20201215 Raadsbrief verkeersmaatregelen park Zeeduin

Raadsbrief

Portefeuillehouder Afdeling Behandelend ambtenaar Nummer Datum Onderwerp

: : : : : :

A.M.J. van Burg Ruimte en Milieu (RenM) Ricardo de Winter 364313 15 december 2020 Verkeersmaatregelen cirkelvormige plateau ter hoogte van de toegang tot Park Zeeduin / parkeerterrein Grand Hotel Ter Duin, in de nabijheid van de woningen Hogeweg 50 en 52 te Burgh-Haamstede

Inleiding Uw raad heeft tijdens de begrotingsbehandeling op 14 november 2019 door middel van een amendement, behorende bij de Dorpsvisie Burgh-Haamstede, € 25.000 in de begroting opgenomen, onder de titel “experimenteerruimte verkeer ten laste van de reserve strategische visie”. In het verlengde van de uitvoering van de dorpsvisie Burgh-Haamstede hebben we nader verkend waar deze middelen exact voor bedoeld zijn en dit ook met een vertegenwoordiger van de bewoners (woonachtig aan de Hogeweg 52) besproken. Deze vertegenwoordiger was ook initiatiefnemer en indiener van de namens 25 met naam en adres bij de gemeente bekende ondertekenaars Hogeweg 47 tot en met 72b van de op 16 september 2019 ingediende zienswijze Z-29 (dorpsvisie) en op 10 februari 2019 bij de wethouder verkeer ingediende voorstel praktijkproef namens dezelfde groep bewoners Hogeweg. Het budget van € 25.000 kan ingezet worden voor fysieke maatregelen met daarbij behorend een monitoring van de maatregelen (qua geluid/trilling). Dit alles met het doel om de effecten van die maatregelen ter plaatse te kunnen meten.

Kernboodschap In oktober 2020 hebben we een werkgroep opgericht, met daarin een aantal bewoners van de Hogeweg (nummers 50, 52, 64 en 51). Doel van de werkgroep is het zoeken van passende maatregelen om de verkeerssituatie, waaronder ook de ervaren hinder van trillingen voor de nabijgelegen woningen Hogeweg 50 en 52, te verbeteren c.q. te verminderen. In november en december is de werkgroep in totaal drie keer bij elkaar geweest, zonder consensus te bereiken over de meest passende maatregel ter plaatse: asfalt of elementverharding. Wel heeft de werkgroep overeenstemming bereikt over het feit dat de drempel geamoveerd en geëgaliseerd moet worden en er dus in de nieuwe situatie geen drempel komt. Uiteindelijk heeft ons college besloten om ter plaatse van bovengenoemd plateau asfalt (zonder drempel) toe te passen.

Consequenties Uitvoering van het plateau in asfalt levert, zeker zonder drempel, minder trilling- en geluidshinder op dan de uitvoering in elementverharding. Zonder een meting uit te voeren, kunnen we die aanname doen. Echter, wij leggen bij voorkeur in 30 kilometer zones in nieuwe situaties geen asfalt meer aan, omdat asfalt suggereert dat er geen sprake is van een 30 kilometer zone. In dit geval betekent een plateau van asfalt (zonder drempel, maar met visuele attentiewaarde) dat er op dit stuk van de Hogeweg nog slechts asfaltverharding ligt, hetgeen hard rijden door gemotoriseerd verkeer in de hand kan werken. In de gemeentelijke begroting is een bedrag van ruim € 3.500.000 opgenomen voor de integrale herinrichting van de Hogeweg. Dit bedrag is fors geraamd, aangezien pas duidelijk wordt wat de gewenste inrichting is van de Hogeweg, indien planvorming wordt afgerond. In deze raming is rekening gehouden met het feit dat de Hogeweg wellicht geheel of gedeeltelijk niet langer in asfalt uitgevoerd wordt. In beginsel is de Hogeweg een 30 kilometer zone en daarbij geldt dus dat de gemeente dergelijke zones in principe niet inricht met asfalt. Het is bovendien aangemerkt als een verblijfsgebied. In de Dorpsvisie is het doel om de historische dorpsas op termijn autoluw te maken. Daar levert asfalt geen bijdrage aan.

Welke inrichting, aan de hand van diverse gegevens en factoren, voor de toekomst aan de orde is, is nu nog niet te overzien voor de totale Hogeweg. 1

Overigens heeft DNWG aangegeven liever geen gesloten verharding te hebben op dit plateau, aangezien men bij werkzaamheden dan niet eenvoudig bij de kabels en leidingen kan. Indien in een bestaande situatie de verharding (elementen) wijzigt van open naar gesloten (asfalt) zijn bij calamiteiten de bijkomende kosten voor rekening van de gemeente. Wij gaan over de exacte inrichting in overleg met DNWG.

Communicatie Onlangs is door een van de vertegenwoordigers uit de werkgroep, overigens zonder medeweten van de gemeentelijke werkgroep leden, een mini enquête uitgezet onder de bewoners die wonen in de nabijheid van enkele plateaus op het deel Hogeweg tussen Daleboutsweg en Bosweg. Een substantiële meerderheid heeft bevestigd graag asfalt verharding te willen. De werkgroep verkeersmaatregelen Hogeweg en de stuurgroep zijn op de hoogte van het collegebesluit. Op de website van de dorpsvisie is het besluit ook kort medegedeeld.

Vervolg De werkgroep komt medio januari 2021 weer bij elkaar om de gevolgen c.q. verdere uitwerking van het collegebesluit te bespreken. Burgemeester en wethouders van Schouwen-Duiveland, M.K. van den Heuvel Secretaris

J.Chr. van der Hoek MBA Burgemeester

2