het voorlopig ontwerp ruimer gedimensioneerd. De voetgangersoversteekplaats is ingetekend rechts van het kruispunt. In de verdere uitwerking gaan we onderzoeken of het wenselijk en technisch mogelijk is om dit links van het kruispunt te faciliteren. Een voordeel hierbij is dat er een logischere looproute ontstaat.