21 08 16 Zienswijze van den Hamer

Gemeente Schouwen Duiveland t.a.v de gemeenteraad Postbus 5555 4300 JA Zierikzee

Betreft: Zienswijze Dorpsvisie Burgh Haamstede J.H. van den Hamer Datum 16-08-2021 Kenmerk: 210816-brief zienswijze ontwerpkaders DVBH Bijlage: geen

Geachte raadsleden, Met mijn zienswijze wil ik bijdragen leveren voor de vervolgstappen.

DE MAJEURE OPDRACHT Met het plan van iedere dorpsvisie wordt beoogd een kwaliteitsslag te realiseren voor de inrichting van de openbare ruimte afgestemd op de huidige of na herschikking van functies (wonen, werken, voorzieningen, verkeers etc). Het plan wordt gemaakt vanuit NUT & NOODZAAK (deze is hier urgent) en doordoor ontstaan zijn er KANSEN VOOR HET UPGRADEN VAN DE INDENDITEIT VAN HET gehele gebied Burgh Haamstede en zijn omgeving. Hiermee worden tevens onvolkomenheden uit het verleden hersteld en mogelijkheden bijgesteld. Mijn waardering wil ik uitspreken over de voorliggende stukken.

Mijn zienswijze betreft een visie vanuit het DNA en kansen die er aanvullend zijn door een visie op het toekomst van een nieuw bedrijfsterrein zie deel 1. En de reactie op verkeerskundige rapportage in Deel 2 van mijn zienswijze

DEEL 1. Ik ervaar dat vele inwoners/gasten de roep hebben het moet zo blijven en tegelijker tijd de roep en moet wat gebeuren, het wordt steeds drukker, ook buiten het zomer seizoen. Dit is de rede dat er deze dorpsvisie gemaakt

Zienswijze ontwerpkaders Dorpsvisie, J.H. van den Hamer

wordt uitvoering volgt pas later. Het analyse proces is afgerond en de ontwerpfase is aanstaande zie de voorliggende stukken. Dat planvorming een proces is van meerdere jaren en dat de uitvoering ook een langere termijn kent is het voor vele burgers en overige stakeholders een lange termijn verhaal waarbij men het overzicht soms niet meer heeft. Rede hiervoor is de ligging, de omvang en uitgestrektheid van het gebied waar wonen-gebieden met winkels en horeca(bebouwde kom), werken(bedrijfsterrein), recreatieterrein, natuur, landbouw en de boven regionale provinciale weg N57 de ruimtelijke beperkingen zijn voor het ontwikkelingskader. Maar er ligt, als aanvulling op de dorpsvisie, een helder verhaal zijnde de Kaders Landschappelijk en cultuurhistorische analyse. Deze analyse biedt houvast voor en geeft complexiteit en gelaagdheid van functie in het gebied goed weer.

De opgave is het creëren van een kwaliteitsverbetering van de openbare ruimte, met aandacht voor meer doelgroepen/functies dan 50 jaar geleden. De inrichting nu past niet bij de gebruikers/functies behoeften van het gebied. De kans is verbetering aan te brengen waarbij de identiteit van de deelgebieden en het gebied als geheel.

Daarom de volgende voorstel/stellingen: Gezien de toenemende onmogelijkheden om te bouwen in- of bij natuurgebieden(verstoring), geluidsnormen bij N-wegen, de verschillende kernkwalitieten in het gebied (het DNA) stel ik voor te onderzoeken het gehele bedrijfsterrein de Roterij te herontwikkelen (periode 5-15 jaar).

De Kans voor Burgh Haamstede is een vernieuwd, duurzaam bedrijfsterrein met een multifunctionele invulling te realiseren. Duurzaam omdat hiermee ook aangesloten wordt op opgave energietransitie. Het gaat om zonnedaken, waterberging, groene daken in combinatie met een open verhardingen en veel beplanting. Multifunctioneel in de zin dat de verschijningsvorm (groen/high tech) en inrichting ook plaats kan bieden voor bedrijven in de dienstverlening of recreatie en sport. Het bedrijfsterrein zal wellicht aan de andere zijde van de N-57 een plek krijgen en daarmee goed bereikbaar zowel vanuit het dorp, het gehele gebied als regio. En daarmee de belangrijkste kans ontstaat het huidige bedrijfsterrein te herontwikkelen voor woningbouw met de daaraan gekoppelde functies van de centrumfunctie rond de kern Haamstede. Dat bepaalde gebouwen op de roterij een nieuwe functie kunnen krijgen is evident, maar ook het amoveren van bepaalde gebouwen hoort bij deze opgave om een kwaliteitsslag te maken.

Tot slot: het huidige gebruik van dit gebied is ontstaan vanuit het landschap en de bescherming die dit landschap bood voor de eerste bewoning. De tijden van toen en de decennia die volgden vormden het DNA van BurgHaamstede en zijn omgeving. De dorps was en is de ontginnings-as en nog steeds de hoofd verbindingsroute die zelfs doorloopt tot in de Loane in Renesse. Van de Trap aan het einde van de Kraaijensteinweg in Westenschouwen tot de Trap aan het einde van de Laone in Renesse. Deze hoofdverbindingsroute is ook een groen-lint ook een Uniek onderdeel van de beleving/DNA. Daarbij gaat het niet alleen om de bomen in de Noordstraat of Burghseweg. Bij de herinrichting van de openbare ruimte

Zienswijze ontwerpkaders Dorpsvisie, J.H. van den Hamer

/dorpsas gaat om het hele straatprofiel en zijn inrichtingselementen. dwz de verharding, het straatmeubilair, de bebording en groenvoorziening incl bomen in de bermen/sloten. Het voortbestaan van hoofdverbindingsroute (DNA) en het groenlint(DNA) is een gegeven, dit maakt het gebied uniek ten opzichte van andere plaatsen in de Kuststrook tussen duingebied en polder. Ik vraag aandacht voor een goed onderhoud en beheer van de openbare ruimte en daarmee de groenvoorziening in de toekomst omdat na de uitvoering van alle plannen dit het visite plaatje is van de woonomgeving van onze inwoners en de verblijfsomgeving van de vele gasten. Met een goed onderhoud wordt voorkomen dat investering van vandaag en morgen niet verloren gaan. Ik stel voor dat bij de opstelling van het beeldkwaliteitsplan van de openbare ruimte en groenvoorziening ook de effecten van beheer en onderhoud meegenomen kunnen worden in de planvorming.

Deel 2 Het rapport verkeersstudie: Blz 36 geeft een overzicht rotondes ik vraag aandacht voor rotonde E. BLz 46 In de huidige situatie levert dit Rotonde E verwarring. Advies : verwijderen afslag naar Roterij. Daarmee wordt deze Rotonde als onderdeel van de N57 alleen een afslag naar de Oude Lage Zoom/recreatie verdeelweg. Kan de dorpsrand een eenduidige inrichting krijgen middels een aaneensluitende groenstructuur. Het gebied van de roterij in de toekomst ontsluiten via rotonde Zandweg. En wordt tevens onderdeel van de parallelweg. Blz 51 en 52 De argumentatie over de nadelen van het aanbrengen van eenrichtingsverkeer of meerdere knippen kan ik volgen maar de keuze hiervoor om het wel te doen liggen mijn inziens eerder in het ruimtelijke ontwerp en sociale aspecten. Hogere snelheden en omrijden zijn niet de juiste argumenten om deze mogelijkheden als negatief te benoemen. Door een knip of eenrichtingsverkeer versterk je het gebruik van de fiets in het gebied, verhoog je het woon- en verblijfskwaliteit. Uiteraard zijn woningen en voorzieningen bij een knip altijd bereikbaar. Blz 57 Parallelweg langs de N57 De N57 kent in de huidige situatie een goede doorstroming en biedt daardoor een prima route buitenom het dorp. Aanvulling : toch is dit een bijzondere situatie die je niet vaak elders in Nederland tegenkomt.

Deze prima route betekent dat een automobilist zich verplaatst van een lokale weg (bebouwde kom) direct op een autoweg (De autoweg N57 loopt van de noordkant van Middelburg (Walcheren) tot de A15/N15 ten westen van Rozenburg (Europoort). Dit is voor iedereen die hier woont, werkt en verblijft een feit maar dit is niet als Prima te benoemen. Duidelijker zou zijn dat omschreven zou worden als dit is geen gewenste situatie, het gaat voornamelijk om mengen van lokaal bestemmingsverkeer met doorgaand snelverkeer op een autoweg.

Dat er geen grote en structurele reistijdverliezen op dit deel van de N57 worden Waargenomen let wel door automobilist van het doorgaande verkeer betekent niet dat dit voor het karakter (DNA) van het gebied als positief wordt ervaren, eerder nadelig . Het doortrekken van een parallelweg langs de N57 is daarom een kans v oor de logische functionaliteit van in het gebied. Als aanvulling hierop verwijs ik ook naar eerdere aanvulling, de rotonde E aan te passen en de afslag Roterij op te heffen. Hiermee versterk je ook de functie van de parallelweg deze kan ook doorgezet worden richting rotonde recreatie verdeelweg. Landbouwvoertuigen en overig langzaamverkeer kunnen via deze route via de Bouwmansweg de polder in.

Zienswijze ontwerpkaders Dorpsvisie, J.H. van den Hamer

Ik hoop dat mijn zienswijze gezien worden als positieve suggesties op de voorliggende stukken en dat de volgende fase voortvarend uitgevoerd kan worden. Als u naar aanleiding van de suggesties nog vragen heeft of verduidelijking behoeft heeft ben ik altijd beschikbaar voor een reactie.

Met vriendelijk groet, Jan Harman van den Hamer.

Zienswijze ontwerpkaders Dorpsvisie, J.H. van den Hamer