Document · PDF

1454048 Bijlage 1 ruimtelijke onderbouwing

Gemeenteraad 26 juni 2025, gemeente Schouwen-DuivelandBij agendapunt: RVS Omgevingsvergunning woning Julianastraat 20 te Burgh Haamstede (1454048)34.126 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 3

4.13

Water

Het Besluit ruimtelijke ordening (Bro) stelt een watertoets in ruimtelijke plannen verplicht. Beschreven moet worden op welke wijze in het plangebied met water en watergerelateerde aspecten wordt omgegaan. Voorkomen moet worden dat ontwikkelingen in het ruimtegebruik ongewenste effecten hebben op de waterhuishouding. Een goede afstemming tussen beiden is derhalve noodzakelijk om problemen, zoals bijvoorbeeld wateroverlast, slechte waterkwaliteit, verdroging, etc., te voorkomen. Thema en water(beheer)doelstelling Uitwerking Veiligheid waterkeringen Het plangebied is niet gelegen in nabijheid van een Waarborgen van het veiligheidsniveau en rekening waterkering en dus ook niet binnen de houden met de daarvoor benodigde ruimte. beschermingszone van de waterkering.

Juust

Julianastraat

Voorkomen overlast door oppervlaktewater Er wordt in totaal verhard: Het plan biedt voldoende ruimte voor het woning = 135 m2 vasthouden, bergen en afvoeren van water. bijgebouw = 141 m2 Waarborgen van voldoende bouwpeil om Bestrating circa 250 m2 overstroming vanuit oppervlaktewater in maatgevende situaties te voorkomen. Rekening In de huidige situatie is er 70 m2 verharding aanwezig. houden met de gevolgen van klimaatverandering en de Het water van onderhavige ontwikkeling wordt kans op extreme weersituaties. vertraagd afgevoerd op de secundaire watergang aan de Bernhardstraat. Deze dient echter in het veld opnieuw geschouwd te worden om de afvoer naar de beoogde waterberging te kunnen borgen. Voorkomen overlast door hemel- en afvalwater Het huishoudelijk afvalwater (DWA) wordt gescheiden Waarborgen optimale werking van de zuiveringen/ van het hemelwater (HWA) afgevoerd naar de RWZI's en van de (gemeentelijke) rioleringen. bestaande riolering van de Julianastraat. Hiervoor Afkoppelen van (schone) verharde oppervlakken in wordt een aparte huisaansluiting voor vuilwater op de verband met de reductie van hydraulische belasting van gemeentelijke riolering aangebracht. Hemelwater de RWZI, het transportsysteem en het beperken van wordt geloosd in de sloot aan de noordwestzijde van overstorten. het plangebied.

Grondwaterkwantiteit en verdroging De ontwikkeling voorziet niet in het onttrekken van Voorkomen en tegengaan van grondwateroverlast grondwater. en -tekort. Rekening houdend met de gevolgen van klimaatverandering. Beschermen van infiltratiegebieden en –mogelijkheden. Grondwaterkwaliteit Zowel tijdens de bouwfase als de gebruiksfase worden Behoud of realisatie van een goede geen uitlogende materialen gebruikt. Er zijn (daardoor) grondwaterkwaliteit. Denk aan geen nadelige gevolgen voor de waterkwaliteit te grondwaterbeschermingsgebieden. verwachten. Oppervlaktewaterkwaliteit Er is geen sprake van oppervlaktewater. Behoud of realisatie van goede oppervlaktewaterkwaliteit. Vergroten van de veerkracht van het watersysteem. Toepassing van de trits schoonhouden, scheiden, zuiveren. Volksgezondheid De volksgezondheid is niet in het geding. Minimaliseren risico watergerelateerde ziekten en plagen. Voorkomen van verdrinkingsgevaar/-risico's via o.a. de daarvoor benodigde ruimte. Bodemdaling Niet van toepassing. Voorkomen van maatregelen die (extra) maaiveldsdalingen in zettinggevoelige gebieden kunnen veroorzaken. Natte natuur Er is geen sprake van natte natuur. Ontwikkeling/bescherming van een rijke gevarieerde en natuurlijk karakteristieke aquatische natuur.

Onderhoud oppervlaktewater Aan de noordwestzijde van het plangebied is een Oppervlaktewater moet adequaat onderhouden secundaire watergang gelegen waarop het hemelwater worden. Rekening houden met obstakelvrije afgevoerd dient te worden. In het ontwerp is rekening onderhoudsstroken vrij van bebouwing en opgaande gehouden met een obstakelvrije onderhoudsstrook van (hout)beplanting. 5 meter. Anderer belangen waterbeheer

Juust

Julianastraat

Relatie met eigendom waterbeheerder Niet van toepassing Ruimtelijke ontwikkelingen mogen de werking van objecten (terreinen, milieuzonering) van de waterbeheerder niet belemmeren. Wegen in beheer bij het waterschap Niet van toepassing (alleen invullen voor zover van toepassing) * in de bouwfase: Vinden er transporten (grond/bouwmaterialen) plaats over waterschapswegen? * na realisatie: verkeersaantrekkende werking Veroorzaakt uw plan structureel extra verkeer? *na realisatie: bereikbaarheid Omschrijf hoe motorvoertuigen, fietsers en voetgangers uw plan kunnen bereiken. Worden er hiervoor uitwegen gewijzigd of nieuw aangelegd? * na realisatie: parkeren Wordt er op uw eigen terrein geparkeerd? * na realisatie: (ver)bouwen Bent u voornemens om binnen 20 meter van een waterschapsweg een bouwwerk te (ver)bouwen? (zoals een woning of afscheiding (gefundeerd).

4.14

Milieu Effect Rapportage

In onderdeel D van de bijlage van het Besluit m.e.r. zijn diverse activiteiten opgenomen waarvoor een m.e.r.-beoordelingsplicht geldt. Hierbij moet beoordeeld worden of er sprake is van (mogelijke) belangrijke nadelige milieugevolgen. Als deze niet uitgesloten kunnen worden geldt een m.e.r.-plicht. In onderdeel D is per activiteit de drempelwaarde benoemd. Als een activiteit voorkomt in onderdeel D en boven de dremeplwaarde komt, geldt voor het te nemen besluit een m.e.r.-beoordelingsplicht. Indien er activiteiten plaatsvinden die in onderdeel D zijn opgenomen, maar onder de drempelwaarde blijven, dient er nagegaan te worden of het project grote milieugevolgen heeft. Deze toets dient plaats te vinden aan de hand van de criteria uit bijlage III van de Europese richtlijn m.e.r.. De hoofdcriteria waaraan getoetst moet worden zijn: kenmerken van het project, plaats van het project en kenmerken van het potentiële effect. Het bevoegd gezag dient vervolgens voor de terinzagelegging van het ontwerpbestemmingsplan een besluit te nemen of er een MER moet worden opgesteld. De grondslag hiervoor is een vormvrije m.e.r.-beoordeling. In onderdeel D van het Besluit m.e.r. is de activiteit 'stedelijk ontwikkelingsproject' opgenomen met een drempelwaarde van 100 hectare of 2000 of meer woningen.

Of er sprake is van een stedelijk ontwikkelingsproject is afhankelijk van de aard en omvang van de ontwikkeling. In onderhavig plan wordt een vrijstaande woning gerealiseerd. Het project wordt, gezien de aard en omvang, niet aangemerkt als een 'stedelijk ontwikkelingsproject'. Evenmin zijn er belangrijke nadelige gevolgen voor het milieu te verwachten (zie paragraaf 4.2 t/m 4.13). Het plan maakt geen activiteit mogelijk die genoemd is in onderdeel D van het Besluit m.e.r. Een beoordeling of besluit is dan ook niet benodigd

Juust

Julianastraat

4.15

Conclusie

De milieu- en andere sectorale aspecten ten aanzien van het onderhavige plan zijn onderzocht en hierboven toegelicht. Deze aspecten vormen geen belemmering voor de ontwikkeling. Planologische medewerking aan het initiatief ligt dan ook in de rede.

Juust

Julianastraat

Hoofdstuk 5 5.1

Uitvoerbaarheid

Financiële uitvoerbaarheid

Voor bouwplannen zoals die zijn aangewezen in artikel 6.2.1 van het Besluit ruimtelijke ordening is het uitgangspunt dat de gemeenteraad een exploitatieplan vaststelt. Van de verplichting een exploitatieplan vast te stellen kan onder andere worden afgeweken als het verhaal van kosten van de grondexploitatie anderszins is verzekerd, bijvoorbeeld door een anterieure overeenkomst of doordat de verplicht te verhalen kosten zijn verdisconteerd in de grondprijs. Tussen de initiatiefnemer en de gemeente is een anterieure overeenkomst gesloten waarin het kostenverhaal is verzekerd. Daarin zijn tevens afspraken gemaakt over planschade.

5.2

Maatschappelijke uitvoerbaarheid

Vooroverleg Vooroverleg zoals bedoeld in artikel 3.1.1. van het Besluit ruimtelijke ordening is voor dit plan van toepassing. In het kader van dit bestuurlijke vooroverleg is het plan in ieder geval toegezonden aan de provincie, het waterschap en de veiligheidsregio. Ter inzage legging omgevingsvergunning Het ontwerpbesluit wordt, tezamen met de aanvraag en de daarbij behorende stukken, zes weken ter inzage gelegd. Gedurende deze termijn kunnen zienswijzen worden ingediend.

Juust

Julianastraat

Bijlagen

Juust

Julianastraat

Bijlage 1 Akoestisch onderzoek

Juust

Julianastraat

Akoestisch onderzoek Nieuwbouwplan Julianastraat Te Burgh-Haamstede

Projectnummer

: BP.2424.R01

Revisie

Rapportdatum

: 18 juni 2024

Auteur

: D. Kraaij

Opdrachtgever

: Juust BV Goessestraatweg 17a 4421 AD Kapelle

Contactpersoon

: De heer R. Lobbezoo

Kraaij Akoestisch Adviesbureau Frisodonk 5 4707 VG Roosendaal T: 0165-544833 M: 06-10078854 E: info@kraaijbv.nl

Akoestisch onderzoek nieuwbouwplan Julianastraat te Burg-Haamstede

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING .................................................................................................................................................. 3

BEOORDELINGSKADER WEGVERKEERSLAWAAI ......................................................................................... 4 2.1 2.2

UITGANGSPUNTEN BEREKENING GELUIDBELASTING ................................................................................. 5 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5

ALGEMEEN ................................................................................................................................................... 5 NIEUWBOUWPLAN ......................................................................................................................................... 5 VERKEERSGEGEVENS ....................................................................................................................................... 6 REKENMETHODE ............................................................................................................................................ 7 MODELLERING .............................................................................................................................................. 7

REKENRESULTATEN EN BEOORDELING GELUIDBELASTING ........................................................................ 9 4.1 4.2 4.3

JULIANASTRAAT ............................................................................................................................................. 9 BERNHARDSTRAAT ......................................................................................................................................... 9 GECUMULEERDE GELUIDBELASTING ................................................................................................................. 10

INDUSTRIELAWAAI .................................................................................................................................. 12 5.1 TOETSINGSKADER......................................................................................................................................... 12 5.2 BEOORDELING WOON- EN LEEFKLIMAAT ........................................................................................................... 12 5.2.1 Uitgangspunten ............................................................................................................................... 12 5.2.2 Modellering...................................................................................................................................... 13 5.3 REKENRESULTATEN....................................................................................................................................... 13 5.3.1 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau ........................................................................................... 13 5.3.2 Maximaal geluidniveau ................................................................................................................... 14

CONCLUSIE EN ADVIES ............................................................................................................................ 15 6.1 6.2 6.3

Bijlagen

Bijlage I Bijlage II Bijlage III Bijlage IV Bijlage V Bijlage VI Bijlage VII Bijlage VIII Bijlage IX

Figuren

Figuur 1 Figuur 2 Figuur 3 Figuur 4

BP.2424.R01

: Modelgegevens wegverkeerslawaai model : Rekenresultaten Julianastraat : Rekenresultaten Bernhardstraat : Rekenresultaten gecumuleerde geluidbelasting wegverkeerslawaai : Bronvermogens per vierkante meter : Aanvullende brongegevens industrielawaai model : Rekenresultaten langtijdgemiddeld beoordelingsniveau : Rekenresultaten maximaal geluidniveau : Rekenresultaten met geluidscherm

: Overzicht modellering : Weergave ligging toetspunten : Weergave industrielawaai model : Situering geluidscherm

pagina 2

18-06-2024

Akoestisch onderzoek nieuwbouwplan Julianastraat te Burg-Haamstede

INLEIDING

In opdracht van Juust is door Kraaij Akoestisch Adviesbureau een akoestisch onderzoek uitgevoerd ter bepaling van de geluidbelasting op een woning aan de Julianastraat in Burgh-Haamstede. Het perceel is op dit moment een groenstrook en heeft een maatschappelijke en bedrijfsbestemming. Om het nieuwbouwplan mogelijk te maken dient het perceel van een woonbestemming te worden voorzien. Hiervoor dient een uitgebreide Omgevingsvergunning te worden aangevraagd. Het akoestisch onderzoek maakt onderdeel uit van deze procedure. De aanvraag is vóór 1 januari 2024 ingediend, waardoor de “oude” procedure nog kan worden gevolgd. Op basis van de Wet geluidhinder moet de geluidbelasting op nieuwe bestemmingen, welke binnen de geluidzone van een weg of spoorweg zijn gelegen, worden bepaald. De berekende geluidbelasting wordt daarbij getoetst aan de geluidnormen uit de Wet geluidhinder (Wgh). Het nieuwbouwplan ligt niet binnen de zone van een weg, spoorweg of industrieterrein. Toetsing aan de normen aan de Wet geluidhinder is dus niet noodzakelijk. Voor de wegen in de directe omgeving van het plangebied, de Bernhardstraat en de Julianastraat, geldt een 30 km/u regime. Dergelijke wegen hebben volgens de Wgh geen geluidzone en formeel dus ook geen toetsingsplicht aan de Wgh.

In het kader van een goede ruimtelijke ordening is het echter wel wenselijk de geluidbelasting van dergelijke wegen te beschouwen, als de geluidbelasting vanwege deze wegen relevant geacht wordt voor de beoogde ontwikkeling. Aan de zuidwestkant van de onderzoekslocatie bevinden zich een dorpshuis en kinderopvang. Voor een dorpshuis en een kinderopvang (milieucategorie 2) geldt een richtafstand van 30 meter. Indien binnen die richtafstand woningen worden gerealiseerd, dient een akoestisch onderzoek te worden uitgevoerd naar de geluidbelasting en dient een beoordeling van het woon- en leefklimaat plaats te vinden. Het akoestisch onderzoek heeft dus tot doel de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai en het geluid van het dorpshuis en de kinderopvang te bepalen en te toetsen aan de aanvaardbaarheid van het woon- en leefklimaat oftewel op de aanwezigheid van een goede ruimtelijke ordening. De genoemde geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai in dit rapport zijn inclusief aftrek ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder, tenzij anders is vermeld. Deze aftrek is geregeld in artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012.

Voor onderhavig onderzoek is gebruikt gemaakt van de volgende informatie: • Digitale ondergrond van het onderzoeksgebied, gedownload via de website van het kadaster/Georegister; • Google Earth/Google Streetview; • AHN-viewer; • Ruimtelijke plannen; • Verkeersgegevens Bernhardstraat, aangeleverd door de opdrachtgever; • Situatietekening 2024-007 d.d. 05-06-2024 van Architecten Alliantie; • Informatie omtrent het gebruik van het dorpshuis en het kinderdagverblijf, aangeleverd door de opdrachtgever; • Dataset met panden uit het 3D omgevingsmodel voor geluid van het kadaster, gedownload van PDOK; • Dataset met bodemgebieden van BGT, gedownload van PDOK.

Leeswijzer De hoofdstukken 2 tot en met 4 hebben betrekking op het wegverkeerslawaai aspect. De uitgangspunten en resultaten van de industrielawaai berekeningen zijn opgenomen in hoofdstuk 5. Hoofdstuk 6 omvat tenslotte de conclusie en het advies.

BP.2424.R01

pagina 3

18-06-2024

Akoestisch onderzoek nieuwbouwplan Julianastraat te Burg-Haamstede

BEOORDELINGSKADER WEGVERKEERSLAWAAI 2.1

Algemeen

Conform de Wet geluidhinder worden bij de vaststelling of herziening van een bestemmingsplan of het doorlopen van een uitgebreide Omgevingsvergunningsprocedure de waarden van de geluidbelasting van de gevel van woningen, andere geluidsgevoelige gebouwen en van geluidsgevoelige terreinen binnen die zone, in acht genomen. Op grond van artikel 74 lid 2 van de Wet geluidhinder hebben wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied of waarvoor een maximum snelheid geldt van 30 km/ uur geen zone. Dit betekent ook dat de Wet geluidhinder dan niet van toepassing is. Het plangebied ligt weliswaar in stedelijk gebied, maar dit betreft een 30 km/u gebied, waardoor in onderhavige situatie voor het nieuwbouwplan het normenhuis van de Wet geluidhinder dus niet van toepassing is. 2.2

Goede ruimtelijke ordening

De Wet geluidhinder is niet van toepassing op wegen die liggen binnen een woonerf en voor 30 km/u-wegen, omdat er aldaar geen zones gelden. Deze wegen veroorzaken meestal geen geluidbelastingen boven de voorkeurswaarde. Dat kan wel voorkomen bij een klinkerweg of een weg met relatief veel verkeer. In de jurisprudentie is om deze reden bepaald dat een akoestische afweging bij het opstellen van een ruimtelijk plan nodig is met een verwijzing naar een goede ruimtelijke ontwikkeling. Om te bepalen of er sprake is van een goed akoestisch woon- en leefklimaat, wordt de geluidbelasting vanwege de meest nabij gelegen wegen berekend. Dit betreffen de Bernhardstraat en de Julianastraat. Buiten de twee genoemde wegen worden de wegen in de onderzoeksomgeving buiten beschouwing gelaten, omdat zij op grotere afstand liggen, nagenoeg volledig worden afgeschermd door bebouwing en/of een lage verkeersintensiteit kennen. Ter onderbouwing van de aanvaardbaarheid van de geluidsbelasting is aangesloten bij de benaderingswijze zoals de Wgh deze hanteert voor gezoneerde wegen. Vanuit dat oogpunt worden de voorkeursgrenswaarde en de uiterste grenswaarde als referentiekader gehanteerd. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB geldt hierbij als richtwaarde en de maximale ontheffingswaarde van 63 dB volgens de Wgh als maximaal aanvaardbare waarde.

Hierbij zal, in lijn met de Wgh, eveneens een aftrek van 5 dB worden toegepast. De geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai is tevens kwalitatief beoordeeld volgens de MilieuKwaliteitsMaat, zoals weergegeven in onderstaande tabel. Hierbij wordt geen aftrek ingevolge artikel 110g van de Wgh toegepast. Tabel 2.1: Milieukwaliteitsmaat gecumuleerde geluidbelasting (bron: Miedema) Geluidbelasting Kwalificatie < 45 dB

Zeer goed

46 - 50 dB

Goed

51 – 55 dB

Redelijk

56 – 60 dB

Matig

61 – 65 dB

Tamelijk slecht

66 – 70 dB

Slecht

>70 dB

Zeer slecht

Bovendien kan er voor een goed akoestisch klimaat naar gestreefd worden dat bij elke woning een geluidluwe gevel aanwezig is of, indien dat niet mogelijk is, er tenminste een geluidluwe buitenruimte is.

BP.2424.R01

pagina 4

18-06-2024

Akoestisch onderzoek nieuwbouwplan Julianastraat te Burg-Haamstede

UITGANGSPUNTEN BEREKENING GELUIDBELASTING 3.1

Algemeen

Het nieuwbouwplan is gelegen in het centrum van Burgh-Haamstede, aan de Julianastraat. Het perceel is kadastraal bekend met de nummers WTS00-C-660 en WTS00-C-3142 bij de voormalige gemeente Westerschouwen (nu Schouwen-Duiveland). Op het zuidwestelijk gedeelte van het perceel vindt de nieuwbouw van de woning plaats. Aan de noordoostzijde van het perceel, nabij de kruising van de Julianastraat met de Bernhardstraat is recent een procedure doorlopen voor de bouw van maximaal acht woningen. De percelen zijn op dit moment nog een groenstrook. Ten noordwesten van het plangebied bevinden zich de tuinen van de woningen aan de Burghseweg. Aan de noordoostzijde wordt het plangebied begrensd door het plangebied met de acht woningen. Aan de zuidoostzijde wordt het plangebied begrensd door de Julianastraat. Aan de zuidzijde van de Julianastraat bevinden zich vrijstaande woningen. Ten zuidwesten van het plangebied bevinden zich het dorpshuis “De Schutse” en kinderopvang Wiedewei. De Julianastraat loopt dood op een parkeerterrein. Dit parkeerterrein wordt gebruikt voor de aanliggende basisscholen “Onder de Wieken” en “De Kirreweie”. In onderstaande figuur is het onderzoeksgebied weergegeven, met daarin de onderzoekslocatie rood omkaderd.

Wiedewei De Schutse

Figuur 3.1 Weergave onderzoeksgebied en ligging planlocatie.

3.2

Nieuwbouwplan

Het plan is om op de planlocatie een nieuwe woning te bouwen. De woning is met de voorgevel gericht naar de Julianastraat. Het perceel wordt ook ontsloten via de Julianastraat. Achter de woning is een schuur geprojecteerd. De woning wordt maximaal 6,27 meter hoog (2 bouwlagen). In onderstaande figuur is een plattegrond van de nieuwe situatie opgenomen. De nieuw te bouwen woning en het bijgebouw zijn grijs gekleurd. De reeds vergunde nieuwbouw van acht woningen is zwart gekleurd.

BP.2424.R01

pagina 5

18-06-2024

Akoestisch onderzoek nieuwbouwplan Julianastraat te Burg-Haamstede

Figuur 3.2: Weergave situatie planlocatie (bron: Verkavelingsstudie WTS Architecten).

3.3

Verkeersgegevens

Voor de berekening van de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai is het noodzakelijk de samenstelling van het verkeer (lichte-, middelzware- en zware motorvoertuigen 1) en de verdeling van het verkeer over de dag- (07.00 - 19.00 uur), de avond- (19.00-23.00 uur) en de nachtperiode (23.00 - 07.00 uur) te kennen. In het rekenmodel is uitgegaan van verkeerscijfers voor het prognosejaar 2034, minimaal 10 jaar na vaststelling van het bestemmingsplan. De Bernhardstraat wordt beheerd door de gemeente Schouwen-Duiveland. Namens de gemeente is door de opdrachtgever aangegeven dat voor de Bernhardstraat een etmaalintensiteit van maximaal 2500 mtv/ etmaal kan worden aangehouden voor het prognosejaar 2034. Van de Julianastraat zijn geen verkeersgegevens beschikbaar. Omdat de Julianastraat als ontsluitingsroute van de twee basisscholen (bij elkaar ca. 200 leerlingen) fungeert, er langs de Julianastraat nog negen woningen liggen en het verkeer

Onder lichte motorvoertuigen worden motorvoertuigen op drie of meer wielen verstaan, met uitzondering van de in categorie

’middelzwaar’ en ‘zwaar’ bedoelde motorvoertuigen. Middelzware motorvoertuigen zijn gelede en ongelede autobussen, alsmede andere motorvoertuigen die ongeleed zijn en voorzien van een enkele achteras waarop vier banden zijn gemonteerd. Zware motorvoertuigen zijn gelede motorvoertuigen, alsmede voertuigen die zijn voorzien van een dubbele achteras, met uitzondering van autobussen.

BP.2424.R01

pagina 6

18-06-2024

Akoestisch onderzoek nieuwbouwplan Julianastraat te Burg-Haamstede

langs deze kant niet richting de Margrietstraat kan vanwege het ingestelde éénrichtingsverkeer, is een prognose van 1000 mtv/etmaal aannemelijk. Voor de etmaal- en voertuigverdeling is voor de Bernhardstraat uitgegaan van een wijkverzamelweg en voor de Julianastraat van een buurtverzamelweg. In het onderzoek is ervan uitgegaan dat de huidige wegdekverharding, verkeerssnelheid en voertuigverdeling op de wegen eveneens van toepassing blijft op de toekomstige situatie. De wegdekverharding bestaat uit dichtasfalt beton (DAB) of vergelijkbaar (W0 – referentiewegdek in het rekenmodel), met uitzondering van de kruising van de Bernhardstraat met de Julianastraat. De kruising is verhard met klinkers in keperverband (W9a in het rekenmodel). 3.4

Rekenmethode

In onderhavige situatie is de maximale snelheid op de betrokken wegen 30 km/uur en is het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 niet van toepassing. Er is daarom gerekend volgens de CROW publicatie 965 “Handreiking berekenen wegverkeerslawaai bij 30 km/uur”. Bij de berekening van de geluidbelastingen volgens standaard-rekenmethode II is gerekend met één reflectie en een sectorhoek van twee graden. 3.5

Modellering

Ten behoeve van de berekeningen is een driedimensionaal computersimulatie model opgesteld. Hierbij is gebruik gemaakt van het door DGMR Raadgevende Ingenieurs B.V. ontwikkelde computerprogramma "GEOMILIEU”, versie 2024. Voor het tot stand komen van het model is gebruik gemaakt van kadastrale kaarten uit het Georegister, het Actueel Hoogtebestand van Nederland (AHN), een geïmporteerde dataset met bodemgebieden van BGT, een geïmporteerde dataset met panden van het 3D Omgevingsmodel voor Geluid van het Kadaster, informatie van de opdrachtgever en Google-Earth/Streetview. Alle gebouwen zijn als reflecterende objecten ingevoerd (reflectiefactor = 0,8). De reeds vergunde nieuw te bouwen acht woningen zijn overgenomen uit het rekenmodel behorende bij het akoestisch rapport BP.2345.R01 d.d. 1-12-2023. De nieuw te bouwen woningen zijn gemodelleerd op basis van de situatietekening van Architecten Alliantie, aangeleverd door de opdrachtgever. De situatietekening is weergegeven in figuur 3.2. De omgeving kenmerkt zich door de aanwezigheid van relatief grote tuinen rondom het onderzoeksgebied. De bodemfactor van het rekenmodel staat daarom standaard op een zachte, absorberende ondergrond (Bf=1). De wegen in het onderzoeksgebied zijn als harde, reflecterende bodemgebieden ingevoerd (Bf =0).

Ook de inrit en een gedeelte van het terrein rondom de woning is conform de situatietekening als hard bodemgebied ingevoerd. Het gebied rondom de acht woningen is ingevoerd als een half hard bodemgebied (Bf =0,5). Dit is gedaan, omdat de tuin van die toekomstige woningen zal worden ingericht met borders en gras, afgewisseld met bestrating. De woning is als twee objecten in het rekenmodel ingevoerd. Eén object met een hoogte van 3 meter voor de begane grond en één voor de eerste verdieping met een hoogte van 6,27 meter. Verdeeld over de gevels van de nieuwbouw zijn toetspunten gemodelleerd, waarmee de geluidbelasting per geveldeel en per bouwlaag kan worden berekend. De eerste toetshoogte ligt op 1,5 meter boven maaiveld, overeenkomend met stahoogte vanaf de vloer op de begane grond. Waar de woning 6,27 meter hoog is, ook nog een toetshoogte van 4,5 meter aangehouden voor de verdieping. Op deze manier is het verloop in geluidbelasting op de gevels inzichtelijk gemaakt, zonder rekening te houden met een mogelijke indeling van de woningen. In de omgeving van het onderzoeksgebied is geen significant hoogteverschil aanwezig en daarom ook niet in de modellering opgenomen. Het rekenmodel heeft standaard een maaiveldhoogte van 1 meter + NAP, overeenkomstig de gemiddelde maaiveldhoogte in het onderzoeksgebied.

BP.2424.R01

pagina 7

18-06-2024

Akoestisch onderzoek nieuwbouwplan Julianastraat te Burg-Haamstede

Het gemotoriseerd verkeer op de wegen is als een rijlijn per weg in het rekenmodel ingevoerd. Hiermee wordt de geluidemissie als gevolg van de voertuigen op de weg berekend. De bronhoogte van de weg is 0,75 meter. Figuur 1 geeft een overzicht van de modellering van de wegen, bodemgebieden en de gebouwen weer. Langs de wegen zijn de wegnummers opgenomen. Deze corresponderen met de wegnummers in bijlage I. De planlocatie is rood omkaderd. Dat kader is een hulpvlak. Een hulpvlak bevat geen informatie die van invloed is op de berekening, maar dient uitsluitend ter aanduiding van de planlocatie. In figuur 2 is ingezoomd op de planlocatie en omvat de weergave van de toetspunten. In bijlage I zijn alle modelgegevens in numerieke vorm opgenomen. Onderstaande figuur geeft de modellering in 3D weer.

Figuur 3.3: 3D weergave modellering (bron: rekenmodel)

BP.2424.R01

pagina 8

18-06-2024

Akoestisch onderzoek nieuwbouwplan Julianastraat te Burg-Haamstede

REKENRESULTATEN EN BEOORDELING GELUIDBELASTING 4.1

Julianastraat

De geluidbelasting op de gevels van de nieuw te bouwen woning als gevolg van de Julianastraat is berekend in Lden en met 5 dB aftrek in navolging van artikel 110g van de Wet geluidhinder. De rekenresultaten zijn in bijlage II in numerieke vorm opgenomen en grafisch weergegeven in onderstaande figuur.

Figuur 4.1: Rekenresultaten Julianastraat met aftrek van 5 dB.

Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting ten hoogste 48 dB bedraagt op de voorgevel van de woning, gericht naar de Julianastraat. De geluidbelasting op de zijgevels bedraagt ten hoogste 46 dB en op de achtergevel 18 dB. Uit bovenstaande rekenresultaten kan worden afgeleid dat wordt voldaan aan de richtwaarde van 48 dB in navolging van de Wgh. 4.2

Bernhardstraat

De geluidbelasting op de gevels van de nieuw te bouwen woning als gevolg van de Bernhardstraat is berekend in Lden en met 5 dB aftrek in navolging van artikel 110g van de Wet geluidhinder. De rekenresultaten zijn in bijlage III in numerieke vorm opgenomen en grafisch weergegeven in onderstaande figuur.

BP.2424.R01

pagina 9

18-06-2024

Akoestisch onderzoek nieuwbouwplan Julianastraat te Burg-Haamstede

Figuur 4.2: Rekenresultaten Bernhardstraat met aftrek van 5 dB.

Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting ten hoogste 41 dB bedraagt op de voorgevel van de woning, gericht naar de Julianastraat. De geluidbelasting op de zijgevels bedraagt ten hoogste 40 dB en op de achtergevel 34 dB. Uit bovenstaande rekenresultaten kan worden afgeleid dat wordt voldaan aan de richtwaarde van 48 dB in navolging van de Wgh. 4.3

Gecumuleerde geluidbelasting

Aangezien er geen sprake is van toetsing aan de Wet geluidhinder, is geen sprake van relevante blootstelling aan één of meerdere geluidbronnen en kan op basis van de Wgh een cumulatieberekening achterwege blijven. Voor de beoordeling van het woon- en leefklimaat is een cumulatieberekening echter wel het uitgangspunt. De gecumuleerde geluidbelasting is berekend zonder aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder. De rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage IV. In onderstaande figuur is de gecumuleerde geluidbelasting zonder aftrek weergegeven.

BP.2424.R01

pagina 10

18-06-2024

Akoestisch onderzoek nieuwbouwplan Julianastraat te Burg-Haamstede

Figuur 4.3: Gecumuleerde rekenresultaten wegverkeerslawaai, zonder aftrek.

De gecumuleerde geluidbelasting bedraagt ten hoogste 54 dB op de voorgevel van de woning. Het woon- en leefklimaat is hier “redelijk”. Op de noordelijke zijgevel is de gecumuleerde geluidbelasting 51 dB, waarmee het woon- en leefklimaat eveneens als “redelijk” wordt betiteld. Op de zuidelijke zijgevel bedraagt de gecumuleerde geluidbelasting 48 dB en wordt daarmee gekwalificeerd als “goed”. De gecumuleerde geluidbelasting op de achtergevel bedraagt ten hoogste 39 dB. Het woon- en leefklimaat is hier “zeer goed”.

BP.2424.R01

pagina 11

18-06-2024

Akoestisch onderzoek nieuwbouwplan Julianastraat te Burg-Haamstede

INDUSTRIELAWAAI 5.1

Toetsingskader

Bij wijziging van een bestemmingsplan moet aangetoond worden dat er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. Voor het aspect ‘geluid’ zijn in de VNG brochure “Bedrijven en Milieuzonering” richtafstanden opgenomen voor bedrijvigheid ten opzichte van geluidgevoelige bestemmingen. De richtafstanden zijn afhankelijk van de milieucategorie van de bedrijven en de gebiedstypering. Als de richtafstanden worden gerespecteerd is er sprake van een goede ruimtelijke ordening. Het is mogelijk om een ontwikkeling binnen de richtafstanden planologisch mogelijk te maken, mits aangetoond wordt dat aan bepaalde geluidrichtlijnen wordt voldaan. Gebiedstypering De VNG-brochure onderscheidt twee gebiedstyperingen: 1. Rustige woonwijk en rustig buitengebied 2. Gemengd gebied Een “rustige woonwijk en rustig buitengebied” is een woonwijk die is ingericht volgens het principe van functiescheiding. Afgezien van enkele wijk gebonden voorzieningen zijn er vrijwel geen andere functies. Er is weinig storend verkeer. Een vergelijkbaar omgevingstype is een rustig buitengebied (inclusief eventueel verblijfsrecreatie), een stiltegebied of een natuurgebied. Een “gemengd gebied” is een gebied met matige tot sterke functiemenging. Direct naast woningen kunnen winkels, horeca of kleine bedrijven voorkomen.

Ook lintbebouwing in het buitengebied met overwegend agrarische en andere activiteiten kan als gemengd gebied worden beschouwd. Gebieden die direct langs de hoofdinfrastructuur liggen behoren eveneens tot het gemengd gebied. De directe omgeving van het plangebied is te kenmerken als een “rustige woonwijk”. Milieucategorie en richtafstand Een kinderdagverblijf en een dorpshuis hebben een richtafstand van 30 meter (milieucategorie 2) volgens de VNGpublicatie “Bedrijven en milieuzonering”. Geluidrichtlijn Voor de gebiedstypering “rustige woonwijk” geldt op grond van de VNG-publicatie “Bedrijven en milieuzonering” een richtwaarde van 45 dB(A) etmaalwaarde 2 voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau en 65 dB(A) in de dag-, 60 dB(A) in de avond- en 55 dB(A) in de nachtperiode voor het maximaal geluidniveau. 5.2

Beoordeling woon- en leefklimaat

Voor de beoordeling van het woon- en leefklimaat wordt ervan uitgegaan dat zich elk willekeurig milieucategorie 2 bedrijf hier kan vestigen in een “planologisch maximaal scenario”. 5.2.1 Uitgangspunten Voor het bepalen van de geluidsuitstraling van een milieucategorie 2 bedrijf is uitgegaan van richtafstanden voor geluid, zoals opgenomen in de VNG-publicatie ‘Bedrijven en Milieuzonering’, zie ook hoofdstuk 2. Deze richtafstanden zijn omgezet naar een geluidsemissie per vierkante meter (kental). Deze kengetallen zijn ontleend aan een studie die is uitgevoerd door DGMR 3. De bronvermogens, gerelateerd aan het perceel oppervlak, zijn opgenomen in bijlage V.

2 3

De etmaalwaarde is de hoogste waarde van de geluidbelasting in de dagperiode, de avondperiode+ 5 dB(A) of de nachtperiode+ 10 dB(A). Zie bestemmingsplan “Havens” gemeente Schiedam.

BP.2424.R01

pagina 12

18-06-2024

Akoestisch onderzoek nieuwbouwplan Julianastraat te Burg-Haamstede

De bedrijfsbestemming heeft een oppervlakte van ca. 5600 m2. Het bijbehorend bronvermogen bedraagt 53 dB(A) per vierkante meter, zie ook bijlage V. 5.2.2 Modellering In een kopie van het wegverkeerslawaai model is de bebouwing op het perceel van het dorpshuis en de kinderopvang verwijderd en op het perceel een oppervlaktebron met een bronvermogen van 53 dB(A) per vierkante meter gemodelleerd. Op de rand van het gebied zijn op diverse posities geluidbronnen gemodelleerd met een bronvermogen van 100 dB(A). Deze bron is representatief voor bijvoorbeeld een roepend kind of een startende auto. Deze kortstondige verhoging van het geluidniveau veroorzaakt een piekgeluid of te wel een maximaal geluidniveau bij de woningen. Deze bron is dus representatief voor het optredend maximaal geluidniveau. Het onderliggend bodemgebied van de maatschappelijke bestemming is als akoestisch half hard beschouwd (afwisselend groen en bestrating). De aanvullende modelgegevens zijn opgenomen in bijlage VI. De modellering is grafisch weergegeven in figuur 3. 5.3

Rekenresultaten

5.3.1 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau De rekenresultaten van het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau zijn opgenomen in bijlage VII en grafisch weergegeven in onderstaande figuur.

Figuur 5.1.: Rekenresultaten langtijdgemiddeld beoordelingsniveau

BP.2424.R01

pagina 13

18-06-2024

Akoestisch onderzoek nieuwbouwplan Julianastraat te Burg-Haamstede

Uit de berekeningsresultaten blijkt dat de geluidbelasting ten hoogste 50 dB(A) etmaalwaarde bedraagt op de zuidwestelijk gericht zijgevel. Dit is de gevel die min of meer grenst aan het perceel van het kinderdagverblijf en het dorpshuis. De richtwaarde van 45 dB(A) wordt overschreden bij alle gevels op verdiepingshoogte. Op begane grondniveau wordt, behoudens ter plaatse van de eerst genoemde zuidwest gevel, voldaan aan de richtwaarde van 45 dB(A). 5.3.2 Maximaal geluidniveau De rekenresultaten van het maximaal geluidniveau zijn opgenomen in bijlage VIII. De rekenresultaten van het maximaal geluidniveau kunnen vanwege software technische redenen niet grafisch worden weergegeven. In onderstaande tabel zijn de rekenresultaten van het maximaal geluidniveau samengevat. In de tabel zijn de rekenresultaten op begane grondniveau de rekenresultaten voor de dagperiode, omdat hier de meeste mensen dan verblijven. Voor de verdieping zijn de rekenresultaten in de avond-/ nachtperiode gepresenteerd. Tabel 5.1: Rekenresultaten maximaal geluidniveau (LA,max) in dB(A) Begane grond Naam Omschrijving (dagperiode)

Verdieping (Avond-/ nachtperiode)

T_01_A

Voorgevel

T_02_A

Zuidwestelijke zijgevel

T_03_A

Achtergevel

T_05_A

Noordoostelijke zijgevel

Het maximaal geluidniveau bedraagt ten hoogste 75 dB(A) op de zuidwest gevel van de woning. De richtwaarde van 65 dB(A) in de dagperiode wordt overschreden op de zuidwestelijke zijgevel en op de achtergevel. De richtwaarde van 60 dB(A) in de avondperiode wordt overschreden op de voor-, achter- en zuidwestelijke zijgevel. De richtwaarde van 55 dB(A) voor de nachtperiode wordt op alle gevels overschreden. Het woon- en leefklimaat kan niet zonder meer als aanvaardbaar worden aangemerkt.

BP.2424.R01

pagina 14

18-06-2024

Akoestisch onderzoek nieuwbouwplan Julianastraat te Burg-Haamstede

CONCLUSIE EN ADVIES 6.1

Algemeen

In opdracht van Juust is door Kraaij Akoestisch Adviesbureau een akoestisch onderzoek uitgevoerd ter bepaling van de geluidbelasting op een woning aan de Julianastraat in Burgh-Haamstede. Het perceel is op dit moment een groenstrook en heeft een maatschappelijke- en bedrijfsbestemming. Om het nieuwbouwplan mogelijk te maken dient het perceel van een woonbestemming te worden voorzien. Hiervoor dient een uitgebreide Omgevingsvergunning procedure te worden doorlopen. Het akoestisch onderzoek maakt onderdeel uit van deze procedure. Het nieuwbouwplan ligt niet binnen de zone van een weg, spoorweg of industrieterrein. Toetsing aan de normen aan de Wet geluidhinder is dus niet noodzakelijk. Voor de wegen in de directe omgeving van het plangebied, de Bernhardstraat en de Julianastraat, geldt een 30 km/u regime. Dergelijke wegen hebben volgens de Wgh geen geluidzone en formeel dus ook geen toetsingsplicht aan de Wgh. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is het echter wel de geluidbelasting van deze wegen onderzocht en is een kwalitatieve beoordeling van het woon- en leefklimaat uitgevoerd. Aan de zuidwestkant van de onderzoekslocatie bevindt zich een dorpshuis en kinderopvang. Voor een dorpshuis en een kinderopvang (milieucategorie 2) geldt een richtafstand van 30 meter. De planontwikkeling vindt plaats binnen de richtafstand.

Daarom is een geluidonderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting vanwege de milieucategorie 2 bestemming, op basis van de maximaal planologische situatie. 6.2

Akoestisch woon- en leefklimaat/Goede ruimtelijke ordening

Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting vanwege de Julianastraat ten hoogste 48 dB bedraagt op de voorgevel van de nieuw te bouwen woning. Vanwege de Bernhardstraat bedraagt de geluidbelasting ten hoogste 41 dB(A), eveneens op de voorgevel van de woning. Aangezien voor beide wegen wordt voldaan aan de richtwaarde van 48 dB in navolging van de Wgh, is er sprake van een akoestisch aanvaardbaar woon- en leefklimaat. De gecumuleerde geluidbelasting bedraagt ten hoogste 54 dB op de naar de Julianastraat gerichte voorgevel. Het woon- en leefklimaat is daar “redelijk”. Dit geldt ook voor de noordelijke zijgevel, waar de gecumuleerde geluidbelasting 51 dB bedraagt. Ter plaatse van de zuidwestelijke gevel is het woon- en leefklimaat “goed” met een geluidbelasting van 48 dB. De gecumuleerde geluidbelasting op de achtergevel bedraagt ten hoogste 39 dB. Het woon- en leefklimaat is hier “zeer goed”. Aangezien er sprake is van een “zeer goed” tot “goed” woon- en leefklimaat ter plaatse van de achter- en zuidwestelijke zijgevel, is er sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. De gevels en buitenruimtes aan deze zijden zijn immers geluidluw. 6.3

Industrielawaai

Het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau bedraagt ten hoogste 50 dB(A) etmaalwaarde. Hiermee wordt niet voldaan aan de richtwaarde van 45 dB(A). De richtwaarde van 65 dB(A) in de dag-, 60 dB(A) in de avond- en 55 dB(A in de nachtperiode voor het maximaal geluidniveau wordt eveneens overschreden. De overschrijding vindt zowel in de dagperiode, als in de avond- en nachtperiode plaats. Deze conclusie is gebaseerd op de maximaal planologische situatie, indien de geluidbron zich precies op de rand van de maatschappelijke bestemming bevindt.

BP.2424.R01

pagina 15

18-06-2024

Akoestisch onderzoek nieuwbouwplan Julianastraat te Burg-Haamstede

Om een aanvaardbaar woon- en leefklimaat te realiseren wordt de volgende maatregel geadviseerd, deze betreft het plaatsen van een geluidscherm op de erfgrens met de maatschappelijke bestemming met een schermhoogte van 3 meter. Het scherm is weergegeven in figuur 4 bij deze rapportage. Een hoger geluidscherm wordt vanuit stedenbouwkundige redenen (aanzicht, daglicht/bezonning buitenruimte van de woning) niet aanvaardbaar geacht. Hierdoor neemt de geluidbelasting (zowel het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau als het maximaal geluidniveau) met name op begane grondniveau af. De rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage IX en weergegeven in onderstaande tabel. Tabel 5.2: Rekenresultaten met geluidscherm Naam

Omschrijving

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau

Maximaal geluidniveau

Begane grond (dagperiode)

Verdieping (avond- / nachtperiode)

Begane grond (dagperiode)

Verdieping (avond- / nachtperiode)

T_01_A

Voorgevel

43 / 38

T_02_A

Zuidwestelijke zijgevel

45/ 40

T_03_A

Achtergevel

43/38

T_05_A

Noordoostelijke zijgevel

42/37

Uit bovenstaande rekenresultaten blijkt dat door het plaatsen van een geluidscherm een forse geluidreductie wordt bereikt. Op begane grondniveau (dagperiode) wordt voldaan aan de richtwaarde van 45 dB(A) voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau en 65 dB(A) voor het maximaal geluidniveau. Ook de buitenruimte wordt door plaatsing van het geluidscherm beschermd, hetgeen het woon- en leefklimaat positief beïnvloedt. Hoewel in de avond- en nachtperiode niet wordt voldaan aan de richtwaarden voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (40 respectievelijk 35 dB(A)) wordt de situatie toch aanvaardbaar geacht. Dit omdat de woning voor wat betreft de geluidwering wordt gebouwd conform de minimum eis uit het Bouwbesluit van 20 dB(A). Het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau in een geluidgevoelige ruimte is dan ten hoogste 25 dB(A) in de avondperiode (45 20 dB(A)) en 20 dB(A) in de nachtperiode (40-20 dB(A)). Hierdoor is de kans op slaapverstoring zéér gering. Het optredend maximaal geluidniveau voldoet aan de richtwaarde van 60 dB(A) in de avondperiode, maar niet geheel aan de richtwaarde van 55 dB(A) in de nachtperiode. Toch kan hier ook gesteld worden dat er sprake is van een akoestisch aanvaardbare situatie, omdat de woning wordt gebouwd met een minimale geluidwering van 20 dB(A). Het maximaal geluidniveau bedraagt ten hoogste 59-20 = 39 dB(A).

Hierdoor is de kans op slaapverstoring zéér gering.

BP.2424.R01

pagina 16

18-06-2024

Akoestisch onderzoek nieuwbouwplan Julianastraat te Burg-Haamstede

BIJLAGEN

Akoestisch onderzoek nieuwbouwplan Julianastraat te Burg-Haamstede

BIJLAGE I Modelgegevens wegverkeerslawaai model

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep: Naam 1 2 3 4 5

eerste model versie van Burgh-Haamstede - Burgh-Haamstede (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Bernhardstraat Bernhardstraat Bernhardstraat Julianastraat Julianastraat

Wegdek W0 W9a W0 W9a W0

V(LV(D)) 30 30 30 30 30

V(LV(A)) 30 30 30 30 30

V(LV(N)) 30 30 30 30 30

V(MV(D)) 30 30 30 30 30

V(MV(A)) 30 30 30 30 30

V(MV(N)) 30 30 30 30 30

V(ZV(D)) 30 30 30 30 30

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

V(ZV(A)) 30 30 30 30 30

V(ZV(N)) 30 30 30 30 30

Totaal aantal 2500,00 2500,00 2500,00 1000,00 1000,00

%Int(D) 6,54 6,54 6,54 6,54 6,54

%Int(A) 3,76 3,76 3,76 3,76 3,76

%Int(N) 0,81 0,81 0,81 0,81 0,81

%LV(D) 93,46 93,46 93,46 94,59 94,59

%LV(A) 93,46 93,46 93,46 94,59 94,59

18-6-2024 10:09:38

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep: Naam 1 2 3 4 5

eerste model versie van Burgh-Haamstede - Burgh-Haamstede (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %LV(N) 93,46 93,46 93,46 94,59 94,59

%MV(D) 5,08 5,08 5,08 4,76 4,76

%MV(A) 5,08 5,08 5,08 4,76 4,76

%MV(N) 5,08 5,08 5,08 4,76 4,76

%ZV(D) 1,46 1,46 1,46 0,65 0,65

%ZV(A) 1,46 1,46 1,46 0,65 0,65

%ZV(N) 1,46 1,46 1,46 0,65 0,65

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

18-6-2024 10:09:38

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep: Naam T_01 T_02 T_03 T_04 T_05

eerste model versie van Burgh-Haamstede - Burgh-Haamstede (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Voorgevel Zuidwestelijke zijgevel Achtergevel Achtergevel Noordoostelijke zijgevel

Maaiveld 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 4,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 --4,50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

18-6-2024 10:09:38

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep: Naam

eerste model versie van Burgh-Haamstede - Burgh-Haamstede (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. erfgebied woningen verharding NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

Bf 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

18-6-2024 10:09:38

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep: Naam

eerste model versie van Burgh-Haamstede - Burgh-Haamstede (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

18-6-2024 10:09:38

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep: Naam

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

18-6-2024 10:09:38

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep: Naam

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

18-6-2024 10:09:38

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep: Naam

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

18-6-2024 10:09:38

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep: Naam

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

18-6-2024 10:09:38

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep: Naam

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

18-6-2024 10:09:38

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep: Naam

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

18-6-2024 10:09:38

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep: Naam

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.IMGeo NL.IMGeo NL.IMGeo

0,00 0,00 0,00

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

18-6-2024 10:09:38

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep: Naam

eerste model versie van Burgh-Haamstede - Burgh-Haamstede (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. B0000.37786282548d457b9aea001b8ae7b949 B0000.37786282548d457b9aea001b8ae7b949 B0000.37786282548d457b9aea001b8ae7b949 B0000.37786282548d457b9aea001b8ae7b949 1676100000459495

Hoogte 3,46 7,61 21,12 19,55 9,65

Maaiveld 0,05 0,05 0,05 0,05 1,19

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

B0000.ffe54dc582264ad7a64314754bc238aa 1676100000433492 1676100000433494 1676100000452393 B0000.dc6010216aa84564b91540645d5ec632

7,89 7,45 7,58 11,18 9,87

3,61 3,54 3,92 2,85 2,46

B0000.88153ced39d644cb8d74c7b52e27e833 1676100000433003 1676100000432997 1676100000433000 1676100000433000

7,43 9,20 8,05 4,11 8,64

B0000.0b3be0dc5ecc496c808e785dccd1d795 B0000.6e62241c02bc4f30a56352e9f49021ef 1676100000433477 1676100000433608 1676100000435253

Functie

Gebouwtype

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3,40 3,24 2,98 2,92 2,92

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,32 6,51 5,84 7,50 8,91

3,58 3,36 1,43 1,39 1,10

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1676100000441710 1676100000434488 1676100000434489 1676100000435779 1676100000432834

2,56 7,78 9,77 2,36 10,02

1,30 1,32 1,53 1,23 1,91

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1676100000432836 1676100000434633 1676100000432855 1676100000433608 1676100000434449

8,08 10,66 9,60 7,10 9,92

1,59 1,48 2,08 1,39 0,96

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1676100000434461 1676100000462002 1676100000462002 1676100000459688 1676100000459495

6,65 6,25 8,50 8,09 9,63

1,10 1,73 1,73 1,24 1,19

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1676100000462284 1676100000460985 1676100000527960 1676100000447270 1676100000454611

2,58 3,78 3,36 3,39 8,03

1,12 0,95 1,65 1,19 0,91

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

BAG-id

Gemeente

18-6-2024 10:09:38

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep: Naam

eerste model versie van Burgh-Haamstede - Burgh-Haamstede (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

18-6-2024 10:09:38

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep: Naam

eerste model versie van Burgh-Haamstede - Burgh-Haamstede (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. 1676100000441229 1676100000450055 B0000.0f6e1d30bb354a559c7cacccbee0adfb 1676100000441232 1676100000435777

Hoogte 6,38 8,44 8,91 5,25 0,40

Maaiveld 1,13 1,26 1,24 2,26 1,65

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

1676100000433605 1676100000534558 1676100000435923 1676100000433617 1676100000441233

7,61 6,18 2,34 7,72 5,24

1,19 1,90 1,20 1,38 1,76

1676100000445961 B0000.4ea68b93e7d54538b13fa29e6d40d241 B0000.09e8f0bcaece4b3595e47a6f74b62f8d 1676100000441700 1676100000441708

2,56 8,01 8,59 2,26 2,22

1676100000441709 B0000.acb62114eae543a6b47559ff202421ad 1676100000435254 1676100000433469 1676100000435091

Functie

Gebouwtype

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1,08 1,21 1,23 1,83 1,60

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2,05 10,15 8,67 8,17 7,87

1,75 1,43 1,54 1,53 1,32

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1676100000435091 1676100000435111 1676100000462059 1676100000450029 1676100000443931

7,85 7,30 2,79 6,90 2,54

1,32 1,46 1,40 1,45 1,58

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1676100000441699 B0000.10d441421acd468fbc1765882b71dc83 B0000.665ae5dba7c240fe9b7267e848eda046 B0000.864f3c4a64c74d2baa4bd3f9d0b63bd9 B0000.3eba3387d27c478da8d7c7507f6cf1b2

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15484146/1