2025.037 Raadsbrief Variantenstudie kruispunt P+R en Roelandsweg (1318955)

Raadsbrief

Onderwerp Zaaknummer Datum Afdeling Portefeuillehouder Opdrachtgever

Variantenstudie kruispunt P+R en Roelandsweg 1318955 28 januari 2025 Ruimte en Milieu (RenM) A.M.J. van Burg Afdelingshoofd RenM

Inleiding Begin 2023 heeft uw gemeenteraad de “Verkeersstudie Centrum Renesse 2022” vastgesteld. In paragraaf 4.4.5 van deze studie is een korte analyse gemaakt van de mogelijkheden om de verkeersveiligheid en doorstroming rondom de ‘afslag’ van de Roelandsweg naar de P+R te verbeteren. Om uiteindelijk de verkeersveiligheid en leefbaarheid rondom de kern Renesse te verbeteren. Medio 2024 en begin 2025 heeft RoyalHaskoning/DHV in de vorm van een variantenstudie nader onderzoek gedaan naar de gewenste inrichting van het kruispunt P+R met de Roelandsweg, waar nodig rekening houdend met de herontwikkeling van Manege Grol. Kernboodschap Wij stelden ten eerste de variantenstudie kruispunt P+R met de Roelandsweg vast. Vervolgens stemden we in met het opstellen van een nader ontwerp voor de variant 'Rotonde', zodat we de ruimtelijke en financiële gevolgen hiervan, in nauwe samenspraak met de ontwikkelaar van Manege Grol, kunnen onderzoeken. Dit alles met als doel eind 2026 over te gaan tot uitvoering van de werkzaamheden. Consequenties Tijdens het opstellen van de variantenstudie is de gemeentelijke projectgroep, met daarin ook vertegenwoordigers van dorpsraad en ondernemersvereniging, diverse keren bij elkaar gekomen om varianten en oplossingsrichtingen te bespreken. De input van de dorpsraad en ondernemersvereniging is verwerkt in de eindrapportage.

Er is veel draagvlak voor de inhoud van de variantenstudie (zie bijlage). We hebben in de variantenstudie de drie realistische inrichtingsvarianten nader uitgewerkt (kruispunt met middenberm, voorrangspleintje met brede middenberm en rotonde) en beoordeeld op aspecten als doorstroming, verkeersveiligheid, gebruik van de P+R, kosten en ruimtegebruik. Daarbij hebben we deze varianten geprojecteerd op de autonome toekomstige situatie en de situatie waarbij de ontwikkeling van Manege Grol (inclusief verplaatsing Jumbo) werkelijkheid wordt. Dit leidt ertoe dat er sprake is van een realistische en volledige variantenstudie. De variantenstudie is niet gepresenteerd aan 'het dorp'. De variantenstudie is slechts een nadere uitwerking van de verkeersstudie uit 2022, waarbij wel participatie met bewoners en ondernemers aan de orde geweest en de oplossingsrichtingen al kenbaar zijn gemaakt. Er is bovendien sprake van een brede infrastructurele opgave, die geen directe invloed heeft op de leefomgeving van specifieke bewoners. Indien de plannen concreter zijn, organiseren we een inloopavond voor bewoners en ondernemers. Het is nog niet bekend wanneer de ontwikkeling van Manege Grol wordt gerealiseerd.

Als de ontwikkeling plaatsvindt, dan ontstaan er door de vele verkeersbewegingen (veelal veroorzaakt door de klanten van de Jumbo) doorstromingsproblemen op het kruispunt P+R met de Roelandsweg. Om deze doorstromingsproblemen op te lossen, moet een rotonde worden gerealiseerd. Andere onderzochte kruispuntvormen volstaan niet. Uit de variantenstudie blijkt dat een rotonde ook in de autonome situatie een goede oplossing biedt voor de verkeersveiligheidsknelpunten, zeker nu het gehele wegvak aan de Roelandsweg heringericht moet worden. Omdat het gehele wegvak van de rotonde 'Helder' (Hogezoom) tot de drempel voorbij de P+R ook aangepast moet worden, is het passend om meteen te kiezen voor de meest duurzame en robuuste oplossing. Een rotonde zorgt voor een duidelijke en effectieve snelheidsremmer en past daardoor goed in een herinrichting van het gehele wegvak. Echter is de investering die gepaard gaat met de aanleg van een rotonde relatief groot.

Pagina 1 van 2

De ontwikkelaar van Manege Grol is op de hoogte van de inhoud van de variantenstudie. Aangezien het ruimtebeslag van een rotonde vrij fors is, hebben we ook grond nodig van Manege Grol om uiteindelijk tot uitvoering over te gaan. Hoeveel is afhankelijk van de wijze van uitvoering. Daarbij komt dat we ook in overleg gaan over een financiële bijdrage vanuit de ontwikkeling van Manege Grol, omdat de noodzaak van een rotonde grotendeels samenhangt met de herontwikkeling, meer in het bijzonder de toename van verkeersbewegingen door de exploitatie van een Jumbo aan de Roelandsweg. De vraag of de ontwikkelaar van Manege Grol wil meewerken aan de aanleg van een rotonde is grotendeels afhankelijk van het daadwerkelijk kunnen ontwikkelen van Manege Grol. Voor het ruimtebeslag c.q. de aankoop en/of gebruik van grond kunnen we wellicht los van deze ontwikkeling afspraken maken. Een financiële bijdrage wordt door de ontwikkelaar vermoedelijk gekoppeld aan daadwerkelijke uitvoering van zijn plannen. Met een nader ontwerp, met daaraan gekoppeld een grove kostenraming, kunnen wij hopelijk tot verdere afspraken komen met de ontwikkelaar. Communicatie Na besluitvorming door ons college werd de variantenstudie voor het kruispunt P+R met de Roelandsweg op de website van het Masterplan Renesse gepubliceerd.

Tevens informeerden we de projectgroep (met dorpsraad en ondernemersvereniging) over het besluitvormingsproces, evenals de eigenaar van Camping de Oase. In de loop van 2025 organiseren we een inloopavond voor bewoners, ondernemers en andere geïnteresseerden. Dat is pas aan de orde, indien de plannen concreter zijn en wij nadere afspraken hebben gemaakt met de ontwikkelaar van Manege Grol. Vervolg Wij hebben RoyalHaskoning/DHV gevraagd de komende maanden het nader ontwerp voor de variant 'Rotonde' verder uit te werken. Dat doen we wederom in samenspraak met dorpsraad en ondernemersvereniging. Onze gemeente heeft in de programmabegroting 2025-2028 een budget van circa € 750.000 (inclusief voorbereidingskosten en interne kosten) beschikbaar voor uitvoering van werkzaamheden aan de kruising P+R Roelandsweg, inclusief het wegvak Roelandsweg vanaf rotonde Helder naar de drempel (vlak voor de huidige toegang). Of dit budget voldoende is, kan pas worden beoordeeld als de integrale kostenraming gereed is en de overleggen met de ontwikkelaar van Manege Grol zijn afgerond. We streven naar uitvoering van de werkzaamheden eind 2026, maar dat is ook afhankelijk van de voortgang van het project herontwikkeling Manege Grol en de (planning voor de) nodige infrastructurele ingrepen in en rond dat plangebied.

Verder is er op 4 november 2024 een amendement vastgesteld door uw raad over een dynamisch parkeersysteem, waarin het volgende is opgenomen: 'Voor een optimaal gebruik van de P+R te Renesse wordt bij de uitvoering van de reconstructie van de kruising Roelandsweg/P+R een parkeerkeerverwijssysteem aangelegd. Daarbij wordt onderzocht of het parkeerverwijssysteem ook ingezet kan worden om weggebruikers te informeren over andere relevante onderwerpen, zoals calamiteiten.' We nemen dit mee in het verdere ontwerpproces. Vooruitlopend op de aanpassing van de kruising en de definitieve aanleg van een parkeerverwijssysteem wordt er een tijdelijke oplossing ingevoerd om weggebruikers in vakantieperioden tussen 1 april en 1 november te informeren door middel van een mobiele tekstkar. Bijlagen Bijlage 1: Variantenstudie kruispunt P+R met Roelandsweg Burgemeester en wethouders van Schouwen-Duiveland, S.J.A. Bronsveld

J.Chr. van der Hoek MBA

Secretaris

Burgemeester

Pagina 2 van 2