1372188 Bijlage 3 - 2025-02-20 Inrichtingstekening ES Fase 2 - NP
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Lev+aanbr Verloopband tb180/200x250mm - maaiveld
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Lev+aanbr Trottoirband 180/200x250mm, kleur lichtgrijs met streklaag BSS kf, grijs
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Lev+aanbr BSS kf, keperverband, kleur grijs
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Lev+aanbr BSS kf, grofbasalt keperverband, kleur rood
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Lev+aanbr Asfalt fietspad - 25mm AC8 surf D4 rood (blanke bitumen) - 75mm AC 16 base 30/45 ECO 70% PR DAT-7 - 250mm menggranulaat 0/31.5
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Lev+aanbr Asfalt - 35mm AC 11 SUrf DL-B - 80mm AC 22 Base - 250mm menggranulaat (bestaande fundering)
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Lev+aanbr kolkleiding, pvc ø125mm
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Lev+aanbr Trottoirkolk 350x450mm
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Lev+aanbr Boom
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Lev+aanbr Inritband 750x200x500mm, kleur lichtgrijs
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Lev+aanbr Verloopband tb180/200x250mm - gb70/200x250mm
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Lev+aanbr Verlaagde trottoirband 180/200x170mm, kleur lichtgrijs
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Lev+aanbr Opslutiband 200x250mm, kleur lichtgrijs
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Ontwerphoogte Lev+aanbr Opsluitband 100x200mm, kleur lichtgrijs
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Projectgrens
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Terreininrichting Bouwgroep Peters
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Lev+aanbr SBS wf, halfsteensverband, kleur mangaan, type cf. trottoirs Veld 1 H
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Lev+aanbr Markering parkeervak van BKK df, kleur wit
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Lev+aanbr Tegels 300x300x80mm, kleur grijs, lintlaag inrit
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Herstraten
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Lev+aanbr Tegels 300x300x80mm, kleur grijs, halfsteensverband
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Lev+aanbr markeringstegels zwart-wit H
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Lev+aanbr noppentegel
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Lev+aanbr geleidetegel
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Lev+aanbr Taludmarkering,van BSS, kleur zwart-wit
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Berm afwerken en inzaaien
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Bestaande flespaal met verkeersbord
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Verwijderen flespaal met verkeersbord
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Aanbr nieuwe lichtmast, armaturen hergebruiken (zie pijlen)
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Lev+aanbr flespaal met verkeersbord type I
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M M
D H D
D
L D
D
D
L
P
DH
-0.67
-0.71
L
M M
M -0.70 M
1%
D -0.74 DH D L
L
M
M
M
M
M
M
M
M
M
-0.70 M
M
M
P
L
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P
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M
M
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L
H -0.74 D M L D
H
DD
D L
P
DD M L D
H D
H
DD M L D
P
H
DD
D
M L
L
D
M
M
2%
M
M
M
M
M
M
M
M
M
H
DD
D
M L
L
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D
DD M L
D L
D
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L D M D
L
M
M
PD
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L
M
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M D
M
-0.53
H LD
L
P
L
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-0.52 M M
M
M
M
M
M
M
M
-0.65
L
-0.65
-0.65
H
PL
D
H
D L
M
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L
D
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P
L
L
-0.52 H D M
L
H
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M -0.54
M
M
P
L
P
L
DM
L
L
L
L
RP =5.
L
M
M
-0.58
M
L L
M
PD
L
M
M
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M
M
M
M
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L
M
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L
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L M
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L
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D
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D L M
D L M
LD
D
L M
P L D
M
P
M
M
M
M
-0.74 M
D
D
-0.72
M
M
M
M
M
M
L
M
M
L
M
M
2% D
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M
M
L M DL
P
D L
LM
D
LM D L
P D
D
P
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L
M
L
D
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L
D
L
D
D
D
D
M
M T
T
M
P
L
L
D
M
M L
D
D
M D
-0.71
11.00
Verplaatsing kruispunt naar fase Kadeweg.
MMK
RvO
RvO
18-02-'25
8.0
Aanpassen asfaltconstructie en projectgrens
HMD
RvO
RvO
04-09-'24
7.0
Opmerkingen van de gemeente van 09-07-'24 verwerkt.
MMK
RvO
RvO
30-08-'24
6.0
Drempel toegevoegd
MMK
RvO
5.0
Bushaltes verwijdert
MMK
RvO
RvO
30-04-'24
Versie
Omschrijving
Get.
Gec.
Goedg.
Datum
M
L
D
H
-0.50
D
L
-0.41
00
M -0.70
M
M
2%
H D M
M
M
D DM
D
L L
D
0 R=5.0
H D M
kast
L L
M M
2%
-0.74 HD M
LD kast
D
M
M H
DD M
M
-0.70
D
D D
L
-0.76
M M
3.00
D
L
D
A
DD
D
M
D
08-07-'24
M D
L
D
kast
D
L
D
-0.53
M
D
M
L
L L
M
M
M
DD
D
D
M
M
M
D
DD
L
DD
D
L
L M
M
M M M
L
D
D L
H
M
Blad: 1 van 1
D
H
L
L D
DD
D
D
L
L
L
De Noordelijke Velden
L
DD
M
Schaal:
1:200
L
M
M M M
DD
L
D
DD
M L
D
L
D
D
DD
Noorderpolder
Projectnummer:
Inrichtingstekening situatie Emil Sandströmweg
ZE22008
D
Contractnummer:
L
DD
M
M M M
1
A0+ (841x1800mm)
L
M
DD
Formaat:
M
L
D
M
Aannemingsmaatschappij Van Gelder B.V.
M
M
D
L T
Uitvoeringsontwerp
M
M
D
L
L
Behoort bij:
D
L
L
Opdrachtgever:
M
M
D
L
M M M
L
D
-0.62
H
L
D
L
L
D D
L
M M M
D
-0.64
L
P
-0.53
DD
D
7.29 -0.73
-0.61
H L
M
M M M
-0.65
L D
D
D
-0.74
H L
M
D L
D
-0.65
D
M
M
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L D
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-0.65
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-0.52
D
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H
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-0.40
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-0.40
M
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M
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-0.40
M
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D
-0.40
L
D
D D
D
D
-0.36
D
L
L
L
D
-0.40
-0.40 -0.40
-0.52
D
-0.36 H
2.00
P
D D
D
D
H
D
D
HD
L
L
D D
D
D
H
H
M
T
D D
M
M M M
L
DD
L
Status:
Definitief
Versie:
11.00
Tekeningnummer:
ZE22008-UO-IR-900
D
M
D
HD
L
D
D
-0.36
M
D
D
P
L
D
H
L
D
H
D
D D
D
D
D
H
-0.36
D
L
D
D
H
-0.36
H
D
1.80
HD
H D L
D D
D
D
P D
D L L
D
D
-0.52
D
H D D
D
D
H
D
D
DD
L
D
D
H
H
D
D D
L H
D
H
5.50
D
M
D D
D
H
L
D
M
M
M
D
1
D
D
H
D
-0.52
D D
M
M
D
H D
D
H
D
D
D
H
-0.46 D D -0.44
H
D
D
D
Emil Sandströmweg
L
M
M
M
D
D
-0.44
D D
D
2.00
D
H
D
D
D
M
M
M D
D
D
D
H
L
1.80
M
Restafval
D
H
H
M
D
D
D
D
H
-0.40
-0.52
D D
D
-0.46
-0.65
-0.53
D M
-0.44
D
H
H
1
L
5.50
D
5.50
D
D D
M
-0.49
D
D
D
D
-0.52
L
-0.58
D
D
L
5.91
-0.38
-0.46
D
H
H
H
H
H
D
D
D
-0.40 H
H
H
T
D
D
-0.52
H
L
R=
-0.40
H
M D
1.80
D
H
2.10
D
D
1.80
0
H
2.10
5.0
H bk
-0.32
M D
L
H
D
Locatie van de brandkraan is indicatief.
L
-0.40 H
H
-0.44 D
-0.36
-0.41 -0.40
L
H
D
-0.32
2
P
H
M
-0.44
L
P
H
D
G12
-0.44
D
-0.70
L
H
2.10
H
D D D
H
3.3
D
fietsers D D oversteken
M
H
5.00
.31
H
-0
H
-0.22 -0.26
3.00
L
H
-0.26
L
D
-0.41
3.00
H
H
D
-0.31
Let op landbouwverkeer
D
L
2.00
M L
Situatie
D
L
D
DD
-0.20
-0.45
-0.53
-0.45
D
L LL
-0.56
-0.53
30
L
L L
D
D -0.1 D 7D
D
DD
M D L
-0.18
L L L
D
D D
-0.14
L
D M
-0.18
D
D
-0.
D MD
-
D
D
L L
-0.60 4
-0.20
26
D D M
6 0.4
-0.51
M
D
-1.02
-0.20
L L
D
L
L LL
D
D D
5
-0.5
D
-0.
D D
M L L LL
T
D
straat
D
LL
D D
-0.50
D
L ML LL
-0.45
LL
D D
-0.4
1.50
-0.40
G11
L ML LL
D
H
L M LL
H
-1.12 -1.02
0
-1.02
-0.20
D D
D
D
L H
D D
L
M
D
L
D D M
H
D LD
-1.12 -1.02
-0.45
D D D
-0.20
D
L LL
M
-1.12 -1.02
-1.7
2.00
-0.79
D
D D
L
k L
L
D D D L LL
-0.20
-0.50
L
D
LL
k L
L
H
-0.20
D
C Van Gelder O:\AANNW\ZIE\Project Noorderpolder Fase Noord ZE22008\05 TM\01 Ontw\02 Tekeningen\ZE22008-UO-IR Inrichtingstekening ESW.dwg