20211109 beantwoording SV GL taxivervoer

GEMEENTERAAD

Vragen van een lid van de gemeenteraad ingevolge artikel 32 van het reglement van orde Ingekomen 9 oktober 2021, zaaknummer 494247

Inleiding GroenLinks heeft schriftelijke raadsvragen gesteld over Openbaar Vervoer in de nacht. Het is maandag 20 september. Een familielid (zwager) wordt overdag niet lekker, hij komt ’s avonds in het ziekenhuis in Goes terecht, ’s nachts wordt je uit het ziekenhuis gebeld, dat als je hem nog wilt zien dan moet je acuut komen. Wat doe je dan als inwoner van Oosterland als je alleen staand bent, op leeftijd, je normaal via een scootmobiel verplaatst en niet in het bezit bent van een rijbewijs: je probeert een taxi te regelen. Gebeld naar de beschikbare taxi-bedrijven op het eiland. Geen van de taxi-bedrijven heeft de mogelijkheid een taxi in te zetten, gebeld voor taxi’s vanaf Walcheren, etc maar geen mogelijkheid. Uiteindelijk is het ziekenhuis gebeld; die regelen een taxi vanuit Middelburg, maar helaas de patiënt overlijdt en de taxi wordt uiteindelijk afgezegd.

Vragen ingevolge artikel 32 Reglement van orde

Antwoorden van burgemeester en wethouders

1: In hoeverre is B&W bekend met het optreden van dit soort incidenten op het eiland, dat mensen in een urgente situatie mis grijpen op vervoer: hoe vaak komt het voor dat een taxi wordt gevraagd en dat geen taxi kan worden geleverd op het eiland?

Incidenten als deze worden in principe niet gemeld bij de gemeente. We weten dat sinds de invoering van de rijtijdenwet voor taxichauffeurs veel taxibedrijven, waaronder die in onze gemeente, terughoudend zijn in het verzorgen van korte ritten naar de HAP. Dit vanwege de weinige kilometers die in rekening zijn te brengen en vaak maar één of twee extra wachturen. Daar bovenop komt de belangrijkste reden dat de chauffeur zich aan de rijtijdenwet moet houden en daardoor vaak verplicht een aantal uur rust moet houden na een nachtelijke rit.

Pagina 1 van 3

2: Heeft B&W nagedacht over hoe dit vraagstuk kan worden opgelost? Welke actuele oplossingen zijn voor handen of bij afwezigheid ervan welke mogelijkheden ziet B&W?

Openbaar vervoer rijdt tot ongeveer 23.00, 24.00 of 01.00 uur, afhankelijk van de grote van de kern. In sommige kernen rijdt alleen de buurtbus die al eerder stopt. We hebben de door u geschetste casuïstiek circa 2 jaar geleden besproken met de fractie van de VVD maar dan specifiek voor de HAP omdat de HAP in principe ’s nachts niet rijdt naar een huisadres. Daaruit is voortgekomen dat de HAP toch gaat rijden als iemand verstoken is van vervoer en op basis van de diagnose of anamnese duidelijk is dat deze persoon niet kan wachten op een bezoek in de ochtend aan de eigen huisarts. De casuïstiek die u beschrijft is heel specifiek. Dergelijke gevallen zijn het college niet bekend. Wat wel bekend is, is dat vrijwel elke kern een hulpkring heeft met vrijwilligers die klusjes doen, helpen met boodschappen of vervoer naar bijvoorbeeld voorzieningen in Zierikzee of ziekenhuisbezoek. Op het moment dat het mobiliteitsplatform SD op Weg wat robuuster is willen wij dit vraagstuk daar adresseren. We merken namelijk op basis van andere ervaringen dat de inzet van deelauto’s voor sociaal vervoer een drempel wegneemt. In kleine kernen is daarnaast de ervaring dat buren vaak genegen zijn om ook op meer passende tijdstippen en impactvolle gebeurtenissen de helpende hand te bieden, ook voor vervoer.

3: Wordt dit vraagstuk meegenomen in MAAS Mobility as a Service: het beleid van gemeente en provincie op het gebied van mobiliteit, waarbij wordt ingezet op maatwerkvervoer, inzet van deelauto’s, fietsen, etc.

De vervoersvraag is door een betrokkenen na introductie in de MAAS-app in te voeren. Die zal echter ook na de vormgeving van het fijnmazige vervoer aangeven dat er gedurende de nachtelijke uren geen vervoersmodaliteiten zijn indien iemand geen rijbewijs heeft om de laatste kilometers naar een kern als Oosterland in de nachtelijke uren te overbruggen. Het probleem dat u beschrijft geldt overigens voor het gehele landelijk gebied in Nederland. Dat is de reden dat we dit punt geagendeerd hebben voor P10 om dit landelijk aan de orde te stellen.

4: Indien B&W geen mogelijkheden ziet, wat raadt u de burgers aan, zodat ze zich hierover geen zorgen hoeven te maken?

Wat meer kwetsbare inwoners in kleine kernen kunnen doen is navragen bij SMWO of er een hulpkring is. Ook de lokale huisarts of huisarts assistent kent dit soort gegevens. Daarnaast zijn deze gegevens bekend in het dorpshuis. Op de website van de gemeente is de sociale kaart van Schouwen-Duiveland beschikbaar waar ook de hulpkringen op vermeld staan en wordt het telefoonnummer van SMWO regelmatig vermeld in de mededelingenrubriek of als een aparte item in de Wereldregio. Van belang is dat kwetsbare inwoners met een specifieke vraag een netwerk om zich heen organiseren zodat de mensen om hen heen daarin kunnen voorzien en of de juiste toegang tot de voorzieningen die nodig zijn kunnen regelen.

Namens de fractie GroenLinks, Ruud van de Laar

Pagina 2 van 3

Burgemeester en wethouders van Schouwen-Duiveland, M.K. van den Heuvel

J.Chr. van der Hoek MBA

Secretaris

Burgemeester

Pagina 3 van 3