2026.042 Bijlage 3 Antwoordnotitie Werkgroep Centrum Burgh (1657480)
Tekst van het document
Antwoordnotitie aanbevelingen Werkgroep herinrichting Centrum Burgh Op 5 januari 2026 is de Werkgroep herinrichting Centrum Burgh bij elkaar gekomen om het concept Voorlopig Ontwerp (versie 17 december 2025) te bespreken. Op 12 januari 2026 heeft de werkgroep een eindadvies uitgebracht. Het eindadvies is als bijlage opgenomen. Uit het eindadvies blijkt dat er veel draagvlak is voor het concept Voorlopig Ontwerp. De onderstaande aanbevelingen zijn gedaan, waarbij per punt de reactie van de projectgroep is gevoegd. Het merendeel van de aanbevelingen nemen we over. Een aantal niet. Als we aanbevelingen niet overnemen, dan geven we hiervoor een onderbouwing. Sommige aanbevelingen en/of aandachtspunten kunnen pas in een volgende ontwerpfase worden afgewogen en/of verwerkt. Cultuurtechniek - De werkgroep adviseert een ‘Sorbus’ voor het grotere type boom in de Kerkstraat en de Hogeweg, met als voorkeur de Sorbus x arnoldiana ’Schouten’. De boom wordt 6 tot 8 meter hoog en heeft een ovale half open kroon. o Reactie projectgroep: wij kiezen voor een andere soort boom om, omdat de Sorbus soorten op de lange termijn (20+ jaar) niet voldoende sterk zijn. Er bestaat een verhoogd risico op takbreuk en onvoldoende stabiele kroonvorming. Zowel onze cultuurtechnicus als ontwerpbureau BplusB zijn deze mening toegedaan.
Wij passen een langzaam groeiende zuileik toe, de Quercus × warei ‘Regal Prince’, met een verwachte groeisnelheid van ongeveer 15–20 cm per jaar na de aanslagperiode. - De werkgroep plaatst kanttekeningen bij de voorgestelde Pyrus (peer) en vindt de Valse IJsbout en Zoete Brederode geen geschikte peer. o Reactie projectgroep: we gaan deze perensoort niet toepassen en volgen daarin het advies van de werkgroep. - Daarnaast adviseert de werkgroep om nieuwe (peren)bomen niet te jong aan te planten, om een te fragiel beeld te voorkomen ten opzichte van de bestaande perenbomen. o Reactie projectgroep: in het vervolg van het ontwerpproces c.q. tijdens de bouwteam fase wegen we af wat de plantgrote van de (peren)bomen moet zijn op het moment van planten. We gaan voorlopig uit van 18 tot 20 cm (diameter). - Er is ruimte voor een extra groenstrook langs de gevels van huisnummers 24 en 25. Op pagina 24 van de presentatie kan het groen ruimer worden opgezet; de lijn van de groenstrook dient evenwijdig te lopen aan de huizenrij. In de huidige tekening loopt deze lijn weg. Suggestie extra groen zie onderstaande schets. o Reactie projectgroep: Het voorstel is op een andere wijze in het ontwerp opgenomen. De doorgaande grasstrook is op dit punt vergroot. In het voorstel worden kleine, versnipperde vlakken voorkomen.
Ter aanvulling is gekozen voor het toepassen van geveltuinen als vorm van vergroening, indien omwonenden dat ook gewenst vinden. Wij toetsten dat laatste tijdens een inloopavond tijdens de fase van een volgende ontwerpfase. Verkeer en veiligheid - De werkgroep adviseert te onderzoeken of zwaar vrachtverkeer via eenrichtingsverkeer kan worden geleid (Daleboutsweg → Bernardstraat). Reden hiervoor is de beperkte breedte van de rijbaan, het lastig passeren van twee voertuigen en het spreiden van overlast van zwaar verkeer. o Reactie projectgroep: wij houden vast aan tweerichtingsverkeer voor (zwaar) vrachtverkeer. Uitgangspunt op basis van de Dorpsvisie en het stedenbouwkundig plan is dat we de dorpsas meer als verblijfsgebied gaan inrichten, maar de as in en rond Burgh wel van twee zijdes bereikbaar blijft. Mede om die reden kiezen we voor een rijbaanbreedte van 5 meter. Dit is voldoende breed om 2 auto’s elkaar te laten passeren of auto’s te combineren met fietsers. Een auto en een groter voertuig (vrachtauto) kunnen elkaar ook passeren, maar met lage snelheid. Twee grotere voertuigen (bijvoorbeeld 2 vrachtauto’s) kunnen elkaar ook passeren, maar op zeer lage snelheid. Verder moet van een verplichte routing of eenrichtingsverkeer voor vrachtwagens met relatief veel bebording worden afgedwongen/aangeduid.
Het betreft standaard verkeersborden met een verplichte rijrichting, inclusief een onderbord vrachtverkeer. Het is bekend dat toeristen en lokaal minder bekende weggebruikers deze borden anders interpreteren en ook als automobilist de verplichte rijroute gaan volgen. Bovendien verplichten we vrachtverkeer onnodig omrijden. Uiteraard kunnen we in een later stadium, als we een beeld hebben van de verkeersstromen na herinrichting en er onverhoopt problemen ontstaan met (kruisend) vrachtverkeer, deze keuze zo nodig (her)overwegen.
-
-
-
De werkgroep gaat akkoord met de uitwerking van de kruising Kerkstraat/Leliëndaleweg, zoals weergegeven op pagina 24. Wel is vernomen dat tijdens de inloopavond bij de Ringwalburg alternatieve voorstellen zijn gepresenteerd, die niet bij de werkgroep bekend zijn. De werkgroep verzoekt om een terugkoppeling hierover. o Reactie projectgroep: Er is nauwe samenspraak en afstemming tussen de projecten Herinrichting Centrum Burgh en de Ringwalburg. De betreffende kruising valt binnen de scope van het project Herinrichting Centrum Burgh. Wij hebben eerder een bewuste keuze gemaakt om geen verdere herinrichtingsvoorstellen te doen die samenhangen met het project Ringwalburg. Het Voorlopige Ontwerp delen we met de projectmanager voor het project Ringwalburg en is daarmee leidend voor het ontwerpproces voor de Ringwalburg. De uitrit bij het adres Kerkstraat 17 is te krap uitgevoerd. De eigenaar neemt rechtstreeks contact op met de gemeente. o Reactie projectgroep: de uitrit naar de garagedeur is 3,15 meter breed en daarmee voldoende breed om de uitrit (garage) te gebruiken. Wij wachten de reactie af, maar wij dragen er hoe dan ook zorg voor dat de uitrit voldoende bereikbaar is voor de bewoners. De werkgroep heeft op 15 december 2025 een vraag gesteld over de aansluiting/overloop tussen de locatie Kerkstraat 4 en Burghseweg 84. Hierop ontvangen wij graag nog een reactie.
o Reactie projectgroep: in de definitieve versie van het Voorlopig Ontwerp hebben wij de situatie ter plaatse opgenomen. Daarbij geldt dat de geleidenbanden, zoals aan de Burghseweg, worden doorgetrokken ter hoogte van Kerkstraat 2 en 4. De geleidenband is overrijdbaar, waardoor de eigenaren van de Kerkstraat 2 en 4 prima gebruik kunnen maken van de beoogde openslaande deuren in hun gebouw.
Bakkerij Sonnemans en kerkmuur - De werkgroep acht de voorgestelde situatie conform pagina 31 van het VO wenselijk. Ten aanzien van de fietsnietjes heeft Bakkerij Sonnemans volgens de werkgroep rechtstreeks contact met de gemeente. De werkgroep kan zich vinden in de voorgestelde opzet. o Reactie projectgroep: op 23 december 2025 vond er overleg plaats tussen de eigenaren van Bakkerij Sonnemans en vertegenwoordigers van onze gemeente over de inrichting van het plangebied ter plaatse van de bakkerij. De eigenaren zijn op hoofdlijnen akkoord gegaan met de situatie ter plaatse (fietsparkeren en parkeren voor auto’s), maar hebben nog een aantal detailopmerkingen meegegeven ter verwerking. Die details zijn, in het bijzijn van de heer en mevrouw Sonnemans, besproken tijdens de projectgroep van 19 januari. Bij de situatie rondom de bakkerij is ook de benodigde laad- en los zone voor Bouwbedrijf Bijkerk integraal op tekening verwerkt. De heer en mevrouw Sonnemans gaan akkoord met het definitief Voorlopig Ontwerp in de directe omgeving van hun zaak. - De werkgroep vraagt aandacht voor het voegwerk van de kerkmuur. Advies dit in het werk mee te nemen. o Reactie projectgroep: de kerkmuur is in beginsel geen onderdeel van de werkzaamheden, omdat de muur op de huidige locatie blijft staan (in tegenstelling tot de situatie in Haamstede).
Dat heeft vooral te maken met de monumentenstatus van de muur. We treden wel in overleg met het kerkbestuur over mogelijk onderhoud aan de kerkmuur: welke werkzaamheden zijn nodig (rapportage gespecialiseerde partij), wie heeft de regie en hoe is de kostenverdeling? Hoe dan ook moeten de werkzaamheden voor of na de herinrichting van de openbare ruimte worden uitgevoerd. Nu er sprake is van een monumentale muur is uitvoering na herinrichting openbare ruimte realistisch. Bijzonder element - Vier leden van de werkgroep zullen zich in samenspraak met de dorpsraad verder buigen over de invulling van een bijzonder element binnen het plan. Een van de ideeën betreft een prieel, als verwijzing naar de historische muziektent die de dorpsring kende. Dit element kan dienen als schuil- en rustplek voor fietsers, eventueel met oplaadmogelijkheden voor fietsen, en met informatie over de geschiedenis van Burgh en de kerk. Daarnaast kan het prieel tijdens de kunstschouw of andere kleinschalige evenementen fungeren als podium. Naast dit idee zijn ook andere voorstellen mogelijk. Een uitgewerkt voorstel of alternatieve ideeën zullen via de Dorpsraad (voorzitter werkgroep) uiterlijk in april 2026 worden ingediend. o Reactie projectgroep: wij zien een definitief voorstel voor een ‘bijzonder element’ graag tegemoet, waarbij een prieel wat ons betreft een prima idee is.
Daarbij geldt wel dat de maximale investering, zoals tijdens een eerdere werkgroep is aangegeven, enkele tienduizenden euro’s mag bedragen. Ook is het van belang een dergelijk voorstel ter beoordeling voor te leggen bij de Commissie Ruimtelijke Kwaliteit, aangezien hiervoor waarschijnlijk een omgevingsvergunning noodzakelijk is.
Tot slot - De voorzitter kijkt terug op een zorgvuldig en prettig proces, waarin in goede verstandhouding is samengewerkt tussen alle betrokken partijen. De voorzitter spreekt zijn dank uit aan alle deelnemers voor de open, constructieve en respectvolle wijze waarop is meegedacht en gediscussieerd. Deze samenwerking heeft bijgedragen aan een breed gedragen advies en vormt een goede basis voor de verdere uitwerking en besluitvorming. o Reactie projectgroep: wij herkennen ons in de bewoordingen van de voorzitter en zijn van mening dat er sprake is van een breed gedragen Voorlopig Ontwerp, dat een goede basis is voor het verdere ontwerpproces.