20230126 amendement Verkeersstudie Renesse

leef

°°°'

GROEN

®Pv„A

*š.."fi:ts.:*“"*=

AMENDEMENT

(artikel 147b Gemeentewet en artikel 35 Reglement van Orde)

Datum raadsvergadering:

Agendapunt:

Onderwerp:

26 januari 2023

15 RVS Verkeersstudie Renesse (728995) Kaders voor uitvoering van de in de Verkeersstudie Renesse geadviseerde maatregelen

Amendement Het beslispunt wordt gewijzigd en komt te luiden als volgt: Kennis te nemen van de Verkeersstudie Renesse, met dien verstande dat:

1

ø

ø

ø

0

o

o o

Het college aan de slag kan met de uitvoering van de maatregelen in de tabel op bladzijde 56 van de

verkeersstudie (zie bijlage1) die vallen in de uitvoeringsperiode 0-1 jaar, indien noodzakelijk met inzet van het bestaande budget voor uitvoering van de verkeersstudie (E 100.000 in 2023); Het college aan de slag kan met de (voorbereiding op de) uitvoering van de maatregelen in de tabel op bladzijde 57 van de verkeersstudie (zie bijlage 1), die vallen in de uitvoeringsperiode 0-2 jaar en het reeds beschikbare budget (E 100.000 in 2023). Het college aan de slag kan met de uitvoering van de maatregelen waarvoor in de gemeentelijke begroting al aparte budgetten zijn opgenomen (optimalisatie twee kruispunten Jan van Renesseweg en optimalisering huidige ontsluiting Transferium/PenR aan de Roelandsweg). Het college jaarlijks tijdens de begrotingsvergadering in november aan de raad de uit te voeren maatregelen voor het jaar daarop voorlegt, met daarbij behorende budgetldekking, nadat hierover is

afgestemd met de Dorpsraad en de Ondernemersvereniging Renesse. Het college zo nodig een separaat raadsvoorstel maakt, indien het wenselijk en/of noodzakelijk is om tussentijds een maatregel uit de verkeersstudie uit te voeren, en dit is afgestemd met de Dorpsraad en Ondernemersvereniging Renesse. ln afwijking van paragraaf 5.3 van de verkeersstudie jaarlijks minimaal twee keer verkeersstromen monitoren (gemotorlseerd verkeer, fietsers en tellingen van fiets- en autoparkeerplaatsen). ln afwijking van de tabel op bladzijde 57 de maatregel rondom de Tweede Ontsluiting op 4-6 jaar zetten, zodat besluitvorming over een eventuele ontsluiting plaatsvindt conform het daarover gestelde in amendement A4 “Prioritering Stads- en Dorpsvisies' op de programmabegroting 20212024. Dit betekent concreet dat een eventuele tweede ontsluiting indien de raad daartoe besluit pas op zijn vroegst in 2028 aangelegd kan worden.

Toelichting Feiten

Vanaf de vaststelling van het Masterplan Renesse is de uitvoering voortvarend opgepakt en heeft Renesse zich ontwikkeld van een feest- en uitgaansdorp voor jongeren naar de geanimeerde en

bruisende familiebadplaats die het nu is; Er zijn nog een aantal knelpunten met betrekking tot verkeer en parkeren die de verkeerveiligheid, de bereikbaarheid en de leefbaarheid van de kern Renesse raken; Het in 2016 vastgestelde 'Verkeersplan Renesse' biedt onvoldoende handvatten om deze knelpunten op te lossen, om die reden heeft bureau Royal Haskoning de opdracht gekregen om de verkeersstudie uit te voeren die nu ter besluitvorming voor ligt; Middels het door LSD, VVD, SGP en Groen Links ingediende amendement A4 “Prioritering Stads- en Dorpsvisies' op de programmabegroting 2021-2024 heeft de gemeenteraad ten aanzien van een eventuele 2** ontsluiting het volgende besloten: 'Het al dan niet realiseren van een tweede ontsluiting op het Transferium in Renesse is het politieke sluitstuk van de uitvoering van het Masterplan Renesse. De uitvoering van de maatregelen uit het Masterplan Renesse is de komende jaren nog niet gereed. Pas als dit het geval is én er een gewenningsperiode is geweest hebben verkeerstellingen en monitoring van de maatregelen effect. Pas dan kan de gemeenteraad goed overwegen of en zo ja hoe en waar een tweede ontsluiting nodig is en wat de kosten daarvan zijn. Om die reden wordt de tweede ontsluiting Transferium Stoofweg verwijderd uit de lijst in de begroting lopende uitbreidingsinvesteringen. Om de tweede

ontsluiting niet uit beeld te /aten verdwijnen wordt hij opgenomen als 'pro memori' post in 2024 in de

tabel 'Projecten masterplannen, stads- en dorpsvisies nog niet belegd op blz. 288/289 onder het kopje

Renesse.'

Mening

Dat we er als indienende fracties voor kiezen om de door Royal Haskoning opgeleverde 'Verkeersstudie Renesse' voor kennisgeving aannemen betekent zeker niet dat we niet achter deze verkeersstudie staan of achter het doorlopen proces. Integendeel, we hebben alle waardering voor de zorgvuldige participatie en het rapport. Dat blijkt ook uit het door ons middels dit amendement aan het raadsvoorstel toegevoegde beslispunt. Diverse maatregelen die worden genoemd in de tabellen op bladzijde 56 en 57 van de verkeersstudie Renesse kunnen de komende jaren voorbereid en uitgevoerd worden, voor zover hiervoor al financiële middelen beschikbaar zijn. En op voorwaarde dat over deze maatregelen afstemming plaatsvindt met de Dorpsraad Renesse en de Ondernemersvereniging Renesse. Het college kan jaarlijks bij de begroting bij de raad om financiële middelen vragen voor uitvoering van lange(re) termijn maatregelen en zo nodig kan dit ook tussentijds via separate raadsvoorstellen. Zorgvuldige monitoring is belangrijk zodat we steeds goed in beeld hebben of de doorgevoerde maatregelen de gewenste effecten hebben op de verkeersveiligheid, de leefbaarheid en de bereikbaarheid van Renesse en zo nodig tussentijds bij kunnen sturen.

Als na uitvoering van alle andere maatregelen en een gewenningsperiode uit metingen blijkt dat een tweede ontsluiting noodzakelijk is in het belang van de verkeerveiligheid, de bereikbaarheid en de leefbaarheid van Renesse dan moet die tweede ontsluiting er komen. Het is dan wel van belang om zorgvuldig te bepalen op welke plek die tweede ontsluiting het beste gerealiseerd kan worden en welke flankerende maatregelen er eventueel nodig zijn.

ø

0

ø ø

ø

“

Voorstel

De Verkeersstudie wordt ter kennisgeving aangenomen en het college gaat met de (voorbereiding van de) maatregelen aan de slag conform de kaders gesteld in bovenstaande beslispunten. Bijlage 1:

Tabel met maatregelen uit de tabellen op bladzijde 56 en 57 van de Verkeersstudie Renesse na amendering.

Ingediend door Laurence Haack namens de fractie van Leefbaar Schouwen-Duive namens de fracties van Groenlinks, PvdA 5669' C@\(\5jg„„MC_,i F

nd, mede ingediend -.

I

V

--

Besluit gemeenteraad op 26 januari 2023

Met

stemmen voor en

stemmen tegen aangenomen / verworpen.

-6% WD GL

Voor stemmen de fracties /

CDA

Tegen stemmen de/fracties / leden: LSD

-@/~ SGP -&VD)- GL - PvdA 62/}_ CU - D66

/*”'>f ø riffier

/2.

i

a

voorzitter

f\

Pvd›{\)- SP

\

Bijlage 1:

Maatregelen uit tabellen bladzijde 56 en 57 Verkeersstudie Renesse Maatregelomschrilving

Effect o

Veiligheid Leelbaarhei

Maatregelen korte termijn (tabel blz 56 verkeersstudie Renesse) Beter markeren pa rkeerplekken voor tweewielers en meer handhaving + + Verplaatsen keien bij kortparkeerplaatsen Primera + Gezamenlijk draaiboek op zeer drukke dagen + Fysiek beperken tijdelijk parkeren op de Duinweg Maatregelen langere terrni)n (blz 57 verkeersstudie Renesse) +++ Optimaliseren positie fietsers op/la ngs de Stoofweg Parkeerplaats Oude Moolweg en Zeeanemoonweg uitsluitend voor ++ lf1WOl'\EfS EH WEFkTlEfTlEfS + Verwijderen openbare parkeerplekken in het centrum Het onverlichte fietspad langs de Laône opheffen, aanbrengen + scheiding voetgangers en fietsers met huidige inrichting +++ Optimaliseren kruispunt Jan van Renesseweg-Hogezoom +++ Optirnaliseren kruispunt Jan van Renesseweg-Oude Moolweg +++ Optimaliseren kruispunt Jan van Renesseweg-Zeeanemoonweg +++ Benadru kken fietsove rsteek Lagezoom V

Bereikbaarheid

++ +

R~N-D›Z D-Z

+++

Z

|+

|+

+++ |++

Realisatie

Jaar van

termijn

Uitvoerin

tfli

2.500 `ê

7.500 0-ljaar

M M

1,000] c 1.000 E

2.500 0-ljaar 5.000 0-ljaar

D-Z

Ni

5.000 E

10.000 0-ljaar

R-N-D-Z

6

50.000 E

100.000 0-2 jaar

N-D~Z R-N-D-Z

6 6

10.000 E

20.000 0-Z jaar 20.000 0-2 jaar

6 G

10.000 40.000

R-N-D-Z R-N-D«Z R-N~D-Z N-D-Z

Herinrichting van de Roelandsweg 30 km/uur deel

+ +++-l~

<l-+++

+++-er

Uitbreiden van het autovrije gebied in het centrum

+++ +++

+

+

+

Herinrichting van de Roelandsweg 50 km/uur deel Aanpassen rotonde Vroonweg-Hogezoom (Rotonde Helder)

+++ ++ +++ ++ + +

scenario 2, Aanleg 2e ontsluitingsweg

+++-fr

++++

Herinrichting Laône als fietsstraat

Kosten indicatie

I

Scenario 1, Verplaatsen supermarkt

Dynamische bewegwijzering Aanpassen Kruispunt PenR Roelandsweg

Type dag

4-+++

N-D-Z R-N-D-Z N-D-Z R-N-D-Z N-D-Z

+

N-D-Z

++++

D-Z R-N-D-Z

Reeds budget voor beschikbaar gesteld

10.000 É

0-Zjaar 1-3 jaar 1-3 jaar

ë §

25.000 le 250.000 E

1 3jaar 75.000 1-sjaar 300.000 1-ajaar 2-4jaar 75.000 2-ajaar 500.000 Z-4jaar

M

250.000 250.000 100.000 400. 000

2-4jaar 750.000 2-naar 500.000 Z-4 jaar 200.000 2-4 jaar 500.000 4-6 jaar

É G

25.000 c 200.000 le

l'\.V.f.

M (M

Mi

|

c

E E é

pm

AMW

STEMBRIEFJE

LSD

CDA SGP VVD GroenLinks

SP D66

PvdA

CU

Fractie

zetels

VOOI'

6

la

KU 3 tegen

3

3 3

T 3

'B

Z.

1

'

I

1

2

L

3

3 3

V

,

I.

Z

1 I

Totaal

23

6 /5

3

F

ws