06 - Bijlage 2 bijlage bij eindrapport ruimtelijke ontwikkelingen Schiermonnikoog.pdf
Tekst van het document
1
We leven allemaal van toerisme en het gaat al 30 jaar goed, nu ineens moet alles anders maar nergens op gebasseerd aangezien de bezoekersaantallen al meer dan 20 jaar variëren dus 270000 en 320000 bezoekers, dus het is een hoop geld weggooien om niks en dat geld kan men beter gebruiken om de Corona ellende te doorstaan en de bedrijven f inancieel met extra geld tegemoet te komen middels verlaging van belastingen etc.
1
Zie de vraag hierboven Mis je een oplossing?
1
Zie eigen oplossingsrichting
1
Zie hier boven: Huis aan Huis brief van dhr. J. Blauwwiekel
1
Zie ingevulde oplossingsrichting
1
af sluiten van wegen is op andere eilanden al een normaal gebeuren. Meeste problemen onder de bevolking zijn de problemen rond de bussen c.q. busremise. Verkeersdrukte op Heereweg en Knuppeldam valt erg mee. Zie het vanuit mijn kamer en sta versteld van de geringe vervoersbewegingen. Het punt is dat dat nu samenkomt in het centrum. Wat betref t verzamelpunt pakjes. Ridder heef t deze f unctie in f eite al.
1
alleen verkeersonthef f ing die permanent op Schiermonnikoog wonen.Niet voor alle tweede woningen.
1
betere controle op onthef f ingen bij de boot, dit is geen politietaak, staan er ook niet altijd. af schaf f en kof f iemoment. thermosf les kof f ie mee. Ook gemeentevoertuigen kunnen veel minder bij huis staan.
1
betere controle opnthef f ingen bij de boot, politie staat er dikwijls niet. En is ook geen politietaak. Oude onthef f ingen worden niet ingenomen. T rekkers etc ook onthef f ing.
1
de eerste 2 f oto's: f oto 1 is een situatie die zich 1 maal per jaar voordoet dus waarom deze zo prominent laten zien? f oto 2 laat een f out geparkeerde auto zien (deze staat daar vrijwel dagelijks), gaat er gehandhaaf d worden op f outparkeerders? vraag 1 t/m 3 zijn erg suggestief omdat in de vraag zelf al uitgegaan wordt dat het druk is terwijl dat dacht ik de vraag was. vraag 4 begrijp ik niet. gaat er iets veranderen aan het beperkt toelaten van auto's? een aantal vragen heb ik niet ingevuld omdat ik de vraagstelling te suggestief of onduidelijk vind
1
de vorm van de vragen mist de mogelijkheid te nuanceren. Hoe minder auto's hoe beter, zowel in het dorp als naar de boot. In mijn beleving worden veel aotobewegingen gemaakt door bedrijven (met de auto naar de kof f ie) en eilanders zelf (met de auto naar school) iedereen vindt zelf dat hij een goede reden heef t om de auto te gebruiken...
1
een 2e supermarkt erbij buiten het centrum ( aan de rand van het dorp)1 is echt te weinig iig in de vakanties. De drukte wordt dan beter verdeeld.
1
eenrichtingsverkeer
1
eenrichtingsverkeer en minder f ietsen in het centrum
1
T otals
104
100
Ja, namelijk:
Count
ef f ect van eenrichtingsverkeer
1
erg suggestieve enquete, bijna vollkverlakkerij
1
geen asf alt in de natuurgebieden als de Banckspolder en omgeving.
1
handhaving parkeerverboden in het dorp en terugdringen gebruik van particuliere auto's voor halen/brengen van en naar de steiger
1
hele dorp: max 15 km/uur voor alle verkeer
1
ik ben bereid mijn eigen auto aan de wal te laten staan en slechts enkele malen per jaar mee te nemen, mits: er een gegarandeerde voorziening aan de wal is voor de eilander auto's. wij betalen nu dure parkeerplaats in de parkeergarage, het lukt ons niet om een garagebox of andere goedkopere oplossing aan de wal te vinden. veel garageboxen blijken verhuurd aan eigenaren van recreatie woningen....
1
ik ben eilander en gebruik mijn auto voor 95 % alleen voor zakelijk inzet . dus ja ik ben tegen inperking daarvan. tevens melden dat het gebruik van de sneldienst om van of naar het eiland te komen ongewenst extra verkeers bewegingen met zich mee brengen. reizigers passen zich wel aan !!!!!
1
ik mis vragen over de situatie op de Reeweg - een wel heel drukke en gevaarlijke weg, zeker als straks het Bezoekerscentrum klaar is!
1
ipv electrische wagens, Servicewagens en Bouwbedrijven op een (elektrische) bakf iets
1
ja het is druk maar niet onoverkomelijk. Het gaat voornamelijk over gasten die zich niet aan verkeersregels houden, midden op straat lopen en f ietsen. Dat zorgt m.i. voor gevaarlijke situaties. betere aanduiding waar f ietsers mogen f ietsen en waar wandelaars mogen lopen zou ook een idee kunnen zijn.
1
je kan niet een oplossing aanvinken er zouden meerdere oplossingsrichtingen samen moeten worden uitgevoerd
1
kijk naar een geheel heb 1 visie voor de toekomst icm toerisme. Ik leeg neregns iets over het aantrekkelijk maken van het centrum. Supermarkt weg en een groot terras maken. De kosten die gemaakt worden met de verplaatsing van de supremarkt worden terug verdiend door ruimte te geven aan nieuwe horeca. Over 5 jaar is deze supermarkt sowieso niet meer haalbaar op deze lokatie.
1
kijken naar al doorgegeven oplossingen door bewoners
1
kinderen meer op de f iets naar school, ook de gemeente terug op de f iets ipv auto's evt 1 richtingsverkeer midden streek
1
laten zoals het nu is
1
minder f ietsen
1
parkeerverbod heb ik gemist ook voor bedrijf sauto's
1
parkeren in dorp, rondom de spar voor eentjes boodschappen doen streng aanpakken
1
pas het verkeer aan het dorp aan en niet andersom!!!!!!!
1
situatie niet wijzigen
1
stoppen met deze onzin. En maak tijd voor het verbinden van de eilanders.
1
strenger handhaven maximum snelheid
1
T otals
104
101
Ja, namelijk:
Count
taxi vervoer niet uitbreiden.
1
terugdringen van zéér f requente heen- en weer rijden van ondernemers op eiland (m.n. Dijkstra en Vlasma) voor kof f ie/thee/lunch en kleine klusjes. Zuinig zijn met onthef f ingen 'om allerlei redenen die niet getoetst worden'. Centrale plaats voor af halen pakjes (voor mobiele bestellers) en alleen bezorgen voor niet mobiele / slecht ter been bestellers (is slecht te controleren en reguleren, maar sociale controle doet ook heel veel). Geen speciale bussen voor hotels (vd Werf f en Bensdorf ).
1
venstertijden: voor 10.00 uur en na 18.00 uur, met uitzondering van T axi en medisch verkeer
1
weggegooid geld, bouw liever een verpleeghuis !
1
zonde van het geld
1
T otals
104
102
44. Wat vind jij van de Knuppeldam als plek voor een nieuwe busremise? 1 = zeer slechte plek, 10 = heel goede plek.
Knuppeldam Count Row % T otals T otal Responses
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Responses
23 10.6%
9 4.2%
4 1.9%
11 5.1%
2 0.9%
9 4.2%
10 4.6%
24 11.1%
22 10.2%
102 47.2%
216
216
103
45. Wat vind jij van de oude brandweerkazerne als plek voor een nieuwe busremise? 1 = zeer slechte plek, 10 = heel goede plek.
Oude brandweerkazerne Count Row % T otals T otal Responses
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Responses
139 64.7%
23 10.7%
16 7.4%
13 6.0%
11 5.1%
1 0.5%
4 1.9%
5 2.3%
2 0.9%
1 0.5%
215
215
104
46. Wat vind jij van het bedrijventerrein Melle Grietjespad als plek voor een nieuwe busremise? 1 = zeer slechte plek, 10 = heel goede plek.
Bedrijventerrein Melle Grietjespad Count Row % T otals T otal Responses
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Responses
133 62.7%
12 5.7%
7 3.3%
8 3.8%
7 3.3%
6 2.8%
6 2.8%
11 5.2%
5 2.4%
17 8.0%
212
212
105
47. Wat vind jij van de veerdam als plek voor een nieuwe busremise? 1 = zeer slechte plek, 10 = heel goede plek.
Veerdam Count Row % T otals T otal Responses
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Responses
44 20.9%
9 4.3%
7 3.3%
7 3.3%
13 6.2%
16 7.6%
11 5.2%
22 10.4%
11 5.2%
71 33.6%
211
211
106
48. Wat vind jij van de bestaande plek aan de Oosterreeweg als busremise? 1 = zeer slechte plek, 10 = heel goede plek.
Bestaande busremise Count Row % T otals T otal Responses
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Responses
30 14.3%
5 2.4%
10 4.8%
15 7.1%
30 14.3%
19 9.0%
19 9.0%
24 11.4%
11 5.2%
47 22.4%
210
210
107
49. Wat vind jij van een tweede busremise, bij de bestaande garage? 1 = zeer slechte plek, 10 = heel goede plek.
T weede busremise Count Row % T otals T otal Responses
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Responses
73 34.8%
16 7.6%
14 6.7%
14 6.7%
18 8.6%
10 4.8%
17 8.1%
17 8.1%
7 3.3%
24 11.4%
210
210
108
50. Mis je een oplossingsrichting? 19% Ja, namelijk:
81% Nee
Value
Percent
Responses
Ja, namelijk:
18.8%
32
Nee
81.2%
138 T o t als: 170
Ja, namelijk:
Count
Minder bussen
2
2e busremise bij de Knuppeldam of bij de Veerdam
1
Bussen elders opladen
1
Busvervoer in deze omvang af schaf f en en kiezen voor kleinschalig elektrisch vervoer met op het eiland opgewekte stroom
1
De garage aan de Knuppeldam moet met de achterkant tegen de brandweer garage worden gebouwd. Op die manier is de af stand tussen de beoogde huizen en de garage veel groter en geen bezwaar meer. Bovendien zijn de bussen hier elektrisch, dus veroorzaken ze nagenoeg geen overlast.
1
De mogelijkheid om de bussen te verdelen over het eiland. De helf t van de bussen in de oude remise en de anderen op een nieuw te bouwen remise op de plek van de remise.
1
De plek op de Knuppeldam is reeds goedgekeurd, wasrom het wiel opnieuw uitvinden. Slecht bestuur!
1
Er wordt alleen maar gestuurd op plannen die nu bedacht worden knuppel dan is uitvoerig bekenen in 2017
1
Geen bussen van hotels want rijden vaak heen en weer met weinig mensen.
1
Hoe is het nu mogelijk om voor de oude brandweer garage te kiezen. Deze is al lang geleden aan de stichting Willem Horsman toegewezen. Dom idee dus.
1
T otals
32
109
Ja, namelijk:
Count
Huidige gebouw over laten nemen door de provincie. Verder kun je nadenken over twee locaties voor de bussen, dan hoef t het allemaal niet zo massaal.
1
Inperken van hinderlijk geluid tijdens het opladen door middel van betere isolatie. Bijv. een betere omhulzing met
1
Ja, geen particuliere bussen
1
Kleinere en meer milieuvriendelijk bussen, dit zijn zware kolossen met een weinig f lexibel schema
1
Knuppeldam is al goedgekeurd door gehele raad in 2017
1
Knuppeldam oplossing is al goedgekeurd door Raad. Minachting voor democratie.
1
Naar Veerdam en dan parkeerplaats maken op Melle Grietjespad voor stalling bussen voor die momenten dat er geen boot is. Hoeven ze niet iedere keer naar de Veerdam te rijden. Dit allemaal als Melle Grietjespad niet doorgaat.
1
Naast de bestaande brandweer kazerne. Of gebied tussen Aisterbun, Prins Bernardweg en Rijspolder.
1
Net buiten het dorp aan de oosterreeweg of de reeweg. Of aan de heereweg, maar wel dichter bij het dorp
1
Niets veranderen, woon zo goed als naast de busremise. Er is geen enkele overlast
1
Op de oude plek nieuw, geluidsdicht gebouw.
1
Recht tegenover de oude remise een nieuwe ipv het speelveld (geen kleine 2e dus) = genoeg af stand naar woningen; speelveld verplaatsen richting nieuwe woonwijk.
1
Zie: Huis aan Huis brief van dhr. J.Blauwwiekel
1
alleen op bedrijventerrein als dit ontsloten wordt. bedrijventerrein beslist niet groter, desnoods gemeentewerf naar veerweg.
1
alles inzetten op energie zuinige rijrichtingen; minimale verkeersbewegingen als route, zoals ze nu schijnt te zijn opgesteld. Hoor ook buschauf f eurs. svp.
1
busremise oostzijde Oosterreeweg, herinrichten speelplaats en kindrboerderij
1
bussen in de remise(s) opladen en warmdraaien. dat is een goede oplossing voor geluidsoverlast, dus niet buiten!
1
bussremise bij Veerhaven in combinatie met langere wachttijd boot
1
kleinere bussen
1
koop de omwonenden aan de zuidkant van de huidige busremise uit, sloop die huizen en breidt daar uit.
1
één richtings verkeer
1
T otals
32
110
51. Hieronder staan de genoemde oplossingsrichtingen onder elkaar, inclusief de eventueel door jou aangedragen oplossingsrichting. Zou je maximaal jouw top drie van oplossingen aan willen geven? Bij de oplossing die je het meeste aanspreekt, klik je de 1 aan, bij de tweede oplossing die jij ziet zitten, klik je de 2 aan, enzovoorts. It em
Overall Rank
Score
No. of Rankings
Knuppeldam
1
375
159
Veerdam
2
277
124
Bestaande plek aan Oosterreeweg
3
207
108
T weede busremise tegenover bestaande plek
4
107
71
Bedrijventerrein Melle Grietjespad
5
105
47
Eigen oplossingsrichting
6
43
20
Oude brandweerkazerne
7
28
16
Rank Dist ribut ion
Lowest Rank
Highest Rank
111
52. Heb je naar aanleiding van de vragenlijst over de busremise nog opmerkingen of suggesties? Laat het ons weten!
26% Ja, namelijk:
74% Nee, ik heb verder geen opmerkingen of suggesties
Value
Percent
Responses
Ja, namelijk:
25.8%
47
Nee, ik heb verder geen opmerkingen of suggesties
74.2%
135 T o t als: 182
Ja, namelijk:
Count
Als de eis van de provincie is meerdere maatschappijen dan is dat onwenselijk.
1
Als het probleem ligt bij het overlast van opladen, waarom moet er een volledige bus remise gemaakt worden.
1
Bedrijventerrein Melle Grietjes pad slechte plek
1
Bestaande plaats, minder kosten
1
Betrek svp de buschauf f erus, de ervaringsdeskundigen bij de plannen. Deel kennius en luister svp naar hen; ook gevaarlijke plekken inventartiseren.
1
Bij remise op de Knuppeldam ontstaan er op het eiland 3 bedrijventerreinen. Ambu en Brandweer is begrijpbaar. Dicht bij de mensen en bewoning. Argument blijf t buiten dat f eit, dat de Knuppeldam ook in de bebouwing ligt en dat er een verandering van de wegen moet komen. Wordt knelpunt Knuppeldam/Langestreek.
1
Bussen elders opladen
1
De busremise aan de Knuppeldam zorgt ervoor dat er minder overlast wordt ervaren op de eventueel aan te leggen weg Reeweg/mellegrietjespad, de nadelen worden verdeeld over het dorp
1
De klachten van omwonenden bij de remise aan de Oosterreeweg zijn toch opgelost?
1
T otals
47
112
Ja, namelijk:
Count
De locatie bij de knuppeldam sluit het beste aan bij de huidige succesvolle routering. Vreemd dat dit onderwerp (toekomstige busremise) ter sprake komt. Dit is door de gemeenteraad in 2017 al vastgelegd. Bij de rapportage mis ik de inbreng van de vervoerder Arriva en de provincie
1
De overlast van de bussen bestaat uit herrie van de laad apparatuur. Doe aan bron bestrijding i.p.v symptoom bestrijding en bouw geluidswerende maatregelen ipv een nieuwe garage op en ongewenste plaats
1
Een tweede busremise? Vraag me af of hier onderzoek naar gedaan is, lijkt mij niet nodig
1
Gebruik je verstand en gooi het kind niet weg met het badwater!
1
Hoe dichter de remise bij de boot-aanleg komt, hoe beter, want minder verkeer.
1
Huidige locatie handhaven en voor de bussen die daar niet onderdak kunnen een extra locatie maken bij de veerdam.
1
Huidige situatie voor de Oosterreeweg: Rijden 4 bussen 2 x heen en weer naar de boot. Er varen 5 boten dus: 4 x 2 x 5 = 40 bussen. Nieuwe situatie met remise op het M.G. terrein: Rijden 4 bussen 4 x heen en weer naar de boot en terug naar de remise. 4 bussen: 4 x 4 x 5 = 80 over de Oosterreeweg en 40 voor de nieuwe weg. Deze 40 rijden dus elke rit leeg! De bewoners van de Oosterreeweg zullen niet enthousiast over de verdubbeling naar 80 zijn. Een busremise die hoort dichtbij de vertrekpunten van de bussen, zoals nu het geval is. Een busremise plaatsen op het bedrijventerrein MG pad op de wel meest ongunstige plek van het eiland is geen optie. Bij het opzetten van het terrein is de bevolking verzekerd: Nee we gaan absoluut niet verder, het zicht op het dorp moet zo blijven vanaf de dijk!
1
In plaats van het parkeerterrein bij het klooster het veldje voor de jongeren recht tegenover bestaande busremise.
1
Knuppeldam is in 2017 besloten meerderheid bevolking akkoord dus uitvoeren volgende punt.
1
Logistiek en met minste verkeersbewegingen is Knuppeldam beste oplossing
1
Naast Ridder zetten! Perf ecte plek
1
Niet op het bedrijventerrein
1
Oude koek: was toch al besloten. Verander het openbaar vervoer niet, is goed: daardoor minder taxi's. Arriva niet in klankbordgroep.
1
T oeristen zijn belangrijk dus een goede busroute ook
1
Uit metingen is gebleken dat laders van elektrische bussen géén geluidsoverlast geven, dus geen bezwaar voor Knuppeldam. Wettelijke af stand= 10 meter tot de nieuw te bouwen woonwijk, géén 30m
1
Verkeersdrukte in dorp: de enquête is suggestief en betref t alleen het gebied van Middenstreek, Reeweg en Nieuwestreek In rapportages komt duidelijk naar voren dat veel drukte door de f ietsers en voetgangers wordt veroorzaakt. Hier worden geen oplossingen voor aangedragen
1
Verplaats het probleem niet naar een andere plek in de buurt van woningen. Veerdam is de ideale plek en heef t minste inpact op beschermd dorpsgezicht en natuurlijk schoon.
1
Vind de bussen te zwaar en te groot voor de ons eiland. Wellicht kleinere bussen in de toekomst ?
1
WAAROM VOERT B&W DE UNANIEM GEKOZEN OPLOSSING (KNUPPELDAM) NIET GEWOON UIT
1
Waarom alles overhoop halen terwijl dit al beslist is. Waanzin
1
T otals
47
113
Ja, namelijk:
Count
Waarom negeerde u het raadsbesluit van oktober 2017. Af stand woning bouw-garage is pas ontstaan na de woningbouw planning. Die beslissing was veel later, dus niet een eerlijke af weging!
1
Wanneer de garage naar het Melle Grietjespad gaat is dat alleen om de verbindingsweg te legaliseren. Ergens anders gaat het niet om!!!! Er is geen enkele andere reden om daar de bussen, buiten te stallen!
1
Wat een onzin dat een buschauf f eur dan naar de veerdam zou moeten f ietsen of auto rijden. In heel NL heef t een buschauf f eur een langer woon werkverkeer dan hier op het eiland
1
Wat is de mening van de buschaf f eurs?
1
Wij wonen letterlijk achter de huidige busgarage, en hebben nog nooit overlast ervaren. Sinds de bussen 's nachts binnen worden opgeladen, hoor je zelf s niks meer. Lekker zo door gaan. Prima plek.
1
Zie: Huis aan Huis brief van dhr J. Blauwwiekel
1
'De busremise staat nu in een woonwijk. De busbewegingen en het opladen van bussen geven geluiden die in de directe omgeving als storend worden ervaren.' Graag de rapporten documenten en andere digitale inf ormatie waaruit zulks blijkt. Na zo'n tien maanden gewacht te hebben op de beantwoording van het WOB-verzoek is ook deze vraag onbeantwoord gebleven. Daaruit kan geconcludeerd worden dat de stelling die u poneert op niets gebaseerd is. Het is een schande dat u met f outieve inf ormatie de enquête durf t te sturen.
1
als de busremise bij de veerdam komt, wordt de af stand woon/werk voor de buschauf f eurs als tegen argument genoemd. het gaat dan om 2 of 3 km van je werk wonen. Dat moet toch op te lossen zijn... elektrische f iets, met elkaar in een busje daarheen? De lege ritten zijn meer bewegingen, maar wel elektrisch, dus weinig belastend. Ik vroeg me af of er gedacht is over het verplaatsen van de woningen dicht bij de huidige busremise naar bijv de knuppeldam, of naar zuid.
1
dit zijn geen objectieve vragen voor-en nadelen worden vermeld bij opties, dit is sturend
1
erg suggestieve enquete
1
ik snap dat e.e.a. overlast geef t voor bewoners bij de huidige busremise, maar dat weet je wanneer je daar gaat wonen. Hetzelf de geldt voor mensen die onder de rook van Schiphol gaan wonen en dan ineens gaan klagen over overlast door vliegtuigen.
1
in 2017 unaniem besloten plan doorlaten gaan
1
is reeds in 2017 besloten (UNANIEM!!!!!!!!)
1
kleinere bus, f ormaat is te groot.
1
meenemen gebruik accu s voor energieopslag
1
onderzoek naar kleinere bussen en ruimtelijke aspecten inclusief werkgelegenheid
1
waarom iets veranderen wat goed f unktioneerd
1
zie vorige opmerking
1
T otals
47
114
53. Ervaar je wel eens overlast van de activiteiten op of rond een bedrijf dat zich buiten de huidige bedrijventerreinen bevindt? 19% Ja
81% Nee
Value
Percent
Responses
Ja
18.8%
36
Nee
81.3%
156 T o t als: 192
115
54. Kun je aangeven van welk bedrijf/welke bedrijven je die overlast ervaart?
25% Nee, dat kan/wil ik niet.
75% Ja, van:
Value
Percent
Responses
Ja, van:
75.0%
27
Nee, dat kan/wil ik niet.
25.0%
9 T o t als: 36
116
Ja, van:
Count
Dijkstra
2
Dijkstra
2
Alle bedrijven die nu op het bedrijventerrein gevestigd zijn want ze rijden veel keren per dag heen en weer.
1
Boerderijen vooral bij het uitrijden van mest naar de polders
1
Bouwbedrijf Dijkstra
1
Bouwbedrijf die met klapperende aanhangers s morgens onze gasten van bed halen "eiland van rust"
1
Dijkstra Bouwbedrijf
1
Dijkstra en Vlasma
1
Dijkstra,
1
Drent, Dijkstra, externe vd wal
1
Kampeerboerderij Binnendijken en Vlasma op bedrijventerrein.
1
Kampeerboerderij Binnendijken en van het huidige bedrijventerrein.
1
T axi Us Eilan
1
T axi's die op de openbare weg geparkeerd worden en voor je inrit.
1
T axibedrijf
1
T axibedrijven in woonwijken.
1
Veel drukte van autootjes van schierglas bij mijn in de straat
1
aannemer Dijkstra
1
boerderij nabij bedrijventerrein en verkeer van en naar
1
bouw en werkbedrijven
1
bouw/schilder/installatie
1
schilder- en schoonmaakbedrijven
1
taxi's die overal staan.
1
verkeer dat maar heen en weer raast
1
verkeer rondom Dijkstra Noorderstreek
1
T otals
27
117
55. Welke overlast ervaar je? Je kunt meerdere antwoordopties aanvinken. 100
80
Percent
60
40
20
0 Geluid
Verkeer
Geur
Stof
Iets anders, namelijk:
Value
Percent
Responses
Geluid
44.4%
16
Verkeer
91.7%
33
Geur
11.1%
4
Stof
8.3%
3
Iets anders, namelijk:
19.4%
7
Iet s anders, namelijk:
Count
Licht
1
Licht op het huidige bedrijventerrein
1
Smerig wegdek
1
Snelheid
1
diesel uitlaatgassen
1
overal geparkeerd op eilanderparkeerplekken
1
parkeeroverlast
1
T otals
7
118
56. Vind je dat overlast veroorzakende bedrijven moeten worden verplaatst naar een bedrijventerrein? 20% Geen mening
38% Nee
42% Ja
Value
Percent
Responses
Nee
37.9%
72
Ja
42.1%
80
Geen mening
20.0%
38 T o t als: 190
119
57. Hoe belangrijk vind jij het dat er nieuwe bedrijfsruimte wordt gerealiseerd? 11% Heel erg belangrijk 19% Helemaal niet belangrijk
34% Belangrijk
19% Niet belangrijk
18% Het maakt mij niet uit
Value
Percent
Responses
Helemaal niet belangrijk
18.6%
35
Niet belangrijk
19.1%
36
Het maakt mij niet uit
17.6%
33
Belangrijk
34.0%
64
Heel erg belangrijk
10.6%
20 T o t als: 188
120
58. Heb je zelf behoefte aan bedrijfsruimte? 11% Ja
89% Nee
Value
Percent
Responses
Ja
11.1%
21
Nee
88.9%
169 T o t als: 190
121
59. Aan wat voor soort ruimte heb je behoefte? Geef een korte omschrijving en een schatting van het aantal vierkante meters die je nodig hebt voor het bedrijf.
60m2 10 ruimte verdieping1000m2 7 loodsmeter voor 6 2 100m2 0 1 3 8
opslag 4
9 en vierkante werkplaats 50m2 20x20 5
122
ResponseID
Response
194
Opslag 100 vierkante meter
198
100m2 voor opslag f ietsen
201
Dubbel verdieping loods 20x20
214
Opslag
224
2 verdieping Loods 20 bij 20
276
Loods/Opslag
286
150
323
Opslag/garage 50-75 m2
325
100m2
331
opslag/werkplaats/keuken 40-60m2
358
praktijk/kantoorruimte/f lexplek
378
Kapsalon in het dorp, 70 vierkante meter Winkelruimte 30 vierkante meter
590
Kringloopwinkel
622
opslag ruimte
757
Opslag
780
ben geen bedrijf .maar ruimte nodig voor stalling hobby.tussen 30 en 50 vierkantemeter.
808
Dienstverlenend 50 vierkante meter
824
werkplaats/opslag 100m2
892
12
904
Lege Zaal voor yoga en workshops- ca 50m2
908
Een terrein vaan 1000m2 uitgaande van 60% bebouwing hoogte 15 mtr
123
60. Binnen hoeveel tijd wordt je behoefte aan bedrijfsruimte concreet?
5% Tussen 3 en 5 jaar
43% Tussen nu en een jaar
52% Tussen 1 en 3 jaar
Value
Percent
Responses
T ussen nu en een jaar
42.9%
9
T ussen 1 en 3 jaar
52.4%
11
T ussen 3 en 5 jaar
4.8%
1 T o t als: 21
124
61. Stel je er prijs op als de gemeente contact met je opneemt naar aanleiding van je behoefte aan bedrijfsruimte? Zo ja, vul dan hieronder je e-mail adres in. Als je er geen prijs op stelt, laat dan het veld leeg. ResponseID
Response
198 201 276 331 358 590 808 824 904 908
125