20210413 Raadsbrief stedenbouwkundige randvoorwaarden centrumgebied Bruinisse bijlage 1 stedenbouwkundige uitgangspunten

Stedenbouwkundige uitgangspunten Herstructurering locatie Molenstraat/Weststraat te Bruinisse De huidige bestemming is ‘detailhandel in doe-het-zelf-artikelen’ de panden staan al een geruime tijd leeg. De wens is er om hier woningen te ontwikkelen.

Rood: de contouren van de betreffende locatie De locatie gelegen in Bruinisse

Doel van het product Om de ruimtelijke haalbaarheid van de nieuwbouw te onderzoeken is het noodzakelijk om op voorhand de kaders van de nieuwe ontwikkeling te schetsen. Vanwege de aard en omvang van de ingreep en de kans voor het herstel van het huidige straatbeeld, is het in de voorfase van belang om een beeld van de mogelijkheden te geven. Hierbij wordt vooral gestuurd op de samenhang met de omgeving (maat en schaal), situering en de beeldkwaliteit. In deze stedenbouwkundige uitgangspunten wordt aan de volgende deelaspecten aandacht geschonken: - Positionering van de woningen - Parkeren - Aantal woningen - Bouwvoorschriften - Beeldkwaliteit van de panden

Bruinisse Bruinisse is als enige in Schouwen-Duiveland aan te merken als voorstraatdorp. Bruinisse is aangelegd aan de voormalige zeedijk, tegenwoordig bekend als de Havenkade. De voorstraat beter bekend als Oudestraat, staat haaks op de Havenkade en komt uit op de Ring. In de Ring lag vroeger alleen de kerk, in een later stadium is de Ring ook aan de binnenzijde bebouwd. De rationele opbouw van het voorstraatdrop is zowel oost als west van de Oudestraat en de Ring te herkennen. Aan de oostzijde is slechts één achterstraat aanwezig. De Deestraat. Aan de westzijde zijn dit er drie: de kerkstaat, de Schoolstraat en de Molenstraat. In vrijwel de gehele historische kern is de bebouwing dusdanig verdicht dat er sprake is van geschakelde individuele panden. De woningen staan vrijwel allemaal in de rooilijn aan de straat,

zonder voortuin. Naarmate men verder van de voorstraat verwijderd is , komen meer vrijstaande en twee-onder-één kap woningen voor, soms iets teruggelegen ten opzichte van de weg. De oriëntatie van de panden zijn altijd op de straat gericht. Vrijwel overal betreft het panden van één of twee bouwlagen van wisselende hoogtes, met zadeldak, schilddak of mansardedak. Afwisselend zijn langsgevels en kopgevels toegepast, waardoor een gevarieerd straatbeeld ontstaat. In beperkte mate is er sprake van aantasting van het originele gevelbeeld door het aanbrengen van winkelpuien, zonneschermen of reclames. De betreffende panden zijn zo’n verstorend bouwsel in de huidige structuur. Zie onderstaande afbeeldingen. Deze herstructurering is een mooie kans om dit te herstellen meer passend bij de het dorp en de betreffende straten.

Het betreffende pand

Het huidige straatbeeld (Molenstraat)

De Molenstraat Voornamelijk kleinschalige en individuele panden. Een stenig karakter door het ontbreken van privébuitenruimte aan de voorzijde. De gevelstypen zijn afwisselend rijk gedetailleerd tot sober uitgevoerd. Het profiel van de straat is smal. De individuele invulling en karakteristieke bebouwing in voor- en achterstraten moet zoveel mogelijk behouden blijven en waar mogelijk worden versterkt. Om de cultuurhistorische waarde van het voorstraatdorp, uniek voor Schouwen-Duiveland , te behouden. De Weststraat Deze straat is verder gelegen van het historische centrum en hier kan men niet meer spreken van een achterstraat. Waarschijnlijk daarom heeft de Weststraat een veel breder profiel met een bescheiden privébuitenruimte en minder individuele panden.

Huidige straatbeeld Weststraat met betreffende pand

Masterplan Bruinisse Op 25 februari 2010 is het Masterplan centrumgebied Bruinisse door de gemeenteraad vastgesteld. Horend bij het Masterplan het beeldkwaliteiteitsplan Bruinisse. Het beeldkwaliteitsplan geeft architectonische ontwerprichtlijnen mee per straat. Zo ook voor de Molenstraat en de Weststraat.

Bovenstaande architectonische richtlijnen zijn bestemd voor bijna alle woonstraten in het centrum van Bruinisse.

Het gebied waarop de richtlijnen betrekking heeft

Gezien het kleinschalige karakter van het einde van de Molenstraat, zoals eerder in dit document beschreven, is het nodig om van de algemene richtlijnen af te wijken en/of aan te scherpen. Het betreft dan de richtlijn voor ritme en schaal. Het kleinschalige en smalle karakter van het einde van de Molenstraat maakt dat bij het realiseren van twee bouwlagen het historische straatbeeld uit balans komt. Zeker met het huidige bouwbesluit voor nieuwbouw, hierdoor komen de nok en de goot bij gebruik van twee bouwlagen op een veel te hoge massa. Aanvullende uitgangspunten: • • • • • • •

Maximaal vier woningen zijn toegestaan. De vier woningen worden gepositioneerd aan de Molenstraat De huidige rooilijn van de Molenstraat wordt gerespecteerd De woningen zijn levensloopbestendig. De woningen zijn 1 bouwlaag met een kap, maat en schaal van het huidige straatbeeld. Maximale totale hoogte 7m, maximale goothoogte 3.5m. Bij voorkeur langs en -dwarskap gecombineerd, enige mate van diversiteit in hoogte en vorm is wenselijk.

• •

• • • • •

Bij het toepassen van de langskap, streven naar de karakteristiek van de te slopen woning op geheel eigentijdse wijze. Om het woonprogramma van de woningen voor het overgrote deel op de begane grond uit te kunnen voeren (levensloopbestendigheid van de woning), is het toegestaan om een groot gedeelte van de woning plat af te dekken aan de achterzijde(diep bouwblok), ook een gedeelte aan de voorzijde mits dit ondergeschikt is aan de hoofdwoning. De maximale diepte van het bouwblok is 15 meter. Het parkeren wordt opgelost op het perceel aan de Weststraat (nr 20), zoals aangegeven op onderstaande afbeelding. De parkeerplaats wordt voorzien van een groene inpassing, de straatzijde maximaal 1 meter hoog, de andere twee zijden zoals een erfafscheiding: een groene haag of een hekwerk met hedera van minimaal 1.80m hoog. Voor voldoende parkeer- en draairuimte is de naastgelegen (loop)strook van de gemeente nodig voor ‘shared space’, dit kan in overleg. Twee parkeerplaatsen per woning

Stedenbouwkundig plan met maximaal vier woningen

Marleen van Koppen Beleidsmedewerker Stedenbouw 16 februari 2021

Bijlage Sfeerbeelden