1266296 Bijlage 7 Ruimtelijke onderbouwing Gouwepoort 6.0 inclusief bijlagen, waaronder het akoestisch on

45 dB(A) langtijdgemiddelde beoordelingsniveau

-

65 dB(A) maximaal geluidniveau

-

50 d(A) indirecte hinder (als gevolg van de verkeersaantrekkende werking)

b. Geluidgevoelige bestemmingen in een gemengd gebied: -

50 dB(A) langtijdgemiddelde beoordelingsniveau

-

70 dB(A) maximaal geluidniveau

-

50 d(A) indirecte hinder (als gevolg van de verkeersaantrekkende werking)

3

Akoestisch onderzoek P23_48 Flikweert Vision Technologies

In de avond- en nachtperiode gelden respectievelijk 5 dB en 10 dB zwaardere eisen. Er wordt uitgegaan van de omgeving gemengd gebied, gezien de ligging aan de rand van bedrijventerrein Zuidhoek. Wanneer aan deze voorwaarden niet voldaan kan worden zijn tot 5 dB hogere waarden mogelijk, echter zal gemotiveerd moeten worden waarom de hogere geluidbelasting acceptabel wordt geacht. Daarnaast zal cumulatie van eventuele overige geluidbronnen bij het onderzoek moeten worden betrokken.

2.3 – Omgevingsplan In het kader van de milieumelding is het omgevingsplan van gemeente Schouwen-Duiveland van toepassing. De beoordeling van geluid van milieubelastende activiteiten (onder andere dit bedrijf) sluit aan bij de normwaarden welke zijn opgenomen in het omgevingsplan, zoals vermeld in onderstaande tabel. Tabel 1 – Geluidvoorschriften

LAr,LT op gevels van woningen van derden LA,max op gevels van woningen van derden

Dagperiode 07.00 – 19.00 uur

Avondperiode 19.00 – 23.00 uur

Nachtperiode 23.00 – 07.00 uur

50 dB(A)

45 dB(A)

40 dB(A)

70 dB(A)

65 dB(A)

60 dB(A)

2.4 – BBT-principe BBT staat voor Best Beschikbare Technieken: de meest doeltreffende methoden die technisch en economisch haalbaar zijn, om emissies en andere nadelige gevolgen voor het milieu van een bedrijf te voorkomen. Het toepassen van beste beschikbare technieken speelt hierbij een essentiële rol. De doelstelling van de IPPC-richtlijn is het bereiken van een geïntegreerde aanpak om industriële verontreiniging te voorkomen en te bestrijden. De definitie 'beste beschikbare technieken' staat onder bijlage A van de Omgevingswet. De doelstelling kan als volgt worden gedefinieerd: •

beste: “voor het bereiken van een hoog niveau van bescherming van het milieu meest doeltreffende technieken om de emissies en andere nadelige gevolgen voor het milieu, die een inrichting kan veroorzaken, te voorkomen of, indien dat niet mogelijk is, zoveel mogelijk te beperken,”

•

beschikbare: “die – kosten en baten in aanmerking genomen – economisch en technisch haalbaar in de bedrijfstak waartoe de inrichting behoort, kunnen worden toegepast, en die voor degene die de inrichting drijft, redelijkerwijs in Nederland of daarbuiten te verkrijgen zijn;”

4

Akoestisch onderzoek P23_48 Flikweert Vision Technologies

•

technieken: “daarbij wordt onder technieken mede begrepen het ontwerp van de inrichting, de wijze waarop zij wordt gebouwd en onderhouden, alsmede de wijze van bedrijfsvoering en de wijze waarop de inrichting buiten gebruik wordt gesteld.”

Voor zover door het verbinden van voorschriften aan de vergunning de nadelige gevolgen voor het milieu niet voorkomen kunnen worden, worden aan de vergunning voorschriften verbonden. Het begrip 'beste beschikbare technieken' voor geluid naar de omgeving dient een weloverwogen mix van de volgende aspecten te zijn: •

toepassing van maatregelen die in de betreffende bedrijfstak of branche gebruikelijk zijn: dit is een algemeen geaccepteerde basis voor toe te passen maatregelen binnen alle branches. Dit betekent dat specifiek lawaaiige apparatuur wordt voorzien van technische maatregelen die de geluidsemissie acceptabel maken. Veelal speelt hierbij ook de eis voor ‘het geluid op de arbeidsplaatsen’ een belangrijke rol. Het toepassen van de genoemde aspecten wordt binnen de branche alleen gedaan indien hiertoe de noodzaak aanwezig is;

•

toepassing van maatregelen volgens de stand van de techniek: dit behelst een integrale reductie van het brongeluid. Voor veel installatiedelen zijn geluidsarme versies beschikbaar, dan wel van aanvullende maatregelen te voorzien. Aan deze benadering hangt een nadrukkelijk financieel nadeel. Het volledig toepassen van deze benadering leidt tot zeer grote meerkosten en is zeker niet gebruikelijk in om het even welke branche. Voor het geluid naar de omgeving moet er een evenwicht zijn tussen de meerkosten en de te behalen reductie bij de geluidsgevoelige bestemmingen;

•

toepassing van maatregelen op basis van de optredende geluidsbelasting: in het geval van hoge geluidsniveaus bij geluidsgevoelige bestemmingen zullen best beschikbare technieken meer vergaand moeten zijn.

Het uitgangspunt is dat wanneer aan de eisen wordt voldaan, ook de BBT wordt toegepast.

5

Akoestisch onderzoek P23_48 Flikweert Vision Technologies

3 – UITGANGSPUNTEN Voor het akoestisch onderzoek dient de representatieve bedrijfssituatie van de bedrijfsinrichting in kaart te worden gebracht. Dit hoofdstuk beschrijft de bedrijfsactiviteiten van het bedrijf, daarnaast zullen de verkeersbewegingen van en naar het naastgelegen bedrijfspand worden

3.1 – Algemeen Het plan van Flikweert Vision Technologies BV is gelegen op bedrijventerrein Gouwepoort aan de oostzijde van Zierikzee. Het voornemen is om op het perceel een bedrijfspand te bouwen, aangezien het pand op de huidige locatie in Ouwerkerk te klein wordt. Ten noorden van het plangebied bevindt zich een woonhuis aan de Platteweg 4 (gelegen op het bedrijventerrein Zierikzee). Aan de oostzijde bevindt zich de Platteweg, met daarachter een braakliggend perceel, behorend tot Business Park Zierikzee. Aan de zuidzijde bevindt zich de Gouwe poort, met ten zuiden akkerland, aan de westzijde van het perceel bevindt zich het Groene Weegje met daarachter bedrijventerrein Zierikzee.

Figuur 1 – Plangebied, waarvan gedeeltelijk Flikweert Vision, met dichtstbijzijnde woning Platteweg 4

Flikweert Vision Technologies is een jong bedrijf en richt zich op het automatiseren en verduurzamen van de agrarische sector, met als specialisatie camera-toepassingen met kunstmatige intelligentie, voornamelijk voor het optisch sorteren van aardappelen en uien. De werkzaamheden vinden inclusief overwerk tussen 06.00 en 23.00 uur plaats en bestaan uit ontwerpen en bouwen van de sorteerders. Binnen de inrichting worden ontworpen en door

6

Akoestisch onderzoek P23_48 Flikweert Vision Technologies

derden gefabriceerde onderdelen samengesteld tot complete sorteerders, inclusief transportbanden met behulp van elektrisch handgereedschap. Daarnaast vinden er verspanende werkzaamheden plaats, zoals boren en tappen en in mindere mate slijpen en schuren bij beschadigingen. Wanneer de sorteerder gereed is wordt deze getest. Omdat het aantal te leveren sorteerders naar verwachting zal verdubbelen zal het voordeliger worden om de vervaardiging van bepaalde onderdelen in eigen beheer uit te voeren. Als toekomstige ontwikkeling is dan ook het voornemen om ook zelf onderdelen te vervaardigen en spuiten. Dan zullen ook grof verspanende metaalbewerkingen voorkomen, zoals snijden, frezen en zagen. Het terrein beslaat ca. 8760 m2 met daarop de bedrijfshal, met een oppervlakte van ca. 3.692 m2 en het kantoor met een oppervlakte van ca. 460 m2. Aan de oostzijde zal een laadkuil worden gerealiseerd. Het 11,5 meter hoge pand wordt opgebouwd uit een staalskelet en bekleed met pir gevulde sandwichpanelen. Er wordt uitgegaan van een 2,60 meter hoge betonnen borstwering. Het dak is opgebouwd uit met PIR afgedekte stalen beplating. In de geperforeerde cannelures zal minerale wol worden toegepast ter verbetering van het akoestisch klimaat en hiermee een reductie van het binnenniveau. Ramen en lichtstraten in de bedrijfshal zijn minimaal HR++glas.

Later zal mogelijk aan de zuidzijde nog een magazijn worden bijgebouwd, hier is echter nog geen rekening mee gehouden. Aangezien hier geen geluiduitstraling plaatsvindt zal dat voor extra afscherming zorgen.

3.2 – Representatieve bedrijfssituatie De werkzaamheden die uitgevoerd worden bestaan uit draai- en freeswerk, boren, zagen, laswerkzaamheden en slijpwerkzaamheden. Alhoewel een groot gedeelte van de tijd de werkzaamheden uit assembleren bestaat zal worden uitgegaan van een binnengeluidniveau van 80 dB(A). Het kan zijn dat binnen de bedrijfshal een hele dag werkzaamheden plaatsvinden, waarbij tot 10,5 uur per dag en 3,75 uur in de avondperiode en 1 uur in de nachtperiode geluidproductie plaatsvindt. Uitzondering hierop zijn de ruimten R&D en ‘Assemblage elektra’ op de 1e verdieping aan de westzijde en ruimte ‘Inkomende goederen’. In de beoogde toekomstige situatie is uitgegaan van 2.636 vrachtautobewegingen, 4.312 bestelauto/servicebus bewegingen en 35.300 bewegingen van personenauto’s op een jaar. Voor het akoestisch onderzoek is bij de verkeersbewegingen niet uitgegaan van het gemiddelde, maar van drukste dagen (welke meer dan 12 keer op een jaar voor kunnen komen). Op het terrein van de inrichting worden naast laad- en losactiviteiten geen werkzaamheden uitgevoerd. Alleen kleinere vrachtauto’s kunnen in de deuropening laden of lossen. De grotere vrachtauto’s zullen dwars voor de overheaddeur staan of geheel naar binnen rijden. Per dag komen tot 7 vrachtauto’s goederen leveren en 2 vrachtauto’s sorteerders laden.

Daarnaast komen tot 2 vrachtauto’s containers of gasflessen wisselen. Er komen ten hoogste 11 vrachtauto’s in een etmaal naar het bedrijf, echter wordt er worse case rekening mee gehouden dat

7

Akoestisch onderzoek P23_48 Flikweert Vision Technologies

bij overwerk een vrachtauto een vergeten onderdeel kan leveren in de avondperiode (bestelauto of bakwagen, welke direct voor de deur inkomende goederen kan keren) en een vrachtauto welke terugkomt en aan de oostzijde kan keren. Daarnaast wordt voor de nachtperiode uitgegaan van 1 arriverende en vertrekkende vrachtauto (bakwagen, welke eveneens direct voor de deur inkomende goederen kan keren) om te lossen en 1 vertrekkende vrachtauto met sorteerder. Er wordt aangehouden dat een elektrische heftruck in de dagperiode tot 1,5 uur in bedrijf kan zijn voor het lossen van vrachtauto’s op het terrein, in de avondperiode zal dat slechts beperkt blijven tot enkele bewegingen bij de deur voor inkomende goederen, waar direct naar binnen gereden wordt. Aan de oostzijde van de hal wordt een verharding aangelegd om de grootste vrachtauto’s ruimte te bieden om te keren en om naar de laadkuil te gaan. Er gaan verschillende vrachtauto’s voor uitgaande goederen naar de laadkuil. In de avond- en nachtperiode wordt geen gebruik gemaakt van de laadkuil en van de verharding aan de oostzijde om te draaien. Uitgaande sorteerders worden door de eigen vrachtauto geladen en naar projectlocaties gereden. Hierdoor kan, indien noodzakelijk, inpandig geladen worden en tussen 6 en 7 uur vertrokken worden.

De vrachtauto zal ’s nachts buiten (tussen ‘uitgaande goederen 1’ en inkomende goederen) of in de bedrijfshal blijven staan en dan via de deur ‘uitgaande goederen 1’ vertrekken. Hierbij wordt net buiten de deur 5 minuten koud warmgedraaid. Overige vrachtauto’s blijven korter dan 2 uur en hoeven dan ook niet warm te draaien. Er komen bestelauto’s voor leveren en ophalen van pakketten of kleine werkstukken, welke handmatig worden gelost. Eigen bestelauto’s of servicebussen rijden van de inrichting naar projectlocaties of klanten en naar huis. In totaal zijn er tot 34 verkeersbewegingen van bestelauto’s/servicebussen in de dagperiode. Daarnaast wordt rekening gehouden met 4 bewegingen in de avondperiode voor het leveren van goederen en 16 bewegingen van bestelauto’s/werkbussen in de nachtperiode (net na 23.00 uur of tussen 05.00 en 07.00 uur). Er komen of gaan overdag tot 77 personenauto’s van personeel en bezoekers naar de inrichting. Bij overwerk komen en gaan voor 07.00 uur 67 en gaan na 23.00 uur 30 personenauto’s. De overheaddeuren in de bedrijfshal zijn normaliter gesloten, alleen bij het laden of lossen van vrachtauto’s zijn deze geopend, wat alleen in de dagperiode voorkomt.

Worst-case wordt ervan uitgegaan dat de deuren voor levering, in de noordgevel een half uur geopend zijn, daarnaast in de nachtperiode alleen voor het uitrijden van de eigen vrachtauto hooguit 5 minuten. De ontvangst gebeurt in een aparte ontvangstruimte, hier straalt dus geen geluid uit. De spuitcabine welke voorzien is zal tot 4 uur in de dagperiode, maar mogelijk ook 0,75 uur in de avond en 0,15 uur in de nachtperiode in bedrijf zijn. De afzuiging en filtering gebeurt inpandig, er straalt hierdoor geen geluid naar buiten.

8

Akoestisch onderzoek P23_48 Flikweert Vision Technologies

Voor de afzuiging (van o.a. lasdamp) wordt een filtertoren geplaatst, welke inpandig wordt opgesteld. Er wordt rekening gehouden met 4 dakventilatoren voor aanvoer van verse buitenlucht. Warmtepompen voor verwarming van de bedrijfshal komen op het dak te staan Ook op het dak van het kantoor staan warmtepompen, een buiten-unit voor koeling en een luchtbehandelingskast. Voor de warmtepompen wordt aangehouden dat deze 80% van de werktijd in bedrijf zijn en 40% wanneer er geen personen zijn, de luchtbehandelingskast continu tijdens werktijden en de koel-unit voor het kantoor 70% van de werktijd van kantoorpersoneel.

3.3 – Naastgelegen bedrijfspand Aan de oostzijde van het bouwplan van opdrachtgever zal een bedrijfsverzamelgebouw worden gebouwd. Door Stantec is een akoestisch onderzoek uitgevoerd. Het verkeer op het Groene Weegje van en naar het bedrijfsverzamelgebouw achterlangs het gebouw van Flikweert Vision Technologies wordt beschouwd als behorend bij Flikweert Vision Technologies. Voor de verkeersaantallen wordt het door Stantec BV uitgevoerde akoestisch onderzoek aangehouden. Het akoestisch rapport betreft ‘Akoestisch onderzoek industrielawaai Gouwepoort te Zierikzee’ dd. 21 oktober 2024, documentnaam 327101134D03 Ako IL Gouwepoort Zierikzee. In onderstaande tabel zijn deze verkeersaantallen weergegeven. Tabel 2 – Uitgangspunt aantal voertuigbewegingen bedrijfsverzamelgebouw Voertuig Auto personeel Bestelwagen aanvoer Servicebus monteur Vrachtwagen

Dag 30 10 32 10

Avond -----

9

Nacht -4 ---

Akoestisch onderzoek P23_48 Flikweert Vision Technologies

4 – GELUIDBRONNEN Bij het in bedrijf zijn van de inrichting zijn hoofdzakelijk geluiduitstraling uit het gebouw, het laden en lossen en voertuigbewegingen akoestisch relevant.

4.1 – Stationaire bronnen Onderstaande bronnen kunnen emissierelevante geluidniveaus veroorzaken: -

Geluiduitstraling door het dak en gevels Geluiduitstraling door lichtstraten in het dak Geluiduitstraling door open overheaddeuren; Ventilatoren; Dichtslaan autoportieren (piek); Rijden van heftruck;

Voor het geluidspectrum in de bedrijfshal is het standaardspectrum voor industriegeluid gehanteerd.

4.2 – Mobiele bronnen Op de terreinen van de inrichting vinden de volgende voertuigbewegingen plaats: -

Rijden van personenauto’s van bezoekers en personeel; Rijden van bestelauto’s voor levering goederen/servicebussen; Vrachtauto’s ten behoeve van laden en lossen; Vrachtauto voor wisselen/legen container/gasflessen;

Als rijsnelheid op het terrein van de inrichting is inclusief manoeuvreren een gemiddelde snelheid aangehouden van 10 km/uur, bij achteruitrijden 5 km/uur. Op het Groene Weegje, wat kan worden afgesloten door een hek en waar het verkeer beschouwd wordt als directe hinder, is de gemiddelde aangehouden snelheid 25 km/uur. Op de openbare weg rijden de voertuigen met een gemiddelde snelheid van 35 km/uur.

10

Akoestisch onderzoek P23_48 Flikweert Vision Technologies

5 – MODELLERING De berekeningen zijn uitgevoerd volgens de HMRI. Er is gebruik gemaakt van de daarin beschreven module C, methode II. Middels deze methode kan per geluidbron inzichtelijk worden gemaakt wat de bijdrage is op de immissiepunten, welke beiden in dit hoofdstuk worden toegelicht.

5.1 – Bedrijfsduurcorrecties Als een bron actief is op N locaties, wordt het geluidsvermogen van de deelbron gecorrigeerd ten opzichte van het totale geluidsvermogen van de bron met:

CLwa = -10* logN Voor de berekening van equivalente geluidsniveaus dient de tijd dat een geluidsbron in werking is met de daarbij behorende bedrijfsduurcorrectieterm Cb gecorrigeerd te worden. Voor een bron, die een gedeelte van een beoordelingsperiode in werking is, dient de bedrijfsduurcorrectieterm (Cb in dB) berekend te worden volgens:

CLwa = -10 * log

Tb T0

Hierin is Tb de tijd (in uren) dat de bron actief is en T0 de duur van de beoordelingsperiode. Bij de rijroutes wordt het aantal verkeers- en transportbewegingen meegenomen in de berekening van de optredende geluidbelasting (LAr,LT, LAeq en LAmax in dB(A)). De rijlijn is gemodelleerd door daarop een aantal puntbronnen op te nemen. De tijd dat deze bronnen geluid produceren wordt gelijk verdeeld over alle bronnen die deel uitmaken van de rijlijn. De bedrijfsduurcorrectie is berekend met de volgende formule:

 l* n   Cb = -10 * log   v * T0 * N  Voor de bovengenoemde formules geldt: Tb = bedrijfstijd (uur)

T0 = beoordelingsperioden (dag/avond/nacht)

l = lengte rijroute (km)

n = aantal verkeersbewegingen

v = rijsnelheid (km/uur)

N = aantal deelbronnen op de rijroute.

5.2 – Geluidvermogen en bedrijfsduren In het rekenmodel zijn alle geluidbronnen opgenomen welke gemodelleerd worden als uitstralend gevelvlak, punt- of lijnbron of mobiele bron. In de volgende tabellen wordt het geluidvermogen weergegeven van de gehanteerde geluidbronnen met per dagdeel de bedrijfsduur of het aantal bewegingen.

11

Akoestisch onderzoek P23_48 Flikweert Vision Technologies

Tabel 3 – Bronvermogens en bedrijfstijden uitstralende gevelvlakken Nr.

Geluidbron

Lwr dB(A)

Dag

Avond

Nacht

Ud01

Dak bedrijfshal

81

10,5

3,75

1

Ug01

Westgevel, bedrijfshal

68

10,5

3,75

1

Ug02

Noordgevel, bedrijfshal

80

10,5

3,75

1

Ug03

Oostgevel 1, bedrijfshal

76

10,5

3,75

1

Ug04

Oostgevel 2, bedrijfshal

75

10,5

3,75

1

Ug05

Zuidgevel, bedrijfshal

79

10,5

3,75

1

Tabel 4 – Bronvermogens en bedrijfstijden punt- en lijnbronnen Nr.

Geluidbron

Lwr dB(A)

Dag

Avond

Nacht

Pb01-02

Open deur

95

0,5

--

0,05/--

Pb03-04

Gesloten deur

72

10

3,58/3,75

0,83/1

Pb10

VRF buiten-unit kantoor

83

8,4

2,8

0,7

Pb11

Warmtepomp/Airco verz.

83

9,6

3,2

3,6

Pb12-13

Warmtepomp kantoor

70

9,6

3,2

3,6

Pb14

Lbk kantoor

71

12

4

1

Pb15-18

Dakventilator

76

12

4

1

Pb19-23

Ontluchten remsysteem/remmen/optrekken (piek)

108

12

4/--

8/--

Pb24

Dichtslaan portieren (piek)

96

12

--

8

Pb25

Warmdraaien eigen vrachtauto

96

0,08

--

0,08

Pb30-45

Lichtstraat (4 deelbronnen)

56

10,5

3,75

1

Pb50-51

Ramen westgevel

60

10,5

3,75

1

Pb52-58

Ramen noord-/zuidgevel

65

10,5

3,75

1

Pb60-62

Elektrische heftruck

88

0,58

0,08/--

0,25/--

De binnenkomende goederen worden in de aparte ontvangstruimte geplaatst. Er straalt geen geluid vanuit de hal naar buiten. Exacte merken en typen van installaties en afzuigingen zijn nog niet allemaal bekend. Er wordt voor verwarming en koeling van hal een verzamelbron aangehouden, met een redelijk bronvermogen gelijk aan de bron VRF kantoor (PURY 350), de dakventilatoren, warmtepompen kantoor en LBK zijn volgens opgave leverancier, zie bijlage 4.

12

Akoestisch onderzoek P23_48 Flikweert Vision Technologies

Het bronvermogen van ramen is relatief laag, maar deze worden wel gemodelleerd. Er wordt van uitgegaan dat de gevels gelijkmatig geluid uitstralen. De isolatiewaarden voor de overheaddeuren zijn gebaseerd op isolatiewaarden van ’standaard’ overheaddeuren van Hörmann en Geluidwering Gevels van DGMR. Tabel 5 – Bronvermogens en aantallen voertuigbewegingen mobiele bronnen Nr.

Geluidbron

Lwr dB(A)

Dag

Avond

Nacht

Mb01

Personenauto’s Groene W.

90

77

--

97

Mb01a

Personenauto’s P west

87

20

--

25

Mb01b

Personenauto’s P noord

87

37

--

47

Mb02

Bestelauto’s/werkbussen Groene Weegje

96

34

4

16

Mb03

Bestelauto’s/werkbussen P

93

17

2

8

Mb05

Vrachtauto’s arriveren

104

11

1

--

Mb06

Vrachtauto’s UG 2 – UG1

104

11

1

--

Mb07

Vrachtauto’s UG 1 – IG

104

11

--

1

Mb08

Vrachtauto’s IG – west

104

11

--

1

Mb09a/09b

Vrachtauto’s gasflessen

104/102

1

--

--

Mb10a/10b

Vrachtauto’s oost (achteruit/keren)

104/102

6

1

--

104/102

5/5

--

--

104/102

2/2

1

--/1

Mb11a/11b Mb12a/12b

Vrachtauto’s UG 2 (achteruit/vertrek) Vrachtauto’s UG 1 (achteruit/vertrek)

Mb13a/13b

Vrachtauto IG (achteruit/vertrek)

104/102

3

1

1

Mb14

Vrachtauto IG (aankomst en vertrek)

104

0

2

2

Mb15

Personenauto’s G.W. derden

90

30

--

--

Mb16

Bestelauto/servicebus G.W. derden

96

42

--

4

Mb17

Vrachtauto’s G.W. derden

104

10

--

--

Mb20

IH; Personenauto’s

90

77

--

97

Mb21

IH; Bestelauto’s

96

34

4

16

Mb22

IH; Vrachtauto’s

104

22

2

3

Voor de vrachtauto’s is een onderscheid gemaakt tussen vooruit en achteruitrijden. Het bronvermogen bij achteruitrijden (inclusief de extra bijdrage voor achteruitrijsignalering) is hoger dan op lage snelheid vooruit rijden, tijdens het achteruitrijden is er mogelijk sprake van hoorbaar tonaalachtig geluid.

13

Akoestisch onderzoek P23_48 Flikweert Vision Technologies

Voor beide deuren is voor uitgaande producten een open deur en vrachtauto (Mb11a-12a) aangehouden (het zal er in de praktijk maar ten hoogste 1 zijn). De oostelijke auto wordt ter plaatse van het laaddok gemodelleerd zodat dit meer worst case is (dichter bij de dichtstbijzijnde geluidgevoelige functie). De gemodelleerde piekbronnen ontluchten/optrekken/remmen zijn ook representatief voor eventueel voorkomende pieken door laden met de heftruck. In de praktijk zullen dergelijke pieken nagenoeg niet voorkomen, door voorzichtig behandelen van goederen/onderdelen en strakke vloeren/overgangen. Pieken door achteruitrijsignalering zijn hier ook bij inbegrepen.

5.3 – Rekenmodel De berekeningen zijn uitgevoerd middels modellering in het DGMR-rekenprogramma Geomilieu versie 2024 In dit rekenmodel zijn relevante reflecterende en afschermende objecten ingevoerd. De standaard bodemfactor in het rekenmodel is als akoestisch zacht ingevoerd (Bf = 1), daarnaast is voor terreinverhardingen en wegen een harde bodem (Bf = 0) ingevoerd. Binnen dit onderzoek worden op de gevels van de meest nabijgelegen woning 2 toetspunten ingevoerd, daarnaast informatief 3 toetspunten op 50 meter van de inrichtingsgrens: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Platteweg 4, zijgevel Platteweg 4, achtergevel 50 m oost 50 m zuid 50 m west Platteweg 4, erfgrens Platteweg 4, erfgrens Platteweg 4, t.h.v. terras

De rekenposities zijn gesitueerd op een hoogte van 2 en/of 5 meter boven het plaatselijk maaiveld. Ter plaatse van de woning wordt in de dagperiode getoetst op 2 meter, in de avonden nachtperiode op een hoogte van 5 meter. Op de erfgrens en ter plaatse van het terras voor de gevel wordt uitgegaan van een toetshoogte van 1,5 meter. Objecten en vlakken in het model (zoals onder andere het bedrijfsgebouw en terreinverhardingen) zorgen voor reflectie. Hiermee is bij de berekening van de geluidbelasting rekening gehouden.

14

Akoestisch onderzoek P23_48 Flikweert Vision Technologies

Figuur 2 - Voorbeeld geluidbelasting door geluidbron met reflectie door reflecterend object

Bij de modellering zijn specifieke piekgeluidniveaus apart beschouwd. Voor het maximale geluidniveau bij verkeersbewegingen kan bij lage snelheden (≤ 40 km/uur) worden uitgegaan dat het bronvermogen vrijwel gelijk is aan het bronvermogen dat voor het berekenen van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau wordt gehanteerd. Bron: rapport ‘Geluidvermogens van vrachtwagens bij lage snelheden’ van Peutz B.V (Geluid nummer 1; maart 2013). In bijlage II staat een overzicht van alle invoergegevens zoals gebouwen, bodemgebieden, toetspunten weergegeven. Ook alle ingevoerde stationaire en mobiele bronnen met de daarbij behorende bedrijfsduurcorrectie, de rijsnelheid en trajectlengte zijn inzichtelijk gemaakt.

15

Akoestisch onderzoek P23_48 Flikweert Vision Technologies

6 – REKENRESULTATEN Opeenvolgend worden de uitkomsten van de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus en maximale geluidniveaus en indirecte hinder behandeld. Zie ook bijlage III.

6.1 – Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau In onderstaande tabel worden de verkregen resultaten weergegeven van alle activiteiten op het terrein van de inrichting. Hierin is ook het komend en gaand verkeer van en naar het naastgelegen bedrijfsverzamelgebouw meegenomen. Tabel 6 – Rekenresultaten in dB(A) Toetspunt en hoogte (m)

Dag

Avond

Nacht

t01_A

Platteweg 4, zij

2

44,9

40,8

34,9

t01_B

Platteweg 4, zij

5

45,2

40,9

35,8

t02_A

Platteweg 4, achter

2

43,5

39,6

34,4

t02_B

Platteweg 4, achter

5

44,7

40,5

35,6

t03_A

50 m oost

5

41,5

38,1

30,1

t04_A

50 m zuid

5

39,0

39,1

31,8

t05_A

50 m west

5

43,7

40,1

38,3

t06_A

Erfgrens Platteweg 4

1,5

47,4

42,0

36,9

t07_A

Erfgrens Platteweg 4

1,5

46,6

42,1

35,9

t08_A

Terras Platteweg 4

1,5

45,1

41,0

35,6

Uit de berekeningen blijkt dat het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau ten hoogste 45 dB(A) in de dagperiode op de begane grond, 41 dB(A) in de avond- en 36 dB(A) in de nachtperiode bedraagt op gevels van de naastgelegen woning, hiermee wordt voldaan aan de standaardwaarden en richtwaarden. Ook op de erfgrens en in de tuin van de woning wordt voldaan aan de richtwaarden, waarmee voor het langtijdgemiddelde gesproken kan worden over een goed akoestisch woonklimaat. Op 50 meter van de inrichtingsgrens wordt 44 dB(A) in de dag, 39 dB(A) in de avond en 38 dB(A) in de nacht berekend.

16

Akoestisch onderzoek P23_48 Flikweert Vision Technologies

6.2 – Maximale geluidniveaus In onderstaande tabel worden de verkregen resultaten weergegeven van alle optredende piekniveaus ten gevolge van de activiteiten op het terrein van de inrichting. Tabel 7 – Rekenresultaten in dB(A) Toetspunt en hoogte (m)

Dag

Avond

Nacht

t01/02

Platteweg 4

2/5

65,1

64,8

61,5

t06/07

Platteweg erfgrens

1,5

69,0

69,0

63,9

t08

terras Platteweg 4

1,5

65,4

65,4

60,4

Uit voorgaande tabel blijkt dat de optredende maximale geluidniveaus ten hoogste 65 in de dag-, 65 dB(A) in de avondperiode en 62 dB(A) in de nachtperiode bedraagt. Dit betekent een overschrijding tot 61,5-60,5 = 1 dB in de nachtperiode. Op de erfgrens kunnen pieken optreden tot 69 dB(A) in de dag en avond en 64 dB(A) in de nachtperiode.

6.3 – Indirecte hinder In onderstaande tabel worden de verkregen resultaten weergegeven van de optredende geluidniveaus door het rijden met voertuigen van- en naar de inrichting op de openbare weg. Tabel 8 – Rekenresultaten etmaalwaarde indirecte hinder in dB(A) Nr.

Toetspunt en hoogte (m)

Etmaalwaarde

t01_A

Platteweg 4, zij

2

35,8

t01_B

Platteweg 4, zij

5

36,1

t02_A

Platteweg 4, achter

2

32,2

t02_B

Platteweg 4, achter

5

33,3

t06_A

erfgrens Platteweg 4

1,5

35,6

t07_A

erfgrens Platteweg 4

1,5

36,2

t08_A

terras Platteweg 4

1,5

36,6

Uit de bovenstaande rekenresultaten blijkt dat met een etmaalwaarde tot 36 dB(A) op de gevels ruim aan de voorkeurswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde kan worden voldaan.

6.4 – Additionele maatregelen Om de nadelige gevolgen voor het milieu te beperken worden de volgende geluidreducerende maatregelen uitgevoerd. Deze komen overeen met de ‘Best Beschikbare Technieken’ (BBT). Onderstaand is een overzicht weergegeven van de belangrijkste voorzieningen: -

Productieactiviteiten vinden inpandig plaats, ramen en deuren zijn zoveel mogelijk gesloten;

17

Akoestisch onderzoek P23_48 Flikweert Vision Technologies

-

Er wordt binnen de inrichting gebruik gemaakt van moderne machines inpandig en installaties op het dak welke voldoen aan de laatste stand der techniek.

-

Vrachtauto’s en overige vervoersmiddelen zijn niet langer in bedrijf dan noodzakelijk;

-

Er arriveren in de nachtperiode geen vrachtauto’s om te laden, er vertrekt ten hoogste 1 vrachtauto, welke de voorgaande dag al geladen is.

Bovenstaande voorzieningen zijn verwerkt in het rapport. Hard optrekkende of remmende vrachtauto’s zouden een overschrijding van minder dan 2 dB kunnen veroorzaken in de nachtperiode. Dat komt alleen voor bij vertrekkende vrachtauto’s bij de deur uitgaande goederen 1. Aangezien regelmatig lange ritten gemaakt moeten worden en men voor de files wil kunnen uitrijden, is het niet altijd mogelijk na 7 uur ’s ochtends te vertrekken. Voor het vervoer van te leveren sorteerders is een vrachtauto trekker aangeschaft en 2 trailers. Hierdoor kan het aanrijden in de nachtperiode al voorkomen en de eigen chauffeur geïnstrueerd worden om rustig weg te rijden. Buiten dat zijn de genoemde piekniveaus worst case. Er zijn in het verleden al geluidmetingen uitgevoerd bij inrichtingen van derden waarbij de piekvermogenniveaus beperkt bleven tot 101 dB(A) bij vertrek. Het Groene Weegje is doodlopend en slechts kort, er mag dan ook verwacht worden dat vrachtauto’s niet hard optrekken en remmen. De pieken van het ontluchten van het remsysteem bij het op de handrem zetten kunnen nog wel op treden en zijn niet te voorkomen. Om de mogelijke geringe overschrijdingen door piekgeluiden te voorkomen wordt een scherm geplaatst. In een kopie van het rekenmodel is doorgerekend wat de afmetingen moeten zijn van het scherm. Hiervoor zijn in het rekenmodel extra piekbronnen opgenomen (Pb21a-23a).

18

Akoestisch onderzoek P23_48 Flikweert Vision Technologies

Tabel 9 – Rekenresultaten in dB(A) LAr,LT Toetspunt en hoogte (m) t01/02

Platteweg 4

2/5

Richt-/Standaardwaarde

LAmax

Dag

Avond

Nacht

Dag

Avond

Nacht

42,9

40,4

35,1

64,8

64,8

59,9

50

45

40

70

65

60

t07

Erfgrens Platteweg 4

1,5

44,1

41,0

34,9

67,6

67,6

57,0

t08

Terras Platteweg 4

1,5

42,9

40,2

34,5

64,9

64,9

56,5

Het plaatsen van een scherm langs de weg kan de geluidbelasting op de gevels door de pieken voldoende reduceren. Het geluidabsorberende Koko-wall scherm krijgt een lengte van 66 meter en een hoogte van 2,5 meter. Op de erfgrens bedraagt de geluidbelasting door een mogelijk voorkomende piek door een kerende vrachtauto, ten hoogste 68 dB(A), ter plaatse van het terras van de woning slechts 65 dB(A). Met deze maatregel zal de geluidbelasting door piekgeluiden tot onder de standaardwaarde van 65 dB(A) in de avondperiode en 60 dB(A) in de nachtperiode uitkomen. Daarnaast zal het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau door de maatregel dusdanig gereduceerd worden dat, zelfs wanneer in alle beoordelingsperioden sprake zou zijn van continu tonaal- of impulsachtig geluid, aan de richt- en standaardwaarden voldaan wordt, er is een marge van minimaal 5 dB, zie ook de rekenresultaten.

19

Akoestisch onderzoek P23_48 Flikweert Vision Technologies

7 – CONCLUSIE Voor de bedrijfsinrichting Flikweert Vision Technologies BV is de geluidbelasting, ten gevolge van de exploitatie van de nieuwe inrichting op het bedrijventerrein Gouwepoort in Zierikzee, op gevels van een woning inzichtelijk gemaakt en beoordeeld. Uit het onderzoek blijkt dat aan de standaardwaarden en richtwaarden voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau kan worden voldaan. Ook de indirecte hinder veroorzaakt geen overschrijding. Door het plaatsen van een geluidabsorberend Koko-wall scherm wordt ook aan de standaardwaarden voor de maximale geluidniveaus voldaan ter plaatse van de dichtstbijzijnde en maatgevende woning. De berekeningen zijn al gebaseerd op de toekomstige situatie, zelfs hiermee wordt ruim voldaan aan de richt- en standaardwaarden.

Arnemuiden, 7 februari 2025

20

Akoestisch onderzoek P23_48 Flikweert Vision Technologies

BIJLAGE I – TEKENINGEN

Akoestisch onderzoek P23_48 Flikweert Vision Technologies

BIJLAGE II – INVOERGEGEVENS -

Gebouwen Bodemgebieden Toetspunten Uitstralende daken Uitstralende gevels Puntbronnen Mobiele bronnen

Overzicht rekenmodel

P23_48 Flikweert Vision Technologies Model: Groep:

Akoestisch Adviesburo Van Lienden

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Omschr.

Hoogte

Hdef.

Cp

Refl. 31

Refl. 63

Refl. 125

Refl. 250

Refl. 500

Refl. 1k

Refl. 2k

Refl. 4k

Refl. 8k

01

Hal

11,50

Relatief

0 dB

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

03

Kantoor

8,35

Relatief

0 dB

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

09

Bebouwing derden bg

3,00

Eigen waarde

0 dB

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

10

Bebouwing derden verdieping

4,00

Eigen waarde

0 dB

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

11

Bewbouwing derden

6,00

Relatief

0 dB

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

12

Bewbouwing derden

8,00

Relatief

0 dB

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

13

Bewbouwing derden

8,00

Relatief

0 dB

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

14

Bewbouwing derden

4,00

Relatief

0 dB

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

15

Bewbouwing derden

3,00

Relatief

0 dB

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

HMRI, industrie, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Akoestisch Adviesburo Van Lienden

6-2-2025 22:54:20

P23_48 Flikweert Vision Technologies Model: Groep:

Akoestisch Adviesburo Van Lienden

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Omschr.

b01

Harde bodem

X-1

Y-1

Oppervlak

Bf

54543,65

407319,46

54535,76

0,00

HMRI, industrie, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Akoestisch Adviesburo Van Lienden

6-2-2025 22:53:30

P23_48 Flikweert Vision Technologies Model: Groep:

Akoestisch Adviesburo Van Lienden

maatregelvariant scherm 66 x 2,5 m (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Omschr.

s01

Scherm 2,5 meter

ISO_H

ISO M.

Hdef.

Cp

Refl.L 31

Refl.L 63

Refl.L 125

Refl.L 250

Refl.L 500

Refl.L 1k

Refl.L 2k

Refl.L 4k

Refl.L 8k

Refl.R 31

Refl.R 63

Refl.R 125

Refl.R 250

Refl.R 500

2,50

0,00

Relatief

0 dB

0,20

0,20

0,20

0,20

0,20

0,20

0,20

0,20

0,20

0,20

0,20

0,20

0,20

0,20

HMRI, industrie, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Akoestisch Adviesburo Van Lienden

6-2-2025 22:59:13

P23_48 Flikweert Vision Technologies Model: Groep:

Naam s01

Akoestisch Adviesburo Van Lienden

maatregelvariant scherm 66 x 2,5 m (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Refl.R 1k

Refl.R 2k

Refl.R 4k

Refl.R 8k

0,20

0,20

0,20

0,20

HMRI, industrie, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Akoestisch Adviesburo Van Lienden

6-2-2025 22:59:13

P23_48 Flikweert Vision Technologies Model: Groep:

Akoestisch Adviesburo Van Lienden

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Omschr.

X

Y

Maaiveld

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Gevel

t01

Platteweg 4, zij

54471,14

407348,98

0,00

2,00

--

--

--

Ja

t01

Platteweg 4, zij

54470,00

407354,00

0,00

--

5,00

--

--

Ja

t02

Platteweg 4, achter

54466,58

407358,89

0,00

--

5,00

--

--

Ja

t02

Platteweg 4, achter

54463,28

407358,27

0,00

2,00

--

--

--

Ja

t03

50 m oost

54522,64

407284,27

0,00

5,00

--

--

--

Nee

t04

50 m zuid

54417,90

407197,05

0,00

5,00

--

--

--

Nee

t05

50 m west

54335,53

407363,59

0,00

5,00

--

--

--

Nee

t06

erfgrens Platteweg 4

54450,32

407340,41

0,00

1,50

--

--

--

Nee

t07

erfgrens Platteweg 4

54465,89

407341,27

0,00

1,50

--

--

--

Nee

t08

terras Platteweg 4

54465,79

407349,96

0,00

1,50

--

--

--

Nee

HMRI, industrie, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Akoestisch Adviesburo Van Lienden

6-2-2025 22:54:04

P23_48 Flikweert Vision Technologies Model: Groep:

Akoestisch Adviesburo Van Lienden

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Uitstralende daken, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Omschr.

Groep

X-1

Y-1

Hoogte

Rel.H

Oppervlak

Cdifuus

TypeLw

Tb(u)(D)

Cb(D)

Tb(u)(A)

Cb(A)

DeltaX

DeltaY

Lwr 31

Lwr 63

Lwr 125

Lwr 250

Lwr 500

Ud01

Bedrijfshal, dak

LArLT

54369,35

407269,89

0,10

0,10

2549,94

5

True

10,4998

0,58

3,7502

0,28

5,0

5,0

55,93

69,93

74,93

75,93

72,93

HMRI, industrie, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Akoestisch Adviesburo Van Lienden

6-2-2025 22:54:31

P23_48 Flikweert Vision Technologies Model: Groep:

Akoestisch Adviesburo Van Lienden

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Uitstralende daken, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Lwr 1k

Lwr 2k

Lwr 4k

Lwr 8k

Lwr Totaal

Ud01

72,93

64,93

49,93

42,93

80,90

HMRI, industrie, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Akoestisch Adviesburo Van Lienden

6-2-2025 22:54:31

P23_48 Flikweert Vision Technologies Model: Groep:

Akoestisch Adviesburo Van Lienden

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Uitstralende gevels, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Omschr.

Groep

X-1

Y-1

ISO_H

ISO M.

Lengte

Cdifuus

TypeLw

Tb(u)(D)

Cb(D)

Tb(u)(A)

Cb(A)

Hoogte

DeltaL

DeltaH

Lwr 31

Lwr 63

Lwr 125

Lwr 250

Ug01

Bedrijfshal, westgevel

LArLT

54360,49

407269,59

2,60

0,00

21,70

5

True

10,4998

0,58

3,7502

0,28

1,6

1,5

1,5

34,75

48,75

53,75

55,55

Ug02

Bedrijfshal, noordgevel

LArLT

54378,97

407302,79

2,60

0,00

79,14

5

True

10,4998

0,58

3,7502

0,28

8,5

3,0

3,0

46,88

60,88

65,88

67,68

Ug03

Bedrijfshal, oostgevel 1

LArLT

54458,63

407301,33

2,60

0,00

17,33

5

True

10,4998

0,58

3,7502

0,28

8,5

3,0

3,0

42,01

56,01

61,01

62,81

Ug04

Bedrijfshal, oostgevel 2

LArLT

54464,61

407282,29

2,60

0,00

13,55

5

True

10,4998

0,58

3,7502

0,28

8,5

3,0

3,0

40,90

54,90

59,90

61,70

Ug05

Bedrijfshal, zuidgevel

LArLT

54461,89

407267,58

2,60

0,00

53,11

5

True

10,4998

0,58

3,7502

0,28

8,5

3,0

3,0

45,62

59,62

64,62

66,42

HMRI, industrie, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Akoestisch Adviesburo Van Lienden

6-2-2025 22:55:06

P23_48 Flikweert Vision Technologies Model: Groep:

Akoestisch Adviesburo Van Lienden

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Uitstralende gevels, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Lwr 500

Lwr 1k

Lwr 2k

Lwr 4k

Lwr 8k

Lwr Totaal

Ug01

57,55

67,35

53,95

25,45

16,15

68,40

Ug02

69,68

79,48

66,08

37,58

28,28

80,53

Ug03

64,81

74,61

61,21

32,71

23,41

75,66

Ug04

63,70

73,50

60,10

31,60

22,30

74,55

Ug05

68,42

78,22

64,82

36,32

27,02

79,27

HMRI, industrie, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Akoestisch Adviesburo Van Lienden

6-2-2025 22:55:06

P23_48 Flikweert Vision Technologies Model: Groep:

Akoestisch Adviesburo Van Lienden

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Omschr.

X

Y

Hoogte

Maaiveld

Richt.

Hoek

Tb(u)(D)

Cb(D)

Tb(u)(A)

Cb(A)

Tb(u)(N)

Cb(N)

Lwr 31

Lwr 63

Lwr 125

Lwr 250

Lwr 500

Pb01

Bedrijfshal, open deur

54412,56

407302,75

5,30

0,00

0,00

360,00

0,5002

13,80

--

--

0,0500

22,04

45,02

65,02

76,02

82,02

87,02

Pb02

Bedrijfshal, open deur

54451,46

407302,72

3,00

0,00

0,00

360,00

0,5002

13,80

--

--

--

--

45,02

65,02

76,02

82,02

87,02

Pb03

Bedrijfshal, gesloten deur

54413,35

407302,75

5,30

0,00

0,00

360,00

10,0042

0,79

3,7502

0,28

1,0002

9,03

42,02

59,02

67,02

67,02

66,02

Pb03

Bedrijfshal, gesloten deur

54452,05

407302,72

5,30

0,00

0,00

360,00

10,0042

0,79

3,7502

0,28

1,0002

9,03

42,02

59,02

67,02

67,02

66,02

Pb10

VRF kantoor PURY P350

54374,97

407265,68

9,35

0,00

0,00

360,00

8,3981

1,55

2,7994

1,55

0,7000

10,58

--

80,00

74,50

75,00

72,50

Pb11

Wp/airco verzamelbron

54365,94

407295,56

11,00

0,00

0,00

360,00

9,5980

0,97

3,1993

0,97

3,5982

3,47

0,00

80,00

74,50

75,00

72,50

Pb12

Warmtepomp kantoor PUHZ 230

54377,60

407265,54

9,35

0,00

0,00

360,00

9,5980

0,97

3,1993

0,97

3,5982

3,47

--

50,79

56,89

62,89

64,29

Pb13

Warmtepomp kantoor PUHZ 230

54377,68

407266,51

9,35

0,00

0,00

360,00

9,5980

0,97

3,1993

0,97

3,5982

3,47

--

50,79

56,89

62,89

64,29

Pb14

LBK kantoor Topvex SC25

54380,24

407265,59

9,35

0,00

0,00

360,00

12,0000

0,00

4,0000

0,00

0,0800

20,00

--

36,90

56,90

67,60

61,00

Pb15

Dakventilator

54366,63

407272,91

11,00

0,00

0,00

360,00

12,0000

0,00

4,0000

0,00

1,0002

9,03

--

58,00

60,00

66,00

70,00

Pb16

Dakventilator

54425,43

407282,65

11,00

0,00

0,00

360,00

12,0000

0,00

4,0000

0,00

1,0002

9,03

--

58,00

60,00

66,00

70,00

Pb17

Dakventilator

54454,11

407296,54

11,00

0,00

0,00

360,00

12,0000

0,00

4,0000

0,00

1,0002

9,03

--

58,00

60,00

66,00

70,00

Pb18

Dakventilator

54458,76

407272,49

11,00

0,00

0,00

360,00

12,0000

0,00

4,0000

0,00

1,0002

9,03

--

58,00

60,00

66,00

70,00

Pb19

Ontluchten remsyst./remmen/optrekken

54462,99

407302,36

1,20

0,00

0,00

360,00

12,0000

0,00

4,0000

0,00

--

--

49,20

65,70

71,20

93,70

101,70

Pb20

Ontluchten remsyst./remmen/optrekken

54377,43

407317,35

1,20

0,00

0,00

360,00

12,0000

0,00

4,0000

0,00

8,0000

0,00

49,20

65,70

71,20

93,70

101,70

Pb21

Ontluchten remsyst./remmen/optrekken

54421,24

407315,83

1,20

0,00

0,00

360,00

12,0000

0,00

4,0000

0,00

8,0000

0,00

49,20

65,70

71,20

93,70

101,70

Pb22

Ontluchten remsyst./remmen/optrekken

54455,05

407316,76

1,20

0,00

0,00

360,00

12,0000

0,00

4,0000

0,00

--

--

49,20

65,70

71,20

93,70

101,70

Pb23

Ontluchten remsyst./remmen/optrekken

54470,87

407316,29

1,20

0,00

0,00

360,00

12,0000

0,00

4,0000

0,00

--

--

49,20

65,70

71,20

93,70

101,70

Pb24

Dichtslaan portier (piek)

54338,44

407303,50

1,00

0,00

0,00

360,00

12,0000

0,00

--

--

8,0000

0,00

70,40

78,20

80,10

84,00

89,10

Pb25

Warmdraaien eigen vrachtauto

54397,96

407315,50

1,20

0,00

0,00

360,00

0,0830

21,60

--

--

0,0830

19,84

57,60

69,00

76,30

83,30

89,80

Pb30

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

54377,22

407277,26

0,20

11,50

0,00

360,00

10,4998

0,58

3,7502

0,28

1,0002

9,03

25,85

40,85

46,85

53,85

48,85

Pb31

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

54385,57

407277,26

0,20

11,50

0,00

360,00

10,4998

0,58

3,7502

0,28

1,0002

9,03

25,85

40,85

46,85

53,85

48,85

Pb32

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

54393,52

407277,25

0,20

11,50

0,00

360,00

10,4998

0,58

3,7502

0,28

1,0002

9,03

25,85

40,85

46,85

53,85

48,85

Pb33

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

54402,44

407277,24

0,20

11,50

0,00

360,00

10,4998

0,58

3,7502

0,28

1,0002

9,03

25,85

40,85

46,85

53,85

48,85

Pb34

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

54422,99

407277,22

0,20

11,50

0,00

360,00

10,4998

0,58

3,7502

0,28

1,0002

9,03

25,85

40,85

46,85

53,85

48,85

Pb35

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

54432,40

407277,21

0,20

11,50

0,00

360,00

10,4998

0,58

3,7502

0,28

1,0002

9,03

25,85

40,85

46,85

53,85

48,85

Pb36

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

54439,85

407277,21

0,20

11,50

0,00

360,00

10,4998

0,58

3,7502

0,28

1,0002

9,03

25,85

40,85

46,85

53,85

48,85

Pb37

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

54447,22

407277,20

0,20

11,50

0,00

360,00

10,4998

0,58

3,7502

0,28

1,0002

9,03

25,85

40,85

46,85

53,85

48,85

Pb38

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

54376,73

407287,46

0,20

11,50

0,00

360,00

10,4998

0,58

3,7502

0,28

1,0002

9,03

25,85

40,85

46,85

53,85

48,85

Pb39

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

54385,33

407287,46

0,20

11,50

0,00

360,00

10,4998

0,58

3,7502

0,28

1,0002

9,03

25,85

40,85

46,85

53,85

48,85

Pb40

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

54393,35

407287,45

0,20

11,50

0,00

360,00

10,4998

0,58

3,7502

0,28

1,0002

9,03

25,85

40,85

46,85

53,85

48,85

Pb41

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

54402,27

407287,44

0,20

11,50

0,00

360,00

10,4998

0,58

3,7502

0,28

1,0002

9,03

25,85

40,85

46,85

53,85

48,85

Pb42

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

54422,82

407287,42

0,20

11,50

0,00

360,00

10,4998

0,58

3,7502

0,28

1,0002

9,03

25,85

40,85

46,85

53,85

48,85

Pb43

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

54432,15

407287,41

0,20

11,50

0,00

360,00

10,4998

0,58

3,7502

0,28

1,0002

9,03

25,85

40,85

46,85

53,85

48,85

Pb44

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

54439,52

407287,40

0,20

11,50

0,00

360,00

10,4998

0,58

3,7502

0,28

1,0002

9,03

25,85

40,85

46,85

53,85

48,85

HMRI, industrie, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Akoestisch Adviesburo Van Lienden

6-2-2025 22:54:44

P23_48 Flikweert Vision Technologies Model: Groep:

Akoestisch Adviesburo Van Lienden

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Lwr 1k

Lwr 2k

Lwr 4k

Lwr 8k

Lwr Totaal

Pb01

91,02

89,02

82,02

75,02

94,71

Pb02

91,02

89,02

82,02

75,02

94,71

Pb03

64,02

56,02

43,02

36,02

72,51

Pb03

64,02

56,02

43,02

36,02

72,51

Pb10

67,50

62,50

57,50

51,00

82,69

Pb11

67,50

62,50

57,50

51,00

82,69

Pb12

64,49

62,19

55,49

46,89

70,05

Pb13

64,49

62,19

55,49

46,89

70,05

Pb14

61,40

61,60

61,20

46,70

70,68

Pb15

71,00

70,00

63,00

54,00

76,07

Pb16

71,00

70,00

63,00

54,00

76,07

Pb17

71,00

70,00

63,00

54,00

76,07

Pb18

71,00

70,00

63,00

54,00

76,07

Pb19

97,20

97,70

102,70

102,20

108,03

Pb20

97,20

97,70

102,70

102,20

108,03

Pb21

97,20

97,70

102,70

102,20

108,03

Pb22

97,20

97,70

102,70

102,20

108,03

Pb23

97,20

97,70

102,70

102,20

108,03

Pb24

89,30

91,70

86,80

79,60

96,17

Pb25

91,90

90,90

84,40

80,60

96,42

Pb30

44,85

42,85

35,85

28,85

56,38

Pb31

44,85

42,85

35,85

28,85

56,38

Pb32

44,85

42,85

35,85

28,85

56,38

Pb33

44,85

42,85

35,85

28,85

56,38

Pb34

44,85

42,85

35,85

28,85

56,38

Pb35

44,85

42,85

35,85

28,85

56,38

Pb36

44,85

42,85

35,85

28,85

56,38

Pb37

44,85

42,85

35,85

28,85

56,38

Pb38

44,85

42,85

35,85

28,85

56,38

Pb39

44,85

42,85

35,85

28,85

56,38

Pb40

44,85

42,85

35,85

28,85

56,38

Pb41

44,85

42,85

35,85

28,85

56,38

Pb42

44,85

42,85

35,85

28,85

56,38

Pb43

44,85

42,85

35,85

28,85

56,38

Pb44

44,85

42,85

35,85

28,85

56,38

HMRI, industrie, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Akoestisch Adviesburo Van Lienden

6-2-2025 22:54:44

P23_48 Flikweert Vision Technologies Model: Groep:

Akoestisch Adviesburo Van Lienden

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Omschr.

X

Y

Hoogte

Maaiveld

Richt.

Hoek

Tb(u)(D)

Cb(D)

Tb(u)(A)

Cb(A)

Tb(u)(N)

Cb(N)

Lwr 31

Lwr 63

Lwr 125

Lwr 250

Lwr 500

Pb45

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

54447,38

407287,40

0,20

11,50

0,00

360,00

10,4998

0,58

3,7502

0,28

1,0002

9,03

25,85

40,85

46,85

53,85

48,85

Pb50

Bedrijfshal, ramen west

54360,50

407275,51

4,10

0,00

0,00

360,00

10,4998

0,58

3,7502

0,28

1,0002

9,03

29,79

44,79

50,79

57,79

52,79

Pb51

Bedrijfshal, ramen west

54360,51

407285,65

4,10

0,00

0,00

360,00

10,4998

0,58

3,7502

0,28

1,0002

9,03

29,79

44,79

50,79

57,79

52,79

Pb52

Bedrijfshal, ramen noord

54386,45

407302,78

6,30

0,00

0,00

360,00

10,4998

0,58

3,7502

0,28

1,0002

9,03

34,08

49,08

55,08

62,08

57,08

Pb53

Bedrijfshal, ramen noord

54397,92

407302,77

6,30

0,00

0,00

360,00

10,4998

0,58

3,7502

0,28

1,0002

9,03

34,08

49,08

55,08

62,08

57,08

Pb54

Bedrijfshal, ramen noord

54426,97

407302,74

6,30

0,00

0,00

360,00

10,4998

0,58

3,7502

0,28

1,0002

9,03

34,08

49,08

55,08

62,08

57,08

Pb55

Bedrijfshal, ramen noord

54438,45

407302,73

6,30

0,00

0,00

360,00

10,4998

0,58

3,7502

0,28

1,0002

9,03

34,08

49,08

55,08

62,08

57,08

Pb56

Bedrijfshal, ramen zuid

54444,57

407267,60

6,30

0,00

0,00

360,00

10,4998

0,58

3,7502

0,28

1,0002

9,03

34,08

49,08

55,08

62,08

57,08

Pb57

Bedrijfshal, ramen noord

54432,75

407267,61

6,30

0,00

0,00

360,00

10,4998

0,58

3,7502

0,28

1,0002

9,03

34,08

49,08

55,08

62,08

57,08

Pb58

Bedrijfshal, ramen noord

54421,29

407267,62

6,30

0,00

0,00

360,00

10,4998

0,58

3,7502

0,28

1,0002

9,03

34,08

49,08

55,08

62,08

57,08

Pb60

Elektrische heftruck

54378,50

407309,38

0,75

0,00

0,00

360,00

0,5797

13,16

0,0830

16,83

0,2501

15,05

62,60

65,90

74,10

77,80

82,30

Pb61

Elektrische heftruck

54412,48

407312,97

0,75

0,00

0,00

360,00

0,5797

13,16

--

--

--

--

62,60

65,90

74,10

77,80

82,30

Pb62

Elektrische heftruck

54451,31

407312,15

0,75

0,00

0,00

360,00

0,5002

13,80

--

--

--

--

62,60

65,90

74,10

77,80

82,30

HMRI, industrie, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Akoestisch Adviesburo Van Lienden

6-2-2025 22:54:44

P23_48 Flikweert Vision Technologies Model: Groep:

Akoestisch Adviesburo Van Lienden

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Lwr 1k

Lwr 2k

Lwr 4k

Lwr 8k

Pb45

44,85

42,85

35,85

28,85

Lwr Totaal 56,38

Pb50

48,79

46,79

39,79

32,79

60,32

Pb51

48,79

46,79

39,79

32,79

60,32

Pb52

53,08

51,08

44,08

37,08

64,61

Pb53

53,08

51,08

44,08

37,08

64,61

Pb54

53,08

51,08

44,08

37,08

64,61

Pb55

53,08

51,08

44,08

37,08

64,61

Pb56

53,08

51,08

44,08

37,08

64,61

Pb57

53,08

51,08

44,08

37,08

64,61

Pb58

53,08

51,08

44,08

37,08

64,61

Pb60

82,50

79,70

73,90

69,50

87,53

Pb61

82,50

79,70

73,90

69,50

87,53

Pb62

82,50

79,70

73,90

69,50

87,53

HMRI, industrie, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Akoestisch Adviesburo Van Lienden

6-2-2025 22:54:44

P23_48 Flikweert Vision Technologies Model: Groep:

Akoestisch Adviesburo Van Lienden

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Omschr.

Groep

ISO_H

ISO M.

Gem.snelheid

X-1

Y-1

Lengte

Aantal(D)

Cb(D)

Aantal(A)

Cb(A)

Lwr 31

Lwr 63

Lwr 125

Mb01

Personenauto's Groene Weegje

Verkeer

0,75

0,00

25

54356,64

407315,66

21,54

77

27,35

--

--

40,70

62,50

70,60

Mb01a

Personenauto's P west

Verkeer

0,75

0,00

10

54354,34

407312,94

94,22

20

28,04

--

--

36,70

59,50

67,60

Mb01b

Personenauto's P noord

Verkeer

0,75

0,00

10

54358,13

407315,64

95,56

37

25,31

--

--

36,70

59,50

67,60

Mb02

Bestelauto/werkbus Groene Weegje

Verkeer

0,90

0,00

25

54364,27

407315,97

29,12

34

29,59

4

34,11

51,30

66,30

77,30

Mb03

Bestelauto's/werkbus

Verkeer

0,90

0,00

10

54355,96

407312,26

83,08

17

28,83

2

33,36

47,80

62,80

73,80

Mb05

Vrachtauto's Groene Weegje arriveren

Verkeer

1,20

0,00

25

54474,56

407317,74

139,20

11

34,38

1

40,02

84,00

89,00

88,00

Mb06

Vrachtauto's UG 2 - UG 1

Verkeer

1,20

0,00

25

54451,41

407316,91

33,23

11

35,16

1

40,80

84,00

89,00

88,00

Mb07

Vrachtauto's UG 1 - IG

Verkeer

1,20

0,00

25

54412,17

407316,93

34,55

11

34,99

1

40,64

84,00

89,00

88,00

Mb08

Vrachtauto's IG - west

Verkeer

1,20

0,00

25

54375,48

407316,17

40,43

11

35,28

2

37,91

84,00

89,00

88,00

Mb09a

Vrachtauto's arriveren keren (achteruit)

Verkeer

1,20

0,00

5

54475,07

407315,73

12,57

6

32,02

1

35,03

83,00

88,00

87,00

Mb09b

Vrachtauto's keren (vooruit)

Verkeer

1,20

0,00

10

54453,81

407316,88

18,02

6

33,46

1

36,47

81,50

86,50

85,50

Mb10a

Vrachtauto gasfles (achteruit)

Verkeer

1,20

0,00

5

54467,02

407308,86

29,65

1

37,83

--

--

83,00

88,00

87,00

Mb10b

Vrachtauto gasfles (vertrek)

Verkeer

1,20

0,00

10

54466,06

407309,09

29,71

1

40,83

--

--

81,50

86,50

85,50

Mb11a

Vrachtauto laden UG 2 (achteruit)

Verkeer

1,20

0,00

5

54468,82

407315,26

30,03

5

32,04

--

--

83,00

88,00

87,00

Mb11b

Vrachtauto laden UG 2 (vertrek)

Verkeer

1,20

0,00

10

54453,60

407315,76

30,66

5

34,96

--

--

81,50

86,50

85,50

Mb12a

Vrachtauto UG 1 laden/container (achteruit)

Verkeer

1,20

0,00

5

54412,68

407307,02

13,15

2

36,59

1

34,83

83,00

88,00

87,00

Mb12b

Vrachtauto UG 1 laden/container (vertrek)

Verkeer

1,20

0,00

10

54413,19

407314,79

7,60

2

38,97

--

--

81,50

86,50

85,50

Mb13a

Vrachtauto IG leveren (achteruit)

Verkeer

1,20

0,00

5

54376,87

407305,70

13,76

3

34,64

1

34,64

83,00

88,00

87,00

Mb13b

Vrachtauto IG leveren (vertrek)

Verkeer

1,20

0,00

10

54375,55

407314,84

9,19

3

36,39

1

36,39

81,50

86,50

85,50

Mb14

Vrachtauto's IG <-> west (nacht)

Verkeer

1,20

0,00

25

54375,55

407315,98

40,43

--

--

--

--

84,00

89,00

88,00

Mb15

Personenauto's Groene Weegje Derden

Verkeer derden

0,75

0,00

25

54335,53

407317,63

139,14

30

30,03

--

--

40,70

62,50

70,60

Mb16

Bestelauto/servicebus Groene Weegje Derden

Verkeer derden

0,90

0,00

25

54474,70

407318,31

139,23

42

28,56

--

--

51,30

66,30

77,30

Mb17

Vrachtauto's Groene Weegje Derden

Verkeer derden

1,20

0,00

25

54474,70

407318,50

139,23

10

34,80

--

--

84,00

89,00

88,00

Mb20

IH; Personenauto's

Indirecte hinder

0,75

0,00

35

54334,19

407315,77

380,20

77

27,48

--

--

40,70

62,50

70,60

Mb21

IH; Bestelauto/werkbus

Indirecte hinder

0,90

0,00

35

54334,32

407316,16

379,79

34

30,92

4

35,44

51,30

66,30

77,30

Mb22

IH; Vrachtauto

Indirecte hinder

1,20

0,00

35

54334,76

407316,60

380,36

22

32,92

7

33,12

84,00

89,00

88,00

HMRI, industrie, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Akoestisch Adviesburo Van Lienden

6-2-2025 22:55:22

P23_48 Flikweert Vision Technologies Model: Groep:

Akoestisch Adviesburo Van Lienden

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam

Lwr 250

Lwr 500

Lwr 1k

Lwr 2k

Lwr 4k

Lwr 8k

Lwr Totaal

Mb01

77,30

81,50

87,70

82,90

77,70

70,60

90,26

Mb01a

74,30

78,50

84,70

79,90

74,70

67,60

87,26

Mb01b

74,30

78,50

84,70

79,90

74,70

67,60

87,26

Mb02

83,30

86,30

94,30

89,30

83,30

77,30

96,54

Mb03

79,80

82,80

90,80

85,80

79,80

73,80

93,04

Mb05

92,50

100,00

100,00

95,50

89,00

85,50

104,50

Mb06

92,50

100,00

100,00

95,50

89,00

85,50

104,50

Mb07

92,50

100,00

100,00

95,50

89,00

85,50

104,50

Mb08

92,50

100,00

100,00

95,50

89,00

85,50

104,50

Mb09a

91,50

99,00

99,00

94,50

88,00

84,50

103,50

Mb09b

90,00

97,50

97,50

93,00

86,50

83,00

102,00

Mb10a

91,50

99,00

99,00

94,50

88,00

84,50

103,50

Mb10b

90,00

97,50

97,50

93,00

86,50

83,00

102,00

Mb11a

91,50

99,00

99,00

94,50

88,00

84,50

103,50

Mb11b

90,00

97,50

97,50

93,00

86,50

83,00

102,00

Mb12a

91,50

99,00

99,00

94,50

88,00

84,50

103,50

Mb12b

90,00

97,50

97,50

93,00

86,50

83,00

102,00

Mb13a

91,50

99,00

99,00

94,50

88,00

84,50

103,50

Mb13b

90,00

97,50

97,50

93,00

86,50

83,00

102,00

Mb14

92,50

100,00

100,00

95,50

89,00

85,50

104,50 90,26

Mb15

77,30

81,50

87,70

82,90

77,70

70,60

Mb16

83,30

86,30

94,30

89,30

83,30

77,30

96,54

Mb17

92,50

100,00

100,00

95,50

89,00

85,50

104,50

Mb20

77,30

81,50

87,70

82,90

77,70

70,60

90,26

Mb21

83,30

86,30

94,30

89,30

83,30

77,30

96,54

Mb22

92,50

100,00

100,00

95,50

89,00

85,50

104,50

HMRI, industrie, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Akoestisch Adviesburo Van Lienden

6-2-2025 22:55:22

Akoestisch onderzoek P23_48 Flikweert Vision Technologies

BIJLAGE III – REKENRESULTATEN Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau -

LAr,LT LAr,LT (toetspunt met hoogste waarde)

Maximale geluidniveaus -

LAmax

Indirecte hinder

P23_48 Flikweert Technologies Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Akoestisch Adviesburo Van Lienden

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten LArLT totaal (incl. passerend verkeer buren) Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

t01_A

Platteweg 4, zij

2,00

44,9

40,8

34,9

t01_B

Platteweg 4, zij

5,00

45,2

40,9

35,8

t02_A

Platteweg 4, achter

2,00

43,5

39,6

34,4

t02_B

Platteweg 4, achter

5,00

44,7

40,5

35,6

t03_A

50 m oost

5,00

41,5

38,1

30,1

t04_A

50 m zuid

5,00

39,0

39,1

31,8

t05_A

50 m west

5,00

43,7

40,1

38,3

t06_A

erfgrens Platteweg 4

1,50

47,4

42,0

36,9

t07_A

erfgrens Platteweg 4

1,50

46,6

42,1

35,9

t08_A

terras Platteweg 4

1,50

45,1

41,0

35,6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

HMRI, industrie, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Akoestisch Adviesburo Van Lienden

10-2-2025 16:13:47

P23_48 Flikweert Technologies Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

Akoestisch Adviesburo Van Lienden

Resultatentabel eerste model t01_B - Platteweg 4, zij LArLT totaal (incl. passerend verkeer buren) Nee

Naam Bron

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

t01_B

Platteweg 4, zij

5,00

45,2

40,9

35,8

Ug02

Bedrijfshal, noordgevel

2,60

35,4

35,7

26,9

Ug03

Bedrijfshal, oostgevel 1

2,60

33,7

34,0

25,3

Mb05

Vrachtauto's Groene Weegje arriveren

1,20

35,4

29,7

--

Ug04

Bedrijfshal, oostgevel 2

2,60

29,1

29,4

20,7

Pb11

Wp/airco verzamelbron

11,00

28,3

28,3

25,8

Mb09a

Vrachtauto's arriveren keren (achteruit)

1,20

30,5

27,5

--

Pb03

Bedrijfshal, gesloten deur

5,30

26,4

26,9

18,1

Mb06

Vrachtauto's UG 2 - UG 1

1,20

31,4

25,7

--

Ud01

Bedrijfshal, dak

0,10

24,7

25,0

16,3

Mb09b

Vrachtauto's keren (vooruit)

1,20

28,0

25,0

--

Mb12a

Vrachtauto UG 1 laden/container (achteruit)

1,20

23,1

24,8

--

Pb03

Bedrijfshal, gesloten deur

5,30

23,3

23,8

15,0

Mb13a

Vrachtauto IG leveren (achteruit)

1,20

21,6

21,6

18,6

Mb14

Vrachtauto's IG <-> west (nacht)

1,20

--

21,1

18,1

Pb60

Elektrische heftruck

0,75

24,3

20,6

22,4

Pb10

VRF kantoor PURY P350

9,35

20,5

20,5

11,5

Pb17

Dakventilator

11,00

20,4

20,4

11,4

Pb18

Dakventilator

11,00

18,9

18,9

9,8

Pb55

Bedrijfshal, ramen noord

6,30

17,8

18,1

9,4

Pb16

Dakventilator

11,00

17,5

17,5

8,5

Pb54

Bedrijfshal, ramen noord

6,30

16,9

17,2

8,4

Mb13b

Vrachtauto IG leveren (vertrek)

1,20

15,2

15,2

12,2

Pb15

Dakventilator

11,00

15,0

15,0

6,0

Pb53

Bedrijfshal, ramen noord

6,30

14,4

14,7

5,9

Mb03

Bestelauto's/werkbus

0,90

18,8

14,3

17,3

Mb02

Bestelauto/werkbus Groene Weegje

0,90

18,3

13,8

16,8

Pb52

Bedrijfshal, ramen noord

6,30

13,5

13,8

5,0

Ug05

Bedrijfshal, zuidgevel

2,60

12,6

12,9

4,1

Pb45

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

0,20

1,4

1,7

-7,0

Pb44

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

0,20

1,0

1,3

-7,4

Pb14

LBK kantoor Topvex SC25

9,35

1,0

1,0

-19,0

Pb43

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

0,20

0,6

0,9

-7,9

Pb42

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

0,20

0,0

0,3

-8,5

Ug01

Bedrijfshal, westgevel

2,60

-0,4

-0,1

-8,8

Pb37

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

0,20

-0,8

-0,5

-9,2

Pb12

Warmtepomp kantoor PUHZ 230

9,35

-0,7

-0,7

-3,2

Pb36

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

0,20

-1,1

-0,8

-9,5

Pb41

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

0,20

-1,4

-1,1

-9,8

Pb35

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

0,20

-1,4

-1,1

-9,8

Pb34

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

0,20

-1,8

-1,5

-10,3

Pb40

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

0,20

-2,0

-1,7

-10,4

Pb13

Warmtepomp kantoor PUHZ 230

9,35

-1,7

-1,7

-4,2

Pb39

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

0,20

-2,4

-2,1

-10,9

Pb38

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

0,20

-2,9

-2,6

-11,3

Pb33

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

0,20

-2,9

-2,6

-11,3

Pb32

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

0,20

-3,3

-3,0

-11,8

Pb31

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

0,20

-3,7

-3,4

-12,2

Pb30

Bedrijfshal, lichtstraat 1/4e

0,20

-4,1

-3,8

-12,5

Pb56

Bedrijfshal, ramen zuid

6,30

-4,7

-4,4

-13,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

HMRI, industrie, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Akoestisch Adviesburo Van Lienden

10-2-2025 16:14:26

P23_48 Flikweert Technologies Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

Akoestisch Adviesburo Van Lienden

Resultatentabel eerste model t01_B - Platteweg 4, zij LArLT totaal (incl. passerend verkeer buren) Nee

Naam Bron

Omschrijving

Pb57

Bedrijfshal, ramen noord

Pb58

Bedrijfshal, ramen noord

Pb51

Bedrijfshal, ramen west

Pb50

Bedrijfshal, ramen west

Pb62

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

6,30

-5,1

-4,8

-13,6

6,30

-5,6

-5,3

-14,0

4,10

-13,6

-13,3

-22,1

4,10

-14,2

-13,9

-22,6

Elektrische heftruck

0,75

30,6

--

--

Pb61

Elektrische heftruck

0,75

27,2

--

--

Mb08

Vrachtauto's IG - west

1,20

23,7

--

15,0

Mb10b

Vrachtauto gasfles (vertrek)

1,20

19,9

--

--

Mb10a

Vrachtauto gasfles (achteruit)

1,20

24,4

--

--

Mb16

Bestelauto/servicebus Groene Weegje Derden

0,90

33,0

--

24,5

Mb15

Personenauto's Groene Weegje Derden

0,75

25,0

--

--

Mb17

Vrachtauto's Groene Weegje Derden

1,20

35,0

--

--

Mb11b

Vrachtauto laden UG 2 (vertrek)

1,20

29,0

--

--

Pb25

Warmdraaien eigen vrachtauto

1,20

26,1

--

27,8

Mb07

Vrachtauto's UG 1 - IG

1,20

26,9

--

18,2

Mb01b

Personenauto's P noord

0,75

23,7

--

26,5

Mb01

Personenauto's Groene Weegje

0,75

14,1

--

16,9

Mb11a

Vrachtauto laden UG 2 (achteruit)

1,20

33,4

--

--

Mb12b

Vrachtauto UG 1 laden/container (vertrek)

1,20

16,6

--

15,4

Mb01a

Personenauto's P west

0,75

12,3

--

15,0

Pb02

Bedrijfshal, open deur

3,00

35,5

--

--

Pb01

Bedrijfshal, open deur

5,30

32,5

--

24,2

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

HMRI, industrie, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Akoestisch Adviesburo Van Lienden

10-2-2025 16:14:26

P23_48 Flikweert Technologies Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Akoestisch Adviesburo Van Lienden

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten LArLT totaal (incl. passerend verkeer buren) Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

t01_A

Platteweg 4, zij

2,00

44,9

40,8

34,9

t01_B

Platteweg 4, zij

5,00

45,2

40,9

35,8

t02_A

Platteweg 4, achter

2,00

43,5

39,6

34,4

t02_B

Platteweg 4, achter

5,00

44,7

40,5

35,6

t03_A

50 m oost

5,00

41,5

38,1

30,1

t04_A

50 m zuid

5,00

39,0

39,1

31,8

t05_A

50 m west

5,00

43,7

40,1

38,3

t06_A

erfgrens Platteweg 4

1,50

47,4

42,0

36,9

t07_A

erfgrens Platteweg 4

1,50

46,6

42,1

35,9

t08_A

terras Platteweg 4

1,50

45,1

41,0

35,6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Akoestisch Adviesburo Van Lienden

10-2-2025 16:16:49

P23_48 Flikweert Technologies Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Akoestisch Adviesburo Van Lienden

Resultatentabel maatregelvariant scherm 66 x 2,5 m LAeq totaalresultaten voor toetspunten LArLT totaal (incl. passerend verkeer buren) Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

t01_A

Platteweg 4, zij

2,00

42,9

40,1

34,0

t01_B

Platteweg 4, zij

5,00

43,9

40,4

35,1

t02_A

Platteweg 4, achter

2,00

41,9

39,1

33,7

t02_B

Platteweg 4, achter

5,00

43,5

40,0

35,0

t03_A

50 m oost

5,00

41,6

38,2

30,3

t04_A

50 m zuid

5,00

39,0

39,1

31,8

t05_A

50 m west

5,00

43,5

40,0

38,3

t06_A

erfgrens Platteweg 4

1,50

44,1

40,6

34,9

t07_A

erfgrens Platteweg 4

1,50

43,7

41,0

34,5

t08_A

terras Platteweg 4

1,50

42,9

40,2

34,5

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

HMRI, industrie, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Akoestisch Adviesburo Van Lienden

10-2-2025 16:17:20

P23_48 Flikweert Technologies Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Akoestisch Adviesburo Van Lienden

Resultatentabel maatregelvariant scherm 66 x 2,5 m LAeq totaalresultaten voor toetspunten LArLT totaal (incl. passerend verkeer buren) Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

t01_A

Platteweg 4, zij

2,00

42,9

40,1

34,0

t01_B

Platteweg 4, zij

5,00

43,9

40,4

35,1

t02_A

Platteweg 4, achter

2,00

41,9

39,1

33,7

t02_B

Platteweg 4, achter

5,00

43,5

40,0

35,0

t03_A

50 m oost

5,00

41,6

38,2

30,3

t04_A

50 m zuid

5,00

39,0

39,1

31,8

t05_A

50 m west

5,00

43,5

40,0

38,3

t06_A

erfgrens Platteweg 4

1,50

44,1

40,6

34,9

t07_A

erfgrens Platteweg 4

1,50

43,7

41,0

34,5

t08_A

terras Platteweg 4

1,50

42,9

40,2

34,5

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Akoestisch Adviesburo Van Lienden

10-2-2025 16:18:18

P23_48 Flikweert Technologies Rapport: Model: Groep:

Akoestisch Adviesburo Van Lienden

Resultatentabel eerste model LAmax totaalresultaten voor toetspunten LAmax

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

t01_A

Platteweg 4, zij

2,00

65,1

65,1

59,2

t01_B

Platteweg 4, zij

5,00

64,8

64,8

61,5

t02_A

Platteweg 4, achter

2,00

62,8

62,8

59,0

t02_B

Platteweg 4, achter

5,00

64,0

64,0

61,3

t03_A

50 m oost

5,00

63,9

63,9

54,6

t04_A

50 m zuid

5,00

33,8

33,8

33,4

t05_A

50 m west

5,00

61,8

61,8

61,8

t06_A

erfgrens Platteweg 4

1,50

69,0

69,0

63,9

t07_A

erfgrens Platteweg 4

1,50

68,1

68,1

60,3

t08_A

terras Platteweg 4

1,50

65,4

65,4

60,4

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

HMRI, industrie, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Akoestisch Adviesburo Van Lienden

10-2-2025 14:25:31

P23_48 Flikweert Technologies Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Akoestisch Adviesburo Van Lienden

Resultatentabel eerste model t01_B - Platteweg 4, zij LAmax

Naam Bron

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

t01_B

Platteweg 4, zij

5,00

64,8

64,8

61,5

Pb19

Ontluchten remsyst./remmen/optrekken

1,20

62,9

62,9

--

Pb20

Ontluchten remsyst./remmen/optrekken

1,20

55,4

55,4

55,4

Pb21

Ontluchten remsyst./remmen/optrekken

1,20

61,5

61,5

61,5

Pb22

Ontluchten remsyst./remmen/optrekken

1,20

64,8

64,8

--

Pb23

Ontluchten remsyst./remmen/optrekken

1,20

63,9

63,9

--

Pb24

Dichtslaan portier (piek)

1,00

40,0

--

40,0

LAmax

(hoofdgroep)

0,00

64,8

64,8

61,5

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

HMRI, industrie, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Akoestisch Adviesburo Van Lienden

10-2-2025 14:26:54

P23_48 Flikweert Technologies Rapport: Model: Groep:

Akoestisch Adviesburo Van Lienden

Resultatentabel maatregelvariant scherm 66 x 2,5 m LAmax totaalresultaten voor toetspunten LAmax

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

t01_A

Platteweg 4, zij

2,00

64,8

64,8

Nacht 55,1

t01_B

Platteweg 4, zij

5,00

63,7

63,7

59,9

t02_A

Platteweg 4, achter

2,00

56,5

56,5

55,4

t02_B

Platteweg 4, achter

5,00

61,8

61,8

59,5

t03_A

50 m oost

5,00

63,9

63,9

55,2

t04_A

50 m zuid

5,00

34,1

34,1

33,8

t05_A

50 m west

5,00

61,8

61,8

61,8

t06_A

erfgrens Platteweg 4

1,50

57,0

57,0

57,0

t07_A

erfgrens Platteweg 4

1,50

67,6

67,6

53,9

t08_A

terras Platteweg 4

1,50

64,9

64,9

56,5

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

HMRI, industrie, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Akoestisch Adviesburo Van Lienden

10-2-2025 12:33:56

P23_48 Flikweert Technologies Rapport: Model: Groep:

Akoestisch Adviesburo Van Lienden

Resultatentabel eerste model LAmax totaalresultaten voor toetspunten LAmax

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

t01_A

Platteweg 4, zij

2,00

65,1

65,1

59,2

t01_B

Platteweg 4, zij

5,00

64,8

64,8

61,5

t02_A

Platteweg 4, achter

2,00

62,8

62,8

59,0

t02_B

Platteweg 4, achter

5,00

64,0

64,0

61,3

t03_A

50 m oost

5,00

63,9

63,9

54,6

t04_A

50 m zuid

5,00

33,8

33,8

33,4

t05_A

50 m west

5,00

61,8

61,8

61,8

t06_A

erfgrens Platteweg 4

1,50

69,0

69,0

63,9

t07_A

erfgrens Platteweg 4

1,50

68,1

68,1

60,3

t08_A

terras Platteweg 4

1,50

65,4

65,4

60,4

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Akoestisch Adviesburo Van Lienden

10-2-2025 15:27:23

P23_48 Flikweert Technologies Rapport: Model: Groep:

Akoestisch Adviesburo Van Lienden

Resultatentabel maatregelvariant scherm 66 x 2,5 m LAmax totaalresultaten voor toetspunten LAmax

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

t01_A

Platteweg 4, zij

2,00

64,8

64,8

55,0

t01_B

Platteweg 4, zij

5,00

63,7

63,7

58,5

t02_A

Platteweg 4, achter

2,00

56,5

56,5

54,4

t02_B

Platteweg 4, achter

5,00

61,8

61,8

58,1

t03_A

50 m oost

5,00

63,9

63,9

55,2

t04_A