2024.237 Raadsbrief Herinrichting Laone Renesse (1099868)

Raadsbrief

Onderwerp Zaaknummer Datum Afdeling Portefeuillehouder Opdrachtgever

Herinrichting Laone Renesse 1099868 20 augustus 2024 Ruimte en Milieu (RenM) A.M.J. van Burg Afdelingshoofd RenM

Inleiding Begin 2023 stelde uw raad de Verkeersstudie Renesse 2022 vast, waarna ons college eind december 2023 instemde met de aanvullende rapportage ‘Uitwerking verkeersmaatregelen Renesse 2023’. In deze rapportage staat het advies om de Laone her in te richten als fietsstraat. Begin 2024 deed ons college nader onderzoek naar de realisatie van een fietsstraat en koos daarbij op 27 februari 2024 voor een model met eenrichtingsverkeer tussen parkeerterrein Laone en de Korte Moermondsweg. De afgelopen periode gebruikten wij voor het uitwerken van het Definitief Ontwerp voor herinrichting van de Laone. Wij informeren u over vaststelling van het Definitief Ontwerp en het verkeersbesluit voor herinrichting Laone. Kernboodschap We hebben het Definitief Ontwerp (met verantwoording) voor de herinrichting Laone te Renesse vastgesteld, zodat we eind 2025 over kunnen gaan tot herinrichting, om zodoende de verkeersveiligheid voor alle modaliteiten op de Laone te verbeteren en tevens de veiligheid en leefbaarheid in de kern Renesse te vergroten. Consequenties Gedurende het opstellen van het Definitief Ontwerp herinrichting Laone zijn naast de verkeerskundige uitgangspunten ook andere aspecten in de planvorming betrokken en afgewogen.

Zo hebben we tijdens het ontwerpproces rekening gehouden met behoud van zoveel mogelijk groenelementen, aangezien de uitstraling van de Laone als lommerrijke straat gewaarborgd moet blijven. Tijdens het ontwerpproces heeft er ook doorlopend een toets op civiele aandachtspunten plaatsgevonden en is er afstemming geweest met de cluster beheer. Dit leidt ertoe dat we riolering vervangen in het eerste deel van het plangebied (Mauritsweg) en aanvullend ook in een fors deel van de Scholderlaan. De ondernemersvereniging en dorpsraad zijn overigens bij alle ontwerpsessies aanwezig geweest en kunnen instemmen met het ontwerp. Gedurende het ontwerpproces hebben we in april 2024 een inloopavond voor belanghebbenden en belangstellenden georganiseerd. Deze bijeenkomst was druk bezocht. We hebben naar aanleiding van deze sessie een antwoordnotitie op de website van het Masterplan Renesse gepubliceerd (zie bijlage) om mensen inzicht te geven in de aandachtspunten en de wijze waarop we die verwerkt hebben of eventueel (onderbouwd) terzijde hebben gelegd. Tijdens de inloopsessie bleek er groot draagvlak voor het integrale ontwerp, maar stond vooral het beoogde verkeersregime ter discussie. In de memo bij ons collegebesluit van 27 februari 2024 is inzichtelijk gemaakt waarom het beoogde verkeersregime noodzakelijk is. De input van bewoners heeft op dat punt geen nieuwe inzichten opgeleverd.

Het Definitief Ontwerp is daarom alleen op details aangepast na afloop van de inloopsessie. Het Definitief Ontwerp voor herinrichting Laone sluit qua materialisatie en profielen vrijwel geheel aan bij de eerdere ontwerpkeuzes in en rond het centrum Renesse. Er zijn uiteraard een aantal specifieke ontwerpkeuzes gemaakt, zoals het profiel voor het deel tussen parkeerterrein Laone en de Scholderlaan, maar qua uitstraling passen die bij de herinrichting van alle overige deelgebieden. Op een klein deel van de Laone is het beoogde profiel van 4,50 meter rijbaanbreedte niet haalbaar, vanwege het ontbreken van ruimte (binnen de gemeentegrenzen al dan niet in relatie tot bestaande watergangen). Dit betreft een ondergeschikt deel van het tracé, waarbij we maatwerk leveren om de verkeersveiligheid zoveel mogelijk te garanderen. In de ontwerpverantwoording staan we stil bij gewenste flankerende verkeersmaatregelen in de omgeving. Er zijn maatregelen die we direct meenemen in het ontwerp en maatregelen die pas in een later stadium worden uitgevoerd. Zo wordt de bocht van de Laone/Korte Moermondsweg meegenomen in de verdere Pagina 1 van 2

uitwerking van het ontwerp en voor wat betreft het achterstallig onderhoud aan de bermen van de Duinweg, Bremweg en Scholderlaan en omgeving overleggen we met de dorpsraad en cluster beheer om hier op korte termijn actie te ondernemen. Tevens bekijken we de mogelijkheden om doorgaand gemotoriseerd verkeer op de Helleweg te beperken. Voor de wens een vrij liggend voetpad te realiseren aan de Korte Moermondweg geldt dat er volgend jaar uitbreidingsinvesteringen aangevraagd moeten worden. Deze maatregelen passen niet binnen het aangevraagde budget voor herinrichting van de Laone. Er is een uitbreidingsinvestering nodig van € 1.650.000. Binnenkort volgt nog een separaat raadsvoorstel over de beoogde aanleg van een fietstunnel met recreatief fietspad nabij Burgh-Haamstede. Daarbij is het voorstel om dit project niet langer uit te voeren en de gereserveerde € 900.000 Havengelden in te zetten voor de herinrichting Laone, gelet op het feit dat we via de herinrichting Laone de veiligheid van de fietser optimaliseren. In dat geval resteert een investering van € 750.000 met een lagere kapitaallast. Communicatie Na ons besluit brachten we de dorpsraad en ondernemersvereniging op de hoogte. Het Definitief Ontwerp publiceerden we op de website van het Masterplan Renesse, zodat alle betrokken inwoners en ondernemers op de hoogte zijn van de planvorming.

Eind april organiseerden we een inloopavond voor inwoners en ondernemers in en rond het plangebied. In de bijlage hebben wij de antwoordnotitie bijgesloten. Vervolg We zijn voornemens de werkzaamheden in de winter van 2025/2026 uit te voeren. Gelet op de lengte van het tracé, moeten we waarschijnlijk ook (een deel van) de winter 2026/2027 gebruiken om alle werkzaamheden af te ronden. Gelet op benodigde besluitvorming door uw raad over de uitbreidingsinvestering gaan wij pas over tot aanbesteding in het eerste kwartaal van 2025. Dan kunnen we na gunning in het tweede kwartaal van 2025 het uitvoeringsontwerp opstellen met de betreffende aannemer. Het is van groot belang de uitbreidingsinvestering toe te wijzen, gelet op het feit dat Evides/Stedin in een groot deel van het tracé de middenspanningskabel gaan verzwaren en de waterleiding gaan vernieuwen en verleggen. We kunnen dit integraal oppakken als de uitbreidingsinvestering gehonoreerd wordt. Voorafgaand aan de werkzaamheden wordt er nog een verkeersbesluit (met bebordingsplan) opgesteld op basis van het Definitief Ontwerp, de eerder genomen besluiten over de verkeersstudies in Renesse en de door uw college op 27 februari 2024 vastgestelde memo over de fietsstraat met eenrichtingsverkeer. Daarmee wordt het verkeersbesluit voor de Laone een juridische uitwerking c.q. borging van eerdere besluiten van uw college en/of de raad.

De ter inzage legging van verkeersbesluiten is gemandateerd aan de teamleider van het ingenieursbureau van onze gemeente. Dit betekent dat uw college geen specifiek besluit hoeft te nemen. Bijlagen Bijlage 1: Definitief Ontwerp herinrichting Laone (met ontwerpverantwoording) Bijlage 2: Antwoordnotitie inloopavond herinrichting Laone Burgemeester en wethouders van Schouwen-Duiveland, S.J.A. Bronsveld

J.Chr. van der Hoek MBA

Secretaris

Burgemeester

Pagina 2 van 2