20221020 - SGP Technische vragen bestemmingsplan ‘Hoofdpoortstraat 1 en Kraanplein 10.
Tekst van het document
Fractie
Voorstel / onderwerp waar vraag betrekking op heeft
Vraag
Antwoord b&w
SGP
Vaststellen bestemmingsplan ‘Hoofdpoortstraat 1 en Kraanplein 10 Zierikzee’
Op welke manier word er bij de realisatie/ inrichting van het terras rekening gehouden met de verschillende verkeersactiviteiten die op dit punt samenkomen?
SGP
Vaststellen bestemmingsplan ‘Hoofdpoortstraat 1 en Kraanplein 10 Zierikzee’
Hoe word de verkeersveiligheid gewaarborgd van de verschillende soorten verkeersdeelnemers?
Schot Sprake is van een terras met een zeer beperkte omvang. Dit terras is uitsluitend toegestaan in een smalle strook direct tegen (een deel van) de zijgevel van het pand Hoofdpoortstraat 1: over een lengte van circa 7-7,5 meter en binnen 2,5 meter uit de zijgevel (ter plaatse van de op de bestemmingsplanverbeelding opgenomen aanduiding ‘Specifieke vorm van Verkeer- terras-p’). Door de beperkte omvang en de situering direct grenzend aan genoemde zijgevel én vanwege het overwegend aanwezige verblijfskarakter van het aangrenzende betreffende openbare gebied levert het terras in alle redelijkheid dan ook geen wezenlijke en aantoonbare onevenredige hinder voor de verkeersveiligheid en -doorstroming van de verschillende soorten verkeersdeelnemers. De doorgang Hoofdpoortstraat/Nieuwe Haven wordt helemaal niet belemmerd door het beoogde terras. De doorgang ‘t Luitje wordt nauwelijks beperkt. Er blijft ruim voldoende en veilige doorgangsruimte voor de verschillende soorten weggebruikers (waaronder ook hulpdiensten). Schot Volgens de principes van Duurzaam Veilig kan een weg/gebied verkeersveilig worden geacht als de vorm, functie en het gebruik daarvan in overeenstemming zijn met elkaar. In dat geval weten weggebruikers welk gedrag van hen verlangd wordt en wat ze van een andere weggebruiker kunnen verwachten.
In voorliggende situatie is dat het geval en wordt aangesloten op ons gemeentelijk verkeers- en vervoersplan. Het terras is beoogd in een gebied met een verblijfskarakter. De aanliggende (erftoegangs)wegen en het kruispunt liggen binnen een 30 km/uur-gebied en hebben een daarop afgestemde inrichting. De wegen zijn zelfs ingericht als een soort gebied waar de shared-space filosofie geldt. Er zijn geen duidelijke scheidingen tussen rijbaan, trottoirs of fietsinfrastructuur. In zo'n gebied dienen verkeersdeelnemers allemaal rekening te houden met elkaar. Met het beoogde terras wordt de shared-space filosofie evenals het verblijfskarakter versterkt. Ter plaatse, en zeker op ’t Luitje, is relatief weinig gemotoriseerd verkeer. Ook het gecombineerd gebruik van de ruimte met fietsers en voetgangers, vooral in het toeristische seizoen, sluit aan bij de functie en vormgeving van de wegen.
Antwoord op - 20221020 - SGP Technische vragen bestemmingsplan Hoofdpoortstraat 1 en Kraanplein 10
Portefeuillehouder
Afdeling
RenM
RenM
SGP
Vaststellen bestemmingsplan ‘Hoofdpoortstraat 1 en Kraanplein 10 Zierikzee’
Kan er gehandhaafd worden op het oneigenlijk gebruik van Ja, tegen het in strijd met het bestemmingsplan (laten) het terras? Zo ja, op welke manier en zo niet, op welke gebruiken van de betreffende gronden, kan handhavend manier kan er in de vergunning gewaarborgd worden dat het worden opgetreden. terras oneigenlijk word gebruikt?
In het bestemmingsplan is namelijk vastgelegd vastgelegd dat uitsluitend een terras behorend bij het horecabedrijf Hoofdpoortstraat 1 te Zierikzee (kleinschalig hotel met ijssalon als ondergeschikte functie) is toegestaan én dan ook alleen ter plaatse van de bestemmingsplanverbeelding opgenomen aanduiding ‘Specifieke vorm van Verkeer- terras-p’. Een terras is dus enkel op die locatie toegestaan en mag uitsluitend gebruikt worden door dit horecabedrijf en dan enkel ten behoeve van zijn gasten/klanten. Analoog aan de bestemmingsregeling worden ook in de vergunning nadere afspraken over / waarborgen voor het terras met de vergunninghouder vastgelegd, waaronder het bovengenoemde. Verder heeft de vergunninghouder ook altijd de zorgplicht voor onder andere goed ordentelijk beheer en voorkomen van hinderlijke en/of verkeersonveilige situaties. Ook ter waarborging daarvan worden in de vergunning nadere afspraken vastgelegd met de vergunninghouder. Wanneer daarvan wordt afgeweken kan gehandhaafd worden.
Antwoord op - 20221020 - SGP Technische vragen bestemmingsplan Hoofdpoortstraat 1 en Kraanplein 10
Schot
RenM